山地车换挡时注意事项

　　现在自行车的种类越来越多，其中山地车的非常受欢迎的一种。以下是小编精心准备的山地车换挡时注意事项，大家可以参考以下内容哦！

　　山地车换挡时注意事项【1】

　　首先上坡变速，应该在车速上来之后，蹬踏顺畅感觉不那么费力之后操作。如果刚开始踩踏就变速，会明显感觉卡顿，对链条跟齿盘来说容易受损。

　　再有以前3速，后7速举例，变速过程中应避免链条摆动角度太大，拿前面最大盘（3速）挂后面最大盘（1速）这样链条的一边是在最外侧，另一端是在最内侧，这样就形成一个顶视非常大的链条摆动角度。可能会出现链条与飞轮面摩擦，以及链条疲劳。

　　同时，上面的.例子也是最大盘挂最大盘，这样也会导致链条绷的太紧；如果用最小盘套最小盘，那又会带来一个链条张力太弱松松垮垮。

　　应该将速别划分对应，前1速对应后123速；前2速对应后345速；前3速则对应567速。24速，27速等等这些也类似分配一下，有的对应3个，有的对应4个这些都无所谓，只要保证角度不要太大就可以。当然并不是这么死，只是尽量将链条保持在一个偏移角度不太大的范围内就ok。

　　车子不要在意速别的多少，其实骑车的时候基本都有一个适合自己踏频的速别，而大部分时间内都是在这个速别上，很少更改。而速别多的车子，只是多了一个选择。比如21速的车子，用前3后7感觉维持适合自己的踏频，但费力。用前3后6又感觉踩踏太轻松，必须加快踩踏频率。这样更高速别的车子则又会多出一个选择，可能正好平衡。

　　山地车变速注意事项【2】

　　山地车变速正确的使用方法是：

　　如果前面是1档,后面最好配12345档使用；

　　如果前面是2档,后面最好配234567档使用；

　　最后前面是3档,后面最好配789档使用。

　　最忌讳的是用前面1档,带后面的6789档和用前面的3档带后面的1234档使用。

　　路面情况分类，

　　公路(直行，障碍物少，能见度高)这里是公路车的天堂，但并不是山地车的地狱，一般采用前2后5的档位来加速，然后逐步前2后567，这时候换成前3后789，换档的时机根据目测路面的坡度来决定；

　　坡道

　　不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档，尤其是上坡，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，那样就会很麻烦了，上坡理论上采用前面最小，也就是1档，后面最大，也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定；下坡理论上采用前面最大，也就是3档，后面最小，9档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度来决定。

　　复杂路面

　　最大的特点就是没办法匀速行径，走走停停，所以我们应该选择一个比较折中的档位行驶，推荐前2后5，既方便加速，骑起来又很轻松。

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