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公路工程监理个人工作总结（精选13篇）
时间是箭，去来迅疾，一段时间的工作已经告一段落，回顾这段时间的工作，理论知识和业务水平都得到了很大提高，来为这一年的工作写一份工作总结吧。那么如何把工作总结写出新花样呢？下面是小编为大家收集的公路工程监理个人工作总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
公路工程监理个人工作总结 1
20xx年x月我被调入西过境公路西段第一驻地办试验室担任工程监理试验检测工程师，在领导的支持和同事的积极配合下，本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，顺利地完成了本年度的监理试验工作，现将今年的监理工作汇报如下：
1、驻地办进场以来，针对本工程项目需要及合同条件的要求，积极购买试验设备及仪器，进行安装、调试、标定，申请工地临时资质，同时不断完善试验实施细则、监理各项规章制度，各种图表上墙，经省质检站验收一次通过，具备施工准备阶段试验条件。在建设驻地试验室的同时，督促、检查承包商进场试验人员、设备是否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况，并要求承包商建立健全质量自检体系，为顺利开工奠定基础。
2、开工前，首先按照设计图纸及规范要求，对承包商提出的各种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进行标准、验证试验，使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求，为全面施工提供可靠、准确的试验依据。
3、材料质量控制，是我们试验监理质量控制的重点。
合格产品的前提是必须具备合格的原材料，这是我从事公路工程施工最切身的体会，材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的自检和监理抽检控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制工作中的主要内容，拒绝不合格材料进入施工现场。
4、施工过程控制，每个分项工程或单项工程开工前，监理试验人员对砼配合比进行检验确认后，方可施工，施工过程中随时观察砼的和易性，始终保持在设计要求的范围之内，确保砼的内在质量，承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件，作为该工程质量控制指标之一。
20xx年即将过去，回顾这半年来的监理工作，体会最深的是做好监理工作，就必须严格认真，有较强的'责任心，不管多么复杂的工程只要监理人员能够一丝不苟地按照施工规范、规程履行职责，就能全面的掌握整个工程动态，控制整个工程质量，同时监理人员具备了较高的业务素质，就能对每一工序，每一环节，做到事前提示，将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的环节事先防范，这两点对我们的监理工作大有帮助，必将有力推动我们的工作。虽然我们一直努力扎实的去做每一项工作，但是还存在不足之处，外业控制监管不力、内业资料填写混乱的现象时有发生，根据存在的问题提醒我们继续认真学习施工规范、试验规程，熟悉设计图纸，提高业务水平和自身素质，加强监管力度，加大抽检频率，随时掌握施工动态，控制施工质量。
在西过境公路项目办、总监办的大力支持下和承包商的积极配合下，一如既往的做好20xx年的监理试验工作，20xx年任务艰巨，工程量大，对我们的试验工作要求更为严格，这就要求我们每一个试验人员做到事前控制，杜绝事后处理，持认真负责的工作态度，具有较强的责任心，充分熟悉并掌握业务知识和技能，弥补过去的不足，严格把好工程材料进场质量关、施工现场质量检验关，当好工程质量的守护神，为xx公路工程技术咨询有限公司在西部建设树立良好的企业形象。
公路工程监理个人工作总结 2
本人20xx年毕业于山西省交通技工学校，毕业后一直从事公路工程施工及监理工作，先后参加了吴子高速，蓝商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建设。20xx至20xx年我参加了中央广播电视大学专科函授学习、20xx至20xx年我参加了东北财经大学本科函授学习，20xx年被评为助理工程师。现将本人专业技术工作情况总结如下：
一、主要工作业绩
20xx年，我参加了吴子高速公路路基、桥涵工程施工监理工作，担任监理员，这是我参加工作后的第一个工程项目，工程开始公司领导就对我们监理部的人员提出很高要求，驻现场的每个人，言行代表着公司员工素质、形象。为了公司的声誉，严格按照规范要求，在监理过程中，实施了全方位、全天候、全过程的监理，尤其对隐蔽工程，绝不放过每一个环节，不留隐患，把问题处理在萌芽状态中，我圆满的完成了领导安排的监理任务。为自己在路基、桥涵方面积累了一定的监理理论，摸索和总结了一些施工经验。
20xx年8月至20xx年12月在陕西蓝商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基与桥涵工程施工监理工作，担任监理员。在监理过程中熟悉分管工程的设计图纸，对各种工程设计参数了然于心，细化隐蔽工程的检查，杜绝质量隐患；认真学习掌握验标、规范，明确实际工作中的指导思想。对于工程施工监理过程中的质量控制，尤其对安全文明生产控制必须做到“四勤”眼勤（提前发现问题）；脚勤（多巡、多查）；嘴勤（发现问题多讲、多问）；手勤（及时做好相关记录下发书面通知）。针对在工程关键部位施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时、完全真实地作好书面的旁站记录；对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、检查工作。对施工单位推行全面质量管理，要求项目部建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检、交工有数据。保证了工程质量交工验收全部达到优良工程。
20xx在王城高速公路，我担任了路基助理工程师。结合以往的监理经验，对工程有了新的认识，在1年多的日日夜夜里，我将自己的全部精力和热情投入到了工程监理工作当中。在思想上进一步树立爱岗敬业，企兴我荣、企衰我耻的主人翁责任感，热心服务施工单位，严格要求自己，从而确保了工程质量，工程进度。在内业资料方面，要求做到与工程同步，尽可能避免资料缺项失真，按照资料编制办法分门别类规范整理。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，精心组织，合理安排，虚心向总监请教、主动与施工单位沟通。作为桥梁工程师我对每一个分项工程的'施工设计进行严格审批，关键部位亲自检验一次范本、钢筋，混凝土质量，并对监理员认真讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。
20xx年至今，我担任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我担任了路基工程师、桥梁工程师。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，精心组织，合理安排，虚心向总监及组长请教、主动与施工单位沟通。作为工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批，关键部位都亲自检验，并对监理员认真讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。对桥涵构造物的检测、对路基施工放样的监理、对隐蔽工程量进行复核、对高程控制的监理。工作尽职尽责、兢兢业业完成了总监办交给的各项工作，与施工单位积极配合、团结协作，保证工程在质量、进度达到管理处要求。
二、专业学习情况
技术水准是我们的工作之本。现在工程施工工艺日新月异，新材料、新设备、新工艺、新技术应用迅速，监理人员如果不能提高自身业务水平，不努力学习，就不能胜任监理工作。我深知自己的理论基础还比较薄弱，从思想、工作和生活等方面认真自查了存在的问题，因此我认真学习公司下发的学习数据，使我受到了深刻的教育。在此基础上，我结合自己的工作实际情况，对思想，工作作风进行了全面回顾、结合本人的实际情况，本着实事求是的原则，通过认真学习公司的学习资料，在思想上能同公司保持高度一致。始终保持清醒的头脑，坚决做到认识不含糊；态度不暖昧；行动不动摇；立场坚定。在日常工作中，坚决抵制各种腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力学习专业技术和建设监理知识，不断提高业务和监理水平，不泄露所监理项目各方认为需要保密的事项。
把个人利益置于集体利益之外，在工作上按章办事，认真遵守公司的各项规章制度，实事求是，不偷懒。加强自身建设，严格要求，自我加压。始终保持积极向上、昂扬奋进的精神状态，在工作中自觉地服从、服务于大局，自觉地把自己的工作同全局联系起来，坚持高标准、严要求，努力做好本职工作，圆满完成领导交给的任务。除了函授学习外，我还参加了多次短期培训，内容涉及试验、安全等等，平时尽量地多读些与专业有关的书籍及论文，总之，我利用一切业余时间来丰富自己的专业知识，做一名合格的监理。为了专业技术水准和专业技术工作能力适应公路建设事业发展，我还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。
公路工程监理个人工作总结 3
为贯彻xx公司下发的【20xx】101号文件精神，强化xx高速公路质量管理，提高工程质量管理水平，加强质量意识，确保建设目标的实现，促进xx项目建设又快又好的发展。我们严格按照公司的文件要求，监理内部逐项进行对照检查，落实整改；同时组织施工单位进行排查，实行自查自纠。通过整改，各项工作能够规范、有序地进行。现将本次质量安全月活动总结如下:
一、强化质量、安全意思
我们以科学发展观为指导，坚持“百年大计，质量第一”的方针，进一步增强所有参建人员的质量意识，严格执行工程质量法律法规、设计文件、技术规范。在监理内部，组织全体监理认真学习公司文件以及相关的法律法规，同时认真学习质量、安全监理业务知识，使之每个监理都能了解质量、安全的重要性。通过本次质量、安全月活动，找出存在的质量、安全隐患问题，及时整改与完善，确保本项目工程施工质量、安全管理总体水平不断提高；至今已取得了良好的效果。
二、积极完成质量安全月活动目标
1、通过明确人员分工及岗位职责，增强监理人员的责任感。目前已有7名监理人员因工作失职受到了处罚，通过处罚增强了全体人员的`责任心。
2、积极组织召开各项专题会议，通过会议形式让每个监理人员充分了解质量、安全月活动的意义和目标（1次全体监理人员会议，业务学习2次、安全教育3次、2次试验检测会议、质量专题会3次）。
3、严格审批程序，对不合格工程和违反程序施工的及时下发监理指令（批复开工报告85份，监理指令6份，违规处罚4份，通用函件81份）。通过及时采取各种手段，使一些质量、安全隐患消灭在萌芽状态。
4、对已开工的段落，强制要求承包人进行技术、安全交底，驻地办相关专员参与交底，并将监理程序及监理控制要点进行交底，做到提示超前、过程控制、检验及时、科学准确。
5、通过本次活动，质量管理责任制落实率达100%，隐蔽工程现场检查率达100%，工序检查率达100%，工程质量一次验收合格率达100%；质量通病得到有效控制，推动通病治理活动的开展。
三、质量、安全月活动组织机构的设置
为了更好的开展本次活动，我驻地办以各部门、各专业，成立了质量安全活动领导小组，小组成员情况如下：
组长：
副组长：
组员：各监理组、试验室全体人员。
四、实现合同承诺
监理履约情况：监理人员招标文件要求最低人数为28人，现有35人，其中主要监理人员13人，监理员、试验员、资料员共计22人；车辆招标文件要求6辆。已进场车辆6辆。办公、生活用房：办公室面积300、生活用房面积200，满足监理工作要求。
五、严格监理制度
我办依据工程实际现状已制订xx高速公路第二驻地办监理人员行为管理处罚办法，对在监理过程中监理不力行为实施处罚。目前处罚金额已达2050元
六、积极组织自查自纠，分析存在问题和不足之处
1、组织承包人进行自查自纠通过对4、5、6标施工现场质量、安全排查，找出存在问题和不足之处：
1）施工现场存在问题
4标：路基填料不满足要求；填筑层超厚；通道养生不到位；湿喷桩无现场施工记录；马鞍山隧道出口右洞防水板布设不平整。
5标：施工便道泥泞不堪；桥梁挖孔桩存在安全隐患；涵洞台背回填料部分粒径较大；伸缩缝处沥青麻絮填充不饱满；隧道超前小导管角度偏大，处防水板铺设局部有不平顺。
6标：路基施工排水不畅；石方路基填筑材料粒径超标；台阶开挖不到位；桥梁桩基验孔器主筋变形；护壁混凝土拌合未按照设计配合比进行拌合，小构墙身平整度不达标；养护不及时；墙身局部漏振，出现蜂窝。
2）内业资料情况经检查4、5、6标内业资料及4、5、6监理组监理抽检资料，基本上能与施工同步，资料具有一定的真实性和可查性，监理抽检频率满足规范要求，日期，数据与施工单位自检资料相吻合，但仍有资料填写不规范，不及时等现象。
3）通过检查，我们找出了存在的问题和不足之处：
a)监理工作责任心不强，以至造成个别细节性的问发生。
b)事前控制不到位。
c)监理力度不够，不能大胆管理，以至同样的问题多次发生。
d)不能行之有效的运用业主赋予监理的权利。
2、及时纠正存在问题和不足之处
1)强化质量、安全巡视制度，驻地办每日对所管辖区域施工现场进行安全、质量隐患巡视，发现问题及时解决问题。人对组、组对办的签署安全责任书，形成一道质量、安全控制链，时刻提醒全体监理参战人员的质量、安全意识。
2)针对存在问题和不足之处，我办积极组织施工单位制订整改措施，并随时动态跟踪整改，目前存在问题已全部整改到位。
通过本次质量安全月活动，增强了监理人员和施工人员的质量、安全意识，增强了责任心，通过找出自己存在的问题能够及时总结、分析、整改，为下一步工作奠定了良好的基础，同时也提高了我办质量、安全管理水平，取得了良好的成效。
公路工程监理个人工作总结 4
我是XX公司的高速公路监理工程师。随着20XX年的到来，我谨向大家呈上我个人的年终工作总结报告。
一、工作回顾
在过去一年里，我主要负责了多个高速公路项目的监理工作。我始终以高度的责任感和敬业精神投入到工作中，努力保障工程质量和进度的顺利完成。
1. 项目管理与协调：我在项目中担任监理工程师的角色，对合同和相关法律法规进行仔细研究，确保我们的工作符合规范要求，并与建设单位和施工单位保持良好的沟通和协调。在项目推进过程中，及时解决各类问题，确保工程进展顺利。
2. 质量监控与验收：作为监理工程师，我严格把关施工过程中的质量控制，制定并执行相应的质量检查计划，并及时指导施工单位纠正存在的问题。同时，我主持并参与了多个项目的质量验收工作，保证项目符合相关技术规范和验收标准。
3. 安全和环保管理：在工程施工过程中，我严格要求施工单位按照施工方案和安全生产标准进行作业，并对施工现场进行定期巡查和检查。为确保施工过程中不发生安全事故和环境污染，我多次组织开展安全教育和环保宣传活动，提升了施工单位的安全和环保意识。
4. 技术支持和问题解决：在项目中，我积极地为建设单位和施工单位提供技术支持和解决方案，及时解决各类技术问题和工程难题，确保工程进展顺利和高质量完成。
二、工作成果
通过一年的努力和付出，我在项目中取得了一系列的工作成果，具体如下：
1. 完成了多个高速公路项目的质量验收，所有项目均达到了规范要求和验收标准。项目无差错质量达到100%，受到了建设单位的一致好评。
2. 及时发现和解决了多个工程难题和技术问题，为项目的顺利推进提供了重要的支持和保障。特别是在XX项目中，我在施工过程中提出了一种新的施工工艺，将预计工期缩短了10天，大大节约了时间和成本。
3. 在安全和环保方面，我加强了对施工单位的监督和考核，并组织开展了一系列的培训和宣传活动，有效提升了施工单位的安全和环保意识。没有发生任何安全事故和环境污染事件，得到了建设单位和各级监管部门的认可。
三、问题分析与改进措施
在工作过程中，我也遇到了一些问题和难题，主要有以下几个方面：
1. 管理效率有待提高：我发现自己在管理项目的过程中还存在一些不足，有时候对施工单位的指导和监督不够到位，导致工程进展不够顺利。因此，我打算在来年加强对施工单位的管理，提高管理效率和工程质量。
2. 个人技能有待提升：在工作中，我遇到了一些新的.技术问题和挑战，需要进一步提升个人的专业知识和技能。因此，我计划参加专业培训课程，学习新的监理理论和新技术，提高自己的专业水平和能力。
3. 团队协作需要加强：在项目中，我发现与其他部门和团队的协作存在一些问题，彼此之间的沟通和配合不够顺畅。为此，我将主动与其他部门和团队建立良好的沟通和合作关系，共同推动项目的顺利进行。
四、工作展望
在新的一年里，我将继续努力提高自己的专业素养和工作能力，更好地完成高速公路监理工作。具体展望如下：
1. 加强学习和专业培训，提升自身的技术水平和专业能力。
2. 加强对施工单位和项目的管理，提高工程质量和进度管控能力。
3. 积极沟通和协作，与其他部门和团队建立良好的合作关系，推动项目的顺利进行。
4. 严格要求自己，积极参与各类工作，为公司的发展和客户的满意度做出更大的贡献。
总结：
在过去的一年里，我在高速公路监理工作中取得了一定的成绩，也遇到了一些问题和挑战。我将总结经验教训，不断提高自己的工作能力和管理水平，为将来更好地完成各项任务和工程贡献自己的力量。感谢大家对我的支持和鼓励，让我们共同努力，开启新的征程！
公路工程监理个人工作总结 5
为做好项目环境保护工作，落实施工期环保措施，根据项目环境影响评价报告，现结合工程实际制定沈康连接线项目施工期环境保护措施及相关管理要求。具体如下：
一、生态环境保护措施。
（一）施工临时占地生态保护与恢复措施。
1.临时工程用地选址原则。
（1）施工营地应尽可能地租用当地村屯民房或公共房屋，无条件租用时，尽可能布设在公路用地范围内，以减少临时性用地。
（2）预制厂、拌和站等施工场地应尽量利用废弃或闲置用地，主体工程结束后，首先要清理场地，将废弃砂石、预制废件等施工垃圾和生活垃圾，清除至垃圾处理场。表层有硬化的沥青废渣尽可能重复利用，不能利用的应委托专业单位回收处理。采用机械全面耕松、耙平，进行土地整治、覆土，恢复植被或复耕。拌和站应设置在居民点、学校下风向300米以外。沥青拌和站不得设置在城市建成区范围内。
（3）施工便道应尽量利用现有的县、乡、村各级道路和机耕道；对于新开辟的施工便道，要求距离尽可能短；合理设计便道的宽度，不得擅自扩大便道；必须做好工程防护和排水工程，施工结束后，不再利用的，要及时进行植被恢复(包括土地整治、覆土)，或交由地方政府进行复垦。
（4）要严格控制各类临时工程用地的数量，其面积不应大于设计给定的面积，禁止随意超标占地。禁止在生态保护红线区等保护用地范围内设置临时工程用地。加强临时占地的防护措施及施工期间的临时防护措施，防止水土流失。
2.临时工程用地生态保护和恢复措施。
要合理、科学地规划和设计施工便道等，严格规定行车路线、便道宽度，限制人为活动范围，尽量减少施工活动过程对地表植被的影响破坏。工程弃渣和砂石料的运输基本上利用周边现有道路及已征用的永久占用土地内，在施工过程中，应加强管理，采取如下措施：
（1）要求各种机械和车辆固定行车路线，不能随意下道行驶或另行开辟便道，以保证周围地表和植被不受破坏；
（2）在运输过程中加强管理，有专人进行疏导和管理，防止在利用周边道路时对沿线居民出行带来影响；
（3）在运输弃渣和砂石料的过程中应对车辆进行遮盖，运输道路经常洒水，防止车辆扬尘对周围植被造成不利影响。
（二）对植被影响的减缓措施
在施工中砍伐树木前,要与林业部门联系，办理相关许可证明，经批准后，制定砍伐方案，最大程度的减小对植被的破坏，同时在施工过程中加强管理，严格控制施工范围。凡因道路施工破坏植被而裸露的土地，均应在施工结束立即整治，恢复植被。
（三）对野生植物及其物种多样性的减缓措施
为减缓对野生植物及其物种多样性的影响，在施工期应尽量减少对征地以外乔灌木和草本植物的破坏，不得破坏征地以外植被。道路绿化物种的选择，应尽可能选择当地树种，同时考虑物种多样性。
（四）野生动物保护
优化施工方案，科学合理组织，尽量缩短施工作业时间，减少对野生动物的惊扰。优选施工时间，避开野生动物活动的高峰时段，早晨、黄昏和晚上是野生动物活动、繁殖和觅食的高峰时段，应避免在上述时段进行打桩等高噪声作业。
二、声环境保护措施。
（一）选择施工机械设备。
施工过程中，施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声、低振动的各类施工机械设备，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，固定强噪声源应考虑加装隔音罩（如发电车等），同时应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以便从根本上降低噪声源强。
（二）合理布局施工现场。
避免多台高噪声机械在同一场地、同一时间使用；对排放高强度噪声的施工机械场地，应在靠近环境保护目标一侧设置临时隔声挡板或吸声屏障，减少施工噪声对居民的影响。
（三）合理安排施工作业时间。
工程沿线存在北方科技学院、七家子、张家堡等声环境敏感点，因此在保证进度的前提下，合理安排作业时间，把排放噪声强度大的施工应尽量安排在上午7:00～12:00和下午14:00～22:00施工。噪声大的施工机具在夜间（22:00～06:00）严禁施工。必须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时与当地环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时公告最大限度地争取民众支持。
（四）合理安排施工运输车辆的走行路线和走行时间。
施工运输车辆，尤其是大型运输车辆，应按照有关部门的规定，确定合理运输路线和时间。选择主要运输道路应尽可能远离村庄及居民住宅等敏感点，不能避让的敏感点处应设置禁鸣标志。地方道路交通高峰时间停止或减少施工运输车辆运行，以减少运输交通噪声的影响。
（五）做好宣传工作，倡导科学管理和文明施工。
由于技术条件、施工现场客观环境限制，施工噪声、振动仍可能对周围环境产生一定的影响，为此要向沿线受影响的居民和有关单位做好宣传工作，以提高人们对不利影响的心理承受力；加强施工现场的科学管理，做好施工人员的环境保护意识的教育；大力倡导文明施工的自觉性，尽量降低人为因素造成施工噪声的加重。
（六）加强环境管理，接受环保部门环境监督。
为了有效地控制施工噪声对城市环境的影响，除落实有关的控制措施外，还必须加强环境管理；根据国家和地方的有关法律、法令、条例、规定，施工单位应主动接受环保部门的监督管理和检查。
（七）施工单位需贯彻各项施工管理制度。
施工单位要确保施工噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），认真贯彻《中华人民共和国噪声污染防治法》等有关国家和地方的规定。
（8）施工期环境监测单位要按照相关要求开展施工期的声环境监测，根据监测结果补充采取相应的噪声防治措施。
（九）强噪声源设备的操作人员应配备耳塞，加强防护。施工单位要合理安排工作人员轮流操作强噪声的施工机械，减少工人接触高噪音的时间，同时注意保养机械，使筑路机械维持其最低声级水平。
（十）施工单位在施工现场标明张布通告和投诉电话，各部门在接到报案后应及时与当地环保部门取得联系，以便及时处理各种环境纠纷。
三、水环境保护措施。
（一）桥梁施工。
1.加强桥梁施工期管理，禁止生活垃圾和油污染物进入水体或洒落入河床。桥梁下部构造及防护基础工程的实施避开雨季，从基坑开挖的钻渣应运至陆上处置，禁止随意弃于河道及河滩地。在桥梁施工区开挖沉淀池，将钻渣及泥浆排入沉淀池沉淀后晾晒，沉淀池大小根据具体桥墩钻孔工程量确定，晾晒后的钻渣能利用的尽量利用，不能利用的运至指定消纳场，严禁直接排入水体。桥梁施工结束后将河床恢复原貌，防止河床变形或造成新的冲刷。
2.河中架桥工程工序主要包括临时防洪工程的修建、基坑开挖、地基处理、混凝土浇筑、桥面铺设、临时防洪工程的拆除等工艺。基坑开挖应避免长时间暴露，及时采取保护措施，做好雨水或山洪的截流及疏导工作。根据季节性河流特点，桥梁基础施工尽量避开汛期，桥梁施工中产生的弃渣及时运出，合理利用，使其不影响河道行洪；浇筑时混凝土拌料场集中布设；临时防护工程拆除后，及时清理现场，回填、整平、压实。
（二）路基施工。
1.尽量选用先进的设备、机械，减少跑、冒、滴、漏的数量及机械维修次数，减少含油污水的产生量。若不可避免则尽量采用固态吸油材料，将废油收集转化到固态物质中后进行处理，对渗漏到土壤的油污应及时利用刮削装置收集封存，运至有资质的处理场集中处理。
2.机械、设备及运输车辆的维修保养尽量集中于各路段处的维修点进行，以方便含油污水的收集。
3.施工材料如沥青、油料等有害物质堆放场地应设围挡措施，并加蓬布覆盖以减少雨水冲刷造成污染。
4.对收集的浸油废料采取打包密封后，连同施工营地其它危险固体废物一起外运的处理措施，外运地点选择附近具备这类废物处置资质的处置场。
（三）施工营地及施工场地
1.施工营地优先租用民房，尽量不新设施工营地。
2.施工营地应建立化粪池和沉淀池，将施工营地废水通过洒水降尘、绿化、肥田和蒸发处理。
3.建议预制厂、拌和站的机械冲洗废水采用间歇式自然沉淀的方式处理，处理后上清液循环利用，做到回水不外排，沉渣晾晒后作为路基填料。
四、大气环境保护措施。
（一）施工现场、料场、取土场及主要施工便道，尤其是通过农田及村庄的'路段，在无雨日、大风等极易起尘的天气条件下，要求对施工场地定期洒水，减少扬尘污染，最大限度地减少起尘量。
（二）土方、水泥和石灰等散装物料运输和临时存放，应采取防风遮挡措施，以减少起尘量。
（三）石灰、水泥、砂、石料拌和及沥青熬制采用厂拌方式，拌和站应设置在学校、居民点下风向300m以外，拌和系统配备除尘设备。
（四）沥青拌和应采用封闭式沥青站拌方式，沥青混凝土拌合设备必须采用密封性能良好，自带高效除尘系统的拌合设备（粉尘排放浓度小于50mg/Nm3），并将沥青站选择在村庄等敏感点的下风向300m以外的区域。对灰土及沥青集中拌和站施工人员采取发放口罩、风镜等防护措施，并实行轮班制，缩短操作人员与沥青烟的接触时间。对于粉尘回收排放系统，要加强除尘器的检查，特别是除尘布袋，加大检查与清洗的频率，保持良好的运行状态。加热炉应使用清洁能源等作为燃料。沥青拌合站废气治理投资约10万元。
（五）石灰、水泥和砂石料的拌和，采取站拌方式，必须慎重选择地址，拌和站应远离居民区敏感点（采取先进设施，适当距离应大于300m），另外拌和站须配备除尘设备，加强劳动保护，灰土集中拌合。
（六）加强运输石灰、土方等散体物质车辆管理，采用加盖蓬布或将物料洒水等防护措施；散装水泥运输均采用罐装，避免运输材料的沿途洒漏。
（七）施工单位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。
五、社会环境保护措施。
（一）征地拆迁保护措施。
经批准占用的耕地，按照“占多少，垦多少”的原则，认真执行耕地补偿制度。征地拆迁办公室要参照国家或辽宁省相关规定的补助标准，并结合当地实际，与征地、拆迁单位签订的协议，将被征地的各项补助费用及时支付给相关乡镇、村委会。合理调配耕地和安置劳力，落实相关政策。
在公路沿线两侧的单位、农田、居民区等与其它路网连接处，留出便道，疏导行人和车辆，防止交通阻塞。在农忙季节进行道路施工时，在农田区段留出便道，方便农机通行。
（二）对因项目建设占用或毁坏的地方道路进行改移或防护处理，并进行路面的恢复或绿化。
（三）施工结束时，将施工过程中损坏的乡村道路、沟渠等应予以修复或支付地方政府一定的补偿费用，以维护地方政府和老百姓的正当利益。
六、固体废物环境保护措施。
（一）对于新建施工营地，应进行集中堆放，并定期清运。同时采取有效的管理措施，减少临时堆放期间对环境造成的不良影响。
（二）按计划和施工的操作规程，严格控制，尽量减少余下的物料。
（三）一旦有余下的材料，将其有序地存放好，妥善保管，可供周边地区修补乡村道路或建筑使用。
七、环境保护管理工作要求
（一）健全机构，明确责任，严格管理。
项目指挥部要组织参建各方要成立环境保护方案实施管理部门，专人负责。建立环境保护目标责任制，把环境保护列为工程进度、质量考核的内容之一；工程施工期间，设计、施工、监理、监测、验收评估单位保持沟通联系，确保环境保护设施的正常建设、按时竣工；方案实施中应及时积累并整理环境保护相关资料。
（二）做好后续设计完善工作。
设计单位要进一步复核施工图设计中环境影响评价报告落实情况，严格控制设计变更方案，变更方案中要充分考虑项目环境保护措施要求。
（三）强化工程施工组织。
施工单位应重视环境保护工程的施工内容、施工进度、质量要求和验收标准，严格按照环境保护措施要求开展施工，明确环境保护设施施工责任。要密切配合环保监理、监测及验收评估单位，及时、准确提供各类技术资料，接受上述单位的指导及环保相关要求。自觉接受各级行政主管部门的监督检查，发现问题按照相关要求及时进行整改，确保环境保护设施工程施工进度、质量及效益的有效发挥。
（四）落实环境保护监理责任。
环境保护监理单位应对施工建设全过程进行监督指导，对环境保护工程措施、植物措施和临时防护措施的落实情况进行检查验收，确保项目区各项防治措施的数量和质量，要建立环境保护监理档案，施工过程中如果发现环境保护设施工程质量问题时，及时制止并向建设单位和行政主管部门汇报。监理单位要定期将监理报告向建设单位和有关行政主管部门报告。验收阶段监理单位应编制监理工作总结报告，作为项目环境保护设施验收的基础。
公路工程监理个人工作总结 6
一、工作概述
在过去的一年里，作为高速公路监理团队的一员，我积极参与了各项工作。本次总结将对我所参与的项目、完成的任务以及取得的成绩进行详细回顾和总结。
二、项目管理
1. 项目前期
在项目前期，我们对高速公路建设项目进行了全面的调研和规划。通过与相关部门和专家的合作，我们对项目可行性进行了评估，并提出了一系列可行的建设方案。同时，我们还参与了项目的初步设计和招标工作，确保项目能够按时启动。
2. 施工监理
在施工阶段，我们对工程进度、质量和安全进行了全程监督和管理。我们审查了施工图纸和资料，确保其符合相关标准和规范。我们还根据施工计划和进度安排，定期进行工地检查和巡视，及时发现和解决存在的问题，并保证施工工艺和质量。
3. 质量控制
我们对施工过程中的质量进行了严格把控。我们参与了质量验收工作，对材料和设备进行了抽样检测和试验。同时，我们还对施工单位的质量管理进行了监督和指导，提出了改进建议，以确保项目的质量达到要求。
4. 安全管理
在施工过程中，我们高度重视安全管理工作。我们对工地进行了安全巡查和监测，确保各项安全措施得到有效落实。我们还与相关部门合作，制定了应急预案，并进行了演练。通过我们的努力，项目在施工期间没有发生重大安全事故。
三、成果展示
1. 项目进展
在过去的一年里，我们参与了多个高速公路建设项目的监理工作。这些项目中，大部分项目取得了良好的进展和成果。我们在项目开工初期，做好了项目的各项准备工作，为后期项目的顺利进行打下了基础。
2. 工程质量
我们在质量控制方面取得了一定的成绩。通过严格把控施工质量和材料验收，我们保证了工程的品质达到设计要求。多个项目通过了国家质量监督检验中心的验收，并取得了优秀的评价。
3. 安全管理
我们在安全管理方面也取得了显著的成果。通过加强对工地的安全巡查和监测，我们确保了施工期间的安全。在我们的努力下，项目没有发生任何重大的安全事故，施工人员的安全意识明显提高。
四、不足之处
1. 项目组织
在部分项目中，我们在项目组织和人员配置方面存在一定的不足。项目中的一些工作未能及时安排和协调，导致一些问题的.处理有所延误。在未来的工作中，我们需要加强项目的组织和协调能力，以提高工作效率。
2. 信息共享
在一些项目中，我们在信息共享方面存在一定的问题。有时项目各方之间的信息无法及时交流和沟通，导致项目进展出现了一些阻碍。在未来的工作中，我们需要加强与项目相关方的沟通与协作，提高信息共享的效率。
五、改进措施
1. 加强沟通与合作
在未来的工作中，我们将加强与项目相关方的沟通与合作。我们将与设计单位、施工单位和监管部门保持紧密联系，及时共享信息，解决问题，并优化工作流程，提高工作效率。
2. 提升专业素质
为了更好地服务于高速公路建设项目，我们将继续提升自身的专业知识和技能。我们将加强学习和讨论，积极参加相关培训和会议，不断提高自身的专业素质，为项目提供更好的监理服务。
3. 加强信息化建设
为了解决信息共享的问题，我们将加大信息化建设力度。我们将引入先进的信息技术和管理软件，建立起完善的信息平台和共享机制，促进各方之间的信息互通，提高工作效率和项目质量。
六、工作展望
在新的一年里，我们将继续努力，为高速公路建设项目提供更优质的监理服务。我们将加强团队的协作和沟通，提高工作效率。同时，我们将与相关部门和专家保持密切合作，不断提升自身的专业素质，为高速公路建设事业的发展贡献力量。
总之，过去的一年是我参与高速公路监理工作的成长之年，取得了一定的成绩和经验。我们将总结过去的经验教训，并不断改进和创新，为高速公路建设项目的顺利实施和发展做出更大的贡献。感谢各位领导和同事给予的支持与帮助，让我们共同奋斗，共创美好明天。
公路工程监理个人工作总结 7
一、工作背景和目标
自去年年初以来，我担任高速公路监理的工作职责，并着力于确保施工过程中的质量和安全。今年的工作目标是确保施工工程的高品质完成，并监督确保交通安全。为此，我采取了一系列措施来监督和管理施工过程，以确保高速公路工程的顺利进行。
二、工作内容和方法
1. 组织和管理：我与项目团队密切合作，协调各方资源，确保工程按计划执行。我根据工程进度制定了详细的监理计划，并定期组织会议和例行检查，以确保工程质量和进度的可控。
2. 质量控制：我负责监督施工质量，包括材料选择、工艺控制和施工过程中的质量检查。我组织了多次现场会议，与承包商和建设单位进行深入交流，并及时解决出现的质量问题。通过采取一系列技术措施，我确保了工程的高质量完成。
3. 安全监控：我高度重视工程中的安全问题，并确保施工过程中遵守相关的安全规范。我组织了多次安全培训和演练，提高了工作人员的安全意识。我监督了现场施工的安全措施，确保工作人员的人身安全和交通安全。
4. 合同管理：我对合同和施工文件进行详细分析，并与业主单位和承包商进行有效的沟通和协商。我确保工程按照合同约定的要求进行，并及时解决出现的合同纠纷和纠纷。
三、取得的成绩
通过我的努力，今年的高速公路监理工作取得了以下成绩：
1. 工期控制：我们按计划完成了工程的主要节点，确保了项目的顺利推进。在监理的帮助下，施工进度得到了有效控制，工期得到了缩短。
2. 质量保证：经过我对施工过程的严密监督，工程的质量得到了有效保证。在我积极的监督下，出现的质量问题得到了及时解决，并得到了建设单位的认可。
3. 安全管理：我高度重视施工过程中的安全问题，并采取了一系列措施确保了工作人员和交通的安全。在我严格的安全监控下，工程没有发生任何严重的安全事故。
4. 合同管理：我对合同进行了详细的分析和管理，并与业主单位和承包商进行了良好的沟通和协商。在我积极的合同管理下，工程纠纷得到了及时解决，并避免了进一步的'纠纷。
四、经验和反思
在今年的高速公路监理工作中，我学到了许多宝贵的经验。首先，要及时沟通和交流，确保与各方的密切合作。其次，要重视工程的质量和安全，确保施工过程中的风险得到有效的控制。最后，要具备良好的合同管理能力，避免纠纷的发生。
然而，我也意识到自己在工作中仍然存在一些不足之处。例如，在工程监理中，我有时缺乏前瞻性和主动性，没有及时发现和解决问题。此外，我在工作中有时过于注重细节，而忽略了整体目标的实现。
五、改进措施
为了改进我的工作，我计划在来年采取以下措施：
1. 增强前瞻性：我将注重提前研究项目的关键节点和风险点，以更好地做好监理准备工作，防患于未然。
2. 加强主动性：我将积极主动地与项目团队和承包商沟通，及时解决工程中出现的问题，确保工程进度和质量的顺利实施。
3. 注重整体性：我将更加注重工程的整体目标和效益，从而更好地指导和管理项目工作，确保全面实现项目目标。
4. 不断学习：我将持续学习和提升自己的专业知识和管理能力，在工作中不断提高自己的素质和能力。
六、结语
通过我在今年的高速公路监理工作中的努力和付出，我在质量控制、安全管理和合同管理等方面取得了一定的成绩。然而，我也意识到自己在工作中的不足之处，并计划在来年采取一系列改进措施。我相信，在不断的学习和提升中，我能够成为一位更加优秀的高速公路监理工程师。
公路工程监理个人工作总结 8
20xx年，在项目办的正确领导和上级有关部门的大力支持下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，树立“以人为本”的思想，以构建和谐社会为起点，坚持可持续发展观，紧紧围绕项目办有关“质量、安全、廉政、进度”的精神，第三合同段驻地监理办依据合同规定和平定高速公路《公路工程建设项目现场管理办法》及《工程监理实施办法》，坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行项目办的工作部署和工作指示，做好“三控、两管、一协调”服务，进一步强化监理人员服务意识，提高监理人员的自身素质。驻地监理办监理人员廉洁自律，恪尽职守，对第三合同段工程项目的质量、安全、工期、费用进行了有效监管和控制。较好地完成了二Oxx年的各项指标和监理工作任务。现将二Oxx年的监理工作总结如下：
一、工程概况及工程完成情况
xxx高速公路是xx省第一条利用亚洲开发银行贷款建设的公路项目，也是目前亚行资助中国的两个交通项目之一。我公司（xxx）承担高速公路建设项目第三合同段的工程建设监理任务。施工单位为xxx。xxx，其主要工程量为：土方226万m3；大桥249米/2座；中小桥564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防护2.16万m3；排水32公里；互通立交2处；分离立交2处计划工期32个月，从20xx年3月15日至20xx年7月31日，总投资12315.5667万元。
截至20xx年底，完成路基清表及冲击碾压569177m2，占合同数量的69.6%；填筑路基土方29.0278万m3，占合同数量的10.55%；完成桥梁桩基5658m/296根，占合同数量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同数量的41%；完成柱式桥墩16根，占合同数量的5.88%；预制涵洞盖板1793块，占合同数量的100%；预制空心板59块，占合同数量的14.9%；共现浇砼21335m3（其中桩基8355m3、涵洞8380m3、通道桥4600m3），占合同数量的36%；预制砼8697m3（其中梁板2197m3、小型构件6500m3），占合同数量的31.2%；完成实物工程量2342.3884万元，占年计划的49.22%，占有效合同价的23.97%.
二、监理工作概况
根据高速公路项目办的要求和高速公路第三合同段工程的具体情况，我公司于20xx年12月组建了“高速公路第三合同段驻地监理办”。驻地监理办设高级驻地监理工程师1名，副高级驻地监理工程师1名，并配备道路、结构、测量、试验、计量等专业监理工程师和监理工程师助理，组成各职能部门，开展监理工作。投入监理人员23人，行政及辅助人员6人。共计投入29人。进入工地后，依据合同规定和平定高速公路项目办工作安排要求20xx年3月15日开工的工作指示，我第三合同段驻地监理办于20xx年2月6日进场后迅速进行了驻地建设，2月20日驻地监理办的工作已基本全面展开，可以满足实施工程监理的工作要求，驻地监理办迅速组织监理人员，根据有关合同文件和技术规范要求，结合本工程的特点，详细制定了《监理规划》、《施工监理实施细则》，明确各级监理人员的责权，落实各种监理程序，如质量检查表格使用程序、文件传递程序、各种会议制度等，使监理工作逐步走上程序化、规范化、标准化的轨道。
三、工程质量管理
在整个施工监理过程中，驻地监理办严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识，层层签订工程质量责任书，确保整个工程在竣工验收中达到优良工程的标准。
1、施工准备阶段的监理工作在开工前，驻地监理办组织监理人员熟悉合同文件的内容，核查设计图纸，复核定线数据，了解现场用地占有权和使用权的完善情况，按照监理程序，审查承包人的工程总进度计划、现金流动估算、临时用地计划，审查承包人的质量自检体系，落实承包人的材料来源等。
（1）及时组织召开第一次工地会议。20xx年4月12日，驻地监理办组织召开了第一次工地会议，介绍并了解各方的主要人员和组织机构，说明了监理程序，检查工程进度计划及承包人施工准备情况，协调和解决了工程开工前存在的矛盾和疑难问题。
（2）做好工程施工前指导与协调工作。在认真审核设计文件和承包人的工程进度计划（含施工组织设计）的基础上，对设计有疑问或不详的地方，及时向项目办提出并与设计及有关部门协商解决，避免了施工的盲目性，力求做到集思广益，万无一失，取得了良好的经济效果和社会效果。
（3）验收承包人的施工定线。按照合同规定，驻地监理办会同业主、设计部门向承包人现场交接原始基准点、基准线、基准高程的方位和数据，并对承包人的桥梁三角网控制定线、基点加密、内业计算复核都给予指导，全过程介入复查、审核工作，直至最后验收报批。
（4）督促和协助承包人建立完善的质量保证体系。按照合同和规范要求，驻地监理办严格审核承包人的专职质检负责人和自检专业技术人员的资质、施工管理经验和业务技术水平、自检规章制度的建立和可行程度。
（5）严把进场材料质量关。在材料或商品构件订货前，要求承包人必须提供生产厂家的产品合格证书及试验报告，并提前对材料样品进行试验，以明确同意采购与否。同时要求，必须严格按照规定的批量和频率对购进的材料进行抽检试验，对不合格的材料坚决给予清退。
（6）严格审批承包人的标准试验，控制现场施工质量。试验专业监理工程师督促承包人在开工前必须完成标准试验（试验监理工程师现场监督检查），并将试验报告及试验材料提交中心试验室进行复核试验，然后才可以认定其试验参数和指标的正确与否。
2、工程施工阶段的质量监理
（1）明确控制要点，强化监理程序管理
按照驻地监理办制定的监理实施细则，根据各分项工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求，找出影响工程质量的关键环节和主要因素，详细制定各项工程的施工、检验、检查、试验、测量和成果资料汇总等各种报表，以及各项目工程的中间交验程序。例如土方路基填筑工艺：放线、清表、碾压（填前）、测标高，定标线、填土、整平、碾压、压实度检测等。通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节，做到了有差、漏不签认，有错误或有质量隐患坚决返工，把质量隐患消灭在萌芽状态。
（2）调动承包商质量保证体系的主观能动性
一个优质、美观的工程，不是单靠监理，更主要的是依靠施工单位的精心组织、规范化施工，标准和程序化的管理干出来的。在“监帮结合”的各个环节中，监理工程师所起的主要作用是督促、检查施工单位质量保证体系的正常运作和自控能力。只要施工单位能主动自控，认真细致地抓好控制工程质量的各个重要环节，按设计标准、规范要求办事，及时发现工程施工中存在的质量隐患，纠正不良的操作方法，敢于处理已发生的.质量事故，才能确保工程质量监理任务的完成。
（3）严格执行质量标准，从源头把好质量关
在监理工作实施过程中，驻地监理办监理人员，都能严格执行质量标准，坚持做到：单项工程开工准备工作不足不准开工；未经批准的施工图纸不得使用；未经项目办或设计部门同意不得变更设计；未经检验或检验不合格的材料不准使用；未经试验证明可行的施工工艺不准采用；前道工序未经签认，后道工序不得进行；检验资料不全或经检验认为不合格的工程不得计量支付工程款。
（4）加强现场旁站监督，及时发现并解决问题
旁站与巡查相结合，是现场监理工作的重要手段。特别是对砼浇筑，基础、台背回填等隐蔽工程及重要部位和容易产生缺陷的工程部位，我们部坚持全过程、全方位、全天候的旁站监督，以确保工程施工的每一环节都能按照监理工程师所批准的施工方法进行。对于非隐蔽性的工程旁站与巡视结合进行。特别是在进度与质量矛盾明显突出的形势下，监理人员坚持24小时坚守施工现场，及时发现问题，解决问题。对于在施工中出现的突发性的问题，及时地发出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
（5）用“数据”说话，充分发挥监理抽检的作用
工程以“数据”为准，这是我们工程技术人员最基本的法则，也是监理工作必须遵循的准则。因此我们坚持对工地使用的钢材、水泥及砂石料、各种配合比等主要质量控制指标试验全部在监理工程师的旁站下完成，利用试验来指导施工，控制工程质量，也为施工监理工程的质量评定提供了科学依据。
四、计量支付、工程进度和合同管理情况
1、要切实做好以质量监控为中心的“三控”监理工作。驻地监理办多次组织监理人员，用不同形式和方法，认真熟悉合同条款、监理规范、技术规范、施工图纸及质量监控的目标和内容，然后根据已批准的总体施工组织设计及总进度计划、工程总造价，绘制出工程进度管理曲线，进行动态监控。
2、驻地监理办严格审查承包人的旬、月进度计划。督促承包人按计划落实进场的人力、机械设备、材料供应、施工管理措施等，重点核实承包人实施计划的能力及施工时间安排的合理性，指出计划中不合理的部分，提出调整修改计划的具体意见和要求。
3、对月度计划的完成随时检查落实，及时掌握实际进度与计划进度的差距，发布调整相应计划的指令。我们在合理调控承包人的实施进度计划时，尽量做到工程支付满足进度计划的要求。当工程进度滞后时，及时督促承包人按合同要求加大人员、机械设备的投入，并强化保证质量的措施。驻地监理办始终坚持进度服从质量的原则，把质量监理贯穿于施工管理的全过程。
4、工程进度、计量支付；
第三合同段施工进度严重滞后。其主要是承包人未严格履行合同，进场人员、机械设备严重不足，管理薄弱，计划不周，安排不当，协调不力。驻地监理办多次要求项目经理部履行合同，加大人员、机械设备的投入，但收效甚微，多个批复开工的作业面无进行施工。这已严重影响到年度施工计划的完成。鉴于目前现状，驻地监理办敦促承包人切实履行合同，确保平定高速公路能按期完成。第三合同段累计已计量869.7694万元，未发生材料预付款。
五、安全和环境保护监理
为了强化安全和环境保护工作，第三合同段驻地监理办成立了以高级驻地xxx为成员的安全领导小组，并由xxx担任专职安全员，并制订了安全应急预案，签订了安全生产责任书。在对第三合同段工程建设的安全和环境保护监理中，领导小组以日常和专项目检查为主，结合项目办开展的“安全专项整治工作”，督促承包人认真贯彻落实国家有关安全生产的方针、政策和规定，运用多种形式组织安全生产、文明生产宣传活动，加强安全管理工作，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，坚持“管生产必须管安全”原则，制定切实可行的、以预防为主的安全生产管理办法、安全规章制度及安全技术方案，强化各项安全防范措施，从而达到生产必须安全的目的。本年度未发生安全和影响环保的事故。
六、存在的问题
20xx年2月25日，对承包人的驻地建设和合同履约情况初步进行了一次检查，承包人“三大负责人”无一人到位，驻地监理办于20xx年3月10日发出《关于高速公路第三合同段开工准备情况报告的通知》于20xx年3月11日驻地监理办对第三合同段一些施工前准备情况进行了全面检查，检查结果是合同中的主要人员未进场，特别是项目“三大负责人”无一人在岗。随后，高速公路第三合同段驻地监理办，多次对路xxx路第三合同段项目部合同履约情况进行检查，多次下文，要求xxx项目部履行合同。如：平定监三发〔20xx〕2号文要求，“有关工作情况务必于20xx年3月13日前上报驻地监理办”x土建监三发〔20xx〕9号文要求，“于20xx年3月21日再次对该项目工程进行合同履约的情况检查，严重违背合同要求的，驻地办将依据合同规定向项目办、总监办上报处罚申请”。x土建监三发〔20xx〕11号文要求，“未按合同规定进场到岗的主要人员限三日内（即3月25日前）到岗。需替补的人员，按要求申报资质审查、批复。未按合同规定进场的机械设备，限七天内（即3月28日前）全部进场。上述工作意见，望承包人整改、落实，驻地监理办将于20xx年3月30日重新核查整改、落实情况”，核查结果是合同中的主要人员未进场，特别是项目“三大负责人”无一人在岗，致使监理工作指令无负责人签收，监理工作指令无法落实，第一次工地会议也无法按程序召开。图纸审核、工程量复核至今未完成，导线点、水准点复测成果未上报，相关的材料源地、料场未确定，监理工作不能正常开展。路桥集团三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段项目部，一直未履行合同。
直到20xx年末，第三合同段项目经理长期脱岗，工程进度严重滞后，其原因：（1）管理不到位，责任不到人，施工进度计划未全面落实。（2）施工人员、机械设备投入的数量不足，不能满足施工计划完成的需要。（3）料源、料场未全面落实，特别是取土场。（4）进场的施工队伍都是农民工未经过专业技术培训，设备差、技术水平低，施工能力有限。（5）施工准备不充分、便道不畅通，计划不周，安排不当。（6）不能严格按程序办事，有随意施工的现象，有的涵洞基础开挖后放置三个月无人进行下道工序的施工，使施工陷入混乱。（6）内业资料无专人负责管理，上道工序完成后，资料不能及时上报，有时甚至拖一两个月报不上来。阻碍了施工进度。根据上述情况，驻地监理办下达工作指令并多次敦促承包人：必须加大施工人员和机械设备的投入；采取得力措施，加大协调力度，强化、细化管理，责任层层分解，落实到人，全面严肃执行施工进度计划。承包人虽尽力解决存在的问题，进行整改，但收效甚微。特别是近期，项目经理常期不在位，负责人私自离岗，管理混乱，监理指令无人签收，监理工作指令更无法落实。甚至通讯不畅，打电话也不接，具体工作找不到人。使我们没有了监理对象。现场监理成了施工单位的技术员、领工员。
七、工程监理工作的体会
1、加强队伍的自身建设，树立监理人员的良好形象监理是受业主委托，为业主服务的。而要搞好监理工作，关键在人。由于所聘用监理人员大部分来自不同的地域和部门，所以驻地监理办有计划、有步骤、有针对性地对监理人员进行业务培训和考核，对有能力、有责任心、技术水平好及监理业务能力强的监理人员进行奖励。在监理工作的实施过程中，由高素质、能力强的同志进行传、帮、带，以提高全体监理人员的综合素质，真正做到“内炼硬功，外树形象”，逐步形成了一支品德好、作风硬、业务精，能适应各种环境的监理队伍。
2、确立监理在工程质量控制中的主导作用要确立监理在工程质量控制中的主导作用，首先必须建立和完善自上而下的三级质量保证体系，即政府监督、社会监理和企业内部自检，使监理能正确地行使和履行合同所赋予的权力和义务。坚定“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的宗旨，面对质量问题敢于严抓、狠抓、细抓，这样从根本上把好质量关。
3、加强对承包人自检体系的监督和管理承包人的业务技术水平和品德素质，对确保工程进度和工程质量至关重要。重点是对人员素质、现场施工管理和施工工艺水平、自检能力、施工设备及配套水平等决定工程质量和进度的关键因素，常抓不懈、一抓到底。我们特别注意加强与项目办的联系，取得项目办的理解和支持，同时注意吸取兄弟监理标段的成功经验，接纳各方面的信息，适应工作环境，搞好监理工作。
总之，在近一年的工作中，驻地监理办虽然做了大量的工作，但由于施工单位的素质差，不能完全按照施工技术规范和监理程序进行施工截止到目前，进度还是不能达到要求，为了保证下年度工程的顺利进行，希望项目办尽快要求承包单位依据合同进行彻底的整改，加强技术力量，增大设备投入，完善管理体系，提高履约意识。只有在此基础上，我驻地办才能在以后的工作中，发挥监理的作用，更好地为业主提供服务。在新的一年里，在业主的支持和施工单位的配合下，我们将加倍努力，认真做好监理服务工作。我们有信心，也一定能圆满完成xxx的监理任务，为平定高速公路的建设做出应有的贡献。
公路工程监理个人工作总结 9
20xx年是潭衡西线高速公路路基施工大干的一年，我监理处在潭衡公司、总监办和xx工作组的关心和指导下，各项工作开展顺利，较好地履行了合同职责，现将监理工作情况总结如下：
一、质量控制方面
我监理处根据20xx年路基土石方，桥涵全面施工的特点。监理工作的重点放在质量控制方面，监理处各部门、各专业工程师、各监理组相互配合，采取巡视、旁站、抽检、开挖检查等各种方法。严格控制工程质量，强调事前与主动控制，重点放在施工过程控制。在施工过程中发现不符合设计和规范要求，施工技术力量薄弱，施工设备设备不足等情况及时下达监理工作指令，限期整改要求承包人整改到位，确保工程质量。20xx年我出处共下达监理工作指令57份，下达监理通知91份。监理处试验室对承包人的各种材料及时进行抽检，抽检频率不低于20%。进行土工试验58组、水泥物理性能试验58组、钢筋机械性能试验110组、钢筋焊接试验52组，水泥砂浆试验58组、砼配合比试验60组、粗集料试验60组、细集料试验40次，对承包人砼和砂浆进行抽检，砼强度抗压试验1117组。较好地控制了工程质量。
1、路基土石方工程施工质量控制
我处所辖4个标段填方393.749万方，路基挖方331.88万方，路基土石方和质量控制的重点放在填料和压实质量控制方面，对于含水量较大的土，严格进行翻晒，使之含水量符合规范要求方可填筑，对于液限大于50、塑性指数大于26的土与CBR不能满足规范要求的填料，采取变更进行弃除，部分根据实际用于93区以下的填筑。红砂砾岩的填筑要求进行试验路段的施工，及时真实的掌握施工参数，确保了工程质量，石方填筑厚度严格控制不超过40公分，碾压必须采用拖式羊角碾压，土石混填和填石路基考虑到无法采用灌砂法检测压实度，采用碾压遍数和测高程的方法进行控制。台背回填施工要求进行典型施工严格按照潭衡公司要求的"四专"控制，材料严格采用规范要求的透水性材料，不能满足要求填料一律采用4%-6%的水泥改良处理，收到了良好效果。对填土路基我处共检测了3989点，合格率为98.0%，路基工程施工以陆续进行到了94区，部分到96区，其93区、94区顶的验收工作我处会同总监办中心试验室进行有条不紊的开展，总体质量良好。
2、xx、涵洞的工程质量控制
xx、涵洞施工的质量控制，我监理处的质量控制重点放在基底处理和砼浇注质量以及模板接缝处理方面，通涵基础处理不好则容易发生不均匀沉降，所以基底处理我处主管副处长会同工作组现场确定处理方案，监理员负责全过程旁站。砼质量一是确保原材合格，二是配比合理，在原材料质量控制方面，监理处试验室对料场进行抽检，对项目部储料场进行抽检，发现问题及时指令清退。有效控制了骨料质量，确保砼质量，四个标段砼未出现严重质量问题。砼浇注监理员必须进行旁站，进行坍落度的检测，合格后方可进行浇注。
通涵施工的模板安装是否牢固，接缝是否密封非常重要一旦跑模或漏浆都会导致外观质量缺陷，我处对此问题高度重视，对出现质量问题的通涵，毫不手软、坚决推倒重来，象第3合同段K14+880，第16合同段L1K4+192等xx墙身，为后续的施工质量树立了很好的旁样，根据目前检查结果，质量较好。
3、桥梁工程质量的控制
桥梁工程施工的质量控制重点放在砼强度，标高控制，大梁张拉压浆等方面。
二、进度控制
我监理处根据潭衡公司与各项目部签定的目标责任书，要求各项目部按月完成计划目标，抓关键线路、节点工程进度。2007年四个项目部工完成产值12580.13万元，完成年计划。
路基土石方共计269.6万方其中1标69万方，3标155万方，16标45.6万方。xx涵洞70个，其中1标与15个，3标38个，16标17个。桩基完成368根，立柱112根，盖梁35根，空心板15片。4个标段进度均滞后。我处要求各标段根据各自实际情况，重新合理调整制订切实可行的计划。
在进度计划方面，监理处重点控制项目部主要人员到位机械设备不能少于合同承诺要求，施工队伍满足施工要求。
经监理处多次检查，除1标项目经理、总工没到位（已代理）外，大多数都在施工现场组织指挥，机械设备有中途私自撤走的情况，监理处发现后，及时组织项目部各工区负责人会议，分析工程进展情况，限期补足施工设备。
总体来说，各项目部抓进度比较主动，监理处要求在确保工程质量和安全的前提下加快工程进度。
三、投资控制方面
在投资控制方面监理处重点防在工程变更的控制方面，以及工程计量的准确性方面，尤其在清淤变更方面，监理处坚持三方联测的制度，即业主、监理、承包方三方共同测量确认清淤工程两，在变更审批时，监理处组织开挖抽查核实的方法，进一步复核清淤工程量，做到实事求是。
在变更方面，首先是变更方案的审批，监理处明确主管副处长或处长会同承认，工作组对变更方案现场察看，共同确定变更方案，现场签署会议纪要，在变更方案确定后，各专业工程师根据批复方案，监督承包人实施。清淤回填等变更工程量，由监理处主管副处长组织相关专业工程师会同工作组共同确定。变更工程完成后，承认整理各种资料申报变更，按变更管理级别进行审批，严格了变更的程序，确保变更实事求是的有效实施，到12月底已批复变更方案98份，批复金额741.2833万元，已形成变更令的47份，共计504.1236万元，为合同总价的13.8%。在计量方面主要是及时、准确做好计量工作。监理处对承包人的每期计量资料本着实事求是的'原则，都要到现场进行核实，对外露工程项目用尺量，逐一核对；对土石方工程测量标高逐一核对；对不符合要求或质量不合格的工程坚决不计量。
四、资料管理方面
本项目采用人工决策和计算机辅助管理相结合的手段，利用计算机准确及时地收集、处理、传递和储存大量数据，并进行工程进度、质量、费用的动态分析达到工程监理的高效、迅速、准确。我监理处按照业主、总监办的要求，积极填报实时施工质量、进度、费用、人员、机械设备、材料、监理指令等信息，保持畅通传递，及时归档。
我处成立了竣工资料小组，切实负责资料管理归档。
五、环保监理方面
监理处在环境保护方面，重点抓施工过程中最大限度保护植被，减轻水土流失，抓路基边坡防护，防止水土流失污染农田、水塘；抓上边坡生态恢复，抓生产、生活废水处理达标后排放。在桥梁施工过程中抓河道治理，确保河道畅通，抓路基施工过程中洒水降尘，防止空气污染。抓弃土场绿化和排水；抓临时用地的复耕。环保监理每月进行两次全线检查，环保监理工程师不定期对施工现场进行巡视，监理处要求全体监理人员都要关注工程建设中的环保问题。20xx年监理处多次下达环保监理指令，对限期整改指令下达后，到期进行复查，整改未到位的再次要求项目部整改到位。
六、安全监督方面
监理处在安全监督方面重点抓防爆破事故的检查、防高处坠落事故的检查、防电击事故的检查、防机械伤害事故的发生、防交通事故的检查、防火灾事故的发生。抓爆破器材的管理，抓作业场所安全标志标牌的建立和健全，抓作业人员安全防护用品的穿戴，抓冬雨季安全措施的落实。
监理处和各项目部都编制了20xx年安全生产计划，制订了安全急救预案。并制订了《安全环保文明施工监督实施细则》。
监理处实施了每月两次的安全检查，定期与不定期的主持召开各项目部参加的安全生产会议。监理处各专业工程师、监理员，人人管安全、时时注意安全、处处讲安全，形成了全员管安全的局面。
20xx年监理工作取得了一定效果，工程质量还是在受控之内，经检查，质量较好。工程进度满足业主目标要求，投资方面控制较严，资料管理基本与进度同步。环保、安全等方面的监督管理有效。这些成果的取得，得益于业主、总监办的大力支持和指导，得益于xx工作组的帮助，得益于各项目部的配合。
我监理处20xx年将进一步加强监理队伍的管理，加大监理力度，真正做到"严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟、廉洁自律"，把监理工作做得更好。
公路工程监理个人工作总结 10
一、引言
在过去的一年里，我们监理团队致力于提高高速公路建设工程的质量和安全水平，在各项监理任务中取得了显著成绩。本次年终工作总结将回顾过去一年的工作，并总结经验教训，以进一步提高监理工作的效果和质量。
二、任务完成情况
1. 项目调研与初步评估：我们深入研究各个高速公路建设项目的可行性，并对其进行初步评估，为后续的监理工作提供基础依据。
2. 施工计划审核与监督：我们认真审核施工单位提交的施工计划，并严格监督其执行情况。通过与施工单位保持紧密合作，我们确保施工进展符合规定，并及时发现和解决问题。
3. 质量控制与验收：我们积极推动高速公路建设过程中的质量控制工作，并定期组织验收，确保施工质量达到标准要求。其中，我们对重要工程节点进行了多次现场检查，保障了工程质量的稳定提升。
4. 安全监督与应急处理：我们高度重视施工中的安全风险，坚持发现问题即时纠正的原则。通过定期巡查和组织安全培训，我们有效地提高了施工场地的安全水平，并及时处理施工中的各类应急事件。
5. 技术支持与问题解决：我们为施工单位提供及时的技术支持，并协助解决施工过程中遇到的各类问题。通过与各方沟通合作，我们为高速公路建设提供了专业的技术指导，并取得了良好的合作关系。
三、取得的成绩
1. 工程质量提升：通过我们的监理工作，工程质量得到了显著提升，有效降低了工程事故的发生率。我们严格按照规定要求，层层把关，确保了高速公路的安全性和可靠性。
2. 安全生产成效显著：我们的安全监督和应急处理工作得到了肯定，高速公路建设中没有发生重大安全事故。通过加强培训和巡查，我们提高了施工人员的`安全意识，有效降低了安全风险。
3. 与施工单位的良好合作：我们与施工单位保持了密切的合作关系，并取得了良好的沟通效果。我们为施工单位提供了全方位的技术支持，解决了许多技术难题，取得了双赢的成果。
四、存在的问题与改进措施
1. 人员素质提升：部分监理人员在专业知识和管理能力方面还存在一定的短板。我们将组织培训和学习，提升监理人员的素质水平，确保他们能够更好地完成监理工作。
2. 工作流程优化：在工作中发现，部分流程存在繁琐和低效的问题，导致工作进展缓慢。我们将优化工作流程，简化审批程序，提高工作效率，并与相关部门建立更加紧密的合作机制。
3. 监理报告的准确性：部分监理报告存在不够准确和详细的情况。我们将加强对监理报告的审核，确保其真实可信，提高监理报告的准确性和全面性。
五、展望未来
在新的一年里，我们将进一步提高监理工作的质量和水平，切实保障高速公路建设工程的质量和安全。我们将加强人员培训，提高专业素质；优化工作流程，提高效率；加强与相关部门的沟通合作，共同推动高速公路监理事业的发展。
六、结语
过去一年，我们在高速公路监理工作中取得了一系列重要成绩。这些成绩的取得离不开全体监理人员的辛勤付出和团队合作。在新的一年里，我们将继续努力，不断提高自身的能力水平，为高速公路建设事业发展贡献更大的力量。相信在大家的共同努力下，高速公路建设的质量和安全水平将会进一步提升。
公路工程监理个人工作总结 11
随着我国高速公路建设的不断发展，高速公路的施工质量不容忽视，公路工程项目施工难度大，建设工期短，任务非常繁重，许多高速公路工程正在紧张的施工建设中，还有很多高速公路在等待审批和开工。为了保证公路质量，在高速公路施工的整个过程中，必须注重施工监理工作。
1 、完善相关的法律、法规
我国法律、法规对监理制度的规定不够。工程监理一直强调对工程项目实施全过程的管理，包括对设计阶段、施工阶段的监理，甚至在可行性研究阶段就已介入。而《建筑法》尽管明确了国家推行工程建设监理制度。另外，《招标投标法》界定了强制监理的法律范围，但在实施过程中确存在许多不规范的行为，甚至出现不正当的竞争。所有这些都说明我国已颁布的相关法律法规虽然都涉及监理制度，但缺乏真正全面明确监理制度的法律文件，造成社会对于监理制度的认识存在不同程度的偏差。因此，要完善法规体系，健全监督机制。完善法规体系虽然不是某个企业所能完成的，但可通过监理企业的共同努力，不断总结工作经验，及时发现问题，及时向制定法规部门提出完善的措施。只有这样才能不断地完善监理市场的法规体系，才能使我国监理行业不断制度化、规范化，才能做到有法可依，违法必纠，使监理企业按照理想的`方向发展。
2 、加强公路工程原材料管理
检查和控制工程所需原材料、半成品的质量要求施工单位在人员配备、组织管理、检测程序、方法、手段等各个环节上加强管理，明确对材料的质量要求和技术标准。针对钢筋、水泥等材料多源头、多渠道供货，对进场的每批钢筋、水泥做到“双控”（即要有质保书、合格证，还要有材料复试报告），未经检验的材料不允许用于工程，质量达不到要求的材料及时清退出场。对于公路工程使用最普遍、工程量较大的混凝土材料和沥青材料质量，监理细则要求施工单位保证水泥、砂、石、水、外加剂等均应满足质量要求，在有试验报告的前提下，再审核配合比，校核各种计量表具、量具，检查浇筑施工方案和施工程序是否可行。对于不符合规范、标准要求的工序，立即通知施工单位质检人员组织整改。
3 、做好施工前的质量监理
3.1 监理方一旦进入工程进行质量监理，首先审查施工单位的施工现场质量管理是否有相应的施工技术标准，健全的质量管理体系，施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度，并督促施工单位落实到位。仔细审查施工组织设计和施工方案，检查和审查工程材料、设备的质量，杜绝质量事故的隐患。
3.2 加强质量意识，实行“三检”制。在工程施工前，监理方开由施工单位技术负责人、质检员及有关各工程队组长质量会议，加强质量管理意识，明确在施工过程中，每道工序必须执行“三检”制，且有公司质检部门专职质检员签字验收，然后经监理工程师验收、签字认定，方可进行下道工序的施工。
4 、动态控制，事中认真检查
4.1 加强管理力度，全天候旁站，对于每一位监理工程师要求做到“五勤”。眼勤，要经常到现场了解施工情况，多看施工图，熟悉设计哪些是重要部位；手勤，发现问题要常记，处理哪些问题要有记录；腿勤，常到现场转转；嘴勤，对于施工队易出现的质量隐患要常提醒，对施工队要经常交底；脑勤，熟悉图纸，动脑筋想措施来保证工程质量。在工作方式、深度上要求做到“严”、“准”、“细”、“实”。对于重要部位或有特殊工艺要求的部位施工过程中，监理工程师须全天候24小时跟班旁站，发现问题及时处理。
4.2 工程中抓“第一”、“重点”、“临界”项目。根据工程项目的规模，工程特点和技术要求，从实际需要出发，确定要管理的项目。监理工程师要到现场去检查，严格按施工规范和设计要求验收。对临界项目，则要求施工队进行“三检制”，实行对工序交接检查，避免不同工序、工种交接时，将质量问题和隐患带入下一道工序中。
4.3 现场巡视，量测检查，用数据说话。通过现场巡视，实地测量结果和数据，来检查和判断工程质量，以所测数据来评定质量等级。提前以书面形式通知施工单位并附上所测的数据，使施工单位对于质量问题不能遮掩，不能马虎处理，避免今后出现类似质量问题。
4.4 严把隐蔽工程签字验收关，发现质量隐患及时提出整改要求。在进行隐蔽工程验收时，首先要求施工单位自检合格，再由公司专职质检员核定等级并签字，填写好验收表单递交监理。然后由监理工程师组织施工单位项目专业质量（技术）负责人等验收。
5 、建立监理交底工作制度
工程建设项目开工前，在委托监理合同签定后，总监理工程师应组织项目监理机构的专业监理工程师等有关人员收集有关资料，为编写监理规划和进行监理交底工作做好准备，打好基础。监理交底包括两个方面的内容：一方面是监理的内部交底，即在收集资料的基础上，总监理工程师除组织有关人员编写监理规划外，还要亲自编写书面监理交底大纲，在项目监理人员确定后，向本项目的全体监理人员进行监理交底；另一方面是监理的外部交底，即在工程项目开工前，由总监理工程师向施工单位进行监理工作交底。这项工作按《委托监理合同》的规定，建设单位应当将授予监理人的监理权利、监理权限及时书面通知承包人，总监理应向建设单位和承包单位进行监理工作交底，这样做一是通过编写监理交底大纲，使总监理对监理项目的了解更全面，从而使其主持编写的监理规划更全面，重点更突出，对指导项目监理机构开展监理工作更具可实施性和可操作性。二是通过监理交底这一学习过程，使总监理和全体监理人员进一步熟悉、掌握质量控制的内容和技术依据，更进一步明确各自的义务、职责、责任。
总之，高速公路监理要真正起到指导施工全过程的作用，使其最大程度满足合同工期和工程质量要求，高效、高质、扎扎实实地运用到施工管理中，从而能大大降低工程成本。这就要求我们从事公路工程建设监理的人员，不断总结监理工作经验，不断分析问题，解决问题，争取建设单位对监理企业的信任，努力扩大自己的生存和发展空间，为国家和人民做出应有的贡献。
公路工程监理个人工作总结 12
我项目监理部自20xx年4月进场以来，在xx项目办的正确领导下，积极开展各项监理工作，根据监理服务合同和项目办的有关要求，通过监理程序、监理方法的具体实施服务于本工程，运用抽检、旁站、巡视、中间巡查、工地会议等监理手段，对工程实施过程中的事前、事中、事后三个环节进行控制，在严格监理、热情服务的同时，抓质量、促进度、协调文明施工与安全生产，现将主要工作汇报如下：
一、监理工作概况
本项目路基工程投入监理人员4名，设高级驻地工程师1名、监理组长1名、监理员2名。高级驻地负责全面工作；驻地监理实行监理组长负责制，组长管理本监理组的监理工作，以质量、进度为主，协调施工中存在的问题；各工程师之间协调配合，向高级驻地负责。
二、工程质量管理
1、质量管理措施
在监理工作中为确保质量、进度和工作的连续性，我部没有调换一名监理人员，由中青年结合实施监理工作，年富力强，熟悉工序的每个环节，熟悉管理工作。当遇到较大的问题时，由高级驻地召集，召开监理会议共同解决。每天由组长和专业工程师向高级驻地汇报工作。
召开监理工地会议，邀请施工单位代表和业主代表参加，解决施工中存在的问题。
运用抽检、旁站、试验、巡视、指令、中间巡查、召开会议等监理手段，对事前、事中、事后三个环节进行控制，在严格监理、热情服务的同时，抓质量、促进度、协调文明施工与安全生产。
2、施工过程中质量检查情况汇总按监理程序进行了抽检。
3、质量问题和事故处理情况总结本项目无质量事故。
4、工程质量评定情况本监理合同段经过检查、验收，评定为合格工程。
三、计量支付、工程进度和合同管理情况
本工程使用了统一的计量表格，施工单位对完成的合格工程进行统计并填写计量支付报表，附中间交工证书或已签认的监理检验申请批复单，报监理部，由计量工程师和驻地监理人员共同审核工程量和计量金额，确认后签认，报告高级驻地工程师审核签认，监理部加盖公章，然后报项目办确认。我部按照合同规定的计量依据、计量原则、计量条件进行计量。
以工程总体进度计划为主线，以月进度为阶段目标、以日进度检查为基础开展工程进度的控制工作。制定每日进度检查记录，按单位工程、分项工程或工点对实际进度进行记录，并作为对工程进度进行掌握和决策的依据。监理部根据工程进度报表结合掌握的情况，进行分析，统计，汇总，并做出评价及相关决定，向项目办报告。按照项目办生产调度会议精神，明确阶段目标，同时在各承包人之间开展劳动竞赛，以多种方法促进了工程目标的实现。
四、设计变更情况
一切以工程质量出发，实事求是，在保证设计原则的基础上，保证工程使用性能，按照省交通厅和交通局有关规定执行，按照设计回访和项目办要求进行工程变更，按照施工单位提出的变更申请进行工程变更，该增则增，该减则减，做出了一些调整，并已上报批复。
五、存在问题及处理情况个别地段因路基沉陷造成路面裂缝
因地质原因山体落石较严重，夏季洪水季节容易发生泥石流。针对上述我部以建议，加强养护，加大管理，对沉陷路面维修，增加防护工程。
六、对设计单位、施工单位和建设单位评价
本项目设计线形较合理，施工中位置变化较小，设计回访解决了工程中存在的问题，工程总变更量较小。
施工单位项目部均设立了两级管理机构，项目经理部和施工处，由三大负责人管理，项目部职能部门具体行使劳资、财务、内务和工程质量、进度、造价、合同、安全管理工作。施工处在现场具体负责工程质量、进度、造价和安全管理工作。项目部能进行开工前的技术交底会，与职能部门、施工处负责人签定质量、安全目标责任书和施工过程中组织人员现场考核。能通过自检、互检、交接检等工作来落实工作安排，保证工程质量、进度和安全。
建设单位管理严格，总体调度和指挥能力强，现场代表积极认真督促各监理单位、施工单位落实调度会议精神。在项目办的正确领导下，整个建设集体圆满完成了工程建设任务。
七、监理工作体会
1、工程总体建设水平根本取决于施工方法和管理水平的层次，施工方法、管理水平的层次高低直接反映在工程建设中、竣工验收时和公路运营后，多年来实践证明，实施公路工程的施工方法、管理水平对工程质量及其路用性能有明显的影响。
按照建设程序、设计文件和招标文件确定承包商是提高工程质量和路用性能的`主要方面。
对于人的管理是整个工程建设的关键所在，人是生产力中最重要的因素，可以这么讲，选好人、用好人、管好人就相当于造好了工程建设的发动机，无往而不利。
2、审查并监督承包人的施工组织设计及人员、机械设备仪器并使之符合工程需要、规范施工行为、严格履行本合同是建设项目能否规范施工、按期完工的重要所在。
3、现场管理是使各项工作得以协调有序的保障，我们须极其重视与关注现场管理工作，要运用敏锐的目光，清晰的思维，勤快的双腿，雄辩的口才、强劲的能力等工作思路与方法，及时发现、指出并纠正施工现场管理出现的各类偏差，以保障工程施工做到行为规范、协调有序、文明施工、安全生产。
4、严格验收上道工序为下道工序打下良好的质量基础，上道工序的各项质量指标能否达到规范要求是下道工序施工的工程质量优良与否的首要条件，控制好上道工序是保证下道工序的施工在质量、进度上协调、顺利。
5、正确处理进度和质量的关系
雨量多、施工期短是xx项目的特点，雨季等特殊环境及下能够有效的组织施工，是本项目施工监理的难点。“科学管理重于热情，工程质量重于进度”是我部一惯坚持的原则，工程实践表明，坚持以合同管理为中心，以工程质量和工程进度为主线开展各项工作，是正确处理进度和质量的关系并保证工程顺利进行的关键所在。我部紧紧围绕这个中心和主线，在项目办的正确领导下，圆满完成了xx路工程建设任务。
公路工程监理个人工作总结 13
随着经济和城市建设的发展，城市基础设施的日趋完善，城市优质道路的形成以及各种地下管线中的煤气、热力、电力、给排水管道等的交错复杂、相互影响，因而对施工管理提出了较高要求。在城市中进行游览、休闲活动的人群，大部分活动空间都是在附属工程上，例如，人行道、步行街、休闲广场等等。这就要求设计、施工人员不仅要搞好主体工程的设计、施工，还要加强对附属工程的设计、施工和质量控制，才能给城市的人们一个美丽、通畅的活动场所。下面笔者就铜陵市市政道路施工中的技术程序进行具体的剖析，以供同行探讨。
一、市政道路工程施工管理特点
1、市政道路工程施工复杂程度高。市政道路工程造价高，参与人数多，利益相关者多，对环境的依赖和影响较大，相对时间长。
2、市政道路工程施工过程不确定性因素多。市政道路工程项目复杂，受外部环境影响大，如天气、原材料价格、周边社会关系等容易影响项目进程，项目内部各利益相关者，如业主、监理、总包商、分包商、材料供应商、政府监管机构变数较大，加之项目自身建设中的问题，其不确定性程度高。
3、市政道路工程施工目标高，要求严，政治性强。它事关群众生活和城市形象，质量标准高，多数工程要求“争市优，创国优”。同时，工期紧，冬季施工费用投入较大。
二、市政道路工程施工程序
1、工程的招投标管理
首先要建立招投标工作的组织体系，作为业主单位和责任主体，负责委托招标中介机构实施招标的具体工作。招标单位要认真编制招标文件，提高招标文件的质量。招标要进入有形市场公开交易。并通过政府批准的网站招标公告，在时间允许的情况下，同时在国家指定的报刊招标公告．以增进市场开放力度和竞争强度。为进一步开放地方市场，积极鼓励并邀请高水平的外埠施工单位、监理单位参与工程投标。按招标法组建评委，评委会应本着公开、公正、公平和诚信的原则对投标单位的.投标工期、质量、施工组织体系、施工方案、企业信誉、业绩、总报价等进行综合的评价，最终评定出中标单位。
2、对监理单位的准备工作进行审查
对已中标的监理单位的工作前审查包括监理规划、监理工作实施细则、监理程序等。审查组应由业主单位的技术部门、工程的设计部门、质量监督部门等组成。在审查结束后应有批复意见书。
3、技术（施工图）交底论文。
开工前的技术（施工图）交底是必要的。开工前的设计交底是业主主持的。由设计部门对工程的技术要点、难点及施工注意事项进行说明，施工单位及监理单位也可以提出工程中的技术问题，而且通过交底会可以使施工单位、监理单位与设计部门之间建立直接的联系。要求参加施工交底的有业主单位的技术部门、计划部门、预算部门、项目负责人，还有工程总监、驻地监理、设计单位的设计负责人及设计者、施工单位的项目负责人、项目总工及相关技术人员。交底后要形成会议纪要．以便以后查用。
4、协助监理单位组织审查施工组织设计及施工方案。
市政道路工程包括道路、桥梁、绿化等专业，有些工程兼有多个专业，每个专业又各有其专业技术性，如桥梁有结构复杂、施工难度大等特点，而道路施工有管网排迁繁杂、作业面大涉及面广等特点，绿化则是工期要求严格、维护性强等特点。因此，为了能按期保质的完成工程，必须在施工前进行施工组织设计和施工方案的论证。业主单位应协助监理单位组织审查施工组织设计及施工方案。
5、组织人员对施工单位进行开工前的检查，开工报告的批复。
施工单位应向业主单位提交开工报告。报告被批复后方能进行施工。业主在批复施工单位的开工报告前，应组织人员对施工单位进行最后的检查，检查施工单位的人员、机械设备及相关技术储备情况，检查施工单位对文明施工及安全生产的落实情况。检查后确认已具备开工条件的批准开工报告，允许开工。
二、施工过程中存在一些问题
1、施工监理力度不够、职权受限，不能充分发挥监理作用。
一方面，对有些质量问题睁一只眼闭一只眼，甚至袒护施工单位；另一方面，由于怕与业主单位搞不好关系，工作畏手畏脚，不能尽职尽责。我认为业主单位首先要按规矩办事，使监理单位能充分发挥作用；监理单位应摆正自己的位置，认清职责，认真负责并维护监理的权力；应增强市政质量监督部门执法力度。
2、解决问题要彻底，遗留问题处理要及时。
一方面，市政道路工程往往是多个专业的统一体，如道路工程不仅仅是修路，它还包括各种管网工程、交通工程以及街路两侧的衔接及亮化等，要力争各项工程的同步实施，尽量减少重复工作；另一方面，就某一个专业而言，解决问题也要力争彻底，如对道路改造方案的选定，按实际情况该翻建的就不要盖被，避免投资浪费。所谓百密一疏，但对遗留问题应妥善处理，尤其是在工程尚未移交的情况下，业主单位要保持对施工单位、监理单位的联络与调度权，以便及早解决问题。
3、安全用电方面
施工现场的安全用电是极其重要的，不可小视。安装、巡检、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。电工操作属于特种作业，特种作业由于对操作者本人及他人和周围设施的安全有重大危害因素，因此需经过国家规定的有关部门组织的特种作业人员安全培训，在取得操作证后方准其独立作业。
三、结语
市政道路工程直接影响城市的形象，对人们的生产生活产生直接的影响。市政道路工程在建设的工程中涉及的单位、人员和施工环节众多，政府监督部门要充分发挥政府职能，坚持平等的原则，认真监督，充分发挥监督管理作用，严格监管，确保市政道路工程的质量安全，对公共安全和人民群众生命财产安全认真负责。
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