专业技术工作总结集合6篇

　　辛苦的工作已经告一段落了，这是一段珍贵的工作时光，我们收获良多，来为这一年的工作写一份工作总结吧。好的工作总结都具备一些什么特点呢？下面是小编为大家整理的专业技术工作总结6篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

专业技术工作总结集合6篇

专业技术工作总结篇1

　　20xx年是全面深化改革之年，面对纷扰复杂的事务，工程技术部在总经理室的正确领导下立足服务基层，强化管理，为推进实现“百万标箱、亿吨大港”做了一点有益的工作，现总结如下：

　　一、加大技术改造设备更新力度，为生产经营服务

　　我司根据新港物流的生产经营需求，开拓砂石市场业务，放大砂石装卸运输需要，决定对原5#机进行升级改造，我部门接到任务后即会同新港物流、工程项目部研讨改造方案，校验码头承载能力，商议新设备的技术参数，选定新设备的机型为GQ10-20。随即拟定招标文件，组织招标、评标工作，与中标单位进行商榷报价、主要配置的修订，今年年初催促制造进度，督促质量问题的整改，吊机拆除、安装期间亲临码头现场指导，确保新设备安全投产使用。

　　为盘活机械资源，合理配置运输工具，起到节本降耗的效果，根据我公司经营发展方向，将4#泊位集装箱转运车辆进行经营性调整，经对业务市场调研后，购买六部集装箱内转专用车，从而解决汽驾人员难招、难留及安全隐患问题（此车辆为厂内专用车，驾驶员可使用场内车驾驶证，消除证照与准驾驶车型的安全隐患矛盾）。

　　目前因扬州港区货源结构变化，散货到港量急剧下降，木材到港量呈增长趋势，而我司木材运输车辆老化，维修成本高等问题，给木材作业工班正常运行造成了一定的影响，我司现有可用木材运输车辆19部，但半数以上车辆完好率得不到保证，维修频繁，经研究决定购

　　买木材牵引车五部，挂车五部，同时吸取过往经验以及实际生产需要，与厂家多次研究设计出一款全新的更加适合我司的挂车，保证生产有序运营，优化了木材车阵容，保证为木材转运提供配套服务。

　　积极参与新盟物流码头的建设项目，主动与三台GQ10-20起重机中标单位无锡市港口机械有限责任公司对接，组织相关技术人员多次赴厂方审核图纸、确认参数、审定主要配置和工艺质量要求，此外还安排2名同志驻厂，负责制造生产过程的监督工作，及时汇报生产进度及工艺质量配件标准是否符合要求，确保设备按期出厂。同时组织相关人员赴江苏天昂管业有限公司码头、淮安华砂建材码头和淮安新港物流码头进行无锡市港口机械有限责任公司产品用户走访调研，经过用户负责人的介绍以及实物观察，吊机自购买后正常使用至今，在日常维护保养下，基本无故障，主要受力构件无严重塑性变形，主要部件回转支承运转正常，安全可靠，能够适应日常的生产需要。

　　为满足扩大生产的市场需要，开辟新的装卸业务，我司与铁路物流方面经过市场调研及商洽达成共识，采购20尺、40尺铁路集装箱作业专用吊具各一副，在充分利用现有资源的基础上，开通办理扬州火车货运站的铁路集装箱装卸业务，以增加业务量。为全面做好生产配套衔接工作，提供优质服务。

　　二、完成省交通运输能耗调查，建立综合能耗统计台账

　　为进一步规范和加强能耗统计监测工作，提高数据的准确性和实时性，科学合理的配置我省运营车船和港口码头能耗监测样本，根据交通运输行业能耗统计要求及监测特点，在以往的工作基础上以及

　　20xx年发布《江苏省交通运输能耗调查监测样本配置实施方案》的通知后进行调查。

　　此次能耗调查分为两部分：1、选取10辆LNG以及5辆散货自卸车为样本，按照文件要求确定为调查车辆在连续一周内的运行情况。2、选取新港（内河）码头为样本，统计全年的各项能源消耗以及吞吐量。

　　我部根据文件要求在要求的时间内完成了数据的采集上报工作并顺利通过检查。节能减排是我国的一项基本国策，交通运输行业作为能源消耗的主要行业之一，能耗效率是表征运输能耗水平的重要指标，通过此次调查，我部建立并完善能耗统计台账，不仅是为全省提供能源效率指标数据，也是成为我司加强节能减排工作实现行业可持续发展的有效途径。

　　三、响应国家政策，打造绿色港口

　　随着史上最严厉的《中华人民共和国环境保护法》的实施，对环境污染、粉尘治理提出了更高的要求。为解决港口码头堆场的灰沙飞扬、空气恶劣的现状，切实改善工人的生产作业环境，落实集团职代会提案精神，情系民生，为民办实事。同时今年年初，我司与扬州经济技术开发区合资兴建渣土消纳场，以加强渣土的源头管理，为开发区渣土消纳场项目配备除尘设备，我部接到任务后从本年1月开始着手设备采购的前期收集资料，通过中国专业汽车报价网、中国汽车网的搜索比对以及电以咨询等方式做出前期报告，并且先后赴乐清市、北京市学习渣土管理的法规、政策，渣土消纳场管理制度和实际营运的模式和经验，参观渣土消纳场经营场。随后与清洗平台厂家进行商

　　榷报价、主要配置的修订，催促制造进度，督促质量问题的整改，安装期间亲临现场指导，目前经济开发区渣土消纳场的两台清洗平台已成功安装验收，此举可有效解决消纳场渣土清运和堆放过程中的遗撒和粉尘、灰沙飞扬等问题。

　　四、借质量管理体系再认证审核契机，提高内部管理水平

　　今年6月，公司组织迎接了中国质量认证中心ISO9001质量管理体系再认证审核，作为主管部门，我们根据ISO的文件要求，认真学习精心准备，资料准备应按每项体系要素准备，准备好的资料应按不同的体系要素分别存放，准备的资料应编号、列表编目录，以便于检索。凡与认证所选质量保证标准或质保手册直接有关的，均为提供的资料，凡间接有关的为备用资料，这样可以有效节约审核时间，保证审核的顺畅进行。

　　由于质量体系包括的质量活动，牵涉的面广，涉及的人多，现场检查不可能不发生不符合项。对发生的不符合项，能立即整改的，力争在检查结束前整改完成，并向审核人员提供整改后的情况;当不符合项不能立即整改时，应制订不符合项整改计划，并将计划在检查完成时提供给审核人员，以便作为审核人员判定认证能否通过的依据，从而有力地提高内部管理水平。

　　五、制定年度检验计划，确保车辆检测顺利进行

　　今年6月扬州市机动车辆检测有限公司（车检公司）接收经管田庄机动车辆安检站、北区机动车辆安检站，根据扬州市交通产业集团有限公司要求：系统内部车辆均在车检公司经管的安检站进行车辆年

　　度审验工作。为此我部立刻召集相关管理人员，根据要求学习国家相关标准，车辆送检前，根据GB7258对车辆装置和技术状况进行自检，有效降低检测时间，提高工作效率。制定车辆20xx年年检时间、数量，常处区域等信息，报备车检公司，以确保车辆检测工作有序展开。

　　六、组织工程项目验收，提升工程管理水平

　　为满足渣土消纳场管理人员办公、休息、学习和车辆回场加油、停车的需要，集团决定在渣土消纳场东北侧建设20间办公用房、6间休息室和多媒体电教室和油库。办公区域和油库计划完工分别是6月30日和9月30日，10底由我部及渣土消纳场相关人员进行全面验收，经双方对工程的概况汇报以及查看现场工程质量，查看竣工资料后对不足的地方提出整改说明。此次办公用房及油库工程，按照既定的目标完工，为渣土消纳场提供了有效的后勤保障。

　　根据公司决定在集团大楼以及渣土消纳场安装网络高清监控系统，对办公区域进行全方位的实时监控。此次验收工作由我部和信息中心以及渣土消纳场负责相关人员共同完成，摄像头的数量分布如下：集团大楼1楼3只，2楼3楼各5只，渣土消纳场在传达室、办公楼、油库等8个核心位置共安装了16只高清摄像头，通过一个多月的试运营以及此次的验收，监控设备、实时浏览、录像回放、录像下载、远程播放等都符合设计要求，验收时也对细节提出进一步的要求，如机房机柜的标签、线头的整理，摄像头角度的调整等也得到及时的完善。此举既满足公司及渣土消纳场的安防需求，又提高了安全管理水平。

　　七、开展“打非治违”专项行动，确保公司安全生产稳定局面

　　根据我司《关于开展安全生产大检查、“打非治违”和专项整治行动的通知》和实施方案要求，在集团经理室的带领下，对各基层单位进行了为期4天的生产大检查、“打非治违”和专项整治行动督查整改和冬季换季安全检查。

　　我部此次针对的重点是机械、设备、车辆、电气的安全性能、技术状况和年度定检情况的检查。我部对各基层单位进行如下检查，车辆方面，有无燃油、燃气泄露情况，车辆证件是否齐全，驾驶员资质认证等，车辆GPS的日常值班及值班记录、安全例会、位各类应急预案及应急演练计划情况；维修方面，重点对修理厂的清查维修档案，对安全操作规程的落实、用电、防火等情况进行检查；机械设备方面，主要是各种消防设施是否齐全，年度检验情况以及日常维护情况。通过检查，对存在的安全隐患能当场整改的，要求分公司立即进行了整改，不能当场整改的，及时给分公司下发了整改通知书，限期进行整改。

　　“打非治违”工作是一项长期性的工作，我部将及时总结经验，建立“打非治违”长效机制，同相关职能部门紧密结合起来，继续保持高压严管态势，抓落实，重实效，确保公司安全生产的稳定局面。

专业技术工作总结篇2

　　我叫XX，男，XX年XX月出生，XX年XX月大学专业毕业，文化，20xx年参加工作，20xx-20xx年在湖南宁远建筑公司，20xx-20xx年在广州房实建筑公司，20xx年起在东莞建安集团，一直从事施工员工作，具有工程职称。自参加工作以来，在单位的正确领导下，我按照单位的`工作精神，刻苦勤奋、认真努力工作，较好地完成工作任务，取得了一定的成绩，获得单位领导的肯定和职工群众的满意。在做好本职日常工作的同时，我认真努力学习，使自己的技术业务水平和工作技能日趋精湛，具备申报中级工程师的资格与条件。现将自己的专业技术工作情况具体总结如下：

　　一、学习政治，提高政治思想觉悟

　　多年来，我认真学习党的理论，认真学习国家法律法规和单位的各项制度规定与工作纪律，切实提高自己的政治思想觉悟，在思想上与单位保持一致，坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观、价值观，认真努力做好本职工作。我培养自己吃苦耐劳、善于钻研的敬业精神和求真务实、开拓创新的工作作风，坚持“精益求精，一丝不苟”的原则，认真对待每一项工作，坚持把工作做完做好，力争工作的完美与高效。

　　二、学习业务，增强业务工作本领

　　我是一个喜欢学习的人，总觉得人的一生是学习的一生，特别在当今发展迅速的时代，学习就更加重要，一个人不学习，就跟不上时代的需要，必定被时代所淘汰。我从事土建工地施工员工作，十分注重业务学习，经常翻阅土建施工方面的书籍，留心土建施工工作的发展状况，提高自己的业务工作本领，使自己掌握了土建施工必备的基础理论知识，具有从事土建施工的岗位能力和技能。多年来，我充分发挥自己的业务特长，能够独立完成土建施工任务，确保把土建施工做好，提高土建施工的质量，力争使自己经手的工程能够成为优良工程。同时，我具备指导助理工程师工作和学习的能力，近年来，共指导名助理工程师学习土建施工方面知识，指导名助理工程师参加实际土建施工工作。

　　三、刻苦勤奋，全面完成土建施工任务

　　我是土建施工员，主要负责施工、质量、安全等方面工作。我知道自己岗位职责的重要性，对于完成工程建设，提高工程建设质量，确保工程建设安全，具有极其重要意义。为此，我切实按照单位的工作要求，刻苦勤奋、认真细致工作，保证把每项工作做好，争创优质工程。

　　1、认真做好土建施工工作

　　自20xx年参加工作以来，我独立和参与完成了个工程的土建施工工作。在工作中，我严格要求自己，切实按照建筑施工技术标准与要求，抓好土建施工工作。我深入施工一线，指导职工按技术规范进行施工，对职工的不规范行为，当场指出予以纠正。与此同时，我认真抓好工程施工进度工作，在保证工程质量的情况下，加快施工进度，使工程尽快竣工，发挥工程效益。

　　2、认真做好土建施工质量工作

　　我认真抓好土建施工质量工作，始终把质量放在各项工作的首位，切实抓紧抓好，确保在质量上不出任何问题。我树立“没有质量便没有一切”的意识，十分重视工程质量，真正把质量当作一件头等大事来抓，摆上议事日程，抽出时间专门研究质量，排查和整改质量隐患，质量问题要经得起上级部门检查和时间的考验，努力创建优质工程。

　　3、认真抓好土建施工安全工作

　　我树立“安全为了生产，生产必须安全”的思想，杜绝一切安全事故，确保施工安全。在施工过程中，我要求全体职工时刻保持清醒的头脑和高度的警觉性，充分认识到安全施工的重要性，形成“人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处保安全”的思想氛围，消除一切安全隐患。我落实安全生产管理制度，建立安全生产岗位责任制，做到责任到人，明确分工。把安全贯串于施工全过程，加强安全隐患排查，消除一切安全隐患。

　　四、严格要求，培育良好工作作风

　　我严格要求自己，以良好的工作态度对待每一个人，做到和气、关心、体贴、温暖。工作中承担自己的责任，认真对待每一件事，对待每一项工作，负责到底，做好任何工作。对自己做到技能精、作风硬、讲诚信、肯奉献，爱岗敬业，全心全意为单位服务。在培育良好工作作风的同时，我加强自己执行力建设，使自己成为卓越执行型团队的一员，不折不扣地贯彻执行单位的方针政策、制度规定和各项决策部署，善于把单位的精神落实到具体工作中。同时，加强工作创新，以新观念、新思路、新方法做好土建施工工作。

　　这些年来，我认真学习，努力工作，虽然在思想觉悟和业务知识上有了很大的提高，自身业务技能较为精湛，完成了全部土建施工任务，取得了良好的工作成绩，但是与单位领导的要求和职工群众的希望相比，还是存在一定的不足与差距，需要继续努力和提高。今后，我要继续加强学习，努力实践，刻苦工作，把各项土建施工工作提高到一个新的水平，为创建更多的优质工程，做出自己应有的努力与贡献。

专业技术工作总结篇3

　　一、根据集团生产经营的需要，积极推进相关项目的调研实施。如公铁水物流LNG偏置式牵引车。

　　二、紧紧抓住江苏省绿色循环低碳交通运输示范省份的有利契机，积极推进科技节能减排专项资金的申报工作，配合市局科技处，与省节能减排评审中心保持沟通联系，及时补充相关材料。

　　三、全面梳理固定资产台账和特种设备登记台账，重点是公铁水物流和现代物流的运输车辆，新增固定资产及时列账提折旧，报废处理有帐无物资产要核销划除，努力做到账物相符、条目清晰。

　　四、认真贯彻《特种设备安全法》，严格执行特种设备的检验检查制度，督促做好各级各类设备的例保工作，及时清除事故隐患，杜绝各类机务事故，加强机械设备的备、用、养、修的流程管理，保证特种设备的持证运行。

　　五、根据内部控制体系建设的要求，结合我部管理工作的实际，确定相应的内控重点内容。系统地、充分地做好调研，合理制定计划，引入市场竞争机制，完善材料采购方式，严格实行合格供方目录，定期进行评审，未进入合格供方名录，一律不予采购，严禁质劣价高的材料的购入，有效控制过期滞留的零部件，努力压缩库存材料规模。

　　六、协调安全部门认真开展安全机务检查，配合组织好相关安全活动。提高安全生产的本质，夯实机务管理基础，提高机驾人员安全意识和操作技能，增强管理人员爱岗敬业的精神。

　　七、积极参与扬州港3-5#门区域改造、6#泊位建设申报的前期工作。

　　八、加强工程建设项目的管理，重点是过程监督、预决算审查、质量控制、投资控制等，保证工程质量。

专业技术工作总结篇4

　　20xx年农电科在分公司、支公司的领导下，以“三新”农电战略为目标，以深化一流工作为主线，夯实安全基础，加快标准化供电所建设，以提高农网线路设备水平为己任，以人为本，严格管理，为完成全年工作任务打下了良好基础，现将上半年工作总结如下：

　　一、主要指标完成情况

　　1、安全生产指标：

　　（1）未发生人身重伤事故；

　　（2）未发生误操作事故；

　　（3）未发生重大设备事故；

　　（4）未发生道路交通和火灾事故；

　　（5）未发生农村触电死亡事故；

　　（6）未发生人员责任的设备一类障碍。

　　2、生产经营指标（截至5月31日）：

　　（1）售电量4088.59（不含农网线路大用户）万千瓦时，同比增长17.66%；

　　（2）综合平均电价指标完成452.53元/千千瓦时，较指标433元/千千瓦时超额19.53元/千千瓦时，较20xx年466.65元/千千瓦时降低了2.6%；

　　（3）农村分类综合电价执行到户率为100%；电能表实抄率100%；

　　（4）低压线损率8.74%；

　　（5）电费回收率100%；

　　（6）供电可靠性99.76%；

　　（7）220V电压合格率96.5%；

　　（8）配变0.4千伏侧补偿电容器可投率99.7%；

　　（9）漏电总保护器可投率99.8%。

　　二、农电重点工作完成情况

　　1、工程建设

　　（1）完成了20xx、20xx高耗能配变更换及20xx年高损台区完善工程的决算审计工作。

　　（2）完成了户表扫尾工程及决算审计工作。25个转供电村4400户的户表改造任务全部完成，使转供电村实现用电城乡同价，降低了企业的管理成本，理顺了管理体制，扩大了公司的售电市场；

　　（3）20xx年第二批路灯亮化工程。完成4个村的路灯亮化工程，推进了新农村建设。完成投资20万元；

　　（4）完成了三涧变电站10kV接续工程决算审计工作，实现了对续鲁村的供电。

　　（5）完成了20xx年中低压改造合同

　　签订、物资竞价采购、开工资料、三措制定、施工图等工程准备工作。其中开工项目4个，后因主要物资未到货、青赔不到位等原因暂时停工。

　　（6）完成陈村大道电改工程。

　　2、设备治理。通过春检、技改，加强设备改造和整治力度。针对10kV线路掉闸频繁，更换避雷器68组，补充16组；对偏远配电台区接地装置进行接地电阻测试，开挖3处，添加降阻液2处，更换接地体1付；清理线路廊道，砍伐违章树木335棵、修剪170余棵；对70台变压器（国投43台，用户27台）进行了试验，入库维修3台。同时重点对用户线路、配变进行隐患排查，66处铝丝搭挂全部改正。针对用户线路设施存在的安全隐患，下发《用户线路设施安全风险确认书》，限期整改，由于措施得当，掉闸次数明显下降。针对台区低电压，我们组织技术人员和台区专责人对负荷情况进行实际测试，调整负荷接线，使三项负荷不平衡不大于15%，最大程度提供配变出力；加大用电宣传，引导井灌、动力户避峰、错峰用电；租赁配变7台，轮换11台、新布点1台；低压线路防老化更换1.6千米，有效缓解了部分台区的过负荷压力，降低了低压线损。组织供电所人员通过日常巡视、周期性巡视以及春节特巡、高考保电，治理严重隐患1处，消除一般缺陷29处，更换跌落开关17组，维修线路真空开关1台，完善配变警示牌24块、线路标识牌1562块、杆塔防撞标志70个、拉线护套40套，补充变压器油250公斤，完善农村安全用电常识宣传栏2处，有力的提高了人们群众安全用电的思想意识。

　　3、一流建设工作。按照一流标准对基础台帐资料进行了研究整合，将重复内容的台账进行合并汇总，同时各所结合实际情况，认真完善了本所的缺陷、抢修等各个流程，将一流工作常态化、检查指导常态化，新购电脑2台、维修4台；完善了中杨培训基地。

　　4、供电所管理工作。与农电员工签订安全承诺书；加强工作作风和劳动纪律整顿；编制下发了供电所业绩考核管理办法及实施细则，由农电科专责带队组织相关人员对7个供电所10kV线路、台区、电价、电费、线损、经营指标、安全管理、人员管理、文明生产进行了检查考核。发现问题有：劳动纪律松散；安规两票执行不到位、负荷侧管理部到位、变压器容量与帐卡不符、电价执行不到位、转供电、无户用电、计量装置无尾封、耳封、用户名称及用电性质混乱、虚报用电性质；违章、违规用电；窃电等现象。我们采取了技术和组织措施，加大技术投资和管理考核力度，堵塞管理漏洞，防止电量隐性流失。通过考核，规范了供电所基础管理、电价收费管理、严肃了劳动纪律、规范了

　　服务行为，提高供电所管理水平，树立良好的市场形象。

　　5、教育培训工作。上半年供电所人员累计培训达到160人次，其中参加上级培训28人次，支公司培训132人次，培训费用4万余元，完成营销、业扩、安全、Ⅲ级能力、标准化作业培训，组织专业技能比武，通过培训加深了供电所人员对业务知识的系统认识，提高了供电所人员对业务知识的操作水平，提升了作业一线人员的安全思想意识和施工作业技能。继续推进人才库建设工作，多渠道多形式培养和选拔两级农电人才，1人被评选为国家电网公司优秀农电工人才， 4人进入支公司人才库。

　　三、农电工作中存在的主要问题

　　1、配电设备过载。配变、线路过负荷造成低电压、高损耗、烧毁事故频发，迎峰度夏压力大。低压台区安全隐患多，人员维护抢修强度大，而且影响优质服务；

　　2、计量装置超周期运行。自20xx年网改一来，计量表计一直未按照周期轮换和校验，长期超限运行，接线端子锈蚀、接触不良、打火，不但计量不准确，而且因计量装置（群表）烧毁频发，易引起民房火灾，供电所承担着巨大的心理压力；

　　3、供电所抢修车辆超期服役，车况差，维修费用高。

　　四、下半年农电工作思路

　　坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，围绕支公司年度工作计划，量化安全生产指标，大力开展反违章工作，规范人员作业行为，消除设备缺陷，确保不发生人身事故、不发生火灾事故、不发生道路交通事故、不发生负人员责任的设备一类障碍、不发生负人员责任的停电事件、不发生农村触电死亡事故，完成支公司下达的各项经济指标和业绩考核指标。落实“三新”农电发展战略，推进农电与公司管理接轨，构筑城乡一体化的农电发展新模式，推进管理创新和制度创新，加强农电集约化发展、精益化管理、标准化建设，不断提升农电管理水平、管理效率和经济效益，促进农电事业持续健康发展，更好地服务社会主义新农村建设。继续巩固一流供电企业成果，完善规程制度、基础资料建设，顺利通过省公司复检。深化红旗站线建设，争取项目和资金，努力使沿公路的10kV干线全部达到红旗站线标准。加强工程管理，落实工程管理要求，严格审批手续和招投标程序，合理利用工程资金，降低工程成本。加强供电所交通安全管理，杜绝发生同等及以上道路交通事故，杜绝酒驾、醉驾事件。加大营销普查力度，打击无户口用电、虚报用电性质以及违章、违规用电、窃电、内外勾结窃电等现象，清理农电队伍蛀虫，堵塞管理漏洞，防止电量隐性流失，增加营业收入。加强教育培训力度，逐步健全农电员工培训教育机制、激励考核机制和农电用工、薪酬管理机制，培育企业文化，营造尊贤集智、育才励人的氛围，提高员工职业素养、职业技能和执行力，打造职业化员工队伍，培养选拔一专多能型的专业人才，把能力强、业务精、有责任意识的人员聘任到管理岗位或关键岗位上来,力争年底建立5-7人的支公司农电人才库，不断提高农电员工服务新农村建设的能力和水平。加强电压无功管理，提高设备利用率。

　　二0XX年六月二十二日

专业技术工作总结篇5

　　时间过得真快，转眼间我从毕业参加工作到现在已经有两年多的时间了。坐在电脑旁写这个总结之前，我在脑海里把两年的工作仔细的想了一遍。是的，这两年对于我来说，是一个巨大的转变，无论是自己的奋斗目标，还是职业生涯的规划，甚至是生活态度以至于人生观和价值观。有人说我错过了很多，也有人说我收获了很多，不管别人怎么说我觉得在这两年的时间自己成熟了很多，过的还算充实。

　　两年来，我从学生转变为企业员工，我不断努力学习，努力提高自己的各方面能力，尽快使自己适应企业的工作环境。在领导和同事的关怀帮助下，我已经完全融入了这个大家庭，各方面能力也得到一定的提高，为今后的学习工作打下了良好的基础。总结见习期这两年年，主要是从以下几个方面做的：

　　一、加强理论学习，提升政治水平。

　　作为一名党员，我一直没有放松思想政治上的学习，坚持学习党的知识，了解公司形势和国内外大事。积极学习党的十八大精神，通过这一系列的学习，我对现在的形势和党的理论有了更深的认识。相信通过自己的不断努力，我一定能够有所作为，为公司和社会做出一点贡献。

　　二、认真工作，立足岗位，提高自己的综合素质。

　　不论是在哪个生产岗位，我对工作都是勤勤恳恳，遇到不懂问题就向同事和领导请教，把以前学习的理论知识和生产实际相结合，同时在现场通过自己的观察和摸索，特别是在这两年车间的生产设备设施正在逐步完善这是一个非常好的学习机会。因此，我在这两年中，上班期间多走、多看，熟悉现场的每一个有机会看到的情景，设备基础制作、设备制作、设备安装、管线配置、阀门打压、管线打压;地毯式巡查，从设备的每一个管口起点到相关联设备、管线的终点，每条管线上应该有和不应该有的仪表、管件、阀门等，每台设备上应该安装和不应该安装的设备部件。在现场的点、线、面、体四个方面了解、熟悉并掌握。(点，指的是每一个仪表，每条管线的节点，每个阀门、管件的所起到的作用及其重要性;线，指的是每条管线及关联管线及作用;面，指的是同一个平面，包括立面和平面上的设备，管线之间的关系及其作用及生产过程控制;体，指的是装置区内所有设备管线及配套设施的关系，及生产过程的控制和可操作性。)多提问题，涉及到一些自己含糊不清、不理解、不懂的工艺知识，和同事们交流或是向专工、主任请教，在现场，在培训室，在上班中，在下班后，想尽办法搞懂自己不会的一些生产知识。现在我对石油萘生产工艺、安全环保知识、设备相关知识都有了一定的了解。

　　三、不满足现状，争取不断提高.

　　在刚进入车间的时候就面临着各种各样的问题，比如说对化工行业特殊的工作环境以及工作方式，以及我自己对于这方面工作经验的严重不足，开始学到的理论知识能否和实践还很好地结合等等。然而，面对我所处的这个环境以及面临的问题，我没有惧怕，反而对自己信心满怀。通过前一段时间的学习，我对生产和设备知识都有了大致的了解，但我能明显感觉到自己的水平还不高，遇到问题还不能独立处理，解决的都是一些小问题，所以我还要不断学习，才能进一步提高自己的水平。

　　总之，这是一段辉煌灿烂的时光，我感觉我很成功，我对公司充满希望，我自己信心十足。当然，矛盾总是有正反两面的，成绩和过失是并存的。我觉得我还应该努力地方向还很多，主要有：部分设备详细结构不清楚，电器仪表知识欠缺，安全生产知识薄弱，生产操作经验不足。虽然还有这么多的不足，但是我相信在车间领导的正确领导下，在和同事们的共同学习和工作中这些问题也很快能够得到解决。

　　冬天来了也就意味着这两年年的即将结束新的一年就要来临。在过去的两年里我学到很多也学会了如何怎样做人。让我感慨万千，有辛苦、有劳累;有成功、有失败;有付出、有收获;有感悟、有心得但是我觉得最多的还是学到了经验学到了感恩。真的非常感谢车间领导给我提供的这样的一个学习平台你们辛苦了，在今后的工作中我会加倍努力不负众望为车间贡献自己的最大力量。

专业技术工作总结篇6

　　本人从1999年8月至20xx年8月在广州海运集团工作，先后做过轮助及三管轮；20xx年9月就读于大连海事大学研究生院，专业为轮机工程；20xx年7月毕业后到深圳海事局至今，一直从事危管防污、船舶安检工作。

　　一、在广州海运集团期间的专业技术工作

　　1999年8月，我从集美大学航海学院毕业后到广州海运集团工作，成为一名船员。按照公司安排，我在“大明山”轮进行了为期1年的见习。

　　机舱的工作繁重而千头万绪，但万事万物都有整理它的科学手段，机舱事务也是这样，它需要巡回检查，周期性保养，及时排查异情。经常检查，认真总结，才能掌握各机器的特点。每逢遇到不清楚的情况我就细心询问带班轮机员，由此他们经常会跟我展开热烈的讨论，结果总会得出不少鲜明的答案。对于日常的巡视检查以及维护保养工作，我都尽量争取动手机会，并利用业余时间专心查阅船舶资料，结合实际，认真学习机舱管理、机舱保养和应急处理技术，丰富了专业知识。通过查阅各设备和系统说明书，我熟悉了主机、副机、锅炉、电站、液压和自动控制等系统及设备的工作原理，掌握其特性、注意事项和操作管理。历经多次这种亲身解决问题的过程，我已对该轮大部分设备原理及其操作相当熟练。一年见习三管轮结束后，我顺利转正为三管轮，并被派到优秀船舶“东平山”轮工作。

　　作为一名船员，必须有优良的素质，过硬的技术，有为船东提供优质服务的能力和意识。为了提高自己的业务水平，我非常注重对业务技术的学习，每天大部分时间都扑在工作上。晚上累了，有时就睡在机舱集控室的地板上。针对自己的电器理论和实践知识的不足，我虚心向电机员学习，提高了电器理论知识水平。有时，我还协助其他轮机员做好设备的维护和检修，如与二管轮一起修理船舶发电机。最后，在全体成员的努力下，我轮获得了广州海运集团船舶奖。

　　几年远洋船员生活，使我开阔了视野，学到不少先进船舶机械管理技术和理念。远洋船舶轮机员工作平凡而又神圣，各种各样的机械设备难题都遇到过，但都被排除了，做轮机管理工作，就是要认认真真、思想汇报专题勤勤恳恳、兢兢业业地干，无论干哪一行都要立足本职，敬业爱岗，这是做好本职工作的前提。这就是我船员生活的最大收获。

　　二、在大连海事大学学习期间的研究工作

　　从20xx年9月起，我开始跟随导师吴宛青教授研究油轮及液化气船舶。20xx年10月至20xx年7月主要进行有关专业知识的学习和相关课题的基础研究。20xx年8月至20xx年3月，重点研究液化气船货舱应力分析，并完成研究生毕业论文《液化气船C型球罐货舱失效风险评估研究》。

　　研究生毕业论文主要内容是分析球罐货舱应力变化随外界温度的变化规律，并研究了当货舱壁应力超过舱壁材料极限时，发生泄漏事故的风险分析及评估。论文是液化气船风险评估的一个子系统,重点研究的是液化气船发生突发性非正常热源事故后货舱失效的风险评估。论文主要从以下几个方面进行探讨和研究:根据失效理论,研究和分析了液化气船货舱失效原因及机理,探索液货舱失效事故发生的形成过程及失效模式；运用有限元原理对液货舱在高温环境中液货舱壁应力进行分析,在应力计算中,文章对液货舱仅受内壁压力时的瞬态机械应力以及仅受温度载荷时的瞬态热应力进行了计算分析,并对叠加后液化气船货舱的当量总应力进行了分析比较,获得了舱壁的机械应力、热应力及当量总应力的变化规律；分析了营运中液化气船货舱的疲劳与腐蚀机理,并详细探讨了疲劳和腐蚀对液货舱强度的影响分析；最后，论文研究了当货舱壁应力超过舱壁材料极限时，发生泄漏事故的风险分析及评估，并设计了专门应用软件来实现上述评估功能。

　　三、在深圳海事局的专业技术工作情况

　　（一）积极参加各项海事业务工作，提高专业技术技能

　　1、全面参与海事处各项业务工作。我积极参加海事处各项日常业务，认真仔细参与船舶安检、船舶签证查验、危险品审批、现场监督、海事调查和防污染监督等工作。五年期间，共办理船舶进出港签证3100艘次，进出口岸查验250艘次；积极参与本处船舶安全检查工作，共完成FSC检查290艘次，PSC检查60艘次，现为A类船舶检查官；负责辖区船舶及码头现场监督工作，积极带领新同事做好岸线巡查，参与多起海事事故和污染事故调查工作。

　　2、发挥专业优势，加强辖区LNG船舶监督管理工作。为了展示我局在LNG船舶监督管理所做的工作，与来访参加学习的福建、山东、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在LNG船舶监管中所取得的经验，以提高我国整体LNG船舶监督管理水平，本人拍摄了很多图片，搜集大量资料，制作相关幻灯片，向来我局参观学习的兄弟单位讲解我局的经验与做法，获得了兄弟海事局的一致好评。过去两年期间，由沪东中华船厂制造的国产LNG船舶来辖区进行载气试航，为了试航工作顺利进行，我们提前与船东、码头及船厂联系，制定了周密的监管方案，及时解决了试航船舶存在的问题，保证了载气试航工作的顺利进行，对试航中出现的问题提出了有益的建议，为我国船舶工业技术水平再上新台阶贡献了我们的力量。试航监管期间，我带领同事上国产“大鹏星”LNG船进行载气试航见习工作，使他们快速地掌握LNG船舶相关知识，使我处形成一支技术过硬的LNG船舶安全管理团队。

　　3、参加各种培训、学习活动。为了更好地参与各项海事工作，我主动学习国际海事公约、海事法律法规和各项规章制度，积极参加各种形式的专业技能培训，如《国际危规》培训、污染事故调查官培训、海事调查官培训及船舶安检员培训等并取得了船舶安检官、海事调查官及污染调查官证书。除此之外，我积极参加中国航海学会学术研讨活动、深港两地PSC业务交流等活动，使本人的航政管理相关业务知识得到了极大提高，有利于进一步开展各项海事工作，也使我对海事工作的理解有了质的飞跃。

　　（二）参与多项重要研究课题，积极撰写研究论文

　　在努力完成各项海事业务工作的同时，我积极参加了多项重要课题的研究工作，并撰写了数篇有价值的研究论文，具体情况如下：

　　1、参加《液化气船安全作业要求》国家标准整合修订的有关研究工作

　　20xx-2008近两年时间里，我积极参与《液化气船安全作业要求》国家标准整合修订课题。该项课题主要目的是通过该项国家标准整合修改工作，来保障我国水域液化气体船舶作业安全本人参与了该项国家标准的全部整合修订过程，搜集大量资料，赴武汉、宁波等地进行课题调研，与液化气船舶公司、液化气码头进行了多次交流、沟通及探讨，收集了中国企业在执行上面两个国家标准的反馈意见，并征求了液化气船舶专家的意见。在综合上述所获的资料基础上，我与课题组成员进行了大量细致的分析、研究和提炼工作，最终按时高质量地完成该标准的整合修订工作。

　　2、完成部海事局课题《LNG海上运输安全管理研究报告》

　　该课题花费了本人大量时间，最终在20xx年12月通过了交通运输部海事局组织的专家评审会，得到了与会各专家的好评。该课题主要内容是：总结几年来深圳海事局在LNG海上运输方面的研究成果，借鉴国外LNG船舶安全管理措施，基于深圳港LNG船舶管理经验，结合现有安全管理体制，提出我国LNG海上运输安全管理对策与建议。课题组通过调研分析，运用科学的评介方法，对课题研究对象LNG运输船舶可能存在的危险源、有害因素，特别是对财产和人生会构成威胁的重大潜在隐患进行分析、预测，对重大危险源进行定性分析，对LNG船舶海上运输过程中可能遇到的各种风险源进行分类研究，并就此做出定性定量的评估。课题组经过充分调研和大量分析研究工作，考虑我国LNG海上运输安全管理的现状，提出了一些有价值的安全管理对策和建议，如出台《中国船舶散装运输液化天然气安全管理规定》等规定。

　　3、参加交通运输部部令《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定》起草工作

　　继广东LNG项目顺利实施后，福建莆田LNG项目也投入营运，同时浙江、上海、山东、天津等地LNG项目也蓬勃发展。为加强船舶散装运输液化气体的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通运输部将起草部令《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定》的任务交给了深圳海事局并列入交通运输部20xx年二类立法计划，本人有幸参加了该部令全部起草工作。为高质量完成交通运输部交给的起草工作，我积极与课题组成员一起开展各项起草工作，广泛阅读国外相关文献、规定等资料，搜集了大量数据，通过对深圳大鹏、福建莆田、东莞九丰、长江沿岸等地液化气体接收站和各类船东进行广泛调研，结合我国过去液化气船舶安全管理经验，经过课题组成员艰苦卓越的分析和研究工作，最终按时完成了《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定（送审稿）》并报送交通运输部，得到了部领导的肯定。目前，该送审稿已交国务院法制办并列为交通运输部20xx年一类立法计划。

　　4、参加部海事局课题《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究》20xx年4月至今，我全程参与了部海事局课题《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究》课题组研究工作。经过近两年的辛苦工作，赴天津、上海等地调研，通过大家的精心合作，课题组及时完成了《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究报告》并上报部海事局。在课题中，我和课题组成员通过客观全面分析我国船舶安全检查工作以及船舶安全检查员队伍建设现状，有针对性地借鉴国外发达国家船舶安全检查队伍管理经验，为打造一支结构合理、业务精湛、充满活力、具备较强国际竞争能力的船舶安全检查队伍提供有价值的建议和意见。

　　5、在课题完成过程中积极总结经验，公开发表10篇研究论文研究课题花费了本人大量业余时间，但本人觉得很值，因为完成这些课题的过程中，我学到了丰富的课题研究知识、海事业务和LNG。

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