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车工实训的实习目的（通用14篇）
充实的实习生活已经告一段落，相信你一定有很多值得分享的收获，该总结一下这段时间的得与失，好好写份实习报告了。很多人都十分头疼怎么写一份精彩的实习报告，以下是小编帮大家整理的车工实训的实习目的报告，希望能够帮助到大家。
车工实训的实习目的 1
一、实训目的
巩固港口业务管理专业的主业知识,提高实际操作技能,丰富实际工作和社会经验,掌握操作技能,注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中.用理论加深对实践的感性认识,用实践来验证理论知识的准确性,积极探求日常管理工作的本质与规律.
实习是每一个学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,打开视野,增长见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础.
二、实训单位及岗位介绍
xx船业有限公司是隶属于xx旗下的全资子公司,注册资本9.5亿元人民币,是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业.公司成立于20xx年xx月xx日,坐落于风景秀丽的xx,具有紧邻国际航线和xx国际航运中心xx港区.港域开阔.防浪避风条件好.深水岸线等理想条件和优势.雄厚的资金实力,突出的人力资源,实实在在的一线实习,有利于我理论联系实践,真正学以致用.我在xx的岗位是行车操作,也就是车工.一方面由于我在学校有过这方面培训;另外,我也强烈要求在一线实习.行车也叫天车,是在车间上部按固定轨道行走的起重机.行车操作的其实是一项简单枯燥的工作,但由于其作用对象往往是重型钢材,属于高危行业.安全操作是行车操作的核心,需要行车工遵守操作规程.细心谨慎.
三、实训内容及过程
在xx,我实习了半年,可以说,收获非常大.
（一）第一.二周:属于适应的阶段
基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性,在这两周里,公司对我们进行了简单集中的培训,加深了我们对xx的认识和操作规程的了解.〝安全第一,预防为主〞是培训中提到的最多的一句话.我们从事的是一个高危职业,所以人生安全是最重要的在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识,比如相关的安全生产法,各种相关的国家标准,行业标准;从业人员的权利和义务,比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责,比如建立.健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范,比如明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准,比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的知识.
（二）第三周:接触.熟悉工作岗位以及行车操作培训
对于操作行车,我并不生疏;但真要站好行车操作岗,还是需要不断的强化.行车工是一项责任心较强的工种,特别是作为我们加工工程部的行车工,生产节奏快,作业频率高,设备自动化程度低,与地面人员接触频繁,每天上班更应打起十二分的精神,对自己作业范围内的每一个动作.每一分钟都不能懈怠.在班长的指导下,我逐步熟知了安全操作规程.维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项.技能需要我自己逐步学习掌握.强化.
（三）第四～六周:行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段
经过上一阶段的强化,我开始了我的行车操作.摸索的过程是痛苦的作为新人,人与人间的相处尚处生疏,行车的操作也不能说娴熟.尤其在出了几次小事故后,更是战战兢兢.看似简单的工作,真当自己从事了,还是会遇到很多困难.纸上得来终觉浅,是非常有道理的如何在新的岗位上尽快适应.我逐渐认识到,必须做好五勤:脑勤.眼勤.口勤.手勤和脚勤.多想.多看.多问.多练习是我们尽快适应新工作的捷径.多用大脑去思考怎样干,多注意左右行车情况和周围环境,勤于开口多问,不断强化我们的手感以及脚的配合.
（四）第七～二十六周:工作中的独当一面和情商的培养
从事行车操作近一月后,基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了.在做好我的本职工作之外,我更加注重对自己综合素质培养:人迹沟通能力.团队意识以及提高自己的工作责任心,尽量找出自己的一些缺陷和不足,想办法改正以便提高自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点.人际沟通技巧恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能,现在的社会最需要沟通,也最缺少沟通,所以掌握这个方法和技巧非常重要!不论任何人都需要与人沟通,实现合作和跟更多的人去打交道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系,拉进我们之间的距离,最终有利于我尽快掌握工作技能.所以我必须掌握正确的人际沟通方法!
在与老员工的相处过程中,我认为,最重要的是学会倾听和学会赞美.沟通的方法就是倾听.用心倾听是对人的尊重和关心,对方的需要都是从倾听中得来的一场谈话,用三分之一的时间说话,用三分之二的时间去倾听,就是一场成功的谈话.这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的原因吧!而赞美,我认为是人性的需要.人首先是对自己感兴趣,人们关心的是自己而不是别人.所以你一定要〝按照人们的本质去认同他们〞.〝设身处地去认同人们〞,而不要用自己的'眼光去看别人,更不要把自己的意志强加给别人.赞美是增加人际亲和的极好方法,赞美别人其实也是在赞美自己.
社会是一所的大学.良好的团队精神如同一面旗帜,它召唤着所有认同该企业团队精神的人,自愿聚集到这面旗帜下,为实现企业和个人的目标而奋斗.然而它的形成着实不容易,需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境,融入企业的团体,如何更好的跟同事沟通,更好的完成既定的任务.这些都不是信手拈来的都需要一个逐步的从点到面的认识.我们每一个部门,每一个岗位都是相互关联.相辅相承的如果团队中每个人都是极其富有责任心的,那么我们的工作必然能做到让自己满意.同事满意.满意.客户满意,团队的执行力.工作水平.工作质量就会不断地得到飞跃.虽说工作是有点乏味的每天从事着类似的操作,面对着相同的人和物,让大脑集中到两平方米的驾驶室内,把所有的精力都集中到行车的操作上,确保万无一失.硬说自己还有刚进中基那会儿的热情,那是自欺欺人.然而刚出校门,如果不迫使自己尽量去适应社会,不断充实自我,很有可能就会影响我自己的一生.更何况敬业爱岗是基本的职业道德,每个员工最重要的是做自己该做的,做好自己该做的做一行就要爱一行,要深入下去,把自己的事情做好,哪怕是自己不愿做的工作,这就是起码的职业道德.在中基,虽然时常有加班,可是,这就是工作,是必须去做并且要做好的我想这也是敬业爱岗的基本要求吧
车工实训的实习目的 2
一、实训目的要求
1、对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能熟练掌握较复杂零件的编程。
2、对所操作的数控系统能熟练掌握，并能在数控机床上进行加工操作及调试。
3、能正确处理加工和操作中出现的相关问题。
4、实训应在老师的知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思考、深入钻研、苦学巧干的学习态度，要严肃认真地完成实训任务，增强自己的实践动手能力。
5、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全面综合训练，其目的是为了使学生能顺利通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工能力的重要措施。
二、实训内容
1，熟悉机床操作面板
机床操作面板由CRT显示器和操作键盘组成.其常用键的作用如下：A编辑方式的作用：新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序(编辑程序-程序-输入O__-ZOB键)。B自动方式：运行程序对零件进行加工。C录入方式MDI：手动输入-程序键-翻页键-切换MDI界面。D机械回零：一般不能乱按的。E手轮按钮：按下后可以用手轮移动X,Z轴的位置。F单端运行：运行单段程序。G急停按钮和复位键作用差不多。
对刀工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，然后保持Z轴不变移动X轴刀具远离工件，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。对螺纹刀时的方法和对外圆车刀的方法差不多，也先车个外圆向Z轴方向退刀，量起外圆值输入刀具参数，对Z轴时不需要车端面，只需先启动主轴，让刀尖接触端面再向X轴向退刀，调出刀补输入Z0。
3，加工
先根据图纸要求确定加工工艺，加工路线，编写程序，再将编好的程序输入数控CNC系统并仔细检查，确定无误后装夹工件，再对刀。对好刀后就可以调出程序，按下自动和运行按钮，关好防护门让机床自动加工。同时操作者不能离开机床，手拿专用工具去处理铁丝，如果机床出现什么异常马上按下急停按钮，预防损坏机床和对操作者造成伤害。
三、实训心得
时光如流水，四周时间转眼即逝，为期四周的实训给我的体会是：
①通过这次实训我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④这次实训，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!
⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
⑥在整个实训过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实训守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。四周的车工实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训达到了他的真正目的。
第一次车工实训，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实训基地出发，今天提前上一节课，邓谷鸣老师给我们讲解车工实训的意义，课程安排，以及实训过程中的安全问题。总体而言，我们上的实训课明显偏少，这可能由于场地的原因，不过相信以后学生的实训时间会逐渐增加。接下来，老师又一一为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的`老师带领参加各自的工种。
我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。由于时间的原因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果，心里真的很高兴，相信自己在接下来的实训中会越做越好!今天有幸踏入学院实训，对那块神圣的宝地有了第一次接触。换句而言，也可能是最后一次，所以我"十分"的努力去研究、探索，努力接受新知识，努力按老师的要求去做。
钳工实训时，听老师详细的讲解，看到老师娴熟的手法，锯削锤头时，心中羡慕不已。等老师讲解完毕便迫不及待的投入到"与铁抗争"的工作中，用高度游标尺测量划线，用锯锯铁、用锉锉平、钻孔，攻螺纹……，拿起锯条安装时，不自觉想起了锯木头，这里面的原理因为是一样的。由于有事情缺席一天，当看到同学锯了几面的材料时，心中想起了这要是我的多好啊?对啊，因为时间的缺席，我更应该加倍努力追回失去的时间，所以一心急加之对此不熟悉，一不小心锯偏了，唉，锯到了我手中怎么不听话了呢?基本功不行啊，该学学锯木头了，于是我尽力的挽回这种场面。然后再用锉把锯削面锉平，这要比锯容易多了，也轻多了。锯平后在长46mm高3mm两交接17mm处划线锯下斜面，用锉锉光滑，在锤头之中间用钻床钻孔，攻出螺纹，此刻一个还看过眼的锤头就出现了。
车床时，听老师讲解并了解了车床的所有结构，我们就启动车床进行车削锤柄。第一步先用三爪卡盘把材料夹紧，安装好刀具后用车刀的主刀刃把端平面车平，然后在一端逐此车成长30mm、直径14mm、长18mm、直径12mm的圆柱，再把长18mm、直径12mm车成长18mm直径9.8mm左右的圆柱体。第二步，在材料另一端面处打中心孔，用顶尖顶着件。然后三爪卡盘夹持短端，将剩余部分用自动进给车成直径14mm的圆柱体。最要命的就在这了，由于材料当时顶的不是太稳定，差点脱落顶尖，幸好被实训老师及时发现，才避免了一场意外。老师问我怎么了，我说"因为工件顶的不稳固，差点……""恩，好知道错哪了以后不要在犯同样的错误就好了。"这个小插曲有点严重，所以这个错误今后定不会再犯。之后通过一列的车螺纹、车1×45°锥形面的加工，一个表面有些粗糙的锤柄就诞生了。后来才知道粗糙度值与当时的转速有关，然后我兴奋的带着锤柄锤头去组装。拿着圆板牙加工螺纹，缓慢的旋进一段在旋出，经过我不懈的努力，终于成型了。把锤子组合完毕后实训老师又精加工了一下，一把还算看得过眼的锤子浮现在眼前了，好高兴，看着自己的劳动成果别有一番风味。
经过这次实训，我学到了很多知识，掌握了一定的操作手法，对实训时用过的工具也有了充分的认知，对各种机器也有了一定的了解，譬如砂轮机不仅分粗细还分软硬的，望着各种机床好希望有更多的时间去接触，了解掌握啊。
车工实训的实习目的 3
一、实习目的
（一）简单了解车床的工作原理及其工作方式。
（二）学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
二、车工准备知识
（一）车工安全知识
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
（二）车工理论知识
1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明cw6140
车床特性：万能变通车床组型别代号表示加工直径的1/10
4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。
5、车床的维护和保养
①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
（三）工件
名称加工内容工具：
1、车外圆车φ30±0、590度的外圆车刀游标卡尺。
2、车台阶（画线定位）车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺。
4、整形用锉刀整形锉刀、砂布。
（四）车床通用规定
工作中认真作到：
1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。
8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。
9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。
10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。
12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。
13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。
三、实习内容
（一）基本知识
1、车削加工的原理与加工范围以及特点。
2、普通车床的基本结构、种类和用途。
3、车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。
4、车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。
5、工件的安装方法、车床主要附件的作用。
6、车削用量的概念及选择。
（二）基本技能
1、正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。
2、外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。
3、独立完成作业件。
四、实习结果
车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体，另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦，子弹等等。
五、总结体会
车工是我实习的第三个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度的一个工种。
老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。
因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的.安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。
车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我更加清醒地认识到肩负的责任。
每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和我的积极的配合下，我没有发生一例安全伤害事故；基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两个月的实习。实践是真理的检验标准，通过两个月的车工实习，使我了解到很多工作常识，也得到了意志上锻炼，在实习过程中有辛酸也有快乐，这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富，这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。
实习期间，通过学习车工理论和实践。我做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件；最辛苦的车工和钳工，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。一个下午下来虽然浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得自己很有成就感。在这次车工实习里给我的体会是：
（一）通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构；工、夹、量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。
（二）在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有一定能力的独立操作技能。
（三）在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我对工程的实践能力、创新意识和创新能力。
（四）培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我的整体综合素质。
车工实习对我工程素质和工程能力的培养起着综合训练的重要作用，使我不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求自己学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、焊工、钳工、等串联起来，使我对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我了解了各工种的先后顺序和作用。
（五）在整个实习过程中，我对自己的纪律要求非常严格，制订了实习安全操作规则，同时加强对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对自己的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
（六）实习中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我提供这个实习的机会，让我提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，现在所学的知识和感受却实是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我有了收获、也有了成果。
实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说意义非凡，非常实在。它给我的中专生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业知识，让我认识到自己的长处和不足。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听！车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。
后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。
应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了很多东西。
（一）了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
（二）机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
（三）们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
（四）在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。
劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。
（一）劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
（二）坚持不懈，仔细耐心。
（三）认真负责，注意安全。
（四）只要付出就会有收获。
实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
车工实训的实习目的 4
一、车工实训实习目的：
1.学会在工作中运用课本知识，体验做一个社会人的责任和义务。
2.在顶岗实习中不断充实自己，锻炼自身各方面能力，进而逐步融入社会，开始从校园生活进入社会生活，更好更快地适应岗位要求，做好从学生族到上班族的过渡，为彻底成为一名社会人打好基础。
3.争取做好社会的一份子，为建设社会尽一份力量。
二、心得体会：
金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的.实际操作与练习，我收获颇多。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最后就是让我们开始自己独立练习操作，虽然开始操作技术不怎么熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。
通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们一定能成功”。
车工实训的实习目的 5
一、实训目的与要求
通过实训，让学生：
1．掌握数控车床手工程序编制的方法和步骤；
2．掌握数控车床上典型零件程序编制的特点；
3．学会程序调试和试运行；
4．熟悉零件加工；
5．熟悉数控车床操作、维护、保养；
6．熟悉各种车床用刀具刃磨；
7．熟悉数控车床简单故障的排除；
8．熟悉某一（FANUC-0imate-TC）数控系统的.性能、特点及应用。
二、安全操作规程与实训注意事项
1、工作前必须戴好劳动保护品，女工戴好工作帽，不准围围巾，禁止穿高跟鞋。操作时不准戴手套，不准吸烟，不准与他人闲谈，精神要集中；
2、开机顺序
开总电源——开机床电源——系统启动---急停向右旋起——将各旋钮调到适当位置；（注意：此机床采用绝对编码器，可自动记录坐标位置，开机后不需要回零。）
3、操作顺序
（1）开机
（2）装夹工件毛坯；
（3）按加工要求准备刀具，并将每把刀具按照刀具安装要求装入刀架；
（4）通过试切法对刀，并输入刀具补正数据；
（5）输入程序；
（6）程序检查与校验
（7）自动加工
（8）零件尺寸测量与精度分析
（9）关机
（10）卸下加工后的毛坯及刀具，并放回原位，归还量具，打扫机床；
（11）填写实训记录。
4、关机顺序
各倍率旋钮调到最小——按下“急停”键——关数控系统电源——关机床电源
5、程序编好后，必须要经过指导教师或工作人员检查无误后，方可开机操作。操作中应根据《数控车床操作说明书》要求操作。
6、装拆工件时，要做到三退一锁（即退刀、退滑板、退尾座，一锁即机床锁住），锁紧刀时禁止用套管紧固，保证两个螺钉锁紧。
7、加工长的工件时，一般不得超出主轴的后端，如有超出时，必须采取防护措施和设明显标志。
8、车床滑动导轨面上，不准放置工、夹、量具和工件等物，卡盘扳手不准随便放在卡盘上，卡盘上无保险螺丝的严禁开倒车。
9、自动循环加工时，应关好防护拉门，在主轴旋转同时需要进行手动操作时，一定要使自己的身体和衣物远离旋转及运动部件，以免将衣物卷入造成事故。
10、工件运转中，不准用卡尺、千分尺测量，操作者不得隔着车床探身取物或传递物品，不准用手摸和用棉丝擦工作物、刀头和更换刀具，加工件不准放在机床上，以免掉下伤人。严禁闲谈、看书、报、不得擅自离开工作岗位，如需离岗时，必须关车切断电源；
11、车床工作时，不准用手清除铁屑，须用铁勾子，并注意断屑作业，如出现长铁屑时，应及时处理。
12、在操作中，禁止将脚登在床面、丝杠、托板以及床身油盘上，并经常注意车床运行情况，如有异音、异状或传动系统有故障时，应立即急停，并先将车刀退出，及时向老师报告。断电后重新启动运行程序时，应先将刀具回机床参考点。
13、加工结束后，应做好机床卫生和保养工作，将工、量具清点保养并锁放好，车床尾座放在床身尾部，车刀架停放在距车床尾部导轨的三分之一处，并填写交接记录本，搞好文明生产实习。
14、机床操作者应能够处理一般性报警故障，若出现严重故障、应迅速断电、并保护现场，及时上报，并做好记录。
车工实训的实习目的 6
一、实训目的
巩固港口业务管理专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。
实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
二、实训单位及岗位介绍
xx船业有限公司是隶属于xx旗下的全资子公司，注册资本xx亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于20xx年xx月xx日，坐落于风景秀丽的xx，具有紧邻国际航线和xx国际航运中心xx港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。
我在xx的岗位是行车操作，也就是车工。一方面由于我在学校有过这方面培训；另外，我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。安全操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。
三、实训内容及过程
在xx，我实习了半年，可以说，收获非常大。
（一）第一、二周：属于适应的阶段。
基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对xx的认识和操作规程的了解。“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比如相关的安全生产法，各种相关的国家标准，行业标准；从业人员的权利和义务，比如知情权和拒绝违章指挥权等；生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比如建立、健全本单位安全生产责任制；各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范，比如明火作业的审批程序；修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标；另外还了解了一些关于防台的知识。
（二）第三周：接触、熟悉工作岗位以及行车操作培训。
对于操作行车，我并不生疏；但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。
行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。
在班长的`指导下，我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项。技能需要我自己逐步学习掌握、强化。
（三）第四～六周：行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段。
经过上一阶段的强化，我开始了我的行车操作。摸索的过程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当自己从事了，还是会遇到很多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐认识到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思考怎样干，多注意左右行车情况和周围环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的配合。
作业有规程，工作有秩序，这是保证xx高效运行的基石。
（四）第七～二十六周：工作中的独当一面和情商的培养。
从事行车操作近一月后，基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了。在做好我的本职工作之外，我更加注重对自己综合素质培养：人迹沟通能力、团队意识以及提高自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和不足，想办法改正以便提高自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点。
人际沟通技巧恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以掌握这个方法和技巧非常重要！不论任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交道！良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快掌握工作技能。所以我必须掌握正确的人际沟通方法！
在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的方法就是倾听。用心倾听是对人的尊重和关心，对方的需要都是从倾听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间去倾听，就是一场成功的谈话。这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的原因吧！而赞美，我认为是人性的需要。人首先是对自己感兴趣，人们关心的是自己而不是别人。所以你一定要“按照人们的本质去认同他们”、“设身处地去认同人们”，而不要用自己的眼光去看别人，更不要把自己的意志强加给别人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美别人其实也是在赞美自己。
社会是一所的大学。良好的团队精神如同一面旗帜，它召唤着所有认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。然而它的形成着实不容易，需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的认识。
我们每一个部门，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。如果团队中每个人都是极其富有责任心的，那么我们的工作必然能做到让自己满意、同事满意、满意、客户满意，团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃。
虽说工作是有点乏味的。每天从事着类似的操作，面对着相同的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把所有的精力都集中到行车的操作上，确保万无一失。硬说自己还有刚进xx那会儿的热情，那是自欺欺人。然而刚出校门，如果不迫使自己尽量去适应社会，不断充实自我，很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是起码的职业道德。在xx，虽然时常有加班，可是，这就是工作，是必须去做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的基本要求吧！
车工实训的实习目的 7
在快速发展的现代制造业中，车工作为一项基础而关键的技术工种，其重要性不言而喻。车工实训作为职业教育与技能培训的重要环节，旨在通过理论与实践的紧密结合，使学生或学员全面掌握车床操作、零件加工、工艺设计等核心技能，从而培养出符合市场需求的高素质技术技能人才。以下详细阐述车工实训的实习目的：
1.掌握车削加工基本技能
首要目的是使学生通过亲手操作车床，熟悉车床的结构、性能及安全操作规程，掌握车削加工的基本原理和操作方法。这包括但不限于刀具的选择与安装、工件的装夹、切削用量的确定、车削表面的质量控制等，为学生打下坚实的操作技能基础。
2.提升工艺设计与创新能力
车工实训不仅仅是简单的机械操作，更强调工艺设计与创新思维的培养。学生需要根据图纸要求，制定合理的加工工艺路线，选择合适的切削参数，并能在实践中不断优化工艺方案，以达到提高加工效率、降低成本、保证产品质量的目的。这一过程极大地促进了学生分析问题、解决问题的能力及创新思维的`发展。
3.强化安全意识与职业素养
安全是生产的前提，车工实训过程中，严格遵守安全操作规程，正确穿戴防护用品，培养良好的安全生产习惯是不可或缺的一环。此外，通过实训，学生还能学习到团队协作、沟通协调、责任心等职业素养，为将来步入工作岗位奠定良好的职业基础。
4.促进理论与实践的深度融合
理论知识是实践的指导，而实践则是理论的验证与升华。车工实训通过让学生亲自动手操作，将课堂上所学的理论知识应用于实际操作中，不仅加深了对理论知识的理解，也促进了知识的内化与迁移，实现了理论与实践的深度融合。
车工实训的实习目的 8
车工实训作为技能人才培养的重要途径，其实习目的不仅限于技术层面的提升，更在于全面塑造学生的综合能力，以适应未来制造业的快速发展。以下从几个维度进一步阐述车工实训的实习目的'：
1.培养精准制造意识
在现代制造业中，精度是衡量产品质量的重要标准之一。车工实训通过高精度的加工实践，培养学生追求极致、精益求精的工作态度，树立精准制造意识，为制造高质量产品提供有力保障。
2.增强问题解决能力
在实训过程中，学生会遇到各种预料之中或之外的问题，如刀具磨损、工件变形、尺寸超差等。通过独立思考、分析问题原因、寻求解决方案并付诸实践，学生的问题解决能力将得到显著提升，这对于未来职业生涯中的技术攻关和难题解决至关重要。
3.促进技能与市场的对接
车工实训紧密关注市场需求和技术发展趋势，通过模拟真实生产场景，让学生提前了解行业规范、市场需求及技术要求，从而明确学习方向，提升就业竞争力。同时，实训还注重培养学生的市场意识和竞争意识，为毕业后顺利融入社会、实现自我价值打下坚实基础。
4.激发职业兴趣与热情
通过亲身体验车削加工的魅力，许多学生在实训过程中会逐渐对车工这一职业产生浓厚的兴趣与热爱。这种内在的动力将激励学生不断探索、追求卓越，在技能提升的道路上越走越远，最终成为行业内的佼佼者。
车工实训的实习目的 9
在车工实训的这段宝贵经历中，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性，这次实习不仅是一次技能的磨砺，更是一次对自我职业认知的深刻探索。实习的首要目的，在于将课堂上学到的理论知识转化为实际操作能力，让我们这些未来的工匠能够亲手触摸到冰冷的金属，感受到车床转动的韵律，从而真正理解车削加工的原理、步骤以及精度控制的关键所在。
通过实际操作，我学会了如何根据图纸要求选择合适的刀具、设置合理的切削参数、调整车床的各项功能以完成各种形状的零件加工。这一过程中，我遇到了许多书本上未曾提及的问题和挑战，如材料硬度对切削速度的影响、刀具磨损后的`及时更换与刃磨技巧、以及如何在保证效率的同时确保零件的精度与表面质量。这些问题的解决，不仅锻炼了我的动手能力，更培养了我分析问题、解决问题的能力。
此外，车工实训还让我深刻认识到团队合作与安全意识的重要性。在车间里，每一项操作都关乎到个人与他人的安全，因此，严格遵守操作规程、佩戴好防护装备、与同伴保持良好的沟通协作，是我们每一位实习生的必修课。这种职业素养的培养，将伴随我未来的职业生涯，成为我不断前行的坚实基石。
总之，车工实训的实习目的，不仅在于掌握一门专业技能，更在于培养我们的实践能力、创新思维、团队协作精神以及安全意识，为我们将来步入社会、成为一名合格的工程技术人员打下坚实的基础。
车工实训的实习目的 10
在车工实训的这段旅程中，我怀揣着对机械制造的无限憧憬与好奇，踏入了这个充满挑战与机遇的世界。此次实习的核心目的，是让我能够在实践中深刻理解车削工艺的魅力，将理论知识与实际操作无缝对接，进而培养我的专业素养与综合能力。
首先，车工实训让我有机会亲身体验从图纸到实物的全过程。通过亲手操作车床，我学会了如何将设计图纸上的二维线条转化为三维立体的零件。这一过程不仅需要精确的计算与测量，更需要对车床性能的深入了解与灵活运用。每一次成功的'加工，都是对我专业知识的一次检验与升华。
其次，实习期间，我深刻体会到了精益求精的工匠精神。车削加工追求的是毫米级甚至微米级的精度，任何微小的误差都可能导致零件的报废。因此，我养成了细心观察、耐心调整的习惯，力求在每一次切削中都达到最佳效果。这种对完美的追求，不仅提升了我的技术水平，更让我明白了工匠精神对于制造业的重要性。
再者，车工实训还为我提供了锻炼创新思维与解决问题的平台。面对复杂的加工任务，我需要不断思考如何优化加工路径、提高加工效率、降低生产成本。这些挑战促使我不断学习新知识、新技能，勇于尝试新的方法与技术，从而培养了我的创新思维与解决问题的能力。
最后，车工实训让我更加明白了安全意识的重要性。在车间这个充满危险的环境中，任何疏忽都可能造成不可挽回的后果。因此，我时刻提醒自己保持警惕，严格遵守安全操作规程，确保自己与他人的安全。
综上所述，车工实训的实习目的不仅在于技能的传授与提升，更在于职业素养的培育与综合能力的提升。这段经历将成为我人生中的宝贵财富，激励我在未来的道路上不断前行、追求卓越。
车工实训的实习目的 11
在踏入机械制造业的广阔天地之前，车工实训作为我们专业学习的重要一环，其实习目的深远而具体。此次实训，不仅是一次技能的磨砺，更是理论与实践深度融合的桥梁，旨在全方位提升我们的专业素养与综合能力。
首要目的，掌握车削加工技术。
车削作为机械加工中最基础也是应用最广泛的工艺之一，其技术掌握程度直接影响到产品的精度与质量。通过实训，我们亲手操作车床，从认识车床的构造、理解切削原理，到熟练掌握刀具的选择与安装、切削参数的设定，再到独立完成工件的加工，这一系列过程让我们深刻体会到“工欲善其事，必先利其器”的道理，也让我们对车削技术有了从理论到实践的全面认识。
其次，培养严谨细致的工作态度。
车工实训中，每一个步骤都需精准无误，稍有差池便可能导致工件报废甚至机床损坏。这种高度精密的要求，促使我们在实训过程中养成了严谨认真、一丝不苟的工作态度。我们学会了如何精确测量、如何细致调整，更懂得了在追求效率的同时，绝不能忽视对质量的把控。这种态度的培养，将伴随我们职业生涯的始终，成为我们宝贵的财富。
再者，增强团队协作与沟通能力。
车工实训往往不是单打独斗，而是需要团队成员之间的密切配合。在实训过程中，我们学会了如何与同伴有效沟通，共同解决遇到的问题；如何在分工合作中发挥自己的长处，弥补他人的不足。这种团队协作的经历，不仅提升了我们的工作效率，更让我们深刻理解了“众人拾柴火焰高”的道理。
最后，激发对机械制造业的热爱与探索欲。
车工实训让我们亲眼见证了原材料如何经过一系列复杂的加工过程，最终变成精美的工件。这种从无到有的'创造过程，极大地激发了我们对机械制造业的好奇心和探索欲。我们开始对这门古老而又充满活力的行业产生浓厚的兴趣，渴望在未来的日子里，能够用自己的双手和智慧，为机械制造业的发展贡献一份力量。
车工实训的实习目的 12
车工实训，作为我们专业教育体系中不可或缺的一环，其实习目的多元且深刻，旨在为我们未来的职业生涯奠定坚实的基础。
首要且核心的目的，是技能的提升与巩固。
在这个快速发展的.时代，技术更新换代日新月异，车削技术作为机械加工领域的基石，其重要性不言而喻。通过实训，我们得以将课堂上学到的理论知识转化为实际操作能力，掌握车削加工的基本技能，包括但不限于车床操作、刀具选用、切削参数设置等。这种技能的提升，不仅增强了我们的就业竞争力，更为我们将来在机械制造领域的发展提供了有力的支撑。
其次，培养安全意识与规范操作习惯。
车床作为大型机械设备，其操作具有一定的危险性。因此，在实训过程中，我们被反复强调安全操作的重要性，学习了如何正确穿戴防护装备、如何识别并避免潜在的安全隐患。同时，我们也养成了规范操作的习惯，明白每一次操作都必须严格按照规程进行，不容有丝毫马虎。这种安全意识与规范操作习惯的培养，将使我们在未来的工作中更加自信、从容。
再者，促进创新思维与实践能力的结合。
车工实训不仅仅是对已有技术的模仿与重复，更是一个鼓励我们发挥创新思维、勇于尝试新方法的平台。在实训过程中，我们被鼓励提出自己的想法和解决方案，通过实践来验证其可行性。这种将创新思维与实践能力相结合的训练方式，极大地激发了我们的创造力和解决问题的能力。
最后，加深对专业知识的理解与认同。
通过亲自动手操作车床、加工工件，我们更加直观地理解了机械制造的基本原理和工艺流程。这种从实践中获得的知识与体验，远比单纯的理论学习来得更加深刻和持久。同时，我们也更加认同自己所学的专业价值和社会意义，对未来从事机械制造行业充满了信心和期待。
车工实训的实习目的 13
在浩瀚的职业海洋中，车工实训如同一座灯塔，为渴望在机械制造领域深耕细作的我们照亮了前行的道路。此次实习，其目的远不止于掌握冰冷的机床操作与简单的零件加工，它更像是一场心灵的洗礼，一次从理论到实践的跨越，旨在培养我们成为具有工匠精神的未来工程师。
一、理论与实践的深度融合
首先，车工实训的核心目的之一是搭建起理论知识与实际操作之间的桥梁。在学校，我们学习了大量的机械原理、材料力学、切削技术等理论知识，但这些知识如同散落的珍珠，需要实践的丝线将其串联成链。通过亲手操作车床，从选择刀具、设定切削参数到观察金属材料的变形与去除过程，我们深刻理解了理论知识背后的逻辑与规律，实现了从“知”到“行”的华丽转身。
二、技能提升与职业素养的塑造
其次，车工实训是我们技能提升的重要平台。在日复一日的练习中，我们学会了如何精准控制机床，如何根据图纸要求加工出符合标准的零件。这不仅锻炼了我们的动手能力、空间想象能力和问题解决能力，更让我们体会到了“差之毫厘，谬以千里”的严谨态度。同时，实习期间，我们还学会了如何遵守安全操作规程，如何保持工作环境的整洁有序，这些都是职业素养不可或缺的一部分。
三、工匠精神的传承与创新
最后，车工实训是一次对工匠精神的`深刻体验和传承。在每一次精细的打磨、每一次精准的测量中，我们感受到了匠人对技艺的极致追求和对产品的无限热爱。这种精神激励着我们不仅要成为技术的掌握者，更要成为创新的推动者。在实训中，我们尝试优化切削路径、改进加工方法，用实际行动诠释了“匠心筑梦，技能报国”的深刻内涵。
车工实训的实习目的 14
车工实训，作为机械工程专业学生必经的实践之旅，其背后承载着深远的实习目的。这不仅仅是一场技能的磨砺，更是一次梦想的启航，引领我们向着成为行业精英的目标迈进。
一、技能筑基，为未来铺路
首要目的是通过车工实训，为我们打下坚实的专业技能基础。车床作为机械制造领域的基本工具之一，其操作技能和知识是后续学习其他复杂机械加工工艺的前提。通过实训，我们掌握了车床的基本操作、刀具的选择与安装、切削参数的设定等关键技能，为未来的职业生涯奠定了坚实的基础。
二、创新思维，激发潜能
车工实训也是激发创新思维、挖掘潜能的重要途径。在实训过程中，我们不仅要按照图纸要求加工零件，还要学会思考如何更高效、更精准地完成任务。这种对问题的主动思考和探索，不仅锻炼了我们的逻辑思维和创新能力，还让我们意识到，在机械制造这个日新月异的领域，唯有不断创新才能立于不败之地。
三、团队协作，共筑梦想
此外，车工实训还强调了团队协作的重要性。在实训中，我们经常需要分组合作完成复杂的加工任务。这要求我们不仅要具备扎实的个人技能，还要学会与他人沟通协调、共同解决问题。这种团队协作的`经验，不仅提升了我们的沟通能力和团队精神，也让我们更加深刻地认识到，在未来的职业生涯中，只有团结一心、共同努力才能实现更大的梦想。
综上所述，车工实训的实习目的远不止于技能的掌握，更在于工匠精神的传承、创新思维的激发以及团队协作能力的培养。这是一场关于梦想、关于成长、关于未来的实践之旅，让我们在磨砺中前
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