公路整改自查报告（精选13篇）

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公路整改自查报告（精选13篇）

　　时间稍纵即逝，辛苦的工作已经告一段落了，回顾这段时间的辛勤工作，存在着缺陷，让我们一起认真地写一份自查报告吧。那么你真正懂得怎么写好自查报告吗？以下是小编精心整理的公路整改自查报告（精选13篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

公路整改自查报告（精选13篇）

　　公路整改自查报告 1

　　为进一步规范公路执法行为，提升公路路政执法形象，推动治超规范化、廉洁化建设，有效杜绝在执法工作中出现的各种违法现象，我队积极组织开展了治超自查自纠工作，现将自查自纠工作情况作出如下报告。

　　一、经过大队会议分析讨论，认为当前存在以下方面的风险点：

　　1、执法不规范，着装不统一;

　　2、执法人员应加强业务学习;

　　3、执法人员服务意识不强，在执法过程中服务态度存在怠慢、松懈现象;

　　4、加强廉政执法态度，完善监督体系。

　　二、自查自纠情况：

　　1、规范执法、文明执法

　　为保障大队执法工作有效的开展，树立良好的形象，我队采取一系列措施，进一步提高执法工作。推进文明执法，禁止在执法工作中使用忌语，严格执法行为;讲文明话，做文明人，办文明事，树文明形象，发挥服务职能，依法行政，执证上岗，文明执法，礼貌待人，热情服务。

　　2、加强内部学习管理、规范执法

　　加强路政执法队伍建设，组织执法人员对《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路路政管理执法手册》、《行政强制法》、《公路文明执法行为规范手册》及有关法律法规，加强路政业务学习，规范内业资料，建立健全路政档案，建立路政工作廉政制度，做到软件资料齐全，硬件资料上墙规范;严格执行收费标准，严格按照执法程序执法。

　　3、提高执法素质

　　路政执法人员应当尊重当事人权利和人格，维护其合法权益，接待群众来访以及当事人谈话时，应当礼貌待人、语言文明、态度和蔼、及时妥善处理受理事项，不得推诿或者延迟。严禁使用冷、硬、横、蛮及其他怠慢、藐视性态度对待当事人。

　　4、保障治超队伍的严肃性、廉洁执法

　　制定廉政工作制度，完善监督体系，加强治超廉政建设工作，提高执法人员的素质，定期组织执法人的廉政学习，严格管理。严禁无法定依据执法或者滥用职权、超越职权执法;严禁利用职务便利索取、收受他人财物或者谋取其他利益;有效杜绝“吃、拿、卡、要”等现象。

　　三、防控措施

　　通过开展此次自查自纠情况，我队及时做出了整改方案，落实了具体防控措施：

　　1、积极学习，不断探索、不断创新，深入调查研究。

　　采取经常不定期业务学习，提高路政执法人员的.认识，进一步增强执法人员的思想，加强思想政治、职业道德、遵纪守法、业务素质教育，树立正确的世界观、人生观、价值观。完善机制，不断提高执法队伍综合素质。

　　2、在执法工作中各个环节和角度体现出公开、公平、公正的执法服务理念。进一步抓好执法队伍建设，全面推进思想政治建设，加强廉政建设，加大执法工作的监管力度，严肃查处违法违纪行为，促进执法队伍的全面发展。

　　公路整改自查报告 2

　　为了尽快改善全乡的交通条件，加快新农村建设步伐，实现经济社会快速发展目标。xx乡党委、政府立足长远、执政为民，提出了“加大社道公路硬化建设力度”的目标。结合实际、自加压力，充分使用好“一事一议”，发动村民，组织硬化xx村3.9公里的村道路。现将我乡xx村村道路硬化工程进度及开展情况汇报如下：

　　一、农村公路建设进度

　　乡党委、政府以《中共xx市委办公室、xx市人民政府办公室关于印发（xx市村道公路民主建设管理实施办法）的通知》（万委办发〔20xx〕41号）文件精神为指针，着力推动农村公路规模化、网络化、等级化，充分体现为民办实事、办好事的宗旨。于上半年由乡党委政府组织、村支部村委具体实施，按照“一事一议”，以农民为主体，充分发动群众，建设资金“群众自筹一部分、国家补贴一部分”的标准，多次召开群众代表大会，广泛采纳群众意见，最终得到广大群众通过，并与20xx年9月顺利于xx省昌泰建筑有限公司签订建筑合同，现已开工实施，力争年底竣工通车。

　　二、具体实施方案

　　（一）充分发动群众，干群积极参与

　　乡村两级利用各种会议和多种形式，向村民深入宣传，讲清建设村级公路的重要性、必要性和紧迫性，形成强大的舆论声势和氛围，使广大村民明白了“要致富、先修路”的道理，尤其是对修水泥路的`好处有了全新的认识，从而增强了村民公路建设的信心，激发了村民自觉参与的热情，变要我修路为我要修路，变被动为主动。

　　（二）强化工程质量，逐级抓落实

　　为了把这项工作落实，乡政府高度重视，切实加强领导，成立了xx乡xx村农村公路硬化领导小组，由乡长吴恒昌任组长，副乡长胡月华任副组长，相关部门负责人为成员。同时该村也及时成立了领导小组，由支部书记任组长，下设宣传协调小组、质量监督小组、后勤保障小组、资金筹集小组，建立严格的责任追究机制，进一步强化了公路建设的责任落实，确保工程质量。

　　（三）公开透明实施，接受群众监督

　　xx村村道路硬化建设工程的资金来自于村民，属民生工程，是村民最敏感、最关心的事，我们一直坚持用较少的钱办较大的事的原则。充分尊重民意，广泛体现民愿，修村民迫切需要的路，在程序操作上规范，工程招标上公开透明，自觉接受乡纪委的监督，杜绝了暗箱操作，个人说了算的现象，杜绝了各级领导干部参与工程承包，实现了零上访和零信访。

　　（四）严格质量关口，坚持财务公开

　　在施工中严格执行《农村公路建设一本通》要求，重点严把两个质量关口。一是拌料场有质量监督小组人员长期监督配料；二是路面上有质量监督小组人员长期监督施工。质量监督人员由办事公道、正义感强的村民担任，同时还采取了扣取质量保证金的办法，确保公路硬化质量达到优良，村民心服口服、无话可说、较为满意。同时各相关工作人员必须强化廉政意识，做到手不伸、嘴不贪，确保建设资金安全。

　　所有集资款由各村民小组长收取，交支部书记统一保管，资金存入银行。支付公路承包款时，坚持按合同付款方式执行，经支部书记和村民代表签字，才能支付，否则，会计不得入账、谁支谁掏腰包。有效防止了工程扯皮、停工现象，保证了工程顺利完工。资金实行了开支公开，随时向村民公布，接受村民监督，受到村民欢迎。

　　三、不足之处

　　（一）我乡财力有限，在村道公路硬化工程上资金投入不够，今后我乡将加大向上项目争取力度。

　　（二）建设进度有待加强，下步将安排专人联系施工方，在确保工程质量的前提下，加快建设进度。

　　公路整改自查报告 3

　　根据xxx市纠正行业不正之风办公室《关于对省治理公路“三乱”暗访检查组、检查发现问题督促整改的通知》（x纠办[20xx]13号）通知要求，现将我县开展治理公路“三乱”工作自查情况汇报如下：

　　一、xxx县治理公路“三乱”站卡基本情况

　　我县涉路检查的主要部门是：一是xxx县林业局，下设13个片区林业工作站，县森林公安局1个，林区派出所2个，xxx县木材检查站1个。二是xxx县公路路政管理大队，下设治理超限运输流动检查点1个。三是xxx县公安交警大队，设立鱼溪三级执勤点。四是畜牧食品局，目前未在公路上设动物防疫检查点，取消了统一着制式服装，只在乡镇畜牧站设置报检点。

　　二、主要工作措施

　　我县各涉路执法检查的部门认真贯彻落实省市关于禁止在公路上乱设卡、乱收费、乱罚款的有关规定，坚持“标本兼治、综合治理、纠建并举、常抓不懈”的方针和“谁主管谁负责”的原则，积极探索纠风治乱工作新路子，建立健全工作机制，加大检查执法力度，强化集中整治和常规管理，治理公路“三乱”工作取得了明显成效。采取的主要措施是：

　　（一）加强领导，落实责任

　　我县始终把治理公路“三乱”工作作为关系经济发展、社会稳定和人民群众切身利益的重要工作来抓，充分认识治理公路“三乱”工作的重要性、艰巨性和长期性，坚决克服麻痹松动思想，进一步增强了做好治理公路“三乱”工作的责任感、使命感和紧迫感，做到了认识到位，思想不松。认真贯彻落实中央、省、市关于治理公路“三乱”的安排部署，切实将治理公路“三乱”作为纠风治乱的重点，纳入部门和行业目标管理。各涉路检查部门也将责任分解，一把手负总责，分管领导具体抓，层层抓落实。

　　（二）密切配合，形成合力

　　我县公路通车里程长、分布范围较广，公路“三乱”问题在农村尤其是在山区具有隐蔽性，我县进一步强化了统一行动、合力作战的意识。及时召集各涉路执法检查部门，分析工作形势，安排部署专项整治行动，各相关部门统一安排，各司其职，密切配合，齐抓共管，形成工作合力，保证了专项整治效果。

　　（三）建章立制，规范管理

　　为规范上路执法，各部门对执法人员进行进一步清理，统一执法服装和执法装备。一是定期召开治理公路“三乱”例会，每年召开专题会议两次。二是制定了监督检查制度。由纠风办、治理“三乱”工作领导小组办公室对职能部门履职情况、专项整治情况进行定期跟踪督查，及时通报和反馈相关情况，确保各项安排部署落到实处。三是不断完善监督举报制度，有效发挥行政监督、舆论监督、群众监督、社会监督的作用。四是建立完善防范和惩处制度，对上路执法部门履行监控、监管职责的情况进行责任考核，对认真落实责任、监管到位、发现问题及时处理、保持公路基本无“三乱”的部门和个人给予通报表彰，对责任不落实、疏于监管、群众反映强烈、工作中出现问题的给予警示、通报批评和惩戒。

　　（四）强化宣传，营造氛围

　　为巩固治理公路“三乱”工作的成果，全面实现xxx无“三乱”的`总体目标，我们加大了宣传工作力度，充分发挥新闻舆论的监督作用，以高压态势遏制公路“三乱”反弹。一年来，全县涉路执法单位出动宣传车辆185台次，发放《森林法》、《木材运输管理条例》、《公路法》等法律法规宣传资料9000余份，通过宣传，进一步提高了全社会对治理公路“三乱”的自觉性积极性，保持了对保持无公路“三乱”的高压态势。

　　三、存在的问题和下步工作打算

　　我县治理公路“三乱”的工作中，还存在很多不足和问题，主要是：一是少数部门和少数人员对治理公路“三乱”的艰巨性、复杂性和长期性认识不足，工作不够主动；二是少数执法人员素质差，疏于学习，执法行为不够规范；三是少数单位执法证件管理不严格，对过期执法证件未及时申办；四是少数单位执法具有随意性，管理不规范。针对以上问题，为切实保持和巩固治理公路“三乱”工作成果，在下步工作中，我县将进一步抓好以下各方面的工作。一是加强领导，强化责任。要从构建社会主义和谐社会和维护人民群众切身利益高度出发，从解决人民群众反映强烈的突出问题入手，以民为本，以民为重，以民为先，倾听人民群众的呼声，克服麻痹松动思想和无视群众呼声的官僚主义，按照“谁主管、谁负责”、“管行业必须管行风”的原则和要求，树立长期作战、常抓不懈的思想，进一步增加工作自觉性和紧迫感，不断加大工作力度，巩固治理成果，提高治理工作水平，切实把治理公路“三乱”工作不断推向深入；二是继续加强制度建设，在落实好现有制度的基础上，不断完善治理公路“三乱”责任制，公示制，过错追究制以及执法评议考核机制，进一步提高治理公路“三乱”工作制度化、法制化水平；三是按照省、市的安排部署，结合我县实际，进一步加大专项治理力度，深入开展明查暗访，疏通监督渠道，严肃查处公路“三乱”案件，着力防止公路“三乱”现象反弹；四是加强执法人员的思想政治和业务素质教育，经常性开展执法培训，不断提高执法人员的执法水平，努力建设一支高素质的执法队伍，为xxx人民营造出良好的公路通行环境和优良秩序。

　　公路整改自查报告 4

　　为深入贯彻落实《行政处罚法》，我局路政大队以构建和谐、高效、便民的交通执法环境为主线，以“奉献人民，服务社会”的工作宗旨为出发点，围绕行政执法遵循文明执法，礼貌执法的工作要求，在全队范围内开展了行政执法自查活动，就自查内容及要求进行了逐条对照检查，并对基本情况进行了自查总结，现将自查情况汇报如下：

　　一、建章立制，加强职工队伍建设。

　　为了加强路政管理，规范路政执法行为，提高路政办事质量和效率，根据相关法律、法规、规章，并结合实践经验，我大队制订了各种管理制度。每季度组织全体路政执法人员进行两次以上的政治学习和业务知识培训，使执法人员熟悉相关业务及有关法律、法规。同时，为了检查学习培训内容，所有路政执法人员都必须经过考试，考试合格后方能上岗，如考试不合格者予以停职学习，直至合格后方能上岗。至今为止，全队无一起执法犯法和违法违纪行为发生。

　　二、依法行政，规范行政执法程序。

　　在执法过程中严格遵守《行政处罚法》、做到依法办事、依法行政，在处理路政案件时遵守以下几个原则：

　　一是公开原则，即行政执法人员通过出示证明自己身份的证件，使当事人了解身份；告知当事人所享有的权利，被处罚的事实、理由和依据；充分听取当事人的陈述、申辩和对相关证据进行详细的质问，使处罚决定建立在合法、公正的基础上。

　　二是程序合法原则，在处理事实的过程中严格遵守《行政处罚法》规定的程序执行，特别是一般程序，即立案→调查取证→决定→送达→执行，并依法制作规范的执法文书。

　　三是执法人员合法原则，只有持有执法证件的人员才能执法，每宗案件必须指派2人以上执法人员执行。

　　四是注重证据的真实性及完备性原则。

　　五是办理案件遵守时效性原则，合理适用法律。为了维护路产路权，在执法活动中，从未出现过越权行政，吃、拿、卡、要，路政赔偿罚款不开票等不良执法行为。做到亮证执法、秉公执法、文明执法、依法执法、准确执法。到目前为止，无一件行政复议、行政诉讼案件。

　　三、执法主体合法，规范案卷管理。

　　我队执法主体合法，具备执法资格，并在委托执法范围内执法。无一起超越受委托范围外的执法现象发生。我大队还严格执行收支两条线的规定，杜绝了截留、挪用等违法违纪行为的发生。所有行政收费项目和数额严格按照财务管理有关规定执行。各类执法案卷档案按照统一格式制作，制作规范，一案一档，整理归档及时,案卷装订整齐。

　　四、工作中遇到的'问题

　　由于缺少资金保障、一些设备没有及时购置、导致取证困难。在实施交通行政执法，全面推行依法行政过程中，有很多时候得不到公路沿线群众的支持和理解，使我们的路政执法显得十分被动，今后我们将进一步路政管理宣传力度，力求广大人民群众最大限度的理解和支持保护路产就是保护“财富”。维护路权就是维护公益设施的理念，同时也希望各级政府和相关部门能给予路政执法更多的支持，使我们的路政执法工作能够更加有序的开展。

　　五、下一步工作目标

　　1、继续抓好学习、宣传和培训工作。进一步大力宣传交通行政执法，举办路政执法人员培训班，加强路政队伍建设，提高路政人员素质，增强交通行政执法责任机制，更好地促进依法治路。

　　2、进一步规范执法程序，创新执法手段。严格按照行政执法职业道德基本规范的要求，把好每一道执法程序关，进一步严格依法行政，把公路执法工作推向新的高度。

　　公路整改自查报告 5

　　根据《xxx市人民政府办公室关于印发xxx市农村公路养护管理实施办法（试行）的通知》（x府办发〔20xx〕34号），以及《xxx市人民政府办公室关于开展20xx年度农村公路养护管理考核工作的通知》〔20xx〕3号文件精神，我乡迅速展开20xx年度公路养护管理自查，现将有关情况汇报如下：

　　20xx年以来，我乡在市委、市政府的关心下，在相关部门的指导下，牢固树立“养护管理也是发展”的理念，从健全养护机制和管理机制入手，坚持“长寿命、低成本”的科学养护观，精心谋划，狠抓落实，推进了养护管理工作有序进行。

　　一、基本情况

　　我乡共有县、村级公路里程160公里，其中县道一条（即八石路），养护里程为9公里；村级公路养护里程为151公里。截止目前，路面保洁约96万平方米，整修路肩100万余平方米，处置坑槽、沉陷2000余平方米，标志更换20余块。全乡公路桥、涵、水沟畅通，无淤塞现象，路肩无杂草。

　　同时，我乡加强了路面巡查力度，乡交管站定期对全乡所有公路进行巡查，并建立了巡查日志，做好了巡查记录，对违规占道、乱修、乱建的'进行了及时清理和整顿，现在我乡公路控制（构）物与公路间距管理规范有序，基本没有乱修、乱建、乱占现象。加强了对辖区车辆超限管理和整治，确保了公路良好合理的使用，特别加大了对砂石等源头控制车辆超限管理。

　　二、强化宣传，努力营造公路养护的良好氛围

　　广泛开展村民爱路护路教育，全乡共召开各种会议50余次，发放宣传资料1000余份，书写标语8副，加大了农村公路养护管理宣传教育力度，提高了干部和群众养路、护路的意识和自觉性，在全乡形成了人人爱路护路的良好氛围。

　　三、明确责任，进一步完善公路养护的责任机制

　　我乡根据x府办发〔20xx〕34号文件精神，迅速成立了xxx乡农村公路养护管理工作领导小组，由政府乡长任组长亲自抓，由乡交管站具体抓，各村明确了公路养护员，共计25名（大村3名、小村2名），负责本辖区公路日常管理和养护。严格落实“属地管理”原则，建立了xxx乡农村公路养护管理制度，将责任落实到人。

　　四、筹措资金，确保养护管理工作顺利进行

　　我乡积极筹措养护资金，落实了养护人员和经费，定期公示养护资金收入和使用情况，接受群众监督。根据我乡的具体情况，我乡共确定的养护人员25名，按照谁受益谁筹资的原则，通过召开村民会议采取一事一议的方式，村民筹一部分，政府补贴一部分，并将公路养护资金收入和使用情况定期公示，接受群众监督。

　　一年来，在全乡上下的共同努力下，我乡农村公路养护取得了可喜的成绩，但离上级的要求仍然有一定的差距，也存在一些困难：养护资金不足，管理人员少，管理难度大；管护力量薄弱，业务不熟、水平不高普遍存在。即便有这些困难，我们还是决心要进一步解放思想、与时俱进，积极组织，精心策划，周密部署，力争出色地完成我乡20xx年度的公路养护管理工作。

　　公路整改自查报告 6

　　根据xx市人民政府办公室《关于开展20xx年度农村公路养护管理考核暨道路交通安全工作专项督查的通知》（x府办发〔20xx〕4号）文件要求，我乡党委、政府高度重视，认真对照自查，现将自查情况汇报如下：

　　一、公路养护管理

　　为进一步加强和规范我乡农村公路养护管理工作，提高养护质量，确保公路整洁、安全、畅通，特成立了副乡长张兴伟同志为组长、各村村主任为成员的.xx乡乡村公路养护管理领导小组，专门负责日常公路养护管理工作，养护管理工作领导小组坚持上路巡查，排查隐患，对排查出的隐患及时整改并做好相关记录，并在危险路段设立了安全警示标志。乡交管站同志经常性对村民进行护路爱路教育。落实了专业养护人员，并与之签订公路养护包段合同，负责日常公路养护工作，保证了全乡桥、涵洞、水沟畅通无淤塞。

　　二、公路控制区管理

　　严格按照上级有关要求，规范控制建（构）筑物与公路的间距，认真执行房屋修建制度，无乱修、乱建、乱占的现象。

　　三、过境公路管理

　　（一）场镇过境公路无占道经营、无撑杆搭棚的商户。

　　（二）严格规范场镇内的车辆，指定地方集中停放，对不按规定乱停的车主严肃处理。

　　（三）在场镇内每隔一段距离设置了垃圾箱，规范村民生活垃圾；广告标牌设置规范，管理有序。

　　四、养护资金

　　多渠道筹措道路养护资金，落实了专业养护人员，并与之签订公路养护包段合同。定期向群众公示养护资金收入、使用情况，接受群众监督。

　　五、超限运输源头管理

　　乡交管站定期组织全乡货运车辆驾驶人员及车主进行超限治理宣传教育；乡安办工作人员不定期的对境内煤矿、非煤矿山、沙石厂从事运输的车辆进行突击检查，严格控制车辆超载现象。

　　公路整改自查报告 7

　　一、公路养护管理

　　（一）制定乡（村）道公路管理细则，建立健全公路养护管理机构，划分责任人，乡道公路由政府统筹安排人员管理，村道公路由所在村委会负责管理。

　　（二）做好辖区内省、县道公路养护管理工作，多次组织村民进行护路爱路教育，动员大家要积极参与到公路养护管理中来。

　　（三）安排交管站工作人员定期对乡（村）道公路进行巡查，并将巡查结果记录成册，做到有据可查。

　　（四）安排专人监管境内所有桥梁。

　　（五）保洁人员定期清理桥、涵、水沟，时刻保证水流畅通、无淤塞，路肩无杂草。

　　（六）保持公路路面整洁、无坑槽，在危险路段的醒目处设立安全警示标志，保证过往车辆和行人的'生命财产安全。

　　二、公路控制区管理

　　严格按照国家有关规定控制建筑物与公路间距，无乱修、乱建、乱占情况出现。

　　三、过境公路管理

　　（一）场镇过境公路旁无占道经营和撑杆搭棚的现象发生，有利于道路畅通。

　　（二）安排交管站工作人员严格管理场镇车辆，无乱停乱放现象。

　　（三）修建垃圾池11个，购置垃圾箱25个，对垃圾实行集中堆放，无随意倾倒现象，各类广告标牌设置规范，管理有序。

　　四、养护资金

　　聘请18名养护人员对乡（村）道公路进行管养，并要求各村每个村民小组安排1人对该组道路常年进行养护，多渠道筹措养护资金，定期公示该项资金收入使用情况，接受群众监督。

　　五、超限运输源头管理

　　联合交警、路政等对辖区内货运车辆驾驶人员及车主进行超限治理宣传教育，对煤厂、矿山、石料厂源头管理有成效，货运车辆超限率严格控制在5%以内。

　　公路整改自查报告 8

　　为确保xxx公路工程安全渡过汛期，保证汛期能够安全进行施工，我项目部根据xxx省xxx市人民政府防汛防旱防台指挥部办公室舟防办（20xx）1号文件关于做好20xx年汛前检查工作的通知要求，由项目项目经理xxx牵头带队，组织安全、质量两部门对本项目所含涉水工程进行了自查，现将自查情况汇报如下：

　　一、项目概况：

　　xxxx公路工程为二级公路，起点接xxxx路桩号为-k0+002.481，终点与xxx工业集聚区规划1号路相交，桩号为k3+842.351，路线全长3.845公里。

　　全线共设置2座，大桥1座，小桥1座，共长141.08m;共设涵洞8道，其中箱涵39.8／3道；隧道1座，长975m,路基填方约68338 m3，路基挖方约67392 m3，沥青路面26325 m2。

　　二、工程进展情况：

　　1、由于xxx政策处理原因，造成路基工程包括涵洞工程至今仍未开工建设。

　　2、隧道工程所含分部分项工程至今已基本建设完成。

　　3、跨xxx水库大桥便桥一施工完成。

　　三、涉水工程检查情况：

　　1、对xxx大桥涉水施工部位进行了全面检查，发现施工作业区防护工作到位，作业人员水上作业防护装备完好，防汛物资落实到位。

　　2、发现隧道边仰坡、路基高边坡部位经检查目前情况良好，边坡稳定无不良地质情况出现，汛期物资准备完好，相关责任人严格值守，能够对重点危险部位进行排查。

　　3、经检查后建议相关施工负责人及各部位安全负责人，加强做好汛前日常巡视排查工作，确保安全渡过汛期。

　　公路整改自查报告 9

　　20XX年，我镇农村公路工作在上级交通主管部门的大力支持下，我镇积极采取措施、明确目标、落实责任，保农村公路管理养护工作顺利推进，全镇农村公路养护与管理水平得到明显提高。根据上级要求，对照《XX县20XX年度乡镇农村公路工作目标责任》，认真对农村公路管理养护工作情况进行了自检自查。现将自查情况报告如下：

　　一、主要做法

　　（一）明确责任职责。镇党委、镇政府高度重视农村公路工作，及时配备农村公路管理所工作人员，设立所长1名（由镇长兼任），专职副所长1名，工作人员2名，1名副镇长具体分管农村公路工作，进一步明确了工作职责，形成了各司其职、齐抓共管的工作格局。对各村下发了《农村公路日常养护考核办法》，各村按照要求确定了养护管理人员，形成了一级抓一级，层层抓落实的工作局面，为农村公路养护管理工作顺利开展奠定了坚实的基础。

　　（二）狠抓工作落实。我镇农村公路管理所成立以来，在县交通局的指导和关心下，在镇党委镇政府的大力领导下，工作开展井然有序，取得了一定的成效。在配齐工作人员的`基础上，镇政府及时为管理所配备了电脑、打印机、文件柜、办公桌等办公设备，公路管理所按照职责在内部设立了公路养护管理办公室、路政管理办公室2个主要职能办公室，进一步明确了职责分工。健全和完善了《天祝县农村公路养护安全生产管理制度》《天祝县农村公路路容路貌保洁制度》《哈溪镇农村公路灾害应急预案》《哈溪镇农村公路管理所养护管理制度》等规章制度11项，并按照要求挂牌上墙。管理所所有工作人员认真履行职责，按照日常上路巡查要求，对管理的22条公路定期开展日常巡查，并认真填写记录了《哈溪镇农村公路管养巡查记录》《道路安全检查记录》《农村公路路域环境综合治理台账》《哈溪镇农村公路统计台账》等资料。与22条公路的养护责任人签订养护合同，与22条公路所经过至村签订了农村公路安全目标责任书。为减少道路交通隐患，我镇积极筹措资金，对乡村道路隐患路段设置防护栏、减速带、交通警示牌等道路安全防护设施，有效避免道路安全事故的发生。

　　（三）强化宣传引导。为进一步教育引导广大群众的爱路护路意识，镇农村公路管理所制定并下发了《护路公约》，并通过召开会议、书写标语等多种形式，经常性对村民进行爱路护路教育，提高群众意识。按照“属地管理，分段负责”的原则，结合农村环境卫生整治，清理乡村道路路面垃圾，疏浚排水渠，达到了“路面平整无坑槽，路肩整齐无杂草，水路畅通无堆积”的效果，有效提高了道路使用率,确保了乡村道路完好畅通。

　　二、存在的问题和不足

　　一是因没有公路养护经费和养护承包经费，公路养护人员多数由村干部兼任，没有特定的养护员，开展路面防治处理等工作存在困难。二是农村公路管理所工作人员业务知识掌握还不够全面，在日常工作中不能充分发挥作用。

　　三、下一步打算

　　我们将继续在县交通局和镇党委、政府的统一领导下，进一步强化工作措施，进一步加大农村公路建、管、养、治力度，加强政治理论、业务技能的学习，及时补齐短板，提高农村公路管理工作水平，在本年底达到沟涵畅通，路容、路貌整洁，桥梁完好。使我镇公路发生根本性的转变，确保公路“畅、洁、美、绿”。

　　公路整改自查报告 10

　　为深入推进群众路线工作法，加快我乡村道公路建设，切实改善我乡群众的出行条件，根据中共xx市委办公室，xx市人民政府办公室关于对全市村道公路建设进行专项督察的通知（x委督办101号）文件精神，我乡党委政府高度重视，精心部署，立即组织开展自查，现将自查情况报告如下：

　　一、工程建设情况

　　为构筑干支循环、内通外联、结构合理、设施完善的农村公路网络，推动全乡经济持续、快速发展，我乡党委政府运用群众路线工作法进行村道公路规划，计划投资500万硬化xx沟村火烧坝至邓家湾全长6.2公里的.村道公路。现正与交通局衔接，争取早日拿出规划设计图纸。

　　二、主要做法及成效

　　（一）组织领导

　　乡上成立了由乡长田军任组长的农村公路建设领导小组，各村成立了村农村公路建设小组，实行了党政“一把手”负总责，分管领导具体抓，责任到人，任务到人。使全乡农村公路建设工作有安排、有部署、有措施、有检查。

　　（二）宣传发动

　　采取召开乡、村、组干部会议，党员大会，各组召开群众大会，书写标语、办黑板报等多种形式进行宣传农村公路建设的重大意义。干部、群众建设农村公路的积极性十分迫切。

　　（三）工作机制健全

　　建立健全了农村公路建设管理制度，成立了公路质量管理组、安全管理小组、资金筹措管理小组，土地、山林、河流协调小组和资料管理小组、群众来信来访协调小组，制度健全、管理严格，工作责任到位。

　　（四）财务管理规范

　　坚持帐务公开、专款专用，资金一律由财政统一管理，专户储存，无违规违纪现象发生。

　　（五）妥善化解纠纷

　　在公路建设之中，认真做好了土地调配、苗木赔偿、房屋拆迁、水电使用等相关工作，无一例群众不满意的事情发生，并无上访事件发生。

　　（六）拓宽投资渠道

　　我乡通村公路都实行了村民自治、一事一议，农民自愿筹资投劳修建、维护通村公路。

　　（七）注重安全管理

　　对农村公路建设所需的爆炸物品实行专人管理、专人发放，严格技术操作规程，工程实施中有专门安全员负责安全，全年做到了无生产安全责任事故发生。

　　（八）加强监管，逗硬验收，确保工程质量

　　为确保公路建设的质量、使用效益和交通安全，农村公路建设工程质量按照《xx省通村公路技术指南标准》执行，各村在工程竣工后，由村委会向市交通局和乡政府提出验收申请，交通运输局组织质量监督组、乡政府工作人员、村民质量监督组和群众代表严格按照质量标准进行验收。

　　公路整改自查报告 11

　　随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。因此，如何根据公路施工的特点，加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排，在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程项目快速、优质、低耗，已成为公路建设者普遍关注的焦点。

　　下面本文着重就施工单位在公路工程施工现场管理中应注意的问题作一阐述。

　　一、进行充分的施工准备

　　施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中应注意以下问题：

　　1．要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。

　　2．要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。

　　3．研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。

　　4．根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。

　　5．进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。

　　6．建立工地试验室，并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。

　　7．绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。

　　8．根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。

　　二、合理配置施工资源

　　合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。

　　在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。

　　实践证明：违背客观规律，不计成本而大量增加投入，盲目赶工的“形象”工程和投入不足致使进度缓慢的“胡子”工程都将导致施工资源的极大浪费和工程的严重亏损。

　　三、认真做好试验段

　　开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。

　　试验段施工之前要编制施工计划，明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整，做好记录、分析、总结，为大面积施工提供理论和实践依据。

　　四、适时调整机械组合

　　机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度，是当前公路建设发展的主流。在施工过程中，要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合。组织机械施工应注意：

　　1．根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械，并留有适当的余量。

　　2．全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的，因此，加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率。

　　3．要组织维护、抢修小组，备有关键配件，定期维护，随时随时排除故障，提高机械的完好率，确保工程正常进行。

　　五、切实做好防洪排水

　　施工受自然因素影响较大，应针对性地采取预防和应急措施，否则，工程进度、质量、效益就无法得到保证。在自然灾害中尤以水害最为严重，是影响工程质量和进度的主要因素。施工中若对防洪排水工作措施不力，将造成工期拖延，费用增加，故应注意以下问题。

　　1．施工前，要结合施工方案和施工图中的排水设计，制订防洪排水方案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。

　　2．路基路面施工要选择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度和碾压的平整度，使雨水能迅速排走，防止边坡坍塌堵塞水沟。对排水困难或地质不良地段，应尽量避开雨季施工。

　　3．合理安排桥梁施工次序，主河槽基础应尽量在枯水季节施工，桥梁预制场应建在洪水位以上，汛期施工时，机械、材料、设备用过后尽快撤离现场，减少灾害损失。

　　4．下雨期间要经济上路巡查，及时疏通水沟，减少路基积水。要了解天气变化情况，采取应对措施，减小雨水对施工的不利影响。

　　六、重点治理质量通病

　　工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理，是施工现场管理的重点。公路工程中的质量通病有：桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差等。加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作。

　　1．彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实；在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。

　　2．认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布，改换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。

　　3．严格控制路线的线型与标高。随着公路修建等级的不断提高，施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，影响服务对象的舒适度，影响施工企业的经济效益，故这些问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求及时返工，谨防积重难返。

　　4．确保结构物的内在和外观质量。公路是暴露在野外的线形构造物，既要满足行车要求，又要与周围的景观相协调，满足行人的视觉要求，为此，要达到内在质量与外观质量的统一。满足结构物的.内在质量，必须控制关键材料、关键工序、关键工艺；满足结构物的外观质量，必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。

　　七、加强进度控制

　　进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。能否按照计划旗实施，既体现

　　而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整，并做到：

　　1．根据网络计划或进度管理曲线，查找实际进度与计划进度的差距，分析影响进度的原因。施工单位的合同意识，也体现施工单位的组织协调能力和管理水平。当工程进度受到自然和人为因素的影响

　　2．调整滞后项目的施工方案，适当增加资源投入，科学安排施工顺序，采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平等流水作业，加快施工进度。

　　3．合理压缩关键线路上的作业时间，尽量保证总工期实现，必要时倒排工期。

　　八、搞好成本管理

　　成本管理就是通过成本核算来计划和控制经济活动。施工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度、质量的控制来降低工程成本，提高经济效益。不计成本，不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏得越大。为此，要注意抓好以下工作。

　　1．完善成本管理制度，使采购、库存、发放、使用等每一环节在制度在约束下进行。

　　2．根据施工定额对各分项工程进行成本控制，力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内。

　　3．分项或分部工程完成后，要对照施工控制预算进行成本预测，对已经出现或可能出现的超支采取应对措施。

　　4．单位工程完成后，要及时进行成本核算，根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本，与施工控制预算比较，查找成本管理中的问题。

　　5．工程全部完成后，要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析，总结经验教训。

　　九、做好施工保通

　　施工现场保通关系到施工能否正常进行。无论是新建还是改建工程，如果便道、便桥、边施工边通车的路段不能通行，机械、材料、人员就无法进场开展工作，同时还会打乱施工秩序，造成经济损失和质量问题。现场保通要注意。

　　1．便道、便桥的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量匹配。要加强养护，使便道、便桥始终处于完好状态。

　　2．地方道路作便道时，要与道路所有者签订使用维护协议，对承载能力低的桥涵进行加固。

　　3．边施工边通车的路段要设立安全标志，且由路政管理人员指挥交通，避免交通事故，减少堵车现象。

　　十、加强初期养护，配合交工验收

　　为了保持路容、路貌，保证公路各项能力的正常发挥，使工程顺利通过交工验收，施工单位要加强工程的初期养护，对工程外观进行整修，并注意以下问题。

　　1．全面检查路基、路面、桥涵、构造物、交通安全设施，存在问题及时处理。

　　2．清理路基、路面上的施工废料；按路基标准横断面整修路肩、边坡；清理桥涵、构造物上的附着砂浆；修补路面及构造物的局部损坏；使公路线型顺适、整齐美观。

　　3．按照《公路工程竣工验收办法》的要求，写出施工总结，恢复路线控制点，标注里程桩号，为质量鉴定创造条件。

　　综上所述，公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程，不同的工程项目，所采取的管理措施应有所不同，作为施工单位的现场管理者要与时俱进，大胆探索新的管理思路，通过加强施工的现场管理，使工程质量、进度和效益不断得到提高。

　　公路整改自查报告 12

　　按照市委办《关于对全市村道公路建设情况进行专项督查的通知》(x委办〔20xx〕101号)文件要求，我乡及时组织相关村及驻村干部对村道公路建设情况进行全面自查，现将自查情况汇报于后。

　　一、村道公路建设情况

　　1、xxx村村道公路改建工程，建设规模5.4㎞，K0+000-K1+147段，因有项目入驻，路基宽6.0米、路面宽6.0米，其余路段路基宽度4.0米、路基宽度4.0米，已完成路基工程5.4㎞，路面工程已完成3.9公里；该工程计划投资324万元，已完成投资255万元。

　　2、xxx村村道公路改建工程，建设规模5.562㎞，路基和路面宽度为4米，严格按照设计和村民一事一议施工，因路段特殊，路基和路面为3.5米，已完成路基工程5.562㎞，路面工程已完成1.2公里；该工程计划投资254万元，已完成投资110万元。

　　二、村民参与村道公路建设情况

　　1、xxx村民委员会于今年4月6日召开村民代表会，对是否改建（硬化）村道公路、改建公路起止点等广泛征集村民代表意见并一致通过。5月26日召开村民代表会对下差资金筹集办法进行讨论，全村共1418人，人均集资190元；推选出该工程质量监督小组、安全纠纷协调小组、理财小组；通过招标、比选方式选定施工队伍。6月2日召开村民代表会参与规划、施工设计、概算及评审并一致通过；参与施工合同拟草。6月12日组织村民代表与施工方签订施工合同。

　　在施工过程中，xxx村民委员会组群众代表及质量监督小组、安全纠纷协调小组等成员全程参与路基建设、混泥土配方、路面硬化及矛盾纠纷调处，确保工程顺利施工。

　　2、xxx村民委员会于今年4月8日召开村民代表会，对是否改建（硬化）村道公路、改建公路起止点等广泛征集村民代表意见并一致通过。7月17日召开村民代表会对资金筹进行讨论，全村共568人，人均集资500元；推选出该工程质量监督小组、安全纠纷协调小组、理财小组；通过招标、比选方式选定施工队伍。7月27日召开村民代表会参与规划、施工设计、概算及评审并一致通过；参与施工合同拟草。8月5日组织村民代表与施工方签订施工合同。

　　三、存在的问题

　　1、xxx村道公路改建工程因资金缺口造成停工，希相关部门及时划拨该工程款。

　　2、xxx村道公路改建工程已通过村民一事一议开工建设，希相关部门尽早纳入计划；部分群众长年在外务工，造成集资方面有一定难度；工程质量监督小组等各村民自治组织履职尽责意识不强。

　　公路整改自查报告 13

　　丹拉国道主干线西宁过境公路西段项目于20xx年10月28日建成，经过一年的试通车，于20xx年11月完成建设项目的交工验收工作。按照《公路工程竣（交）工验收办法》和《交通建设项目档案专项验收办法》，在省档案局领导指导和帮助下，我局组织该项目各参建单位对工程档案进行了系统的整理和归档，目前已基本完成。现将该项目档案自检情况汇报如下：

　　一、项目建设情况

　　1、本项目起于朝阳互通立交，利用改建宁大高速公路2.98km，在祁家城处设互通立交，之后以高架方式沿天峻路向西，以隧道穿越大有山，经西杏园、西宁钢厂后山，跨海子沟后沿宋家寨，晋家湾后山坡，饶过城西规划西区至终点上吧浪，接入西湟一级公路。全线主要完成路基挖方205.87万m3，填方174.08万m3，沥青混凝土路面30万平方米（一层），特大桥1座，大桥7座，中桥3座，隧道2543.8米(双洞)/1座，互通立交5座，分离式立交4座，涵洞43道，通道23道，天桥5座。

　　2、本项目交工前质量检测工作由青海省交通建设工程质量监督站完成，并经交工验收小组审议，认为西宁过境公路西段项目路线平面线型顺适，布线视线良好，路基整体稳定，路面无严重缺陷，桥梁、隧道等构造物安全稳定，混凝土强度、桩基检测、预应力构件的张拉应力、桥梁承载力等各项质量控制指标符合设计和规范要求，工程合格率100%，达到交工验收条件。

　　3、参建单位

　　建设单位：青海省高等级公路建设管理局

　　设计单位：中交第一公路勘测设计研究院有限公司、青海省公路科研勘测设计院

　　监理单位：山西省交通建设工程监理总公司（总监办）、陕西海嵘工程管理有限公司（第一驻地办）、重庆中宇工程咨询监理有限责任公司（第二驻地办）、北京中资路捷工程技术咨询有限公司（第三驻地办）、青海兴青工程监理咨询有限公司（第四驻地办）、北京中交路通交通工程咨询有限公司（第五驻地办）

　　施工单位：路基工程:海南公路工程公司（一标）、中国路桥工程有限责任公司（二标）、中铁十八局集团第三工程有限公司（三标）、中交第三公路工程局有限公司（4-1标）、中铁十九局集团第二工程有限公司（4-2标）、中天路桥有限公司（五标）、青海省路桥建设股份有限公司（6-1、6-2标）；路面工程：青海省路桥建设股份有限公司；伸缩缝：衡水恒力通工程橡胶有限公司（一标）、衡水冀通工程橡胶有限公司（二标）；交通工程：青海省路源工贸有限责任公司（一标）、四川金城栅栏工程有限公司（二标）、内蒙古通安特交通工程科技公司（三标）、衡水路航交通防护工程有限公司（四标）、甘肃圆峰交通设施制造有限公司（五标）；机电工程：北京路安交通科技发展有限公司（一标）、广州海特天高信息系统工程公司（二标）、青海金安建设工程有限公司（三标）；房建工程：青海省第一建筑有限公司（一标）、青海工达建筑总承包工程公司（二标）、青海省土木建筑工程实业公司（三标）；大棚工程：徐州中煤钢结构公司（一标）、汾阳市虹宇网架结构公司（二标）、山西建筑工程总公司（三标）；绿化工程：西宁园林建设开发公司（一标）、甘肃洮河园林绿化有限公司（二标）、西宁树景园林种植有限公司（三标）、西宁广绿绿化公司（四标）、西宁市湟水林场（五标）。

　　二、保证项目档案的完整、准确、系统所采取的控制措施

　　1、加强领导，完善档案管理体制

　　在西宁过境公路西段建设过程中，为了确保档案资料的齐全、完整、准确性，工程档案资料采用工程软件入网管理，将建设过程中的试验、施工、监理原始资料及工程质量评定等电子资料上传项目办服务器统一保管。并明确了项目办、软件服务、施工、监理等参建单位的档案职责，确实做到信息可靠、网路畅通。项目办针对施工、监理单位资料管理人员资料管理水平参差不齐及人员更换频繁的情况，定期组织档案业务培训，并现场跟踪指导，确保档案资料与工程建设同步收集、同步整理、同步归档，保证了项目文件材料收集、立卷、归档的及时、准确、完整、系统和安全。

　　2、加强档案室硬件设备配置，为档案工作的开展提供良好的工作平台

　　按照档案资料管理相关规定和要求，项目办专设档案办公室1间、档案库房3间，占地面积约80平方米，做到库房、查阅、办公三分开。同时，配备临时档案架，购置灭火器等设施，做到了防火、防盗、防潮、防高温、防虫鼠、防光、防尘等工作。

　　3、加强监管，严把档案质量关

　　档案管理的整个过程中，加强监管力度，严把档案归档质量关，资料整理坚持资料间的历史联系性原则，尽量保证完整、不割裂。在移交时，资料经过层层把关，先由施工单位自检，合格后交监理单位核查，监理单位对发现的问题提出整改意见，由施工单位进行整改，整改完成后经监理单位复核无误交项目办入库。

　　三、项目文件材料收集整理所依据的标准

　　我局严格依据《交通建设项目档案管理登记办法》、《交通建设项目档案专项验收办法》、《交通档案进馆办法》、《公路工程竣（交）工验收办法》和《公路建设项目文件材料立卷归档管理办法》，认真编制《青海省高等级公路建设项目竣工文件编制办法》和《公路建设项目档案管理文件汇编》，严格要求各施工、监理单位按照《编制办法》和《文件汇编》对竣工档案资料进行系统、规范整理。

　　四、项目文件材料的形成、收集、整理、编目与归档情况

　　西宁过境公路西段项目档案经过整理、归纳、编号，主要包括：项目前期立项、批复、工程可行性研究报告、工程环保和水保影响报告、地质勘察报告、初步设计和施工图设计等建设依据及上级有关指示；设计、施工、监理招标文件及合同书、协议书、施工过程中质量控制报告；施工、监理单位质量评定、试验检测及施工和监理原始资料、工程竣工资料和竣工图纸、工程技术总结；工程交工前质量检测及交工验收文件；工程科研和新技术资料等共5卷30篇4269盒。资料归档率100%，完整率98%，采用计算机和U盘等管理。

　　五、竣工图的编制情况及质量状况

　　竣工图是工程档案的重要组成部分，基本上做到了完整、准确、清晰、系统、修改规范、签字手续完备。施工单位以单位工程或专业为单位编制竣工图。竣工图由编制单位在图标上方空白处逐张加盖“竣工图章”，有关单位和责任人严格履行签字手续。每套竣工图前面均附有图纸目录。施工单位按以下要求编制竣工图：

　　1、按施工图施工没有变动的，在施工图上加盖并签署竣工图章；

　　2、一般性的图纸变更及符合杠改或划改要求的，可在原施工图上更改，在说明栏内注明变更依据，加盖并签署竣工图章；

　　3、凡涉及结构形式、工艺、平面布置等重大改变，或图面变更超过1/3的'，重新绘制竣工图（可不再加盖竣工图章）。重绘图按原图编号，并在说明栏内注明变更依据，在图标栏内注明“竣工阶段”和绘制竣工图的时间、单位、责任人。监理单位在相应位置签署总监名字和监理单位名称。归档图纸按《技术制图复制图的折叠方法》要求统一折叠。竣工图全部使用新图纸。竣工图章做到了签字手续齐全，使用碳素墨水，签字工整，没有出现代签情况，竣工图章使用不褪色的红印泥。

　　六、档案在项目建设、管理试运营中的作用

　　西宁过境公路西段工程档案在工程建设、管理、试运营等阶段发挥了很大的效益，起到了档案应有的凭证依据作用。在工程建设工程中，工程技术人员利用档案熟悉项目线路走向、地质概况、桥隧结构及分布、控制性工程等，及时协调现场出现的问题，保证了工程质量、安全、工期；相关专业人员利用档案编制工程概算，有效控制了工程投资；试运营阶段，依据设计文件、施工图、设备设施资料，完善了道路防排水、交通导向牌及监控、照明、收费系统，为西宁过境公路西段的安全营运提供了保障。

　　七、存在的问题及解决措施

　　1、由于我局办公大楼正在装修阶段，西过境项目档案资料暂时不能入库统一管理，因此，档案室较简陋，设施、设备不够完善。待办公大楼装修完成，按档案管理相关要求入库管理。

　　2、西过境项目现处在工程决算阶段，因此，项目决算文件及审计文件未归档。

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