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铁路货运公司班组长年终总结（精选5篇）
总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，不如我们来制定一份总结吧。那么总结应该包括什么内容呢？下面是小编收集整理的铁路货运公司班组长年终总结（精选5篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
铁路货运公司班组长年终总结（精选5篇）1
进入夏修以来，安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节，同全段广大干部职工一道，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，克服酷暑、风沙、山洪、地震等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护维修的黄金时段，强化安全基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，安全上持续稳定上升的良好态势，截止xxx年xx月xx日，全段胜利实现安全生产xx天，保持了“天天生产、日日安全”的优异成绩。下面，我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报:
一、夏修以来全段行车、交通安全工作回顾
1、加强制度建设，完善安全管理体系企业的安全管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安调室努力与段领导的安全管理思路保持高度一致，在段领导的支持和帮助下，开展了一系列制度建设。
一是，通过制定《xxxxxx》，规范了全段各级联控人员的行为;
二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心;
三是，通过实施《安全管理监控实施细则》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主义”;
四是，通过完善《机械上道组织及安全措施》，查堵了以往在机械作业安全管理中的一些漏洞;
五是，通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》，为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。经过全段广大干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来。
2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违”行为进入夏修以来，全段各股室积极深入现场，本着“管生产必须管安全”的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有xx件，尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的xx月份，我段安全自控率达到了xx%以上，我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。相信继续坚持下去，必定会对全段的安全管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为。
3、严格坚守验收标准，努力提高设备质量生产任务的验收，是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修生产任务的验收过程中，段安调室始终坚持段、车间、班组的三级验收制度。车间不进行自验、不递交请验报告，坚决不予验收。在生产任务验收的过程中，主任领工员严格坚守验收标准，克服了人情关、面子关。对于验收中发现的问题详细记录，不符合验收标准的坚决要求返工。每月通过《生产任务验收通报》客观地反映各车间存在的具体问题，提倡好的作法并提出有针对性地意见，基本达到了严格、公正的要求。同时，在深入现场的过程，认真帮助一线车间班组分析问题、查找不足，促进了各车间综合维修质量的提高，使全段线桥设备质量得到了较大发展。
4、坚持警钟长鸣，加强职工安全教育xxxxxx等因工务施工造成的行车事故发生后，在段领导极为关注的形势下，安调室均及时发布了《事故通报》，不但分析事故原因、总结事故教训，还坚持“眼睛向内”的观点，认真查找我段自身安全管理中存在的`各种隐患，做出具体要求，制度详细、切实可行的安全卡控措施，并由段领导带队奔赴一线，落实部、局、处电话会议精神，与一线干部职工面对面地进行安全教育，全段干部职工安全意识明显增强。
5、开展专项活动，保持良好安全势头安全大检查和专项整治活动，突出了阶段性的安全控制重点，是一场针对具体问题采取的攻坚战役。今年进入夏修以来，我段在局、处统一部署下，结合自身实际特点，开展了xxxxxx等安全大检查和专项整治活动。活动中，各车间班组能认真按照段的要求上报活动信息、总结活动经验，查找和解决安全管理、设备质量等方面存在的各类隐患xxxx件，有效地提高了加大了安全管理在广度和密度，使全段继续保持了良好的安全势头。
二、夏修以来各单位生产任务完成情况
进入夏修以来，我室每月都对各车间线路设备的综合维修任务进行了验收，在此期间，全段累计完成线路综合维修xxxxx公里、站线xx米、道岔xx组xxxxx由于全体干部职工的共同努力，我们不但胜利地通过了局、部两次安全优质工务段验收，同时也使线路设备质量得到了大幅度地提高，确保了运输行车安全畅通的需要。
三、安全生产各方面存在的问题
付出了努力，所取得的成绩固然是令人欣慰的。但是，我们同时更要认真对待夏修以来暴露的各种问题，并进行深刻地反思，才能以正确的心态对待下一步的各项工作。夏修时期，我段接连发生了xxxx、xxxx、xxxx等等违章违纪事件，也多次因为线路晃车封闭了区间，影响了运输行车的安全畅通。在各类问题中，属于安全管理的xx件，占xx%;属于违章违纪的xx件，占xx%;属于设备质量的xx件(其中含机车动态监测装置报警病害)，占xx%。这一数据表明我段的线路设备质量还存在着大量问题，“以优质设备保安全”的号召并未深入人心。同时，违章违纪现象仍然普遍存在，安全管理还很不完善、细致。在占各类问题总数xx%的段内自查问题中，属于段领导发现的x件，占xx%;属于各职能部门发现的xx件，占xx%。这一数据从表面上像是说明各级管理干部在落实段安全管理思路中占据主导作用，如果除去xx次晃车病害，各级管理干部发现的问题就只有xx件，只能占xx%左右;再把这一数据代入安全自控率的公式，我段的自控率只能达到xx%。当然，以上分析的数据中并没有包括一些在日常工作中发现了，也督促车间班组整改了，但是却没有上报和考核的问题。所以说，这个分析也只是显示了一种整体的趋势，希望各级管理人员能够据此有针对性地采取一些措施。但是，总的来讲，严峻的现实就这样摆在我们面前，我段的安全管理仍不容乐观。安全问题，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通过调查分析，我们可以得出影响我段的安全这样几个主要方面：
1、安全意识不强。对“安全第一，预防为主”的原则认识不够，对于防止事故、遏制“两违”没有真正筑起一道思想防线，总是抱着侥幸的心理对待安全工作，从而在思想上为滋生官僚主义、遥控指挥的坏风气提供了土壤，“干惯了不想、习惯了不说、看惯了不管”的“三惯”行为悄然抬头。
2、标准得不到落实。不学习，就掌握不了标准;不知道，就落实不了标准，这是标准得不到落实一方面的原因;还有一个方面的原因是知道标准，但是没有把抓安全放在各项工作的首位，赶进度、图省事，擅自简化作业程序、简化安全措施，有人检查就落实、没人检查就不落实，结果是“安全一输，全盘皆输”。
3、业务素质低。对于这一因素，关键的原因就是缺乏上进心，满足于现状，不求上进，个别人连最基本的薄薄一本《安规》都没有耐心细细翻上一遍。作业中违章指挥，违章蛮干，安全措施形同虚设。
4、精力旁顾。个别同志整天看起来忙忙碌碌，却不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹营心在汉，没有把主要精力放在安全生产上。人浮于事，不能对安全生产方方面面的问题进行全面、细致的分析，走一步看一步。
铁路货运公司班组长年终总结（精选5篇）2
班组是企业最基本的生产单元，是企业管理工作的最终落脚点、实践点。企业要发展，安全来护航。为此，搞好班组工作，就成为企业管理者们迫切探讨的课题，因此我们班组在20xx年应抓好以下几个方面工作：
一、提高自身的综合素质和班组整体水平
工长自身素质的高低直接影响着班组的管理，火车跑得快，全凭车头带。这就要求工长必须要有高度的事业心和责任心，既要精技术、通安全、熟管理，又要有一套灵活的工作管理方法。只有这样才能有效的带动班组成员形成合力，共同搞好班组工作。工长做为班组的安全第一责任人，应提高自己的安全风险意识和安全责任意识。平时不仅要注重学习技术业务知识，还要带头严格执行各项规章制度。不能只靠车间、作业场的执教计划，要根据班组的实际情况，主动找攻关课题，有针对性的进行技术业务学习，只有这样才能真正引导班组职工积极发现并处理车辆故障，把班组整体业务素质提高。要学会善于与班组成员进行沟通，做到遇事不慌，处事不惊。对待班组成员如同亲人。要经常与组员交心，与组员做朋友、做知己。处事公平、公正，对事不对人。尤其在班组奖金分配上要按制度办事，做到三公开。工作中以身作则带头起表率作用，只有这样才能被班组职工所尊重、信任，班组的工作才能顺利完成。
二、以人为本，创建班组安全文化。
人是生产力中最活跃的要素，是安全生产的实践者。坚持"以人为本"的管理理念，以职工生命安全与健康为工作第一目标，尊重职工基本生存权，以安全文化营造工作环境，正是班组"以人为本"的印证与体现。其一，只有心态安全，才会行为安全；只有行为安全，才能保证安全制度落到实处。追求健康是人皆有之的基本需求，是人生存发展的必备条件。仅如此，为什么一些职工"两违"现象还屡禁不止？一些习惯性违章行为时有出现。最根本的问题就是观念问题，就是没有树立正确的安全理念。其二，安全管理的落脚点在班组，防范事故工作的终端是班组职工。那么如何树立起每一个职工的`安全意识，营造"人人关注安全"的良好氛围，则必须拓宽和创新安全宣传教育形式，建立多元化、全方位、全过程、全员的安全环境。通过电视、音像资料、报刊、板报、标语、横幅、读本等媒体和安全知识竞赛、安全演讲、等不同的'活动，加强安全生产宣传力度，做到寓教于乐，有的放矢，多管齐下，使安全风险管理意识深入人心，安全知识广为传播，潜移默化地规范职工的安全行为，培养职工的安全心态。其三，从理论上讲，促使班组全员树立正确的安全意识，最基本、最有效的手段就是意识培育的教育。安全风险的意识培育教育适应了职工对安全生产知识的内在需求，从主观上讲职工是愿意接受的。但以往的安全教育大多是"我说你听，你说我写，一卷一答"，不是侃大道理，就是家长式的管教。要解决安全教育入心入脑的问题，还应注重情感的投入，可采用亲情教育法，如我们车间开展的"寻找安全活动"，让每名职工进行"安全演讲"、观看"警示片"以及"我为安全献计策"等活动。其四，职工安全素质的高低与安全管理者的方法是有直接联系的。过去，狠抓"两违"依赖的是批评教育加考核等生硬的管理方法。不可否认，批评和考核能使违章职工的思想受到触动，但仅仅通过经济手段控制"两违"现象是不现实的。尤其是工长在执行制度过程中，方法简单粗暴，很容易使职工感情上受到伤害，进而对管理人员产生抵触情绪和逆反心理，使考核的有效作用大打折扣。为了增强管理效果，我要在严格执行刚性制度的同时，注重柔性管理方法的使用。通过对职工的思想教育以及历史事故案例的分析，将违章经过及危害后果讲述清楚，促使职工自我反省，自觉遵守规章制度。作为工长要时刻发挥模范带头作用，通过对"安全风险日预警的学习"，充分做好班前安全预想，结合生产条件变化、环境变化，人员变化，制定针对性安全防范措施，对"关键岗位、关键人员、关键时间段、关键列车"有针对性的进行现场安全卡控。不盲目指挥，时刻把职工的安全放在第一位。此外，要通过文明生产对作业环境和工作环境进行整治，为职工创造优美、舒适的工作生活环境，确保职工心情舒畅、精力充沛的去工作。
三、班组安全管理责任化、目标化
建立健全安全生产责任制，明确规定班组每名成员在班组工作中的具体任务、具体责任和权利，做到一岗一责制，力争做到班组工作有人管、班组成员相互监督，从上至下形成一个闭环管理。建立健全安全生产责任制是班组安全之魂，是夯实班组安全之基石。安全目标的制定要切合实际，要在车间总体目标的指导下，使班组的各项安全管理工作都能够正规化、统一化，对具体目标要做到科学化、制度化、数据化、清晰化。班组安全目标的考核要和安全责任制挂钩，要避免了考核时重"硬"轻"软"的倾向。班组安全风险管理是整个班组安全建设中的重要组成部分，只有把班组安全风险隐患有效的消除，车间的安全基础才能夯实。
四、班组安全风险管理重点在现场的过程控制
风险的预知，简言之就是预先知道作业过程中存在的危险源，进而采取措施，控制风险，保障安全。班组成员要对本班组安全风险关键项点做到心中有数，明确无误。对危险点源了如指掌，并组织职工不定期进行模拟演练，做到居安思危，防微杜渐。班组作业标准化是防止事故、确保安全的基础，执行各项安全卡控措施，能够有效地控制职工的不安全行为。班组在20xx年的工作中，要从根本上消灭"惯性"两违问题，从而杜绝侥幸心理、违章蛮干的不良现象。
安全管理成在现场，败在现场。控制住现场各项制度的落实，就控制住了安全。在现场作业的管理中我要认真做到：班前点名"五必讲"即：安全风险日预警必讲、人身事故案例必讲、行车事故案例必讲、当前重点工作必讲、天气不良预想必讲、；整队出发"五叮嘱"即：叮嘱穿戴劳动保护、叮嘱携带工具齐全、叮嘱安全注意事项、叮嘱牢记作业车次、叮嘱站内行走要求；站内行走"五提醒"即：提醒横过线路、提醒邻线进出列车、提醒作业安全、提醒防护到位、提醒自控、互控制度落实；作业防护"五监督"即：脱轨器双人到位监督、脱轨器安全防护距离监督、脱轨器插撤监督、脱轨器使用状态监督、防止无防护提前作业监督；处理故障"五过问"即：处理制动故障过问关门排风、处理高值轴点温过问温度状态、处理故障车过问质量是否符合标准、处理应急故障过问措施是否落实到位、处理较大故障过问是否联劳协作。
总之在现场作业和日常安全管理工作中，将安全"三控"内容做到细化和落实，结合车间安全文化建设，将细化内容抓好落实；做到：把关键时间、关键人员、关键环节作为重点卡制对象，使定点、定人、定时、定责和岗上卡控、岗下卡控、专人卡控、联合卡控为内容的"四定四控"起到实际效果，确保班组安全生产有序可控，持续稳定。
铁路货运公司班组长年终总结（精选5篇）3
作为一个刚走上工班长岗位的我，有幸参加了路局第四期工班长培训班，这次培训我感到非常荣幸并受益匪浅。下面谈谈我通过培训后对班组长工作的认识和体会。
一、班组长综合素质必须要高
班组长是一个班组的核心，工作在现场管理的最前沿，肩负着指挥、控制安全生产的重任，是生产一线的组织者和指挥者，是上级与一线生产员工的主要沟通桥梁，起着承上启下的重要作用。班组长作为企业的“兵头将尾”，一言一行具有很强的导向作用，在职工的眼中，班组长就是带头人，是技术上的“一专多能”，即懂生产、又精技术、通安全、熟管理。
班组长的综合素质高低直接影响着班组的安全管理，这就要求班组长必须要有高度的事业心、良好的心理素质及超前的预测防范能力，做到超前指挥，超前管理。班组长必须能吃苦耐劳、勇于奉献、做到“腿勤、手勤、眼勤、口勤”，必须熟悉辖区内所有设备，生产过程中出现的各种问题和突发事故，能够尽快处理或在短时间内拿出处理意见，发现事故苗头时能及时采取措施，遇事不慌，处变不惊，忙而不乱，有条不紊，做到防患于未然。
二、班组长的责任心必须要强
如果把班组比做一台机器的话，那么我们每个人都是组成这台机器的零件，要使这台机器能够正常运转，必须保证每个零件的完整齐全。因此，班组长对班组的每个职工要有高度的责任心，让职工切身体验到班组长的每一项安全决策或安全决定都是从维护企业和班组利益及职工利益的角度出发的，而不是为了其他什么的目的。
班组长是班组安全的第一责任人，就必须加强自己的安全意识、安全知识和安全责任感，做到不意测行事，不违章指挥，不违章操作，平时不仅要注意学习安全知识，宣传安全生产的重要性，而且还要带头严格执行安全工作的各项规章制度，只有这样才能被班组职工所尊重、信任。
三、班组长必须做到公平公正
班组长对职工公平与否直接关系到职工的情感因素能否转化为积极的安全工作动力。从职工比较普遍的心理来看，既希望班组长坚持公平原则，同时又能偏爱自己。这就给班组长提出了要不要坚持公平和如何坚持公平的问题，在现实的班组安全活动中，有些班组长受职工这种心理的影响，往往会将感情因素带进工作关系中，自觉不自觉地偏爱部分职工，结果会使另一部分职工感到不公平，由此导致他们对待安全工作的态度不积极，甚至逃避安全工作。
公平主要是指班组长在客观评价职工的基础上，对安全生产工作的安排和利益的分配都能依据职工的能力和贡献的大小，做到一视同仁。
一是对职工安全生产工作岗位的安排有利于其安全能力的充分发挥，即因岗设人，而不是因人设岗；
二是为所有的职工提供平等的安全工作条件，使他们能够在同一起跑线上进行竞争；
三是利益的分配要依据职工对班组的贡献，体现出应有的差别。
四、班组长必须做到善于沟通
班组工作中，班组长与职工之间可能造成一定的沟通障碍，影响到方方面面的关系，并且使安全生产受到损失。因此，班组长一定要提高沟通能力，掌握沟通艺术，做一名善于沟通的班组长。
我曾经在组织职工军训的时候，对大家训练近一个月表现很是不满，总觉得离我想象的标准相差甚远，于是就冲组员大发脾气、说话粗俗，这样的效果确适得其反，不仅令职工难以接受和理解。也丧失了一名管理者的形象，事后我后悔莫及。
工作中要充分发扬民主，集思广益，做到以人为本，不搞“一言堂”，在有矛盾的'时候，不回避，要诚恳、耐心地去沟通交流，切不可动不动就大发脾气，大动肝火，要多注意发现优点，不要只盯着职工的缺点，要引导职工改正缺点，同时对有困难职工要主动、热心的帮助，培养职工树立班组的集体观念。
五、班组长必须塑造良好形象
人常说：“打铁还需自身硬”，作为班组长只有加强自身的行为规范，以身作则，才能规范职工。那么班组长如何塑造自己的形象呢？一是不断提高自身综合安全素质。安全素质是班组长树立良好形象的基础，特别是随着职工安全素质的不断提高，对班组长形象的要求也越来越多，班组长只有不断提高自身的安全素质，才能够使自己的形象日趋接近职工的安全期望；二是保持自己鲜明的个性特征。塑造班组长形象是班组安全活动主体(班组长)和客体(班组成员和活动环境)相互作用的过程，班组长固然要考虑职工的要求，但班组长如果完全放弃自己的个性特征，其形象同样不会为职工所喜欢，没有个性的班组长肯定缺乏应有的魅力；三是努力做到表里如一。班组长要塑造职工喜欢和信赖的形象，就应该做到襟怀坦白、表里如一，如果班组长当面一套、背后一套，就会使职工产生被欺骗的感觉，其结果是不言而喻的。
六、班组长必须注重精细化管理
班组安全管理的精细化，重点在于现场管理。如何抓好现场管理，通过我工作经验提出六点建议仅供参考:
①完善安全设施，保障职工在遵章作业的情况下不会发生安全事故；
②机器、设备管理整洁，安全附件齐全，严格执行设备巡检制度，及时消除事故隐患；
③班组人员必须定期进行安全知识培训，考核合格后才能上岗，严格执行安全纪律、落实安全生产责任制，各种记录做到标准化、规范化；
④材料、配件摆放整齐，各种工具器材实行定臵化，指定专人管理，做到物流有登记，安全标志齐全，安全色标醒目；
⑤设备运行检修规程、安全工作规程齐全，班组安全规章制度建立健全，各类台帐填写认真；
⑥班组在生产现场要做好各种信息的收集、传递、分析、处理工作，及时了解安全生产情况，及时处理生产中反映出的问题。
班组标准化作业是预防事故、确保安全的基础，它能够有效地控制人的不安全行为，尤其能够控制违章现象的产生。众所周知，铁路接触网工是一个特殊的行业，其特殊就在于它很多不安全因素环节的存在，每个环节都与每位职工的生命密切相连，在作业时，一个环节出现问题，都有可能对职工本人或他人造成伤害，因此，加强每位职工的行为规范和安全技术知识培训就显得尤为重要。
对职工行为进行规范，强调职工应干什么？怎么干？干到什么程度？注意哪些事项？使职工养成良好的行为习惯和安全心理素质，在生产过程中每一道工序都必须严格按照设备的操作要求和安全质量标准化管理制度来执行，对于职工的不安全操作和行为，必须现场指出，及时教育，做到以理服人，以情动人，从而制约侥幸心理、冒险蛮干的不良现象。
通过这次培训使我明白班组长是企业生产经营的中坚力量，是生产前线的重要指挥官，工班长的素质高低、能力大小，工作好坏、管理水平高低，事关企业的成败。随着铁路发展战略的实施，班组建设还会出现一些新情况、新问题，我们要用发展的眼光对待新情况，用发展的办法解决新问题，充分发挥职工的聪明才智，以创造性的思维和创造性的实践，取得班组建设创造性的成果，形成一种朝气蓬勃、充满生机和充满活力的班组建设工作新局面，为铁路发展提供重要的基础保障。
铁路货运公司班组长年终总结（精选5篇）4
时光荏苒，20xx年度转瞬之间又到了岁末。回顾过去一年的工作历程，在车间的正确领导下，在车间领导的支持下，我们起运组全体员工齐心协力，奋勇拼搏，圆满的完成了车间交给的各项生产工作。为车间的奋斗目标做出了显著的贡献。
起运组现有员工9名，岁以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大专学历1名，中专学历5名。整个班组主要以年轻化、学历化、多面化为基础构成，始终充满朝气和青春活力!
在即将过去的一年里，我们主要做了以下几个方面的工作：
一、安全方面
我们本组职工除了严格遵守段及车间的各项规章制度，并且认真学习特种设备的操作规程，始终坚持“安全第一，预防我为主”的方针，搞好员工的安全知识培训。在安全生产方面做到了以下几点：第一，从思想上认识到安全生产的重要性;第二，提高业务技术能力，熟悉各种设备的安全操作规程;第三，发扬良好的团结协作和相互监督的精神。所以只有端正了自己的思想作风，树立起了“安全重于泰山”的责任意识，熟练掌握了安全专业知识。我们才能做好各方面的安全防范措施。我们天车司机作业的场合是处在高空作业的场所，因而时时刻刻都存在着安全隐患，所以我们在作业不但需要团结协作，而且需要同事支持和监督。安全是各项工作的大事，往往生产过程中一件小小的失误就会酿成大祸，违章操作应该坚决杜绝。班组长加大安全管理。对于安全我们班组在开工会前和班组生产的同时要深入的进行安全教育和改正工作中不良的'行为习惯。对于违章要严格考核确确实实的作到安全事故不发生我们的班组中。
二、设备的维护与保养及安全管理
一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：
1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行。
2、在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：4.16设备主钩制动器链接销的脱落;7.04小钩制动器螺帽开口销断裂。
3、在每月月底，我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非常好的成效，使天车逐渐恢复了它性能的完好。
三、存在的缺点
回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足，。
1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。
2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。
3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。
四、今后的打算
1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业!
2、在设备的维护方面.定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁.同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解!以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便能正确的判断找电工还是起运前去维修，节约时间，保证生产正常运行
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。
铁路货运公司班组长年终总结（精选5篇）5
20xx年以来，上海一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“创建精品班组”活动为载体，全面提高服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。截止至10月31日发送旅客xxxxxx人，客运进款收入完成xxxxxxx元。
一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。
在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款xxxxxx元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。
列车从郑州始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查票就要4、5个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。
7月17日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的'服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务！
二、服务“奥运”盛会，展示铁路良好形象。
7月份开始，为了做好“奥运”分会场的旅客运输工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，圆满完成了“奥运会”“残奥会“期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段“应急民兵小组”，负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的xxxx次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去，受到了广大旅客的一致好评。
三、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。
列车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度，原因很多：人员成分较杂、管理上没有针对性……事实是，列车餐营经营在一定程度上已经影响了客运服务整体质量，列车餐售行为和经营秩序是旅客反响较大，矛盾较为突出的问题。
针对这一问题段提出了餐营一体化的思路，我班组是第一批示范班组，班组认真贯彻段、车队的改革措施，认真完成各项任务，做好淡季挖潜旺、季增效工作，在班组内部指派专人任餐车监督员，并做到全员营销，全力调动职工的营销意识并和收入挂钩，以服务弥补硬件的不足，紧抓旅客需求，使餐营收入大幅提高，取得显著成绩，并被段树做典型。
四、完善管理制度，从整章建制入手。
十月份，对台账、规章、预案和管理制度统一进行了修改和核对，另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。针对着装不规范，离岗、窜岗、服务质量不高等问题要求当班的乘务员加强巡视，巡视时要及时发现并劝导吸烟旅客到风挡吸烟处，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对乘务员量化违章指标，严格考核。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。
五、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。
今年以来，车班按照车队要求认真开展了“大检查大反思”、“重温4.27”、“隐患治理年”、“劳动安全专项整治”“火灾预防”等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，车班成立活动领导小组，通过板报、出乘会、学习会等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。
吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，都有责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入“安全隐患问题库”，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产；此次共发现各类安全隐患和问题18个，全部进行了整改。通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。
六、注重业务培训，全面提高职工素质。
客运工作是铁路的窗口和形象，必须注重职工整体素质的提升。车班狠抓全员性“对规达标贯标”。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进“三标”工作。
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