燃气泄漏应急预案（通用14篇）

　　在我们的学习.工作或生活中，有时会出现一些突发事件，为了控制事故的发展，总归要预先编制应急预案。应急预案的格式和要求是什么样的呢？以下是小编精心整理的燃气泄漏应急预案，希望能够帮助到大家。

燃气泄漏应急预案（通用14篇）

　　燃气泄漏应急预案篇1

　　1.天然气的特点以及泄漏时造成的危害

　　天然气是一种易燃易爆气体，具有易燃可燃气体的双重性，比空气轻。如发生泄漏能迅速四处扩散，会引起人身中毒燃烧和爆炸。当天然气泄漏时在空气中的浓度达到25%时，可导致人体缺氧而造成神经系统损害，严重时会出现呼吸麻痹昏迷，最终导致死亡。

　　2.天然气车辆发生泄漏紧急情况分类及相应的处理方法

　　2.1紧急情况分类：

　　2.1.1车辆出站前发生泄漏；

　　2.1.2车辆运输途中钢瓶发生泄漏；

　　2.1.3车辆发生交通事故，钢瓶未出现漏气情况；

　　2.1.4车辆发生交通事故，钢瓶出现漏气情况时；

　　2.1.5车辆行驶过程中发生超压状态。

　　3.应急处理方案

　　3.1车辆出站前发生泄漏的应急方案：

　　3.1.1车辆在充装天然气时（未驶出气站时）检查出泄漏但未出现火情时，驾驶员应立即关闭各瓶组阀门，关闭上游环路阀门，同时熄灭发动机，消除附近存在的明火及隐患，通知停止充气。

　　3.1.2驾驶员立即将事故情况准确地报告给车队安检员分队长加气站站长及相关负责人，然后协助气站工作人员作好应对准备。

　　3.1.3车队安检员分队长接到通知后，应立即赶往加气站，查找漏点进行堵漏（如泄漏点过大，应采取对泄漏钢瓶进行放散），同时分队长应立即将事故情况报告抢险小组。如安检员和分队长距离加气站较远，则应联系加气站内的技术人员对事故现场处理，驾驶员则应协助气站工作人员进行现场处置，服从气站现场指挥。

　　3.1.4待事故处理完毕，并确认无任何危险隐患后，驾驶员方可根据分队长指挥，确定是否可以行车，在完成交接手续后才能将气车辆驶离出气站。

　　3.1.5充气站若发生火情（并非车辆起火），应迅速将车辆驶离现场，通知有关人员配合施救。

　　3.1.6车辆若在气站发生火灾，驾驶员应第一时间冷静判断是否能完成灭火（比如车内线路起火立即用二氧化碳灭火器灭火），当判断一时无法扑救时，驾驶人员应按照一级警报立即拨打119报警电话，配合气站消防人员做好施救工作，同时在第一时间向公司领导报告。公司领导向运管等相关部门报告。

　　3.2车辆运输途中钢瓶发生泄漏的应急预案：

　　3.2.1当钢瓶发生泄漏后，车辆必须停下，但停放地点不得靠近机关学校厂矿桥梁仓库和人员稠密的地方，停车位置应通风良好，停车点附近不能有明火。驾驶员应立即查找漏气点，找到后关闭各瓶组阀门，上游环路阀门，消除泄漏。

　　3.2.2发生泄漏应立即止漏，如不能控制漏气点，应及时把漏气管段的气体进行放散（放散过程中需设立隔离区，熄灭周边火种），驾驶员在安全范围内进行监护。

　　3.2.3驾驶员在进行安全监护的同时，要及时准确的把情况报给车队队长。

　　3.2.4待事故抢险小组到现场后确认事故的严重程度，进行必要的处置，经过技术人员确定无危险隐患后，方可把运输车拖走或开走。

　　3.2.5车辆若在运输途中钢瓶发生火灾时，驾驶员应立即将车停靠在空旷地带，拨打119求救。首先要射水冷却，并迅速扑灭车辆体的燃烧，再用干粉或直流水枪扑灭气瓶喷出的火焰。在灭火过程中，为了避免爆炸伤人，应划出危险区，禁止无关人员和车辆进入。当发现火焰发白，并伴有“吱宁”的声音，车辆有摇晃颤抖等特别红火时，可能会发生爆炸。在不能有效防止爆炸的情况下，参加扑救的人员和车辆应迅速撤离危险区。

　　3.3车辆发生交通事故，钢瓶未出现漏气情况的应急预案：

　　3.3.1当发生交通事故时，驾驶员应首先检查管路阀门是否漏气。事故现场有明火，首先应该灭火，并立即向122交通事故勘察报警。

　　3.3.2当车辆未发现漏气情况时，应及时准确地把现场情况报告给分队长，由分队长逐级上报。

　　3.3.3待分队长和安检员到现场后确认事故的严重程度，确认钢瓶无危险隐患存在，方可继续行驶。

　　3.3.4若发生的是翻车事故，应听从技术人员的指挥进行吊装，吊装过程严禁产生火花。

　　3.4车辆发生交通事故，钢瓶出现漏气情况时的应急预案：

　　3.4.1当发生交通事故时，驾驶员应检查管路阀门漏气现象。事故现场如有明火，首先应该灭火（初始火情最易控制并扑灭），并立即向122交通事故勘察.119消防火警报警（火势很大时）。

　　3.4.2当发现钢瓶有漏气情况时，驾驶员无法控制漏气点时，应当关闭除泄漏管路之外其它钢瓶阀门，进行漏气管段的放散，放散的地点尽量避免在城镇或人口密集的地方，如只能在原地进行放散，应对周围设置警戒线，疏散附近居民。在高速路上放散时，至少要把同方向行使的车辆拦截在安全范围外的.地方。

　　3.4.3放散的同时，应立即把现场的情况及时准确地向分队长报告，分队长按事故上报程序的要求逐级上报，并由客服中心通知抢险小组的成员赶往事故现场。待事故抢险小组到现场后确认事故的严重程度，进行必要的处置，经过技术人员确定无危险隐患后，方可把运输车拖走或开走（在此过程中，客服中心应通知就近的燃气成员企业在事故抢险小组到来之前协助抢险）。

　　3.4.4若发生的是翻车事故，待放散完后，应听从技术人员的指挥进行吊装。

　　3.5车辆行驶过程中发生超压状态的应急预案：

　　3.5.1当车辆行驶途中罐体压力过高（超过0.7Mpa时），运输车应立

　　即选择人员稀少通风良好的位置停车，停车点附近不能有明火。

　　3.5.2驾驶员打开管路放空阀进行放散，直至压力表显示0.4Mpa以下时关闭阀门，放散过程中要设置警戒区域，密切关注下风向人员。

　　3.5.3驾驶员立即将事故情况准确地报告给分队长和安检员，确认无隐患后方可继续行驶。

　　4.注意事项

　　4.1驾驶员应检查车辆自备消防灭火器材是否随车，车辆行驶性能是否发生特别，严禁驾乘人员在气车辆行驶途中，吸烟等违章行为。

　　4.2对阀门.仪表的日常检查，定期校验。

　　4.3加强运输.装卸车过程的检查。

　　4.4加强对驾驶员的安全教育，严格按照操作规程操作车辆和设备。

　　4.5驾驶员遵守道路交通法规，严禁超速行驶，行驶速度不得超过公司规定的速度60~80公里/小时。