自动挡新车磨合期注意事项有哪些

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自动挡新车磨合期注意事项有哪些

　　自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。以下是小编精心整理的自动挡新车磨合期注意事项有哪些，希望对大家有所帮助。

　　自动挡新车磨合期怎么开

　　1、磨车的行程一般在500公里，磨车的时速不要求太快，时速保持在60-70公里就行了，转速不要超过2200转为好。

　　2、500公里至1000公里磨合期的中期，时速从60-70提高到90-100公里，转速依然2500转以下为好。反而可以促进磨合，看看是否再提速时有否异常。

　　3、1000公里至1500公里为合期的中期后期，时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就OK了。

　　4、新车在磨合时间里，最好每次插入钥匙后扭到2档，等待10秒中，在进行点火，这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整，发动机时间得到最大的配合。

　　磨合期驾驶七大禁忌

　　(JIAZHAO.COM)

　　1、新车的每次磨合时间，不需要太长，最多开到几个小时，就要让它休息下。

　　2、不要过早进4S店进行保养更换机油。一般2000或2500Km再去。注意的是出厂的初始机油是跟4S店的那个是不一样的。

　　3、新车的尾箱不要放太多重物最好不放的则不放，减少负担，磨合期车上越轻越好。

　　4、磨合期行驶时最好不要出现急刹车、急提速的情况。一个是安全性问题，一个是损坏车子。所以选择磨车的时间需要控制好，比如晚上的时间段，高速公路里，躲开高峰就行了。

　　5、磨车时不需要太快的速度，也不要太低的时速。更不呢个不可长时间保持一个挡位，都是对车子一定的影响的。

　　6、磨车时，每个档位，都需要利用上，从低到高，需要循环的交换，注意把握好时速。要想把车磨好，各个地段都要跑。

　　7、磨车时要经常的注意检查机油、冷却液、蓄电池电解液容积的多少，因为新车首次运动那么久，出问题了能及时补充。

　　许多车友再买了新车后纷纷高呼：新车磨合期油耗高，估计好多车友估计都有这样的疑问，买车的时候各种考虑，看了标定油耗还能接受就把新车买回去了，开没多久发现实际油耗高出标定油耗一大截，难道是受骗了?针对这个问题，下面给大家带来了不同的答案!

　　新车磨合期油耗高吗

　　新车表现的油耗高，是一种正常现象，这种现象也是由多种因素决定的。

　　1、新车磨合。在这一特殊时期，发动机、变速箱等各个部件从刚开始的干涩到以后的完美配合，再加上不能高速行驶，必然是要增加油耗的，等磨合期过后就会恢复正常油耗。

　　2、新手练车。好多新手对汽车不熟悉，或者一些刚刚拿上驾驶本的车主，经常会选择在某一个僻静的角落练车，比如倒车入库、侧方停车等，长时间的低速行驶自然费油。针对这种情况建议每次练车不要超过20分钟，不仅增加油耗，还会使发动机、变速箱的水温、油温过高，损坏发动机、变速箱。

　　3、熟悉路况。尤其新手或者对城市道路不熟悉的车主，城市道路都偏堵，经常性的等红灯油耗自然也就上去了。

　　4、速度控制。磨合期内的车辆通常都建议行驶速度不能超过80km/h或者100km/h，新手的话更会谨小慎微，长时间低速行驶，会导致汽油燃烧不充分，增加油耗。

　　5、负载过大。比如说车内长期坐满人行驶，或者经常坐车内吹空调、看DV等，都会无形当中增加发动机的负荷，继而增加油耗。

　　6、电脑控制错误。极少的一部分，ECU本身调控的喷油量较大，可通过调整ECU喷油参数解决。

　　关于油耗的控制，除了车辆本身之外，日常使用还是有很大影响的，列举以下“高油耗行为”以供参考：

　　1、交通堵塞长时间不熄火。怠速时的喷油量可是很大的。

　　2、低档位长时间行驶。燃油燃烧不充分，增加油耗。

　　3、频繁的启动、制动。这两个过程是尤其费油的，据测定，每启动一次的耗油量可行驶3KM，每急刹车一次的耗油量可行驶2KM，这两种情况要避免。

　　4、超车的瞬间。超车的时候猛加油、猛制动，其耗油量可到正常油耗的2倍。

　　5、夏天长时间开空调。增加发动机负载不然增加油耗，有的车长时间开空调还会出现动力不足的情况。

　　6、车辆超载、超速行驶。

　　7、轮胎气压偏低。气压偏低行驶阻路增大，油耗增加。

　　8、油门大起大落。有事没事轰两脚，猛踩油门喷油量自然就大了，一个人踩油门的“脚法”与油耗有着很大的关系，切记不要猛踩油门，要轻踏轻放，以避免发动机在瞬间高速状态下工作。

　　看到了以上内容，大家对新车磨合期油耗高问题有没有新的认识呢，专家都说了新车磨合期油耗高是正常的，当然，油价如此之高，能节省就节省，一个良好的开车习惯就能帮你节省很多成本!

　　拓展：自动挡新车行驶注意事项

　　１) 汽车行驶时，除非必要，尽量不要将加速踏板猛踩到底，因为这样会出现立即强制性地换入低档，即“强制低档”，容易使发动机的转速过高，从而造成自动变速器内摩擦件的磨损和自动变速器油温度的升高，对自动变速器的使用不利。

　　２) 汽车行驶时，特别是高速行驶时，不能选用N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出的转速很高，而发动机却在怠速运转，自动变速器油油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器，有些驾驶人为了节油，而选用N位滑行，结果只能是得不偿失。

　　３) 汽车超车时，往往要迅速踩下加速踏板，利用“强制低档”来提高汽车的加速能力，但要注意的是，一旦车辆的加速要求得到满足时，应立即松开加速踏板，否则，对自动变速器的使用不利。

　　４) 汽车下坡时，除踩制动踏板外，同时可利用发动机制动，当车速降至30km/h时，可将变速杆置于1位或2位，使汽车获得最有效的制动。

　　５) 汽车高速行驶时，不允许将变速杆自D位拉向2位或1位，否则会,“强制低档”，有损于自动变速器。

　　６) 途中熄火重新起动的方法，如果路面没有意外情况，自动档汽车可以在不停车的情况下重新起动，方法如下：

　　把变速杆迅速推入空档(N位)，点火开关转到起动(START) 位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到行驶档(D位)，即可正常行驶，如果多次尝试，发动机仍无法起动，则说明故障比较严重，这时就应该果断地停车检修，采用这种方法必须对车辆比较熟悉，如果把变速杆误推入倒档(R位)，就会对变速器造成较大损害，还有一些汽车的点火开关有防止二次起动的功能，钥匙必须先转回到关闭的位置，才能重新起动，但一定不要让转向盘锁死，另外，发动机熄火后，制动和转向助力随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆，如果是新手，途中熄火最好还是老老实实地把车辆停在路边，重新起动发动机。

　　７) 紧急情况应急处理的方法如下

　　① 如果自动档汽车的制动器失灵，应该立即“ 收油” 减速并拉紧驻车制动器操纵杆，操纵杆如有锁紧装置，则要在车速降至低档程度时锁紧操纵杆，并把车驶向安全的地方。

　　② 行车中误挂N位莫心慌，在行驶过程中，如果不慎将变速杆拨到了N位上，不必手忙脚乱，只要松开加速踏板，等到发动机转速降到怠速后，再换D位就行了。

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