【推荐】公司工作总结3篇
总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，他能够提升我们的书面表达能力，我想我们需要写一份总结了吧。你所见过的总结应该是什么样的？以下是小编为大家整理的公司工作总结3篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
公司工作总结 篇1
20xx年技术科在矿领导的大力支持和帮助下，认真贯彻落实上级安全精神，坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，牢固树立“以人为本，安全为首”的管理理念，突出“夯实技术工作”，紧紧围绕全年安全目标和安全工作总体安排，强化基础管理；从大局出发配合兄弟科室认真做好矿井通风、瓦斯、防治水、顶板管理等安全重点工作。强化质量标准化管理工作，促进了矿井安全形势的持续稳定发展。下面就20xx年各项工作进行阐述：
一、20xx年技术工作
1、基础工作：
（1）会审各类安全技术措施180份，各种加工制作图纸100余份。
（2）完成了35301运顺沿空掘巷、35301回顺、30704运顺、30704回顺、10701运顺、10701回顺、35307运顺、10703运顺等一系列施工设计。
（3）完成了35305、10701、10301工作面设计。
2、采掘系统
（1）完善并优化7煤层采区设计，提前考虑7煤及下组煤层巷道布置方式、瓦斯治理等工作。
（2）通过设计35301运顺上联络巷、10煤运输石门30704切眼联络巷上段解决30704运、回顺巷道回风、运输瓶颈，为下一步配套综掘机施工创造了良好施工硬件。
（3）编制三采区集中轨道巷修复方案及施工设计，解决三采区供电安全威胁。
（4）编制10701综采工作面、决战60天会战方案，有力调动工区生产积极性，为实现全年生产目标138万吨奠定了坚实基础。
（5）调整生产接续方案，抽调35305工作面队伍回采10701工作面，提高了煤质发热量，保证了公司全年生产经济指标。
（6）设计中优化巷道布置，尽量减小系统复杂程度，充分利用已有巷道，优化通风系统，保证掘进期间独立回风。通过在35305回风联络巷上段施工回风立眼，重新利用30704回顺上段废弃巷道，实现30704回顺、30704运顺同时掘进。
3、技术改革创新
（1）通过对巷道帮部支护的优化，将原有支护改良为塑料网锚杆支护，通过近一年使用基本能够防止高帮偏帮，现已在全部煤巷掘进工作面推广。此项革新应用大大减轻职工的劳动强度，降低了巷道支护成本，提高了支护效率，给企业减轻了资金压力。
（2）35301回顺采用留小煤柱沿空掘巷布置，前期技术科通过对大量资料研究以及多年对发耳煤业矿压资料收集，分析出工作面煤体应力减小区域，完全掌握了沿空掘巷关键核心技术，通过现场应用实践，35301回顺截止12月底平均顶底板移近量仅15mm，沿空掘巷获得成功。此项技术成功应用减少了煤柱留设，提高了资源回收，避免留设煤柱形成应力集中区。为下层煤开采瓦斯治理、及顶板管理提供了良好基础。
（3）进一步完善优化沿空留巷巷道布置及施工组织，20xx年35303回顺、35305运顺、10701运顺均采用沿空留巷布置，留巷1000余米，创造直接经济效益1000万，万吨掘进率由117m/万吨降到了79m/万吨。解决了高瓦斯矿井上隅角瓦斯积聚和超限问题，实现了不留煤柱连续回采，提高了煤炭回收率，为下部巷道布置创造条件，缓解了发耳矿井接续紧张的局面，为发耳煤业实现高产高效提供了有力的技术支撑，对保障矿井安全生产，提高矿井经济效益，保证煤矿开采健康可持续发展等具有重大意义。
（4）坚持科技兴矿战略，走数字化矿井路线，投资10万元建设发耳煤矿作业规程信息平台，提高了作业规程编制的质量，实现作业规程线上编制、审查、补充、完善。
二、质量标准化工作
进入20xx年以来，发耳煤业积极行动，公司领导高度重视安全质量标准化工作，年初技术科制定了《2102年安全质量标准化规划》，以“安全第一、预防为主、综合治理”为指导思想，以消灭重伤及以上人生事故，实现第五个安全年为目标。大搞质量标准化和本质安全管理工作，以质量标准化和本质安全动态达标为考核指导；加强安全管理体系和制度建。加大考核处罚力度，推行区队领导质量标准化挂钩考核。制定采煤工作面10大项吨煤成本联挂考核。通过采取奖罚挂钩考核等一系列措施，发耳煤业在安全管理、采煤、掘进、机电、运输、通风、防治瓦斯、防灭火、防治水、地质测量、职业危害、调度指挥及应急救援、工业场地及办公场所等十三个专业安全质量标准化达到了国家一级标准，并实现了动态达标，为国家级安全质量标准化矿井建设工作健康稳定发展奠定了良好的基础。
三、辅助运输
突出特色，创建标准化工程。20xx年以来，技术科紧紧围绕创建安全质量标准化工作目标。先后组织实施了+980轨道大巷二中车场至三中车场段、一采区轨道下山返铺轨道标准化改造工作，树立了良好生产文明形象，实现了轨道铺设质量大幅提升。
加快辅助运输标准化管理步伐，制定轨道铺设质量标准及相关考核标准，月底验收轨道铺设质量不合格一票否决制，使轨道铺设的工作程序化、规范化。同时以标准化为契机，狠抓运输安全管理，坚决杜绝运输安全事故的发生。采取每天巡检和每周定期检查相结合方式，认真排查各条巷道运输安全设施可靠性、灵活性，完整性。从细节抓起，谨小慎微，不断提升安全运输水平。确保矿井生产接续和生产任务的完成。运输系统安全高效的完成了10701、35303工作面的安装撤除、35305、10701砌墙运砌块、出矸等各项工作。确保了全矿生产任务的完成和我矿的正常生产接续。
四、顶板安全管理
顶板管理始终作为技术科安全管理工作的重点，常抓不懈。我矿顶板活动规律复杂，同一条巷道，同一支护条件下不同地段会有不同的表现形式。所以技术科把顶板管理的重点放在井下现场，根据井下顶板来压活动的变化情况及时变更支护方式，确保支护强度。并且周进行一次顶板安全检查，星期一安全办公会通报，对照问题制订措施，并定期整改。每月25日召开总工例会，总结本月顶板工作情况并对下月工作进行部署。
生产技术科每旬对所有锚杆支护工作面进行锚杆拉拔力试验，并将测试结果作好记录，发现问题立即进行整改。并且在全部顺槽掘进工作面安装顶板离层仪，定期监测顶板离层情况，在沿空掘巷、沿空留巷等巷道内设置矿压监测点，利用围岩相对移近量监测顶板下沉情况确保顶板安全。
五、建议与意见
1、技术人员待遇低找不到归属感人才大量流失，技术科人员不足。
2、鼓励职工通过多种形式的`进一步学习，并有针对性任用个别已取得学历、职称的职工进入技术系统。
3、多创造外出学习的机会，让技术系统工作者能够更多的接触新技术、新工艺，开阔眼界，更好的为我矿生产系统的优化和改进出谋划策。
4、提升工程类技术人员待遇，让更多优秀的工程技术人员能够为我矿、我科室所用。
六、20xx年工作规划20xx年是我矿经济效益各项指标再上台阶的关键决战年，在总结20xx年工作中的得与失，吸取20xx年的经验教训的同时， 认真做好20xx年工作规划：
1、继续加强煤矿技术基础管理工作，为安全生产搞好技术保障。
2、认真做好7煤回采及下组煤开拓布置方式研究，优化系统布局，简化通风系统，保障矿井供风，提高矿井抗灾、避灾能力。
3、积极推广煤巷、半煤岩巷、岩巷综合机械化掘进，，提高矿井掘进效率，保障矿井正常回采。从设备运行条件等方面入手在井巷设计的过程中优先考虑优先支持综掘机的使用，杜绝不良的运行条件和繁锁的系统；从技术上为综掘机使用创造良好条件。
4、 针对现有抽放系统及抽放模式严重制约巷道掘进，组织研究提前施工底抽巷，超前治理瓦斯方案。
5、沿空留巷在发耳煤业下一步开拓回采中全面的推广使用，但沿空掘巷砌墙运输系统复杂，占用单体量巨大，卧底较为困难等一系列问题制约其发展，采取考察、调研或者合作的方式研究沿空留巷新型支护方式，加快沿空留巷推广应用。
公司工作总结 篇2
省经贸委：
告别硕果累累的XX年，迎来高速发展的XX年，我公司本着立足四川，发展全国的指导思想，总结过去展望未来。
XX年，我公司生产低速载货汽车2180台，成功立足四川，开发重庆、云南、贵州、湖北等汽车市场，实现低速货车销售2140台，销售率98%，同期增长率18.3%；实现销售收入5840万元，利润292万，税金175.2万元。
XX年，我公司成立了技术开发中心、建立汽车总装线，整车喷涂线，成功开发了并生产了fy605、fy 2310c、fy2310cw、fy2310-1、fy605-1等系列车型。
相对XX年来讲，我公司取得了一定的成绩，但由于国家政策对低速载货汽车的不公平性，限定了我公司的高速发展。其主要表现在：1、国家支持微型、轻型汽车发展，购买轻型、微型汽车可以享受政府补助，鼓励农民提前报废低速载货汽车，购买轻型、微型汽车；2、限定了低速载货汽车的燃油种类（注：低速载货车只能采用柴油作为燃油种类），3、其他省份为支持和发展低速货车，出台一系列的地方保护政策，如：购置费减半，农民购买低速载货汽车享受20%的购车补助等政策。而四川省无任何地方保护政策。4、多功能拖拉机的兴起，也严重的阻碍了低速货车的发展。一些地区和省份的.地方保护的拖拉机其实就是低速货车，也可以说是微型、轻型汽车。如重庆、安徽、湖北等省、市的多功能拖拉机。
西南地区相对于全国来说是一个平穷和落后的地区，根据国家西部大开发的政策和国家7258号文件的相关规定，我公司特向四川省经贸委、四川省法改委员要求和建议如下：
1、取消低速载货汽车与微型、轻型载货汽车不公正的政策待遇，低速载货汽车也应享受购车补助和购置费减半等政策。根据XX年中国汽车工业协会的统计，低速货车在农村的销售远大于微型、轻型载货汽车。毕竟低速载货汽车是适应农村道路、适合农民买得起的汽车，对农村的建设和发展起着巨大的作用。也符合国家发展“三农”政策的规定。
2、取消低速载货汽车的燃油种类。取消低速载货汽车的燃油种类是符合发改委7258号文件的相关规定的。对于西部地区而言，西部地区资源丰富，天然气存储量巨大；我公司准备全力生产汽油、天然气等混合燃料的低速载货汽车。
3、完善各地区的上户管理工作。在XX年的销售过程中，我公司发现在很多地区、一些车管所和交警大队对低速载货汽车不了解，对低速货车的上户流程不熟悉。
4、出台系列地方保护政策。如取消本省内生产销售的低速载货汽车的购置费或购置费减半。鼓励农民购买本省内所生产的低速货车和汽车，凡是购买本省内所生产的低速货车和汽车的农民均可以享受地方财政补助。
XX年，全球经济萧条、金融危机风暴任然没有过去，但对汽车、低速货车来说确是高速发展的一年。尽管相对汽车而言，低速货车处于国家政策的不公正待遇，但我公司没有放弃，在XX年准备全力打造和发展“方圆牌”系列产品。其主要表现如下：
1、 完善整车生产线。将我公司XX年产1万台整车的生产线进一部改善和完善，使其在XX年达到2万台整车的生产能力。
2、 组建整车焊接线。组建汽车整车焊接线，使我公司进一步完善整车生产工艺。保证公司具有整车生产、涂装、检测和焊接能力，进一步降低生产成本。
公司工作总结 篇3
省经贸委：
告别硕果累累的XX年，迎来高速发展的XX年，我公司本着立足四川，发展全国的指导思想，总结过去展望未来。
XX年，我公司生产低速载货汽车2180台，成功立足四川，开发重庆、云南、贵州、湖北等汽车市场，实现低速货车销售2140台，销售率98%，同期增长率18.3%；实现销售收入5840万元，利润292万，税金175.2万元。
XX年，我公司成立了技术开发中心、建立汽车总装线，整车喷涂线，成功开发了并生产了fy605、fy 2310c、fy2310cw、fy2310-1、fy605-1等系列车型。
相对XX年来讲，我公司取得了一定的成绩，但由于国家政策对低速载货汽车的不公平性，限定了我公司的高速发展。其主要表现在：
1、国家支持微型、轻型汽车发展，购买轻型、微型汽车可以享受政府补助，鼓励农民提前报废低速载货汽车，购买轻型、微型汽车；
2、限定了低速载货汽车的燃油种类（注：低速载货车只能采用柴油作为燃油种类）
3、其他省份为支持和发展低速货车，出台一系列的地方保护政策，如：购置费减半，农民购买低速载货汽车享受20%的购车补助等政策。而四川省无任何地方保护政策。
4、多功能拖拉机的兴起，也严重的阻碍了低速货车的发展。一些地区和省份的地方保护的拖拉机其实就是低速货车，也可以说是微型、轻型汽车。如重庆、安徽、湖北等省、市的多功能拖拉机。
西南地区相对于全国来说是一个平穷和落后的地区，根据国家西部大开发的政策和国家7258号文件的相关规定，我公司特向四川省经贸委、四川省法改委员要求和建议如下：
1、取消低速载货汽车与微型、轻型载货汽车不公正的政策待遇，低速载货汽车也应享受购车补助和购置费减半等政策。根据XX年中国汽车工业协会的统计，低速货车在农村的销售远大于微型、轻型载货汽车。毕竟低速载货汽车是适应农村道路、适合农民买得起的汽车，对农村的建设和发展起着巨大的作用。也符合国家发展“三农”政策的规定。
2、取消低速载货汽车的燃油种类。取消低速载货汽车的燃油种类是符合发改委7258号文件的相关规定的。对于西部地区而言，西部地区资源丰富，天然气存储量巨大；我公司准备全力生产汽油、天然气等混合燃料的低速载货汽车。
3、完善各地区的上户管理工作。在XX年的销售过程中，我公司发现在很多地区、一些车管所和交警大队对低速载货汽车不了解，对低速货车的上户流程不熟悉。
4、出台系列地方保护政策。如取消本省内生产销售的低速载货汽车的购置费或购置费减半。鼓励农民购买本省内所生产的低速货车和汽车，凡是购买本省内所生产的低速货车和汽车的农民均可以享受地方财政补助。
XX年，全球经济萧条、金融危机风暴任然没有过去，但对汽车、低速货车来说确是高速发展的一年。尽管相对汽车而言，低速货车处于国家政策的不公正待遇，但我公司没有放弃，在XX年准备全力打造和发展“方圆牌”系列产品。其主要表现如下：
1、 完善整车生产线。将我公司XX年产1万台整车的.生产线进一部改善和完善，使其在XX年达到2万台整车的生产能力。
2、 组建整车焊接线。组建汽车整车焊接线，使我公司进一步完善整车生产工艺。保证公司具有整车生产、涂装、检测和焊接能力，进一步降低生产成本。
3、 开发和生产fy1605c系列产品。为适应市场发展的需要，我公司准备全力开发fy1605c、fy1605cw、fy1605cp等系列产品，自主开发生产驾驶室、车架总成，选名优企业配套产品。使其在XX年达到5000台的生产、销售能力。
XX年，由于世界发展存在诸多不确定的因素，经济复舒仍需要一个较长的时间，这将在一定程度上影响中国汽车工业的发展。但由于中国宏观经济仍处于较为稳定的增长期，国际环境有限，居民的购车需求依然十分旺盛。我公司将在国家政策和四川省地方政策的支持下，高速发展，有望在XX年达到10000台整车的生产、销售能力。
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