停电应急预案（精选21篇）
在我们的学习、工作或生活中，有时会突发意外事故，为了避免造成重大损失和危害，预先制定应急预案是必不可少的。我们应该怎么编制应急预案呢？以下是小编收集整理的停电应急预案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
停电应急预案 1
1 总则
1.1 编制目的
为确保威海国际机场集团有限公司在供电电网大面积停电状态下应急计划的迅速启动及处置，防止事故扩大，降低损失，有效避免因大面积停电造成的各类事故和人员伤亡事件。
1.2 编制依据
《中华人民共和国突发事件应对法》
《中华人民共和国安全生产法》
《中华人民共和国民用航空法》
《中华人民共和国消防法》
《中国民用航空应急管理规定》
《民用运输机场突发事件应急救援管理规则》
《山东省突发事件应对条例》
《国家处置电网大面积停电事件应急预案》
《威海市突发事件总体应急预案》
《威海机场应急救援预案》
1.3 适用范围
本预案适用于威海机场范围内各类大面积停电事件。
1.4 工作原则
“迅速响应、以人为本、预防为主、统一指挥、分工负责、保证重点”。
2 威海机场大面积停电事件分类和分级
2.1机场大面积停电事件分类
机场大面积停电事件是指电网突然发生大面积停电，对机场造成或可能造成人员伤亡、财产损失，影响和威胁本场航班生产运行甚至给社会带来负面影响的事件。按照电网大面积停电事件的性质、演变过程，机场大面积停电主要分为三类：
2.1.1自然灾害：主要是指台风、暴雨、雷击、高温、低温、塌方等自然灾害造成的机场大面积停电事件。
2.1.2事故灾难：主要是指设备缺陷、人为责任安全事故、环境污染等事故造成的机场大面积停电事件。
2.1.3突发社会安全事件：主要是指人为破坏电力、电网设施重大刑事案件造成的机场大面积停电事件。
2.2 机场大面积停电事件等级划分
根据威海机场供电线路实际情况，按照可控性、严重程度和影响范围对机场大面积停电事件原则上划分为特大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）三个等级。
2.2.1 机场特大大面积停电事件是指本场的2路进线电源全面停电，机场供电线路处于瘫痪状态。机场生产无法运转，各现场重要保障单位如：航管楼、供电站、灯光站、候机楼、航信凯亚机房、机场局域网、货运仓库等必须启动自备电源，如柴油发电机、UPS/EPS/应急灯等设备来保障短时飞行安全和旅客疏导等，遇此情况，应及时关闭机场，并立刻联系文登供电公司进行抢修。
2.2.2 机场重大大面积停电事件是指本场的2路进线电源只剩1路电源，且因天气、设备故障或其他因素，仅剩的该路电源随时可能跳闸造成全部瘫痪时，必须迅速进行启动自备电源紧急倒闸操作，同时迅速通知各部门将不重要的设备如：空调、生活用电、施工用电等退出运行，并进行相应的紧急电源切换，保障重点部门、生产一线重要设备设施的运转，以迅速恢复机场生产运作，若短期无法恢复正常供电，应及时关闭机场，同时联系文登供电公司进行抢修。
2.2.3 机场较大电网大面积停电事件是指本场的2路进线电源只剩1路电源，做好启用备用电源的准备，需要时，必须迅速进行紧急倒闸操作，供电站、灯光站值班人员应随时做好应急倒闸准备，保障机场生产正常运行。
2.3 机场大面积停电预警级别
按照机场大面积停电事件严重性和紧急程度，可分为特大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）三个等级预警，并通过电话向各部门发布预警，必要时启动机场应急救援频道，机场进入应急准备状态。
2.3.1 特大（Ⅰ级）预警：从获知的信息，机场特大大面积停电事件即将发生，事态正在蔓延。
2.3.2 重大（Ⅱ级）：从获知的信息，预计将要发生机场重大大面积停电事件，事件即将发生，事态正在逐步扩大。
2.3.3 较大（Ⅲ级）：从获知的信息，预计将要发生机场较大大面积停电事件，事件已经临近，事态可能会扩大。
3 组织机构与职责
处置机场大面积停电事件应急领导小组是机场处置大面积停电事件的最高决策机构。
3.1 应急领导小组的组成人员：
组 长：威海国际机场集团有限公司董事长（总经理）
副组长：威海国际机场集团有限公司各领导
机场公安分局局长
中国航油威海供应站经理
威海凯亚办事处主任
现场指挥：机场当日值班领导
成 员：各部门领导、分局有关领导、中国航油威海供应站有关领导、威海凯亚办事处有关领导
主要职责：全面负责机场范围内特大和重大停电事件状态下的应急处置；组织指挥各职能部门采取相应的应急措施；调动紧急状态下人力和物质资源的投入；协助上级主管部门调查和处理特大和重大停电事件的责任。
3.2 领导小组办公室及其职责
威海机场处置大面积停电事件领导小组办公室由运行指挥中心和机场建设管理部供电站共同组成，办公地点设在机场建设管理部供电站，两个部门相关人员共同承担领导小组办公室职责。
主要职责：
（1）根据应急领导小组的指示，发布机场进入大面积停电紧急状态的指令；
（2）启动应急预案，启用机场应急救援指挥中心；
（3）根据应急领导小组的指示，组织、协调和指挥相关部门参与应急处置工作；
（4）根据应急领导小组的授权，分别向负有信息通报要求的部门提供处置情况信息。
（5）各负有信息通报职责的部门应及时向应急领导小组提出请求，经请示批准后，分别向上级有关主管部门报告（通报）机场处置大面积停电事件的有关情况信息，并做好相应记录。
3.3 机场建设管理部供电站（以下简称机场供电站）是机场处置大面积停电事件的常设机构。
主要职责：
（1）及时、准确接收和报告大面积停电信息；
（2）负责制定机场供电线路紧急情况供电方案；
（3）总体协调、指挥、实施供电倒闸操作和机场供电线路
抢险；
（4）规范供电专业预案；
（5）组织供电专业应急演习；
（6）汇总分析供供电线路信息，提供应急决策服务。
3.4 重点部门职责：重点部门在发生大面积停电事件后要服从运行指挥中心统一指挥，迅速启动本部门应急预案并负责本部门事故抢险和应急处理。
4 应急准备
4.1 应急分析（主要考虑重点部门的'应急）：当机场突发大面积停电事件可能受到的影响。
4.1.1机场建设管理部灯光站，承担机场助航灯光系统的供电，当在日间发生停电事件时，机场的部分导航设施和PAPI灯光将不能正常运行，航空器起降将会受到安全的影响；夜间(或白天能见度较差时)发生停电事件时，机场的助航灯光和导航设施将不能工作，机场将被迫关闭。为防止机场大面积停电事件引发飞行安全事故，灯光站按民用机场设计标准设置了柴油发电机为自备应急电源，并按有关标准规范管理维护使用，当发生电网大面积停电事件，柴油发电机能瞬间（15秒内）提供应急电源，以保证助航灯光系统和部分导航设施的供电。
4.1.2 旅客服务部，当发生机场大面积停电事件要避免旅客和工作人员受伤害（特别是电梯关人），避免弱电系统丢失信息数据和无法广播及通讯指挥联系，为了在大面积停电情况时，防止以上事故的发生，机场候机楼配置应急照明系统用于疏导旅客，配置了大功率UPS用于保持弱电系统运转，配置了大功率EPS用于保持消防监控。
4.1.3 信息技术部，主要承担机场信息系统及机场内部通讯系统的正常运作。当发生大面积停电时，机房配置的大功率UPS能无间断供电应急维持60分钟。为防止大面积停电超过1小时不能恢复供电而中断信息系统和通讯系统，可进一步完善应急自备电源，配备柴油发电机。
4.1.4 航空服务总公司国际、国内货运仓库等主要承担航空货运业务的区域，当发生大面积停电时，其弱电系统应避免丢失信息数据而配备了UPS，消防监控系统配备EPS（目前部分设备配备），行人通道配备应急照明。
4.1.5威海凯亚办事处主要承担售票系统、离港系统信息工作。当发生大面积停电时，为防止售票系统、离港系统业务停止运行，机房内配置的大功率UPS能无间断供电应急1小时供电。
4.2 应急保障
4.2.1 技术保障
各部门按规定制定本部门处置大面积停电应急预案，并按有关规范标准装备双电源和应急照明，重点部门配有自备发电机、UPS、EPS等，机场供电线路配有变电站综合自动化系统进行监控报警。
4.2.2 通讯与信息保障
突发机场大面积停电事件处置期间，信息技术部要保障机场的通讯、网络畅通，并制定应急保障方案，确保实现通讯网络数据等信息的双向传递。
4.2.3 装备保障
为工程抢险、外场应急、重要部位应急电源临时补充等，机场公安分局配备了1辆装设有应急照明设备和应急发电机组的照明破拆车，分配给消防大队使用合维护，并建立相应的维护保养和调用制度。
4.2.4 应急队伍保障
机场各部门应依据职责组建应急队伍，并根据应急工作需要，提高装备水平，增强队伍实战能力，强化值班制度。
4.2.5 医疗保障
运行指挥中心医疗急救室根据应急工作需要，制定医疗卫生设备、物资调度方案。
4.2.6 治安保障
机场公安分局要制定维持治安秩序、实行警戒和交通管制的警力集结、布控、执勤等工作方案，加强对重点部位、重点人群、重要物资设备的保护。
4.2.7 物资保障
办公室机场仓库要加强相关物资储备，制定应急物资调拨、配送方案。
4.3 教育培训
4.3.1安全质量监察部每年至少举办一次大面积停电应急管理和应急处置培训，通过培训使岗位人员熟悉总体应急预案及相关工作流程和要求，掌握相关应急理论与技能等。
4.3.2各重点部门应每半年组织一次本部门人员学习部门应急预案和相关的理论技能。
4.4 应急演练
4.4.1机场特大、重大停电事件应急演练由运行指挥中心负责组织和拟定演练方案，机场建设管理部积极配合。演练方案报机场集团公司审批同意后实施。特大、重大停电事件演练每两年举行一次。
4.4.2较大停电事件演练应由若干单位参加，机场供电站负责组织和拟定演练方案，报请机场集团公司批准。较大停电事件演练每年至少组织一次。
4.4.3 演练的讲评和总结
4.4.3.1特大、重大停电事件演练的讲评总结会由运行指挥中心和机场建设管理部召集，由演练总指挥主持讲评。
4.4.3.2较大停电事件演练的讲评总结会由机场建设管理部召集，由机场建设管理部部长主持讲评，运行指挥中心参加。
4.4.3.3运行指挥中心汇集整理各单位的演练资料，总结经验和教训，写出书面报告，向应急领导小组汇报。
4.4.3.4停电事件演练讲评总结会应当在演练当日演练结束后召集若干演练单位负责人参加。
4.4.3.5运行指挥中心应建立应急救援演练历史文档，妥善保管，以便查阅。
5 应急响应
5.1 分级响应
5.1.1 （Ⅲ级）响应
5.1.1.1 发生一般、较大（Ⅲ级）大面积停电事件时，机场供电站应当：
（1）立即采取应急响应行动，判断停电是上级电网还是本场供电线路引发，随即进行紧急倒闸操作，自动倒闸操作系统响应时间为5秒钟以内恢复受影响用户的供电，若自动系统失效，手动倒闸3分钟内恢复受影响用户的供电。
（2）通报运行指挥中心并简要说明停电事件等级、原因、影响范围，并通知受影响的部门目前供电方式和相关要求。
（3）如属于上级电网引发停电，立即与文登区供电供电公司调度联系，询问原因、何时能恢复供电电源，做好电源恢复准备工作；如属于本场供电线路事故，立即组织抢修，尽快恢复供电。
5.1.1.2 运行指挥中心
（1）报告机场当日值班领导；
（2）根据停电事故等级向机场各有关单位发布预警信息。
5.1.1.3 机场各部门发生一般、较大大面积停电事件时，应立即启动本部门相应应急预案，做好供电恢复等工作。
5.1.2 （Ⅱ级）重大停电事故应急响应
5.1.2.1 发生（Ⅱ级）重大大面积停电事件时，机场供电站应当：
（1）立即通报运行指挥中心；
（2）进行紧急供电方式倒闸操作（包括退出不重要负荷），保证重点部门应急用电，随即通知重要部门实施相应的供电倒闸操作和要求；
（3）密切跟踪监视电网各参数及变化情况，积极与文登区供电公司调度联系，询问停电原因、何时恢复供电，做好相应的准备工作，服从文登区电网调度的统一指挥。
（4）上级电网来电后，机场供电站迅速恢复机场供电，并通知各用户实施供电恢复倒闸操作。
5.1.2.2 运行指挥中心
（1）报告机场当日值班领导；
（2）机场当日值班领导报告集团公司主要领导（应急领导小组组长）；
（3）根据指示，发布机场进入大面积停电（Ⅱ级）紧急状态的指令；
（4）启动应急预案，启用机场应急救援指挥中心；
（5）指挥机场消防和急救、机场公安分局进入原地待命状态；
（6）根据指示，组织、协调和指挥相关部门参与应急处置工作；
（7）根据应急领导小组的授权，向上级有关主管部门报告机场处置电网大面积停电事件的有关情况。
5.1.2.3 机场各重点部门应根据应急领导小组的指令，立即启动本部门（Ⅱ级）重大停电事故应急预案，做好供电恢复等工作。
5.1.3 （Ⅰ级）特大停电事故应急响应
5.1.3.1 发生（Ⅰ级）特大大面积停电事件时，机场供电站应当：
（1）立即通报运行指挥中心；
（2）立即通知重点部门迅速启动备用电源，保障飞行安全和机场运行安全，确保候机楼旅客疏散、通信指挥用电；
（3）与文登区供电公司调度和机场运行指挥中心保持不间断联系，并将获知的信息及时通报机场运行指挥中心，提出相关建议；
（4）电网来电后，机场供电站迅速恢复机场供电，并按主次顺序和相关要求通知各部门实施供电恢复倒闸操作。
5.1.3.2 运行指挥中心
（1）报告机场当日值班领导；
（2）机场当日值班领导报告集团公司主要领导（应急领导小组组长）；
（3）根据应急领导小组的指示，发布机场进入大面积停电（Ⅰ级）紧急状态的指令；
（4）指挥各重点部门立即采取应急自保措施，开启应急电源；
（5）启动《机场应急救援计划》，启用机场应急救援指挥中心；
（6）指挥机场消防和急救、机场公安分局紧急出动实施救援或进行现场戒备；
（7）根据应急领导小组的指示，组织、协调和指挥相关部门参与应急处置工作；
（8）根据应急领导小组的授权，向上级有关主管部门报告机场处置电网大面积停电事件的有关情况。
5.1.3.3处置特大大面积停电事件紧急状态应急指挥系统启动后，由机场集团公司董事长或其授权人担任总指挥，负责机场应急处置的全面工作；机场当日值班领导任现场指挥官，负责紧急事件发生时现场应急救援的先期处置。
5.1.3.4 各有关参与应急救援部门接到指令后，根据本部门相应预案实施应急救援。在应急救援过程中，应与运行指挥中心保持联系，及时报告本部门情况，服从应急领导小组的统一指挥，确保应急救援工作的高效运作。
5.2 机场大面积停电基本应急响应程序
5.2.1 当机场供电站接收到或发现电力供应事件信息时，要及时、准确的将停电范围、预计可能持续的时间和事件发展态势等有关情况向运行指挥中心通报，提出启动相应应急响应的建议。运行指挥中心根据建议及事件危急程度提出进入响应紧急状态的进一步建议，按照分级响应权限通知相关单位，报告机场当日值班领导，启动相应预案及调配应急资源。
5.2.2 应急预案启动后，根据预案规定的职责要求，相关人员迅速到位，听从统一指挥，开展应急工作，及时、准确、全面的向机场发布信息。
5.2.3 根据应急处理的需要，应急救援领导小组或其授权人有权紧急调集人员、储备物资、交通工具以及相关的设施设备，必要时通知对人员进行疏散、隔离或采取其它措施。
5.2.4 因停电事件发生或衍生出其它事件按《威海机场应急救援计划》实施救援。
5.3 恢复程序
一般和较大大面积停电事件的应急工作结束后，由机场供电站将机场供电恢复情况和各部门供电恢复情况通报运行指挥中心和机场当日值班领导。重大、特大大面积停电事件的应急工作结束后，由机场当日值班领导将有关恢复情况报告集团公司主要领导（应急领导小组组长）。
6 预测和信息发布
6.1 预测
6.1.1 供电部门应强化值班制度，对突发停电事故做到早发现、早报告、早处置。
6.1.2 机场供电站应通过有关天气预报等信息进行综合分析与监测，对已发生事件的风险、发展情况等事项进行及时科学的分析、预测，提出启动相应级别应急预案的建议，按程序向运行指挥中心报告。
6.1.2 机场供电站应及时、真实、规范的向机场应急救援指挥中心报告信息。属于一般和较大大面积停电事件在事发10分钟内报告事件主要情况，需要书面报告相关情况的及时报告；属于重大和特大大面积停电事件应立即报告，并保持与机场应急救援指挥中心的联系，并根据要求上级要求，需要书面报告相关情况的及时报告。
事故报告内容包括事故影响范围、发展过程、抢险进度、预计恢复供电时间等内容。
6.2 信息发布
6.2.1机场大面积停电事件紧急情况信息的发布，由机场集团公司负责实施。机场内各单位发生或发现紧急情况必须立即报告运行指挥中心。任何单位或部门不得发布紧急情况信息。
6.2.2 新闻记者要求进入救援现场采访，必须经过处置机场大面积停电事件应急领导小组批准后方可进入指定区域，并不得妨碍救援工作的进行。
6.2.3 紧急情况的报告、救援过程及其结果的新闻发布必须在救援领导小组的批准后对外发布，其他任何单位和个人均不得发布有关紧急救援的新闻。
7 后期处置
7.1 调查
机场大面积停电事件处置完毕后，安全质量监察部、机场公安分局等会同有关部门及专家组成调查组进行事故调查，客观、公正、准确地查清事故原因、发生过程、抢险过程、恢复情况、事故损失等，对事故进行综合分析和评估，并形成调查评估报告报应急领导小组。
调查组有权进入事故现场进行调查、取样，有关单位和个人应当予以配合，任何单位和个人不得以任何理由拒绝。
7.2 总结
参与应急救援工作的部门应对本部门应急处置工作及时进行总结并书面报送运行指挥中心。
8 附则
8.1 预案管理
8.1.1 本《预案》由运行指挥中心负责编制和动态管理，原则上每两年修订一次。
8.1.2 机场各部门要依据本《预案》制定本部门大面积停电事件应急处置子《预案》。
8.2 预案的发布与实施
8.2.1本《预案》由运行指挥中心和机场建设管理部负责解释，由机场集团制订印发，报市政府备案。
8.2.2 本《预案》经机场集团公司审核批准后，自发布之日起实施。
停电应急预案 2
一、处置原则
发生停电时，事发分行行长为停电现场第一负责人，应在第一时间迅速按规定采取应对措施。各相关部门处理停电情况应任务明确，相互配合，保证在最短时间内恢复供电，防止业务和营业中断。
二、组织指挥
针对突发停电，分行成立了由行长任组长，办公室、财务会计部、公司业务部、个人金融部、营业部等部门负责人为成员的突发事件处理指挥领导小组，负责突发事件的组织指挥、决策有关事宜。
三、相关部门职责
1、分行办公室负责调配各类应急资源，统一指挥应急处理。安排人员对供电设施的日常检修和应急处理。负责发电机及UPS等物品的日常保养和及时配送。保障支行通讯线路的顺畅。
2、营业部负责安排人员做好业务处理和客户服务工作。
四、处置方法
（一）网点停电时：
1、分行相关负责人在接到停电通知后，应迅速做好正常营业的应急措施。
2、办公室或其他指定负责人要迅速与供电部门取得联系，确定停电原因及恢复供电时间，并视情况向总行信息技术部、行政保卫部等相关部门报告。同时派人检查网点UPS电源，关闭除营业室和监控室以外的.其他电源，保障营业和安保的正常用电，必要的时候减少营业窗口。
3、突发停电后，相关部门及部门负责人需第一时间向办公室提出发电机使用申请，同时清理发电机摆放位置、发电电缆铺设通道。发电机工作时，会产生噪音、废气并释放一定热量，应确保合适的位置摆放，并协调保安人员，配合发电机供应商的技术人员做好发电现场的设备及电缆的保护工作。
4、在办理业务的过程中停电时，经办员要在来电后第一时间内查询该笔业务是否成功，防止重复入账。
5、如停电时间超过一天，办公室负责人或其他制定负责人需联系场地解决发电机夜间存放问题，并加强夜间安保措施。
6、营业厅内组织人员做好客户引导、解释和安抚工作。
7、停电期间原则上不允许缩短营业时间，特殊情况需报总行相关部门批示，并提前做好公告。
（二）分行办公室接到停电通知后：
1、根据网点描述停电原因等，快速响应，安排人员协助网点及时准确弄清停电原因。
2、网点自身原因造成停电的，快速抢修，及时安排专业的维修人员抢修电路故障，恢复正常营业。
3、他方原因造成我行网点停电的，指定负责人应督促他方快速维修电路故障并监督施工质量，恢复网点正常营业。若他方维修不积极导致损失，由网点相关负责人测算损失，分行办公室协助事故网点追索赔偿。
（三）分行保卫人员接到停电通知后：
1、迅速查看停业网点要害岗位监控录像，图像和声音是否清晰。联系报警服务公司确保报警系统工作正常。
2、停电期间加强网点安全防范。如遇夜间停电，加强网点巡查，确保有2名以上保安人员同时在岗值勤，保证网点安全。
3、因停电无法正常营业时，保干部要立即报告辖区公安机关等相关部门，做好应对突发事件准备，防止挤兑、盗抢等趁火打劫的事件发生。
（四）分行营业部接到事发网点通知后：
1、迅速了解停电的原因和恢复供电的时间。
2、要求柜台关闭非必须开启的业务机器，减少供电负荷。
3、了解柜台业务系统的运行情况，根据运行情况采取应急措施。
4、指导柜台处理紧急业务。
五、预防性措施
1、保证应急发电机摆放位置正确，发电机电缆铺设通路正常。
2、各营业网点确保报警电话的通讯畅通
停电应急预案 3
为了做好停电状态下的应急处理工作，保证学校教育教学工作正常运行，确保师生员工在校学习、工作与生活有序进行，结合本校实际，特制定本应急处理预案。
一、供电系统安排停电
1、学校提前将停电的时段通知全校师生。
2、教导处安排停电时段作息信号。
3、总务处提前安排下面工作：
（1）食堂提前准备好停电时段饭菜，确保在停电状态下有饭菜供应给师生；
（2）水电工做好配电房的准备工作，待开始供电时及时送电；
4、各位教师调整教学方式，关好用电设备。
5、电工准备好发电器材，准备临时发电。晚间停电时段，领导组成员务必全部在校指挥并巡视校园。
二、供电系统安排之外的紧急停电状态
（一）白天停电
1、教导处安排停电时段的作息信号。
2、总务处关掉
3、教职工关掉用电设备。
4、电工检查停电原因，到岗做好发电准备。
（二）晚上突遇停电应急预案
（1）过道、楼梯口的应急灯自动开启，电工与值班人员开启学校备用照明用具。
（2）上晚自习的学生务必坐在教室的原先座位，不得喧哗、起哄或走动。上课教师负责组织、管理好本班学生。
（3）如正值下课、就寝前，学生在走廊、楼梯、厕所等，则要学生在原地站立，等自我的'眼睛已适应黑暗时，再慢慢回教室或寝室，坚决阻止学生在此时抢跑，追逐，推搡。
（4）组织相关人员查明停电原因，并采取相应的应对措施。电工做好供电设备的检修，及时发电。
（5）若停电20分钟后仍未能恢复正常供电，则晚自习暂停，值周组利用校园临时广播系统发出疏散信号，教职工分别控制楼道、楼梯口、主要通道，组织学生有序疏散。值周老师负责指挥学生按一楼、二楼、三楼、四楼的顺序进行疏散、离校。值班老师关好教室电源。
（6）晚自习学生没有离校之前，学校的行政运转照常进行。
停电应急预案 4
在生产正常进行的情况下，可能会发生不可预见的'意外全厂范围或主控室范围内的意外停电事件，意外停电可�
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