清筛一队上半年工作总结报告

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清筛一队上半年工作总结报告

　　时光荏苒，岁月流逝。转眼间半年的时间就过去了，清筛一队全体职工在忙碌中度过了20xx年的上半年。半年来，我队的各项工作在公司“找差距、抓整改、促提升”大环境的指引下有序的进行着，无论是在生产生活上，还是在经营管理上，我队都有着长足的发展和进步。面对20xx年上半年，新人员结构的调整和新设备的大量投入使用，我队紧跟公司形式的发展，从各个层面、全方位、立体式的做了部署和考虑，从而使我队上半年的工作取得了骄人的成绩。下面就我队上半年的工作做如下总结：

清筛一队上半年工作总结报告

　　一、上半年我队的主要计划指标完成情况。

　　上半年我队投入机械设备20余台，机械设备的利用率和天窗兑现率基本上达到了百分之百。线路机械清筛计划里程24.4公里，实际完成里程为27.9公里,超额计划量的11.2﹪；线路实际捣固里程89.53公里；线路实际稳定里程28.9公里；线路实际整形配碴里程27.9公里；线路实际人工清筛里程4.734公里；线路实际回卸石碴量10403立方(297车)；上半年的施工没有发生一起延误天窗的情况，安全、顺利、圆满、超额的完成了我队的主要计划指标。

　　二、上半年我队在各月生产、生活、管理等主要工作情况、工作亮点及取得的经验。

　　二月份，组织学习全能号位，集中培训职工技能。20xx年我队新投入4台大机设备，分别是两台QS-650型清筛车、一台DC-32型捣固车和一台DCL-32型捣固车，新作业设备占总作业设备的37.5﹪，新职工几乎占全队的一半，为了优化人力资源、提高设备综合利用率、创造最大作业效率，我队从2月初开始在全队展开一岗多专、一人多岗的竞赛活动。积极组织各个班组人员学习全能号位，并且利用闲余时间聘请技能强、素质高的老员工从安全、操作、维护等基础知识给新职工授课传教。在此期间，涌现出了一批爱岗敬业、积极进取、工作扎实的先进个人和团结互爱、业绩突出的优秀班组，进而掀起了一股爱学习、会学习、能学习的热潮，为我队上半年的各项工作打下了良好的基础。

　　三月份，精细调试新到大机，卡控设备保养制度。3月份，我队的主要工作是针对新到的大机设备进行验收调试、对新成立班组和新职工进行严格管理以及对既有设备和磨合期的大机进行盯控油脂和保养。为了尽量缩短新人员和新设备的磨合期，我队率先将新车第一时间分到各个班组，让班组成员一边学习昆明厂家技术人员的调试过程和注意事项，一边让新职工上手静态操作大机设备。与此同时，我队还与各个工区工长签下半年设备保养、施工安全的军令状。对工作和安全突出的工区进行奖励，对工作不积极、安全存隐患的工区进行责罚，奖罚分明的对各个工区进行全面的考核和管理。3月份我队的各项工作已万事俱备，就等4月份春季施工会战这阵东风的到来。

　　四月份，完善施工管理机制，创造会战骄人成绩。和以往一样，春季施工会战在4月这个繁忙的季节拉开了帷幕。又不一样的是这个会战具有实战练兵摸底、突破旧管理体制的意义。这次会战虽然面临的困难比较多，但我队通过事先准备、合理规划、统筹安排、完善施工管理机制，不仅顺利的完成了既定的清筛任务，而且还提前3天超额完成计划量的11.2﹪（2.697公里）。我队在4月x日这天，线路机械清筛单日完成1.875公里，创下了准格尔工务机械段新的清筛记录。这些成绩同时也印证了我队的施工主旨——和谐、安全、创佳绩。

　　五月份，强化跨区施工练兵，提高自身服务意识。5月份，我队在公司的统筹安排下，首次实现了跨区到朔黄铁路捣固的施工作业，我队以“找差距、抓整改、学习朔黄铁路；保安全、抓质量、提升服务意识”作为服务朔黄的口号，强化跨区施工练兵，提高自身服务意识。在这个月，我队捣固朔黄上行线路60.04公里，捣固大准铁路线路29.49公里，其中包括朔黄铁路隧道22条、线路曲线41条、需拨道双捣的大、中桥梁25座。虽然是第一次长距离外出作业，但是通过与各站区车站、工区工队之间的积极协调、适时沟通，我队人员很快的掌握了朔黄铁路的线路捣固施工程序。不仅安全、顺利、保质保量的完成了每周提报的施工计划，而且还通过线路捣固后质量回检这个特别环节取得了各个站区极高的赞誉。同时质量回检也及时的使我们得到第一手的反馈信息，为以后的施工提供了强劲的促进力和保障力。

　　三、下半年生产任务量及重点工作安排。

　　下半年我队的生产任务主要是在9月至11月对大准铁路线路

　　机械清筛、线路机械捣固、稳定、配碴及卸石碴；在6月至9月对朔黄铁路线路机械捣固。具体的工作安排是：第一，在6月初至9月初我队将积极、提速、安全、保质保量的完成既定的朔黄捣固任务量，充分利用天窗点时间和非天窗时间，完善施工组织制度，强化职工的操作技能，跟进施工任务量，确保在9月初完成对朔黄铁路线路捣固的任务量。第二，在9月至11月我队将参加大准铁路秋季施工会战，将是我队下半年的重点共作。对大准铁路进行线路清筛施工，同时将加强对新工人安全和业务的培训力度，使新工人能够很快的投入到生产工作中去。第三，在年底我队会继续做好对大机的冬检和维护工作，保证设备的安全性和完好性，并做好职工的冬季培训工作。

　　四、目前存在的问题及解决建议。

　　1.各个工区对上级的重要文件传达不及时不到位，对文件的主旨精神领会不深。

　　建议将此项纳入对工长的考核范围，从而加强各工长对下属各班组的传达责任意识。

　　2.个别班组人员的安全意识不强，对质量标准化作业的程序不是很清楚，作业时责任心不强。

　　建议将质量标准化以大众、简练、易理解的方式用图表的方式，发给每个车上，让职工时刻能标准共作，进一步强化安全培训和宣传教育。

　　3.目前我队的大型养路机械司机短缺，对我队跨区作业和机车的运行有一定的影响。

　　建议再选派一批责任心强、好学习、爱专研的能一次顺利考过的职工去昆明考大机司机。

　　4.没有专业的驻站防护人员。

　　建议组织一批人员去专业、认真的学习驻站防护的程序和注意事项，考取专业的驻站防护证件。

　　5.作业中安全预想不到位，对可能出现的安全隐患不能及时排除，运监的使用不规范。

　　建议加大作业现场的监督、管理力度，建立层层包保的责任体系，对发现的隐患和苗头，采取有效的防控处理措施。

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