监理安全工作总结
总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以提升我们发现问题的能力，让我们抽出时间写写总结吧。那么总结有什么格式呢？以下是小编精心整理的监理安全工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。
监理安全工作总结 篇1
时间一晃而过，如白隙之间，20xx年已接近尾声，回顾自己在接触工程监理的这一年来的工作，在领导的悉心关怀和指导下，在同事的帮助和鼓励下，通过自身的不懈努力，掌握了一定的知识，但也存在了诸多不足。现就就本年工作总结汇报如下：
一、个人年度主要工作内容
在今年的工作中，我参与了xx新区医院工程的监理工作，在此期间我抱着边工作边学习的态度进行各项工作，总结每一项工作的流程和要点，找出不明白的问题，及时查阅规范并向领导和同事请教，一点一滴的积累工作经验。
工作质量方面，根据监理规范，工程图纸和监理细则严格监督。在新区医院工程，我大部分时间都是在工地现场，从去年的主体工程开始一直到现在的外墙装饰及内墙抹灰。在此期间发现自己很多不明白的地方，通过查阅规范等方式填补了自己在该方面的空缺，下次在遇到类似的情况就可以独立解决了。
对于需要旁站的部位做好旁站记录，对于验收的隐蔽工程严格按照规范进行验收，如果验收不合格，则严禁进行下道工序作业，例如今年10月份B区和E区砌筑工程存在的构造柱和水平系梁钢筋绑扎和植筋质量缺陷问题，监理发现存在质量问题之后多次口头通知其进行整改，施工单位总是拖拖拉拉的想蒙混过关，我严格遵守规范及监理细则进行监理工作，对其存在的且拒不整改的问题下发了监理通知单，并通知施工单位项目经理关于工程存在的一些问题，并且对施工单位上报的砌筑工程报验资料严格审查，不合格或未整改的地方绝不签字。
对进场材料、设备等的原始凭证检测报告质量证明文件进行检查和确认，对进场钢筋进行见证取样后跟随施工方送达质检站等一系列的跟踪工作。由于现场的建设单位的一些资金情况，导致施工进度情况与施工计划进行比较严重滞后，杜总和我也一直在中间协调建设单位按时拨付进度款，施工单位合理安排工序，即保证质量又保证工期。在这一年的学习和杜总的关照下，我严把质量关，对材料、验收批、分项、分部工程的验收必须做到亲自检查，结论和实物必须相符。对于工程的验收有过似是而非，检验不到位，走过场等情况的发生，杜总及时给予了指导和帮助，是我更加能够掌握工作的要点。
二、工作体会感受及不足
工作体会感受及不足，通过今年的`监理工作，我感觉作为一名监理人员只有做到品行端正、严于律己、融入团队、尊重他人、工作认真负责才会赢的别人的尊重。在工地我接触了很多新鲜的事物，在杜总的细心指导和帮助下我学到了很多新的理论和实践经验，不但充实了我在专业领域规范和图集中学不到的知识，更是拓宽了我在这个行业的知识面。
这一年让我学会了不少专业技术知识和人际交往工作协调的能力，继续在社会脚踏实地的努力工作学习，摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力继续投入紧张的工作。在今后的工作中我会更加努力的学习本专业的知识和实践的能力，不断总结教训，努力做得更好。我们单位监理人员的专业素质参差不齐，其水平远远不能满足市场需求，大多数监理人员来自纯技术或施工企业，知识结构较为单一、组织协调能力不足，缺少年富力强的骨干人才。
所以我认为我作为一个年轻的监理人员一定要注重学习，到工地不说外行话，并能切实解决工程中出现的问题，为建设单位出谋划策。精英骨干要不断进取，起到带头作用，新来的年轻人更要拼命学习，注重实践，干一点会一点，注重经验的积累，应尽快赶上。
由于现在的房地产行业不是特别景气，监理行业的就业形势也仿佛对我有了更高的要求，一是业务水平要高，一心一意靠在工程上。二是要搞好关系协调。我认为监理是一种服
务行为，是通过自己的专业劳动得到建设单位认可，取得报酬到工地上，一定要摆正位置，不能以行家自居、以法律执行者的口气，告诉建设单位按照规范规程和法律法规应该怎么做，而是要善于说明情况，让建设单位明白这样做的好处。对施工单位也不要以管理者自居，要把查出的问题说清楚，说清楚后要加强检查验收。在新区医院的工作过程中我确实也有很多无法解决的事，那我就要让建方、项目总监进行协调，避免我自己逞强硬来。
三、个人职业发展意见及对公司的意见
个人职业发展规划：从事监理工作，懂得再多也嫌少，绝不能满足于现实，因此我明年依然要多学多问多做，按照工作需要逐步深入的学习各项专业知识，工作上遵守公司的各项管理，加强团队意识培养，进一步融入我们这个集体，并利用业余时间多学习规范上的要求提高自己的业务水平。为了自己，更为了公司，我希望公司多组织一些对于我们员工的培训工作，使我们能更好的做好这份工作，这样我们就可以多为公司做一些事情，发挥自己的一份光和热。
监理安全工作总结 篇2
该工程建设单位为巴音孟克纳源矿业有限责任公司；设计单为内蒙古煤矿设计研究院有限责任公司；施工单位为陕西宏峰矿业工程有限公司公司纳源项目部承建；监理单位为内蒙古三利煤炭基建咨询监理有限责任公司第十四监理处。该工程从20xx年4月4日开工、20xx年4月14日竣工，工期10天，能按合同约定工期完成。
一、工程概况
煤场平廊安装刮板筛分输送机一台型号：SGB1200，刮板机长度84m共计出4个品种￠300、￠350、￠105、￠350以上设备基础为土建预留预埋件，机座及溜槽接口采用非标现场加工。
（1）安装刮板筛分机一台套.
（2）各种电缆300m。
（3）室外接地极及室内接地母线敷设。
二、监理概况：
本工程建设监理的范围：主要有施工阶段、竣工验收阶段、回访阶段的工程监理。该工程设机电安装监理工程师2人，总监理工程师1人。
我们本着诚信、科学、公证、守法的原则依据监理合同对该工程进行监督管理，在本工程监理规划和监理细则的指导下全面开展工作。
1、在施工阶段中我们认真贯彻执行了“严格管理、热情服务”的方针。在全部主体结构中我们突出了重点，重要的.分部、分项工程和关键部位我们都进行了巡视和现场监控。
2、制定监理工作相关的程序和制度：
（1）制定了施工组织设计（方案）审批程序。
（2）配备了计量检测器材。
（3）制定了工序质量验收制度。
（4）制定了进场设备及材料报验及检查试验复试制度。
（5）制定了重点部分旁站制度。
此外并对各种进场材料等级进行了随机抽样，坚持凡是隐蔽和预检项目的工序，没有得到核验的不能进行下道工序的施工，从而保证了工程质量和进度的完成。
三、工程施工概况
承担该工程建设的陕西宏峰矿业工程有限公司有限责任公司纳源项目部，配备了强有力项目领导班子，从机械设备到管理人员都满足了施工的需要。在施工阶段的全过程中能够积极配合监理人员工作，接受监督与管理，并能严格执行合同和国家规范标准及设计文件。要求进行施工，对于监理人员提出的一些技术及质量问题，施工单位都能认真的进行整改，使工程质量达到了设计及规范要求。文明施工、安全生产、内业资料管理，都受到上级有关部门的肯定和好评，在本高寒地区为抢工程进度，从干部到工人，不怕天气寒冷特别能战斗。
四、监理单位对该工程质量的评估意见：
该工程在施工中能严格遵守国家及地方相关法律法规、规范标准要求，工程质量达到了安全及使用功能要求。经最终验收，单位工程所含各分部、分项工程全部优良，质量保证、资料完整，实测、观感达到优良。
同意交付使用。
内蒙古三利煤炭基建咨询监理有限责任公司纳源煤矿第十四项目监理处
监理安全工作总结 篇3
第一章工程概况
××新建住宅总户数1180户，规划用地面积397.67亩，新建总建筑面积370054.91㎡，其中地上建筑面积为338332.53㎡，地下建筑面积31722.39㎡，公建总面积为23908.41㎡，住宅总建筑面积为314424.11㎡。结构形式为框架、框剪结构，高层、多层低层建筑，耐火等级为二级，高层建筑耐火等级为一级，抗震设防烈度为八级，多层、低层屋面防水等级为Ⅲ级，高层屋面防水等级为Ⅱ级，设计使用年限为50年。
高层部分（12～18层）共12幢，结构形式为剪力墙结构；单层或多层（2～5层）：住宅部分为剪力墙结构；公共建筑为框架结构。钢筋为HPB235、HRB335、HRB400；混凝土强度为C20～C40。
一、工程特点：
规模较大，部分房屋建筑高度较高，多层住宅较多，居住人口众多，属一级工程。
建筑物位于地形、地貌较复杂地段，属中等复杂场地，D区、H区是滑坡分布区，滑坡经勘查、治理、监测稳定后，为可进行建设后一般场地。D区滑坡地表裂缝密布，地基土结构已被严重破坏，坡体表面多处渗水，滑体滑动后，目前处于不稳定状态，只要前缘切坡或坡体加载后，就可能引发滑坡复活，对A区建筑造成危害，因此必须对D区滑坡进行治理。
工程建筑造型独特，结构复杂，专业设备门类齐全，安装要求高，施工期间多工种平行施工，施工单位多，交叉进场施工，无论是现场施工界面的协调，还是分部分项工程的进度控制，都相当具有挑战性。
轴线、标高控制变化多样，详图与总平面图的位置并不完全对应，须将详图旋转180°方与总图对应，且同层错落有致，并非在同一直线上；标高变化多端，同一户型同一平面标高并不完全一致。在高层建筑中轴线的控制尤为关键。
防水较多，地下室剪力墙、卫生间、屋面均需防水，要使用抗渗混凝土。
河道的回填土施工质量要求高，密实度要求达到95％；大型碾压机械部分无法展开，在回填土上还要砌筑挡墙，施工过程将必须采取特殊的措施，否则挡墙极易发生沉降。
剪力墙模板截面变化较多，模板的加固和支设在施工过程中是控制的重点。
基础形式较多，本工程有独立基础、人工挖孔桩、钻孔压浆灌注桩、筏板基础。
本工程大部分是职工集资住房，因此相比一般的商品房质量要求会更高。
二、参建单位：
建设单位：
设计单位：
监理单位：
施工单位：
第二章监理组织机构
受建设单位委托,我公司从工程施工准备阶段开始介入该项目的监理,为更好地履行监理合同目标值,根据工程特点设置了项目监理组织机构(见附表),实行总监理工程师负责制,配置土建工程师、水电专业工程师、信息员,并编制了详细的工程监理规划及监理实施细则,建立了完善的监理规章制度,如岗位职责、内部监督管理制度、监理人员工作守则、监理程序等,使监理人员的岗位职责明确,工作积极,以高度的'责任感和过硬的专业技能投入到监理工作中去,力争为建设单位提供高素质的服务。
第三章监理合同履行情况
该工程的三大目标:工程质量达到优良等级、投资规模控制在投资范围以内,建筑安装工程的工期为456天。
建筑安装工程从200×年4月1日开工,20××年7月31日完成,共456天，建筑安装工程施工按合同工期完成。
经由建设单位和监理单位组织,参建的有关单位进行竣工验收,在检查资料和现场实体抽样检查评定的基础上,工程质量核定为优良等级。
该项目的建筑安装工程在每期施工招标时,每期施工图已经完善。施工过程中投资控制最为关键,监理工程师严格把好工程计量关,在工程完工结算时能有效把投资控制在投资概算内。
一、工程质量控制
为确保工程质量,监理组人员确立了以预控为主、跟踪监控、监帮结合的方法对工程质量进行控制,主要体现为:
1、严把预控关
熟悉图纸、承包合同、技术规范、验收标准等,严格审核施工组织方案,特别是质量保证体系,安全保障措施及人、材、机的配置是否满足工程施工的需求,并在施工过程中督促实施,施工时严格要求施工方按照审批的施工组织方案组织施工,并实施全过程监督,在符合要求后才允许进入下一工序的施工,确保了施工安全及工程质量。我们对施工单位的企业资质以及营业范围入手开始进行审查，同时重点审查其管理人员及特殊工种作业人员的上岗资质，对其上岗执业资格予以确认；对分包单位的施工资质及其管理人员的上岗执业资格予以确认。
2、实施过程监督
严把进场原材料、半成品、成品质量关,确保合格材料用在工程中,材料进场时除严格审核合格证外,按规定的频率进行现场见证取样,并见证送检,对不符合要求的材料坚决作退场处理,如:砂石材料抽检不合格对该批砂石作退场处理，确保了施工安全及工程质量。
3、健全旁站制度
建立健全旁站制度,对关键部位实施旁站监理,确保工序质量,施工过程中对各工序进行严格检查,如高层底板施工时,安装钢筋前,对钢筋的定位坐标进行复核,及时纠正了多处严重差偏,确保达到设计及规范要求。
4、强化工程验收管理
严格实行工程施工的报验制度,对每一工序、分项分部工程完成后,要求施工单位自检合格后,申报监理工程师验收,监理工程师以优良工程的目标对分项、分部工程进行验收,规范工程验收制度。
严格检测、试验制度,原材料如水泥、钢筋、预应力钢绞线及配件、防水卷材、防水涂料、红砖、砂等经检测其质量均达到合格要求,结构性能检测如工程桩经高、低应变动力试验和静载试验、混凝土试件试压、砂浆试件试压等,试验结果均满足设计及验收规范的要求。
通过从点及面的细致验收,有效地保证了工程质量,使该项目完成后一次通过竣工验收,并达到优良等级,建设单位、设计、质监等部门予以较高评价。
二、工程进度控制
把好预控第一关。工程开工前,严格审核施工组织设计中人、材、机的配置是否满足本项目施工的强度要求,以及审核进度计划安排是否满足合同工期要求,是否切实可行,并将审核意见与建设单位、施工单位进行交流,取得共识后由施工单位进行调整,施工时严格按调整后的进度计划进行。现场监理过程中，监理部要求施工单位每月末提前编报下月份的施工进度计划，把许多存在的工程问题放在事前进行考虑解决。同时，项目监理部全体人员也积极协助，为施工单位创造有利条件；监理部每天夜间均设专人值班，当夜间施工单位钢筋绑扎完毕自检合格并向监理部报验后，我监理部相关专业人员及时对绑扎的钢筋及其他隐蔽工程进行验收，并对下一步的混凝土浇筑实施旁站监理。从而确保施工工序连续有序进行，确保施工进度按计划完成。
搜集信息、实施过程控制。施工过程中,及时检查对照施工进度是否按计划进行,每当实际进度比计划值滞后时,及时分析原因,重点分析劳动力、材料、机械设备的数量是否满足本阶段施工需要,找出原因及相应措施并与建设单位、施工单位进行交流,取得共识后督促实施,使工程按计划完成。
监理安全工作总结 篇4
一、 安全工作概述
228省道苏虞张公路改扩建工程，围绕标准化建设要求和创建“平安工地”的目标开展各项监理工作，在6月份的“安全生产月”活动中，总监办落实了相关的监理工作。
二、 监理工作总结
一级指发出了“关于开展20xx年‘安全生产月’活动的通知”， 总监办积极地响应。围绕“强化红线意识 促进安全发展”这一主题，开展了形式多样的活动，认真履行着自己的职责，并以一级指检查为契机，对现场实施严格地监控，确保施工现场的安全受控。 在安全月活动中，总监办主要做了以下工作：
（一）成立活动小组，制定活动方案，强化监理人员的责任意识
1、成立安全月活动领导小组，制定活动方案，进行全面动员。 在本次安全月活动中，总监办首先成立了安全月活动领导小组，总监任组长，并根据本工程的实际状况制定了有针对性的活动方案；在6月中旬组织大家观看“安全生产警示片”；在总监办内部进行全面的动员，要求全体监理人员以认真负责的态度积极投入到安全月活动中去。
2、总监办在安全月活动中专项工作进行了布置，工作重点：
1)审批各施工单位上报的“安全月”活动的实施方案。
2)对每个阶段的工作内容进行核查。（4个阶段工作分别：宣传阶段，自查自纠阶段，督导阶段，总结分析阶段）
（二）以安全生产月为平台、一级指检查为契机，总监办抓住这一时机，在做好自查自纠工作的同时，督促施工单位做好相关工作。
1、督促和检查施工方安全月活动的情况，要求施工单位积极参加本月的安全生产月活动，开展形式多样的宣传活动，营造安全生产月活动的气氛，做好对工人的`安全教育和三级交底工作，以强化工人的安全意识。据统计，在本次安全月活动中，悬挂标语（横幅），张贴宣传画，观看安全生产警示片，发放宣传资料
等等。 2、结合一级指检查这一时机，监理督促施工方做好自查自纠工作，对一些违规现象及时要求整改，同时要求做好文明施工，充分做好迎检的准备工作。如：现场的临边防护、临时用电，场内的安全文明施工，以及内业资料的整理等方面，尽可能使各项工作做好做细。
3、专项工作方面，组织5～8标的项目部，对承台施工“样板段”示范点观摩，对做得好的标段进行表扬，对做得不到位的施工班组要求暂停施工进行整顿。“规范桩基施工现场管理” 专项活动，对各施工单位现场安全管理不到位的情况，总监办签发以通报的形式要求各施工单位进行整改落实。
4、总监办核查施工单位的人员管理，机械管理的相关信息更新情况，如：涉及到的“1人1档”、“1机1档”的进退场时间登记情况，信息资料收集情况等等。
5、总监办加强对现场施工巡查工作，对存在的安全隐患方面签发安全监理指令，要求各施工单位及时整改到位。具体如下（安全监理指令方面）：对05标段签发3份安全监理指令，其中2份关于临时用电不规范，1份关于内业资料不完整，要求施工单位及时整改到位；对06标段签发2份安全监理指令，2份均为临时用电不规范，现场多次发现“两机一闸”的现象，要求施工单位及时整改到位；对07标段签发3份安全监理指令，其中2份关于临时用电不规范，1份关于内业资料不完整，要求施工单位及时整改到位；对08标段签发2份安全监理指令，1份为临时用电不规范、Q匝道施工区域，在与老路的交叉口未设置封闭围挡，1份为平安工资内业资料不完整，要求施工单位及时整改到位。
6、督促施工单位应急队伍落实，并进行应急演练。如：消防应急救援演练、食物中毒应急救援演练，触电应急救援演练等等。要求施工单位及时完成应急队伍人员的教育培训，并做到人员到位，物资到位，方案到位。
7、坚持工程例会制度，在例会上对上周的安全情况进行点评，并对现场施工和管理过程中存在的问题予以指出，督促施工方整改到位，同时对下周的安全提出要求，以达到减少和杜绝违规现象的发生。
8、6月14日，组织5~8标项目部参观学习01～03标（苏虞张公路改扩建工程）的墩柱施工及支架搭设。确保总监办管辖的5~8标在墩柱施工时支架搭设等方面的规范化、标准化有感性上的认识，对今后的墩柱施工的安全生产起到一定的指导作用
9、总监办根据工程进展情况，6月16日，总监办和技术服务单位共同对05～08标施工单位进行墩柱施工技术、安全交底。提醒项目部在墩柱施工的安全等注意事项，认真落实创建“平安工地”的相关安全措施。
10、在本次活动中，在监理组内部对安全月实施的方案进行宣传，专项活动为在6月17日，组织全体监理人员观看“安全生产警示片”。涉及到：触电事故，支架倒塌，起吊侧翻等等“血的教训”。通过警示片的观看，让监理人员，知道现场的危险源，安全隐患一旦出现，及时提醒施工单位立即整改，从思想上时刻重视安全生产工作。
三、“安全生产月”活动的成效
1、通过“安全生产月“这次实施活动，加强了监理自身建设，强化监理人员的责任意识。围绕本次安全月活动的主题，总监办结合实际情况，提出了相应地要求，强化责任制的落实。通过监理内部学习，有力的促进了监理组工作的向前推进，监理人员责任意识有了不同程度的提高，对现场的巡视检查也比以前主动勤快了，对相关安全知识的了解也有了较大的提高，这对提高监理人员的业务水平起到了很大的帮助作用。
2、通过“安全生产月“这次实施活动，进一步明确监理人员的分工，做到分工明确，职责分明、相互配合，安全工作人人有责，分工不分家，对现场的违规现象，人人都要指出，保证了现场的施工处于安全状态。对自己所做的监理工作承担起相应的责任，这样促使了大家人人做好安全监理工作。
3、通过“安全生产月“这次实施活动，各施工单位进一步明确现场安全管理的具体事项，做到“安全第一，预防为主，综合治理”，为创建“平安工地”的安全生产目标打下坚实的基础。
监理安全工作总结 篇5
20xx年的农机安全监理工作紧紧围绕禄通【20xx】2号文件要求，深刻吸取马鹿塘“1.15”、则黑“5.23”重大交通事故的惨痛教训，“强化红线意识、促进安全发展”,牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全发展理念，站在讲政治、保稳定、促发展的高度，充分认识农机安全生产的重要性和必要性，认真贯彻落实《农业机械监督管理条列》和《云南省预防农村道路交通安全责任规定》。按照县委、政府2号文件《关于进一步加强农村地区道路交通安全工作的实施意见》的要求和部署，结合“平安农机”建设和“打非治违”的工作要求，认真履行安全监管职责，狠抓农机安全生产监管工作，认真落实职能部门的执法和监管责任，按照“属地管理”原则，强化源头管理、健全乡镇(街道办)农机监管机构，努力夯实基层农机监管基础。
一、20xx年农机监理工作基本情况
(一)强化农机安全生产源头管理 重新对日常业务进行梳理，进一步细化、规范、完善，以《中华人民共和国道路交通安全法》、《农机安全监督管理条例》及农业部42、43号令为依据，严格按照《农业机械运行安全技术条件》(gb16151—20xx)、《机动车安全运行技术条件》(gb7258—20xx)、《拖拉机联合收割机牌证制发管理办法》、《农机安全监理机构建设规范》、《农机安全监理人员管理规范》以及省、市农机监理部门具体业务要求开展农机监理业务工作，为防止失职渎职行为，在拖拉机驾驶证申领、拖拉机注册登记、驾驶人审验和拖拉机检验工作中认真落实“谁签字、谁负责”制度，实行重大事故责任倒查制。截止12月1日拖拉机拥有量 2527台、在册数拖拉机2302台、拖拉机驾驶人4571人、微耕机16233台，拖拉机注册登记173台、检审拖拉机1822台、驾驶人换证332 人、拖拉机驾驶人考核发证604人。
(二)认真开展 “两机”排查 县农业局专门印发《20xx年度农机安全生产专项整治方案》(禄农发【20xx】8号)，成立了由局长张建平任组长、分管副局长杨全智为副组长、县农机监理站全体工作人员为成员的工作领导小组，在全县范围内开展为期4个月(3月1日至6月30日)的农机安全生产专项整治工作。专项整治工作目标：按照属地管理要求各乡(镇 、街道办)建立微耕机台账和建全拖拉机及拖拉机驾驶员管理台账，建立拖拉机“一机一档”档案;加强县、乡、村农机安全网格化管理体系建设，进一步落实农机安全生产责任制，层层签订农机安全生产责任书;提高农机操作手的安全生产意识，有效预防、杜绝重大农机安全生产事故的发生。
通过 “两机”清理，将全县16233台微耕机纳入台账管理、为2101台拖拉机、1550名拖拉机驾驶人建立了乡级档案，和拖拉机驾驶员、微耕机操作手签订18334份安全承诺书。按照“属地管理”原则，明确了乡镇农机安全生产管理任务。
(三)加大执法培训力度、提高服务水平 为确保全县农机安全生产，农机总站精心组织，筹集培训资金54990元(其中支持11个乡镇共36190元)，举办了14个培训班，培训了382人。于 3月31日至4月1日，邀请市级主管部门领导和专家在县城举办为期2天共56名县、乡两级农机管理人员参加的1个业务知识培训班，随后13个乡、镇、街道办又分别组织了乡、村两级农机监管人员参加的确13个培训班，共培训了326人，对于乡镇(街道办)的农机管理培训、县总站从人力、财力给予了大力支持，培训从农机发展形势、相关法律法规 、执法规范 、安全生产源头管理、隐患排除、农机手的安全宣传教育等方面进行，全面提升禄劝农机安全监管水平。
(四)加强农机安全生产宣传教育 认真宣传、贯彻《农业机械化促进法》、《农业机械安全监督管理条例》和《道路交通安全法》等法律、法规，做到依法管理、规范服务。积极争取县人社局、县农业局支持扎实开展农村劳动力(农机操作工)培训，利用6月安全生产月活动、通过路检路查等方式进行全面培训宣传，全年共组织农机操作工培训27个班、培训农机操作人员2141人，路检路查84次、检查拖拉机、微耕机726台.次，及时纠正违法行为231起，发出违法告知书35份，发放农机安全生产宣传资料28000余份、宣传品500份、悬挂宣传横幅120条进行农机安全生产知识宣传，写农机安全简报107期，通过广泛宣传 ，使广大群众进一步提高农机安全生产意识，有效预防和减少了安全事故的发生 。
(五)开展农机安全事故处理应急演练 为做好我县农机事故应急处理工作，提高农机监理执法人员应急救援能力，最大限度减少农机事故给人民群众造成的生命财产损失 ，于20xx年8月1日在屏山街道办、六江村委会、江头村村民小组开展农机安全事故(农田里发生微耕机伤人事件)处理应急演练，组织县、乡两级农机管理人员参与、观摩，邀请卫生、保险、新闻宣传部门参与农机事故处理进行演练，通过演练检验了农机监理队伍事故应急处理努力、暴露了工作中的薄弱环节，指明了将来的努力方向，达到了提升农机事故应急救援能力和事故处理水平，向社会宣传农机安全生产的目的。
(六)严格按标准开展拖拉机年度检验 严格按县农业局禄农发【20xx】21号文件精神，结合党的群众路线教育实践活动，明确了今年的拖拉机检审工作的'要做到: 便民、利民 ，坚持送检下乡、集中检验，集中检验时间为8月11日至9月4日。在此其期间末能按时参加检验的可在20xx年12月31日前到县农机监理站进行检验。截止11月30日拖拉机年度检验已完成1822台，完成检验率85.6%，参检拖拉机交强险参保率100%。
(七) 交通安全联合执法、大检查。20xx年参加县安委会交通安全联合执法、安全大检查4次，共16天，出动农监理员76人次。
二、目前工作面临的困难
(一)农机安全监理执法保障不足
农机安全监理站在岗职工8人，20xx年在省、市业务主管部门要求和支持下自筹资金购买监理执法车(桑塔纳)1辆。监理站负责全县拖拉机注册登记，过户、报废、年检，驾驶人培训考核和日常安全监管，但执法工作经费一直未列入县财政预算，执法车辆使用3年多，至今没有进入政府编制。
(二)基层农机安全管理薄弱
乡、镇、(街道办)党委政府对农机安全生产认识不足、普遍认为现在条件改善了，拖拉机已基本退出客运市场、即便发生安全事故群死群伤的可能几乎没有，所以对农机安全生产重视不够，加上基层人员紧缺农机管理员人员少变动较大、工作经费紧缺等多种原因，导致基层农机管理服务水平严重滞后，农机工作弱化。
(三)客观原因导致违法现象仍然存在
由于禄劝特定的自然环境、城乡公交的发展难以满足百姓出行需求，在偏、远山区公交车不通的地方农民偶尔乘坐拖拉机现象依然存在，特别是少数民族聚居地较为突出。
(四)农机安全监理面临新挑战
随着国家加大对农机购置补贴，我县农机装备得到空前的发展，90%的补贴资金都用于微耕机补贴，微耕机拥有量占全市25%，随着购机补贴政策常态化，微耕机还在以每年3500台左右的速度增长，20xx年更是达到了5300台，因为它轻便、经济、适用，无论下田下地和农作物道路运输在我县农村的优势非常明显，由于不实行牌证管理，对微耕机上路行驶也没有临时管理办法，给农机监管带来很大困难。
(五)农机上路执法困难重重
“农机委托执法”已经取消，路面执法由公安交警负责，农机监理路检路查仅靠发宣传资料、说服教育收效甚微。要彻底解决拖拉机载人微耕机上道路行驶，还是要公安交警和农机加大联合执法力度，特别是乡(镇、街道办)切实履行“属地管理”责任，认真执行重点时段、重点区域的检查、逢街必查，加大对农业机械违法行为查处力度。
三、20xx年工作计划
认真贯彻落实县委、县人民政府《关于进一步加强农村地区道路交通安全工作的实施意见》(禄通【20xx】2号)及及上级文件精神。
1、制定禄劝县“乡镇(街道办)农机安全监管机构工作考核方案”，通过考核提高乡镇(街道办)农机管理员责任意识，细化基层农机监管具体责任，逐步规范基层工作，提高基层农机安全监管能力、服务水平和业务水平。
2、积极支持协助县交安委、丘推办的交通安全管理工作，将农机安全监管的具体业务纳入县交安委、丘推办对各乡镇(街道办)党委政府的季度和年度考核，以提高全县对农业机械安全生产的认识。
3、“严”字当头，加强农机监理站工作人员能力建设和廉洁从业教育，把好拖拉机注册登记年检和拖拉机驾驶证申领等源头质量关，认真落实“谁签字、谁负责”和重大责任事故倒查制度，层层落实农机安全监管责任制。
4、积极努力争取上级支持，计划实施2个“平安农机示范乡(镇)”和13个“平安农机示范村”建设，通过“平安农机”示范乡、村的创建，提升基层管理服务水平，增强全民农机安全生产意识。
监理安全工作总结 篇6
体育馆站
一、 基坑现状
体育馆站目前北端75米基坑内结构已经全部完成，剩余部分基坑还未开挖；南端244米停车线基坑开挖约完成80%；依据监测数据分析，开挖基坑监测数据正常，未出现设计预警状况。
二、 存在问题
1、 一环路路口钢便桥正在进行拼装，拼装梁体直接位于基坑边缘，尤其下雨时基坑边缘容易垮塌，存在一定安全隐患；
2、 深基坑作业时材料吊运、钢支撑安装工作量较大，容易发生安全事故；
3、 基坑周边材料、设备的堆码距离基坑边较近。
三、 安全生产保证措施
1、 完善安全生产保证体系，严格执行安全生产保证措施，确保措施落实到位；
2、 严格按照设计文件要求作好基坑降水、开挖、钢支撑架设及喷射混凝土施工；杜绝野蛮施工行为；
3、 认真编写基坑应急预案，根据预案配备好应急物资；
4、 加强基坑监测，异常数据及时作出分析处理，查明异常数据产生原因，有针对性地采取措施；
5、 做好安全技术交底工作，加强人员教育，杜绝违规行为发生；
6、 密切注意天气预报，做好防汛工作。
小天竺站
一、 基坑现状
小天竺站主体结构基坑总长度165.6m，标准段宽18.70m，底板埋深约16m。围护结构为人工挖孔桩，内支撑采用φ600mm钢管支撑，第一道支撑标准段水平间距8.0m，第二、第三道支撑标准段水平间距4.0m，端部为斜撑。
现基坑土方开挖完成90％以上，剩余土方量约5000m3，桩间喷射混凝土及钢支撑安装均紧随土方开挖进度进行，北端已浇筑3段底板结构混凝土，并在浇筑混凝土后拆除了底板相应位置的第3道钢支撑。
根据基坑监测结果显示，轴力、周围地面沉降、位移等各监测项目变化稳定，各项测值均未报警（最大轴力出现在拆除第3道支撑位置的第2道，为616.96kn），没有出现任何异常现象，基坑处于稳定状态。
二、 存在问题
1、目前**处于雨季，大暴雨天气给基坑稳定造成安全隐患；
2、车站结构施工采用龙门吊起重吊装，存在吊物碰撞钢支撑的安全隐患。
三、 安全生产保证措施
1、基坑开挖还没有全部完成，开挖过程中严格控制超挖，及时安装钢支撑；
2、保证桩间喷射砼、钢支撑安装及预加应力的施工质量；
3、加大降水井的降水工作，保持地下水位在基坑底以下0.5m；
4、支撑拆除过程中，加密基坑监测频率，出现异常情况及时处理；
5、加强对龙门吊信号工的教育，防止吊物碰撞支撑；
6、专人负责跟踪天气预报，做好防汛工作，准备好基坑坍塌应急救援物资。
锦江宾馆站
**地铁1号线一期工程锦江宾馆站全长165.6m，车站起点里程（ydk9+526.4），终点里程（ydk9+692）。车站主体位于人民南路二段，沿人民南路南北向布置，车站标准段宽度18.7m（扩大段宽度22.4m）。锦江宾馆站为地下两层单柱双跨岛式明挖车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站结构为单柱两跨钢筋砼框架，车站顶板覆土为2.6m，底板埋深16.2m左右。
一、 基坑现状
锦江宾馆站从20xx年5月底正式开始进行主体基坑土方开挖，目前主体结构基坑土方开挖（由南向北推进）已完成总量的67%（主体结构施工共分八块，第一、二、三、四、五块基坑已完全见底，第六块已开挖到第二层钢支撑的位置，第七块表层已开挖完毕），钢支撑已累计安装83榀（第一道安装31榀、第二道安装29榀、第三道安装23榀），占设计钢支撑总量（129榀）的64%。目前主体结构施工（由南向北推进）已完成第一、二、三、四块底板砼浇注，现正进行第一块负二层侧墙和中板模板安装施工，第五块底板已进入防水施工阶段。深基坑开挖施工阶段除了及时进行钢支撑安装外，还按照设计和规范要求进行施工监测。
除上述监测进程之外，第三方监测单位广东省重工建筑设计院每周也会对锦江宾馆站进行施工监测。从前期两方监测的数据来看，除有2榀（a1-2和d1-2）钢支撑轴力较大外（已超过1300kn，设计基准值为1600kn），其余监测项目均未发现有超出警戒值的现象。
二、 存在的问题
经过监理工程师的巡查，目前锦江宾馆站基坑施工过程中存在的安全问题有：
1．由于现场施工人员不够，造成土方开挖后桩间网喷支护跟不上，局部裸露时间较长。
2．现场仍然存在钢支撑安装不及时的`现象。
3．由于主体结构施工进度滞后，致使原来已安装的钢支撑不能及时拆除，造成钢支撑不能有效倒换及安装。
4．主体西侧用于人员上下基坑的楼梯搭设不规范，存在严重安全隐患。
5．用于基坑内防洪及排水的设备太少。
三、 安全生产保证措施
为加强深基坑施工的安全管理，监理组将继续加大专项安全检查的频率，发现问题就及时向承包商下发安全隐患通知单，要求限时整改。针对目前还存在的基坑施工安全方面的问题，监理组将采取如下措施：
1．要求项目部增加劳动力投入，不能因为抢主体结构施工而将基坑支护这一块放下，网喷支护应设专门的施工队伍，基坑土方开挖后应安排网喷作业队伍及时进行施工。
2．针对钢支撑安装不及时的现象，监理组已就此下发过两份监理通知单，要求土方施工队伍必须服从项目部的总体安排，严格遵守随挖随撑的原则，严禁超挖而长时间不加钢支撑。
3．要求项目部管理人员首先从思想上对深基坑的施工安全引起高度重视，不能以放松安全生产来节约成本，在当前主体结构施工进度滞后的情况下，要求项目部在现有钢支撑数量的基础上必须再租用至少5榀钢支撑进场，方能满足基坑施工的实际需要。
4．施工人员上下基坑的楼梯必须安全可靠，现搭设的楼梯还必须在两侧加设扶手和安全网，每梯步上应加设木板并固定牢靠，避免人员踩漏。
5．针对近期雨水较多的情况，要求项目部应与气象部门取得联系，现场应配备足够数量的抽水设施，现场排水系统应清理畅通，夜晚必须要有项目部管理人员值班，确保基坑安全渡汛。
天府广场南渡线
一、 基坑现状
**地铁天府广场南渡线明挖工区基坑开挖主体结构共分为a、b、c、d四段，总长1xx.68米。
基坑有16.3米已于20xx年8月31日按设计要求挖至基底。至20xx年8月31日，四段总计完成土方挖运34000方。
钢支撑总计安设33根，其余81根，视开挖进度安装，喷射砼已完成310方。
二、 存在问题
盖挖段a段钢支撑安装第四道钢支撑按设计要求应安设8根，目前仅安装3根，基坑护壁有四处渗漏水未处理完善。
三、 安全生产保证措施
20xx年8月29日，8月31日已连续发监理工程师通知，敦促承包商及时进行a段钢支撑安装，但效果甚微，仅安设了3根钢支撑。监理组已严令务必于20xx年9月3日a段8根钢支撑安装全部完成，承包商已于20xx年9月3日进行了实施（上午已开始进行），监理组进行了现场监督。
盖挖段护壁渗漏水处理已要求承包商拟定处理措施，并于20xx年9月8日前处理完毕。
四川**建设监理公司
**地铁监理5标段项目监理部
20xx-09-03
监理安全工作总结 篇7
一、监理工作概况
（一）工程概况
尖小高速公路A驻地办由贵州省交通建设咨询监理有限公司中标承担监理任务，负责LK0+000～ZK131+370施工监理工作，路线全长25.308km，A监办所辖4个施工合同段，各合同段工程概况如下：
第1A合同段：LK0+000～LK4+500，路线全长4.5公里。路基挖方93.56万m3，路基填方44.79万m3；路基防护、排水圬工3.34万m3；涵洞、通道306.85m/10道；拆除重建大桥450m/2座，跨成黔铁路都拉营老桥加固1座，大桥678m/1座，中桥45m /1座；互通立交1处。
第1B合同段：LK4+500～LK15+689.444、YK118+867.858～YK119+210.808、ZK118+180～ZK119+157.245段，李资枢纽互通A匝道、B匝道属于本合同段,路线全长11.53公里。路基挖土石方571.78万m3，路基填方411.93万m3，路基防护、排水圬工8.14万 m3；互通立交3处，停车区1处；大桥2417.6m/ 6座，中桥236m /3座，匝道桥927m/4座，天桥138m /2座；环保人才网通道、涵洞1474.6m /34道；中隧道718m/1座、短隧道210.5m/1座。
第2合同段：YK119+210.808～YK125+900，路线全长6.69公里，合同价5.01亿元。路基挖方189.1万m3，路基填方175.3万m3，路基防护、排水圬工27322 m3；有老路改移1483.5m/5处，改移沟渠1863m/7处；涵洞737.4m/21座（其中改路涵4座）； 特大桥975m/1座、大桥1325.5m/4座、小桥72m/2座、匝道桥390m/2座；中隧道836m/1座，互通立交2处。
第3A合同段：YK125+900～YK127+953.463、YK130+682～YK131+340，路线全长2.59公里，合同价3.202亿元。路基挖方39.30万m3，路基防护、排水圬工5482 m3；大桥1892.25m/4座；短隧道336米/1座。
本监理合同签订的日期：20xx年11月29日。合同价为21264718元，本项目预计监理服务时间为 45个月，其中准备期 1 个月，施工期监理 20 个月，缺陷责任期监理 24 个月。监理机构进场日期：20xx年10月23日。
驻地办织机构设置在贵阳市乌当区东风镇，本监理合同段设驻地高监1人，驻地副高监1人，计量与合同监理工程师1人，试验检测专业监理工程师2人，测量专业监理工程师1人，安全、环水保专业监理工程师1人，路基专业监理工程师2人，桥梁业监理工程师1人，隧道业监理工程师1人，监理及试验员共计18人。
（二）驻地办织机构
按照与业主签订的监理服务合同，结合尖小高速的施工特点，根据交通部《公路工程施工监理规范》、有关技术标准、设计图纸等，全面履行对该项目的工程质量、工程进度、安全环保、工程费用及合同的监督管理工作。
二、工程质量管理
（一）质量管理措施
尖小高速A驻地办“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的监理方针，在施工过程中，各级监理人员始终牢记“百年大计、质量为本”的质量宗旨，以督促承包人建立健全的质量体系，认真监督质量保证体系的运转，全面推行落实全员、全过程、全方位的质量管理工作机制，以首件工程制为先导试点，深入贯彻“预防为主、防检结合”的控制手段，全面推进尖小高速A驻地的工程质量管理工作。
1、严格执行监理程序
严格执行监理程序，坚持“开工报告、工序自检、工序验收、中间交工、中间计量”的质量程序。深化过程控制，严把质量关，每道工序必须经承包人自检合格，并报监理检验合格后，才能进行下道工序的施工，对重要的隐蔽工序的封闭，有隐蔽工程检查记录和隐蔽工程照片资料。每个分项工程经检验评定合格后才能进行后续工程的施工。在现场监理过程中，监理工程师作好了事前、事中、事后的监理工作，及时发现问题，及时纠正不合格工程，造价人才网防患于未然，减少损失，不留死角，不留隐患。在监理工作中采用各种试验手段真实采集各种数据，凭客观真实的数据说话，做到科学公正。
2、严格审查施工方案
严格审查各合同段的总体施工方案、桥梁、隧道、高边坡等重大施工方案，对单位、分部、分项工程关键工程施工技术方案进行审批。
（1）驻地办编制了监理实施细则并报总监办审批，细则重点对首件制和标准化建设作了具体要求。
（2）监理工程师对施工方案工期安排的合理性、施工技术措施的可行性、人员设备设施的保证性进行审批，保证施工方案对施工的正常指导。
（3）监理工程师严格审查承包人在施工方案中上报的特种作业人员的资格，上岗证件，特种作业施工资质和许可证，不符合条件的不允许进行特种作业。
3、对承包人质量保证体系的审查和运行进行监督
（1）监理工程师通过书面文件要求承包人提交质量保证体系文件，要求各施工合同段建立健全项目质量管理体系。
（2）承包人按照监理工程师的要求，配备了符合要求的质量管理人员，并正常的开展了质量保证体系的运行工作。
（3）监理工程师对质量保证体系依据实际情况进行了审查，提出了相应的'审查意见。
（4）施工过程中，监理工程师不定期对承包人质量保证体系运行情况进行了检查，监理工程师论坛保证了质量保证体系的正常运转。
4、工程试验方面
（1）驻地办制定了工程试验管理办法，明确了工程试验的监理管理要求和监理人员在工程试验中的职责以及相关的记录和报告的要求。要求承包人和监理人员认真执行相应的管理办法，建立完善的自检、抽检、标准试验的工程试验台帐，准确反映、跟踪工程施工过程中的试验情况，确保抽检频率符合规范要求，监理抽检试验资料进行完善的分类保存，充分发挥试验检测、测量抽检的作用。
（2）监理工程师要求承包人在动工之前对路基、路面底基层、基层、面层、高边坡锚索防护、桥梁旋挖钻施工及其他需要进行分项工程工艺试验的工程进行工艺试验。监理工程师对承包人的工艺试验进行了全过程的旁站监理，并做了详细的记录。试验结束后由监理工程师审查批准承包人的试验报告，然后依试验结果全面指导施工。
5、工程测量方面
驻地办制定了适用于本工程项目的测量管理办法，规定测量工作台帐的建立使用以及相关监理人员工作要求，对承包人的定线控制测量进行监督检查和认可程序。监理工程师按规定要求在各项工程开工之前，对承包人的施工放线测量进行监督检查和认可。施工进行中，对控制工程的位置、高程、尺寸及其线型的准确性进行监督、检查和认可。及时组织全线的联测工作。驻地办行文明确了各种测量仪器的使用范围，定期按规范要求承包人进行对导线点和水准点的复测。在中间交工和竣工验收时进行测量检查、汇总并提出各项工程的测量成果资料，审核合格后及时进行签认。监理工程师参与、检查各个阶段的测量工作，并做好相应的测量工作记录。
监理安全工作总结 篇8
在州农业局的统一安排部署下，州农机学校全体教职员工团结一致，顺利推动学校工作有序开展。现将上半年工作总结如下：
一、认真组织开展教育实践活动
自州农业局于20xx年2月20日正式启动党的群众路线教育实践活动以来，我校围绕总要求，根据《西双版纳州农业局深入开展党的群众路线教育实践活动实施方案》，形成学校领导做好表率，利用每周五的学校例会，组织全体教职员工集中学习教育实践活动，着重学习了先进典型材料及各级纪检部门查处的违纪案件事例，要求职工牢记“三严三实”，从自身改起、从现在改起、从具体事改起，切实提升学校服务“三农”的能力。
二、实施农机教育大行动
认真组织实施农机教育大行动，针对XX县、XX县近期开展的水稻全程机械化技术培训工作，在州农业局农机科的统一安排下，我校与XX县农机推广站联合办班，在勐捧镇、勐满镇开展了农机教育大行动，完成培训人员100名，培训班聘请了州、两县一市的农机技术员、XX县利民农机合作社社员为授课教师，培训班开设到村组田间地头，采取了理论与实践相结合的方式，主要以机插水稻的育秧技术、机插水稻大田耕作要求、插秧机的维护、操作使用等实用知识为主要课题，6月20日至30日组织开展了插秧机的实际操作培训。
存在的问题主要表现为：
1、部分基层农技、农机人员整体综合素质较差，至今未能制定出较为统一的'技术措施，严重影响标准措施的实施;
2、培训经费严重不足。
三、职业技能鉴定工作稳步推进
职业技能鉴定是提高劳动素质的有效途径，开展职业技能鉴定有利于社会形成对人才的统一认识，便于人才的流动。开展职业技能鉴定，是企业发展的需求，也是社会进步的需求。学校作为云南省的第177所职业技能鉴定所，职业技能鉴定工作稳步推进。
上半年共完成411人的职业技能鉴定，其中西双版纳州监狱186人、XX县勐混镇曼国村委会71人、XX县勐混镇贺开村委会班盆村100人为家畜饲养工工种鉴定，西双版纳职业技术学院学生营林试验工、森林种苗工、森林管护工工种鉴定54人次。
存在的问题有：
1、职业技能鉴定管理方面机制尚不够完善，管理体系不够健全;
2、考评人员少，各种职业工种考评人员短缺，高职称考评人员比例偏低;
3、学生对职业技能鉴定的重视不够，实践操作能力较差。
监理安全工作总结 篇9
20xx年我在xx市轨道交通xxx号线监理部担任安全监理工作，一年来，我按照公司的工作要求，履行监理工作职责守岗敬业，在公司何总和监理部总监的领导下，开展工作，确保项目部安全生产处于受控状态，未发生安全责任事故，现把一年来的个人情况总结如下：
一、树立安全工作责任大如山的思想，做好施工安全监理工作
建筑工程施工安全第一预防为主，做为监理人员，要责任心强，对安全工作高度重视，极端负责，地铁三号线王家墩中心站工作，施工面积大、范围广、工序多，且采用盆式开挖结合盖挖逆作法施工，安全隐患多，稍有疏忽，就有可能酿成安全事故，所以，一定要有极强的工作责任心，一年来，我对施工项目的安全监理工作，尽心尽力，严格掌控，坚持每天大部分时间在现场巡视、检查，对各工序、个部位，都细致观查，对容易产生安全隐患的地方，认真监督，一旦发生隐患和不安全事项，立即通知施工方有关人员，要求整改，遇到紧急情况，立即制止施工人员操作，重大安全隐患；及时向总监或总监代表报告，向施工方下达监理工作通知单，在整个工项目施工过程中，我采取各种监理的方法和手段，掌控现场施工安全，避免、防范安全责任施工，取得较好成绩，在多次上级各类检查中，安全工作都没有出现问题，大型检查都高分通过。
二、加强业务学习，提高个人工作能力
建设工程项目的监理工作，具有较强的专业性，安全监理工作也是如此，作为安全监理人员，要熟悉工程项目的各项施工工序、施工工艺过程；熟悉各种施工设备的安全操作要求，还要较全面的掌控国家相关的标准、规范，做到知己知彼，才能在工作中有针对性，有重点，才能掌控现场的安全状况，防范安全事故的发生，并且在和施工方交流的过程中处于主动地位，有理有据。
我在安全监理工作中的是，①严格审查各项安全施工方案，要做到这一点，自己要有一定的相关基础知识，这方面我有一定的基础，所以能在实际审核方案时，对方案提出中肯的改进意见，让施工方工程部的人员心悦诚服，比如：审查高支模安全技术施工方案，我就能准确的提出其中不是之处，使施工方改进方案，更完善，更符合规范要求和现场实际情况，②我在工作中勤查相关规范，并熟知其中要点，比如：施工临时用电方面的，三级配电二级保护、重复接地等都要熟知具体内容，再比如：临边围护，其中围栏高度、材料要求、踢脚板要求等，在比如：塔吊和汽车吊、履带吊车等，其资料的完整性，现场操作安全要求等，都要通过相关规范和文件了解清楚，才能有效的实施监督管理，③熟练掌握安全监理相关资料的管理，我对施工报审的各种资料，比如：安全施工方案、设备进场资料、特种人员资质、安全检查记录、文明施工资料等，都分别分类，一盒一盒进行归档整理，并标注清楚，做到随要随拿，我还认真记好每天的监理日志和安全巡查记录，做到可追溯、可查询方便工作。
三、在监理工作中，要善于与人员交流便于开展工作
我在监理工作中，在与各方人员特别是施工方人员交流中，坚持相互尊重，但工作上要坚持原则，该服教育，注意方法，批评施工错误时，掌握好分寸，比如：施工过程中出现隐患的时候，一般情况是，要求施工整改，要说清楚道理，提出有可能产生的后果，和隐患不排除的危险，让对方容易接受，并实施整改。
一年来我在与各方人员的.交往交流中，相处很好；对业主方面尊重服从；对施工方人员，我们相互尊重，严格要求，坚持原则，单没有产生大的逆反心理和对抗情绪，使安全监理工作开展较为顺利，对上级部分检查，我积极配合，及时提供资料、信息等，包括第三方监理来工地检查，我都能够做到团结合作，支持工作，与监理部内部同志能够和睦相处，有分工有配合，相互支持工作，对总监和总监代表的领导，坚决服从，并认真完成交办的工作。
以上是我一年来工作的一小结，自己认为，我的工作符合一个监理人员的要求，取得了一点小的成绩，虽然我也有一些做得不好或做的不足的地方，但是还要继续改进，努力把监理工作做好更好。
监理安全工作总结 篇10
生产过程中的安全事故总是伴随着生产活动的延伸而客观存在，但是，我们也清楚知道事故的必然性和可防可控性是辨证统一的关系，防控与必然是成反比的，安全意识提高，防控措施又到位，真正做到了防预为主，安全事故就可少发生或完全不发生，这就是预防为主的底涵所在。
安全生产的管理活动是伴随生产活动而同时进行的，共同活动具有长期性和阶段性的特点，不同的阶段伴随着生产活动的不同安全管理的内容也是有差别的。不失时机地进行阶段总结，认真地总结过去、谋划未来，以达到总结—提高—再总结—再提高的目的，直至达到安全监理的既定目标，是促进生产活动终极目标，优质、高效、低耗、安全的必由之路，实可有而不可无。
一、制定好20xx年监理工作计划
1、遵循项目公司指示和《安全监理规划》的要求，根据所辖七个施工项目部的'实际情况，制定了20xx年安全监理计划，在计划中首先明确了今年安全监理工作的基本思路：①、贯穿一条主线，以“平安工地”建设活动的深入开展为主线；②、突出三个重点：加强三级安全体制建设以班组为重点；提高安全意识，以班组基层为重点；现场监理以高危工程为重点；③、处理为四个关系：监督与管理关系、教育培训与监督整改的关系、常规监理与中心活动的关系、依靠专监与群策群力，齐抓共管的关系。
2、今年安全生产监理内容要点、隧道施工、高边坡、高墩柱、挖孔桩。
3、一季度做好的几项中心工作：
（1）要求各驻地办和施工单位建立和健全安全生产的自检自查制度，每月一次并形成自检自查报告，专项安全对发现的问题及时要求施工单位整改检查，上报项目公司总监办；
（2）为不断提高全体员工的安全认识，一定要抓好安全教育与培训，重点放在班组基层为塑造“本质安全人”、“本质安全企业”而努力；
（3）在今年一月九日项目公司领导下，总监办组织个驻地办施工单位项目负责人到第四标段“墩柱施工安全防护和钢筋数控加工”标准化施工，为施工典型施工单位，然后在所辖七个施工单位推开；树立了榜样。
（4）今年一季度开展四次、桩基础、人工挖孔桩、安全用电和油库专项安全检查，检查情况在辖段内通报并上报业主；
（5）努力完成好以“平安工地”建设活动为中心的其他安全中心活动任务，并力争做出好成绩；
（6）加强对施工单位安全部长整体素质提高的助力工作。
二、主要成绩和体会
人生就是经历，人生就是体会，经历是有限的，体会是无穷的。总结半年来的监理工作主要成绩和体会如下：
1、“标准化施工”的推广，我们抓得早、行动快，先立典型，用以引路卓有成效，一季度的安全专项检查，项目公司领导表扬了土建4标，成绩优于其他分指的其他标段，这就是工作业绩，带给企业的荣誉和效益，作为监理也同感欣慰。
2、2月份的“省质监局节后复工安全”专项检查行动，监理和项目部一道做到了认识高、检查面广而工作细，尤其是对敏感高危区（炸药库、油库、职民工住地、隧道内等）做到检查逐一不漏，灭火器具完备无缺（见附件）。
3、抓高危工程工地的现场隐患排查与及时整改，有经验、有成绩，主要是要告知在先监督再后，重整改。
4、抓驻地办、施工单位安全部长业务素质的提高和工作责任心的增强，监理工作的主体和客体都要体现以人为本的执业理念是当务之急，更是长远大计。
三、下一季度步监理工作思想
xx高速公路进入施工高峰，安全监督管理还需加强，总结过去、谋划未来，下季度的工作重点：
1、组织各驻地办、总承包、各标段、坚决贯彻项目公司安全生产的指示精神，确立安全管理标准化示范典单位，根据工程施工实际编制好标准化体系文件，并认真组织实施，为塑造“本质安全人”从而实现“本质安全型企业”而努力；
2、根据“施工企业”是对安全生产负有主要责任的政策规定，狠抓企业对施工现场的自检自查制度的落实，做到每月安全专项检查，并形成报告，上报项目公司、总监办。
3、总监办各驻地办、现场监理继续抓紧、抓好高危工程（隧道、桥梁，尤其是跨线和现浇桥梁），承重钢管脚手架、桥面施工、安全用电、高边坡支护、临边防护、工地民工驻地等）的安全生产隐患排查和整改，要做到常抓不懒、给力不松劲。
4、在解决全体参建人员对安全生产的认识问题上下功夫，搞好班组和现场监理的安全知识培训；
5、完善内业资料，提高内业资料水平，认真做好本办和所辖七个项目部的痕迹化管理工作；
6、总结过去，寻找差距，身感安全监理任重而道远，下季度决心提高自身和项目部安管人员的整体素质，工作能力上再充电，以适应新形势下的新要求。
xx高速公路尚未建成，面对安全生产的严峻形势，我们从事监管的同志，深感责任重大，作为安全专监，决心牢记监理宗旨，不辱使命，为武深高速公路的早日竣工，并实现优质、高效、低耗、安全的总目标而力尽职责，再献心血和才智。
监理安全工作总结 篇11
xx工程在国网分公司武汉工程建设部的领导下，在施工单位的紧密配合下，自始至终都对安全工作安照“严、细、实”的工作思路，进行严格监督、控制，确保了安全工作始终处于受控状态。
监理部根据“杜绝人身死亡事故、重大设备安全事故和其它重大事故”的安全工作目标，按照武汉工程建设部的要求组织成立了“三广线F监理段现场安全和双文明领导小组”，为确保工程安全目标的实现，监理部在贯彻“安全第一，预防为主”方针的同时，强化措施，狠抓落实。我们的作法是：
一、监理部通过认真审核各施工单位的安全管理网络以及所制定的各项“安全管理办法”和“安全管理制度”，使每个施工作业环节都有具体的包括安全措施、操作规程和方法在内的较完善的施工作业指导书。
二、提高参建职工特别是民工的安全防范意识，加大对“三防”和“三不伤害”安全教育的宣传力度，同时要求针对工程实际，各施工单位每月进行一次安全大检查。
三、认真组织技术交底，交底不仅交技术，还要交安全，确保交底的内容切合实际并具有针对性，将安全责任落实到每一位施工人员身上。
四、监督施工单位做好爆破物品的运输、保管、领用等工作，采取领、用数量控制以及专库、专人进行管理，防止爆破物品的流失。
五、针对今年天气异常干旱且施工现场地处林区，监理部发出紧急通知：严禁在施工现场点火做饭和流动吸烟，并制定专门的林区防火措施以防止火灾事故的发生。
六、加强对工程车辆的安全管理工作，坚持对车辆的定期检查和“三检”制度，严禁无证驾驶以及客货混装事件的发生。
七、总监在每月的现场调度会上都要专门强调安全，以强化参建单位各级人员的安全意识，督促安全防范措施的落实。对在施工中发现的问题做到“小题大做”和“三不放过”，及时整改，确保施工安全；同时狠抓安全规章制度的贯彻和落实，加大管理人员和施工机具的.投入，并确保专职安全员到岗到位，切实负起责任；对工器具认真检查把关，将不合格或不符合规范要求的工器具彻底清除出厂，同时，要求驻各施工队的监理人员加强对安全工作的检查和监督，发现隐患或违章情况及时制止，并督促其立即整改。
八、7月8日－21日对xxxxx行了安全大检查，检查严格按照武汉工程建设部制定的《安全检查评分表》来进行。监理部对安全大检查中出现的问题及整改情况进行了跟踪检查，确保安全工作不留死角，不留隐患，不留遗憾。通过对施工单位整改情况的复查、验收和签认，使安全工作形成闭环控制。同时了解和掌握了施工人员的思想状况和安全动态，及时制定改进措施，防止各类事故发生，使安全管理工作逐步提高。
九、10月份监理部分阶段对各施工现场和驻地组织了第二次安全大检查，由总监主持，抽调各标段项目经理、副总监和专职安全人员组成了安全检查组。检查组对施工现场、驻地（项目部、材料站、施工队）逐项进行了全面认真的检查。对检查当中存在的不足之处，各标段认真进行了总结，并立即采取有效的整改措施。通过安全大检查，各标段互相学习，取长补短，把安全工作提高到了一个新的水平。
十、针对送电工程点多线长的特点，监理部要求现场监理人员每天都要对作业点进行细致的安全巡查。重点检查：
1、施工单位专职安全人员到位和履行职责情况；
2、现场施工技术措施的落实情况；
3、施工安全措施的落实情况；
4、施工现场布置和工器具的使用情况等。
5、通过以上几方面监督检查，确保各项规章制度和安全措施落实到位。
目前，各标段已经陆续转入组塔工序，监理部重点要求各标段监理分部认真做好立塔准备工作和安全技术措施的审查；严格执行施工方案，认真贯彻执行各项规章制度；防止一些习惯性违章操作，杜绝人身死亡事故、重大设备安全事故和其它重大事故的发生。
安全管理工作是一个艰辛的过程，我们还应百尺竿头，更进一步，荣誉属于过去，安全工作只有起点，没有终点，任何时候都不能放松，我们相信，通过建设、施工、监理等各参建单位的共同努力，三广线的安全工作目标一定能够实现。
xxxx监理部
20xx年10月18日
【监理安全工作总结】相关文章：
安全文明施工监理控制要点有哪些12-01
监理员和监理工程师有什么区别08-20
监理行业的困局与破解对策10-12
监理工程师个人工作总结（通用19篇）03-22
现场监理的主要工作方法07-26
监理工程师年终个人工作总结12-06
监理工程师报考条件10-24
监理工程师的工作特征及风险03-23
监理工程师应该具备的素质03-02