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大修安全的总结-工作总结
一、在这次大修表现好的地方：
1、二线大修工作结束的15天当中合同方每天参加人员382人，在7月TARF的条数比上月多224条，参加人数比上月多47人。未发生事故，险兆事故发生14起。其中有3起是压气管冲脱。高空坠物3起。电气方面有3起。
2、在采购部的大力支持下通知了参加二线大修的14家合同方，分别接受安全部三天的系统安全培训，对协调员的培训学习。
3、在安全部领导的正确安排下我们开始设立中班制度，并且得到江油工厂安全部的两位安全工程师大力支持和我们一起倒班。
4、在大修开始后每天下午4点准时召开大修协调会。回顾当天检修安全和检修进度情况，请相关部门参加，地点在生产楼A会议室。安全部对各部门经理的打分考核制度、各协调员的打分考核制度、各合同方打分考核制度有利于所有人员共同关注安全的积极性。
5、安全部对本次大修主线项目采用项目管理方式，由项目负责人组织技术和现场负责人以及外包商进行风险分析、安全、技术交底。大修期间的所有外包项目，从人员进场培训、工器具安全检查、风险分析、安全和技术交底进行全过程跟踪。
6、我们安全部每天对检修现场的巡查情况对良好实践和需要改进地方制作PPT，与开会人员一起分享有利于个合同方借鉴和改进。
7、后勤工作每天下午4点，行政部提供补充食品有有利于人员的健康。
二、在下次检修需要改进的地方：
1、按照公司安全管理的要求，外包作业都必须要有本公司员工专门跟踪，负责外协人员的安全监控。但在实际工作中，由于员工本身有维修工作需要完成，同时各施工小组本身有部分的外协人员，有些是兼顾完成，造成对外包商的安全管理上存在监控不足，导致外包人员有不少的违章作业发生：大修是一个工厂全员性参与的活动。
2、承包商管理从源头抓起，使用部门与采购部密切合作，选择有业绩的、安全表现良好的承包商进厂工作。
3、员工本身的安全素质需要进一步提高，安全管理意识需要不断加强。存在外包商在违章作业时，旁边和附近的本公司员工没有及时制止和提醒的现象。对一线员工加强培训和意识引导。
4、大修期间现场环境管理距5S要求仍有较大差距：加强培训增强意识，合同方签署5S承诺书，启动适度的处罚条例
5、我们还应该把工作做的更细比如提前让合同方把特种作业证原件或复印件交安全部审核。工器具的检查如焊机线。
1、前言。
大修安全管理是企业安全管理的一个重要方面，由于其存在着施工人员多、环境复杂、任务重、时间紧等诸多特点，如果安全管理工作不到位，势必影响大修进度，甚至发生重大人身事故，给企业生产带来很大损失。如何规范大修工程项目的安全管理，使其处于最佳工作状态并发挥出其最高效力呢？笔者根据多年的安全管理经验，总结出一些大修工程施工安全管理基本原则。
2、大修安全管理基本原则。
（1）大修前的“两先一审”原则。
“两先一审”是指大修工程施工前要：
①先制定大修总体施工方案。
②先制定大修安全管理网络。
③对施工总体方案的安全措施要进行逐级审批。
在制定大修总体施工方案时，要求达到科学、合理，既要保证大修进度、质量，又要保证大修施工安全进行。制定大修安全管理网络时，内容包括安全组织机构、总体项目、子项止的具体安全措施和安全负责人。要求措施详细、周全，各个项目责任到人。在审批大修安全措施时，要求专业对口，实行分口管理，做到层层把关，以确保措施既科学、严密，又能切合现场实际，便于执行。这是搞好大修安全管理的首要环节。
（2）大修人员“一教三明确”原则。
“一教三明确”是指对所有参加大修施工的人员要进行安全教育，达到三个明确：
①明确自己检修过程中存在哪些危险性。
②明确自己如何进行标准化作业。
③明确可能发生事故时的应急措施。
对参与大修的所有人员进行的安全教育，结合检修环境复杂、恶劣、交叉作业多等特点进行教育，使检修人员充识检修过程中存在诸多不安全因素，提高其检修安全意识和防范能力。同时进行的教育要结合各自检修工程进行重点教育，从而使检修人员能够进行标准化作业，避免违章作业。对检修人员要进行安全常识教育，使其明白发生事故时的急救常识和应急措施，不至于发生事故时手忙脚乱，不知所措，延误抢救时间。这是搞好大修安全管理的基本环节。
（3）大修施工前“两查一确认”原则。
“两查一确认”是指大修施工前检修人员要：
①检查大修所使用的工器具的安全性能。
②检查检修人员个人防护用品使用情况，确认所做的安全措施是否到位。
大修时所使用的工器具，要求完好、无损，且安全性能符合国标要求。检修人员进行安全性能检查时，要详细全面，发现问题及时处理，特别是一些大型、重要设备，如起吊设备、电焊设备等更是如此，不能有“凑合用”的思想，避免因工器具缺陷而造成人身伤亡事故。对检修人员所使用的个人防护用品，要求按工种配备齐全，且能正确使用。确认好安全措施，就要是求检修人员针对自己所检修项目的安全措施是否做到位。要亲自检查和确认，要逐条进行，不能听信别人，在确认无误后方可进行作业。这是搞好大修安全管理的基础环节。
（4）大修过程中“四定两严”原则。
“四定两严”是指在大修过程中：
①检修人员对自己所使用的工器具和作业环境安全状况进行定期检查。
②安全负责人对所管辖的项目区域进行定期检查。
③分厂或总厂（处室）对整个施工现场进行定期检查。
④各施工单位要定期总结和评比施工安全情况。严格执行施工安全规程、严格考核施工安全管理。
大修施工一旦开始，就要求安全管理必须到位。检修人员是施工现场的作业者，同时要求其担任管理者的角色，即对自己所使用的工器具要进行定期检查，一般常规项目，要求每班检查一次，复杂的项目要求一周或10天检查检测一次。对作业环境安全状况要求每班班前必须检查一次，目的要求做到设备完好、措施到位、环境状况清楚，避免因环境的改变人员不清楚而发生伤亡事故。安全负责人要求每天对自己所管辖的区域、分厂或总厂（处室）进行检查，每周对整个施工现场进行定期检查。检查内容包括人员的精神状况、操作行为、防护用品使用情况、现场安全措施、规程执行情况、施工质量等。检查人员要全面详细检查包括电气、质检、机械、安全等，发现问题及时协调和解决。定期总结和评比安全工作，就是要求各单位根据施工进展情况和现场安全管理状况进行定期总结和评比，对施工中出现一些重大问题或未遂事故等进行认真分析，制定出下一步安全管理对策，针对一些好经验要进行推广交流，确保大修安全顺利进行。严格执行施工安全规程，就是对大修施工人员实行标准化作业管理，达到操作行为制度化、规范化、科学化，从而有效减少违章作业。严格考核施工安全管理，就是要对各施工单位现场安全管理状况进行全面综合的考核，达到管理标准化。在考核时要把握好考核尺度，要奖罚分明，要物质奖励与精神鼓励相结合，既要被考核方能够愉快接受，又要不失考核的严肃性，不能一味强求处罚而忽视教育是基本。这是搞好大修安全管理的重要环节。
（5）大修试车过程中“三到位一落实”原则。
“三到位一落实”是指在试车过程中，试车方案编制、试车协调、相关单位联系要到位，落实好试车中存在的问题。
检修结束之前都要进行试车，试车包括单体试车，联动试车等。不论何种试车，都要求试车的方案编制要到位，特别是试车时的安全措施要求详细、全面、不能有漏项，试车方案的科学、合理，是确保试车工作顺利进行的前提。在试车前要协调好各施工单位与生产单位之间的关系，以确保各项安全措施能够认真执行，如人员的撤离、送电工作票签发执行等。在试车过程中，对停送电、启停设备操作等要联系到位，要求指挥信号清楚、准确，以确保试车过程中人员的安全。试车过程就是暴露问题的过程，对试车中存的问题不论大小要认真记录，并落实到具体负责人，加以解决，不要留下任何隐患，确保大修质量。
（6）大修结束时“一清理一完善”原则。
“一清理一完善”是指大修主体工程结束后，在人员撤离现场之前检修人员对自己所工作的环境卫生要进行清理，对所损坏的安全防护设备要进行完善。
检修人员在检修过程中给作业环境带来一些废料，垃圾等在结束时，必须及时予以清理，做到“人走料净场地清”，文明施工，给生产单位创造一个整洁、卫生的工作环境。检修人员对大修过程中损坏的一些安全防护设施如围栏、吊装予留口等要及时完善，不要给使用单位留下事故隐患。坚持主体工程完工后的“一清理一完善”原则，是实现大修安全管理全过程的关键，如果工程完工就撤离，那就不是一个完整管理过程，它势必给使用单位带来一定麻烦和隐患。
3、结束语。
大修安全管理是一项复杂的工作，只有正确运用上述六项基本原则，并在实践中认真贯彻执行，才能很好的规范大修安全管理，从而达到事半功倍、预防事故的效果，否则，盲目进行管理，无益于企业的安全生产工作。
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