精选生产化工实习报告四篇

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精选生产化工实习报告四篇

　　随着人们自身素质提升，报告与我们的生活紧密相连，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。其实写报告并没有想象中那么难，以下是小编为大家收集的生产化工实习报告4篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

精选生产化工实习报告四篇

生产化工实习报告篇1

　　一、前言

　　按照本学期的教学安排和教学要求，20xx年8月31日至9月9日是我们化学工程与工艺专业的实习时间，实习单位是中石化长岭炼油化工有限责任公司。

　　中国石油化工股份有限公司长岭分公司坐落在洞庭湖畔、长江之滨的湖南岳阳市，北临长江、南靠京广铁路，与107国道和京珠高速公路相邻，水陆交通便利，是中国石油化工股份有限公司在中国华中地区的一座大型炼油化工生产企业。

　　中石化长岭炼油化工有限责任公司的前身为长岭炼油厂。在1971年，该厂建成常减压、催化裂化、延迟焦化、催化重整等四套炼油装置，当时，年原油加工能力已达250万吨。经过四十多年的发展，该厂已建成150万吨/年常减压蒸馏、100万吨/年重油催化裂化、2万立方米/时制氢、80万吨/年加氢精制装置，炼油催化剂生产能力2.5万吨/年，生产聚丙烯能力2万吨/年，原油接转卸能力达到800万吨。并建成了处理能力为1000吨/小时的第二污水处理场，生产能力为7万吨/年的聚丙烯装置，将第一套蜡油催化裂化装置改造成了重油催化裂化装置，使原油深度加工能力提高，质量保证手段加强，产品品种增加，加快了向炼油化工下游的延伸。公司有较强的机械加工、制造、建筑安装施工队伍，已取得Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类压力容器的设计资格和检验、制造许可证，可承担中型石油化工装置、各类技术改造的设计和工程施工以及大型石油化工装置的检修工程。目前，该公司的主要产品为二甲苯，甲苯，苯，甲醇(精)，原油，聚丙烯，催化剂，催化重整催化剂，抽提溶剂油6号。

　　二、实习目的

　　化学化工实践教育是化工专业学生学以致用、理论联系基础的一次难得机会；是我们在大学期间接触大型石油化工设备以及学习石油化工相关知识的大好时机。

　　本次实习主旨在于：增加我们对生产企业的了解，使我们掌握工艺流程、设备、管理措施，设备检修及其他许多细节方面的知识、更好的巩固所学的化工原理知识、提高理论与实际的结合程度，同时也为今后的工作学习打下良好的基础。

　　通过生产实习，我们应达到以下基本要求：生产实习作为教学的重要环节，是熟悉和了解实际化工生产过程、接触化工生产实践，掌握基本化工生产技能的重要教学手段。通过在实习工厂主要岗位的生产劳动，实地参观、教学和讨论，要求我们每个学升熟悉工厂生产工艺主线的生产原理和工艺流程，了解主要设备的性能和构造，了解主要工艺环节的操作指标制定依据及测试方法，运用所学基础理论知识，联系实际分析和理解主要生产工艺主线和关键操作和原理，为专业的继续深造打好基础。

　　三、实习内容

　　实习分为两个阶段。第一阶段为安全教育培训，第二阶段为入场参观实习。

　　（一）安全教育

　　在我们进行安全教育的开始，大屏幕上就出现了几个大字，“化工生产，警钟长鸣”，背景音乐及其严肃庄重。很多对安全的认知都是无数用无数条鲜活的生命换来的，它的背后，是血的代价！这让我对这些知识极其的敬畏。我们都十分认真地看了安全教育视频，虽然觉得这些生命很惋惜，但更多的是反思。其实很多事故时可以避免的。如扬子石化的爆燃事故，操作人员在对用氮气处理含有丙烯的管道进行处理后，没有确认里面丙烯已吹扫干净，就贸然动用黑色金属去敲换管道上的阀门，其碰撞产生的火花造成丙烯与氮气的爆炸性混合气闪燃，操作人员当场丧命。另外，高桥石化的操作人员在对输送轻柴油的管道进行穿孔时，由于对管道尺寸的估计不够，不慎将其对穿，造成轻柴油的泄漏。后又没有经过相关确认，操作人员擅自对管道动火焊接，当即轻柴油闪燃??纵观这些事故，我们可以发现，绝大多数事故的发生都涉及到施工人员的操作不规范、人员的技术不够、维护管理不到位、劳动力管理有漏洞、监护不到位等,这些都不是客观原因，都是可以通过相关措施或者教育就能解决的。所以即将工作或深造的我们，了解这些安全知识是十分有必要的。

　　（二）工厂实习

　　我们参与实习的部门有：催化裂化、硫化、焦化三个部门，均属于炼油一部。

　　1）催化裂化

　　催化裂化的原料和产品

　　1、原料

　　加氢重油：来自渣油加氢

　　减压馏分油：来自减压塔侧线

　　焦化馏分油：焦化分馏塔侧线，环状烃多难裂化

　　减压渣油：来自减压塔底

　　2、产品

　　干气：脱硫后作燃料；做乙苯装置原料

　　液化气：丙烯做聚丙烯、环氧丙烷或醋酸酯原料；饱和液化气做产品

　　催化汽油：去SZORB脱硫（趋势）；经轻重汽油分离后重汽油去RSDS脱硫

　　催化柴油：返回催化回炼；去加氢改质装置

　　催化油浆：经去除粉尘和轻组分后做沥青原料；去焦化回炼

　　3、催化裂化产品特点

　　催化干气非烃含量高

　　催化汽油的辛烷值较高?

　　催化柴油的十六烷值低，芳烃含量高?

　　催化裂化液态烃含大量烯烃，主要是C3、C4

　　焦炭不作为产品，而是沉积在催化剂表面在再生器中烧掉，提供反应热

　　4、生产工艺

　　为降低催化汽油的烯烃含量，同时增产丙烯，中国石化长岭分公司1号催化裂化装置于20xx年5月进行了FDFCC-I工艺技术改造。为进一步改善装置产品结构，满足多产液化气尤其是丙烯的需求，同时提升汽油产品质量，20xx年3月对装置进行了FDFCC-III工艺改造。

　　5、工艺流程

　　本装置由反应－再生部分、主风机组部分、分馏部分、气压机部分、吸收稳定部分组成。除重油提示管移位更新、汽油提升管反应部分及副分馏塔部分新增外，原有流程保持不变，以下只叙述改动部分的.工艺流程。

　　反应部分重油提升管反应部分

　　自装置外来的减压渣油、减压蜡油及焦化蜡油混合后进入原料油缓冲罐，由原料油泵升压后经油浆－原料油加热至175℃左右分4路经原料油喷嘴进入提升管反应器（R-101A）下部，自分馏部分来的回炼油进入提升管中部，与通过预提升段整理成活塞流的高温催化剂进行接触完成原料的升温你、汽化技反应，反应油气与待生催化剂在提升管出口经粗旋得到迅速分离后经升气管进入沉降器单级旋分，在进一步除去携带的催化剂细粉后，反应油气离开沉降器，进入分馏塔。

　　来自重油提升管的再生斜管的再生催化剂与来自汽油待生循环斜管的汽油待生催化剂通过特殊设计的预提升段整理成活塞流。

　　汽油提升管反应部分

　　粗汽油出口来的粗汽油分四路进入汽油提升管（R201A）。R201A的反应油气在提升管出口经粗旋迅速分离，油气经单旋进一步除去携带的催化剂细粉，最后离开汽油沉降器，进入副分馏塔。

　　来自R201A粗旋以及汽油沉降器单级旋分回收的催化剂进入汽油汽提段，在此与蒸汽逆流接触以汽提催化剂所携带的油气，汽提后的一部分催化剂经汽油待生斜管、汽油待生滑阀进入再生器（R-101C）的密相床上部，在此进行逆流完全再生；另一部分催化剂由汽油待生循环斜管经汽油待生循环滑阀进入重油提升管反应器（R-101A）底部预提升段，与再生催化剂混合。再生后的催化剂通过各自的再生立管及再生单动滑阀，进入提升管反应器（R-101A）和汽油提升管反应器（R201A）底部，在蒸汽或干气的预提升作用下，完成催化剂加速、分散过程，然后与雾化原料接触。

　　由汽油提升管反应器经汽油沉降器来的反应油气进入副分馏塔底部，通过人字挡板与主分馏塔来的油浆逆流接触，洗涤反应鱼群那中的催化剂并脱过热，然后进入副分馏塔上部进行分馏。

　　副分馏塔顶油气经副分馏塔顶油气－热水换热器（E2201/1-4）换热，再经副分馏塔顶油气冷却器（E2202/1-4）冷却至40℃，进入副分馏塔顶油气分离器（V-2201），分离出的粗汽油经副粗汽油泵（P2201AB）后分为两路，一路作为冷回流返回副分馏塔顶部，另一路进入吸收塔，如果回炼2＃催化粗汽油，则还有一路返回2＃催化。酸性水自压至酸性水泵入口；富气经碟阀与主分馏塔顶富气混合后进气压机。

　　副分馏塔的多余热量由副分馏塔中段取走，副中段循环泵自副分馏塔抽出，用副分馏塔中段泵（P206/1-2）升压后分两路，一路经轻重汽油分离塔底重沸器（E317）、解吸塔底重沸器（E-304/2）、副分馏塔中段循环油－热水换热器（E2203）温度降至145℃后返回副分馏塔，另一路作为轻柴油送至分馏塔入口。

　　副分馏塔塔底油浆自压至分馏塔

生产化工实习报告篇2

　　第1章生产实习的目的

　　生产实习是培养本科生实践能力的主要教学环节，对于促进理论联系实际、了解学科专业发展现状、增强实践动手能力、提高学生综合素质具有十分重要的作用。

　　1．通过接触实际、了解社会，使学生对本专业生产、设计和相关研究课题等建立感性认识。

　　2．巩固所学理论知识，同时获得生产实际知识和技能，学习先进的生产技术和企业组织管理知识，培养分析和解决工程实际问题的初步能力。

　　3．了解社会和国情，直接向工人和工程技术人员、管理人员学习各种相关的实践知识，增强劳动观念，培养学生事业心和责任感，为今后走向社会打下良好的基础。

　　第2章工厂实习阶段

　　2.1 生产实习日程安排

　　1.教研室作专业实习动员教育，内容包括：

　　①实习目的、意义及要求；

　　②实习计划安排；

　　③安全教育；

　　④实习前端准备工作

　　2.在吉化动力厂进行安全教育，并了解动力厂输入与输出的电力线路和DCS系统构成操作。

　　3.在公司车间进行实际劳动，在动手的过程中了解各种电气元件的功能和使用方法。

　　2.2实习场地简介

　　2.2.1吉化集团公司动力厂

　　20xx年6月3日在合肥路２７号注册成立。主要向吉化集团各个车间提供蒸汽动力及电力。注册员工人数为60人。

　　2.2.2 吉林电气股份有限公司

　　吉林电气股份有限公司，是国家520户重点企业。公司座落在吉林市高新技术产业开发

　　三亚路59号。

　　公司占地面积6万平方米，建筑面积4万平方米，拥有固定资产2.3亿元；现有员工420人，其中45％的.员工具有大中专以上学历，高级职称18人，中级职称60人。做为高低压电气开关产品的专业生产厂家，是国家经贸委城乡电网改造按规定供货单位。主导产品达到了国内先进水平。先后开发投产了新型高低压开关柜、户内外箱式变电站、系列母线槽、真空断路器、自动化工控设备、压滤机、净油机等14个系列产品。产品广泛应用于工矿企业、高层建筑、发电厂、变电站等领域。

　　2.3实习过程介绍

　　2.3.1安全教育

　　我们进厂后首先进行了厂级安全教育和车间级安全教育。安全教育是公司安全生产管理的重要组成部分，是提高生产经营单位负责人、生产管理人员和生产工人安全素质，从而防止不安全行为的重要途径，是预防事故和职业病、保护劳动者在生产过程中的安全与健康的重要措施，是公司安全生产管理的一项基础性工作。

　　2.3.2 DCS控制系统

　　DCS（Distributed Control System），又称为集中分散型控制系统，简称分散控制系统。分散控制系统是集计算机技术（Computer）、控制系统（Control）、通信技术（Communication）和CRT显示技术为一体的高新技术产品，具有控制功能强、操作简便和可靠性高等特点，可以方便的用于工业装置的生产控制和经营管理，是针对生产过程实施监视、操作、管理和分散控制的4C技术的结合。在化工、电力、冶金等流程自动化领域的应用已经十分普遍。

　　2.3.3 DCS控制系统介绍

　　DCS特点：

　　（1）高可靠性

　　由于DCS将系统控制功能分散在各台计算机上实现，系统结构采用容错设计，因此某一台计算机出现的故障不会导致系统其它功能的丧失。此外，由于系统中各台计算机所承担的任务比较单一，可以针对需要实现的功能采用具有特定结构和软件的专用计算机，从而使系统中每台计算机的可靠性也得到提高。

　　（2）开放性

　　DCS采用开放式、标准化、模块化和系列化设计，系统中各台计算机采用局域网方式通信，实现信息传输，当需要改变或扩充系统功能时，可将新增计算机方便地连入系统通信网络或从网络中卸下，几乎不影响系统其他计算机的工作。

生产化工实习报告篇3

　　这次为期2周的生产见习是我们参与实践活动的很重要的一部分，在陈运玲，陈伟叙等老师的带领下我们见习了柳州工程机械厂、柳州东风汽车厂、柳州钢铁厂、柳州力风塑料成型机厂、上汽通用五菱等5个工厂。可以说我们在这2周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅：

　　1.实习目的：

　　生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

　　2.实习内容：

　　①掌握机械加工工艺方面的知识及方法

　　②了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等

　　③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备

　　④了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法

　　⑤熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识

　　3.实习时间：

　　① 柳州工程机械厂-------------6月21日整天

　　② 柳州东风汽车厂-------------6月22日下午

　　③ 柳州钢铁厂-----------------6月23日上午

　　④ 柳州力风塑料成型机厂-------6月23日下午

　　⑤ 上汽通用五菱公司-----------6月24日整天

　　⑥ 整理，写实习报告-----------6月24日---7月2日

　　定点实习厂

　　柳州东风汽车厂简介

　　东风柳汽公司是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得了“柴油东风，柳汽正宗”的美誉。

　　1991年，东风柳汽创出了“乘龙”品牌并迅速形成市场知名度，奠定了“一门双杰，东风乘龙”的产品格局。

　　自从1997年成为国内最早通过iso9000质量认证的汽车生产企业之后，东风柳汽的事业就上了一个台阶。XX年，东风柳汽公司更是推出面向公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型车-东风“风行”商旅车，吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。

　　目前，东风柳汽已形成年产“东风”和“乘龙”商用车60000辆、“风行”乘用车30000辆的生产能力。

　　柳州汽车厂六个发展历程

　　(1) 建厂期：上世纪50年代，主要以农用机械为主。

　　(2) 1969年：生产出2.5t载用柳江牌卡车。

　　(3) 1981年：生产出柴油翻斗车，同时加入了中国第二汽车制造厂，采用东风品牌。

　　(4) 1991年：柳汽生产出新品牌---乘龙(平头车)。

　　(5) 1997年：以75%的股权加入东风集团，成为其子公司，正式更名为东风柳州汽车有限公司。

　　(6) XX年，成立东风集团和雷诺公司

　　生产基地：主厂、二基地(85年始建，位于柳江县，占地为714亩)、三基地

　　七大车间：车桥车间、机械车间、工装车间、热处理车间、车架车间、车身车间、总装车间

　　四大部件：汽车前后桥、举升器油缸、车架、车身

　　生产线：重车线、大车线、小车线

　　XX年生产能力：大车60000辆小车30000辆

　　乘龙精神：自立自强创优创新同心同德为国为民

　　通过在柳汽公司车桥厂的实习，我们比较全面地了解机械加工及相关典型零件的生产技术过程。初步了解典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培养我们收集资料的能力及提高分析问题的.能力，使我们更好地学习、掌握机械工程专业知识。机械加工工艺方面我们重点了解了左壳–锥齿轮差速器这一典型零件的机械加工工艺过程，听了有关技术人员对其的具体分析。并记下了该零件的工艺过程卡和工序卡等工艺文件。具体如下：(对应的工艺过程卡、工艺简图和工序卡见附录)

　　由于汽车转弯时，左右两边轮子的行程不同，所以转速不同，为防止转弯时出现滑动、滑拖现象，必须使用差速器调节两边轮子的转速。左壳–锥齿轮差速器是用来固定支承轴承，防止微尘和外来颗粒侵入到锥齿轮差速器里面和防止锥齿轮差速器里面的润滑油外泻。零件结构比较简单，在结构上成对称分布。生产纲领约为63000个，属于大批量生产。

　　毛胚的选择

　　零件一般是由毛胚加工而成。在现有的生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后获得的零件毛胚。在一般机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要来源。铸件的突出优点是它可以是各种形状复杂的零件毛胚，特别是具有复杂内腔的零件毛胚，此外，铸件成本低廉。其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以控制，铸件机械性能较差，锻件是利用冲击力或压力使用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而获得的零件毛胚。锻件的结构复杂程度往往不及铸件。但是，锻件具有良好的内部组织，从而具有良好的机械性能。所以用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚，冲压件是利用冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分离，从而获得的制体。冲压通常是在常温下进行，冲压件具有重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在很多情况下冲压件可直接作为零件使用。选择毛胚还应该考虑的原因

　　(1)零件的力学性能要求相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力学性能有所不同。铸铁的强度，离心浇注，压力浇注的铸体，金属型浇注的铸体，沙型浇注的铸体依次递减;钢质零件的锻造毛胚，其力学性能高于钢质棒料和铸钢体。

　　(2)零件的结构形状和外廓尺寸，直径相差不大的阶梯轴宜采用棒料。相差较大时宜采用锻件。形状复杂的毛胚不宜采用金属型铸造。尺寸较大的毛胚，不宜采用摸锻，压铸和精铸。多采用沙型铸造和自由锻造。外型复杂的小零件宜采用精密铸造的方法

　　(3)生产纲领和批量生产纲领大时宜采用高精度与高生产率的毛胚制造方法，生产纲领小时，宜采用设备投资小的毛胚制造方法

　　(4)现场

　　生产条件和发展应该经过技术经济分析和论证

　　零件的材料为qt450-10，根据零件结构简单和对称分布的特点，零件的生产纲领为大批量生产，

生产化工实习报告篇4

　　第一章

　　绪论实习目的和意义

　　1.1 实习目的和意义：本次实习以生产实习为主，生产实习是学习工业工程专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请参观的企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容; 同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论、发言，通过交流实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认识。

　　实习任务

　　1.2 实习任务：通过实习，着重了解基础工业工程、工效学、生产管理等知识在企业中的应用。要求进行以下专题分析：机械加工工艺过程分析和装配工艺过程分析;生产线的布局分析;计算机在控制、加工和生产管理方面的应用效果及前景分析;生产现场管理的改进、合理化建议;动作分析、作业测定等基础工业工程技术在生产现场的应用分析;人在各种操作环境中的工作成效分析以及对某一人-机-环境系统进行评价;生产物流、采购物流、仓储规划、生产计划与控制、生产组织、质量管理的应用现状分析。第二章

　　第二章

　　实习历程 2.1 实习安排时间三个星期(4 月 18 日—5 月 6 日)，具体安排如下

　　4 月 19 日动员沙盘模拟与模拟企业讲座 4 月 20 日去芜湖卷烟厂 4 月 21 日沙盘模拟实验 4 月 22 日沙盘模拟实验 4 月 26 日芜湖造船厂参观实习 4 月 27 日模拟企业实验 4 月 28 日模拟企业实验 4 月 29 日模拟企业实验 5 月 4 日芜湖杰诺瑞参观实习实习单位和实验室介绍及心得

　　2.2 实习单位和实验室介绍及心得、芜湖造船厂 (一) 芜湖造船厂、简介

　　简介芜湖造船厂属中国船舶工业集团公司重点造船企业之一，始建于 1949 年 11 月 8 日，是国家“一五”期间 156 个重点工程项目之一。

　　工厂占地 60 万平方米，现有职工 2600 余人，其中专业技术人员 700 余名。工厂实行事业部制，设有造船事业部，钢机事业部，三产事业部及经营处，物供处，质检处等职能处室;造船事业部，钢机事业部下辖船体，居装，涂装，机械，舾装，甲装，机装，电气等门类齐全的造船生产车间，分厂;三产事业部下辖希亚德大酒店。工厂已形成民用、军用船舶和船用螺旋桨生产线。拥有数控放样间、电子计算机室、理化试验室、焊接试验室、计量检定站、无损探伤室、工程塑料用涂装研究室等先进的支柱检测手段、工艺装备。

　　工厂拥有建造五万吨级船舶的斜船台一座，面积达 20000 平方米的五座造船平台，承重 1500 吨的下水滑道一座，200 米长的固定舾装码头和 230 米长的组合式浮动码头。100 吨、 80 吨、40 吨高架吊以及 10-15 吨门式吊车共十四台。工厂拥有各类加工、制造、试验、检测、运输等一千余台造船专用设备，具备了良好的船舶及其他产品的生产条件。近年来，工厂承接的船舶越来越大，船型附加值越接越高，产品质量不断提高。从出口德国的四艘 20,000 吨大舱口箱形散货船，为中国远洋运输(集团)总公司建造的三艘 21,400 吨多用途船，到出口希腊的 24,400 的货船和 27,000 吨大湖型散货船的承接和制造以及中海油及胜利油田、出口英国的各类工程船舶的建造都标志着工厂已正式跨上三万吨级大型船舶建造的新台阶。

　　心得

　　通过参观造船厂我见识到了很多自己以前都从未看到过的一些工艺流程和铸件，希望今后可以加强在这方面的知识，总之，我感觉我真的受益匪浅。

　　(二) 沙盘模拟与模拟企业实验、沙盘模简介

　　简介

　　企业资源计划系统(ERP)，是指建立在信息技术基础上，以系统化的.管理思想，为企业内外人员提供相关事务处理控制和决策支持手段的管理平台。ERP 系统集信息技术与先进的管理思想于一身，成为现代企业普遍采用的运营模式，反映时代对企业合理调配资源，最大化地创造社会财富的要求，成为企业在信息时代生存、发展的基石。从本质上看，作文ERP 仍然是以 MRPⅡ为核心，但在功能和技术上却超越了传统的 MRPⅡ，它是以顾客驱动的、基于时间的、面向整个供应链管理的企业资源计划。

　　ERP 沙盘模拟实战阶段：

　　1. 第一阶段：提交广告费用，抢订单。这个步骤是整个模拟至关重要的一步，俗话说万事开头难。

　　首先，运营总监根据生产线的数量，预测产能，为营销总监的抢单做数据支持。营销总监根据市场情况和公司的生产力，以及对竞争对手的预测分析，并与财务总监的沟通，确定广告费的支出。当广告费排名出炉之后，便是营销总监根据手中数据，在现有情况下，选择对本公司最为有利的产品订单。

　　2.根据订单生产，交货。这个步骤是很好完成的，因为事先已经经过周密的预测，所以采购总监根据订单，从财务总监手中支出资金下料，运营总监根据生产线能力进行有序的生产，订单完成时交货，获得货款。

　　3.生产规模的决策。这个步骤主要是由运营总监、营销总监和财务总监共同完成的。营销总监根据市场趋势分析预测出今后的市场需求，运营总监根据数据进行决策，生产线的数量，生产线的种类(手工，半自动，全自动，全自动/柔性)，以及厂房的闲置和利用。通过该阶段的实战，由于在第二年，订单不多的情况下，而还盲目的投资扩大生产线，导致第二、三年的生产线大部分时间闲置。

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