拆除方案汇编十篇

　　为保障事情或工作顺利开展，时常需要预先开展方案准备工作，方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。你知道什么样的方案才能切实地帮助到我们吗？下面是小编为大家整理的拆除方案10篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

拆除方案汇编十篇

拆除方案篇1

　　1．基座准备

　　根据所用电梯导轨架的纵向中心至建筑物的距离和设计要求，先作好混凝土基础。混凝土基础上预埋锚固螺栓（位置需准确，螺栓外露部分应涂以黄油并用油纸包住以免沾上水泥浆）或者预留固定螺栓孔（在安装底笼时下入锚固螺栓后，用高强度等级早强细石混凝土灌注固定）。

　　作基础时应考虑冲水设备和排水等程序

　　图5-434~图5-437为不同型号升降机的基础图。用户根据型号选用时必须满足图中的要求，基础应能承受所给的平均最大荷载pma0基础可采用现场浇筑混凝土，表面要求平整、光滑，保证水平。亦可制成多次使用的，转移工地方便的升降机基础，但这种基础必须具有足够的强度，需增加钢筋网并设吊点。

　　安装程序

　　外用电梯的安装过程大致为：将部件运至安装地点→装底笼和二层标准节→装梯笼→接高标准节并随设附墙支撑→安配重，如图5-438所示。

　　电梯的安装应按所用电梯的安装说明书的等程序和要求进行。以wt-183型电梯的安装程序为例如下：

　　（1）先下入4个地脚螺栓后将笼吊至基础上，加平垫铁或斜垫铁，将首层的固定标准节（已焊在底盘上）的上端面的水平度调节到不大于0.5/1000(亦可以先吊装上二层标准节，按上述要求调节上羰面水平度),合格后灌注螺栓孔。待混凝土凝固之后，初紧各个地脚螺栓和螺母。

　　（2）在固定标准节上装二层标准节（如在（1）步骤中已预先装上时，则不再装设），装时注意在插接部位加钙基脂。在底盘内放置4个旧轮胎，随后将里笼吊入安放。里笼应安放在离基础表面0.56mm的高度上。

　　（3）按试车程序进行试车，使其达到正常运行条件。在此之后即可开动里笼并使用里笼上的电动或手摇起重机进行接高架设。

　　（4）在进行接高架设前，应把里笼操纵按扭盒拿到里笼顶上4.656m高度上装第1个no2支架，以两台经纬仪校调导轨架的垂直度（允许偏差≯2mm），随后拧紧地脚螺母。

　　（5）在两台经纬仪的监测下进行接高架设，使在任何高度上的垂直偏差均不超过10mm。导轨架的接高与附墙支撑和站台结构的装设协同进行，即每接两节标准节后，应接高φ50和φ76立管1节（高3.0m），在no2支架上方16cm以内安装no1支架，并装设站台及其剪刀撑、斜撑杆系统、安全栏杆和分层碰铁。

　　（6）架至所需高度后，装上最高限位碰铁和天轮组，将平衡锤就位并支在离基础表面0.46m的高度。放下钢丝绳与平衡锤接好，上端通过天轮和绳轮，张紧后以3道绳卡卡牢（但不能过紧，以免损伤钢丝绳），剩下的钢丝绳绕在钢绳架上。

　　（7）润滑全机并全面调整碰铁位置，安装并调试安全栏杆、电气控制，将起重机拆下平放于里笼项上。接好地线和避雷针，最后将8h的固定螺钉松开，使之停止工作。即可投入正常运行。

　　3．安装注意事项和电梯部件的调整

　　（1）安装的质量要求和注意事项

　　1）地基预埋件必须牢固可靠，外笼底盘与基础表面接触良好，

　　2）确保导轨架的垂直度

　　3）连接螺栓必须加弹簧垫圈拧紧

　　4）齿条与齿轮间的齿顶间隙为2.1-2.4mm

　　5）楔块式限速器的楔块牙齿顶面至管表面距离为2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度为45mm左右;

　　6)插入接头应涂钙基润滑脂

　　7)站台应具有足够的承载力和两边设栏杆。

　　（2）电梯部件的调整（见图5-422）

　　需要调整的项目较多，都必须认真作好，以确保正常和安全使用。

　　1）里笼滚轮44与导轨架立管的接触

　　2）齿条导轮40与齿条的.接触

　　以上调整时可先松开顶丝和固定螺母，调节器好后重新紧固。

　　3）下限位行程开关碰铁10：在架设时将碰铁尖端高度调至3.25m:正常运行时调至2.6m左右。

　　4）分层停车碰铁：先调好第一楼层碰铁，然后按相同高度调好其余各层。调整方法为：使里笼载重500kg，将碰杆固于管卡中部，高度离站台面2.21m，升起里笼试其碰撞情况和停车位置并进行调整；

　　5）下极限位碰铁：调节里笼下极限位碰铁32，使其下部尖端至极限开关融头螺钉的轴线距离不大于20mm；

　　6）导轨架和管架的安装垂直度，当垂直于墙壁方向的垂直度不合格时，可真接用no1支架调整；当平行于墙壁方向的垂直度不合格时，可用调整no1支架的连接长度，或加设垫片，或有斜撑杆时调节斜撑十长度等三种方法调整。三种方法合用时效果更好。

　　7）齿轮与齿条的齿顶间隙：将里笼支撑好后松开减速装置底板固定螺栓和导轮轴螺母，移开导轮。拧动紧定螺钉调整底板位置，或松开减速器固定螺栓、移动减速器来调整间隙，最后再固定好。

　　8）限速刹车器：出厂时已按规定的速度调好，一般情况下不允许随意调节。但必须每半年检查与重新标定一次；

　　刹车楔形块牙齿顶面与架管表面之间发生偏移时，可用调节里笼下部的导轮来纠正；

　　9）电机电磁制动力：当电磁制动器的磨擦片磨损后，会使间隙增大和制动力降低，这是不允许的，应按电机说明书的规定进行调节；

　　10）最高限位碰铁：当最高限位开关45与碰铁相碰停车时，平衡锤应停在离基础上表面约0.46m的高度上；

　　11）限速器动作以后的复原调整：

　　①楔块式限速器：动作以后可拆开限速器盖，用螺丝刀轻轻拔开啮合一起的离心块，然后装上盖子即可敲下刹车块横楔而复原；

　　②鼓形限速器：动作以后先用手闭合限位开关10h，开反车使离心块退出啮合，然后拆开尾盖，卸下六角槽形螺母和导向板，拧转双向螺母，（下行刹车）或滑动螺母（上行刹车），以恢复蝶形弹簧的初安高度45mm，用榔头敲打中心螺杆头，即可使得锥鼓磨擦面充分松弛。随后重新装好导向板、六角槽形螺母及端盖，使限位开关10h处于闭合状态。若复原后的制动行程增加过多，可将蝶形弹簧的初安高度调短一些。

　　4．拆卸程序

　　与安装时相反

　　使用注意事项

　　1．电梯司机必须身体健康（无心脏病和高血压病），并经训练合格，严禁非司机开车。

　　2．司机必须熟悉电梯的结构、原理、性能、运行特点和操作规程。

　　3．严禁超载，防止偏重。

　　4．班前、满载和架设时均应作电动机制动效果的检查（点动1m高度，停2min，里笼无下滑现像）。

　　5．坚持执行定期进行技术检查和润滑的制度；

　　6．对于斗梯笼，严禁混凝土和人混装（即乘人时不载混凝土；载混凝土时不乘人）。

　　7．司机开车时应思想集中，随时注意信号，遇事故和危险时立即停车。

　　8．在下述情况下严禁使用权用；

　　（1）电机制动系统不灵活可靠，

　　（2）控制元件失灵和控制系统不全；

　　（3）导轨架和管架的连接松动；

　　（4）视野很差（大雾及雷雨天气）、滑杆结冰以及其他恶习劣作业条件；

　　（5）齿轮与齿条的啮合不正常；

　　（6）站台和安全栏杆不合格；

　　（7）钢丝绳卡得不牢或有锈蚀断裂现象；

　　（8）限速或手动刹车器不灵

　　（9）润滑不良；

　　（10司机身体不正常

　　（11风速超过12m/s（六级风）；

　　（12导轨架垂直度不合要求

　　（13减速器声音不正常

　　（14齿条屯齿轮齿厚磨损量＞1.0mm;

　　(15)刹车楔块齿尖变钝,其平台宽＞0.2mm;

　　(16)限速器未按时检查与重新标定;

　　(17)导轨架管壁厚度磨损过大(100mm梯超过1.0mm;75m梯超过1.2mm;50m超过1.4mm)

　　9．记好当班记录，发现问题及时报告并杳明解决。

　　10．按规定及时进行维修和保养，一般定为：一级保养160h；二给保养480h；中修1440h；大修5760h

拆除方案篇2

　　5000吨果品冷库生产过程中，受设备条件及工艺要求限制，氨系统设备管道拆除过程中极易发生火灾爆炸事故。

　　一、氨系统设备管道拆除的火灾危险性

　　1、容易产生爆炸事故

　　氨系统设备管道拆除过程中具有易燃易爆、高压的特性，在拆除过程中容易出现化危物品泄漏或在设备管道中残存，在拆除过程阶段则可能在设备中残存或混入空气，形成爆炸性混合气体，一旦发生火灾往往火势迅猛，损失严重。

　　2、使拆除过程链发生变化

　　氨系统设备管道拆除高压或深冷、负压，以及腐蚀、磨损状态。设备拆除过程原本处于正常状态的连续拆除过程中断，设备状态(如阀门、开关等)和工艺参数发生变化，容易出现操作失误及设备故障，造成燃烧爆炸事故。

　　3、易产生静电及火花等着火源

　　氨系统设备管道多采用金属材料，拆除过程离不开动火、敲打，有时还需要进入塔内、罐内或上下立体交错作业，极易产生静电及火花等着火源，大大增加了拆除的火灾危险性。

　　4、拆除作业比较复杂，容易产生人员思想麻痹。

　　5、多数氨系统设备管道拆除的防火安全制度不健全

　　有的企业只有动火和罐内作业的安全规定，没有针对拆除作业内容、范围提出的专门防火规定，施工要求也不明确。有的企业甚至在拆除中无抽堵盲板、置换、清洗的规定。

　　二、预防氨系统设备管道拆除火灾的对策根据氨系统设备管道拆除存在的火灾危险性，应采取以下预防氨系统设备管道拆除火灾的方法。

　　1、加强安全宣传教育和监督检查

　　要提高对氨系统设备管道拆除阶段存在火灾危险性的思想认识，认识到氨系统设备管道拆除过程发生火灾已成为财产损失和人员伤亡的主要原因之一。拆除单位应对此引起高度重视，加强对自身特点与规律的研究；加强对有关知识、技术的宣传教育；对拆除施工人员要进行防火教育；现场应设专职防火巡查人员，及时制止违章指挥及违章作业，下班及完工时做好人员、工具清点及安全检查。

　　2、应建立健全拆除消防安全制度

　　首先要建立健全各项动火、拆除现场监护等管理制度，做到有章可循。其次要严格审批手续，拆除前应将拆除内容、作业方法、更换附件、动火、动土、罐内作业、电气拆除及采取防火措施等制定计划上报并办理审批手续。同时，消防部门也应在有关法规中加入对有火灾、爆炸危险的氨系统设备管道拆除应办理审批手续、遵守安全规定、采取安全措施的条款

　　3、加强拆除现场的.安全管理

　　一是在拆除现场应设置安全界标或栅栏，并有专人监护，非拆除有关人员禁止入内；二是动火区要采取防火分隔措施，配备必要的消防器材和保护设施；三是严格按规章办事，拆除人员应着防静电工作服，穿不带铁钉的鞋，采用不发火的工具，四是拆除中应经常清理现场，正确堆放材料和工具，保证消防通道畅通。

　　4、认真落实设备停运、置换、清洗和隔离措施

　　设备停运、置换、清洗和隔离措施是拆除中防火、防爆的关键操作环节，置换时应采用蒸汽、氮气等惰性气体，也可用注水排气法，置换和清洗后应取样分橱，合格后方可进行作业。

　　5、停车时应对其系统进行认真检查核实

　　在停车时应检查阀门管线是否存在缺陷；抽、堵的盲板是否正确；各仪表、信号装置是否正常；各阀门开关位置是否正确。最好在拆除前对应抽、堵盲板位置及需开闭阀门开关进行列表，在停车时逐个检查对照并在表上标记，以防出错。

　　6、积极采用先进防火技术

　　应根据自身实际积极采用各种工艺参数检测、控制系统及可燃气体检测报警系统，利用自控设备及早发现工艺参数的异变及火灾隐患，采取正确措施。如在压缩机入口处设气体压力降低信号报警装置及压力降低极限的自动停车联锁装置；压缩机气缸处设超温及水夹套水压降低的报警信号及自动停车联锁装置；在系统设压缩机停车信号；车间内设气体浓度报警装置等。

　　三、拆除现场的安全措施

　　1、首先要置换合格，并做氧含量分析，大于18%，然后有效与系统隔离，该加盲板加盲板。如果需要也可用风机强制通风。

　　2、进塔入罐一定要有人员监护，进塔入罐应选则身材短小精干的，干活利索的。

　　3、如果动火还要做动火分析，可燃气体小于等于0.5%，4在高处动火注意风向风速避免火花四溅。

拆除方案篇3

　　一、工程概况

　　本工程为太钢2250mm热连轧生产线罩式炉改造雨水管道拆除工程，应项目部要求精整作业区旧厂房排水由重力排水改造为虹吸排水，对旧车间22套重力排水管线进行拆除。

　　二、具体工程量

　　拆除：

　　雨水漏斗护罩22套

　　雨水漏斗22套

　　雨水D219*6立管22套

　　共计：18吨

　　三、施工顺序

　　雨水斗防护罩拆除---雨水口封堵----雨水管道切割拆除---废旧管道回收

　　1、管道拆除时先用δ=6mm钢板将雨水口封堵，以免火星杂物坠落，影响车间内正常生产作业。

　　2、拆除区域拉设警戒线，管道由下而上顺序进行切割拆除，拆除时要将管道捆绑牢固，以免滑落伤人，地面设专人监护。3、拆除下管道及时进行回收，能利用的利用，不能利用的交废钢。

　　四、人力机具安排

　　1、人力

　　管工，2人

　　焊工，1人

　　起重工，1人

　　力工，10人

　　2、机具

　　水焊工具，2套

　　焊机，1台

　　25吨汽车吊，1台

　　20吨板车，1台

　　五、安全措施

　　1．所有进入施工现场的人员必须穿戴齐全，戴好安全帽、系好帽带，高处作业需挂安全绳、系安全带。

　　2．明确施工区域划分，组织全体职工每日进行班前安全技术交底工作，施工班组长为现场作业安全第一责任人。

　　3．施工电源安置合理，安全接地，专业电工接设，用电设备检查其安全性，不使用有隐患的.机具，严禁一闸多用。每天检查常用工具、机具的安全可靠性，如电焊机一、二次线及氧、乙炔气瓶、表的日常检查。二次线严禁乱搭乱设，要与施焊构件相连。

　　4．作业现场要搞好防火措施，易燃、易爆部位要先办理动火手续方可作业，消防器材要配置齐全，并设专人监护。且对法兰、丝接部位用阻燃帆布或铁皮进行遮盖隔离，配灭火器、煤气报警器，并设监护人。

　　5．拆除区域，拉设警戒旗，监护人必须到位。

　　6．高空作业措施：

　　（1）高空作业三到位，安全设施标准规范，安全带高挂低用，安全绳牢固、可靠，监护人监护到位。

　　（2）在没有正式操作平台时，必须搭设牢固的临时操作平台或吊框（吊框搭设时严禁使用螺纹钢），高空作业底下要拉好警戒线，设专人监护，以防坠物伤人；小物品上下平台，必须用麻绳运送，严禁投掷；操作人员上下平台必须走正式爬梯，没有正式爬梯，必须搭设牢固的双股爬梯，安全设施要标准规范；

　　（3）高空立体交叉作业时，不得同一垂直方向操作，地面交叉施工人员必须滞后高空工作，避免被坠物砸伤。

　　（4）所有高空作业人员必须用专用爬梯和安全通道上下，严禁随意攀爬。

　　7．文明施工，现场物、料摆放整齐，做到物流有序。

　　8．起重吊装措施：

　　（1）开工前签订吊车作业确认单方能进行施工，在高压线下作业时必须符合国家建筑施工强制性安全标准的有关规定，并设有专人看护，防止吊车吊杆碰到高压线发生触电事故。

　　（2）对吊装绳索必须在使用前进行检查，发现断丝、破股立即更换。吊装绳索必须满足5倍的安全系数。吊装作业时，吊臂和吊装构件行走范围内严禁站人。

　　（3）使用大型吊车或起重设备吊装时，对吊具进行认真检查，指挥吊装必须由专职起重工指挥，旗、哨指挥规范标准，信号传递准确，吊装机械工作半径内非作业人员严禁入内。

　　9．各工种严格按本岗位安全操作规程作业。

　　10．安全责任人必须全程检查，监督各项措施落实情况，发现问题及时纠正，出现违章严格考核。

拆除方案篇4

　　一、工程概况

　　（一）建筑概况

　　乐至县丛林春天二期高层商住楼工程位于四川省资阳市乐至县帅乡广场旁，建筑用地较为规则，其所在地理位置交通条件较为方便。施工场地较为狭窄，施工平面布置要求较高。

　　1、结构形式：钢筋砼；

　　2、结构体系：框支剪力墙结构；

　　3、主体总高：94.6m；

　　4、建筑层数：地下1层，地上28层，局部4层；

　　5、建筑抗震设防类别：丙类

　　6、建筑结构安全等级：二级；

　　7、地基基础设计等级：乙级；

　　8、建筑物耐火等级：二级。

　　9、钢筋砼结构抗震等级：二级。

　　本工程平面形状为L形，（2—6）轴至（3—25）轴为二十八层高层商住楼，（1—1）轴至（2—5）轴为四层商业用房，（2—6）至（3—25）轴线高层14.7m标高处为结构转换层。该工程平面及结构形式不复杂。

　　（二）结构概况

　　本工程采用人工挖孔桩基础加地下室抗水底板，桩端持力层为中风化泥岩。桩身砼强度等级为C30，护壁砼强度等级为C20，垫层砼强度等级为C15，承台基础、抗水底板、侧墙砼强度等级为C30，负一层至三层墙、柱砼强度等级为C55，四层至六层墙、柱砼强度等级为C50，七层至九层墙、柱砼强度等级为C45，十层至十二层墙、柱砼强度等级为C40，十三层至十五层墙、柱砼强度等级为C35，十六层至屋面墙、柱砼强度等级为C30，负一层至屋面梁板砼强度等级均为C30，其中四层转换层梁板砼强度等级为C55。

　　(三)拆除时概况

　　根据设计及实际情况，一至五层考虑采用落地脚手架。六至二十八层设挑架（2—6至2—9轴交2—E轴，2—E至2—J轴交2—9轴，2—9轴至2—11轴交2—J轴，2—C轴至2—J轴交2—11轴，2—B轴至2—6轴交2—12轴，2—6轴至2—12轴交2—B轴，2—B轴至2—E轴交2—6轴）。

　　二、编制依据

　　1、《建筑施工安全检查标准》JGJ-99；

　　2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20xx；

　　3、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；

　　4、施工组织设计及施工图纸

　　三、特殊情况处理

　　（2—1）至（2—14）轴交（2—A）轴线处一至四层落地脚手架靠近国道，在脚手架拆除时无法在国道上拉设警戒线。

　　处理方法：在二层板上做悬挑防护棚。

　　具体做法：防护棚采用双钢管为Φ48×3.0由上、下两层钢管网架组合而成，悬挑长度为2m，锚固长度为2m，悬挑钢管跨距为1.5m同选挑架跨距，横杆间距为0.8m，双层之间35㎝，确保防护棚的安全性，上部设置斜拉钢丝绳2道与主体结构拉结固定，斜拉钢丝绳采用隔一拉一的方式进行拉结，钢丝绳规格为（6×19）15.5mm，水平距离每3m同斜拉杆隔一布一,间隔卸荷设一道卸荷；两层防护棚钢管网架上先后设置安全网、模板。悬挑端头为0.8米高的栏杆，防止坠物从防护棚往下坠落。

　　四、脚手架拆除施工工艺

　　1、拆除前的准备工作

　　1.1应制定外架拆除检查表，拆除前每段落地式脚手架和悬挑架必须组织检查，检查外架的扣件连接、连墙件、支撑体系是否符合构造要求，如不完善或缺少扣件、连墙件等应先补充完善，并经检查验收合格后（检查人员生产经理柳明建、安全负责人屈炳文检查签字）后方可进行拆除施工。

　　1.2拆除前由生产经理柳明建、安全负责人屈炳文对所有作业班组进行拆除安全技术交底。

　　1.3拆除前由安全员屈炳文负责检查脚手架上的杂物清理情况

　　2、拆除外架的重点加固部位：

　　（1）因阳台栏杆的安装故原预埋在阳台上的连墙件必须拆除，拆除后应做抱柱子与外架连接措施。

　　（2）拆除方向：按照楼层从上到下循环拆除

　　3、拆除程序及措施

　　3.1拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等（一般的拆除顺序为：安全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆）。

　　3.2不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。所有连墙杆等必须随脚手架拆除同步下降，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架，分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固。

　　3.3拆除后架体的稳定性不被破坏，如附墙杆被拆除前，应加设临时支撑防止变形，拆除各标准节时，应防止失稳。

　　3.4当脚手架拆至下部最后一根6m长钢管时，应先在适当位置搭临时抛撑加固，后拆连墙件。

　　3.5拆除过程中，要把同一种部件集中分类堆放，然后使用垂直运输设备运制地面，不得散乱搬运，以免部件变形和受损。

　　4、脚手架拆除的安全措施

　　4.1拆架前，全面检查待拆脚手架，进行技术交底后才准备工作。

　　4.2架体拆除前，必须察看施工现场环境，周围的安全因素，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、缆风绳、连墙杆、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。

　　4.3拆架时划分作业区，周围竖立警戒标志并划定警戒区，外架拆除施工架体上由安全员屈炳文负责监管，架工班组长负责指挥，地面由成东负责监管，架工班组必须派二人负责指挥，禁止非作业人员进入。（重点部位：马路边必须设置围挡竖立警戒标志并划定警戒区且由架工班组派一人监控、小区道路及入口需必须有人进行监控。）

　　4.4拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

　　4.5在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

　　4.6每天拆架下班前，由安全员屈炳文负责检查外架不应留下隐患部位，如留有隐患部位必须立即组织整改。

　　4.7拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

　　4.8所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。

　　4.9所有的'脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。

　　4.10拆下的零配件要装入随身的工具袋内；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从高空抛掷。

　　5.材料堆码措施

　　5.1拆除的钢管、扣件材料出场必须按指定地点分类码放好后，然后分批分类出场。

　　5.2拆下的钢管与扣件及其它零配件，应按类分堆（扣件装入容器内），妥善保管。

　　5.3垃圾分类进入施工指定堆放点，随时进行清理。

　　6.关于每层钢管及扣件拆下后如何送至地面的问题.脚手架，每层随拆随送往地面方法是每层设两人于该层梯段处采用传递接力的方式将拆下的钢管与扣件送至地面，并顺序码放于架料堆码处，当天拆除的第二天运走。拆除期间严禁竖向直接通过架体传递接力钢管与扣件。

　　7.经济处罚管理

　　为更有效保证外架拆除的安全及工人拆除时能规范施工的目的，项目将采取经济处罚管理对有违规操作和不按方案施工的情况采取50~~1000元不等的处罚。

拆除方案篇5

　　z小学教学楼建于20xx年，建筑面积为816平方米，框架结构。20xx年经专业机构对该楼结构安全性进行检测，存在安全隐患，不能满足使用要求。经当地村民、村干部强烈要求，再经学校领导班子讨论决定拆除重建，方案已得到县教育局等有关部门同意，现就教学楼拆除工程向全市公开招标。现将有关方面要求通知如下：

　　一、招标项目内容

　　1．教学楼拆除，建筑面积为816平方米。

　　2．房屋拆除至一楼室内地平线。建筑垃圾外运，场地整平。保证学校人员及其他建筑物、绿化等安全和环境卫生。

　　二、投标企业资质要求和工期

　　1．具有省三级以上（含三级）拆房资质。

　　2．整个拆除工程在7月10日前完工，每超过一天罚款人民币500元。

　　三、招标方式

　　1、公开招标，房屋残值归施工单位所有。

　　2、标底为每平方米不低于18元人民币起投（总价为18Ｘ816＝14688元）。中标方式为：报价最高者中标，若最高报价公司弃权，则为报价第二名的`公司中标，若第二名报价公司再弃权，就依次类推，中标单位依次落到第三、四、五名报价单位……；如果出现所有公司报价一样的情况，则本轮投标无效，要重新进行投标。

　　3、投标采用密封报价方式，并进行现场开标，报价最高者中标，报价是指缴给我校的金额。

　　四、招投标要求

　　1．为保证本次招投标的真实性，投标前，须交纳投标保证金20xx元。投标结束后，未中标者，当场退还保证金；中标者，其保证金将自动转为工期、质量保证金，待施工结束验收符合要求返还其保证金；质量不符合要求、延误工期影响学校正常秩序、中标后放弃者，保证金上缴国库。

　　2．如在投标过程中发现有弄虚作假者，除保证金上缴国库外并取消其投标资格。

　　五、报名时间和招投标时间

　　报名时间：20xx年6月16日至20xx年 6月20日

　　六、合同签订及付款方式

　　1．中标单位在施工前，根据相关要求，与建设单位签订合同。

　　2．在规定的时间内完成拆除、整理工作。

　　3．工程完工经学校验收合格后，按中标价按实结算。

　　七、本次招投标过程由学校招标委员会监督完成

　　20xx年6月24日

　　z小学教学楼拆除招投标程序

　　1、由报名公司代表签到；

　　2、由中心校纪检负责人和镇纪检组负责人进行资格审查；

　　3、公布资格审查结果；宣读招标方案及有关会场纪律；

　　4、现场交纳保证金；

　　5、宣读招投标方案；

　　6、各公司现场密封报价；

　　7、开标、宣布中标单位。

　　8、退还未中标单位报名材料及保证金。

　　9、甲乙双方签订合同；

　　z小学教学楼拆除工程招投标现场签到表

　　序号单位名称代表姓名身份证号码联系电话

拆除方案篇6

　　一、工程概况

　　1、被拆除旧建（构）筑物工程概况。

　　工程地点：XXXX

　　建（构）筑物结构形式：二层预制板土木结构建筑。建筑物及构筑物地面以上部分拆除工程，总占地面积约为XXXX平米，总建筑面积约XXXX平方米；

　　2、被拆除旧建（构）筑物周围环境：无安全隐患。

　　3、拆除工程的工期。

　　本工程工期为XX日，开工日期为XXXX年XX月XX日，完工日期为XXXX年XX月XX日。

　　二、拆前准备工作：

　　用工大约XXX名，时间为约XX天。拆除水、电、暖管道。

　　三、拆除工程施工准备

　　1．技术准备工作

　　（1）拆除工程的有关图纸和资料；拆除工程涉及区域的地上、地下建筑及设施分布情况资料。全面了解拆除工程的图纸和资料，进行实地勘察。弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况。

　　（2）机械设备的准备

　　本工程结构多为一、二、建筑结构，我方采用机械和人工配合拆除为主、机械运输的方式进行施工，根据施工经验及本工程实际境况，机械、设备分列如下：

　　主要施工机械设备有爆破锤、挖掘机、各XX台，重型货车XX辆，装载机XXX台。

　　四、拆除工程施工管理

　　拆除的建筑垃圾，按指定地点堆放。

　　1、施工顺序

　　（1）本工程采用人工机械配合拆除建筑，施工程序应从上至下，分层拆除，按板、非承重墙、梁、承重墙、柱顺序依次进行或依照先非承重结构后承重结构原则进行拆除。

　　（2）屋檐、阳台、雨棚、外楼梯、等在拆除施工中容易失稳的'外挑构件，先予拆除。

　　（3）建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除。

　　2、墙体拆除应自上而下粉碎性拆除。

　　拆除过程中，坚决杜绝一切安全隐患，确保安全施工。

　　3、工程预算：按XX元/平方米计价。

拆除方案篇7

　　因我厂对外供热改造需要，现需将三期#5、#6炉废弃的重油管道拆除。

　　拆除范围为#5炉、#6炉重油进油管、重油回油管位于炉本体四楼燃烧层处至三期北门西侧处，拆除管道包括重油进油管、重油回油管、污油管及各自附属伴热蒸汽管。

　　拆除时间安排：10月8日至10月15日为重油管道拆除期。

　　具体施工方案如下：

　　一、工作内容

　　二、工作时间

　　20xx年10月8日至20xx年10月15日

　　三、组织措施

　　现场技术负责：唐磊

　　现场安全负责：蔡敬夫

　　现场工作负责人：

　　现场消防负责：

　　四、准备工作

　　一、按设管部方案完成吹扫工作后，工作负责人上票“三期重油管道拆除”，并检查运行人员是否按要求隔离相关系统，包括三期重油管道蒸汽吹扫系统、三期重油管道蒸汽伴热系统、#5炉、6炉燃烧层重油进油相关控制门、重油回油相关控制门。在确认运行人员已按要求执行隔离措施后，工作负责人才能组织人员开始作

　　二、搭设好脚手架，并将切割及焊接工具运送至现场，氧气瓶、乙炔瓶应垂直摆放并用铁丝等固定好，并保持安全距离（距离保持8米以上）。

　　五、拆除工作

　　1、分别从#5、#6炉炉本体四楼燃烧层重油进油手动总门前及重油回油手动总门后将重油进、回管及各自伴热蒸汽管切断，并将靠炉本体侧切口封堵。

　　2、从三期北门西侧处将重油进油母管、重油回油母管、污油管及其各自伴热蒸汽管切断，并将西侧切口封堵。

　　3、将蒸汽母管至重油伴热蒸汽管进汽管（#5炉电除尘旁）切断，并对靠蒸汽母管端切口进行封堵。

　　4、将蒸汽母管至A、B、C段重油进油吹扫蒸汽进汽管切断，并对靠蒸汽母管端切口进行封堵。

　　5、将蒸汽母管至D段重油回油吹扫蒸汽进汽管切断，并对靠蒸汽母管端切口进行封堵。

　　6、将#5、#6炉炉本体四楼与三期北门西侧切口之间的.管道分段切断并吊至地面。切断管道之前应先利用钢丝绳等工具将管道固定，防止其意外滑脱。

　　为方便管道吊装及设备再利用，切断工作需注意以下几点：

　　一、每段管道长度控制在5~6米左右

　　二、弯头部位需单独切断

　　三、各管道阀门应单独切除以备再利用

　　7、切除下来的废旧物资应及时联系物资部运走，禁止私自处理。

　　六、安全技术措施

　　1、重油管道拆除时，动火作业必须开具动火工作票，做好相应的防火措施，准备好足够的消防器材，防止拆除时重油着火。

　　2、重油管道拆除时，做好现场的铺垫工作，防止重油污染现场。具体措施：在管道切口下方必须衬垫铁板或石棉布，防止铁水引燃草坪及重油外泄污染地面。

　　3、高空作业时，施工人员按要求正确使用安全带及各类工器具，防止高空坠落及高处落物。

　　具体措施：

　　一、应使用检验合格、贴有合格证的安全带，按要求将安全带挂钩挂在结实牢固的构件上，安全带不得“低挂高用”，不得挂在轻油进回油管、压缩空气管道及煤泥烘干蒸汽管道上。

　　二、高处作业必须使用工具袋妥善装置工具，较大的工器具应用绳栓在牢固的构件上，不得随意摆放。

　　三、工作地点下方禁止无关人员通行或逗留，必要时应在工作地点下方设置围栏或采取其他保护性措施（如在醒目处悬挂警示牌等），该项工作应由专人负责。

　　4、施工现场布置有煤泥烘干蒸汽管道、轻油进回油管道、压缩空气管道，施工人员不得误割、碰撞、破坏以上管道。

拆除方案篇8

各村（居）、办事处、联办科室及有关职能单位：

　　按照《xx市关于切实加强当前消防等安全生产工作的紧急通知》的总体部署和要求，为有效遏制D类违章出租房火灾多发的势头，消除消防隐患，确保人民群众的生命、财产安全。经研究，决定对全镇各办事处D类违章出租房实施限时集中拆除，特制定实施方案如下：

　　一、拆除范围和时间

　　拆除范围：全镇各村(居)存在消防安全隐患的D类违章出租房（详见各办事处D类违章出租房花名册）。

　　时间安排：

　　xx办：3月4日―5日

　　xx办：3月6日

　　xx办：3月10日

　　xx办：3月11日

　　xx办：3月12日―13日

　　xx办：3月17日―18日

　　xx办：3月19日―20日

　　xx办：3月24日―25日

　　二、组织领导

　　拆除工作要严格遵守有关法律法规，做到依法拆除；要耐心细致的做好相关人员的思想工作，严防矛盾激化，确保拆除工作顺利进行。由办事处与联办科室人员成立拆除D类违章出租房工作小组，组长由联办领导担任，副组长由办事处书记、主任与联办科室负责人担任，成员由办事处驻村干部、联办科室工作人员组成。

　　三、强化工作措施

　　（一）人员构成

　　由各职能单位组成，镇出租房综合整治领导小组办公室1人，公安分局8人，房管所5人，规划所10人，国土管理所10人，城建办2人，安监办2人，城管中队10人，专职消防队1人，市供水集团柳市分公司2人，供电所2人，镇联防大队全体人员，宣传办1人。

　　（二）工作职责

　　D类违章出租房的拆除工作由各办事处牵头组织实施；柳市公安分局与镇联防大队，做好执法保障，及时处理拆除过程中的突发事件，确保拆除过程中的安全保卫。国土管理所、规划所、房管所要依照各自职能，依法对违章建筑进行拆除；城市管理服务站要负责现场交通、道路秩序的.管理；供水集团柳市分公司负责拆除前的断水工作；供电所负责拆除前的断电工作；宣传办要主动联系有关新闻媒体做好现场拍摄、宣传报道工作。

　　（三）后勤保障

　　机械设备及民工由土地所负责，挖掘机和人员数量视具体情况提前通知准备。（所有拆除工作人员要在早上7点40分在镇政府广场集中，由联办领导统一带队出发）。

　　四、严格工作纪律

　　（一）实行领导负责制

　　各联办领导为拆除工作的主要责任人，牵头组织联办科室、办事处对辖区内D类违章出租房进行集中拆除。各联办领导要深入一线，考前指挥。各办事处要提前发放拆除通知书，并做好存根的存档工作。

　　（二）实行目标责任制

　　各办事处要加快工作力度，做到天天有进度，确保按时完成拆除任务。

　　（三）实行定时汇报制度

　　每天下午4时30分要向镇出租房消防安全整治办公室汇报拆除进度。联系电话：61720099，联系人：高茂才。

　　（四）实行严格问责

　　各办事处必须在规定时间内完成D类违章出租房拆除任务。凡是未在规定时间内完成拆除任务的办事处书记、主任一律给予通报批评并限期整改。整改期间仍未完成任务的要给予相应党政纪处分，取消办事处及个人评先、评优资格。有关职能站所、科室必须认真配合办事处组织拆违，凡是工作配合不力的科室一律给予通报批评并限期整改，有关站所要函告其主管单位责令改正。严格执行责任倒查机制，凡是因拆除不到位引起出租房火灾、造成人员伤亡的，严格按照有关规定进行责任倒查，并严肃追究相关责任人员的责任。

拆除方案篇9

　　为确保在青运会前全面完成对经我镇闽侯上街至长乐机场道路沿线两违除工作，经研究决定，特制定工作方案如下：

　　一、工作目标

　　对经尚干镇闽侯上街至长乐机场道路沿线实行新增两违法行为露头就打、出土就拆，实行零容忍，实现零增长。对道路两侧沿线两违，有计划、有步骤、分类别、分期分批地开展拆违专项行动，重拳出击，强势严管，形成强大的执法合力。依法依规地两违，清理整治有碍观瞻的建筑物、构筑物、堆积物，强化拆后土地利用，着力打造新型城乡景观带。

　　二、工作步骤

　　1、营造宣传舆论氛围。召开经我镇闽侯上街至长乐机场道路两侧两违&拆除专项规定，开展治违工作的重要性、必要性，营造治违工作高压严打态势。动工作动员部署会，加大宣传教育力度，充分利用广播、固定标语等媒介，大力宣传《土地管理法》、《城乡规划法》等有关

　　2、全面深入调查摸底。对经我镇闽侯上街至长乐机场道路两侧两违情况实施拉网式的调查摸底，全面掌握两违实施主体、发生时间、数量、面积，拍摄一张周边有参照物的两违照片，列表造册、逐户提出整治措施，明确镇村责任领导、镇村具体责任人，明确计划完成整治时限。各村（居）于7月2日前包镇整治办。

　　3、敦促违建当事人自行拆除。在调查摸底的基础上，向违法建设当事人发出督促整改通知书，责令立即停止建设、限期整改或自行拆除。由镇包村领导、包村干部、村干部先做思想教育，动员违建当事人自行拆除违法建设，减少行政执法成本。

　　4、依法组织。下发责令自行拆除违法建设的行政处罚决定，催告违建当事人依法自行拆除违法建设，当事人拒不执行拆除的，发布公告，分期分批，确保在青运会前将摸排出来的两违予以全部拆除。

　　三、工作要求

　　1、统一思想，加强领导。要严格按照市、县关于闽侯上街至长乐机场道路沿线两违拆除整治工作部署精神，进一步统一思想，深刻认识两违严重性、危害性，建立健全两违治理工作领导机构，沿线村（居）主要领导要敢于碰硬、靠前指挥，确保拆除整治专项行动工作取得实效。

　　2、严密组织，果断处置。大型拆违行动由镇政府负责制定周密的实施方案报县政府审定，相关执法部门积极配合。按照属地管理原则，大型拆违行动实行镇主要领导联手抓，总指挥由镇党委书记担任，现场总指挥镇长担任，严密组织，细化分工，做到定人、定车、定方位、定责任，对突发情况要制定应急处置预案，做到沉着指挥、果断处置。

　　3、认真总结，及时报送。认真总结道路沿线两违拆除整治工作进展、取得的成效、存在的主要问题，及时拍摄拆除整治前后对比照片和影像资料，制作整治前后效果宣传片、宣传展板等。及时做好拆后土地利用工作，采取复耕、绿化等措施，坚决杜绝该地块二次违建的.现象发生。请于各村（居）每月10日、25日之前分别上报半月拆除整治进展情况，确保青运会召开前全部拆除整治到位。

　　4、巩固成果，强化督查。镇、村和有关部门要认真落实职责，建立完善经我镇闽侯上街至长乐机场道路沿线两违长效管理机制，加大拆除整治后的巡查监管力度，建立完善责任追究制度。对专项整治中存在的工作不力、效率低下、推诿扯皮、任务落实不到位、该作为的不作为、不该作为的乱作为、失职渎职等问题，严格按照查处在建违法建设1+3责任制度等有关规定追究责任。

拆除方案篇10

　　在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工.路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑.施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的直顺度,并将损坏严重的板快挖除.

　　一、路面拆除

　　路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走.运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身.施工时注意防噪、降尘措施.

　　二、路面恢复稳定层施工方法

　　1、施工工艺流程

　　水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图.

　　2、基层,底基层施工前的准备工作

　　施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物,严格地整

　　型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置.

　　3、配合比

　　施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标.

　　三、主要施工方法及技术保证措施

　　（一）路基施工

　　1、前期准备工作

　　在路基土方填筑正式施工之前，认真组织有关测量人员，对图纸提供的导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施。

　　同时对土源的土质进行取样试验，测定填筑用土最大干容重和最佳含水量，组织好资料，上报监理组试验工程师，为施工中进行压实度试验检测及碾压时的含水量控制提供科学依据。

　　2、处理沟塘、清理表土

　　沿线沟塘抽水清淤至原状土（并整平）再用原土掺6%石灰处理然后运土分层回填压实。

　　用推土机清除路基边线内，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。

　　3、路基填筑、压实

　　当清表工作结束后，经检验压实度合格并报经监理工程师审批认可后，立即组织机械挖运土方进行填筑。施工中，根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量将控制在最佳含水量±2%之内,采用机械压实，分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。

　　混合车道、快车道及慢车下路床顶部15cm土基用6%石灰处理，宽度同对应车道的石灰土基层宽。

　　路基压实采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%—4%的横向坡，并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实主要采用振动压路机进行，碾压时，横向纵向接头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

　　桥台台背与挡土墙等构筑物背后的填土分层压实，采用小型的手扶振动夯，充分压实到规定的压实度。

　　路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm）。碾压时，按照先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由边到中循序渐进，以利形成路拱。在路基边缘向外超填30~50cm，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。

　　施工过程中随着土的下挖，及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。

　　每层填筑碾压完成后，按频率检查压实度，报监理工程师签认后，及时恢复中线，边线并测量高程，记录备案，方可进行下层铺筑。

　　（二）路面基层

　　1、前期准备工作

　　对路基中边线及高程进行测量复核，并放样钉桩，同时对路基底基层的压实抽样复验，当各项技术指标达到设计要求时，再进行下道工序的施工。

　　2、基层施工

　　1）石灰土基层：将土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和机拌和，推土机堆平。摊铺过程中应将大的土块和草皮、树叶等杂物拣除，用8—10t压路机稳压，然后用平地机整平，再用12—15t的压路机碾压成型至设计要求的密实度。混合料成型后即进入养生阶段，经常洒水养护，及时排除积水，防止机动车辆进入，养护期不少于一周。

　　2）二灰碎石施工采用厂拌二灰碎石混合料，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型、养生。⑴材料

　　a、石灰：钙镁含量三级以上石灰规定的技术标准，在使用前一周消解成能通过10mm筛孔的粉状并尽快缩短石灰的存放时间，早日用在工程上。

　　b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的总含量应大于70%，粉煤灰烧失量不大于20%，比表面面积宜大于2500cm2/g。

　　c、碎石：压碎值不大于30%。

　　⑵二灰稳定碎石基层摊铺

　　二灰碎石施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术标准的前题下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高来进行二灰碎石混合料的摊铺。

　　二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的现场分二层铺筑，当下层达到设计要求验收合格后，才能进行上基层施工。施工中，拌和场按规定抽验厂拌混合料，其配合比必须符合要求，将合格的混合料用自卸车运至三地，拌和场的混合料存放时间不超过24小时。

　　对运至工地摊铺的.混合料要测量其含水量，对于达到最低含水量的混合料，全幅一次摊铺。碾压顺序为：先用轻型压路机进行预压，达到80%—85%的压实度，然后用振动压路机强压成型，最后两遍不振起封面作用，施工完毕后，进入养生期。交叉口两层二灰碎石施工，待下层强度合格后，方可铺筑第二层二灰碎石。

　　（三）水泥砼路面施工：

　　砼路面施工步骤

　　⑴测量、放线及立模

　　中心线测设：根据导线点成果资料，将中心桩引至路面中心线上，用35~40cm长的钢钎每10cm一根立于中心线上，并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。

　　立模线测设：由经纬仪每20cm测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线，控制每块钢模位置。

　　高程控制：首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根35—40cm钢钎，根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程，再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值，从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5—+10mm），如此线结合水平尺控制每块钢模的顶高程。

　　立模：严格按照图纸及施工技术规范，根据立模线及高程线的控制方法立出钢模，并对顶高程（+5—+10mm）断面尺寸（深度）、轴线偏位、直、度、稳固情况等进行自检，再报监理部门复检。

　　⑵钢筋制作及安放

　　严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧，钢筋不到位不得施工。

　　⑶拌和场出料

　　采用自拌砼，安排专人负责，对每车砼料做到质量、数量上的严格把关。配合比准确，拌和均匀，每天开工、中途及结束必须测试坍落度，将坍落度控制在1—3cm，确保砼强度达到设计要求。

　　⑷运料

　　用翻斗车运输，为了保证速度，车数必须不少于6辆，将砼出料至浇筑完毕时间控制在允许范围之内，最长时间不得超出砼初凝时间。

　　施工气温（℃）允许最长时间

　　5—102

　　10—201.5

　　20—301

　　30以上0.75

　　⑸现场浇筑

　　前场浇筑，由人工摊铺，用铲反扣铺料，高出钢模式顶3—5cm，用两台振动棒呈梅花型振捣，平板振动器、振动梁振动，振动梁振动速度为1.2—1.5m/min，不能中途停留，振实提浆后，用括尺将上部不平部分刮去，进行粗光，再用铝合金靠尺靠板面，发现有高出或低洼处进行找补，直至合格，然后再精光，精光2—3小时，用手压板面无印痕，可进行塑料液养生，喷洒养护液后3天内不得走人。当砼达到设计强度25—30%时，才能锯缝，依据上述测量放线定出的中心线垂线进行切缝，确保切缝的直顺，并垂直于路面中心线。

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