铁路除雪专项应急预案（精选12篇）
在现实生活或工作学习中，没准儿会出现一些突发事故，为了提高风险防范意识，把损失降到最低，往往需要预先进行应急预案编制工作。应急预案要怎么编制呢？以下是小编为大家整理的铁路除雪专项应急预案，仅供参考，希望能够帮助到大家。
铁路除雪专项应急预案 1
为了加强xx区范围内积雪的清理，保证雪后街巷、市场的积雪得到及时的清扫、清运，维护城乡环境的清洁，确保广大群众的生命和财产安全，方便出行，特制定本预案。
一、指导思想
以推行扫运积雪责任制为主要措施，按照“统一领导、全民动员、条块结合、分片包干、综合治理”的原则。精心组织，广泛宣传，积极开展降雪后的清除积雪活动，为创造干净整洁的市容市貌，保障市民出行便利，安全购物，保证道路畅通做出积极贡献。
二、组织领导
为加强冬季清雪工作的统一领导和综合协调，特成立xx一分局冬季清雪领导小组。
组长：
副组长：
成员：
领导小组下设办公室，办公室设在分局市场合同科，负责日常具体工作，联系人：xx，联系电话：xxxxxxxxxx。
三、工作职责和要求
1、分局主要负责办公楼前卫生区的积雪清扫工作，具体事项及人员安排由办公室负责。
2、各工商所主要负责督促市场开办方对集贸市场和摊区的积雪扫运任务，彻底打扫市场卫生，同时，组织开展对个体工商户的`门前屋后扫雪组织好宣传动员工作。
3、各工商所要“以雪为令”，按照“先重点、后一般”的原则认真督促市场开办方、个体工商户积极投入到清雪工作中来，划片包干，责任到人，确保积雪及时清除，要求随时扫运，防止堆积结冰。
4、扫运积雪时，要求扫过的街道必须：
①见路面、即把路面（人行道、慢车道、车行道）的积雪清扫干净，彻底露出原来的地面；
②露标线。即路面上的各种交通标线要清晰可见；
③无鱼鳞块，即路面清雪后要没有鱼鳞状的积雪；
④不留隔离带，即在清扫积雪过程中责任单位之间的结合部分，没有漏清的隔离积雪带；
⑤不留雪堆，即按规定时间拉运积雪，不得遗漏。要求清运的积雪应暂时整齐地堆放在不妨碍交通的向阳处，保证市场内车辆和行人的安全通行，做到专人负责，有组织、有安排、有效果。
铁路除雪专项应急预案 2
为确保及时清扫生产区、办公区、小区道路冬季冰雪，保障小区道路畅通、生产现场环境整洁，结合公司、中心生产、生活实际，特制定本方案，望公司、中心机关各部门、各单位认真组织实施。
一、组织领导
成立由物业公司总经理、基地中心主任龚武彦任组长，物业公司副经理罗世卿为现场指挥，公司、中心机关各部门工作人员组成的除雪领导小组，挂点领导和部门对挂点单位除雪工作进行督促指导，除雪工作情况检查、收集、汇总上报由生产运行科和客户服务中心负责。
二、工作职责
1.除雪领导小组负责清理冰雪工作的领导、指挥、协调。
2.各单位成立以站（队）长、书记为清雪督导队队长，副职领导、主管为成员的清雪督导队。
3.生产运行科、客户服务中心对雪情进行预警，并协调、提醒各单位及时清理生产区域、生活道路场地冰雪。
4.出租门店由负责管理单位组织清理门前积雪，各单位单位清理各自单位院内及门前冰雪，并按标准及时清理。
5.各单位及时对清雪工作情况进行检查、上报。
6.外部项目管理站负责盐、草袋、铁锹等保障应急物资的'储备供应。
7.生产运行科、公司客户服务中心对各单位责任区清雪工作组织验收，并进行通报。
三、雪情标准
小雪:地面积雪深度在3厘米以下。
中雪：是指地面积雪深度为3～5厘米。
大雪：是指地面积雪深度为5～9厘米。
当24小时降雪量达到9厘米以上为暴雪、大暴雪。
四、清雪工作标准
1.小雪。昼间降雪的，雪停即组织清扫；夜间降雪的，次日天亮开始进行清扫；冰雪清扫后路面无散雪，无结冰，通行方便无障碍即可结束清扫工作。
2.中雪。昼间降雪的，雪停即组织清扫。或雪未停但厚度超过5cm时组织清扫；夜间降雪的，次日天亮开始组织清扫，合理安排积雪堆放，必要时组织人员对主要道路积雪适量洒盐；清扫路面后无散雪，无结冰，通行方便无障碍即可结束清扫工作。
3.大雪或路面结冰。公司清雪工作指挥部下达清雪指令，必要时，及时协调机械推雪设备；各部门尽可能多的组织人员立即就位，组织开展义务清雪铲冰工作；各单位要对主要道路适量撒盐，并对结冰路面进行处理。
4.公司客户服务中心对各责任区清雪工作组织验收，确认合格后结束清扫工作。
五、工作要求
1.小雪12小时，中雪24小时，大雪48小时应完成积雪清扫工作，严重雪情不超过60小时。周六、周日及节假日如遇降雪仍按照本预案执行。
2.清理范围为生产区、办公区、小区道路等人流密集区。冰雪清扫堆放不得影响生产、生活出行。不得在果皮箱、垃圾箱周围堆放积雪，或将含盐积雪清运到指定地点，禁止将被污染的积雪（洒盐的雪）倒入树穴及绿地内。
3.外部项目管理站材料供应站提前做好保障应急物资的储备。
4.在降雪和除雪期间督导队要坚持每天坚持不间断巡视，检查人员到位情况，对除雪情况及时上报。公司客户服务中心对各责任区清雪工作组织验收、通报。
5.对执行扫雪铲冰任务和完成任务不好单位，给予通报批评及处罚。
铁路除雪专项应急预案 3
制定应急预案的目的
为确保在冬季下雪天气能及时清扫积雪，保证雪后能及时组织员工迅速将卫生责任区内的积雪清扫干净，保证业主及员工安全出行。
应急领导小组
组长：
副组长：
组员：
扫雪铲冰的工作准备
保洁部雪天准备相应的清洁工具：推雪板、铁锹、雪扒、大扫帚、“小心地滑”警示牌、地毯等工具以及融雪剂。
除雪的工作程序
进入冬季，保洁部负责人掌握每日天气形势，及时查询天气预报，得知有雪情时，提前做好人员安排，将扫雪工具提前给秩序维护部各门岗发放1套（小心地滑提示牌1个、大扫把1把、铁锹1把、推雪板1个、地毯1块），由领取人自行保管；其他部门所需工具从保洁部领取。客服部在通知栏张贴关于雪情的温馨提示。
雪情发生在白天
（1）下雪既是命令，次日全体员工必须早7点30分前全员到岗，除在岗人员外全部出动，对园区公共区域范围内的道路、广场等进行全面铲冰除雪。
（2）保洁人员首先将“小心地滑”警示牌发放给门岗秩序维护员，由秩序维护员摆放到大楼门口，必要时在主要路段铺设地毯。
（3）清扫顺序：先将园区出入口道路及主干道清扫出来，再清扫园区广场、周边石子路及车库车辆出入口，保证行人及车辆安全出入。
（4）如遇降雪未停，外围保洁人员要不间断的清扫主干道，保持道路无积雪，无结冰；雪大时，园区内道路靠两侧（右侧）清出约1.2米的人行通道；雪小时，园区道路全部清扫。
（5）雨雪天气持续时间较长，如出现结冰时，在园区主干道可适量抛洒融雪剂，抛洒融雪剂时要均匀，绿地、花坛等禁止抛洒，以免腐蚀植物。
雪情发生在夜间
（1）由项目夜间总值班安排夜间值班人员（秩序维护员及工程部值班人员）进行除雪工作。
（2）门岗首先在门口铺设地毯，并放置“小心地滑”警示牌，将门岗通道及台阶积雪清除，保证入住企业的出行安全。
节假日、公休日发生雪情
各部门负责人按应急预案规定时间到岗，及时安排部门员工清扫积雪工作。
积雪的处置方法
1.禁止将含有垃圾、杂物的积雪倒入下水井，不得将积雪倒入排水井意外的'检查井中。
2.因融雪剂具有腐蚀性，不得将含有融雪剂的积雪倒入绿地、花坛及绿化带中，没有融雪剂的积雪可倒入其中。
3.如积雪中掺杂垃圾及烟花爆竹碎末等杂物，应及时清运到垃圾池内。
雪天车场管理安排
车场秩序员疏导机动车辆，提醒驾驶人员雪天路滑，慢速行驶，保持车距，以防车辆剐蹭事故的发生。
各部门清扫区域划分
客服部：商业楼东侧主干道及东门；
工程部：商业楼西侧石材路面及西南门、西门；
秩序维护部：商业楼北侧停车场、南侧主干道及地上停车场、湖边主干道及广场停车场；
保洁部：园区石子路、各木屋门前台阶、启航公园南出入口至1号木屋门前主干道、1号至6号木屋门前主干道。
铁路除雪专项应急预案 4
随着冬季的到来，进入雨雪结冰天气，为了防止家长、师生在幼儿园园区行走滑倒，确保安全，特制定雪天防滑应急预案。
一、领导小组
组长：
副组长：
成员：
二、物资准备
幼儿园提前备好大扫帚、木推雪板、铁锨、防滑垫等
三、重点工作分配
1、设施设备安全：
如遇特大降雪，要及时排除树木、电线、楼梯玻璃雨棚险情。
2、宣传调配：
如遇大雪可提前做好开门放学准备，为确保家长路程安全，经园长同意可以通知家长提前接园。
3、积雪清扫：
如遇雪天，幼儿园不再进行另行通知，要求所有教职工按照正常上班时间提前10分钟到岗。各岗位到岗后，各教学班留一位教师做好幼儿接待工作，其他人员全部进行积雪清扫工作。
4、清扫工作标准：
（1）操场地面和进入大厅道路清空所有积雪。
（2）幼儿园大门外正前地面清空所有积雪。
5、其他工作：
（1）各教学班级要有目的的`带幼儿雪地游戏、拍摄雪景，堆雪人。
（2）办公室人员堆积1个雪人景观，供班级、家长合影。
6、车辆疏导与指挥：
雪天能见度较低，路面湿滑，为确保幼儿及家长安全，要求保安在家长接送时间段集中指挥车辆，严禁任何车辆停放幼儿园门口。
铁路除雪专项应急预案 5
冬季天气严寒，为确保师生出行和室外体育课的人身安全，完成清雪的工作任务，特制定如下安预案。
一、提高认识，加强领导。
冬季除雪工作是公益性工作，是全校师生员工的责任和义务，各部门领导必须高度重视此项工作，积极组织落实本部门除雪工作的执行情况。
为加强对社会责任段和校区内冬季除雪工作的领导，学校特成立除雪工作领导小组和除雪工作办公室。
领导小组组长：
副组长：
成员：
除雪工作办公室设在政教处，主任：xx。
二、分工负责，明确责任。
除雪工作由校领导小组综合协调，除雪工作办公室具体负责组织实施。学校实行分段包干责任制：将整个除雪区分给三个年部承担。
三、除雪工作的.安全注意事项
1、每次清雪前，各班要把任务讲清，提出安全注意事项。
2、取放工具要注意流程和方法，每个班级派代表去取，不能同时进好多人。工具要贴面朝下，不能对人。
3、劳动时要求学生注意防寒保暖，带帽子、手套。
4、清雪是严禁疯打闹，更不得两个人对面站立使用工具。
四、具体要求
1、各部门要按照学校划分的除雪责任和所管辖区域，及时保质保量完成除雪任务并达到除雪工作的有关要求和标准。
2、各责任部门要设有专人负责除雪工作，降雪时要及时组织人员完成责任段除雪任务。
3、节假日和紧急状态下的除雪工作也要保证落实，保持联络畅通，坚持值班制度。
4、对各部门除雪责任段的完成情况，学校将组织人员对其监督检查，对做得好的部门予以通报表扬，对无故不除雪或除雪不及时，不彻底的责任部门要进行通报批评。
5、担负除雪任务的责任部门要以雪为令，校园内所有的硬覆盖要做到无雪道、雪条、冰包，达到见路面、见道线、露边石。
6、除雪工具分发到各班，分别存放在校图书馆一楼。
铁路除雪专项应急预案 6
为做好交通局应急保障道路冬季恶劣气候条件下道路除雪保畅工作，切实增强对冬季恶劣天气突发事件的应急能力，确保道路畅通，为所管辖区域提供通畅交通服务，特制定本预案。
一、指导思想
为最大程度减轻冰雪恶劣天气突发事件对机场应急保障道路的损害，结合交通局下发有关文件精神，按照“认识到位、措施得力、责任明确、任务落实”的要求，精心组织、积极运作、周密部署、合理调度，确保在冬季恶劣气候条件下道路畅通。
二、组织机构
（一）成立青岛海达物业管理有限公司“冬季除雪工作”应急领导小组
组长：副组长：成员：
（二）领导小组下设办公室，办公室设在环卫事业部具体负责清雪应急抢险工作任务的分配、调度和检查工作，在防雪清雪工作中传达防雪信息，协调各班组切实做好防雪清雪工作。
1、第一突击队（18人）：
2、2、第二突击队（4人）：
3、第三突击队（4人）：
三、机械、物资储备
（一）车辆及设备：
现有皮卡车1台、除雪铲车3台、除雪滚1个、撒布机1台、防滑链条4条。
（二）常备物资
已储备融雪剂20吨、防滑沙200方、推雪锨21把、扫帚30把、手套40双、标志牌10套、锥形筒100个、对讲机5个以备待用。
四、信息预警机制
（一）建立24小时雪情预警报告制度和冬季除雪值班制度。值班人员在接到雪情或路面结冰等影响通行安全的报告时，及时向应急领导小组办公室汇报情况，以便及时掌握灾情，落实应急处置措施。
（二）每天通过新闻媒体、网络、天气预报等多种渠道获取准确可靠的天气信息，及时预测分析可能发生的灾害及其危害程度。
（三）特别是雨雪天气时加大站前大道下穿桥及东外环大桥、胶州北站等重点路段的巡查力度，密切注意雨雪对路面、交通的影响，发现有异常情况立即向应急领导小组汇报，应急领导小组组长根据情况启动应急预案。当启动应急预案后，队长务必在第一时间把除雪防滑相关的信息报告给领导小组，以便领导小组真实全面的了解现状进而作出科学全面的统筹安排，做到措施得当，更好的实施预案。应急领导小组应将本路段雨雪灾害情况及处置情况及时汇报交通局养护科。
五、启动条件
冬季除雪应急预案应由领导小组宣布启动或终止。除雪应急预案启动后，各相关负责人员应切实加强宣传和协调工作，以保证预案实施的`社会环境条件满足要求。
应急领导小组通过快捷可靠的信息预警机制及时了解路况信息，根据雨雪灾害情况及时决策预案的启动或撤销。
六、保畅措施
（一）在站前大道下穿桥及东外环大桥等特殊路段路边提前储备摆放防滑沙或融雪剂，桥梁进口及上坡处设立冬季安全行车提示标志牌提醒通行车辆注意安全，做好前期预防准备工作。
（二）应急预案启动后，所有人员实行24小时值班制度，人员、车辆、除雪工具、通讯器材、交通安全标志牌等准备就绪随时待命，统一听从领导小组安排。
七、工作原则
（一）可根据降雪量和路况分别启动5级预案：Ⅰ级预案：半幅通行（含双线半幅通行）。Ⅱ级预案：短期内上或下行线封闭。Ⅲ级预案：单线上下双向通行（长期内上或下行线封闭）。Ⅳ级预案：短期内上下行线同时封闭。Ⅴ级预案：车辆分流（长期内短期内上下行线同时封闭）。并迅速通知养护组对路面进行撒盐、喷洒融雪剂，出动除雪车。
（二）遵循“桥梁、坡道口优先”的原则，桥梁不同于普通路面，表面温度较低，积雪难以融化，极易结冰，一旦清除不及时，后期清理的难度极大，匝道弯道及纵坡较大的路段，车辆通行速度较慢，容易出现轮胎打滑现象，一般交通事故多发生在这些路段。所以除冰雪优先考虑清除站前大道下穿桥和东外环大桥，然后向主线扩展，清除的冰雪要求不得堆放在中央分隔带，尽可能清运出主线后集中堆放。
（四）除雪坚持“从里向外，从高向低，全面清除，不留后患”的工作原则，保证雪停后24小时内所辖公路主线、匝道积雪全部清除干净。
（五）根据降雪厚度可分为微雪（积雪厚度≤10毫米）、小雪（积雪厚度＞10毫米，≤50毫米）、中雪（积雪厚度＞50毫米，≤150毫米）、大到暴雪（积雪厚度＞150毫米）四类。除雪领导小组结合降雪量大小、持续时间等，对应安排除雪机械、人员和融雪材料，以减少不应有的资源浪费。可按以下原则对应安排除雪作业：
1、蓝色预警信息，24小时内降雪厚度将达1厘米以上，小于5厘米，且降雪持续，可能对交通有影响。对行车影响不大，平均气温在—5℃以上时，经车辆行驶或气温变化地表面积雪自然消除，因此不需做特殊处理。—5℃以下时，视情况而定，必要时撒少量融雪剂，可安排撒布车在全线进行一次大范围、小剂量的撒布工作，撒融雪剂剂量可控制在20克/平方米。
2、黄色预警信息，24小时内降雪厚度将达5厘米以上，小于10厘米，且降雪持续，可能对交通有影响。温度在0～—20℃时以机械除雪为主，降雪厚度至1cm时开始撒融雪剂，每平方控制在20克以下为宜，待降雪结束后，出动铲雪车配合撒布溶雪剂（20g/㎡），撒布融雪剂总量控制在每平方40克为宜，清除路面积雪。
3、橙色预警信息，24小时内降雪厚度将达10厘米以上，小于20厘米以下且降雪持续，可能或者已经对交通有较大影响。降雪速度较快，气温越低、降雪密度越大，较易板结，降雪厚度至1cm时开始撒融雪剂（20g/㎡），待降雪结束或降雪厚度达到5厘米时，铲雪车和人工配合清除路面积雪，先清除一车道、后清其余车道，机械清雪工作完毕后，撒布融雪剂（40g/㎡），撒布融雪剂总量控制在每平方60克为宜，个别路段清理不彻底时采用特殊机械处理。
4、红色预警信息，24小时内降雪厚度将达20厘米以上，且降雪持续，可能或者已经对交通有较大影响。降雪速度快，持续时间长，雪层较厚，雪厚至1厘米时开始撒融雪剂（20g/㎡），待降雪结束或降雪厚度达到5厘米时，出动铲雪车、装载机及人工配合清除路面积雪。机械清雪工作完毕后，撒布融雪剂（40g/㎡），撒布融雪剂总量控制在每平方60克为宜，除雪工作可采用多台机械流水作业，紧急停车带积雪采用抛雪机等抛出路面以外。
八、作业程序
（一）雪天道路未封闭情况下，由小组成员在重点高危路段（站前大道下穿桥、东外环大桥处）设置提示牌，提醒司乘人员注意安全。
（二）除雪工作需要封闭作业时，必须规范地摆放醒目、齐全的标志，拉好警戒线，禁止作业人员出界作业，以防不安全事故发生。
（三）下雪天气巡检皮卡车辆速度不得超过30公里/小时；路面冰雪覆盖厚度（压实厚度）超过3厘米时，车辆必须加挂防滑链。
（四）在巡查过程中，车辆应行驶在行车道，驾驶员必须时刻注意车辆行驶状态，集中注意力，不许出现与驾驶无关的其他动作，副驾驶人员重点观察前方路面的积雪程度以及协助驾驶人员完成其他动作；所有人员必须认真负责，仔细观察，确保除雪工作安全、到位。
（五）下雪天气作业车辆严禁停放在高边坡、桥涵路段。
（六）每次进行防滑处理后，必须进行防滑物资清查，并及时补充坡道、桥面等路段的防滑材料，确保防滑物资的供给。
（七）所有施工路段，必须按照规定设置施工标志、安全标志，安排专人负责该路段交通疏导工作。
（八）上路除雪人员在作业时必须穿着反光背心，确保除雪人员的安全。
（九）除雪防滑作业过程中应尽量避免发生车辆拥堵，若发生车辆拥堵情况，工作人员及时向受阻司乘人员通报路况情况和除雪进展情况并耐心解释和安抚，避免不稳定情况的出现。
（十）如遇小雪时清扫车快速开路，人工配合完成清扫。应急队伍保证路口、紧急停车道等清雪任务。如出现中到大雪时，路面积雪厚度较大时，应首先利用推雪铲，除雪车（改装雪板）将超车道积雪推到离行车道上，随后扫雪车配合作业。
十、严格监督考核
清雪工作关系道路正常运行和群众切身利益，各组要高度重视，加强协调，严密组织。为确保清雪效果，海达物业将组织人员对各小组的清雪落实情况进行监督检查，对清雪工作突出的先进个人，进行通报表扬；对未按要求做好责任区清雪的，给予相应处罚。
铁路除雪专项应急预案 7
为确保冰雪天气车辆通行安全畅通，高速公路机电系统正常运行，我项目部特制定本预案：
一、应急预案的任务和目标
更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好、更安全的环境；抗冰除雪时保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；抗冰除雪时指导应急反应行动按计划有序地进行；抗冰除雪时防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；抗冰除雪时有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
常用电话号码：110（报警电话）、120（急救电话）、122（交通事故电话）、119（火警电话）
二、紧急情况人员保证措施
项目部成立安全应急救援预案领导小组：
组长：
副组长：
组员：
一旦发生紧急情况，由组长统一指挥，统一分工，其他人员按照组长分工，各司其职，使救援工作紧张、有序开展，不得慌乱。项目部所有人员无条件服从救援领导小组管理，确保救援工作顺利开展。
三、预防措施
1、在冬季来临前，对项目部员工进行抗冰除雪常识培训，提高全体员工抗冰除雪、抵御冰雪灾害的`能力。
2、坚持落实保畅责任，入冬之前备足防滑靴、工具、维护车辆防滑链，实时检修车通信号灯和防雾灯、夜行照明灯。
四、收费站应急措施
1、遇到冰雪天气，确保各收费站能正常开启所有车道防雾灯。这就要求项目部做好雾灯的检修维护工作；
2、当某一道口故障封闭后，在做好解释工作的同时，还应做好服务工作。
3、应与监控中心保持密切联系，提前针对突发事件做出应急处理，确保车辆快速通行。
五、隧道应急措施
1、发生交通事故后应先报案、并上报主管上一级，现场人员竭力采取紧急救援措施救助伤病员，同时配合交警部门疏导堵塞的车辆上下站，做好司机人员的思想工作，对持U型卡的车辆，及时报告监控中心予以快速解决，重大交通事故、恶劣天气的情况下要设置警示标牌；
2、雨雪天气时要加大巡查力度，确保监控图像、情报板、柴油发电机、照明回路等运行正常；
3、当由于大雪天气出现隧道大面积停电时，及时查看柴油发电机启动情况、在停电的隧道洞口进行标示告示，督促监控中心跟供电局联系确保市电尽快恢复正常，同时保证柴油发电机的油量供应。
4、当出现高压线路由于积雪导致故障时，配合供电局查看具体故障点，尽快将其修复。
在抗冰除雪期间如发生交通事故，现场安全员应及时向本单位负责人报告，单位负责人接到报告后，应立即汇报高速路政和交警部门，并配合交通主管部门指挥车辆有序通行。
铁路除雪专项应急预案 8
一、目的
为确保冬季铁路运输安全畅通，有效应对大雪、暴雪等极端天气对铁路运行的影响，特制定本专项应急预案。旨在通过科学组织、快速响应、高效除雪，最大限度减少雪害对铁路运输秩序的干扰，保障旅客出行安全和货物运输顺畅。
二、适用范围
本预案适用于铁路线路、车站、桥梁、隧道及附属设施在冬季遭遇大雪、暴雪时的应急处置工作。
三、组织机构与职责
应急指挥中心：由铁路局（或公司）领导组成，负责总体指挥协调除雪应急工作。
现场指挥部：设在受影响最严重的区域或站段，负责具体实施除雪作业和现场指挥调度。
后勤保障组：负责除雪物资、设备的调配和人员的生活保障。
技术指导组：提供除雪技术和安全指导，评估雪害影响，提出修复建议。
信息通讯组：负责收集天气信息，发布预警，保持内外通讯畅通。
四、预警与监测
气象预警：密切关注气象部门发布的'天气预报，一旦预测到可能影响铁路运行的大雪或暴雪，立即启动预警机制。
现场监控：沿线各站点加强巡视，及时报告积雪情况。
五、应急响应
启动预案：接到预警或发现积雪达到启动条件时，应急指挥中心立即启动本预案。
除雪作业：
调配除雪车、吹雪机等专业设备进行线路、道岔、站台等关键区域的除雪作业。
组织人工除雪队伍，对机械难以到达的部位进行清理。
确保信号、通信设备不受积雪影响，保障行车安全。
运输调整：
根据实际情况调整列车运行计划，必要时采取限速、停运等措施。
加强与旅客沟通，及时发布列车运行信息。
安全保障：
确保除雪作业人员的安全防护措施到位，防止作业过程中发生安全事故。
加强对重点区段的监控，防范因积雪导致的线路故障或其他安全隐患。
六、后期恢复与总结
恢复运营：确认线路、设备恢复正常后，逐步恢复列车运行，调整至正常运输秩序。
总结评估：应急结束后，组织召开总结会议，评估应急响应效果，总结经验教训，优化应急预案。
设备检修：对使用过的除雪设备进行全面检查和维护，确保下次使用的可靠性。
七、培训与演练
定期组织除雪应急知识培训和实战演练，提高铁路员工的应急反应能力和除雪技能，确保预案的有效执行。
铁路除雪专项应急预案 9
一、总则
编制目的
为有效应对铁路冬季降雪天气，确保铁路运输安全畅通，最大限度地减少降雪对铁路运输的影响，特制定本专项应急预案。
编制依据
依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《铁路安全管理条例》等法律法规和相关规定，结合铁路实际情况编制。
适用范围
本预案适用于铁路管辖范围内因降雪导致的铁路线路、道岔、信号设备等设施故障，以及旅客列车晚点、停运等突发事件的应急处置。
工作原则
（1）以人为本，安全第一。把保障人民群众生命财产安全和铁路运输安全放在首位，最大限度地减少降雪对铁路运输的影响。
（2）统一领导，分级负责。在铁路总公司的统一领导下，各铁路局、站段按照职责分工，负责本辖区内的除雪应急处置工作。
（3）预防为主，平战结合。坚持预防与应急相结合，做好日常除雪准备工作，加强应急演练，提高应急处置能力。
（4）快速反应，协同应对。建立健全快速反应机制，加强与地方政府、气象部门等的沟通协调，形成合力，共同应对降雪突发事件。
二、应急组织机构及职责
应急指挥机构
成立铁路除雪应急指挥部，负责统一领导、指挥和协调铁路除雪应急处置工作。指挥部由铁路总公司领导任总指挥，相关部门负责人为成员。
应急指挥部职责
（1）贯彻落实国家有关法律法规和政策，制定铁路除雪应急处置方针、政策和措施。
（2）统一领导、指挥和协调铁路除雪应急处置工作，决定启动和终止铁路除雪应急预案。
（3）组织协调有关部门和单位参加铁路除雪应急处置工作，调配应急救援物资和设备。
（4）及时向国家有关部门和地方政府报告铁路除雪应急处置工作情况。
应急指挥部办公室职责
应急指挥部办公室设在铁路总公司调度指挥中心，负责铁路除雪应急指挥部的日常工作。具体职责如下：
（1）负责接收、传达国家有关部门和地方政府的指示和要求，及时向应急指挥部报告铁路除雪应急处置工作情况。
（2）负责收集、分析、报告铁路除雪应急处置信息，协调解决应急处置中的有关问题。
（3）负责组织制定铁路除雪应急处置方案，指导各铁路局、站段开展除雪应急处置工作。
（4）负责组织协调铁路除雪应急救援物资和设备的调配工作。
（5）负责组织开展铁路除雪应急演练和培训工作。
应急工作小组及职责
（1）线路除雪组
负责铁路线路的除雪工作，确保线路畅通。具体职责如下：
①组织人员对铁路线路进行巡查，及时发现和处理积雪、结冰等问题。
②采用机械除雪、人工除雪等方式，对线路上的积雪进行清理。
③加强对道岔、曲线等重点部位的除雪工作，确保道岔转换灵活、曲线半径符合标准。
（2）信号设备除雪组
负责铁路信号设备的除雪工作，确保信号设备正常运行。具体职责如下：
①组织人员对信号设备进行巡查，及时发现和处理积雪、结冰等问题。
②采用机械除雪、人工除雪等方式，对信号设备上的积雪进行清理。
③加强对信号机、转辙机等重点设备的除雪工作，确保信号显示清晰、转辙机动作灵活。
（3）机车车辆除雪组
负责机车车辆的除雪工作，确保机车车辆运行安全。具体职责如下：
①组织人员对机车车辆进行巡查，及时发现和处理积雪、结冰等问题。
②采用机械除雪、人工除雪等方式，对机车车辆上的积雪进行清理。
③加强对机车走行部、制动系统等重点部位的除雪工作，确保机车车辆运行安全。
（4）旅客服务组
负责旅客列车的晚点、停运等情况下的旅客服务工作，确保旅客安全、有序出行。具体职责如下：
①及时向旅客发布列车晚点、停运等信息，做好旅客的解释和安抚工作。
②组织旅客有序候车、退票、改签等，确保旅客安全、有序出行。
③加强对候车室、站台等场所的除雪工作，确保旅客候车环境安全、舒适。
（5）后勤保障组
负责铁路除雪应急处置的后勤保障工作，确保应急处置工作顺利进行。具体职责如下：
①组织调配应急救援物资和设备，确保物资和设备充足、完好。
②负责应急救援人员的饮食、住宿等后勤保障工作，确保应急救援人员能够全身心地投入到应急处置工作中。
③负责应急处置费用的预算和管理，确保应急处置费用合理、合规使用。
三、预警与预防
预警级别
根据降雪的强度、持续时间和对铁路运输的影响程度，将铁路除雪预警级别分为四级，分别为Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）。
预警发布
铁路总公司调度指挥中心根据气象部门发布的降雪预报和铁路实际情况，及时发布铁路除雪预警信息。预警信息通过铁路内部网络、短信平台等方式发布到各铁路局、站段。
预防措施
（1）加强与气象部门的沟通协调，及时掌握降雪预报信息，提前做好除雪准备工作。
（2）组织对铁路线路、道岔、信号设备等设施进行检查和维护，确保设施设备状态良好。
（3）储备足够的除雪物资和设备，如除雪机、铁锹、扫帚等，确保应急处置工作需要。
（4）组织开展除雪应急演练，提高应急处置能力和协同作战能力。
四、应急响应
响应级别
根据铁路除雪预警级别，将铁路除雪应急响应级别分为四级，分别对应Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）预警级别。
响应程序
（1）当接到铁路除雪预警信息后，各铁路局、站段立即启动相应级别的应急预案，组织人员、物资和设备做好除雪准备工作。
（2）当降雪开始后，各铁路局、站段按照应急预案的要求，迅速组织开展除雪应急处置工作。
（3）在除雪应急处置过程中，各铁路局、站段要及时向铁路总公司调度指挥中心报告除雪进展情况和存在的问题。
（4）当降雪结束后，各铁路局、站段要对铁路线路、道岔、信号设备等设施进行全面检查，确保设施设备状态良好后，恢复正常运输秩序。
应急处置措施
（1）线路除雪
①当线路积雪达到一定厚度时，立即组织人员采用机械除雪、人工除雪等方式对线路上的积雪进行清理。
②加强对道岔、曲线等重点部位的除雪工作，确保道岔转换灵活、曲线半径符合标准。
③在除雪过程中，要加强对线路的巡查，及时发现和处理因积雪导致的线路故障。
（2）信号设备除雪
①当信号设备上积雪达到一定厚度时，立即组织人员采用机械除雪、人工除雪等方式对信号设备上的积雪进行清理。
②加强对信号机、转辙机等重点设备的除雪工作，确保信号显示清晰、转辙机动作灵活。
③在除雪过程中，要加强对信号设备的巡查，及时发现和处理因积雪导致的信号设备故障。
（3）机车车辆除雪
①当机车车辆上积雪达到一定厚度时，立即组织人员采用机械除雪、人工除雪等方式对机车车辆上的积雪进行清理。
②加强对机车走行部、制动系统等重点部位的除雪工作，确保机车车辆运行安全。
③在除雪过程中，要加强对机车车辆的检查，及时发现和处理因积雪导致的机车车辆故障。
（4）旅客服务
①当旅客列车晚点、停运时，要及时向旅客发布列车晚点、停运等信息，做好旅客的解释和安抚工作。
②组织旅客有序候车、退票、改签等，确保旅客安全、有序出行。
③加强对候车室、站台等场所的除雪工作，确保旅客候车环境安全、舒适。
（5）后勤保障
①组织调配应急救援物资和设备，确保物资和设备充足、完好。
②负责应急救援人员的饮食、住宿等后勤保障工作，确保应急救援人员能够全身心地投入到应急处置工作中。
③负责应急处置费用的预算和管理，确保应急处置费用合理、合规使用。
五、后期处置
善后处理
（1）对因降雪导致的铁路设施设备损坏进行修复，确保设施设备状态良好。
（2）对因降雪导致的旅客列车晚点、停运等情况，要及时向旅客做好解释和安抚工作，并按照有关规定做好旅客的.退票、改签等善后处理工作。
（3）对在除雪应急处置工作中表现突出的单位和个人进行表彰和奖励；对在除雪应急处置工作中失职、渎职的单位和个人进行责任追究。
总结评估
（1）降雪结束后，各铁路局、站段要对本次除雪应急处置工作进行总结评估，总结经验教训，查找存在的问题，提出改进措施。
（2）铁路总公司调度指挥中心要对各铁路局、站段的总结评估情况进行汇总分析，形成铁路除雪应急处置工作总结报告，上报国家有关部门和铁路总公司领导。
六、保障措施
通信与信息保障
建立健全铁路除雪应急通信保障体系，确保应急处置过程中通信畅通。铁路总公司调度指挥中心要加强与各铁路局、站段的通信联系，及时掌握除雪进展情况和存在的问题。
应急队伍保障
建立健全铁路除雪应急队伍，加强应急队伍的培训和演练，提高应急队伍的应急处置能力和协同作战能力。各铁路局、站段要组织成立除雪应急小分队，负责本辖区内的除雪应急处置工作。
物资设备保障
储备足够的除雪物资和设备，如除雪机、铁锹、扫帚等，确保应急处置工作需要。各铁路局、站段要建立健全除雪物资和设备管理制度，加强对除雪物资和设备的管理和维护，确保物资和设备充足、完好。
交通运输保障
建立健全铁路除雪应急交通运输保障体系，确保应急处置过程中交通运输畅通。各铁路局、站段要加强与地方政府、交通运输部门的沟通协调，及时解决应急处置过程中的交通运输问题。
经费保障
铁路总公司和各铁路局要将铁路除雪应急处置经费纳入年度预算，确保应急处置工作需要。同时，要加强对应急处置经费的管理和监督，确保经费合理、合规使用。
七、附则
预案管理
本预案由铁路总公司负责制定、修订和解释。各铁路局、站段要根据本预案的要求，结合实际情况，制定本单位的铁路除雪应急预案，并报铁路总公司备案。
预案演练
铁路总公司和各铁路局要定期组织开展铁路除雪应急演练，提高应急处置能力和协同作战能力。演练结束后，要对演练效果进行评估，总结经验教训，查找存在的问题，提出改进措施。
预案实施时间
本预案自发布之日起实施。
铁路除雪专项应急预案 10
一、目的
为确保冬季铁路运输安全畅通，有效应对极端气候条件下可能发生的积雪和冰冻灾害，防止因雪灾导致的列车延误、脱轨等事故，特制定本专项应急预案，以快速、有序地开展铁路除雪工作，最大限度降低雪灾对铁路运营的影响。
二、适用范围
本预案适用于xx铁路局（公司）管内各线路在冬季遭遇大雪、暴雪、冻雨等恶劣天气时的除雪应急响应工作。
三、组织机构及职责
xx铁路局（公司）成立除雪应急指挥部，由局长（总经理）担任总指挥，分管副局长（副总经理）担任副总指挥，成员包括安全监察、运输管理、工务、电务、供电、调度等部门负责人。负责统一指挥、协调全路除雪工作。
各部门职责：
安全监察部门：监督除雪作业安全，调查处理除雪过程中发生的'事故。
运输管理部门：调整列车运行计划，确保行车安全和效率。
工务部门：负责线路、道岔除雪，确保轨道畅通。
电务部门：负责信号设备的防雪防冻及故障抢修。
供电部门：负责接触网及电力设施的除雪和维护，确保供电正常。
调度部门：实时监控天气变化，及时发布预警信息，协调各部门行动。
四、预警与响应
预警机制：建立与气象部门的联动机制，收到大雪、暴雪预警后，立即启动预警响应，通知相关部门做好准备。
响应分级：
一级响应：预计或实际降雪量达到大雪以上，严重影响铁路运营时。
二级响应：预计或实际降雪量达到中雪，对部分线路运营有影响时。
三级响应：小雪或轻微降雪，对运营影响较小，但需加强监测。
五、应急措施
线路除雪：优先保障关键区段、车站、道岔的除雪工作，采用机械除雪为主、人工除雪为辅的方式，确保线路畅通无阻。
设备保护：对信号、通信、供电等关键设备进行防雪防冻处理，防止因积雪、结冰导致设备故障。
行车调度：根据雪情调整列车运行计划，必要时采取限速、停运等措施，确保行车安全。
物资储备：提前储备足够的融雪剂、防滑材料、除雪工具等应急物资。
人员保障：组建专业除雪队伍，进行培训演练，确保紧急情况下能迅速到位、高效作业。
信息通报：建立24小时值班制度，确保信息畅通，及时向有关部门和社会公众发布雪情及铁路运营调整情况。
六、后期处置
评估总结：除雪结束后，组织对除雪工作进行全面评估，总结经验教训，优化应急预案。
恢复重建：对因雪灾受损的铁路设施进行及时修复，恢复正常运营。
奖惩机制：根据除雪工作表现，实施奖惩，激励先进，提升整体应急反应能力。
七、附则
本预案自发布之日起实施，定期进行修订和完善。
各下属单位应根据本预案制定具体实施办法。
铁路除雪专项应急预案 11
一、预案制定背景与目的
为有效应对铁路沿线可能出现的降雪天气，确保铁路线路的安全畅通，减少因积雪导致的列车晚点、停运等事件，特制定本预案。通过科学、有序的`组织和协调，迅速清除铁路积雪，保障铁路运输的正常运行。
二、组织机构与职责
领导小组
领导小组负责全面指挥和协调铁路除雪工作，制定除雪方案，下达除雪指令，并监督执行情况。
组长：xxx（铁路局局长）
副组长：xxx（铁路局副局长）
成员：工程部、路政科、养护监理办等相关部门负责人
工作小组
工程部：负责除雪机械、融雪剂等物资的准备工作，以及除雪机械的操作和维护。
路政科：负责道路封闭、交通疏导及危险路段的交通疏通工作，确保除雪作业的安全进行。
养护监理办：负责除雪质量的监督和检查工作，确保除雪效果达到要求。
三、预警与响应
预警机制
工程部应设置专职人员收听气象预报，与气象部门建立密切联系，及时获取气象信息，并及时汇报领导小组。
当预报有降雪天气时，领导小组应提前做好除雪准备工作，包括人员、物资、机械等。
响应级别
根据降雪量和积雪深度，将除雪响应分为三个级别：一级响应（小雪）、二级响应（中雪）、三级响应（大雪）。
不同响应级别下，领导小组应启动相应的除雪预案，调集不同数量和规模的除雪队伍和物资。
四、除雪措施
机械除雪
当积雪深度超过一定范围时，应优先采用机械除雪。
除雪机械包括除雪车、装载机、平地机等，应根据实际情况选择合适的机械进行作业。
机械除雪时应注意作业速度和力度，避免对铁路线路和设施造成损坏。
人工除雪
在机械无法到达或作业效果不佳的区域，应采用人工除雪。
人工除雪时应使用铁锨、扫帚等工具，将积雪清扫至铁路线路两侧。
人工除雪时应注意安全，避免发生意外事故。
融雪剂使用
在降雪初期或积雪较薄时，可以使用融雪剂加速积雪融化。
融雪剂应按照规定比例进行稀释后喷洒在积雪上。
融雪剂的使用应注意环保要求，避免对环境和土壤造成污染。
五、安全保障与应急措施
安全保障
除雪作业前应对除雪机械进行检查和维护，确保其处于良好状态。
除雪作业时应设置安全警示标志和防护设施，确保作业人员的安全。
除雪作业时应遵守交通规则和安全操作规程，避免发生交通事故。
应急措施
如遇突发事件（如机械故障、人员伤亡等），应立即启动应急预案，采取有效措施进行处置。
应急预案应包括应急通讯、应急救援、人员疏散等内容。
应急预案应定期进行演练和培训，提高应急响应能力和水平。
六、后期处理与总结
后期处理
除雪作业完成后，应对铁路线路和设施进行检查和修复，确保其处于良好状态。
除雪作业中使用的物资和设备应进行清理和归位，以便下次使用。
除雪作业中产生的垃圾和废弃物应进行妥善处理，避免对环境造成污染。
总结评估
除雪作业完成后，应对整个除雪过程进行总结评估。
总结评估应包括除雪效果、人员表现、物资使用情况等方面。
总结评估结果应作为改进和优化除雪预案的依据。
铁路除雪专项应急预案 12
一、总则
编制目的
为有效应对铁路冬季降雪天气，确保铁路运输安全畅通，最大限度地减少降雪对铁路运输的影响，特制定本专项应急预案。
编制依据
依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《铁路安全管理条例》等法律法规和相关规定，结合铁路实际情况编制。
适用范围
本预案适用于铁路管辖范围内因降雪导致的铁路运输中断、旅客滞留、设备损坏等突发事件的应急处置。
工作原则
（1）以人为本，安全第一。把保障人民群众生命财产安全和铁路运输安全放在首位，最大限度地减少降雪对铁路运输的影响。
（2）统一领导，分级负责。在铁路总公司的统一领导下，各铁路局、站段按照职责分工，负责本辖区内的除雪应急处置工作。
（3）预防为主，平战结合。坚持预防与应急相结合，做好应对降雪的各项准备工作，提高应急处置能力。
（4）快速反应，协同应对。建立健全快速反应机制，加强与地方政府、气象部门等的沟通协调，形成应急处置合力。
二、组织机构及职责
应急指挥机构
成立铁路除雪应急指挥部，负责统一领导、指挥和协调铁路除雪应急处置工作。指挥部由铁路总公司领导任总指挥，相关部门负责人为成员。
应急指挥机构职责
（1）贯彻落实国家有关法律法规和政策，制定铁路除雪应急处置方针、政策和措施。
（2）统一领导、指挥和协调铁路除雪应急处置工作，决定启动和终止铁路除雪应急预案。
（3）组织协调铁路各部门、各单位开展除雪应急处置工作，及时解决应急处置中的重大问题。
（4）向国家有关部门和地方政府报告铁路除雪应急处置工作情况，请求支援和帮助。
应急工作机构及职责
铁路除雪应急指挥部下设办公室和若干应急工作组，具体负责铁路除雪应急处置工作。
（1）办公室
办公室设在铁路总公司应急管理办公室，负责铁路除雪应急指挥部的日常工作。主要职责包括：
①接收、传达上级部门和领导的指示、命令，及时报告除雪应急处置工作情况。
②协调铁路各部门、各单位开展除雪应急处置工作，督促落实应急措施。
③组织制定铁路除雪应急预案，指导各铁路局、站段制定和完善本单位的除雪应急预案。
④组织开展除雪应急演练，提高应急处置能力。
⑤负责除雪应急物资的储备、调配和管理。
⑥完成铁路除雪应急指挥部交办的其他工作。
（2）应急工作组
①运输调度组：由铁路总公司运输调度部门牵头，各铁路局运输调度部门参加。负责铁路运输组织和调度指挥，及时调整列车运行计划，确保铁路运输安全畅通。
②设备保障组：由铁路总公司设备管理部门牵头，各铁路局设备管理部门参加。负责铁路设备的维护和抢修，确保铁路设备正常运行。
③客运组织组：由铁路总公司客运部门牵头，各铁路局客运部门参加。负责旅客运输组织和服务保障，及时疏散滞留旅客，确保旅客生命财产安全。
④后勤保障组：由铁路总公司后勤部门牵头，各铁路局后勤部门参加。负责除雪应急物资的采购、储备和配送，为除雪应急处置工作提供后勤保障。
⑤宣传报道组：由铁路总公司宣传部牵头，各铁路局宣传部参加。负责除雪应急处置工作的宣传报道，及时发布铁路运输信息，引导旅客合理安排出行。
三、预防与预警
预防措施
（1）加强与气象部门的沟通协调，及时掌握天气预报和降雪预警信息。
（2）做好除雪应急物资的储备和管理，确保物资充足、完好。
（3）加强对铁路设备的维护和保养，确保设备正常运行。
（4）组织开展除雪应急演练，提高应急处置能力。
预警分级
根据降雪强度和对铁路运输的影响程度，将降雪预警分为四级，分别为蓝色预警、黄色预警、橙色预警和红色预警。
（1）蓝色预警：预计未来12小时内降雪量将达4毫米以下，对铁路运输影响较小。
（2）黄色预警：预计未来12小时内降雪量将达4毫米以上、6毫米以下，对铁路运输有一定影响。
（3）橙色预警：预计未来6小时内降雪量将达6毫米以上、10毫米以下，对铁路运输影响较大。
（4）红色预警：预计未来6小时内降雪量将达10毫米以上，对铁路运输影响严重。
预警发布
铁路总公司应急指挥中心根据气象部门的降雪预警信息，及时发布铁路降雪预警，并通知各铁路局、站段做好除雪应急准备工作。
预警响应
（1）蓝色预警响应
①各铁路局、站段加强值班值守，密切关注天气变化。
②做好除雪应急物资的检查和准备工作。
③组织人员对铁路设备进行巡视检查，及时发现和处理设备隐患。
（2）黄色预警响应
①各铁路局、站段启动除雪应急预案，组织人员和设备做好除雪准备工作。
②加强对铁路设备的巡视检查，及时清理设备上的.积雪。
③调整列车运行计划，适当降低列车运行速度。
（3）橙色预警响应
①铁路总公司应急指挥中心启动应急响应，统一指挥和协调铁路除雪应急处置工作。
②各铁路局、站段组织人员和设备全力开展除雪工作，确保铁路运输安全畅通。
③暂停部分旅客列车运行，及时疏散滞留旅客。
④加强与地方政府、气象部门等的沟通协调，争取支援和帮助。
（4）红色预警响应
①铁路总公司应急指挥中心进入紧急状态，全面指挥和协调铁路除雪应急处置工作。
②各铁路局、站段停止所有旅客列车运行，全力开展除雪和抢险救援工作。
③及时向国家有关部门和地方政府报告铁路除雪应急处置工作情况，请求支援和帮助。
四、应急响应
响应分级
根据降雪对铁路运输的影响程度，将应急响应分为四级，分别为Ⅳ级响应、Ⅲ级响应、Ⅱ级响应和Ⅰ级响应。
（1）Ⅳ级响应：降雪对铁路运输影响较小，部分列车晚点，旅客出行基本正常。
（2）Ⅲ级响应：降雪对铁路运输有一定影响，部分列车晚点或停运，旅客出行受到一定影响。
（3）Ⅱ级响应：降雪对铁路运输影响较大，多条线路中断，大量旅客滞留，铁路运输秩序受到严重影响。
（4）Ⅰ级响应：降雪对铁路运输影响严重，铁路运输全面中断，旅客生命财产安全受到威胁。
响应程序
（1）当接到降雪预警信息后，铁路各部门、各单位按照预警响应要求，做好除雪应急准备工作。
（2）当降雪对铁路运输造成影响时，铁路各部门、各单位按照应急响应级别，启动相应的应急预案，组织开展除雪应急处置工作。
（3）在应急处置过程中，铁路各部门、各单位要及时向铁路总公司应急指挥中心报告除雪应急处置工作情况，听从指挥中心的统一指挥和协调。
（4）当降雪结束后，铁路各部门、各单位要及时组织人员对铁路设备进行检查和修复，恢复铁路运输秩序。
应急处置措施
（1）运输调度组要根据降雪情况，及时调整列车运行计划，采取限速、停运等措施，确保列车运行安全。
（2）设备保障组要组织人员和设备对铁路设备进行巡视检查和抢修，及时清理设备上的积雪，确保设备正常运行。
（3）客运组织组要做好旅客运输组织和服务保障工作，及时疏散滞留旅客，为旅客提供必要的生活物资和医疗救助。
（4）后勤保障组要做好除雪应急物资的采购、储备和配送工作，为除雪应急处置工作提供后勤保障。
（5）宣传报道组要及时发布铁路运输信息，引导旅客合理安排出行，做好除雪应急处置工作的宣传报道。
五、后期处置
善后处理
（1）对因降雪导致的铁路设备损坏、旅客伤亡等情况，要及时进行善后处理，做好赔偿和安抚工作。
（2）对参与除雪应急处置工作的人员，要给予适当的奖励和表彰。
调查评估
（1）铁路总公司应急指挥中心要组织对除雪应急处置工作进行调查评估，总结经验教训，提出改进措施。
（2）对在除雪应急处置工作中表现突出的单位和个人，要给予表彰和奖励；对失职、渎职的单位和个人，要依法追究责任。
恢复重建
（1）降雪结束后，铁路各部门、各单位要及时组织人员对铁路设备进行检查和修复，尽快恢复铁路运输秩序。
（2）对因降雪导致的铁路设施损坏，要及时进行修复和重建，确保铁路运输安全。
六、保障措施
通信与信息保障
建立健全铁路除雪应急通信保障体系，确保应急指挥中心与各铁路局、站段之间的通信畅通。及时收集、整理和发布降雪预警信息和铁路运输信息，为除雪应急处置工作提供信息支持。
应急队伍保障
组建铁路除雪应急队伍，加强培训和演练，提高应急处置能力。在除雪应急处置工作中，要充分发挥铁路职工、武警部队、公安干警等的作用，共同做好除雪工作。
物资保障
做好除雪应急物资的储备和管理工作，确保物资充足、完好。在除雪应急处置工作中，要及时调配和补充除雪应急物资，为除雪工作提供物资保障。
交通运输保障
建立健全铁路除雪应急交通运输保障体系，确保除雪应急人员和物资的及时运输。在除雪应急处置工作中，要加强与地方政府、交通运输部门等的沟通协调，争取支援和帮助。
技术保障
加强对铁路除雪技术的研究和应用，提高除雪效率和质量。在除雪应急处置工作中，要充分发挥科技手段的作用，为除雪工作提供技术支持。
七、附则
预案管理
本预案由铁路总公司应急管理办公室负责解释和修订。各铁路局、站段要结合本单位实际情况，制定和完善本单位的除雪应急预案，并报铁路总公司应急管理办公室备案。
预案演练
铁路总公司应急指挥中心要定期组织开展除雪应急演练，检验和提高铁路除雪应急处置能力。各铁路局、站段要结合本单位实际情况，组织开展本单位的除雪应急演练。
预案实施时间
本预案自发布之日起实施。
【铁路除雪专项应急预案】相关文章：
除雪专项应急预案02-12
铁路除雪专项的应急预案范文（通用14篇）11-15
铁路部门除雪专项应急预案（精选15篇）05-26
除雪专项应急预案(9篇)02-27
除雪专项的应急预案9篇02-18
除雪专项的应急预案(12篇)02-18
除雪专项的应急预案（精选15篇）02-20
除雪专项应急预案10篇02-12
除雪专项应急预案(10篇)02-12