专业实习报告集锦6篇

　　在当下这个社会中，需要使用报告的情况越来越多，报告成为了一种新兴产业。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，下面是小编为大家整理的专业实习报告6篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

专业实习报告集锦6篇

专业实习报告篇1

　　金工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课，是培养学生实践能力的有效途径。我们作为物理研究性学科学生，没有要求具备很强的机械操作能力，但也需要对普通常见的器械具备一定的学习能力和基础知识，以求在社会实践活动中实现全面平衡的发展，也为我们理科学生打下一定的实践操作基础。

　　在这次为期5天的实习中，学生要求在金工实习过程中通过独立地实践操作，熟悉有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本操作等，要初步了解并掌握要求的6个工种各种操作的要领，以及独立制作简单零部件能力。实习安排与对应的6个工种分别为第一天早上铸工，下午钳工，第二天车工，第三天铣工，第四天数控车床，第五天焊工。

　　铸工，钳工

　　第一天的2个工种可以说是最累的活儿了。对于平时只在教室，宿舍活动，最累也只有打球的时候的大学生来说，铸工和钳工可不是那么简单的了。它们需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心。

　　早上铸工，我们的任务是将略微有点潮的沙子搅拌，并铸造成炼钢厂所要求的带漏斗的模具。首先老师给我们讲解了很多铸造方面的基础知识，以及铸造和其他工种之间的联系和区别，还有操作需要注意的安全事宜和铸造时要掌握的动作要领。虽然看起来简单，听着老师的讲解，看着老师的示范操作，似乎也不需要很多技术要领，可是做起来却不得有半点马虎。每一步都需要严格按照老师的标准做，尤其是力气要用到位，用得均匀，并且最后要经过反复的修整才能得到最终要求的模具。经过一个多小时的捣弄，我们全部按照要求完成任务，虽然累得手脚发软，但是看着自己认真仔细做出来的模具还是感到欣慰。

　　在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的.安全技术为：1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

　　接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果。

　　(漫长的钜铁过程)

　　钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

　　车工

　　车工对应的机器主要是车床，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的。在了解了各个手柄的作用之后，老师按照图纸要求给我们示范了一遍今天需要完成的一个小型零部件的加工过程，并给我们指导了注意事项。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的车刀。这次实习我们所用的车床配有3把车刀，其中切螺纹的刀我们不要求掌握。我们的任务是要加工出大圆直径20mm，长5mm，小圆直径15mm，长10mm的小型零部件。精细的操作要求，认真仔细的数据计算分析，都是对我们没有做过实际车间工人的学生的严峻考验。正是因为缺乏经验和耐心，在零件加工的最后一步，我就因为操之过急而将零部件大圆部分的长度切成4mm而痛心不已。可见，车工虽然不那么累，却是精细活儿，需要精神高度集中，对技术要求也高。

　　铣工

　　这个工种实际操作的东西比较多。早上老师给我们讲解了铣床的种类，标准规格，操作规范和要领，需要注意的安全事项，并为我们示范了图纸要求的带凹槽和凸条的尺寸工件的“铣”的过程。接下来就是我们分组动手实际操作了。一个早上我们都在面对着机床切削工件，瞄着目标对刀，计算尺寸，切了一次又一次，才完成了一个工件。不过由于是第一次加工，不敢有半点马虎，所以切得第一个工件也比较平整，尺寸误差也较小。下午，我们对操作和计算熟练了很多，就分工操作，一人计算和清扫铁屑，另两个人控制前后左右上下移动的手柄，配合着很快就完成了剩下的2个工件的加工。总算在要求时间内完成加工任务，虽然觉得很累，但对机械加工中的加工精度要求之高印象颇深，而且体会到做机械的“粗活”不仅要有相当高的技术水平，对工人的细心和耐心也有严格的要求。

　　数控车床

　　数控车床可以说是最轻松的一个活了。不过看似简单的一个工种，技术含量却是最高的。工人不仅要会操作数字设备，还要看得懂数字符号的含义，会编写数控车床的程序，也就是要会按要求输入控制车刀的走向，速度，变换的代码等等。通过数控车床的操作及编程，我深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程要求非常高，编错一个符号就可能导致数车运行不了。不过编程对我来说并不是非常的难，编程指导也讲解得很详细明白。很快我就按老师的要求编译完成了切割尺寸要求深度和长度的螺纹的程序，并在计算机模拟数控车床程序里成功运行。

　　焊工

　　最后一天学习气割，电弧焊。气割跟焊接差不多，但是还是有区别的。手工气割操作是为了加深体会氧气切割的过程和基本原理。要留心观察整个气割过程工件金属有没有熔化，切口是不是窄而齐。我们观察学习了老师的低碳钢手工气割过程。首先是金属预热，然后放切割氧(纯氧)气流束，钢板立即形成窄而齐的切口，之后顺着切口直线移动气割枪口即可形成整齐的切口。气割的要求也是很高的，气割时要直，而且要将火焰调节好，不然很难将工件割开，火焰也不能太大造成燃料浪费，气割过程中为防止回火不宜将枪口压得太低，枪口与工件之间的距离宜控制在5mm左右，一旦发生回火立即关闭液炔(离人最近的气阀)，再关闭其余两个气阀。待枪口冷却后再点燃。气割实习了半天，我们每个人都动手操作切割了一块铁板，虽然有的切得参差不齐，但我们总算顺利完成任务，都大致掌握了气割的操作技术要领。

　　下午，我们在老师的指导下学习电弧焊。老师首先给我们介绍了几种常见的电弧焊，还有焊接时的操作注意事项和操作要领及规范，然后详细地给我们讲解了怎样焊接和怎样使用焊条，让我们了解常见的焊接方法(手工电弧焊、埋弧自动焊和气焊等)，所用的设备、材料，常见的焊接缺陷和焊接变形。通过老师的讲解，我们知道了电网、刀闸(开关)、电焊机、焊钳、焊条、电弧、工件、焊缝等线路连接，了解了电焊条的组成及各部分的作用，焊条的种类及焊条规格(焊条直径)，四种常见的接头型式和对接接头的四种常见的坡口型式，坡口的尺寸参数及其作用，对接、角接的焊接和多层多道焊，还有敲击式和摩擦式两种引弧方法。我们主要掌握的是摩擦引弧。我们的任务是在一块钢板上焊5-6条宽度均匀的焊条。经过了半天的电弧焊练习，我们对电弧焊虽然没完全掌握，但也了解并学会了很多关于电弧焊的基本操作。

　　离开了课堂理论的环境，我们感受到了车间中一丝不苟的严谨气氛。通过这次金工实习，我们基本了解了机床工人所需注意的各类事项，按要求掌握了这6个工种要求的操作规范和操作技能，并都初步具备了独立修改或加工简单小型零部件的能力。但更重要的是我们学会了如何去学习接受并掌握一门新的工程技术，如何适应新的环境，如何掌握新的机器的操作，如何与“同事”之间合作完成任务，我想这是我这次金工实习最重要的收获。相信这对我们以后步入社会，创业就业都会起到很大的帮助。

　　短短的5天的金工实习生活结束了，我们的金工实习也画上了一个圆满的句号，感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，从他们的言传身教中我们受益匪浅，从刚开始的什么都不懂，到现在对各种机器的深刻认识，并掌握一些基本操作。本次的金工实习——令人难以忘怀。

　　金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了它的真正目的。

专业实习报告篇2

　　一、实习的目的

　　经过两年系统的物流理论知识的学习，对物流定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论知识的了解，通过实习希望能够使理论和实践进行相结合，在实践中提高运用知识的能力。

　　二、公司的概况

　　公司一家初具规模的百货连锁企业，主要经营服装、饰品、鞋子等生活用品。主要针对中低消费客户群体。本着让更多人漂亮起来的经营理念，经营宗旨是尽我们的努力帮助顾客获得最有价值的商品和享受快乐的服务。

　　三、实习环境

　　实习期间，我是在物流部的制单组担任制单员一职，主要从事的.工作就是负责把采购部门采购过来的货品归类之后以最快的速度发往店铺。在物流部分为三个组：制单组、仓库组、理货组。

　　四、实习过程

　　起初，刚刚来到这里的时候，这里的一切对我来说都是陌生的。这里的工作环境也不是非常的好，呈现在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的时间里制单组长给我安排了办公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事项和最基本的流程用A4纸打印出来，先自己熟悉一下。然后把公司的软件每个模块让我熟悉一下。实习的第一天，我熟悉了我的岗位的大概，体验到社会上工作的感觉，在工作地同时慢慢的熟悉整个部门熟悉整个公司的文化。

　　作为初次到社会上去工作的学生来说，对于社会的了解以及工作单位各方面的情况的了解都是极其陌生的。一开始我对公司的各种规章制度和制单员的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻阅公司的考勤制度等等，想制单组的同事们请教了解工作中的相关事项，通过他们的帮助，我对自己的工作很快就能顺利的操作了。不过就是在操作的过程中会时不时的出现错误，给同事们造成不必要的麻烦，心里很是过意不去，但我相信我一定可以突破自己，能够在工作中取得优异的成绩的。

　　对物流部环境有所了解和熟悉后，开始有些紧张的心开始平静下来，工作期间，每天按时上班，上班工作之前公司的所有成员要集合到一块开会，讲讲小故事大道理，玩玩游戏，这样可以激发我们的斗志。之后我们就会回到各自的岗位上进行工作。

　　在物流部的制单组的一个月的时间的学习我能够熟练的操作衣服、饰品、鞋子的采购登记单的录入，并且自己对每天所学的知识进行相应的记录总结。

　　五、实习总结

　　在制单员的工作中，需要注意的事项很多很多，每次我都是在犯过一次错误之后才知道这样的事情是不允许发生的。在工作当中要十分十分的仔细，稍一不留神就会把进价写成卖价，这样一来会给公司造成很大的损失。

专业实习报告篇3

　　初来咋到：感受组织关爱

　　按照分公司惯例，新进员工正式定岗前需从事值机外围咨询引导服务，提前感受服务进入服务角色。20xx年11月，一批新进空乘来到地服部报到。坐在值机F岛休息室里，他们因为陌生显得拘谨、不自然。“你们好，久等了。”这时，客运室项目经理欧阳丽和蔼的声音飘了过来。亲切问好，交代工作职责，传授工作要领规定程序结束后，欧阳丽和空乘们开始攀谈起来，气氛也逐渐活跃开来。他们的话匣子打开后，你一言我一言不亦乐乎，真是亲如姐妹其乐融融。

　　最后，欧阳丽提出了殷切希望：“今天，你们是值机外围引导服务新手，明天，你们就是穿梭在云端的乘务员，服务是你们的责任和使命。服务是一门生动又深奥的课题，来到这里就好好学习，这里的每一位同事都是你们的哥哥姐姐，多问、多学才能有更快的进步和成长，他们会保护你们，也会毫不保留地教你们。”

　　彭丽为谈到第一天见面情景时，这样说道：“当时听了欧经理的话，感觉很温暖，我的顾虑和担心消失了，思想负担也没有了，就觉得要好好干工作。”

　　服务初体验：忐忑中有鼓励

　　第一次独自面对各种各样的乘客，彭丽为非常紧张与忐忑。天蒙蒙亮，彭丽为迎来了新一天的工作。“妹妹，你们有什么问题随时来问我们吧。我们一起努力。”听到客运室值机员的这句话，彭丽为心里暖暖的。在接下来的`日子里，彭丽为努力做好值机外围引导服务工作，遇到不懂或不清楚的，她都会向柜台上的哥哥姐姐请教。对民航运输知识一无所知的彭丽为，在哥哥姐姐的帮助下，慢慢学会了值机蛇形布局的引导要点，自助值机及办理托运等各项业务知识。

　　“特别是在旅客出行高峰时段，各种问题都会冒出来，我有时候都不知道如何应对旅客的特殊要求，好在值机柜台上的哥哥、姐姐们总会为我们出主意想办法。遇到棘手问题，他们总会挡在我们前边帮助化解难题。”提及刚开始的那段经历，彭丽为连连对值机室的同事表示感谢。

　　面对委屈：后方援手温暖伴行

　　有一次，彭丽为正在值机外围提供问询引导服务。一位五十多岁的阿姨提着一个无纺布口袋匆忙地冲到她面前。还没等彭丽为向她问好，阿姨就气势汹汹地怒吼道：“你们这些人是什么意思嘛!气死我了!我马上就要上飞机了，我在过安检时，他们要我托运化妆水。在哪里托运嘛”

　　“阿姨，您别着急。您是国航的吗”“是噻。”“托运就在这边，但是您的这个口袋不符合托运标准，请您去打包”“打什么包，烦得很，我赶不上飞机就怪你!!你们这些人处处推三阻四，你要我们怎么办嘛!”

　　在这位着急的阿姨面前，面对不停的指责和辱骂，彭丽为显得有些委屈和无助。值机室全景组的刘蕾目睹了全过程，她快步走上前去，耐心细致地说：“阿姨，为了您的行李安全、完好地运达目的地，这个东西是要打包了才能托运。但您别着急，我们会尽力帮助您办理好手续。”阿姨的情绪在刘蕾的安抚下逐渐缓和。刘蕾边说边劝导阿姨将需要托运的化妆品妥善放入随身一个背包里，然后快步引导其前往特殊行李柜台办理托运。短短几分钟后，阿姨拿着行李领取联走向登机口。随后，刘蕾继续回到岗位工作。

　　回忆起这些细节，彭丽为情绪复杂。“虽然当时满腹委屈，但看到刘蕾姐姐为我解围，心里很是温暖。”彭丽为说，“在休息时，我赶过去向姐姐说了声谢谢。没想到她说‘没事，你的态度是正确的，慢慢学，以后就知道如何应对各种各样问题了。经验都是积累出来的。’让我觉得这个集体很好。”

　　其实，这样的服务故事每天都在发生。新员工，既意味着岗位的陌生，也意味着无形的

　　压力。地服部员工用行动传递了知识，也传递了温暖。内心接纳产生和谐，有了和谐才能营造融洽氛围，培育出宽容和保护之心，这应该就是集体归宿感升腾的原因吧。或许这也是彭丽为的故事带给我们的启示。

专业实习报告篇4

　　（1）变速箱变速箱用来改变主轴的转速。主要由传动轴和变速齿轮组成。通过操纵变速箱和主轴箱外面的变速手柄枣改变齿轮或离合器的位置，可使主轴获得12种不同的速度。主轴的反转是通过电动机的反转来实现的。

　　（2）主轴箱主轴箱用来支承主轴，并使其作各种速度旋转运动；主轴是空心的，便于穿过长的工件；在主轴的前端可以利用锥孔安装顶尖，也可利用主轴前端圆锥面安装卡盘和拨盘，以便装夹工件。

　　（3）挂轮箱挂轮箱用来搭配不同齿数的齿轮，以获得不同的进给量。主要用于车削不同种类的螺纹。

　　（4）进给箱进给箱用来改变进给量。主轴经挂轮箱传入进给箱的运动，通过移动变速手柄来改变进给箱中滑动齿轮的啮合位置，便可使光杆或丝杆获得不同的转速。

　　（5）溜板箱溜板箱用来使光杠和丝杠的转动改变为刀架的自动进给运动。光杠用于一般的车削，丝杠只用于车螺纹。溜板箱中设有互锁机构，使两者不能同时使用。

　　（6）刀架刀架用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。它由以下几个部分组成：

　　1）大拖板（大拖板）它与溜板箱连接，可沿床身导轨作纵向移动，其上面有横向导轨。

　　2）中滑板（中拖板）。可沿床鞍上的导轨作横向移动。

　　3）转盘。它与中滑板用螺钉紧固，松开螺钉便可在水平面内扳转任意角度。

　　4）小滑板（小拖板）。它可沿转盘上面的导轨作短距离移动；当将转盘偏转若干角度后，可使小滑板作斜向进给，以便车锥面。

　　5）方刀架它固定在小滑板上，可同时装夹四把车刀；松开锁紧手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀更换到工作位置上。

　　7）尾座尾座用于安装后顶尖以支持工件，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。尾座的结构如图6-5所示，它主要由套筒、尾座体、底座等几部分组成。转动手轮，可调整套筒伸缩一定距离，并且尾座还可沿床身导轨推移至所需位置，以适应不同工件加工的要求。

　　8）床身床身固定在床腿上，床身是车床的基本支承件，床身的功用是支承各主要部件并使它们在工作时保持准确的相对位置。

　　9）丝杠丝杠能带动大拖板作纵向移动，用来车削螺纹。丝杠是车床中主要精密件之一，一般不用丝杠自动进给，以便长期保持丝杠的精度。

　　10）光杠光杠用于机动进给时传递运动。通过光杠可把进给箱的运动传递给溜板箱，使刀架作纵向或横向进给运动。

　　车床操作：松开三爪卡盘，将待加工的棒料放在夹具的中间，一手拿住毛坯，一手将卡盘预锁紧，开启主轴，观察工件在旋转时是否平稳，不平稳则重新进行夹持，如果运行平稳，则开始进行加工。先将刀具移至工件表面2～3mm位置处，开启主轴正转，调节手轮对棒料进行车端面、车外圆、倒角、钻孔、车螺纹（内螺纹或外螺纹）、滚花等。加工完成后换切断刀，将工件从棒料上切下。

　　注意事项：①转轴有正转和反转之分，转轴转向不同时，刀具的安装也会有区别，以保证刀刃与工件的切削部位。

　　②光杆（S）与丝杆（M），在车螺纹时，采用丝杆，而且丝杆是正转车进、反转退出。

　　③切削时主轴转速控制和切削深度控制与被切削工件的材质有关，材质硬的工件车削时主轴转速要调小、切削深度也要调薄，否则可能会损坏刀具；材质较软的工件车削时可加快主轴转速、加大切削深度，以提高加工效率。

　　④夹具的夹持力不可过大，也不能太小，太大了有可能把工件夹变形，产生不良，太小则夹不紧，主轴在转动的时候工件会掉落或者产生偏心不良；

　　⑤三爪卡盘上的爪在安装的时候应该注意要与卡盘上的数字一一对应，即1-1、2-2、3-3，否则夹持好工件后，加工中工件会出现较大幅度的摆动。

　　球面车床：车R值（内球面和外球面）；当R值为正值时，车削出来的是凸球面，当R值为负值时，车削出来的`是凹球面。在车削凸球面时主轴应调为正转，在车削凹球面时主轴应调为反转。

　　铣床（X）：铣平面、凹槽、齿轮、钻孔等。

　　铣床的操作流程

　　①将机用虎钳松开，松开工作台，扫干净虎钳的定位面，将待加工的工件（工件定位面也应处理干净）放进虎钳，预锁虎钳，用小锤轻轻敲击工件上表面，使其与虎钳的下定位面贴紧（保证工件完品表面与基准面的平行度），锁紧虎钳；②开启主轴正转，调节工作台X、Y方向的位移，试切（铣刀轻触工件上表面，然后将控制工作台升降的手柄置零）；③然后根据工件与所下毛料的尺寸差距计算工作台应该上升的距离（一次切削量不可过大），锁紧工作台，开始进行铣削加工。

　　数控车床：CK6430、CAK6136A CNC，可加工平面、球面、螺纹和弧度等。注意事项：

　　① 刚加工好的金属零件表面温度一般较高，因此，不要用手直接去拿刚加工好的金属零件；

　　② 机床在开始加工前一定要检查刀具是否锋利、是否完整，“车工一把刀”车削工件的质量好坏关键在于刀具的磨削；装车刀时，应尽量使刀尖和工件的中心平齐，不可过高或过低；

　　③ 车长轴时，应该用顶尖顶住工件的端面，否则加工的工件容易产生偏心不良；

　　④ 车端面时，将刀具沿着工件径向方向从边缘向中心车削，到达中心后再继续走一点，避免中心车不到的现象；车完退刀时，刀具沿工件轴向不应该有位移。

　　总结：在金工部的实习中，我们主要了解了金工件的加工过程和加工方法（车、铣、钻、磨等）。我主要在车床上进行操作实习，由于最近一直在进行UV镜的结构设计，所以我就拿来图纸进行加工。在加工过程当中，我发现理论与实际之间的差距不是一点半点，虽然在学校我们也进行过金工实习，可是对于刀具的选择、装配等问题根本就不知道如何下手，还需要师傅的指导才能操作。对于自己设计的零件，当把棒料装卡到三爪卡盘上时，却不知道如何下手，不知道该先车什么，后车哪里。当好不容易在师傅的帮助下把一个端面车完后，再车另外的一个面时，却因为自己在结构设计时的不合理（铝件太薄，装卡就变形）而无法继续进行下去，最后不了了之。虽然四天的实习时间十分的短暂，但是在这里我学到了许多原来在书本上根本学不到的东西，同时对于机床的加工精度、表面粗糙度有了深刻的理解与认识，对于今后的设计与配合很有帮助。

专业实习报告篇5

　　我20xx年七月份从华北水利水电学院土木工程专业毕业并来到河南送变电建设公司。9月22日，我被分到单位，加入了光荣的送电工队伍。但我深知，我这个送电工，暂时还不够格，还需要谦虚认真的学习。经过这一年的实习，我感觉自己在工作、学习、思想等各方面都有了很大提高，现作一简单总结。

　　在入厂培训之前，组织部安排我在公司团委协助做好团委的暑期工作。比如青少年课外活动培训班、暑期社区消夏晚会等。虽然这样的实习与我在学校所学专业毫不相干，但我还是非常认真地对待每一项工作。

　　接下来，参加公司组织部安排的入厂前教育培训。在培训中，公司技术处、质保部、安监处、劳资处等等多个部门的专家、领导的热情介绍和教育培训使我在各相关方面对公司有了新的熟悉，接下来又参加了省公司安排的电力系统大中专毕业生上岗前培训，经过在部队军训、听省公司专家、领导讲课，又进一步锻炼了精神毅力、丰富了知识、开阔了视野。这些教育培训使我深深感到公司对我们新入厂职工的关心和期望，在一定程度上也成为我在今后的工作中认真学习、积极向上的动力之一，为踏上实习岗位打下了良好基础。

　　分到施工五队之后，04年10月16日，怀着对送电线路施工的好奇和满腔热情，我去了正处于架线阶段的220kV永商线路工程。当天早上出发，一直到晚上才到施工队驻地。还好，工地的住宿条件虽然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看来，有吃有住、干净整洁就是最好的条件了，不管过去是不是学生，不管过去的校园生活是多么美好，作为一名河南送变电的职工，我们更应该关心的是如何把我们的工作做好。晚上到驻地，队里师傅给我找了张床，行李一铺开就躺下睡了。第二天早上五点半天还不太亮就起床了，天还下着雨，我本以为这样的天气可能不会出工，可是事情不像我想象的那样。接我们去工地的大卡车一停稳，师傅们、民工们都抢先上了车，我也赶紧挤了上去。上去才知道，车上装满了施工器具，车上到处是泥水，连个落脚的地方都没有。我就那样站着，车要开的时候，一位师傅不知从哪给我扯了一片塑料布，我只好垫着塑料布坐在冰凉冰凉的沾满泥水的车厢沿上。车跑开后，雨下的更大些了，我坐在车厢沿上被风雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在车厢里。车上的人们展开一大块塑料布，车厢四边的'人用手拽着，我在边上也拽着一角，那一刻，我体会到了我们送变电师傅们的辛劳，这是我过去没有想象到的。但是我又想也许还有比这还要苦的在等着我呢吧。到工地时天刚亮，一直工作到天黑才收工，回到家已经是将近八点了。

　　在接下来的一个月里，跟随师傅们搭跨越架，护线等等，知道了搭架子要遵循“横平竖直”的原则，知道了护线看似轻松，实际上必须时刻集中精力，随时向牵引场、张力场汇报情况，碰到问题必须及时处理，想尽一切办法确保正常牵线。

　　在工地，我虚心向师傅们请教学习，对于队长、师傅安排的工作，从不挑挑拣拣，每一件事，我都以谦虚认真的态度去对待。就拿拧螺丝来说，不能用力过大，但还得满足扭矩要求，拧防盗帽一定要注重将防盗帽与螺丝杆对正，假如不小心拧偏又退不下来，就会很麻烦。诸如此类的事还有很多，这就需要自己在今后的工作中继续保持谦虚谨慎的工作作风，对待每一件事，技术、经验是一方面，而对待工作的态度同样是个很重要的问题。

　　从商丘回来，参加了公司教育处安排的测工培训并在最终的考核中取得优异成绩。在培训中主要学习了一些测量理论知识和仪器的简单操作。这些知识还需要在实际施工中结合实际认真实践。

　　测工培训结束后就赶往广东参加500kV天广四回输变电工程的建设。实习期间，除了平时做一些资料复印和数据采集、计算工作外，在自己的虚心请教和师傅们的热心帮助下，我对送电线路施工有了更进一步的熟悉，同时，由于自己的全身心投入和亲身经历，我对送电线路施工之艰苦、要求之严格也有了更深的体会。

　　在师傅的热情关怀的耐心讲解下，结合天广四回的设计、施工实际情况，我对质量控制的要害和重要项目在概念上有了一定程度的了解。例如基础工程中的地螺规格数量、基础表面质量、立柱断面尺寸、整基扭转及中心位移、基础根开、基础顶面面高差、转角塔基础顶面预高、地螺偏心、角钢倾斜角度等等方面；铁塔工程中的节点间主材弯曲、转角塔终端塔结构在受力反方向结构预倾斜、螺栓的紧固程度、防松、防盗以及与构件面接触情况、螺栓穿向等方面；架线工程中的弧垂、附件安装质量及工艺要求、导线损伤程度限制等等方面。为了更好地做好对以上各个方面的学习，我总是随身携带相关参考资料、标准、规范等，边实践边学习。

　　经过参加架线施工，我对张力场布置、牵引场布置、紧线、平挂等主要工作有了一定的了解。在天广四回工程中，我还负责了多数塔位的接地电阻测量和个别塔位的接地电阻缺陷处理理工作。

　　在架线施工中，我曾经负责一段护线工作。当时天气炎热，偏偏我护的那段刚烧过一天下来，身上衣服早就被汗水浸湿，并且身上、脸上沾满了木碳黑、油渍、尘土，浑身粘乎乎的，但我还是坚持了下来。第二次放线过程中，在老师傅悉心讲解之后，由单独负责小张力车的操作，并很好地完成了拉大牵引绳的任务。

　　在竣工复验过程中，当运行单位提出我们某基直线塔瓷瓶钢脚歪并要求更换瓷瓶时，我立即上塔溜下瓷瓶实际观察，认为是瓷瓶裙本身略有不正引起错觉，而不是钢脚歪，经与运行单位交涉他们接受了我们的看法，从而更正了此缺陷。

　　除了在工地现场实习之外，从12月份参加到天广四回工程到工程结束，在项目部经理、总工的支持下，在师傅们的帮助下，我一直负责编写每月的工程简报，及时地编写工程报道，在实习期间累计完成了近万字的工程报道和实习感想并获得了领导和同事的好评。

　　转眼间实习已有一年了，可自己在工地实习的一幕幕总是在眼前挥之不去。

　　忘不了农历大年二十九，举国上下都在高兴奋兴预备过农历新春，我作为光荣的送电工队伍中的一员，仍然在山沟沟里挖着地锚坑，预备牵引场的布置，以便在春节前牵引场机械设备进场到位，为春节后立即开始放线做好预备。

　　忘不了我和师傅们在着朦朦小雨中进行紧线施工，当我们一天的工作结束时，手早已被雨水浸的发白。

　　忘不了正在砍线路通道内的竹子时，却不知头顶的竹竿上缠着一条马上就要吊在身上的蛇。

　　忘不了在测量接地电阻时一脚陷进草丛中的阴沟里，拔出脚来继续工作。

　　忘不了验收期间在35度高温下还要爬上铁塔……

　　那刚劲有力的的铁塔，那银光闪闪的导线，映衬在深蓝色的天空，这是一种异样的美，只有艺术家才会作出这样优秀的“作品”，而这些艺术家就是我们可爱的河南送变电人！在那高高的铁塔上、导线上，每一个动作都很安全、稳健、恰到好处！我深知这“一招一式”绝不是三天两月的功夫，这是随着我们河南送变电多年来一个个优质工程的创建而积攒起来的，这是我们河南送变电人斗严寒战酷暑磨练出来的。在我眼里，我们的集体就是一座大熔炉，在这里工作，有公司专业人员的悉心指导和耐心教育，更难得的是公司的老职工老师傅和许许多多的专业施工人员们认真负责一丝不苟的精神时刻在感染着我。在今后的工作中，我会更加虚心学习，经常吸取教训、总结经验，不断提高自己的业务水平，做一名优秀的送变电员工。

专业实习报告篇6

　　一、前言

　　目前，很多用人单位提出的招聘条件都要求有工作经验，但是对于整天在学校上课的大学生来说，缺的恰恰就是工作经验。因此，上学期间的实习就显得十分重要。对大学生来说，实习是接触社会的一个极好机会，是提前接触未来的实际工作，感受以后可能要从事的工作氛围的重要前提，尤其对于新闻专业的学生而言，需要极强的动手能力和人际交往能力。然而，对于一直处于家庭庇护下成长的学生，很少与社会交流，不懂得怎样为人处事。因此，社会经验往往比书本上学到的知识显得更为重要。但是，现实的情况是大学生找到实习机会很困难，在实习过程中也常常碰到许多问题。我们应该怎样解决实习的问题？怎样更好的选择适合自己的发展道路？通过这份调查，来初步探讨一下新闻专业大学生实习的问题。

　　二、调查初衷

　　随着大四长达半年的实习期的到来，我为自己该选择什么实习单位着实好好考虑了一番。首先，这半年的实习，我希望能够跟未来的工作挂钩，最好在实习期好好表现，将来留在该单位工作。第二、电视台的一些栏目组，对学历要求不高，但是对工作能力要求很高，工作强度很大。奥运期间，我在北京电视台实习，当时栏目组的制片人倒是提起过将来愿不愿意留下来，但我想当时那种已经达到癫狂的工作状态，我支撑不了多久，甚至于那时的工作对我的身心都消耗极大，我现在回想起那段日子感到十分恐惧、排斥，所以我想，这份工作我肯定干不好，不是长久之计。

　　与此同时，我也看到了身边一些朋友的情况。他们为了找到实习机会，到处面试，有些根本就不知道自己究竟想做什么，开始实习生活后，觉得烦闷无聊，后悔不已，没干几天就想离开，更谈不上好好干、对工作负责。有些一心想找个喜欢的职位实习，可是苦于没有途径，说着手准备考研，可是又看不进去书。我自己也是迷茫犹豫了好久，想了很多，也一次次的做了自我否定。所以我想做这样一份问卷，希望我们每一个人在回答这些问题时，能好好问问自己到底是怎么想的。

　　三.调查结果分析

　　1、实习机会难求。

　　根据调查显示，一半以上在媒体实习的人都是通过人脉关系获得机会的，自己寻找的几乎没有。我在实习时也是凭借认识人才进去的，和我一起实习的人全都是这样。我在报社时，曾听到有人打电话询问有没有实习岗位，报社里的人直接说：“我们不招实习生。”然后就挂了。由此看来，新闻媒体的实习岗位基本上是呈现“封闭”、“不开放”状态。

　　新闻专业的学生对于实习机会的渴望似乎从一开始就强于其他专业的学生。一方面是由于新闻专业本身的专业知识不像其他专业那样，需要非常认真的学习，要好好打牢基础。新闻专业其实更多的时候是学习怎样去为人处事、学习怎么去观察理解这个世界、学习怎样去健全自己的人格和价值观，然后才能谈及引导社会舆论。当然，从事新闻工作需要很强的思维能力和大量的知识积累，但这些往往都是在从小到大的成长过程中就慢慢培养出来的，真正靠进入大学后再现补实则已经晚了。尽可能多的融入社会中，积累各方面的知识和经验，是新闻专业学生的首要问题。因此，新闻专业的实习机会往往是一拥而上，而新闻专业的学生多，新闻媒体的总数少，实习机会就变得不容易找了。

　　新闻专业实习机会的“裙带制”所带来的麻烦不仅仅对于学生。很多媒体在职人员表示寒暑假到来，办公室里实习生人满为患，弄得办公环境吵杂混乱，影响工作。而且很多实习生

　　只是为了应付学校差事，到了实习单位不干正经事，就是玩玩闹闹，由于是熟人介绍来的，又不方便说什么，所以只能任由他们在办公室里呆着，也不敢委以重任。

　　我想可以对新闻专业实习生进行一个招募，这需要学校与媒体加强联系，可以设置某种能力资格，通过学生平时在学校的表现来评定他们是否有能力胜任这份工作。这样一方面，有能力没有关系的学生可以得到实习机会，新闻单位也不用发愁找不到可以信赖的实习生。

　　2、实习与未来的工作，怎么看得长远？

　　这份调查问卷中有几个问题是这样问的：你今后想从事新闻传媒方面的工作吗？你认为实习过程中获得的经验对你今后的工作帮助大吗？你认为自己目前的实习能保证将来的工作吗？如果不能保证就业，你是否会考虑换一个单位实习？你目前实习主要是为了什么目的'？

　　这些问题是我在实习过程中渐渐产生的。我从大一第一次在报社实习了一个月之后就清楚了自己不适合做记者，性格孤僻，不爱跟人接触，；写稿子，不喜欢很正式、很古板的，喜欢调侃聊天的方式，喜欢加入想象力，与新闻报道要求的客观真实不符，所以种种迹象表明我不适合做记者。在北京电视台提起留下不留下这个问题时，我曾犹豫过。这是个很大的诱惑，是个大媒体、工资一般但是待遇还不错、说出去是电视台的记者也比较好听，而且家里人的意见是不管什么工作先干着。但是今年暑假回来，人家问我还去不去的时候，我还是没答应。我想起自己以前实习时的生活，那时别说快乐，基本上都是咬牙挺过来的，严重的时候，在实习结束之后，我会有一段时间自闭起来，不想跟任何人说话。所以考虑再三，我还是决定找一条别的路走。其实我对这个工作这么排斥的话，也肯定无法专心工作，人家也不会让我留下。要想把一份工作做好，首先要热爱它，然后才会涉及到发展上升空间的问题。

　　调查数据显示，参与调查的人中，对前途比较确定和不确定的大致各一半。其中说在新闻媒体实习将来保证能留下的，我想他们的各方面条件和机遇应该都很不错，所以

　　是不太会为工作发愁的一类人。另外的一部分，在模棱两可间、徘徊不定的人其实在大学生中很常见。现在人大都没什么理想、目标，从小就没有，甚至连自己喜欢什么不喜欢什么都不清楚，随大流，走一步算一步是大多数人的生活状态。

　　我想人不怕别的，就怕愚昧、麻木，在这么复杂、竞争激烈的社会中生存，如果连自己的想法都不明确，那肯定无法立足。所以，我们应该在忙忙碌碌的生活中给自己多一点思考的时间。

　　3、低薪？白干？倒贴钱？大学生放低姿态，端正态度，建立正确价值观？

　　在参与调查的人当中，有一半的人声明自己不在乎工资，只为积累经验，实习也不见得就是想留下工作。在这次找工作之前，我实习也从没考虑过钱的问题，甚至在有了一定的经验，又学不到新鲜东西之后，实习有时候就是玩。但我现在可以肯定的一点是：说自己不在乎工资的人，肯定没想过不再依靠父母，要开始独立生活了。现在独生子女大部分都没有独立意识，被父母养着一辈子也理所当然。

　　我在这次选择实习单位前简单算了一笔账：去年夏天在电视台实习了将近两个月，花了差不多3000—4000块钱，包括每天上下班车费、饭费、手机话费、还有一些不得推辞的工作应酬，而我过去实习过的电视台和报社刚开始都说有稿费，后来也就不了了之了。这么一来，真是又倒贴人力、又倒贴财力。然后我想，实习两个月就三、四千，这要是实习半年呢，得多少钱？而且随着工作量的加大、工作任务的重要程度，花的钱只会越来越多。这样投资，究竟最后能有多少回报？正式开始工作之后，能减缓多少入不敷出的情况？投入大量的精力、财力，回报是不是物有所值？由于我自己将来不想从事新闻工作，所以如此昂贵的实习学费我不舍得教。

　　我的实习经历中，有很多这样的事情发生：如果不是特别重要的新闻，大部分的采访都是我在跑，稿子也是我在写，在电视台的时候，把采访甚至拍摄提纲都写好了，然后人家拿走去拍，实习生接着寻找下一个选题。我总看到正式的记者们喝着啤酒、抽着烟、玩着CS、聊着QQ、甚至再过分点的，去会男友了。而里里外外忙活的全都是实习生，最后把稿子写

　　好，记者们审阅一下，大概改改，就交上去了，一天一份稿子，任务算是完成，回家去了。我时常感觉他们是我的子女，我辛辛苦苦的养着他们。后来看到一篇文章中说，新闻媒体很不容易，这么辛苦还兼顾教育实习生，而且还是免费的，没有收任何实习费用。我当时心想：我没跟你要一半工资已经很不错了。

　　前些年，社会上总流传这样一种说法：大学生眼高手低，太骄傲，应该挫挫他们的锐气。现在呢？有几个大学生出来不是低声下气、点头哈腰的？为了更好的实习，家里也是倾尽人力物力财力，托人找关系、请客送礼；想要独立的毕业生，为了找到好工作，硬说工资不用很高、能糊口就行，然后过着省吃俭用、入不敷出的日子。这难道就是正确的态度吗？付出劳动，就应该有相应的报酬。很多公司、单位，就是仗着“现在工作不好找，来我这儿应聘的多了，你爱来不来。”这种“霸王条款”故意克扣刚毕业的学生的工资，以减少公司的支出。而大学生们诚惶诚恐的心态也助长了这种现象越来越“正常化”。我认为国家应该出台相应法律对于刚毕业的学生的工资待遇制定一个标准的额度，并且保护“学生工”的劳动付出，保护学生的权力利益，规范市场。因为大学生是社会未来的栋梁，只有让他们得到更好更充分的发展，社会才能得到更大的回报。

　　四.总结

　　新闻专业实习的问题似乎从一开始就形成这么一个模式了，改变它，不容易。但我们可以改变自己，这条路走不通，赶紧停住，四下望望，看看哪条路更顺更通畅。然而在未来的工作生活中，大学生——作为受过高等教育的群体，应该更懂得自尊自爱，保护自己的权益，不被社会坏风气轻易地击败投降。上了四年大学，说自己比别人到底多了解了什么，专业知识？生活技能？我想最根本的是比别人更清楚的理解了人格和尊严，以及生命的庄严和神圣，为什么贤人雅士能生活得比别人都好，因为他们更尊重和善待生活。

　　不到要独立生活的时候，不会真正的明白生活到底是什么样的。作为新闻专业的学生来说，理应该比其他人更明事理。聪明人不是每个人都能做得了的，但至少我们要做个明白人。对于自己的未来，只有自己最能说了算，所以出于对自己负责，我们应该更多的思考一下，多想想、好好想想。

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