【实用】实习周记五篇

　　时间乘着年轮循序往前，一个星期已经结束了，一周的时间，想必你学习了很多新技巧，是时候认真地做好周记了。那么我们该怎么去写周记呢？下面是小编为大家整理的实习周记6篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

【实用】实习周记五篇

实习周记篇1

　　10 月 27 日~ 11 月 2 日

　　20xx年10曰27日，又是新的一周，在这个简单充实的一周里，我的信心还是一如既往的饱满，还有激昂的斗志。

　　听说学校的老是将要来看望我们几个实习生了，心中很是期待，实习期已经进行了一半，我们更要抓紧时间完成自己的'目标，加油!

　　在这一周里接触了一位特殊的客户，虽然说是我遇到态度最差的，我却没有受到丝毫的打击，现在的心态如此之好，从事保险行业真锻炼人。

实习周记篇2

　　第1篇:实习周记

　　通过紧张的面试，我终于如愿进入到xx公司实习，实习期为三个月。学习相关的专业近3年了，但这是我第一次真正的接触相关的工作。因为这是我的第一份实习工作，心里难免有些忐忑不安。怕自己没有能够做好相关的工作，给该企业带来不好的影响以及麻烦。在该企业安顿下来的时候，我们首先进行了为期5天的培训。在这5天的培训当中，我们对该企业的环境以及企业理念有了初步的了解。但由于我初来乍到，对我们的工作流程还不太不熟悉，幸好我们实习的负责人耐心的给我们讲解了一些需要注意的地方。在他的引导下我们的实习工作也逐步进入正轨。这一周学习的内容不是很多，但是最主要的还是尽快适应单位的节奏以及熟悉各个部门的工作，以便在工作中能很好的协作。

　　第2篇:实习周记

　　在这一个星期里，我们结束了我们的培训。正式开始了我们的实习生活。我们的工作就是在基层里做一个普通的工人，起初不能理解该企业的用意。后来慢慢就想通了。只有下放到企业的最基层才能让我们更好的去了解该企业的运作、了解该企业的企业理念。而对于我们个人来说，我们之间的大部分人都是第一次参加工作也许只有这样才能让我们更好的贯彻吃苦耐劳的精神。这个社会不缺少聪明的人，缺少的是能在困难中顶住压力的人。只有在最艰苦的工作里才能培养我们的抗打击能力，从而使我们更具社会竞争力。不过由于是我的第一份实习工作，而且是刚完成了从学生到工人角色的转换，特别是在如此艰苦的条件下所以难免觉得有些无所适从。但是，我会尽量调整心态，希望能够圆满完成这次的实习工作。

　　第3篇:实习周记

　　有时候我们觉得时间过得很慢，但时间又总是在不知不觉中过去了。不知不觉，来到这里已经有3个星期。在这3个星期的.实习生活里虽然觉得很辛苦但还是觉得有所收获。经过了那么长的时间总算觉得自己已经进入了实习的正轨，不管是在工作上还是在生活上都在慢慢适应。我们的工作相比较学校生活来说还是有些枯燥，只是每天重复着一样的步调一样的工作。毕业和想象中的工作生活有所出入！在我的想象里，每天的工作是充满着活力以及挑战的，也许每天会忙忙碌碌，没有时间吃饭没有时间好好的休息，但是至少是充实的。我向往着那样的生活。但是生活总是事与愿违的，但即使如此我也不希望让这稍显枯燥的生活消磨掉我原有的对生活的向往以及激情。除了，调整心态我们别无选择。

实习周记篇3

　　不知不觉中，来这里实习已经十多天了，虽然时间已接近两星期，在公司实习的生活很愉快。我们公司新来了一个实习生，她比我小一届，她是国际贸易专业的，而我是市场营销专业的，不管怎么说，在我们这间进出口公司，她应该比我更加容易上手，公司的同事也安排我们两个一起完成工作。

　　这个星期，我们一起学习制单——原产地证。当我们要出口一些货物的时候，我们需要给海关递交很多单证，其中的一份是原产地证。它是用来证明货物原产地或制造地的文件。本来以为很简单，当做起来的时候才知道制作这份产地证需要其他的几份单据才能吧它填好，它需要装箱单、合同、提单以及信用证，而且填的时候要全英文，各个空格要根据不同的单据进行填写。一开始填的时候真是摸不着头脑，因为自己对那些专业名词不太熟悉，根本就不了解有些空是填什么内容。幸好另外的一个实习生是国际贸易专业的学生，她在学校就已经有实际操左过，当我们填单的时候，她就边跟我解释，边让我操作，但最后我们还是要请同事帮忙，因为有些日期不知道要填什么。总算是完成了，并且对我来说记忆犹新，毕竟自己实际操作过，印象会特别的好，而且自己不明白的当时已经解决了，多好。

　　难怪经常听人说人活到老学到老，现在出来实习了，却是有很多事情是自己从来没有接触过的，真的要认真学习，不懂就问！

　　第四周的实习生活不知不觉地开始了，现在由于对公司的各环境慢慢熟悉起来，而且和同事们以开始有了默契，工作起来也特别顺心。现在看到全英文的单据也没有之前那么恐惧了，因为我已经知道了如何去别别他们。

　　这一周最深刻的事情就是要帮一批我们公司代理出口的纺织织机买保险，而且我的同事刚好有事外出了，这个重任就交给了我。那天早上，同事打电话回来告诉我他要外出公干，但是公司代理出口的织机海关已经放行，但还没买保险。他把保险公司的电话号码告诉我，叫我自己从资料中找出那4份装箱单中各单的原始货值，并把各单的原始货值转告给保险公司的`业务员，而且要告诉他要他埃及加乘10%。

　　我边听边用笔记录，找到那4份装箱单之后，我打电话给保险公司，并强调我转告他的是各份装箱单的原始货值，我以为他会自己加乘10%，因为他们是做保险行业的，不用我说都肯定都会这么算，所以就没叫他自己加乘10%。结果，那个业务员居然就把我报给他金额当成了买保险的金额，并在2天后把保险单寄到我们公司。收到保险单的那天刚好同事已经回来了，当他看到之后非常生气，立刻打电话问我有没有转告那个人要自己加乘10%，我说没有，我只是跟他强调那是原始货值。结果我被训了一顿，他说我现在实习就是代表公司，不能那么儿戏，别人交代的事，要你转告的话要全部转告，不能说一半不说一半，这样做事是不行的。我听了非常后悔，觉得自己做事有时太理所当然，不够细心，于是我马上道歉。后来在同事与保险公司的业务员协商后，终于把保险金额改回来了，并且每加收其他费用，我终于安心了。

　　经过这件事之后，我明白了一件事：做错了事一定要敢于承认，而且别人交代给你的事情一定要做好，做事不能那么理所当然。

实习周记篇4

　　在20xx年5月27日，与教室进行植物营养学的影视视频学习，在老师的带领下，观看了中国以及德国等先进的国家的肥料生产方式以及施肥方式。

　　平度第一站，我们来到中天化工，参观脲甲醛、高塔等造粒工艺。并且参加了我校与该公司的实践基地揭牌仪式。青岛中天化工科技有限公司坐落于美丽、富饶的胶东重地，拥有中国脲甲醛之都美誉的青岛平度。是一家专门从事功能性肥料、新型环保生态肥料的研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业。先后获得“山东省化肥诚信企业”、山东省消费者满意单位称号。

　　青岛中天117米高塔复合肥工艺，将尿素熔融置于塔顶，最大限度的'缩短了高温尿素融液在生产过程中的停留时间，创造性地解决了传统高塔工艺产品缩二脲易超标的问题。肽能技术添加了聚天门冬氨酸等多肽类物质和其它有益于作物生长的助剂，将金属蛋白酶代替植物需要的内源酶。磁能技术在磁场强磁作用下，将肥料中离子间距拉大，迫使正负电荷更容易分离，增强肥料离子活性。增加了产量，提升了品质。

实习周记篇5

　　白驹过隙，转眼到到了开学的时间了，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装总装部经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。

　　与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。

　　刚来总装部时，怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的总装部实习和研究所的培训，我了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。

　　工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获！

　　总装部实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。

　　总装总装部的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东

　　风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。总装部生产线被折叠起来的话，从总装部一个地方到总装部任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装总装部的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。

　　总装部里面通风性不是很好，总装部南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致总装部内温度比较高，甚至超过室外温度。在总装部里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？

　　总装部的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的.时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。总装部地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

　　在总装部实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。

　　但最重要的是要注意三个问题：安全，质量，效率。

　　不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。总装部里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。

　　减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好也很重要。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。

　　安装传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。

　　每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。

　　在总装总装部我经常注意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。

　　刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。

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