钳工个人先进事迹(7篇)

　　在平凡的学习、工作、生活中，大家都写过事迹，肯定对各类事迹都很熟悉吧，事迹属于事务公文的一种，有弘扬正气，表彰先进，推动工作的作用。拟事迹需要注意哪些问题呢？以下是小编整理的钳工个人先进事迹，仅供参考，欢迎大家阅读。

钳工个人先进事迹1

　　xx从进入钳工车间时，对各类设备基本不熟悉，为了尽快适应新的岗位，他一切从零开始学习，努力钻研维修技术和设备的调试，仅仅一年的多的时间，就从一个门外汉到现在能单独带领人员完成设备的维修工作，在工作期间不怕苦、不怕累、不怕脏，任劳任怨，不计报酬的完成领导安排的工作。

　　在工作中，“干就干好，干仔细”这是他常说的一句话，在维修中，他会把每一个工件、每一次检修都当作艺术品去精雕细琢。遇到困难，成分发挥自己的聪明才智，为了尽量不破坏难以维修设备的配件，自己动手做了许多工装工具，大大减少了配件的损坏率，为公司节约了成本。

　　爱岗敬业，甘于吃苦，是大家给与他的评价。车间的许多工作都是需要克服高空、高温环境来完成。他从来不畏惧，设备运行中出了问题需要抢修，他总是冲在最前面，带领着他的班组，认真排查故障原因，尽快在最短的时间里解决问题。铁面无私，公平待人。平时的他总是乐哈哈的。但是对员工工作时非常严格，他总是说“维修这个工作马虎不得，一马虎就会出事”。安全无小事，平时，他总是严格要求维修人员正确佩戴劳保用品和正确使用维修工具，正因为这样，虽然维修工作，总是在最危险的地方，但是他所带领的班组从来没有出现过安全事故。这与他的严格要求是分不开的。乐于助人，积极创新，有许多维修人员技能掌握不全面，他总是认真的教导，无私的把自己的知识分享，尤其新的员工，他总是主动帮扶，使新员工能够在最短的时间里熟练掌握维修技能和工作职责。他还主动参与车间的创新工作，并提出多项改革和创新，得到了领导的一致好评。

　　从入厂以来，他坚持以提高自身素养和能力为基础，“兢兢业业做事，老老实实做人”为己任，尽职尽责，积极探索，大胆创新，使他的工作呈现了新的局面。我们相信，在以后的日子里，他会用自己的坚韧和执着，带领着他的班组开拓进取，为鑫泰发展奉献着自己的力量，取得更好的成绩。

钳工个人先进事迹2

　　学技术是其次，学做人是首位，干活要凭良心。胡双钱喜欢把这句话挂在嘴边，这也是他技工生涯的注脚。

　　胡双钱是上海飞机制造有限公司的高级技师，一位坚守航空事业35年、加工数十万飞机零件无一差错的普通钳工。对质量的坚守，已经是融入血液的习惯。他心里清楚，一次差错可能就意味着无可估量的损失甚至以生命为代价。他用自己总结归纳的对比复查法和反向验证法，在飞机零件制造岗位上创造了35年零差错的纪录，连续十二年被公司评为质量信得过岗位，并授予产品免检荣誉证书。

　　不仅无差错，还特别能攻坚。在ARJ21新支线飞机项目和大型客机项目的研制和试飞阶段，设计定型及各项试验的过程中会产生许多特制件，这些零件无法进行大批量、规模化生产，钳工是进行零件加工最直接的手段。胡双钱几十年的积累和沉淀开始发挥作用。他攻坚克难，创新工作方法，圆满完成了ARJ21700飞机起落架钛合金作动筒接头特制件制孔、C919大型客机项目平尾零件制孔等各种特制件的加工工作。胡双钱先后获得全国五一劳动奖章、全国劳动模范、全国道德模范称号。

　　一定要把我们自己的装备制造业搞上去，一定要把大飞机搞上去。已经55岁的胡双钱现在最大的愿望是：最好再干10年、20年，为中国大飞机多做一点。

钳工个人先进事迹3

　　港珠澳大桥是粤港澳首次合作共建的超大型跨海交通工程，其中岛隧工程是大桥的控制性工程，也是目前世界上在建的最长公路沉管隧道。工程采用世界最高标准，设计、施工难度和挑战均为世界之最，被誉为超级工程。

　　在这个超级工程中，有位普通的钳工大显身手，成为明星工人。他就是管延安，中交港珠澳大桥岛隧工程Ⅴ工区航修队首席钳工。经他安装的沉管设备，已成功完成18次海底隧道对接任务，无一次出现问题。接缝处间隙误差做到了零误差标准。因为操作技艺精湛，管延安被誉为中国深海钳工第一人。

　　零误差来自近乎苛刻的认真。管延安有两个多年养成的习惯，一是给每台修过的机器、每个修过的零件做笔记，将每个细节详细记录在个人的修理日志上，遇到什么情况、怎么样处理都记录在案。从入行到现在，他已记了厚厚四大本，闲暇时他都会拿出来温故知新。二是维修后的机器在送走前，他都会检查至少三遍。正是这种追求极致的态度，不厌其烦地重复检查、练习，练就了管延安精湛的操作技艺。

　　我平时最喜欢听的就是锤子敲击时发出的声音。管延安说，20多年钳工生涯，有艰苦，但他也深深地体会到其中的乐趣。

钳工个人先进事迹4

　　宁允展是南车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工，高级技师，高铁首席研磨师。他是国内第一位从事高铁转向架定位臂研磨的工人，也是这道工序最高技能水平的代表。他研磨的定位臂，已经创造了连续十年无次品的纪录。他和他的团队研磨的转向架安装在673列高速动车组，奔驰9亿多公里，相当于绕地球2万多圈。

　　转向架是高速动车组九大关键技术之一，转向架上有个定位臂，是关键中的关键。高速动车组在运行时速达200多公里的情况下，定位臂和轮对节点必须有75%以上的接触面间隙小于0.05毫米，否则会直接影响行车安全。宁允展的工作，就是确保这个间隙小于0.05毫米。他的风动砂轮纯手工研磨操作法，将研磨效率提高了1倍多，接触面的贴合率也从原来的75%提高到了90%以上。他发明的精加工表面缺陷焊修方法，修复精度最高可达到0.01毫米，相当于一根细头发丝的1/5。他执着于创新研究，主持了多项课题攻关，发明了多种工装，其中有2项通过专利审查，获得了国家专利，每年为公司节约创效近300万元。

　　一心一意做手艺，不当班长不当官，扎根一线24年，宁允展与很多人有着不同的追求：我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。

钳工个人先进事迹5

　　中国航天科技集团公司第一研究院特种熔融焊接高级技师，全国十大能工巧匠，中华技能大奖获得者。技工学校毕业生。在火箭发动机焊接工作岗位上，刻苦钻研，大胆创新，实现技术革新近百项。提出和创造多层快速连续堆焊加机械导热等多项新工艺方法，攻克运载火箭发动机大喷管焊接难关，高标准地完成多种运载火箭重要部件的焊接任务。

　　高凤林的工作经历

　　高凤林1980年技校毕业分配到发动机制造车间从事火箭发动机焊接工作至今，他热爱航天、勤奋实践、立足本岗、刻苦钻研，在焊接方面怀揣超人的独特技能，是年轻技术工人中理论与实践实现最佳结合的典范。在型号生产的新材料、新工艺、新结构、新方法等大型攻关项目，特别是在新型大推力发动机的研制生产、科技攻关中，他多次想人所未想，做人所未做，以非凡的胆识，严谨的推理，娴熟的技艺攻克难关，并结合自己对焊接过程的特殊感悟，深刻理解，灵活而又创造性地将所学知识运用于自动化生产、智能控制等柔式加工中，为国防和航天科技现代化，为型号的更新换代做出了杰出贡献，给企业带来巨大效益，多次受到李鹏、尉健行、刘华清、宋健等党和国家领导人的亲切接见。

　　高凤林的个人贡献

　　在长二捆运载火箭研制生产中，高达80多米的全箭振动试验塔是“长二捆”研制中的关键，而塔中用于支撑火箭振动大梁的焊接是关键的关键，该材料特殊，要求一级焊缝。高凤林经过反复试验，提出了多层快速连续堆焊加机械导热等一系列保证工艺性能的工艺方法，出色地完成了振动大梁的焊接攻关，保证了振动塔的按时竣工和长二捆火箭的如期试验，保证了澳星的成功发射，该工程获得部级项目一等奖。日前，在载人航天工程升级测试中振动大梁焊接质量依然良好，承力从360吨提高到420吨，大梁安然无恙。

　　为长三甲、长三乙、长三丙运载火箭设计的新型大推力氢氧发动机，由于使用了新技术新材料给焊接加工带来诸多难题，尤其在发动机大喷管的大、小端焊接中，超厚与超薄材质在复杂结构下的对接焊，多次泄漏，高凤林经过反复分析和摸索，终于找出了以高强脉冲焊，配以打眼补焊的最佳工艺措施，攻克了难关。在首台发动机大喷管将被判死刑的关键时刻，高凤林化险为夷，将第一台大喷管推上了试车台，保证了长三甲等型号火箭的研制进度。后连续生产多台，气密试验均一次通过，作为主要完成人，该喷管的制造工艺荣获航天总公司科技进步一等奖国家科技进步二等奖。目前长三甲、长三乙已成功地发射了东方红三号，菲律宾马部海等大型通讯卫星，并即将成为探月工程的主力火箭。

　　在国家某重点型号任务研制中，高凤林同志多次受命攻克难关，保证了我国重点型号武器的顺利研制；在国家某特种车的研制中，高凤林同志充分运用焊接系统控制理论，出色的攻克了一系列部组件的生产工艺难关，保证了国防急需，其中后梁和起竖臂分获院科技进步一等奖和阶段成果二等奖。某型号发动机试车多次失败，头部生产试验中断，生产无法继续进行，高凤林同志应邀参加，以气保护双面成型和局部自由收缩焊接等措施终于解决了难关，将试验压力由130个压力提高到180个压力，满足了使用要求，试车得以成功。某型号发动机隔板焊接后易出现裂缝、堵塞等缺陷，有时100%返修。针对这种情况，高凤林大胆提出工艺改进措施，焊出的产品1994至1996三年X光透视合格率连续达到100%，该技术获厂、院科技进步奖，特别是在某型号引射筒的焊接攻关中，在公司总经理的亲自授命下大胆改进，突破难关，使有关单位近一年没有解决的难题得以解决，且大幅度提高了效率和质量，仅三天就生产出6件一次合格率100%的工艺试件，156件产品的生产也只用了一个半月，100%一次合格，保证了近一亿产值的产品交付。

　　在国家863攻关项目50吨大氢氧发动机系统研制中，高凤林同志大胆采用新的工艺措施，突破了理论禁区，创造性的运用b值、s值在多种高低温合金混合焊接接头结构中的应用，解决了有关科技人员久攻不下的难关，多次获奖，为部、院确定的"三转一把火"作出了突出贡献。并为某型号任务国家立项奠定了基础。不断地改进工艺措施，不断地创造新工艺方法，不断地攻克一个个难关，锻炼了高凤林，他练就出一手卓尔不群的焊接技艺，积累了系统解决实际焊接问题的经验与方法。他在型号攻关中的事例不胜枚举。他多次在关键时刻为型号总师、厂、院领导提供技术依据，使长三乙遥二箭（故障处理方案被刘纪原总经理亲率的总公司专家组采纳）、某产品得以顺利发射，也被传为佳话。他运用精湛技艺还修复多台长三甲大喷管，多种型号的焊接工艺改进，及长三、长三甲发动机生产工艺的革新，修复苏制图154飞机发动机，共计节约或避免经济损失一千五百多万元。

　　在公司民用产品真空炉的生产中，高凤林提出的新焊接工艺比原方法提高工效5倍多，节约原材料50%，实现系统批量化生产。仅此一项（节约原材料和提高效率），多年来就为国家节约资金400多万元（该产品也是填补国内空白的项目，已销往美国、波兰、俄罗斯、新加坡、马来西亚、泰国、巴基斯坦等国家）。

　　在承接国家“七五”攻关项目，东北哈汽轮机厂大型机车换热器生产中，技术人员一年多未攻克的熔焊难关，高凤林凭着多年的实践经验和反复摸索，终于找到了解决办法，使压了生产单位一年多的两组18台产品顺利交付。经试验换热率达75%，达到了设计要求，为我国新型节能机车的发展铺平了道路。钛合金自行车架焊接是国内一项技术空白，兄弟单位组织技术攻关仍未找到解决办法。临时授命的高凤林经过大量实验，按期焊出了样车，振动实验达20多万次，大大超过了设计振动2万次的要求，填补了该技术国内空白（前航天总公司副总经理夏国洪亲临视察并在航天报头版登载）。

　　此产品多次参加法国、意大利、德国、美国、中国上海、马来西亚等自行车博览会，受到好评，目前该产品已全部销往欧美、东南亚各国，为国家赚取了大量外汇。协助某研究所攻克了长三甲模盒及大型超薄波纹管的焊接制造难关，使该项制造技术达到国际先进水平（因在这之前只有美国等国家生产）。

　　高凤林个人荣誉

　　多年来高凤林同志共攻克难关96项之多，1994年以最佳焊缝成型第一个完成美国ABS焊接取证认可，受到美国船检官员的称赞并被首推该试件为工艺评定试件。并多次作为厂、院、北京市焊接教练、集团公司命题组长、参加全国比赛，并取得好成绩。著有论文多篇分别发表于《航天制造技术》、《航天产品应用焊接技术》等刊物。

　　由于贡献突出，其事迹多次被收入《中华名人录》、《当代人才》、《国际人才》等期刊和中央台《实话实说》、《焦点访谈》等节目。授课260课时以上，带徒17名。在钻研业务的同时，高凤林注意提高文化素质，进修本科毕业并获得学士学位。他还积极参与党、团、工会等工作，先后担任过团支部书记、党支部青年委员、组织委员、工会分会主席等职，并以自身的表率带动影响青年团员和广大职工群众。自参加工作以来，安心一线工作，多次谢绝了外界高薪聘请，工作加班加点、任劳任怨、刻苦钻研、技术精益求精，是公司青年尤其是青年工人的楷模。

　　1991年高凤林以精湛的技术和突出贡献被破格评聘为国家技师，1997年被评聘为高级技师，20xx年又评聘为特级技师。

　　1983年以来，高凤林同志连年获得厂、院优秀团员、党员、新长征突击手、先进生产者、十佳青年等称号共二十多项。此外，他还在1986年获北京市国防工业工会优秀积极分子；1991年获部青工技术比赛实际第一、理论第二；1995年获部级科技进步一等奖；1996年获国家科技进步二等奖；同年获航天百优"十杰"青年、航天部劳动模范、航天技术能手、中央国家机关“十杰”青年；1997年获全国青年岗位能手、全国十大能工巧匠等称号、1999年获中国航天基金奖。

钳工个人先进事迹6

　　xx是平庄铁路运输段机务队钳工班班长，他为人质朴，工作勤奋，热心钳工制作工作，不求名利。同时还负责全段火车零配件及铁道配件的加工制作工作。几年来xx带领他的班组较好地完成了段里、队里下达的各项任务，并且在安全上未出现过任何事故。好的成绩源于不懈地努力。

　　XX 年春运期间，正值平庄铁路运输段大干一季度，抢运工作达到高峰，然而装煤站煤吊减速器破碎，蒸汽机车装煤停滞。接到通知后，xx和其他几名工友迅速来到煤吊前了解情况，煤吊减速器在 10 米高的煤吊大梁上，维修工作十分困难，十分危险。xx凭着丰富的工作经验，首先观察地貌，查找不安全因素，排除隐患之后，攀上 10 米高的`煤吊吊臂，开始高空作业。

　　减速器重 100 多公斤，xx把破碎的减速器小心地拆开，再借助轨道吊车把减速器卸下来。回到车间自己重新加工零件，重新组装。凭着高超的技艺，精湛的手艺，减速器终于在吊车的牵引下徐徐升空，重新上岗，经过多次试验，刚修复的减速器完全达到技术要求。

　　XX 年夏天，省道改造工程在平庄北环开始施工，平庄通往赤峰方向的道路被封，改道绕行卧佛寺、太平地，再通往赤峰。因此平庄铁路运输段太平地道口车流量与日俱增。为了保证人民生命财产的安全，减少路外事故的发生，段决定把太平地道口由原来无人看守的道口改建为有人看守道口。

　　增设有人看守道口，xx的任务是在十天之内制作、安装道口栏杆。任务十分紧迫，xx带领他的工友开始车螺杆、焊栏杆、组滑轮……车间里整天都是喧嚣的机器声。道口栏杆制作出来了，为了给夜间过往道口的行人车辆更好的警示作用，xx又在栏杆上安装了交替闪烁的彩灯。几天后， 11 米长的黑黄相间的钢铁栏杆横跨太平地道口。xx和他的工友出地完成了任务，为道口安全画上了圆满的句号。

　　XX 年秋季，为了让全线 50 多公里的铁路扣件不再丢失，xx一直都在制作铁道鱼尾板、连接拉杆等扣件的防盗螺母，一制作就是 3000 多个，这时段里的摇臂钻出了故障，不能转动，要返厂修理。为了不耽误防盗螺母的制作，又不耽误摇臂钻的使用，只好挤时间自己修了。 11 月 12 日星期六xx带着他的徒弟（南机厂工人技师）来到车间，开始拆卸、修理摇臂钻，经过反复处理，摇臂钻恢复了使用。而xx却不计个人报酬，不惜个人时间。

　　作为班长，xx总是严格要求自己——要求别人做到的事，自己首先做到；要求别人不做的事，自己首先不做。在急、难、险、重任务面前，他总是以大局为重，出色地做好各项工作。就是这样，沉默少语、不爱张扬的xx在自己的工作岗位上一直默默地奉献着。

钳工个人先进事迹7

　　勤于思考，勇于创新

　　xx自xx年大学毕业后，来到了煤矿一线工作，他刻苦钻研技术，练就了一身过硬本领，始终坚持用敬业的态度完成每一项工作。

　　xx年，xx被调到主提升机房工作，面对新的工作环境，他暗下决心要在主提升机房把工作干好。可工作了半年后，有件事总让他头疼不已，原来，在主井提升机房变频控制设备层，有八个功率柜和励磁柜，每个柜子都配备了需要24小时不间断运转的空冷风机对其进行散热，而且空冷风机由于工作时的震动，对柜内全关断光电检测零序电流板、脉冲功放板及小继电器等产生一定的损害，八个柜子连在一起，那震动就像八台拖拉机一样，频频造成电气事故，给煤炭的提升工作造成了相当大的困扰。问题出在哪?正在他一筹莫展的时候，突然看到洗衣机的排水管，灵光一闪在功率柜和励磁柜两侧用槽钢组焊成钢架，再将钢架地脚固定，然后把空冷风机架放在钢架上，用风筒布做成导风管与柜子进行软连接，同时在北面窗户安设小型变频通风机，在南面窗户安设通风口，形成对流通风，把温度降下来。他将建议交了上去，并经过技术改造，解决了此项难题。

　　由他牵头成立的创新工作室完成了副井井口托罐装置的制作与安装技术改造、变频器主从机连接方式技改革新等10余项技术攻关项目，解决巷道排水、卸煤口原煤外漏等26项安全生产难题，仅巷道自动排水技术改造一项每年就可为企业节约资金约30余万元。通过对立井主井电控功率柜防震技术的改造，利用风筒布做成导风管与柜子进行软连接，解决了因风机的震动造成全关断光电检测零序电流板、脉冲功放板及小继电器产生损害的问题，两年来，共节约资金70余万元。“立井主井电控功率柜防震技术改造”项目荣获集团公司xx年度职工技术创新优秀奖，消除了多年制约煤炭安全提升的困扰，填补了行业空白，xx年该项目荣获实用新型专利。他多次在各级岗位技能大赛中获得第一名得好成绩，曾先后荣获xx委表彰的中央企业技术能手、xx技术能手、xx市优秀技能人才、xx集团技术能手、首届xx工匠等荣誉称号。

　　敬业工作，不畏艰难

　　在日常的工作中，xx一直冲在工作第一线，勤于思考、善于思考，遇到困难、问题从不退缩。真正的奉献是平凡不张扬，他从来没有说过豪言壮语，却在用自己的实际行动实现着自己的青春诺言，那就是继承先辈们的敬业精神，为煤矿事业奉献自己的一生！

　　卸煤口老掉煤……”坐在回家的通勤车上，他耳边听着工友的唠叨，脑袋却在飞速的转着。第二天的检修时，xx跟着检修的工友来到了主井箕斗卸煤口，看着煤流滚滚而下被溜煤板弹了出来落到地上，他眼前一亮，这不就像打乒乓球么?只要“球”不落“网”，问题不就解决了嘛。于是找到队领导说了他的想法，成立了专门的技术研究小组，经过近一个月的设计、改造，该项技术成功应用，为全矿节约安全投入60万元，多回收煤炭4000余吨，并在xx年被中国化学能源工会评为职工技术创新成果三等奖。

　　导师带徒，提升素质

　　每当有新人来到单位，xx既要担当科技攻关任务，又承担人才培养的责任，不仅带技术，还要带思想、带做人，与徒弟签订师徒合同，为徒弟“量身定制”职业生涯成长规划，确保导师带徒工作有的放矢。有的时候新人来到新环境，加上从来没有实践过，心里会忐忑和不安，为了让新同事尽快的适应工作，他会进行耐心的指导，逐渐引导其走上正轨，为他们仔细讲解工作要领，技术规范，让他们熟悉工作中的每一项流程，正是这样简单又热心的工作氛围让单位同事上下一心，进而实现青年人才团队全面协调持续发展。

　　xx所在的队每年肩负着650万吨的煤炭提升任务，智能化、自动化要求较高，为提高职工技能水平和专业协作能力，他大力开展“技能提升”和“导师带徒”活动，针对岗位成长成才、职业生涯规划、专业技能提升三个方面对57名职工进行培训指导；培养的5名徒弟现已独当一面，有2名徒弟在xx公司职业技能竞赛中获奖，在他的带动下，运输队逐步形成了人人学技术的良好风气，使这支队伍成为xx公司运输战线最具有战斗力的一支劲旅，为xx煤矿创下单班立井提升328斗的最好煤炭提升成绩，为企业高质量发展，智慧矿山建设作出贡献。

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