【推荐】运输合同范文集锦七篇

　　在当今社会，人们对合同愈发重视，越来越多的场景和场合需要用到合同，正常情况下，签订合同必须经过规定的方式。那么大家知道合法的合同书怎么写吗？以下是小编收集整理的运输合同7篇，希望对大家有所帮助。

【推荐】运输合同范文集锦七篇

运输合同篇1

　　甲方：_________

　　乙方：_________

　　为了合理使用设备搬运费用，安全顺利完成设备搬运工作，经甲、乙方认真磋商，达成如下协议，设备运输合同范本。

　　1．甲方原则同意成品仓、干燥筒、配料器、粉料罐、等设备（共_________件）交由乙方承运搬运。乙方接到甲方通知后，吊、运车辆应3日内进入甲方指定场地，乙方吊车进场后所有设备的吊卸工作由乙方承担。

　　2．甲方拟将设备的上述工作的吊车，运输板车的使用费一次性包给乙方。

　　3．为促使乙方积极配合、尽快将设备拉出工地，双方约定，甲方出一定数额协调费给乙方，而乙方不管遇到多大困难，也不管延续时间多久，乙方都必须尽最大努力，以最快速度把设备装上车，把自己承运的货物运出拆卸现场。基于上述乙方额外承担的责任，甲方给乙方协调费，总共_________元（大写：_________元），合同范本《设备运输合同范本》。此费用乙方包死不动。

　　4．乙方装货拉出拆卸现场之后保证在_________天之内运至甲方卸货工地。因气候等意外因素影响，可酌情延期。

　　5．甲方总共给乙方出资_________元（大写：_________），作为去程过路过桥等途中所需资金。

　　6．甲方不负担乙方司机食宿及乙方车辆维修费。

　　7．甲方提供《装货清单》，乙方按装货清单拉运。乙方必须选用合适的吊车、板车及货车，并按甲方指定的路线运输，以确保吊卸、运输过程中的设备安全。如因乙方不按甲方指定路线、速度行驶造成设备损坏，由甲方根据实际损坏估价，乙方来赔偿。

　　8．吊车、板车及货车费用与支付

　　（1）乙方承担人员、运输费用总和为_________元（大写：_________）。

　　（2）费用支付方式：乙方所有吊、运车辆进入场地后，甲方预付_________元整（以支付），作为启动资金，等所有板车、货车（包括其它承运单位车辆）装完货后，甲方再付_________元整，剩余的_________元整待乙方承运货物到达目的地后一次付清。

　　（3）其他说明：乙方将甲方的设备拉往目的地并安全卸货后，甲方接货人员出具运输完工证明，据此作为最后结算依据。

　　9．本协议未尽事宜，由甲、乙方另外商订补充协议。补充协议与本协议具有同等效力。

　　10．本协议一式四份，双方各执二份，双方签字盖章之日起自动生效，合同支付完毕后失效。

　　甲方（盖章）：______________

　　法定代表人（签字）：________

　　_________年_______月______日

　　签订地点：__________________

　　乙方（盖章）：______________

　　法定代表人（签字）：________

　　_________年_______月______日

　　签订地点：_________

运输合同篇2

　　发包方： (以下简称甲方) 承包方： (以下简称乙方)

　　依照《中华人民共和国合同法》及有关法律法规规定，经甲乙双方自愿协商达成如下协议：

　　一、工程概况

　　1、乙方开挖拖运地点：

　　2、项目名称：

　　二、土方工程承包范围

　　1、乙方包工包开挖包拖运和场内包安全包各项运费手续(单价/方)。

　　2、甲方将约准。

　　3、进场时间大约签约在天之内进场开工。

　　三、其他

　　1、场内事宜，全部归甲方负责处理，出场事宜全部由乙方负责。

　　2、由于甲方场内问题，所造成的损失，由甲方承担，20xx年全国注册建造师考试建设工程造价管理建设工程计价建设工程造价案例分析建设工程技术与计量如在签合同之日起五十天之内，不能正常开工，按违约金千分之三甲方赔偿给乙方，依此类推。

　　四、付款方式

　　1、甲方应按每壹万立方付85%给乙方，分四次付清，余款从乙方完成工程验收为准，四个月内全部付清给乙方。

　　2、乙方如不按甲方规定的时间进场，乙方按千分之三赔偿给甲方如有其他事宜，甲乙双方再另行协商。此合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字生效。

　　甲方：

　　甲方法人代表：

　　年月日

　　年月乙方：乙方法人代表：日

运输合同篇3

　　甲方：(矿方)

　　乙方(承运方)

　　经甲、乙双方共同协商，根据《中华人民共和国合同法》规定，在平等互惠的基础上，按照自愿、等价有偿的原则，达成如下协议：

　　一、甲方将二条线路运输任务交给乙方车辆承运。

　　二、期限为年月日至年月日止。

　　三、甲方的权利和义务：

　　1、甲方负责24小时为乙方装车、检斤，绝对保证乙方每天正常运输，若因甲方原因造成乙方车辆停运，所产生的一切费用均由甲方承担。

　　2、乙方车辆所经路段、路政、交警、运管以及沿途收费站所产生的费用，有乙方承担。

　　3、甲方必须为乙方协调提供(费用自理)生活、食宿、水电等驻地三通一场。

　　四、乙方的权利和义务：

　　1、乙方车辆在运输作业中必须服从矿上的统一配合和安排，不得无故停工，不得随意乱倒所运输的煤炭，不得随意将运输车辆调离，如运输路线和距离变动，必须双方协商解决，达成一致方可。如有以上情况发生，甲方有权处罚。

　　2、乙方在运输过程中，乙方车辆车主在运行中提出不干或中途卖掉所运的煤炭，或装煤行走不知去向，如出现以上现象，乙方必须负责追回车辆所装卸的煤炭。并索赔经济损失。

　　3、乙方司机与结算人员在未结算之前，必须保管好派车单、结算单，不得遗失或损坏。

　　4、乙方车辆进矿后，履行运输期间如有车辆跳槽、走穴、私自拉活、弄虚作假、脱离现场，乙方必须在七天内调车补上。如因乙方给的车辆运输价格低于正常运输价格所造成的车辆走失，后果由乙方自己负责。乙方必须在开工十天内将车辆到位，如车辆不按时到位，由甲乙双方协商解决。

　　5、合同期间内产生的一切债权债务由各自承担，互不连带责任。

　　五、单价、付款方式：

　　1火车站货场每一吨到达火车站货场单价元人民币。

　　2、乙方在当天的派车单、结算单由乙方的主管财务会计，集中结算单，到甲方财务结账(不含税)。

　　六、违约责任：

　　1、甲乙双方任何一方提前终止合同，都应给对方赔偿未履行完期限的一切经济损失。

　　2、合同履行中，如发生单方违约，按《合同法》有关规定，甲乙双方协商解决。

　　3、如甲方不能按合同所约定的责任，保证乙方车辆运输，如果停运、停工，必须给停工司机每天、每台600元人民币的停工补偿费。

　　4、因人力不可抗拒的因素(如政府宏观调控、煤矿停开、火山、地震等)致使合同无法履行时，双方均不负责任，不必付出罚款。

　　5、如发生合同争议，双方协商解决，协商不成，双方同意提交原告方当地仲裁委员会仲裁。

　　6、此合同一式四份，甲乙双方各执两份，甲乙双方签字盖章生效，以上未尽事宜可另行补签协议。补充协议与本合同具有同等法律效力。

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

　　法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

运输合同篇4

　　本章共四节，三十四条。

　　在综合各专门运输法的规定和借鉴国际公约、各国运输合同立法中的有益经验的基础上，规定了本章的运输合同。本章分为四节：第一节一般规定。主要规定了运输合同的一般规则;第二节客运合同，主要规定了客运合同的主要内容;第三节货运合同，主要规定了货运合同的主要内容;第四节多式联运合同，主要规定了多式联运合同的特殊内容。

　　第一节一般规定

　　第二百八十八条运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。

　　【释义】本条是对运输合同含义的规定。

　　运输合同又称运送合同。本条可以看作是对运输合同的定义，这个定义参考了有关的法律规定。如海商法第四十一条规定，海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。铁路法第十一条规定，铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。意大利民法典第1678条规定，运送契约是指获得对价的承运人负有将人或者货物从一地运至另一地的义务协议。

　　运输合同的定义包含了以下几方面的内容：

　　1.运输合同的主体是承运人和旅客、托运人。运输合同主体是运输合同权利义务的承担者，即运输合同的当事人。根据运输合同是双务合同的特性，当事人一方是享受收取运费或者票款权利承担运送义务的承运人，另一方是享受运送权利并支付运费的旅客和托运人，双方当事人的数目视具体合同关系而定。在运输合同中，承运人作为一方当事人，可以是一人或者为数人，如在相继运输中承运人可分为缔约承运人和实际承运人，在多式联运合同中有多式联运经营人和各区段承运人。承运人多为法人或者组织，但也可以是个人。托运人是指与承运人订立货物运输合同的一方当事人。在旅客运输合同中，旅客具有双重身份，其是运输合同的一方当事人，又是运输合同权利义务所指向的对象。

　　2.运输合同中的托运人有时就是收货人，但是在多数情况下，另有收货人，此时，收货人不是运输合同的一方当事人。外国和国际公约一般都规定，货物送达目的地后，承运人有通知收货人的义务，经收货人请求交付后，取得托运人因运输合同所产生的权利。在存在收货人的情况下，托运人与承运人订立运输合同是为了收货人的利益，承运人应当依照运输合同向收货人交付，但收货人的权利产生于请求交付之时，而非运输合同订立时，收货人是运输合同的第三人，也是运输合同中重要的关系人。

　　3.运输合同是承运人将旅客或者货物运输到约定地点。由此可见运输合同的客体是承运人运送行为，不是货物和旅客。

　　4.在运输合同中，承运人的义务是将旅客或者货物运输到约定地点，权利是收票款或者运费;而旅客、托运人的权利和义务与其对应，权利是要求承运人将其运输到约定地点，义务是向承运人

　　支付票款或者运费。这里的票款是指在旅客运输合同中，旅客向承运人支付的报酬;这里的运费是指在货物运输合同中，托运人向承运人支付的报酬。

　　在本章的立法过程中，对于是否规定运输合同一章曾有不同的意见。一种观点认为，我国对于各种方式的运输合同，都已有专门法作了规定，例如《中华人民共和国铁路法》已对铁路运输合同作了规定，《中华人民共和国民用航空法》对航空运输合同作了规定，《中华人民共和国海商法》对海上运输合同作了规定，因此再在本法规定运输合同就没有多大意义，同时还会带来适用上的麻烦，即在本法对运输合同也作了规定的情况下，当事人到底是适用本法对运输合同的规定，还是适用各专门法中的规定因此在本法中最好不要对运输合同作出规定。另一种观点认为，应当对运输合同作出规定。本法采纳了第二种观点，这是基于以下几方面的原因：

　　1.运输合同除了铁路运输合同、海上运输合同和航空运输合同外，还存在公路运输、内河运输等运输方式，对于这些运输合同，我国到目前为止，还没有法律规范，而合同法的规定是要对所有运输方面的合同都要有所规范。在本法中对运输合同作出规定，就可以对公路等其他运输方式运输的合同作出规范。

　　2.随着运输业的极大发展，出现了一些新的运输方式，这当中最典型的就是多式联运合同。多式联运合同是一种特殊的运输方式，这种运输合同有许多不同于其他运输合同的特征。《中华人民共和国海商法》的规定范围太窄，只局限于其中要有一种运输方式是海运工具的运输合同。本章在借鉴国际多式联运公约的基础上对多式联运合同作了较为全面的规定，这就可以补充我国以前规定的不足。

　　3.对于本章的规定与各专门法的关系问题，依据特别法优于普通法的原则，只要各专门法，如《中华人民共和国海商法》有与本章的规定不一致的，优先适用特别法的规定。只有在特别法没有规定的情况下，才可以适用本章的规定。

　　4.我国已有的《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国海商法》对于运输合同的规定详略不一，有的还有不一致的规定。合同法总则以及本章的规定对三大运输法起着补充的作用。

　　第二百八十九条从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。

　　【释义】本条是对公共运输的承运人不得拒绝运输的规定。

　　什么是公共运输公共运输包括班轮、班机和班车运输，还包括其他以对外公布的固定路线、固定时间、固定价格进行商业性运输的运输行为。公共运输一般具有以下特征：

　　1.在运输中，对公共运输的承运人要比一般承运人的要求高些。在国外对公共运输行为一般都有专门的行政性文件进行规范，这些行政性文件对旅客或者托运人的.利益都作了较为有利的保护。

　　2.公共运输的承运人的运输行为除了具有商业性的一面外，还由于其是面向社会大众(包括广大旅客和托运人)的运输，具有公益性的一面，例如从事铁路旅客运输的承运人就是属于公用事业单位。

　　3.从事公共运输的承运人一般都对自己的运输制定了固定的路线、固定的时间、固定的价格，这是公共运输最为显著的特征，从合同法的意义上讲，从事公共运输的承运人与旅客或者托运人之

　　间的合同的内容确定化了。这种合同的基本内容不是由具体合同当事人双方协商确定的，而是由公共运输的承运人单方制定的，当然公共运输的承运人对外公布的固定的价格不是随便制定的，而是在遵守有关法律的前提下，例如《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国民用航空法》等，考虑到中国的实际收入状况而制定的，并且还要经过主管部门的同意。

　　4.从事公共运输的承运人与旅客或者托运人之间的运输合同的形式一般都是格式化的。公共运输合同的格式化产生的原因是由于公共运输的承运人一般都具有垄断性质，以及运输事务的频繁发生。这就决定了具体合同双方协商在事实上的不可能。但是只有公平合理的，并且依照法律的具体规定而产生的格式化合同才更符合旅客或者托运人的利益。为了防止公共运输合同内容的不平等，保护和促进运输经济的发展，公共运输合同一般都要经过国家运输主管部门的审查批准。所以一般来说对于从事公共运输的承运人，我国的国务院或者行政主管部门都制定了行政法规或者行政规章等加以规范，例如我国的政府部门制定的《公路货物运输合同实施细则》、《航空货物运输合同实施细则》等都对公共运输行为作了一定的规范。

　　从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常的、合理的运输要求。但在运输工具已满载的情况下，从事公共运输的承运人可以拒绝旅客的乘坐要求。由于不可抗力导致不能正常运输的情况下，从事公共运输的承运人也可以拒绝旅客或者托运人要求按时到达目的地的要求。本条强调的是不得拒绝旅客或者托运人通常合理的运输要求，对这里的“通常合理”要有一个正确的理解，在不同情况下，其内涵是不同的，例如在海上旅客运输中，旅客坐的是头等舱，旅客要求提供空调服务就是“通常合理”，而对散舱的旅客来说，要求提供空调就不是“通常合理”的;其次，判断是否为“通常合理”，不是依单个旅客或者托运人的判断，而是依一般旅客或者托运人的判断;最后，这里的“通常合理”意味着从事公共运输的承运人不得对旅客或者托运人实行差别待遇，例如同为乘坐普通舱位的旅客，承运人就不能对其中的一些旅客提供免费餐，而对另一些旅客不提供。第二百九十条承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。

　　【释义】本条是对承运人应当按照约定时间安全运输的规定。按照约定时间进行安全运输是承运人的一项主要义务。运输合同是承运人与旅客或者托运人就运输事宜所作的一致的意思表示。合同中一般对运输时间、到达地点和运输的安全作了约定，承运人应当按合同中的约定进行运输，否则就要承担违约责任。

　　本条要求承运人按照约定时间进行安全运输的规定包含了三层意思：

　　1.承运人应当在约定的期间内或者合理的期间内进行运输。承运人应当在约定或者合理的期间内，承运人应当将旅客或者托运人托运的货物运到目的地。如果由于承运人的原因造成旅客或者货物不能按时到达目的地的，承运人就要承担运输迟延的违约责任。

　　2.承运人在运输过程中，应当保证旅客或者货物的安全，运输行为是一项带有危险性的活动，特别是航空运输更是高风险的行业，它直接关系到人民的生命和财产的安全，因此强调运输活动的安全性是运输行业的一项基本原则，也是运输合同立法的基本原则。安全运输就是承运人要确保被运输的旅客和货物以及所使用的运输设备完好无损。有关法律都有专门规定，如《中华人民共和国铁路法》第十条、《中华人民共和国民用航空法》第一百二十四条、《中华人民共和国海商法》第一百一十四条等。

　　3.承运人应当将旅客、货物运到约定的地点。正如前面所述，运输合同实质上是旅客或者货物从一个地点到另一个地点的位移，旅客或者托运人与承运人订立合同的目的就是希望承运人把旅客

　　或者货物运到约定地点。如果承运人不按合同约定的地点运输，将旅客或者货物错运到另一个地点，如运输合同中约定承运人应当将旅客或者货物运到上海，承运人却将旅客或者货物运到了南京，承运人就应当承担违约责任。

　　第二百九十一条承运人应当按照约定的或者通常的运输路线将旅客、货物运输到约定地点。

　　【释义】本条是对承运人按照约定或者通常运输路线进行运输的规定。

　　运输合同是从起运地点到目的地的位移，所以承运人运输时都要按照一定的运输路线进行运输。在运输中，当事人应当按照合同约定的路线进行运输，否则就要承担违约责任。如果当事人没有约定的，承运人应当按通常的运输路线进行运输，不得无故绕行。《中华人民共和国海商法》第四十九条第一款规定，承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。之所以要规定承运人要按照通常的运输路线进行运输，主要是基于以下两方面的原因：

　　1.承运人按通常的运输路线进行运输可以规避一些危险。我们知道通常的运输路线一般都是经过多次运输行为的检验，并被证明是很安全的，如果不按通常的运输路线进行运输，就有可能给运输活动带来危险，对于旅客或者货物带来危害。例如在民用航空运输中，航空运输路线一般都是经过精心测航的，选择的路线一般都是比较安全的(例如少风暴的发生、少强气流的出现等恶劣天气出现)，在国际民用航空运输中，通常的运输一般还要经过航线所经国家的特别准许，如果民用航空运输承运人不按通常的运输路线运输，就有可能对旅客的生命安全造成危害。

　　2.一般来说，承运人不按通常的运输路线进行运输，还有可能造成运输迟延，而运输迟延可能对旅客或者托运人精神上、物质上造成损害。

　　在有的情况下，承运人不按通常的运输路线运输，进行合理的绕行也是准许的，一般不按违约处理。包括以下几种情况：

　　(1)由于运输合同中列明的一些具体的事由出现而发生的绕行。例如合同中明确约定，在出现风暴的情况下，航空承运人可以绕行。

　　(2)法律规定的情形下，承运人也可以绕行。例如《中华人民共和国海商法》第四十九条第二款规定，船舶在海上为救助或者企图救助人命或财产而发生的绕航或者其他合理绕航，不属于违反前款规定的行为。

　　3.在运输中遇到危险，为了运输工具、旅客或者货物的安全，承运人也可不按通常的运输路线进行运输，可以进行绕行。即使这种危险是运输前承运人没有做到谨慎处理使运输工具处于适运的状态所致，承运人运输必须绕行，这种绕行也是合理的。

　　4.因不可抗力的原因致使承运人不能按照通常的运输路线进行运输的，承运人也可以合理绕行。

　　第二百九十二条旅客、托运人或者收货人应当支付票款或者运输费用。承运人未按照约定路线或者通常路线运输增加票款或者运输费用的，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运输费用。

　　【释义】本条是对旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的规定。

　　支付票款或者运费是旅客、托运人或者收货人的主要的义务。在旅客运输合同中，旅客支付票款的义务一般是在购买旅客运输票证时履行，旅客没有支付票款一般是不能取得运输票证的。如由收货人支付运费应当在运输单证上载明，如《中华人民共和国海商法》第六十九条规定，托运人应

　　当按照约定向承运人支付运费。托运人与承运人可以约定运费由收货人支付;但是，此项约定应当在运输单证中载明。

　　如果在运输单证中没有载明应由收货人支付运费，收货人一般可以拒绝支付运费。按运费的支付时间可以分为“运费预付”和“运费到付”两种。“运费预付”是指承运人在签发单据之前就已经收到运费。这种支付方式是受承运人欢迎的，因为他们无需承担运费的风险，但不可抗力灭失的除外，“运费到付”就是在货物到达目的地后，承运人才能收到运费。这种支付方式对于承运人来讲，承担的风险比较大，但是这种支付方式在运输中时常出现，例如海上的国际货物运输中，在FOB价格条件下，买方才是真正的托运人，所以就有可能采用运费到付的方式，但此时，应当在运输单证中注明，运费由收货人支付。

　　本条规定旅客、托运人或者收货人有向承运人支付票款或者运费的义务，同时也规定，承运人未按照约定路线或者合理路线运输而增加票款或者运费的，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运费。在日常的生活和经济活动中，常常出现这样一些情况，承运人不按照运输合同中约定的运输路线或者合理的运输路线进行运输，向旅客要求增加票款，向货物的托运人或者收货人要求增加运费。承运人没有正当理由不按照约定的路线或者合理的路线进行运输，是其自己的过错，旅客、托运人或者收货人没有任何过错，因此在此种情况下，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运费。

　　第二节客运合同

　　第二百九十三条客运合同自承运人向旅客交付客票时成立，但当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。

　　【释义】本条是对旅客运输合同的成立时间所作的规定。

　　旅客运输合同作为民事合同的一种，其订立和成立与其他民事合同的订立和成立有相同的地方，但是旅客运输合同的订立和成立时间上也有其特殊的地方。这主要体现在以下几个方面：

　　1.从合同行为主体方面来看，在旅客运输合同中，运输部门一般具有独占的地位，制作并发布标准合同，其相对人是社会中不特定的大众，任何人都可以按这些企业发布的标准合同确立合同关系。但是旅客运输领域中还有一个特殊情况的存在，即旅客运输供求关系所造成的运力与运量的矛盾总是存在的。在运力大于运量的情况下，承运人不应拒绝也不会拒绝旅客。如果在运力小于运量的情况下，承运人就可能满足不了所有旅客的要求。在实践中，如铁路客运中，往往在售票窗口告示某车次的可售票的数量;班轮客运中承运人在营业地或者报纸上公告航次和舱位数量，承运人在此运量的范围内才受拘束。

　　2.从运输合同的内容来看，承运人所制作公布的客票、价目表和班次时刻表等间接或者直接地构成合同内容，但是否构成合同的内容，是以合同是否成立为界限，在旅客购票以前，即合同成立以前，这些内容的性质仅在于说明承运人的运输能力、运输安排、价格等实际情况，对承运人法定资格、经营范围、经营行为能力的公示，此时上述内容还不构成具体运输合同的内容，只有在旅客向承运人交付票款，取得客票后，合同才成立，上述内容也才成为运输合同的内容。

　　3.旅客运输合同一般在旅客取得客票时，合同成立。在旅客运输合同中，一般合同一成立，旅客就已履行了其主要的义务，即支付票款的义务。

运输合同篇5

　　甲方（托运方）：______________________

　　地址：_____________________________

　　传真：_____________________________

　　乙方（承运方）：______________________

　　地址：_____________________________

　　电话：______________________________

　　传真：______________________________

　　甲方指定乙方为甲方货物提供公路运输服务。双方经友好协商，就具体事宜达成如下协议：

　　第一条：承运货物及起止地点

　　1.1、托运的主要货物为：_______________________________________________________。

　　包装：甲方确保产品符合有关国家规定的标准包装。

　　属性：化工产品

　　1.2、货物的起运地点：_______________________________________________________。

　　1.3、到达地点：_____________________________________________________________。

　　1.4、甲方托运的其它货物及服务内容，以货物运单或补充协议说明。

　　第二条：操作流程

　　（1）甲方发出运输指令。

　　（2）乙方回复认可书。

　　（3）甲方装货。

　　（4）双方验货签收。

　　（5）发往目的地交货。

　　（6）收货单位验签。

　　（7）验收后取回单。

　　（8）将回单交回甲方。

　　（9）甲方承付运费。

　　第三条：甲方的义务和责任

　　3.1、甲方至少提前_______小时以电话或书面传真形式向乙方发出运输指令，通知内容包含发运时间、运输方式、货物名称、数量；并准确提供发运地方和目的地址及联络方式方法等信息。如发生特殊情况，甲方在乙方派出车辆前3小时有权对合理的内容进行变更。

　　3.2、甲方保证所托运的货物不属于国家违禁品。

　　3.3、甲方负责对乙方有关责任人和操作人员进行必要的运作要求培训。

　　3.4、因甲方交代不清而引起的无法抵达目的地或找不到收货人所造成的损失由甲方负责。

　　3.5、甲方保证按合同要求在乙方向甲方提交相关单据时及时结算运费给乙方。

　　第四条：乙方责任

　　4.1、乙方接受甲方的委托，为其提供货物运输服务，乙方应及时操作转运货物，安全、准时、准确地将货物运至甲方指定的目的地并派送到门。

　　4.2、司机把货物送达目的地后，若客户对货物有任何意见，司机绝对不可以与客户发生争持，应立即与乙方负责人联系，并将事件及时回报给甲方。

　　4.3、乙方必须严格按照附件中所列运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预订时间到达时，乙方应及时与甲方

　　取得联系，向甲方汇报并进行处理。若甲方调查中发现有不合实际的情况，有权做出处罚。

　　4.4、乙方在承运过程中发生的货物被盗、丢失、淋湿、货损、交货不清、货物破损等，概由乙方负责。

　　4.5、由于自然灾害或交通事故造成货物无法准时到达，乙方必须及时通知甲方，由双方共同协商解决，若由于未及时通知甲方而造成货物过期到达，造成甲方损失应由乙方负责赔偿。

　　4.6、甲方若委托乙方代办货物运输保险，乙方应配合甲方进行保险，并对投保的货物承担全部的责任。

　　4.7、乙方不得向甲方员工赠送财务，若经发现，甲方有权处理乙方未结运费。

　　第五条：费用及结算方式

　　5.1、费用的结算标准为：详见附件《志成物流货物运输报价表》

　　5.2、结算方法为：每月___________日前结算上月发生的运输费用，乙方需交付有效作业凭证及结算汇总表，经甲方审核无误后在___________个工作日内支付乙方运费，如遇节假日则时间顺延。如有扣除的款项，应在运费中扣除。货到提付运费的甲乙双方都备有底根，以便于查账。

　　第六条：违约责任

　　6.1、因甲方提供资料不齐全而导致乙方无法送达或者延误送达，损失由甲方负责。乙方在运输过程中如果发现甲方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与甲方联系寻求解决办法。否则损失由乙方负责。

　　6.2、乙方错运到达地点或收货人的，乙方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此造成的货物过期送达的，按甲方规定条列处理。如果造成货物误收而丢失，乙方应照价赔偿。

　　6.3、由于乙方的过失造成货物过期到达，超过《公路运输价格表》上双方所约定的时间（且没有取得甲方的认可），每次乙方需支付给甲方人民币___________元的违约金。由于不可抗力造成乙方交货延误，影响执行合同时，乙方应及时通知甲方并采取措施防止事件的扩大。经双方协商可适当放宽到货时间。

　　6.4、合同终止后，甲乙双方不在合作，双方在一个月内结清所有运费。

　　第七条：文本及时效

　　7.1、本合同签订时，双方必须出具法人资格文件合其他注册资料。如属法人委托人签署的，应有法人委托书原件。

　　7.2、本合同一式二份，甲、乙双方各持一份，具有同等法律效力。

　　7.3、本合同有效期为______年____月___日至______年____月___日。

　　7.4、本合同自双方签字盖章之日起生效。

　　7.5、自本协议生效之日起一个月内为试用期，试用期内，如乙方要求提前终止合同，必须提前______天通知甲方。否则甲方有权不退还乙方未结运费。

　　7.6、本合同全部内容属商业秘密，双方均有责任保守秘密。

　　第八条：变更与终止

　　8.1、合同如有变更或者补充，经协商一致后，以补充协议形式确定，补充协议与原合同具有同等效力。

　　8.2、本合同终止后，合同双方仍承担合同终止前本合同规定的双方应该履行而未履行完毕的一切责任与义务。

　　8.3、合同如需提前终止，须双方书面同意。

　　第九条：纠纷及其仲裁

　　若合同在履行中产生纠纷，双方应及时协商解决。协商无效的，可向合同履行地人民法院申请诉讼解决。

　　甲方：_____________ 乙方：_____________

　　代表人：____________ 代表人：____________

　　______年____月___日

运输合同篇6

　　托运方： (以下简称甲方)

　　地址：电话：传真：

　　承运方： (以下简称乙方)

　　地址：电话：传真：

　　根据《中华人民共和国合同法》及货物运输的有关规定，甲乙双方经过充分协商，依照国家相关运输规定，就乙方向甲方提供运输服务事宜达成一致，并且双方均同意履行本合同，订立协议如下：

　　一、合同期限

　　本合同自双方盖章(签字)之日起生效，有效期至年_ __月__ 日止，到期是否续约由双方协商后处理。

　　二、业务范围

　　乙方为甲方提供从至全国的航空货物运输服务，具体航线、航班及价格以合同附件《航空运输价格协议》为准。

　　三、双方的权利和义务

　　(一)甲方的权利和义务

　　1、甲方视当日的货量向乙方提前预定所需航班舱位。若存在大批量货物，甲方应尽可能提前一天预报给乙方。

　　2、甲方委托乙方承运之货物必须符合国家和民航总局有关航空的安全要求和不违反国家禁

　　运物资的有关规定。

　　3、甲方应正确提供货物件数、重量、收货人名称、详细地址及联系方式给乙方。 (二)乙方的权利和义务

　　1、乙方应保证按照甲方的要求提供舱位;

　　2、乙方有责任将甲方交予乙方承运的货物安全、准时地按指定航班运往目的地;同时，在运力紧张的情况下，乙方应优先保障甲方的货运服务。

　　3、乙方在接收甲方货物时，应对货物的包装情况进行检查，若发现异常情况，应当场提出，否则视为甲方货物完好交运。

　　4、乙方向甲方无偿提供运输信息查询及反馈服务。

　　5、如遇航班取消、延误等原因造成货物滞留或因其他特殊情况导致甲方交运货物无法按既定时间送达目的地时，乙方应立即通知甲方，并按甲方意见进行处理; 如乙方未立即通知甲方，造成甲方损失的，甲方损失由乙方全部承担。

　　6、在乙方运输期间，货物出现损毁、灭失、盗抢、污染、变质、潮湿等情况时，应立即通知甲方，并采取补救措施。

　　7、乙方负责向甲方提供运输过程中货物损毁的相关事故报告或航空公司出具的事故证明。

　　四、违约责任和赔偿

　　1、乙方没有按照甲方指定航班进行出港上站，则予以一定的处罚，处罚标准为

　　2、在甲方客户已委托甲方投保的情况下，由于航空公司原因造成货物丢失、短少、变质、污染、损坏的，乙方负责事故发生之日起20日内向甲方提供航空公司出具的正式事故证明，保险公司免赔额部分由乙方承担。未及时开具相关证明的，由乙方承担全部赔偿责任。

　　3、若甲方客户未委托甲方对货物投保或保险公司理赔未果，客户或其他第三方向甲方索赔的，若属航空公司责任，损失由甲承担20%，由乙方承担80%：若属乙方责任，则由乙方全额赔偿损失。

　　4、在乙方运输期间，货物发生上述事故，无论因何原因，乙方须在7日内向甲方出具事故证明;因航空公司原因造成，乙方应在事故发生之日起20日内向甲方提供正式有效的航空证明。

　　未能在此约定期间提供有效正式证明的，由乙方承担全部损失。

　　5、乙方应保守甲方商业秘密，不得泄露给任何第三方或第三人，如有违约，甲方可根据损失情况向乙方索赔。乙方应付给甲方或甲方客户的赔款，甲方有权在运费中直接扣除。

　　6、如乙方未能提供甲方所要求舱位每月超过三次的，应向甲方支付违约金10万元，每月超过5次的，甲方有权要求解除合同，并要求乙方支付违约金20万元。

　　五、收费标准及结算方式

　　1、收费标准以甲乙双方协商签署得《航空运输价格协议》收取，如价格发生变动，应该以航空公司的调价额度增减幅度的差价为参考，该价格须有双方盖章确认，并注明执行时间。

　　2、甲方通过乙方承运的货物，若为乙方正单开出的运单，到达港口提货费用不得超过0.2元/公斤。若为乙方分单开出的运单，到达港口的提货费用不得超过0.3元/公斤，否则，超过费用由乙方支付，且甲方有权直接从乙方当月运费中扣除。

　　3、甲乙双方约定90天为一结算周期。结算之前，由乙方将有关运费统计汇总成立，盖上财务章后给甲方(不包括复印件、传真件等)，由双方进行对帐，账目核对无误后，(乙方向甲方开具并提供公路内核发票)，甲方于收到发票10个工作日内支付该周期款项，未及时支付的按应付款项的0.1%/天交纳滞纳金。但因法定节假日或乙方原因造成延迟付款的，甲方不承担延迟付款责任。

　　六、其他事项

　　1、合同约定范围内之未尽事宜，双方可另行协商，达成的协议可作为本合同的附件，且该附件与本合同具有同等法律效力。

　　2、本合同一式四份，双方各执二份，自盖章之日起生效。任何一方要求终止时，应提前三十天以书面形式通知对方，双方达成一致后，方可解除。

　　3、本合同在履行中如发生争议，双方应协商解决;若协商未果，任何一方均可向甲方所在地的人民法院提起诉讼。

　　七、合同附件

　　1、乙方应向甲方提供营业执照、企业法人代码证、税务登记证、运输许可证(国内航空货

　　2、甲乙双方协商签署的《航空运输价格协议》

　　甲方：甲方代表：联系电话：传真：开户银行：帐户：

　　乙方：乙方代表：联系电话：传真：开户银行：帐户：签约时间与地点：

　　签约时间与地点：

运输合同篇7

　　合同编号：甲方：乙方： (身份证号：)

　　甲方因工程施工需要，委托乙方船舶进行施工。为明确双方各自的权利、义务和职责，确保工程项目的优质、按期完成，经双方洽商一致，依据《中华人民共和国合同法》的有关规定，特签订本合同，以资双方共同遵守。

　　第一条、工程名称：

　　第二条、工程地点：

　　第三条、施工船舶名称、型号、规格： (船名)，总吨位，型号、规格等详见海上船舶检验证书。

　　第四条、工作内容及要求：

　　(一)、承担。

　　(二)、乙方必须全天候(24小时)服从甲方现场调度指挥和工作安排。乙方不得自行改变工作性质或航区。如有改变需征得甲方同意，并经航管部门批准。

　　第五条、施工期限：

　　自年月日至年月日止，具体时间以甲方书面通知为准。

　　第六条、运费及付款方式：

　　(一)、本工程暂定合同价万元。

　　(二)、运费按元/ 计算，每船经双方代表签字认可。运费综合单价中包括但不限于：船机设备费、卸料费、油料费、人工费、船舶及人员保险、避风费、航道费、港务费、营运费、保修费、管理费、调遣费、利润、风险(税金除外)等一切费用包干。

　　(三)、运费按月结算，根据统计，经甲方确认后按乙方完成工作量的支付，每年年底时再支付，余款在合同履行完毕后三个月内付清。

　　(四)、本合同款项支付至乙方指定账户：户名；账号；开户行。

　　第七条、双方的各自职责：

　　(一)、甲方负责乙方船舶现场的调度工作。

　　(二)、乙方必须保证船舶设备完备，轮机性能良好，配足合格船员，并符合港监和航管部门的要求。若因乙方船本身或操作原因，使甲方蒙受损失，乙方承担赔偿责任(包括第三方的损失赔偿)。

　　(三)、乙方必须出示运输船舶的合法有效证件(船舶证书、国籍证书、船员证书、航行证书、营业证书、驾驶证照、船舶财产保险及所有权证书等)及港监或航管部门要求出示的证件并提供复印件，船舶设备、人员配备必须符合航行、使用安全的要求。乙方在配合施工期间必须遵守国家、地方的法规、法令，以及甲方的有关规章制度，服从甲方的统一管理。如乙方证件不能被港监、海事、航政部门通过，后果和损失均由乙方承担。

　　(四)、乙方船舶如不适用本工程作业，甲方有权单方终止合同，损失由乙方承担。

　　(五)、乙方需办理船舶一切险和船员的人身保险，费用由乙方自行承担，并提供此船舶和人员保险保单复印件交甲方保存备案。

　　(六)、乙方原则上不得调换已被海事部门审查认可的船长、轮机长。如需调换必须按有关部门规定程序实施。

　　(七)、对于乙方在履约过程中造成的对乙方本身、甲方以及任何第三方财产的损坏或损失，包括间接损失及对人员造成的伤亡，均由乙方自己负责，甲方免于责任。

　　(八)、乙方必须听从甲方现场管理人员的指挥，不得擅自停泊，确保本合同中所列船舶在使用过程中不得随意更换。

　　(九)、乙方船员应保管好甲方的货物及物品，施工结束后如数归还甲方，如因乙方原因造成的损坏、灭失，由乙方负责赔偿。

　　(十)、若因大风等自然灾害给乙方船舶造成的损失，由乙方自行承担。

　　第八条、安全与环保：

　　(一)、双方均应加强对船员进行安全教育，遵守港监和航管部门的航行规定，按操作规程操作，保证安全、杜绝事故。

　　(二)、乙方必须在施工过程中严格执行安全操作规程，对船舶设备、人员的安全负责，一旦发生安全事故，由乙方承担一切责任。

　　(三)、乙方人员对所在的施工区域、作业环境、操作设备设施、工具用具等必须认真检查。一经作业，就表示乙方确认施工场所、作业环境、设备设施、工具用具等符合安全要求和处于安全状态。作业过程中由于上述因素而导致的事故后果由乙方自负。

　　(四)、乙方对船舶载重必须每次检查，不能超载、每次载重必须按有关安全规定执行。