技术年终工作总结范文集合5篇

　　总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以促使我们思考，让我们来为自己写一份总结吧。如何把总结做到重点突出呢？以下是小编精心整理的技术年终工作总结5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

技术年终工作总结范文集合5篇

技术年终工作总结篇1

　　本人从1999年8月至20xx年8月在广州海运集团工作，先后做过轮助及三管轮；20xx年9月就读于大连海事大学研究生院，专业为轮机工程；20xx年7月毕业后到深圳海事局至今，一直从事危管防污、船舶安检工作。

　　一、在广州海运集团期间的专业技术工作

　　1999年8月，我从集美大学航海学院毕业后到广州海运集团工作，成为一名船员。按照公司安排，我在“大明山”轮进行了为期1年的见习。

　　机舱的工作繁重而千头万绪，但万事万物都有整理它的科学手段，机舱事务也是这样，它需要巡回检查，周期性保养，及时排查异情。经常检查，认真总结，才能掌握各机器的特点。每逢遇到不清楚的情况我就细心询问带班轮机员，由此他们经常会跟我展开热烈的讨论，结果总会得出不少鲜明的答案。对于日常的巡视检查以及维护保养工作，我都尽量争取动手机会，并利用业余时间专心查阅船舶资料，结合实际，认真学习机舱管理、机舱保养和应急处理技术，丰富了专业知识。通过查阅各设备和系统说明书，我熟悉了主机、副机、锅炉、电站、液压和自动控制等系统及设备的工作原理，掌握其特性、注意事项和操作管理。历经多次这种亲身解决问题的过程，我已对该轮大部分设备原理及其操作相当熟练。一年见习三管轮结束后，我顺利转正为三管轮，并被派到优秀船舶“东平山”轮工作。

　　作为一名船员，必须有优良的素质，过硬的技术，有为船东提供优质服务的能力和意识。为了提高自己的业务水平，我非常注重对业务技术的学习，每天大部分时间都扑在工作上。晚上累了，有时就睡在机舱集控室的地板上。针对自己的电器理论和实践知识的不足，我虚心向电机员学习，提高了电器理论知识水平。有时，我还协助其他轮机员做好设备的维护和检修，如与二管轮一起修理船舶发电机。最后，在全体成员的努力下，我轮获得了广州海运集团船舶奖。

　　几年远洋船员生活，使我开阔了视野，学到不少先进船舶机械管理技术和理念。远洋船舶轮机员工作平凡而又神圣，各种各样的机械设备难题都遇到过，但都被排除了，做轮机管理工作，就是要认认真真、思想汇报专题勤勤恳恳、兢兢业业地干，无论干哪一行都要立足本职，敬业爱岗，这是做好本职工作的前提。这就是我船员生活的最大收获。

　　二、在大连海事大学学习期间的研究工作

　　从20xx年9月起，我开始跟随导师吴宛青教授研究油轮及液化气船舶。20xx年10月至20xx年7月主要进行有关专业知识的学习和相关课题的基础研究。20xx年8月至20xx年3月，重点研究液化气船货舱应力分析，并完成研究生毕业论文《液化气船C型球罐货舱失效风险评估研究》。

　　研究生毕业论文主要内容是分析球罐货舱应力变化随外界温度的变化规律，并研究了当货舱壁应力超过舱壁材料极限时，发生泄漏事故的风险分析及评估。论文是液化气船风险评估的一个子系统,重点研究的是液化气船发生突发性非正常热源事故后货舱失效的风险评估。论文主要从以下几个方面进行探讨和研究:根据失效理论,研究和分析了液化气船货舱失效原因及机理,探索液货舱失效事故发生的形成过程及失效模式；运用有限元原理对液货舱在高温环境中液货舱壁应力进行分析,在应力计算中,文章对液货舱仅受内壁压力时的瞬态机械应力以及仅受温度载荷时的瞬态热应力进行了计算分析,并对叠加后液化气船货舱的当量总应力进行了分析比较,获得了舱壁的机械应力、热应力及当量总应力的变化规律；分析了营运中液化气船货舱的疲劳与腐蚀机理,并详细探讨了疲劳和腐蚀对液货舱强度的影响分析；最后，论文研究了当货舱壁应力超过舱壁材料极限时，发生泄漏事故的风险分析及评估，并设计了专门应用软件来实现上述评估功能。

　　三、在深圳海事局的专业技术工作情况

　　（一）积极参加各项海事业务工作，提高专业技术技能

　　1、全面参与海事处各项业务工作。我积极参加海事处各项日常业务，认真仔细参与船舶安检、船舶签证查验、危险品审批、现场监督、海事调查和防污染监督等工作。五年期间，共办理船舶进出港签证3100艘次，进出口岸查验250艘次；积极参与本处船舶安全检查工作，共完成FSC检查290艘次，PSC检查60艘次，现为A类船舶检查官；负责辖区船舶及码头现场监督工作，积极带领新同事做好岸线巡查，参与多起海事事故和污染事故调查工作。

　　2、发挥专业优势，加强辖区LNG船舶监督管理工作。为了展示我局在LNG船舶监督管理所做的工作，与来访参加学习的福建、山东、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在LNG船舶监管中所取得的经验，以提高我国整体LNG船舶监督管理水平，本人拍摄了很多图片，搜集大量资料，制作相关幻灯片，向来我局参观学习的兄弟单位讲解我局的经验与做法，获得了兄弟海事局的一致好评。过去两年期间，由沪东中华船厂制造的国产LNG船舶来辖区进行载气试航，为了试航工作顺利进行，我们提前与船东、码头及船厂联系，制定了周密的监管方案，及时解决了试航船舶存在的问题，保证了载气试航工作的顺利进行，对试航中出现的问题提出了有益的建议，为我国船舶工业技术水平再上新台阶贡献了我们的力量。试航监管期间，我带领同事上国产“大鹏星”LNG船进行载气试航见习工作，使他们快速地掌握LNG船舶相关知识，使我处形成一支技术过硬的LNG船舶安全管理团队。

　　3、参加各种培训、学习活动。为了更好地参与各项海事工作，我主动学习国际海事公约、海事法律法规和各项规章制度，积极参加各种形式的专业技能培训，如《国际危规》培训、污染事故调查官培训、海事调查官培训及船舶安检员培训等并取得了船舶安检官、海事调查官及污染调查官证书。除此之外，我积极参加中国航海学会学术研讨活动、深港两地PSC业务交流等活动，使本人的'航政管理相关业务知识得到了极大提高，有利于进一步开展各项海事工作，也使我对海事工作的理解有了质的飞跃。

　　（二）参与多项重要研究课题，积极撰写研究论文

　　在努力完成各项海事业务工作的同时，我积极参加了多项重要课题的研究工作，并撰写了数篇有价值的研究论文，具体情况如下：

　　1、参加《液化气船安全作业要求》国家标准整合修订的有关研究工作

　　20xx-2008近两年时间里，我积极参与《液化气船安全作业要求》国家标准整合修订课题。该项课题主要目的是通过该项国家标准整合修改工作，来保障我国水域液化气体船舶作业安全本人参与了该项国家标准的全部整合修订过程，搜集大量资料，赴武汉、宁波等地进行课题调研，与液化气船舶公司、液化气码头进行了多次交流、沟通及探讨，收集了中国企业在执行上面两个国家标准的反馈意见，并征求了液化气船舶专家的意见。在综合上述所获的资料基础上，我与课题组成员进行了大量细致的分析、研究和提炼工作，最终按时高质量地完成该标准的整合修订工作。

　　2、完成部海事局课题《LNG海上运输安全管理研究报告》

　　该课题花费了本人大量时间，最终在20xx年12月通过了交通运输部海事局组织的专家评审会，得到了与会各专家的好评。该课题主要内容是：总结几年来深圳海事局在LNG海上运输方面的研究成果，借鉴国外LNG船舶安全管理措施，基于深圳港LNG船舶管理经验，结合现有安全管理体制，提出我国LNG海上运输安全管理对策与建议。课题组通过调研分析，运用科学的评介方法，对课题研究对象LNG运输船舶可能存在的危险源、有害因素，特别是对财产和人生会构成威胁的重大潜在隐患进行分析、预测，对重大危险源进行定性分析，对LNG船舶海上运输过程中可能遇到的各种风险源进行分类研究，并就此做出定性定量的评估。课题组经过充分调研和大量分析研究工作，考虑我国LNG海上运输安全管理的现状，提出了一些有价值的安全管理对策和建议，如出台《中国船舶散装运输液化天然气安全管理规定》等规定。

　　3、参加交通运输部部令《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定》起草工作

　　继广东LNG项目顺利实施后，福建莆田LNG项目也投入营运，同时浙江、上海、山东、天津等地LNG项目也蓬勃发展。为加强船舶散装运输液化气体的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通运输部将起草部令《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定》的任务交给了深圳海事局并列入交通运输部20xx年二类立法计划，本人有幸参加了该部令全部起草工作。为高质量完成交通运输部交给的起草工作，我积极与课题组成员一起开展各项起草工作，广泛阅读国外相关文献、规定等资料，搜集了大量数据，通过对深圳大鹏、福建莆田、东莞九丰、长江沿岸等地液化气体接收站和各类船东进行广泛调研，结合我国过去液化气船舶安全管理经验，经过课题组成员艰苦卓越的分析和研究工作，最终按时完成了《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定（送审稿）》并报送交通运输部，得到了部领导的肯定。目前，该送审稿已交国务院法制办并列为交通运输部20xx年一类立法计划。

　　4、参加部海事局课题《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究》20xx年4月至今，我全程参与了部海事局课题《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究》课题组研究工作。经过近两年的辛苦工作，赴天津、上海等地调研，通过大家的精心合作，课题组及时完成了《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究报告》并上报部海事局。在课题中，我和课题组成员通过客观全面分析我国船舶安全检查工作以及船舶安全检查员队伍建设现状，有针对性地借鉴国外发达国家船舶安全检查队伍管理经验，为打造一支结构合理、业务精湛、充满活力、具备较强国际竞争能力的船舶安全检查队伍提供有价值的建议和意见。

　　5、在课题完成过程中积极总结经验，公开发表10篇研究论文研究课题花费了本人大量业余时间，但本人觉得很值，因为完成这些课题的过程中，我学到了丰富的课题研究知识、海事业务和LNG。

技术年终工作总结篇2

　　时光荏苒，忙碌而又硕果累累的xx年就要过去了，值此辞旧迎新之际，将技术部门在xx年的工作做一个回顾,以便弥补不足，更新观念，为20xx年能取得更大的成绩，使技术部门的工作开拓新的局面，打下坚实的基础。xx年在公司领导正确科学的领导下，在人事部门的指导协助下，我部门以坚持精益求精，开拓进取，与时俱进的精神，本着实事求是的科学观，并坚持谨慎，细心的工作态度统领全面工作。按照科学人才观的要求，抓好专业技术人才队伍建设，并取得了一定的成绩。同时工作中也存在一定的不足，现将xx年工作做如下总结：

　　一、正在建设起一支强有力的专业技术队伍

　　由于新公司成立不久，各部门都存在人才奇缺的严重不足，技术部门也不例外。但是在公司领导的强大支持下，在公司人事部门的大力协助中，为技术部门招聘了大量的技术人才，根据公司的需要，本着择优录用的原则，在不断的努力中技术部正逐步留下并巩固起一支强有力的专业技术队伍。然而由于新人对公司的产品不熟悉以及专业基础知识的薄弱，明年的培训任务还是比较重。不过，相信在公司领导的支持下，我部门会克服困难，排除问题，使全部门所有人员在新的一年中取得专业技术的飞速提高。

　　二、完成了公司下达的各项工作任务

　　本年度的工作因为各种原因，存在任务重，时间紧的困难。但经过公司领导的正确指导和全部门所有人员众志成城，精诚合作，不懈努力，基本保证了各项任务在公司的规定时间内，高标准，严要求的完成。这和公司领导的正确指导，大力支持，全部门员工的不懈努力密不可分。但有时也因为赶进度，图纸出现了一定的漏标尺寸、误标尺寸的纰漏，这是明年应大力解决的问题，争取在新的一年中避免和减少图纸中出现不应该犯的错误。

　　三、快速安全地完成了产品转型

　　新公司在8月份成立，技术部门纳入正规在8月末，正式开始从前轮毂到轮毂单元的产品转型是从9月份开始，在短短的四个月中，我部门开发和设计了二十多种一代、二代、三代轮毂单元，并随着技术的日渐完善与成熟，开发速度也出现了前所未有的局面。按目前进度计算如果是常规一代、二代轮毂单元，可以达到两天开发设计出一种新产品的高效率。目前我部门设计开发的一代、二代轮毂单元已成功批量生产的,达到了十几个品种，基本达到了开发设计与实际生产成功率100%。三代轮毂单元也进入了试制阶段，相信在公司领导的'英明领导和公司各部门精诚合作下，三代轮毂单元也会在年底正式批量生产。然而，市场在不断的变化，轮毂单元新品也不断的涌现，我部门现在也仅保证了公司任务的完成，在新品的研发中，争取使公司产品达到行业高技术标准，和新技术的研究方面投入比较少，这样势必会造成总走别人后路的落后局面，在新的一年中，会加大力度研究行业领头公司的技术，争取使公司的技术在最短的时间内赶上，国内领头企业的技术标准。

　　四、革新了工艺

　　新公司成立后，购进了大批的高精加工设备，为工艺的改革创造了条件。由于总公司原来的设备比较落后，原先的生产工艺已经不能满足现在的生产实际，在公司各部门的大力合作下，我部门对原有的工艺进行了大胆的改革，此次革新，减少了不必要的生产工序，提高了生产效率，也为公司节约了成本。目前为至，原有的118套前轮毂生产工艺已完成了工艺革新。不过还有数十套原有的前轮毂旧工艺需要革新，这也是明年工作的一个重点。回顾过去，成绩是喜人的，但成绩属于过去，未来的任务会更加艰巨。在看成绩的同时，我部门也有一些问题亟待解决，比如：新员工专业知识的提高还需要一个漫长的过程，原有旧工艺的革新任务还较重，生产技术革新较慢，新技术研发较少等等问题，是明年工作的重点。相信在新的一年中，技术部门会取得更大的成绩，同时也祝愿公司取得更加辉煌的成就！

技术年终工作总结篇3

　　几年来，我在工作中，坚持努力提高自己的技能水平和理论实践能力，并从各方面严格要求自己，勤勤恳恳，兢兢业业，用过硬的技术，积极的工作状态为车间工作起到模范带头作用。立足现在，放眼未来，为使今后的工作取得更大的进步不断努力，现对今年的工作作出总结，希望能发扬优点，克服不足，总结经验教训，继往开来，以促进工作更上一层楼。

　　我在平时的工作中一直严以律己，热爱本职工作，严格遵守工厂的各项规章制度，时刻以“谦虚，认真，积极”的工作态度去完成工作任务，多年来在领导的关心和同事的帮助下，始终积极进取，努力提高自我，勤奋工作，履行好岗位职责，一次又一次的出色完成了工厂车间下达的生产任务，在近几年的工作中，工时完成率都在200%以上，一次交检合格率控制在99%，废品率都低于1%，在车间组织的劳动竞赛和质量竞赛中均获得奖励。

　　工作中勇挑重担，攻坚克难，我们车间主要从事工厂配套产品的各种零组件的精密加工，很多零件都是具有精度高，形状复杂，材料特殊等，在加工难度大的同时也伴随加工任务急等特性，工作中碰到的问题也较多，但我总能以集体利益出发，服从安排，不去计较个人得失，急车间之所急，勇挑重担，及时解决问题，保质保量的'完成生产任务。

　　我通过大胆尝试和探索新途径和新方法，有效的提高了加工质量和效率，在新品研制中，通过自制二类工装，改善刀具几何角度，完善加工工艺等方法解决了零件测量，加工精度等问题，使零件达到产品的技术要求。在通过长期经验的总结，不断探索中自己的技能水平提高了，也积累了一些有效的加工经验，增加了理论知识的理解，提高了自己的工作能力，并获得了一些成绩。

　　技术不保留，工作常沟通，这也是我不断进步的原因，我始终认为只有相互学习，取长补短才能共同进步，通过日常技术交流，一起分析，探索，我和周围的同事在操作技能有了很大的提升，也成了车间的骨干力量。

　　回顾过去的工作，虽然自己一直在努力，但工作中还存在着一些不足，面对新的奋斗目标，今后我依然要加强学习，补充知识的不足，去提高自己素质，提高自己在工作中的技能，学以致用服务于生产，做一名优秀的技术工人，更好的为国家，企业做出更多的贡献。

技术年终工作总结篇4

　　20xx是我人生旅途上重要的一年。在这一年中本人在公司领导的关怀下，同事对我的鼓励和帮助下，业务水平有了进一步提升，工作能力方面有了长足的进步。下面是我一年来的工作总结：

　　一、工作收获

　　在这一年中，我作为质检员，认真学习公司质量管理控制流程，根据岗位职责的要求主要有以下几点收获：

　　1.检验职责

　　在检验过程中若出现批量质量事故或质量异常情况，要及时反馈给处室或车间，以便及时发现问题，及时处理;同时对不良原因进行分析总结，提出自己的见解，共同参与品质管理。

　　2.样品检验 .

　　检验工作是一项精细的检验过程。“细节决定成败”，在检验的过程中我本着严谨的工作态度做每一项检验。目前我已掌握了检验方法及步骤。这要感谢我的师傅及我的同事们，是你们教会我了这些。

　　3.数据处理

　　在记录数据时我本着“务实求真”的原则对每一个检验数据进行记录、总结以及上报。做到无误报、谎报。

　　二、感想及体会质量检验员工作总结

　　1、态度决定一切

　　工作时一定要一丝不苟，仔细认真。不能老是出错，有必要时检

　　测一下自己的工作结果，以确定自己的工作万无一失。工作之余还要经常总结工作教训，不断提高工作效率，并从中总结工作经验。虽然工作中我会犯一些错误，受到领导的批评，但是我并不认为这是一件可耻的事，因为我认为这些错误和批评可以让我在以后的工作中避免类似错误，而且可以让我在工作中更快的'成长起来。

　　2、勤于思考

　　岗位的日常工作比较繁琐，而且几天下来比较枯燥，这就需要我们一定要勤于思考，改进工作方法，提高工作效率，减少工作时间。

　　3、不断学习

　　要不断的丰富自己的专业知识和专业技能，这会使我的工作更加得心应手。

　　一个人要在自己的职位上有所作为，就必须要对职位的专业知识熟知，并在不断的学习中拓宽自己的知识面。我就像一张白纸，刚进厂子时纸上一个字没有，到现在，纸上工整的写满了字迹。离开学校后，单位是我的第二课堂。学无止境，工作是另一种学习方式。经过这段时间在机械厂的学习，现在我已达到了正式员工的工作水平。

　　三、自身的不足

　　1、工作中偶有因为马虎而造成工作失误，给工作带来不必要的麻烦。以后我会以严谨的工作态度仔细完成本职工作。

　　2、在于别人打交道中由于个性原因，不够主动。为了以后能更完美的完成工作，我会主动和领导以及同事多沟通交流。希望通过交谈从他们那学到在课本上学不到的知识。

　　自从走出校门之后，踏入这个历史舞台，首先让我感觉到这个社会很陌生，不管是在工作上还是在人际关系上，对于我这个刚出茅庐的人来说，什么都是困难，经过了这段时间的洗礼真的让我成长了不少。

　　20xx年的结束，20xx年的到来，是开端也是结束，展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任，在今后的工作和生活中我将继续学习，深入实践，不断提升自我，不辜负矿山给我的这个机会和领导以及同事对我的栽培，我会和企业一起成长。

　　署名

　　日期

技术年终工作总结篇5

　　铝矿技术装备科工作总结20xx年即将过去，近一年来，我们技术装备科在矿党委、矿部的正确领导下，在全科员工的共同努力下，围绕矿部生产经营目标，以提高我矿技术装备水平为重点，以提升全矿设备管理理念、提高设备技术状况、提高设备台时产能、降低设备故障率为目标，强化设备“点巡检”工作，努力做好破碎机、装载机、推土机、重型汽车和变电所等关键设备的技术管理、备件供应，积极解决制约我矿生产中影响矿石质量、产能及效率的设备瓶颈难题，圆满完成了全年的设备大修任务。同时加强服务车间的意识，积极协调、解决车间生产中的设备难题，先后解决了破碎稀油润滑油温的自动控制、斯太尔汽车加装空调、推土机离合器和变速箱漏油等难题，对破碎料仓放料安装助卸器进行科研立项，目前助卸器已完成前期设计，进入设备制作阶段。一到十月份，技术装备科完成了165万备件采购任务，整改设备缺陷85项，解决重大设备技术难题10余项，这些成绩的取得，为洛阳铝矿取得前10个月供矿51.43万吨，超年计划6.43万吨的优异成绩奠定了坚实的装备基础。现将技术装备科20xx年的工作总结如下：

　　一、围绕矿部方针，高效务实工作今年伊始

　　矿部实施了开拓外围矿源的策略，先后开辟了仁村坻坞、汝阳大安等供矿基地，配套设施都需要电气系统、计量称重系统、破碎输送系统等。我科及时派出工程技术人员奔赴现场，勘察地形、收集技术参数，在较短时间内拿出了设计总图，按照矿部要求及时完成了变压器、破碎机、胶带输送机、电子汽车衡等设备的订货及现场安装任务，为两地顺利供矿创造了有利条件。随后又完成了卡博供矿破碎场的建设。我矿的起重设备共有8台，在去年洛阳市特种设备检测所的检验中有7台不合格，存在严重危及安全的隐患，受到政府质量技术部门和上级公司的警告，我们今年把这项工作作为重点来抓。自年初开始就与政府相关部门协调，与有资质的特种设备检修公司联系，高质量地对这7台天车进行了检修和改造，恢复到了良好的技术状况，顺利通过了特种设备检测机构的检验。尤其是张窑院破碎的天车由原来得人力拉动改造为电动，大大地提高了作业效率并降低了人的劳动强度，在这次破碎机的大修中受到了工人们的一致好评。

　　二、提高服务意识，做好设备的技术管理

　　备件供应工作20xx年，技术装备科围绕洛阳铝矿生产大局，做好关键设备的管理，对车间以技术服务为主线，不以设备检查为主，主要给车间提供好的设备管理思路、解决办法。树立管理就是服务，只有技术装备科做到服务到位，备件供应及时、质量好，才能要求车间做好设备检修的管理思路。在设备缺陷的处理中，只要车间要求技术装备科进行参与，技术装备科便义无返顾进行全程服务，包括技术指导，备件供应。一到十月份，技术装备科深入车间80余次，提供150万元的备件，在洛阳铝矿设备严重老化，故障率高，生产任务量大的情况下，通过技术装备科的积极参与及全矿员工的共同努力，确保了设备的完好率，为××矿取得前10个月供矿51.43万吨，超年计划6.43万吨的优异成绩奠定了坚实的装备基础。

　　三、致力于技术创新

　　努力解决关键设备的技术难题20xx年，技术装备科积极推行“以点检制为核心的设备管理模式”，加强运转设备的基础管理，针对生产中需要设备解决的技术难题，在设备操作、维护、检修等方面加大科技创新力度。

　　（1）1月份，技术装备科针对采破车间润滑油温加热系统存在的操作复杂、存在重大火灾隐患、浪费电能严重等缺陷，设计、安装了温控仪，实现了油温的自动控制，避免了润滑油的长时间加热，节约了电能，消除了火灾隐患，确保了设备的安全、正常运行；

　　（2）3月份，由技术装备科组织，对采破车间贾沟破碎润滑管道进行改造，由刚性连接改为柔性连接，提高了设备的可靠性。贾沟破碎系统的正常运转，确保了贾沟矿石的正常外运。

　　（3）9月份，根据矿部要求，针对贾沟破碎料仓粘仓堵塞、人工清仓存在的重大人身安全隐患，技术装备科组织专业人员进行了科技攻关，采用请进来、走出去的`办法，充分利用“外脑”，加快料仓助卸器的设计、制作步伐。目前助卸器已经进入设备制作阶段。安装结束后，将减轻操作人员的劳动强度，提高劳动效率，确保清仓人员的人身安全。

　　(4)5月份，河南省由于电煤紧张、用电负荷增加，造成了全省供电出现较大缺额，为保证电网安全可靠运行，确保城乡人民正常生活用电，提出了“限工业、保民用”的原则。我矿属于大工业用电，在被压限负荷之列。为了确保我矿生产、生活用电的正常进行，技术装备科积极与新安县电业局协调，积极争取尽可能多的用电负荷，同时，技术装备科出台了相关措施，加强矿内用电的技术管理，科学调度，调整用电时间，错峰添谷。经过努力，不但确保了全矿用电的正常进行，没有出现一例因停电而耽误生产现象，同时节约了20多万元的电费。

　　（5）在外运车间破碎机的大修中，技术装备科根据目前市场中破碎机新型稀油润滑设备功能强大、设备可靠性好、能耗低的优点，淘汰了原有的稀油润滑设备；同时结合大修后出矿粒度变小、重板给矿量大的情况，及时在修理过程中对重板电机加装了变频调速装置，使得重板供矿速度可调，避免矿石堵塞破碎机，提高破碎机的台时产能，减少破碎机、重板给矿机的机械磨损，降低设备故障率。四、统筹安排，全力做好设备大修工作设备进行大修能基本恢复设备的性能，提高设备技术状况，满足生产需要。20xx年，我矿经公司批准可以开工的项目大修共6项、176万元，目前所有大修任务已经基本结束。在每一项大修过程中，技术装备科采用了以下几种措施：

　　1、期多次深入车间，摸清设备状况，落实大修方案；

　　2、提前做好备件、材料计划，及早订货；

　　3、指定专人全程负责，现场监督，协调各方面关系；

　　4、制定施工进度表，按计划落实每一个大修项目。

　　5、制定奖罚措施，落实责任，奖罚兑现。在车间破碎机的大修过程中，技术装备科有关人员多次和机修车间大修人员一道中午在现场吃饭，礼拜天照常上班。由于一系列措施的实施，确保了破碎机大修有计划、按步骤进行。20xx年，××矿超年计划的供矿压力，对洛阳铝矿的设备提出了严峻的考验，同时也对技术装备科的设备管理水平提出了更高要求。在技术装备科全体员工的共同努力下，设备管理工作满足了生产对设备的要求，圆满的完成了矿部交给的每一项任务，为××矿提前两个月完成全年的供矿计划作出了积极贡献。

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