基层消防部队维护保养好执勤车辆问题思考心得体会

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基层消防部队维护保养好执勤车辆问题思考心得体会

　　基层消防部队维护保养好执勤车辆问题思考心得体会

　　消防车是消防部队最主要的消防装备，它是根据消防部队灭火和抢险救援的需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂的车辆。随着国民经济的飞速发展和社会现代科学技术的日新月异。高科技产品的开发，新材料、新工艺的应用，石油化学工业的增多，高层建筑的如林耸立，交通运输的快速发达，火灾发生的起数越来越多，经济损失越来越严重。消防部队执勤车辆的保养以及维修成了现阶段一个不容忽视的问题，执勤车辆维修保养的好与坏直接影响着部队战斗力的提高。为了适应这一新形势，建立一支革命化、正规化、现代化的消防部队，抓好执勤车辆的维护管理，发挥现有车辆的能力，无疑越来越显得重要，因此日常的消防执勤车维护保养工作将刻不容缓。

　　一、影响消防执勤车发挥正常效能的主要因素有：

　　（一）自然磨损。执勤车辆机件在相对运动中，由于长期磨擦、结合部表面存有灰沙、金属粉末，微粒以及各种油品酸碱性程度的腐蚀，机件磨损的配合间隙增大，影响了消防执勤车的正常运转。

　　（二）油品质量。各种燃油和润滑油质量的好坏，决定了机件磨损程度的大小。油品市场的开放，假冒伪劣产品的浸入，使用低质量的润滑油，机件起不到润滑，降温等作用，从而形成半干磨擦，即使采用比较好的货真价实的润滑油，同时长时间使用低质量的燃油，也会给机件的磨损程度加快了几倍几十倍。

　　（三）条件与环境。消防执勤车常年处于载荷状态，且一有任务就是快速反应，驾驶员驾龄短、经历少、技术差，加之消防执勤车容罐长期处于满载灭火剂的状态，灭火剂的浸泡加剧了容罐的腐蚀。

　　（四）驾驶人员对执勤车辆的维护保养知识了解甚少。当前消防部队驾驶员队伍技术参差不齐，驾龄短，对机械常识掌握少，在驾驶员培训中，重驾驶技术忽视了消防执勤车辆的维护保养工作。

　　（五）引水困难：

　　（1）操作有误。

　　（2）未关闭各阀门。

　　（3）贮水箱无水。

　　（4）操作杆不到位。

　　（5）偏盖漏气。

　　（6）吸水管漏气。

　　（六）出水量少：

　　（1）滤水器进入泥中。

　　（2）水泵进口被杂物堵塞。

　　（3）泵内、管内有杂物或涡流空气。

　　（4）水泵叶片受损。

　　二、在实际工作中怎样做好消防执勤车的维护保养工作几点建议：

　　（一）执勤车况检查保养。车况好坏直接影响到灭火作战的成败和战斗员的生命安全。车况检查应首先注意的有：传动系上离合器、变速器、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件上的螺栓是否松动损坏，缺油；制动系上制动踏板的灵活性、空气压缩机的工作情况、储气筒是否完好、制动阀是否灵活、车轮的制动片的磨损情况；方向机的工作是否正常以及灯光、雨刮器、刹车指示灯等重要部件工作情况。对检查出的故障要及时进行排除，如离合器不分离，应及时检修调整传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴螺栓松动、缺油时及时紧固和加润滑油。轮胎气压，各种仪表，电源，车辆清洁。其次是：各部件连接是否可靠、牢固。发动机、变速器、驱动桥等总成，配合间隙是否得当，各润滑部位是否及时、充足。以保证消防车迅速安全的赶赴火场。

　　（二）消防泵的检查保养。消防泵是消防执勤车的“心脏”。消防泵的维护保养直接影响到灭火作战的效果。因此，在检查保养消防泵的过程中要认真仔细，发现故障应及时排除。一般消防泵每工作3至6小时，各转动部位要加注润滑脂一次。要定期对消防泵最大吸水深度、引水时间、最大流量等主要技术参数进行测试，如与正常性能相差较大则应检查并排除。在检查保养中应注意以下情况：如使用不清洁的水源，应对水泵、水罐及管路进行清洗；使用泡沫后，要及时清洗水泵，泡沫比例混合器及各连接管路；放净泵内、管道内存水；水环泵引水箱、刮片泵贮油箱、水罐、泡沫罐储量不足的必须注满；检查水炮或泡沫炮球阀底座，清洗活动部位适当加润滑油予以润滑；对引水泵和齿轮箱内的油进行及时检查，如果油变质(油变成乳白色)或缺少时，应及时更换或补充。

　　（三）消防执勤车容罐的检查保养。由于消防执勤车罐体长期处于满载灭火剂的状态，灭火剂的浸泡对罐体有一定的腐蚀，特别是对一些服役较长的消防执勤车，如果不能及时检查保养，锈点会扩大甚至会锈透罐体，脱落的锈渣容易在消防执勤车出水时被冲入水泵内，损坏叶轮导致水泵不能正常工作。因此，应经常组织对消防执勤车容罐进行检查，一旦发现有锈蚀现象，应及时采取有效的措施，防止锈点扩大。常用的处理方法是将锈蚀的部位清理干净，晾干后涂抹复环氧树脂漆或补焊。与容罐相关的其他各部位的阀门、管路也应定期检查清洗，发现问题进行相应的处理。

　　（四）泡沫比例混合器装置的使用与调整。泡沫比例混合器装置的使用与调整是泡沫消防执勤车在火场中发挥作用的关键。泡沫比例混合器是安装在水泵上部，它是在水泵流量经过高速喷射，在造成真空产生负压的情况下，把泡沫吸入混合器，再进入水泵与水混合增压后输出供给发泡设备。泡沫比例混合器装置，用于泡沫灭火时，使水和泡沫按94：6的比例混合，由水泵供给空气泡沫枪等发泡喷射设备使用。泡沫液的供给量分别为：0．24、0．48、0．96、1．44、1．92l／s与泡沫液量相对应的泡沫流量为：25、50、100、150、200l／s（数字表示为空气泡沫的供给量与泡沫产生器匹配器的使用）泡沫与水的混合正确与否，直接影响灭火的效果。

　　（五）认真落实基层中队消防执勤车维护管理规章制度。目前基层中队的车辆品种繁多，要想管好用好各种消防执勤车辆，根据不同车种，类型，制定出的切实可行的标准，规范及要求。随时应检查各种执勤车辆的清洁，性能良好，无漏水、漏油、漏电、漏气等现象。各种件连接可靠，水泵性能有效，吸水时间符合标准，泡沫，干粉装置良好，各种随车器材必须符合规定的数量，位置、卡放牢固。同时，可根据基层中队不同执勤情况，都应建立健全相应的各项规章制度，如：执勤制度，车辆制度，车辆维护保养制度，器材装备保养、特种车辆使用等制度。除此之外，中队干部应经常督促检查，将各项制度落到实处，保障各种备勤车辆的完好率。

　　正确操作和加强车辆管理，严格操作程序，搞好检修保养，使其处于良好的状态，这样消防执勤车在保卫国家财产和人民生命安全中就能发挥出较大的效能。才能顺利完成灭火作战和抢险救援任务。

　　消防车日常维护保养细则

　　（一）发动机（前面罩）

　　（二）发动机（冷却水）

　　★通过观察冷却液水箱的液面来确定冷却液高度，最少不得低于红线标注位置

　　★车辆行驶途中应经常注意冷却水温度（观察水温指示灯）

　　★发现冷却液缺少应立即加注

　　（三）发动机（蓄电池）

　　1、驾驶员显示屏菜单检查蓄电池电压电压。（低于24.6V时车辆启动困难必须充电）

　　2、拆装蓄电池进行检查保养。

　　（四）发动机（气压）

　　通过仪表可以检查车辆气压是否充足。（低于6bar时车辆无法开动需打气）

　　（五）发动机（机油）

　　检查机油的方法有２种：

　　第一种是看机油在机油尺上的刻度;

　　第二种是用驾驶员显示屏菜单来查看:如发现缺机油应及时添加。

　　（六）发动机（燃油）

　　注意燃油位置（燃油少于3/4时必须添加）

　　（七）发动机（风扇皮带）

　　风扇皮带张紧度检查方法：用手指将风扇皮带按下再松开，检查张紧度距离一般不大于10MM。

　　二、转向系

　　（一）转向系（构造）

　　转向系的组成：

　　1、转向盘

　　2、转向轴

　　3、转向万向节

　　4、转向传动轴

　　5、转向器

　　6、转向摇臂

　　7、转向直拉杆

　　8、转向节臂

　　9、左转向器

　　10、梯形臂

　　11、转向横拉杆

　　12、梯形臂

　　13、右转向器

　　（二）转向系（检查步骤）

　　转向系检查内容：

　　1、转向盘自由行程及各部件连接情况

　　2、路试车辆转弯情况

　　3、车辆跑偏情况

　　三、泵浦

　　（一）泵浦（真空）

　　真空度测试主要检查是泵浦的密闭性。

　　方法：

　　1、先检查各出水口及管路开关是否关严。

　　2、挂取力器抽真空，观察真空表指针动态。（一七系统真空度到0.6bar为正常）

　　3、停泵观察真空表是否漏气。

　　（一分钟以上不漏气为正常）

　　（二）泵浦（出水）

　　出水测试组要检查泵浦的性能

　　方法：

　　1、检查各出水口及管路是否关闭。

　　2、挂取力器打开一个出水口然后加压，观察压力表。（一七式泵浦最高压力达到1.5bar以上为正常）

　　（三）泵浦（排余水）

　　1、泵浦使用完之后必须将余水排空，冬季特别注意，避免泵浦内余水结冰顺坏泵浦。

　　2、一七系统出过泡沫后必须清洗一七系统再将一七系统余水放尽，避免泡沫液腐蚀。

　　（一）传动系（构造）

　　传动系的组成：

　　1、离合器

　　2、变速器

　　3、万向节

　　4、主减速器

　　5、差速器

　　6、半轴

　　7、传动轴

　　（二）传动系（检查传动系）

　　转向系检查内容：

　　1、检查传动轴连接是否松动

　　2、检查各部件有无漏油

　　3、试离合器自由行程分离性能

　　4、路试起步缓冲高低情况

　　五、检查润滑

　　（一）润滑（底盘润滑）

　　1、底盘润滑要定期做润滑保养，每年不少于一次。

　　2、底盘各部件必须按要求润滑。

　　3、注意严禁将润滑油脂触碰制动盘片。

　　（二）润滑（变速箱润滑）

　　变速箱齿轮油检查办法：

　　1、检查变速箱有无漏油。

　　2、打开变速箱齿轮油加注空。

　　3、用食指伸入加注空检查齿轮油液面。

　　4、如有缺失出轮由应及时添加，加注到加注口溢出为止。

　　（三）润滑（后桥润滑)

　　后桥润滑检查办法：

　　1、检查后桥底部是否漏油。

　　2、检查后差速器齿轮油液面及质量。

　　3、检查半轴紧固螺丝及油封有无渗油

　　4、检查主减速器前端油封有无漏油。

　　六、全车灯光

　　灯光检查方法：

　　1、双人检查

　　即一人指挥检查，一人根据指挥在车内操作

　　2、灯光自检

　　即驾驶员利用车辆灯光自检系统检测灯光

　　3、驾驶员可以通过检查得到的情况对灯光进行维修。

　　七、制动系

　　（一）制动系（构造）

　　制动系构造：

　　1、液压制动阀

　　2、低压报警开关

　　3、压力表

　　4、储气筒

　　5、制动阀

　　6、前制动器

　　7、后制动器

　　（二）制动系（检查步骤）

　　制动系检查内容：

　　1、检查制动液液量

　　2、检查液压制动系统制动踏板的“脚感”

　　3、检查制动软管老化情况

　　4、刹车片磨损情况

　　5、路试制动是否跑偏

　　6、检查手制动

　　（三）制动系（检查注意事项）

　　1、维修保养时严禁油品触及制动盘，避免造成制动打滑。

　　2、试刹车前必须将车内装备器材卸下。

　　（三）制动系（轮胎检查）

　　胎面裂纹

　　侧面刮痕

　　气压不足

　　有上述情况的轮胎必须更换。

　　（四）制动系（轮胎保养注意事项）

　　1、工作气压轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。

　　2、轮胎负荷车辆的负荷越大，则轮胎的寿命越短。

　　3、行驶速度正规轮胎厂家生产的轮胎都标有速度级别指数。

　　4、轮胎温度车辆在行驶过程中，轮胎由于受到伸张、压缩和摩擦，引起胎温升高。过高的温度容易加剧轮胎磨损甚至发生爆胎。

　　5、夏季轮胎气压不宜过足，过足容易发生爆胎。

　　6、道路条件如果车辆长时间在砂石路面或者恶劣的路况下行驶，轮胎使用寿命肯定会降低。

　　7、驾驶习惯这是直接与车主有关的因素。起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下马路路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等，都会导致轮胎的严重磨损，进而降低轮胎的使用寿命。

　　8、轮胎维护轮胎适时换位、选用合适的胎纹、日常勤维护、定期检查胎压、及时修补并且勤挖胎纹中的石子、异物等都是延长轮胎寿命的重要因素。

　　八、车辆清洁

　　1、驾驶室清洁

　　2、车辆外表清洁

　　3、清洁发动机

　　4、清洁底盘

　　九、安全注意事项

　　1、执勤车辆外出维修前，应根据实际卸下随车器材、放空水箱后，方可外出维修。

　　2、车辆检修时，严禁触摸发动机和排气管的发热部位，防止被烫伤。

　　3、执勤车辆维修保养时严禁在保养区域内吸烟,另设一名安全员。

　　4、执勤车辆需拆轮胎做维护保养的，应在底盘下近轮胎处放置铁三角凳作保护，防止因千斤顶滑脱造成安全事故。

　　5、人员在车底下或在发动机位置做保养时，严禁发动车辆。

　　6、对任何转动部件、润滑或加油系统的检查在发动机停止状态下进行。

　　7、车辆检修保养须驾驶室斜置时，必须在取下驾驶室内存放的随车器材后，方准将驾驶室斜置，并使用安全棒锁住支撑，防止驾驶室下滑。

　　8、外出维修途中，带车干部应集中精力，时刻提醒驾驶员严格控制车速，谨慎驾驶，最高时速不得超过40公里/小时。行驶途中，驾驶员还应采取听、看、闻等方式，时刻注意行驶途中执勤车辆运转情况。如出现异常状况，驾驶员应在确保安全的情况下，选择合适的位置靠边停车，并在车辆前后的左外侧放置安全警示标志后进行检查。如车辆因故障无法继续行驶，应及时向修理厂报抢修。

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