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新车磨合期技巧及注意事项
买辆新车让人很高兴,但是车开得久了的人都知道,其实还是开熟悉后的车比较好开,为啥呢?因为车辆已经被磨合的很好了,开起来更顺手。所以车辆的磨合很重要,但是生活中总不可避免的要购买新的车辆,那么学会对新车辆的磨合,就再也不怕开车不顺手啦。
1.新车刚开始开,在启动车的时候,不要直接踩油门,可以等上一两分钟,踩油门的时候要舒缓;开车的前几公里,油门不要加的太大。
2.新车刚开的时候转速不能太高,一般民用汽车转速最高是5500,所以在磨合新车的时候转速不要超过4000。
3.新车开的时候速度要有快有慢,只有经过了各种速度的试炼,才能使车辆在各种速度都能更顺手,所以新车不要一直把持同一个速度。
4.新车在开得时候更不能急踩刹车或频繁踩刹车,在开车的过程中刹车也需要慢慢磨合,如果直接剧烈的踩刹车,就会对刹车造成危害。
5.开新的手动挡的车辆,要多在适当的时机换挡。
6.新车在磨合期内的车速不要超过每小时100公里,过快的车速对新车来说是一种剧烈并迅速的运动,容易使新车不受控制。
7.新车一定不要超载,刚买了车,要拉着一大家子人试试车,这个当然无可厚非,但是一定不能超载,也不要长时间载很多人。
对于新车,一定要很温柔,车主们千万不能听信一些剧烈试车的说法,剧烈的使用车辆只会对车辆造成严重的损害。
使用原厂机油 需按保养手册指引更换
像日系车大多是5000公里或者半年一换,欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。不过,建议大家首次保养可以提前一些,因为发动机在首保之前,是处于首个磨合期,会有较多的机械碎屑会出现发动机内。早些做保养把它们“放”出来,对发动机绝对是有百利而无一害的。
自购机油 按不同种类有不同的更换周期
如果保养是更换的是自己购买的机油,那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。之前的机油文章就写过,机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类,这三类机油的更换周期也各不相同。
一般来说,矿物油的更换周期是半年或5000公里一换,半合成油是半年或者7500公里一换,全合成油则是半年或者10000公里一换。
非常规驾驶状况同样需要缩短更换周期
不过无论是保养手册上的指引,还是自购机油本身的建议,都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。而“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走。
而像在城市驾驶中,红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停,经常在低于8km的短距离内行驶,开车上班,但到单位车还没热。这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳,从而影响到发动机的寿命。
像这种“耗损性驾驶”,我们建议把机油更换里程缩短20-30%。通过缩短更换里程的动作,来清洗掉发动机内的积碳,保证发动机的正常运行。具体是缩短多少?举例子:普通矿物没提前到3500-4000公里一换,半合成机油提前到5500-6000公里一换;全合成机油则提前到7500-8000公里一换。
恶劣环境要适当缩短更换周期
除了“耗损性驾驶”会影响机油更换周期外,恶劣的驾驶环境同样也会。像在灰尘、砂石路段行驶,大量沙尘的涌入,会加剧机油滤的堵塞以及机油的杂质含量。在这种情况下,机油的有效期就很难保证在原基础上,所以就需要提前更换。
又例如因为长途行驶导致的跨越气候带、或者在气温低于-20℃的地区行驶;气候的急剧变化、过低的温度都会引起机油的变质,从而大大缩短机油的“寿命”。像以上两种情况,我们同样建议把机油更换里程缩短20-30%。
教你怎么判断机油该换了?
上面说的其实都是一些硬性的数据,但不同环境不同驾驶习惯和需求,甚至不同的机油品牌和种类都让这个数据具有很多的不确定性。在这里教大家两个方法,让你自己就可以准确判断机油是否要更换。
1、通过机油试纸来观察
通过机油尺中取出少量机油滴在机油试纸上,然后静止放置一个晚上,等待上面的机油在试纸上完全扩散。如果扩散的机油油环、沉淀环、扩散环之间的边缘越硬,则机油性能衰减就越厉害。
2、根据换机油后的驾驶感觉来判断
机油的性能都有“保质期”,在某一时期当你觉得动力“很肉”,加速反慢时,这就说明机油的“保质期”到了,要去更换机油了。
另外当你更换了机油后,感觉到有明显的动力提升,那说明上次更换机油的里程有点太长了。下次可以适当提前500公里,这样1-2次你就可以找到一个比较准确的更换机油的里程。
最后提醒一下大家的是,更换机油的同时最好把机油滤也一并换掉。机油滤的作用是拦截下机油中的杂质,如果不及时更换,上面累积的杂质就会造成堵塞。轻则会造成机油压力不足,机械部件润滑不好,严重的还会造成发动机过度磨损。
总结:关于机油多久换一次这个问题,从小编的角度来说,一般情况下,只需按照机油或者保养手册上建议的保养里程进行更换就已足够。在恶劣驾驶环境下,则养成定期观察机油情况的习惯,发现有变质倾向则及时更换之。
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