【实用】生产实习报告汇编9篇
在日常生活和工作中，报告使用的频率越来越高，报告根据用途的不同也有着不同的类型。一听到写报告马上头昏脑涨？以下是小编整理的生产实习报告9篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
生产实习报告 篇1
一.实习的目的和意义
认识实习是本科教学计划中非常重要的实践性教学环节。其目的是使学生了解和掌握化工机械生产，制造，维修方面的知识。巩固已学过的专业课程内容，培养学生理论联系实际，提高其在生产实践中调查研究，观察问题，分析问题以及解决问题的能力与方法，为后续专业课程的学习打下基础。这次的实习是我们工科类学生较为重要的具有特别意义的活动，对我们这些未出社会的学生来说，实际工作得到全新的认识。
二.实习任务
为了达到上述的实习目的，实习的主要任务包括：
1. 参观星光
2. 参观武汉晨鸣制造厂 3. 拆装泵类机械零件
三.实习过程
1. 参观星光
2. 参观武汉晨鸣制造厂 3. 拆装泵类机械零件
四.实习总结
实习带给我们的不仅仅是经验与体验。在我们离开学校出社会后，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的.迅猛发展，新技术的广泛应用，会有好多领域是我们未成接触过的，只要敢于去尝试才能有所突破，有所创新。通过这次实习我们了解了现代企业的生产方式和工艺过程。熟悉产品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构。
我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，用于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知识的形成和协调的发展。
在参观的过程中，计算机算是各个地方不可缺少的东西，但在参观过程中，我们意识到，以我们现行的专业知识来看，不足以胜任任何一个地方的工作。计算机科学与技术虽然涉及了计算机很多领域，但各个方面都不够深入，特别是现在，此专业学习的人很多，所以，在以后，如果想自身有更好的发展，我们就要及早做出规划，对感兴趣的行业多了解，多学习与其相关的知识，做到用时得心应手。而计算机行业现在还是缺高端人才的，所以现阶段我们在学好专业知识的同时，要努力拓展自身各方面能力，找准以后的发展方向，机会总是留给有准备的人，不管是软件、硬件或是做研究、考研都需要尽早计划，找准目标后，坚持不懈努力去达到自己的目标，学习的东西多当然是越多越好，但仅仅多是不够的，还需要精。
这次的认识实习是对一些高科技行业的一次认识机会，实习，机会难得，也让我们尽早的找到自己发展的方向。
生产实习报告 篇2
引言：
在今年的酿造实习期间，学院为我们生食品专业的同学安排了酿造生产实习。在田继远个李静老师的带领下，我们依次参与了啤酒的制作过程。这是一次十分珍贵的实践活动，通过动手操作，我们了解了酿造技术在工厂的应用，开拓了我们的视野，为今后的工作学习奠定了基础。
通过亲身体会，我认为酿造生产实习课是十分必要的，是理论与实践相结合的纽带。通过本科前三年的学习，我们掌握了一系列理论知识，特别是微生物及其发酵工艺。至于工厂中如何利用生物技术以及如何提高产品的质量和大规模生产的，我们非常期待能够近距离接触这些。而这次实践课正好弥补了我们在生产实践方面的不足，同时也使得许多待解决的问题豁然开朗。 总之，这次实践经历是我们的宝贵财富，不仅开拓了我们的.视野还学到了许多书中无法学到的知识。
一、实习时间：
20xx.11.19-11.24
二、实习地点：
食品发酵实验室（化学楼119、123）
三、实习目的：
1,巩固课堂所学知识，加深对啤酒发酵理论的理解,能够理论联系实际，做到理论与实际相统一。
2.通过实习，掌握制作啤酒的工艺流程。
3.掌握制作啤酒生产线的基本操作技能。
4.提高自己的专业知识和动手能力。
四、实习内容（黑体四号）：
1.啤酒的种类
1.1按色度分类
淡色啤酒（黄啤）、浓色啤酒、黑色啤酒。
1.2按生产方式分类
鲜啤酒-----生啤（散装）、扎啤，不经巴氏灭菌
熟啤酒-----包装后经巴氏灭菌（瓶装）
纯生啤酒----经过滤除菌的包装啤酒
1.3按包装容器分类
瓶装、罐装和桶装
1.4按酵母性质分类
上面发酵啤酒----用上面啤酒酵母发酵，常用浸出糖化法（仅靠酶的作用进行糖化的方法）制备麦汁。如英国淡色爱尔啤酒、司陶特黑啤酒。
下面发酵啤酒----用下面啤酒酵母发酵，常用煮出糖化法（糖化过程中对部分醪液进行煮沸的方法）制备麦汁，是世界最流行的酒种，产量最大。
根据煮沸的次数，分为一次、二次、三次煮出法。
2.啤酒的酿造
2.1 原料的处理
2.1.1麦芽制备
把原料大麦制成麦芽，称为制麦。发芽后制得的新鲜麦芽叫绿麦芽，经干燥和焙焦后的麦芽称为干麦芽。
麦芽制造的主要目的是：使大麦生成各种酶，并使大麦胚乳中的成分在酶的作用下，达到适度的溶解；去掉绿麦芽的生腥味，产生啤酒特有的色、香和风味成分。
（1）大麦预处理
新收获的大麦有休眠期，发芽率低，只有经过一段时间的后熟期才能达到应有的发芽力，一般后熟期需要6～8w。 贮藏期间，大麦水分应控制在12.5％以下，温度在15℃以下。贮藏大麦还应按时通风，防止虫、鼠及霉变的危害，严格防潮，按时倒仓、翻堆。
(2) 大麦的清选和分级
粗选的目的是除去各种杂质和铁屑。大麦粗选使用去杂、集尘、脱芒、除铁等机械。精选的目的是除掉与麦粒腹径大小相同的杂质，包括荞麦、野豌豆、草籽和半粒麦等。大麦精选可使用精选机(又称杂谷分离机)。
大麦的分级是把粗、精选后的大麦，按颗粒大小分级。目的是得到颗粒整齐的大麦，为发芽整齐、粉碎后获得粗细均匀的麦芽粉以及提高麦芽的浸出率创造条件。大麦分级常使用分级筛。
2.1.2 浸麦
(1) 浸麦目的
提高大麦的含水量，达到发芽的水分要求。麦粒含水25％～35％时就可萌发。对酿造用麦芽，还要求胚乳充分溶解，所以含水必须保持43％～48％。 通过洗涤，除去麦粒表面的灰尘、杂质和微生物。在浸麦水中适当添加一些化学药剂，可以加速麦皮中有害物质（如酚类等）的浸出。
(2) 浸麦吸水过程及测定
大麦的吸水过程 在正常水温（12～18℃）下浸麦，水的吸收可分三个阶段：
第一阶段：浸麦6～10h，吸水迅速，麦粒中水分质量分数上升至30％～35％。
第二阶段：浸麦10～20h，麦粒吸水很慢，几乎停止。
第三阶段：浸麦20h后，麦粒膨胀吸水，在供氧充足的情况下，吸水量与时间成直线关系上升，麦粒中水分质量分数由35％增加到43％～48％。
2.1.3发芽
（1）大麦发芽的目的
使麦粒生成大量的各种酶类，并使麦粒中一部分非活化酶得到活化增长。随着酶系统的形成，胚乳中的淀粉、蛋白质、半纤维素等高分子物质得逐步分解，可溶性的低分子糖类和含氮物质不断增加，整个胚乳结构由坚韧变为疏松，这种现象被称为麦芽溶解。
（2）发芽工艺技术条件
发芽水分 大麦经过浸渍以后水质量分数约在43％～48％，制造深色麦芽宜提高至45％～48％，而制造浅色麦芽一般控制在43％～46％。在发芽过程中，由于呼吸产生热量以及麦粒中水分蒸发等原因，发芽室必须保持一定的相对湿度。通风式发芽法，室内的空气相对湿度一般要求在95％以上。
发芽温度 发芽温度一般分为低温（12—16℃，浅色麦芽）、高温（18—22 ℃，深色麦芽 ）、低高温结合等几种情况。
2.1.4 绿麦芽干燥、除根
绿麦芽干燥的目的
①除去绿麦芽多余的水分，防止腐败变质，便于贮藏；
②终止绿麦芽的生长和酶的分解作用；
③除去绿麦芽的生腥味，使麦芽产生特有的色、香、味；
④便于干燥后除去麦根。麦根有不良苦味，如带入啤酒，将破坏啤酒风味。设备 干燥箱和除根机
2.2 麦芽汁制备
麦汁制备是将固态麦芽、非发芽谷物、酒花用水调制加工成澄清透明的麦芽汁的过程。
生产实习报告 篇3
实习地点：XXX有限公司
一、实习的目的与意义
在本科专业教育中，实习是一个重要的实践性教学环节。通过实习，可以使我们熟悉外贸实务的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。在公司具体实习过程中，能够接触国际货物买卖实务的具体操作，进出口的成本核算、询盘、发盘与还盘等各种基本技巧，还能对某一行业深入彻底的了解并能切身体会到国际贸易中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，接触公司制定的各种战略以实现跨国经营和良好的市场运作;认识供求平衡、竞争等宏观经济现象，能够接触真实的商务实战，了解自身存在的不足，并积累一定的经验，为将来走上工作岗位打下良好基础。
二、实习内容
在陌生与盲目中寻找实习单位，又在努力和热情中寻找希望，终于在7月里的一天中来到了ITAT国际品牌服装会员店集团有限公司在HR的介绍下，了解到ITAT国际品牌服装会员店集团有限公司，隶属于中国国际(控股)集团有限公司，获法国国际商标集团中国香港有限公司及欧洲服装集团(亚洲联盟)有限公司授权，以会员连锁店的方式代理来自意大利、法国、英国、美国和澳大利亚等国的30多个服装品牌。借助中央政府CEPA政策的实施，ITAT凭借先进的经营理念和强大的综合实力，计划利用2-3年的时间，在中国大中城市建立300家大型会员店。目标是成为中国最大规模多品牌专业服装的大型零售商。自20xx年5月进入中国以来，在短短半年时间里，ITAT已经成功在全国各地开设了13家单店面积达1000㎡以上专业销售男女品牌服装的大型商场，20xx年底ITAT大型服装商场总数将达到50家。20xx年底总数将达到100家以上。ITAT的商业平台选择的是购物人性化的模式：自选+专业导购，会员制，购物环境：星级装修、高档货柜，陈列大气，整个卖场极具震撼力，让场内消费者融入到这个多品牌一站式主题购物环境，同时成为ITAT会员，享受ITAT会员卡多功能服务的各种待遇，同时公司以各种贴心服务与会员互动，这也正是ITAT的广告主题：贴近大众!ITAT商品流简单化：供应商(品牌商或制造商)ITAT消费者，没有传统服装营销的过多中间环节;商品条码管理：从订单—收货入仓—销售所有数据信息(ERP-POS系统)与供应商同时通过互联网络即时分享，供应商随时可以在互联网上查询字商品实时销售情况，共同分析判断决策。体会到ITAT的经营理念和发展规模，并丰富了我对公司的认知。
在随后的一周里，进行真正是实习过程，刚到公司的时候，助理拿了许多关于公司和产品的资料让我详细阅览，资料中多次提及公司的经营理念和产品的专业术语，大多是英文和日语，由于刚刚走出校园，懒散的心态使我并没有认真的去学习和体会，以至于在后来的实际操作中出现了严重失误。在公司的实习过程中，还接触到了大型公司的ERP系统，每位员工都能够通过ERP系统进行日常的作业，集团可以通过ERP系统，对供应链实行有效的管控。集团的供应链管理在业界享有很高的知名度，正是如此，公司在跨国发展中实习了有效的成本管控和生产经营。接下来的日子里，我在同仁的带领下不断的学习和实践。经过一阵时间的产品资料的熟悉，经理让我们实际的操作，在学校里我们学到里很多理论知识，什么外贸术语，寻发盘、商务谈判等等但是真让我一个人开始操作，真就不知道如何起步，因为我不知道该如何开发客户，如何进行有效的`沟通。因为是实习生，公司对我们并没有十分严格的要求，我们在老员工的指导下，学习怎么有效的进行市场开拓，起初对于开发客户很胆怯，但后来好点，通过电话，网络得到了一些有效的信息。在公司最后的几天里，我再一次参观公司，来切身感受公司的文化，仔细聆听公司工作人员的介绍，对ITAT集团创立以来的文化和理念有了更深层次的认识，在他们的眼中企业是一个团队，讲求团队力量的发挥;经营更是一项长期竞赛，要发挥“众人同心，其利断金”的加乘力量，企业才能持续成长。ITAT现阶段在务实与创新的行动纲领下，未来的经营策略仍将积极开创，确实掌握产业趋势，延伸核心事业和相关产业的发展。展现ITAT集团自创品牌国际化的自信心与企图心。鲜明的红色标志，象征ITAT集团如旭日东升般，散发着光明与活力;同时在内涵上，秉持着稳健踏实的一贯经营风格，蕴含创新突破的经营魄力。
三、收获与感想
在成功结束实习后，仔细总结，这次校外实习充分认识了从学校走向社会我们存在的不足和缺少工作经验。
第一，自身定位，加强外语学习。在所有的工作和活动中无一例外的涉及到外语，外语是我们对外交流的桥梁，因此在以后的学习中必须加强对外语的学习，同时加强口语的练习，这是我们搞外贸的基础，因此必须掌握好这门工具。不断强化自身，并充分认识自己，避免眼高手低，增加实际动手能力，在社会这个大学校里，不断完善和学习
第二，工作总结，认识自身不足。通过实习我发现贸易这专业是门实践性很强的专业，它不光要求我们有扎实的理论知识而且必须具有很强的动手操作能力，更重要的是学会如何与人沟通，怎么建立商业关系，这些是课本中学不到的，只有融入社会的大舞台并不断的历练才能得到提高，还有加强各方面素质的提高。贸易工作同时是一个涉外行业，因此对各方面的要求都很高，对外代表的不仅仅是个人形象，甚至是国家形象，因此必须加强自己各方面素质的修炼，如礼仪等。熟练掌握好本专业的知识。专业知识是我们从事贸易工作的基础，贸易工作的高风险要求我们必须熟练地掌握好专业知识。
在这次实习过程中，我深刻体会到，走出校门，只是万里长征的第一步，我们在工作经验，社会历练，人际交往上体现出来的稚嫩，在这一次的实习中完全表露出来，而且我们所缺乏的还不仅仅如此，所以在以后的生活和工作中，我要不断的充实和丰富自己，不放弃任何能够锻炼自己的机会，使自己能迅速的成长为一名优秀的商务人士。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。读万卷书，行万里路。抓住一切机会锻炼自己，在实践中去感受，体会，理解和运用所学知识。
生产实习报告 篇4
实习期间，我在实习工厂的注塑车间(部门)工作，注塑部门主要从事于在生产第一线生产并简单加工产品。我被安排在该部门的一个小组工作，该部门有经理1名，主管1名，拉长2名。车间的各个生产小组有组长1名，技术员1名，加料员1名。每个生产小组有生产员工10多名左右。
实习过程
(1)了解过程
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作3个月。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长、技术员给我安排工作任务，分配给我的任务是简单加工一种名叫黑色套管的产品，我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始慢慢学着加工该产品，在加工的同时注意操作流程及有关注意事项等。毕业实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上加工产品，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。
作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的`了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作实行两班制(A、B班)，两班的工作时间段为：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度
(2)摸索过程
对车间里的环境有所了解熟悉后，开始有些紧张的心开始慢慢平静下来，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具(比如：胶料袋子、脱模剂、产品标识单等)。在机台位置上根据员工作业指导书上的操作流程进行正常作业，我运用工作所需的用具将机器生产出的产品加工包装好，并将加工包装好的产品贴好产品标识单存放在指定的位置。另外在工作中，机器生产出的产品有时会出现异常(比如：产品出现缺胶、料花、气纹、色差等)。出现上述情况时，要及时告知小组组长、技术员，让他们帮助解决出现的问题，小组长、技术员通过对机器的调节让生产出的产品恢复正常，符合检验的要求。
(3)实际操作
经过一段时间开机生产、加工包装产品的学习，我对车间产品的生产、加工包装的整个流程已有了一个较详细的了解与熟悉。对有些常加工的产品也比较熟悉了，对不良产品的识别力也有所提高了，生产、加工产品的效率也在不断提高。上班期间，听从小组长的安排，接受小组长分配的工作任务，在自己的工作区认真地进行作业。当出现一些小的问题和困难时，先自己尝试着去解决，而当问题较大自己独自难以解决时，则向小组长、技术员反映情况，请求他们帮助解决。在他们的帮助下，出现的问题很快就被解决了，我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简单的问题，慢慢提高自己解决处理问题的能力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方法途径。这样从而让我在工作时的自信心不断增强，对工作的积极性也有所提高。
在所开的机器不出现大的故障的情况下，在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量，以便完成生产任务。每次下班之前，将自己工作区域内的卫生打扫干净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了，嘿!这工作任务也较艰巨的啊!
实习收获及总结
实习期间，我对实习工厂的注塑车间(部门)生产、加工包装产品的整个操作流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业没有很大的关系，但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。
在实习的那段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时光。
此次毕业实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。
生产实习报告 篇5
此次实习我们先后共在贵阳普天物流技术中心、贵阳建新南海科技股份有限公司和贵阳科技馆三个单位进行了认知实习，通过此次学习并在参观过程中，我亲眼看到了一些生产线的操作，对其生产线的操作规程，相关工艺工序都有了一定的感性认识。也发掘了其隐含的我们工业设计专业与机械技术在不同领域的结合和较为广泛的应用。
一、认知实习---贵阳建新南海科技股份有限公司
这个企业位于〇八三机械加工基地，是一家国企，目前，该公司拥有铸造、铆焊、热处理、机加、数控加工、电镀、电气、装配等完善的生产工艺设备以及先进的树脂砂铸造、喷塑和烤漆生产线及各类通用机床、数控机床等主要生产设备，可以说是贵州少有的几家生产设备齐全的生产厂家。
相比普天，在这里由于在师兄的陪同下，我放开了手脚，对机械零件的认识较为深刻，从半成品到成品，再到对成品的精密加工，例如淬火等程序都有了很深刻的认识。进去首先看到的是带着国营色彩的标语“团结、友爱、勤奋、开拓、创新”，这让我再不禁联系到普天的企业文化。这足以证明了一种企业文化对企业是否成功的重要性。我观看了电焊的加工，在其他车间里，我看到了导轨磨、数控冲压机、数控压力机、刨床、热处理和铆接等常见设备。对其操作过程和原理，以及更深层次的人机工程运用都有了深刻的认识和感触。尤其在通过观察数控铣床、三坐标检测仪、数控机床、用于检测的质控、利用编好的程序、靠电极丝放电切割各工件的数控线切割机等现代生产设备后，让我更加强烈的.体会到机械设备在色彩、人机操作等方面与工业设计的密切结合。
质量源于实力，我深感阳建新南海科技股份有限公司是一个拥有雄厚实力的现代化国营企业，也确实让我们大开了眼界，拓宽了知识面。我感受到了我国国营企业的迅猛发展，通过它可以看到所以国企的发展现状以及趋势。同事也让我对机械生产的流水线的操作有了更深一步的了解，并对它有了一个新的认识。
二、认知实习---贵阳普天物流技术中心
该公司是由中国普天信息产业集团公司、深圳万向投资有限公司、中国风险投资有限公司等投资实体共同发起设立。公司总部位于贵阳市高新技术开发区的金阳产业园内。由于前些天还一直参与普天在做的分拣系统的建模，而且今后的日子我还要负责这方面的项目，所以这家企业应该是我最感兴趣的一家了。这里的人员也向我们介绍了普天物流一直致力于为中国邮政和物流业提供规划设计、系统解决方案、产品和服务，30多年来，为中国邮政、图书、烟草、民航、海关、食品、医药、物流仓储配送中心等中心处理系统提供了300多套系统解决方案，在提供系统解决方案及物流自动化成套设备上具有丰富的经验。
进到企业的瞬间，我就感受到了这个单位的与众不同。是它的企业文化：“沟通、执行、业绩”、“potevio中国普天---掌握核心技术，
拥有核心产品，提升集成能力，努力成为中国一流的物流技术与装配系统集成商”震撼了我，在粗加工滚足车间、成套设备制造部、精密机器加工中心同样不乏类似的标语。这就是一家成功企业首先应该具备的，企业文化!另外，我看到了工业设计与生产设备在外形、人机方面的有机结合，不管是“afm-tabtek”、“a5-25fb”、 “vtc-20c”、“lgmazak”、 “sqf-200m”，还是数控机床、数控转塔中心、数控加工中心、和师傅给我介绍给我的折弯机，其机构外形和操作、运行过程，甚至于每一处透漏着这样的信息。当我对物流设备试验厅里面的容器传输系统、航空底面设备——行李处理系统、适用于机场行李输送系统和邮件处理中心大包、高包和邮袋输送分拣系统、stbo推块式分拣系统模型进行了深一步的观察和了解后，更深层次的了解到了这些机械设备在色彩、人机操作等方面与工业设计的密切结合。
三、认知实习---贵阳科技馆
没有了前两次对机械生产那种生硬的感觉，而是更多的新奇、热情。在我的意识里面，科技馆就是对社会公众尤其是青少年进行科普教育的新型教育基地，是提高公众科学文化素质的社会公益场所，是普及科学知识、倡导科学方法、传播科学思想、弘扬科学精神和推动科技创新的重要基础设施。而通过此次对贵阳科技馆的亲身体会，却让我对科技馆的认识更有了深一步的了解。
首先，贵阳科技馆给我的第一感觉就是它带有现代气息的建筑形象，进入了科技馆后，没想到第一件事就去参观了一部4d电影，它利用现代影视技术给人带来一种如闻其声如临其境的空前感知，随着带我们走进一个虚拟而又真实的世界。随后我应该去了科技馆的第三层，里面由运用现代声、光、电技术，揭示生命起源、人体机能和dna与克隆技术的秘密，并沿着人类社会发展的轨迹，从遥远的古代到现代，将各个时期人类在科学领域中取得的重大科技成果，逐一呈现在观众面前。我还看到了体能测试仪、循环系统、五官与大脑的形象展示、时空隧道等许多测试仪及播放解说动画。还有一个名为“小小设计师”的区域，给来这里的每一个小朋友营造了一个可以自由发挥的空间，让他们参与者发挥想象力，设计自己的作品。我另外注意到了柳宗理的蝴蝶凳、天鹅椅、胎椅、蚁椅、红蓝椅等。随后我上到了科技馆的第四层，这里面依托对月球表面的模拟和星空场景的设置，引领观众乘坐虚拟的“未来飞行器”进行星际飞行。
贵阳科技馆正在用它特有的一种现代而富有先进的方法，培养和孕育着新一代的科技人才。我为它的姿态而动容，里面的装饰设计和色彩搭配也充分体现了设计元素的运用。
后记
我们工业专业为期一周的认知实习结束了，丰富而又忙碌的一周，感受到了许许多多在学校永远无法理解和体会的东西，公司的企业文化，机械生产的过程，设计与实践的结合….. 一切都是那么的新奇，一切都和想象中有那么大的差距。这短短的认知实习的日子，让我也体会出专业知识的重要性，跟加深刻的了解了我的专业，理解了学习与实践的重要性同时发现了自己很多不足的方面，懂得了设计需要坚持学习和创新，了解了机械设备与工业设计在各个方面的有机结合，同时想要成为一个优秀的设计师需要更多更高的素质，需要更宽广的视野和更敏锐的洞察力，对我的要求依然很多很多。我的路也依然还很远很远......
工业设计，也依然需要我们不断深入的理解和学习，当我们站的高，看的足够远，我相信我们离真正的设计师就不在遥远!!这一周的认知实习，相信会是我永久的记忆……
生产实习报告 篇6
一、实习背景及环境
转眼间,大四就开始了,为了巩固上学期汽车电子控制系统,汽车运用工程等专业课程及马上就要学习的汽车诊断,维修,服务等课程有初步认识了解学校为我们安排了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习.
中南汽车修配厂具有近七十年的历史，是中国汽车保修设备行业协会，中国轻型汽车修理行业协会的常务理事，是上海大众桑塔纳，一汽捷达，武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约维修站，承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的维修和保养。该公司结合多年的修车实践，设计和生产了系列技术先进、新颖、实用的汽车保修设备。
我被安排在上海大众特约维修站的维修车间跟随一位师-父做副助手,主要维修帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。
二、实习目的及意义
1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验
3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程
3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
4.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
三、实习内容及过程
(一)保养
不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。
根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言，每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。
而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括：车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测安全气囊外表是否受损，检查安全带功能;用专用诊断设备VAG.5051/5052读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器，清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏;清洁空气滤清器罩壳和滤芯;用专用工具检查蓄电池状况，正负极连接是否牢靠，观察电眼;检查冷却系统是否泄漏，必要时补充防冻液;检查制动系统，助力转向系统制动液管路是否泄漏，检查转向液压油液面，必要时补充;检查转向横拉杆间隙，连接是否牢固;检查车身底部燃油管、制动油管以及底部保护层是否损坏，排气管是否泄漏，固定是否牢固;底盘螺栓，车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。
前来做首次保养的车平均每天一台，师傅的效率也很高，快则不出一个小时搞定。
达到15000Km时除了以上的内容外还需增加：复位保养周期显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损情况;检测轮胎/轮毂，轮胎磨损情况，校正轮胎气压等。
当达到30000Km时还要清洗节气门，清洁空气滤清器罩壳，更换滤芯，检查契型皮带，凸轮轴齿型皮带，发动机燃烧室和进气道积炭情况以及变速箱齿轮油液位等。60000Km后就要更换火花塞，燃油滤清器，自动变速器ATF油。
(二)发动机大修
在短短3周时间内一共大修过6台发动机，包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体，零件清洗更换，组装还原三步。
有以下技术要求：装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件;发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配，并装配齐全;装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合，拆减和清洗;起动运转稳定后，只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异常响声;最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90%;发动机不应有漏油、漏水、漏电现象，但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍
解体发动机完毕后，对零部件进行初步清洗，确定零部件维修和更换项目，确定可用、可维修部件，将需更换、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件，利用专用清洁剂加水配对后加热清洗，加热清洁完毕后，对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水分，将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油，避免锈蚀。
最后总成装复，进行装车，要对发动机进行热磨时间应在三小时以上，同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。
大修过程中要注意：不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件;安装前,要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹;紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手;组装时,应预先用专用油晶相互摩擦接触零件,以便于启动。
(三)自诊断系统
一般装有微处理器控制单元(ECU)的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，判断汽车的故障所在。故障排除后，断开ECU的电源故障码就会被清除。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便及时发现隐患，保证汽车的安全运行。
当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异常情况，再根据检测结果分为导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类。
有了自诊断系统，配合电脑自诊断仪检测故障就更方便快捷，特别是不明故障原因。仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的主控线路板以及若干个硬件结构相同的子系统构成，操作界面犹如一台笔记本电脑，可检测电喷发动机、自动变速箱、防抱死刹车、安全气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂，动力转向、仪表板系统等等。然后根据屏幕显示得出故障所在。
(四)四轮定位
当车辆使用很长时间后，就会出现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，进行四轮定位。简言之，保障汽车在行驶、转弯状况下的安全性、稳定性，轮胎安装是都有一定的倾斜度，以达到最佳行驶的效果
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。在四轮定位仪的帮助下，首先升起车体，校正位置进行钢圈补偿，通过各种传感器分析出各个角的数值，通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定位螺钉以调整定位角到正常范围内。
(五)轮胎动平衡
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
首先要卸下车轮，并固定到多功能动平衡仪上，测量输入车轮外形相关参数，在动平衡仪的帮助下测定车轮的不平衡点，以及需要补偿的重量，然后在钢圈上添加相应的铅块进行补偿。
(六)常见故障
1发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。
2.发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。
3.怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调节阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机控制单元电压及点火正时。
4.转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。
5.暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。
6.倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。
7.空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。
8.发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题，闪烁可能时燃油油品问题。
(七)其他
车辆生产实习报告实习报告 实习总结
短短3周时间给了我丰富的实践经验。在整个实习过程中还对车漆喷涂，钣金，节气门，喷油嘴等清洗，点火正时调节，空调加氟，更换制动液、机油，研磨气门，轴瓦检修，传感器的检测更换，常见易损零件更换等等有了更深刻的认识和了解。
四、实习收获及总结
总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的.结合。
从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，
这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。
实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。
在中南的实习让我看到了汽车行业发展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片欣欣向荣的景象，这更加让我坚定了学好本专业知识的决心和信心，今后我一定会更加努力地学习，弥补各方面的不足，为日后的工作打下坚实的基础。
最后，我衷心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力!
生产实习报告 篇7
在一个月的实习中，我们每个土木人都学到了很多的知识，以下是我通过一个月实习所学到的知识，它们分别为：基础底板及基础梁钢筋;墙筋绑扎;构造柱钢筋的绑扎;梁钢筋;板箍筋绑扎。
一.基础底板及基础梁钢筋：
1. 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。
2. 摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。
3. 底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。
4. 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。
5. 根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。
二.墙筋绑扎：
1. 在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按洽商规定认真处理。墙模板宜采用“跳间支模”，以利于钢筋施工。
2. 先绑2～4根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。
3. 所有钢筋交叉点应逐点绑扎，其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。
4. 为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计要求。
5. 各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度;墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应注意。
6. 配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置，标高均应符合设计要求。
五、板钢筋绑扎：
1. 清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。
2. 按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。
3. 在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。
4. 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度等于保护层厚度，应满足设计要求，如设计无要求时，板的保护层厚度应为15㎜，钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。
通过此次的实习，我有所感触，主要从几个方面讲：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”：第一次，亲身感受到土木工程是一门大学问，有很多很多的知识。我还是个连土木工程门都没进的'无知学生，要学的很多，要做的很多，今后的时光应该是自己发奋读书的日子，是努力求索的日子。从理论到实践还有一段路要走：在我们的第一天站在建筑物的施工现场，我们从书本上学到的很多的知识不能和实践相结合。以后，我们要多加努力，大学不是高中，要学真本事，能把课本上的东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的本事。要想学好，先要“三勤”：在许多工地，工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是“三勤”，勤看、勤问、勤思。
对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看;对发现的问题和不太清楚的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞清楚;对于任何问题、任何方法等，都要经过自己的认真思考，不要把问题留给别人去解决，不要简单的照搬别人的方法，思考是进步的捷径。学真本事，有自己的一技之长：这次老师和工地技术人员，让我记忆最深的话就是“学真本事，有自己的一技之长”。
不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把本事真正学到手，学过的就要能用的上，能在将来的岗位上，施展自己的本领。要有自己的特长，用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天”，要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力：一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为.这次实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了一定的锻炼,为将来更好的走上工作岗位,准备了一份适应力。
总的来说很高心能够有机会参加实习。让我们学到了很多的知识。对此次实习感到很满意。以上内容为我在实习中所学所感。报告到此结束，谢谢!
生产实习报告 篇8
实习时间：20xx年11月18日至20xx年2月18日
实习地点：广东兆联纺织有限公司
实习内容:生产技术实践
报告编写：唐小青
前言：
不知不觉就在广东兆联有限公司已工作了三个多月，对本厂的一些基本情况也有了些了解。下面是我的实习报告，也是一个工作总结。在报告中我将对本厂所做的产品及其工艺以及成品检测方法等做详细描述，另外我还谈一谈我的个人看法与体会。
生产品种及其工艺流程：
主要工作程序是：
客户留样——化验室打样——客户确认——工厂开单投胚——前处理——染色（印花）——后整理——成品包装
我厂生产加工品种：
主要产品是具有弹力的高质量流行服饰锦纶、涤纶面料，广泛用于泳衣、内衣、婚纱礼服、运动服装、时装、鞋材、玩具等。产品立足国内，拓展海外，行销欧美、澳洲、中北美洲、东南亚及港澳台等地区。
实习目的：
毕业实习是学生在校期间的最后一次实习活动，是进行工程训练的重要实践教学环节，是理论联系实际的现场学习，是进一步的理解、消化、掌握课堂上所学习的专业基础知识的重要步骤，通过毕业实习，可以开阔眼界，了解本行业的生产现状，并要求
1. 通过实习，使学生了解相关课题的实际生产和应用情况，进而培养学生从实践中发现问题的能力，为进一步的设计工作打下基础;
2. 通过实习，使学生掌握做同类课题的实践经验;
3. 加强理论和实践的联系，学习分析和解决生产实际问题的方法，培养自学和学生获取知识的能力;
4. 通过深入生产现场，学习工人阶级的优秀品质和先进思想，提高学习的自觉性，做到德、智、体全面发展;
5. 了解同类课题的发展动态，为今后参加工作积累经验。
实习内容：
为了全方面的了解公司的生产及工作情况，在前一个多月，我们分别在经编车间，纬编车间，定型车间，染色车间，印花车间，生管处，研法中心，开发部，质检部及QA部进行了轮岗学习。后两个月就正式定岗位。我被安排在了染色小样式。小样室的主要工作是：染一小块布即打小样，让客户确定颜色，手感，色牢度等还要为做大货提供原始方，另外还要做一些测试及实验。如：耐摩擦牢度，耐海水牢度耐汗碱牢度等等测试。染色小样室的主要染色设备是利用红外线染色机及甘油水浴锅。由于我厂的主要产品是涤纶和锦纶织物，我厂用的染料主要是酸性燃料和分散燃料。主要用到的助剂有匀染剂，硫酸氨及硫酸。小样室的工作主要分为两部分，即打复板和打新样。打新样是争对客户新来样，客户提供样版，我们要选用相同批号，布种，规格的布来打样以确定一个处方，等客户确认了后再进行打复板。同一个处方不同的人，细微的条件变化都会有不同色差。每打一个样都要在客户指定的灯箱下对色。有特别要求的'要电脑对色。通常情况下我们都是人工对色，每个人对色的敏感度都是不同的，这就存在着一定的误差，只要我们控制在客户接受的范围内就可以。由于刚来，我们暂时只负责打板，对色调方由主管或领班指导。小样室的对色灯箱主要有：S灯箱，V灯箱以及G灯箱。最常用的是D65，TL84。当客户样与小样色差控制在客户接受范围内，对于中深色我们还要进行固色及检测其各项牢度，各项指标合格了我们才确定用这个处方生产大货。
实习心得：
经过三个月的学习，对我个人来说有一个很大的提升和认识。一个社会的复杂程度不是一本本书就能描写的完的，只有身在其中才能一点一滴地感受。而一个企业的文化内涵也不是我们通过一个简单的实习过程就能够达到的一个高度认知程度。也许今天我看到的在内心里感到不正确的事情，那也许是因为我只是站在一个工人的角度，当我对一个企业文化的认知度在不断加深时，或者我站在一个管理者的角度的时，一切就又改变了。同时感觉自己在动手实践方面还亟待加强。我必须加强专业知识和实践的结合，以使自己能尽快的适应公司，适应社会。
个人看法：
1：在工作期间最大的感觉就是找板很麻烦，因为几个部门有可能同时使用一个原板，例如：染色车间生产时的大货单色卡和小样室打板用的色卡会相同，如果同时使用此卡时就会产生麻烦，建议多开几个色卡，分部门使用。
2：本厂没有安全教育培训，一般新员工进厂后直接上岗或让老员工带，新员工的安全意识较少，质量意识也不强，这会带来安全隐患。
生产实习报告 篇9
专业班级：
学 号：
姓 名：
大四的生产实习对于我来说是一个可以给自己更好地理解和利用自己所学专业知识的机会。带着向往和严肃认真的身心，我随着老师们的带领下、坐上校车驶向实习目的地——蚌埠。
20xx年11月29号早上8点出发，经过两个半时的路程，我来到了实习期间的住所——蚌埠市解放军车辆学院。经过短暂的修整，我们在下午1点坐校车出发前往蚌阜市淮河大堤。蚌埠淮北大堤蚌郊段加固工程，为治淮和蚌埠城市防洪及美化亮化重点建设工程，西起蚌埠闸下与怀远县交界处，东至蚌埠淮河斜拉桥西侧，长10.13公里，工程共完成投资7266万元。踏在淮河大堤上，凝视此巨大的城市防洪工程，让我感受到了水利防洪工程的巨大作用。
下午三点，我们来到了安徽省水利科学研究院。安徽省水利科学研究院是水利工程综合性科学试验研究单位。承担大江大河治理、河床演变、水资源评价与开发利用、农业节水灌溉、排涝除渍综合治理及水工程、民用建筑、公路、桥梁的地基处理、建筑结构、建筑材料等课题的科学试验研究、检测、监理以及勘测、设计、咨询等工作。在研究院工作管理人员的带领与介绍下，我看到了红石嘴枢纽加固工程整体水工模型、青弋江干流节制闸断面水工模型和淮河正阳关至淮南段河工模型。看着这些巨大而又精细的水工模型，我深深的感受到水利工程的研究不仅要借助理论经验，还要借助精细的水工模型试验来研究各种河流、水工建筑物运行状况。
第二天早上10点，我们前往生产实习的第三站——五河泵站工程。位于安徽五河县境内郜湖洼地区域的五河泵站工程是安徽新一轮治淮建设的排头兵，工程投资6559.18万元，建成后的五河泵站将承担郜湖洼地72平方公里范围内的排涝重任，保证洼地内数万群众的正常生活、生产，对提高蚌埠市部分地区农田排涝能力具有重要意义。同时作为淮水北调的渠首工程，待淮水北调项目实施后，五河泵站将承担着为皖北地区引水供水的重要任务，有效缓解皖北地区缺水现状。五河泵站工程主要由进水渠道、排涝进水闸、排涝前池、泵房、压力水箱、排涝出水涵、变电所和输电线路等组成。水泵为5台1800ZLB-85型开敞式半调节轴流泵，配套TL1000-24/2150型同步电机，单机功率1000KW。近期仅安装3台机组，远期再安装2台机组。
机组采用“X”型双向进、出水流道，既可作排涝工况运行，又可作灌溉引水工况运行。天公不作美，实习当天下着雨刮着猛烈刺骨的寒风，更令人无奈的是五河泵站工程正处于建设期，施工现场到处是淤泥，再加上延绵不绝的雨水把泥土和成粘稠不堪的.状态，每在土上踏上一脚，都会让鞋子沾上一层厚厚淤泥，就像是双脚踏在沼泽中的感觉，让我们举步维艰。我了解到施工现场并不像我以前所想象的那样轻松简单，施工要面对各种各样的天气条件、水情状况。由此可见，每一个水利工程的建设都包含着巨大的人力物力财力的付出。
第三天早上10点，我们迎着骄阳来到了蚌埠闸工程管理局。在管理局管理人员的介绍下，我了解到蚌埠闸淮河中游大型水利枢纽工
程位于安徽省蚌埠市西郊许庄淮河干流上。为发展灌溉、航运，结合公路交通、水力发电、城市供水等综合利用，于1962 年建成;由拦河节制闸、水力发电站厂房、船闸及附设的公路桥等组成。闸上利用河槽、湖泊等蓄水调节淮河水量。设计灌溉面积60 万公顷。节制闸、溢洪道的设计泄洪流量各为1.014 万与0.286 万立方米/秒，校核泄洪流量各为1.14 万与0.36 万立方米/秒。船闸可通过2×1000 吨运输船队。水电站装机容量为6×800 千瓦。是一座以社会效益为主的大型水利枢纽工程，具有防洪、蓄水、灌溉、航运、供水、发电等综合功能，特别是在防洪上，蚌埠闸的作用尤为突出，它在汛期可以调节洪峰，减轻淮北大堤的压力，保证沿岸城市安全。蚌埠闸主要参数了如下： 1、28孔节制闸：位于淮河主河道上，工程于1958年10月开工，1960年5月1日竣工，闸身全长336m，28孔，每孔净宽10m，底板高程10.0m，堰顶高程12.0m。
2、12孔节制闸：位于28孔节制闸北端与淮北大堤之间的滩地上，工程于20xx年8月10日开工，20xx年11月10日竣工验收，新老闸轴线一致，新老闸中心线相距396.8m，共12孔，每孔净宽10m，底板高程9.0m，闸身全长141.7m。
3、老船闸：位于淮河干流28孔节制闸右岸，于1959年12月1日开工，1961年10月1日竣工，三级航道，最大通航能力1000
吨级，闸室长195m，宽15.4m，上下闸首为人字形钢闸门，上游门坎高程13.6m，下游门坎高程9.2m，闸室底板高程9.2m。
4、扩建船闸：扩建船闸位于现有船闸右侧，分洪道与老船闸之间，两船闸轴线平行，轴线间距66.8m，工程于20xx年10月28日开工建设，三级航道，最大通航能力1000吨级，闸室长230m，宽23m，上下闸首为人字形钢闸门，上游门坎高程12.3m，下游门坎高程7.8m，闸室底板高程7.8m。
5、水电站：位于28孔节制闸右岸，主要利用壅水落差和剩余泄量发电，于1984年10月～1987年4月施工，为河床式低水头水电站，装机6台，每台800KW，总装机容量4800KW，设计年发电量1974万度，实际年发电量3000万度。
6、分洪道：位于船闸南岸与山岗之间，1970年6月开工，1973年9月竣工，当闸上水位超过19.0m高程时，自然漫滩分洪，上有双曲拱桥9孔，每孔净宽32.3m，过水总宽为314米。
下午1点，我们抵达了生产实习的最后一个目的地——上桥抽水站。茨淮新河上桥抽水站是皖北地区最大的排涝站，担负着怀远县跃进沟流域78平方公里和芡河流域利辛、蒙城、怀远三县1250 平方公里集水面积的排涝任务。茨淮新河是1971年治淮规划中确定的防洪、排涝、灌溉、航运等综合利用战略性骨干工程。由节制闸、船闸、地下涵、抽水站、灌溉引水涵、芡河排涝涵、芡河新闸、
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