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校车安全作文3篇
在日常学习、工作抑或是生活中，大家一定都接触过作文吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。你写作文时总是无从下笔？以下是小编帮大家整理的校车安全作文，欢迎阅读与收藏。
校车安全作文1
近年来校车事故频发，可谓触目惊心，校车的安全越来越引起社会的关注。为何校车事故，尤其是幼儿园校车事故频繁发生?
一是我国缺乏统一的校车管理制度。虽然国家质检总局和国家标准委已于20xx年7月1日出台了首部专门强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，却遭遇了执行难。目前，我国仍未立法强制执行专用校车的使用标准，校车种类五花八门，有学校的，有教育部门的，有企业的，也有私人的。另外，无运营资质、车质差、从业司机素质参差不齐的现象也广泛存在。国内媒体曾多次介绍美国的.校车管理制度，美国校车的法律制度基础、标准、资金来源、管理机构、校车的特权甚至连司机的招录等，都有严格的规定。在美国，最安全的交通工具便是校车。加拿大、法国、德国等国家也都对校车的管理和使用有着严格的规定。我们要向先进的校车管理制度取经，制定严格的校车生产和管理标准，包括司机的配备也要制定严格的准入门槛。
二是我国对学前教育投入不足。幼儿园校车事故的频繁发生，暴露出我国对学前教育的投入严重不足。目前，我国学前教育的发展方向是“以公办为示范，以社会力量办学为主体”，公办幼儿园数量十分有限。随着生活水平的提高、独生子女的数量增多，社会对专业化学前教育的需求日益强烈，但学前教育资源严重不足。公立园量少难进，私立园价高进不去，这就为“山寨”幼儿园的产生提供了生存空间，“山寨”幼儿园大多校舍简陋，资金不足，配套设施滞后，更谈不上拥有安全规范的校车。因此，在强化包括校车管理在内的校园安全管理的同时，政府必须加大教育投入，承担起购置、运转和维修校车的责任。
三是政府监管的缺失。就在甘肃正宁事故发生一个月前，甘肃省还集中开展了校车安全隐患排查活动，对超员载运学生的情况进行整治。很显然，这项整治活动并没有取得预期的效果。近年来，校车种类杂、管理乱、惨剧多，这些现象的背后实则是政府监管的缺位。无论是教育机构还是交管部门都无法推脱监管不力之责。校车是一项公共服务，保证校车安全也是政府的职责所在，不能以校车问题“难管”为借口而行政不作为。
校车安全作文2
现在农村富裕了，家家都开上了小汽车，却不知道汽车给人们带来了许多问题。
11月16日早上9时15分，甘肃省正宁县榆林子镇西街道班门口，小博士幼儿园校车与一辆卡车相撞。该校校车是核定载客9人的小型面包车，当时车里坐着62个学龄儿童和两名成人。事故已造成21人死亡（其中包括19名儿童）、43人受伤。校车之所以会出现如此严重的超载并发生重大伤亡事故，归根结底还是因为校车制度缺失且监管不力。
对于校车的交通事故，一直是一个严重的问题。为什么校车会频频发生事故？
也许我们不该单单把眼睛盯在“超载”上，盯在“超速”上，需要挖挖背后的原因，尽量避免悲剧再次出现。
而令我们痛心的，仅仅是生命吗？生命的背后，到底还存在着多少令人痛心的现实？
那些富裕的老板，一手掌握方向盘，一手打电话，嘴中还叼着烟，这不是造成这些悲剧发生的重要原因吗？为什么他们只会在发生事情后才知道后悔，知道错误！？
生命是脆弱的。不堪一击。在道德的冲击下，生命是显得那么渺小。一辆辆校车上的生命们，又是那么珍贵。
我们确实应该静下心去想想了??
一些事件往往都是在一些小事的基础上发生的。
比如我的爸爸吧，他已经40岁了，可开车的“功力”任不减当年，他为了更快到达目的地，横冲直撞，如一头生气的蛮牛，只要坐过他车的`人都会说他车开得“野蛮”。我也曾提醒过他，可是他总是说：“我有刹车呢，放心把！”
从我爸爸的身上我看到了更多人对自己的不负责和对家人与朋友的不负责。
“11.16”校车事故，那些生命的离去令我们沉痛。而我们所看到的一切，却又是那么现实。无法挽回的错误。交通监管的血法，尤其是对校车的监控，是远远不够的。在监管的情况下，也难免会有那么一些悲剧。因为，悲剧的不仅仅是监管的力度，还有车主们的自觉性。
不超载？用车主的话来说，是亏本的。所以，就算再怎么严格，中国目前的校车事故也改变不了了。
“11.16”事件对于我们来说，是社会，是道德，是政府，也是我们的共同的一大悲剧。然而，要想完全整治这种现象，是那么艰难。 只有靠你，靠我，考社会，靠政府以及各个方面的共同努力，才能让我们，看见希望。
校车安全作文3
校车事故今年已经好几起了，而且事故原因几乎没有太大的分别，新闻报道的文字也近似到让人哭的地步。不用说，教育部马上又下通知，紧急排查中小学校车安全隐患。光今年就排查过不止一次，下通知也不止一次。结果怎么样呢？相似的事故还是一再发生。所以，教育部的通知只能起一个警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我们可能都清楚，每次事故都是在县与乡镇之间这样的农村地区发生。作为一个乡镇结合部工作多年的教师而言，我太了解这些上学的孩子们情况了。
事故原因我不能肯定，但学生上学的状况我多少了解一些。现在农村学校由于布局调整，特别小的学校都合并了，那些撤校的村子里的孩子们只能到外地上学。或住校或坐车上学。我所在学校有三分之一的学生是这种情况，学校没有住宿条件的，孩子们有的住在私人办的接送站，有的坐校车，一年级的孩子就离开父母开始住接送站或在学校住宿，看着真让人心疼。
那么，是不是这些孩子都是村子附近没有学校吗？也不尽然。有的是因为学校撤并没有了，有的是村里有学校或附近村子有学校，但家长认为农村的教育条件、师资都不如城里，想让孩子接受比较好的教育，于是也有择校进城读书的。教育资源的不平衡让家长做出这样的选择也是情理之中的。
那么除了住宿的学生，外出上学的孩子就得坐接送车了，也就是所谓的校车了。有的网友不理解，说是三番五次出事，孩子的家长为什么还要让孩子坐超载的车？不是农村人的命不值钱，而是他们的'确穷，贫穷再加上观念的原因，导致他们对安全这一块忽略了。不坐超载车，就得多掏好多钱，不然按正常核载的车，送学生的车怎么挣钱？所以就产生了超载。这是超载的主要原因。
那么，政府一声令下，坚决治理超载是不是就能杜绝事故发生了？也不尽然。治理校车超载肯定有效果，但并非完全有效。因为你治了校车超载，还有非校车超载呢。你治了非校车超载，还有疲劳驾驶呢。总之，交通事故这个杀手的确要好好治一治了。教育部的通知能解决什么问题？
我们现在的交通环境实在是太乱了，尤其是小城镇的交通状况更差。人们的交通安全意识差，不遵守交通规则的现象时有发生。这是其二。
其三呢，现在的司机普遍素质差，二把刀司机太多。交通部门监管有点偏离安全为主的原则，以罚款为主，以教育为辅，以罚款代管理，这也是原因之一。
这么多的问题不解决，教育部下多少通知都是白搭。
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