浙江省新能源车补贴标准基本介绍

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浙江省新能源车补贴标准基本介绍

　　2016年起，浙江省新能源汽车补助标准将有所上升，但补贴额度将逐年大幅递减。下面是百分网小编整理的浙江省新能源车补贴标准，希望对你有帮助。

　　浙江纯电动汽车补贴政策：明年起补助标准提升补贴下降

　　根据《通知》，2015年，续航超过80公里的纯电动车即可获得补贴;2016年，必须要可续航100公里以上才能获得。此外，2015年续航里程在100-150公里的.车型，国家补贴金额为3.15万元，而到2016年仅为2.5万元，下降6500元。除了续航里程提升以外，政府对新能源汽车的性能要求也有提升：30分钟最高车速由不低于80公里/小时提高到100公里/小时。

　　不过，可续航里程在150-250公里的纯电动汽车，补贴仍为4.5万元，与2015年一样;而购买续航里程大于或等于250公里的纯电动汽车，补贴还比2015年高出1000元。

　　新能源汽车补贴将逐年递减：2017-2018年，除燃料电池车外，其余车型补助标准在2016年基础上下降20%;2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

　　浙江纯电动汽车补贴政策：分车型而定

　　“补贴对新能源车市的影响，主要分车型而定。”汽车分析师章建平说，比如杭州市场上常见的康迪K11、知豆D2等低端电动汽车，没有国家和地方政府的四五万元补贴，售价将达到10多万元，补贴额度下降对它们的销售影响肯定大。但对于高端电动汽车，比如特斯拉之类，补贴退坡政策的影响不会太大。

　　中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为，补贴政策对产业化的起步很重要，但随着产业化发展，“补贴退坡”会有利于产业的'健康发展。目前退坡的额度不算太大，对终端销售会产生影响，但不会特别大。“政府设置逐年退坡政策，就是为了将补贴缩减对终端销售的影响降到最低。”

　　新车讯记者从杭州相关部门了解到，杭州市目前的补贴政策是：对纯电动乘用车给予3万元补助，插电式混合动力(含增程式)乘用车给予2万元的补助。其中，微型纯电动汽车(即微公交)补助办法另行制定。该政策有效期至2015年12月31日，2016年以后的补贴政策暂未下发。

　　浙江纯电动汽车补贴政策：充电桩等基础配套设施

　　叶盛基认为，对消费者来说，更关注的问题在于充电设施(是否能免费提供充电桩、快充技术的突破)，以及新能源车的'安全与电池的使用寿命。

　　有个好消息是，财政部、科技部等五部委研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》日前公示。

　　根据该《意见稿》的规定，来自中央财政用于推广新能源车的奖金，最高额度将达到2亿元。其中，北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南被列为大气污染治理的重点地区，未来五年，每年的新能源汽车推广数量逐年递增，分别要达到3.0万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆以上。

　　这一奖励将分阶段进行。其中，明年达到这一要求的省(市、区)，每辆新能源车可获得奖励9000元，在此基础上，每多推广2500辆新能源车就多奖励750万元，最高1.2亿元封顶。至2020年，上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励，最高奖励2亿元。值得注意的是，这些奖金将专门用于充电设施的完善、改造升级，与充换电服务网络运营监控系统建设等相关领域，反哺充电设施的投入。

　　新能源汽车产业继续呈现上行趋势

　　近日，最新一期《中国新能源汽车指数报告》披露的数据显示，2017年9月新能源汽车综合指数为33.9，较上月上升2.4，继续呈现上行趋势。

　　报告指出，随着新能源汽车市场的不断发展，新能源汽车必将在更多的城市中得到推广应用。

　　对于新能源汽车的前景，华商基金价值共享基金经理何奇峰表示，工信部颁布的几项新政策将有助于国内尽快形成一条新能源汽车动力配套系统的产业链，行业潜力不容小觑。

　　双积分政策促进新能源汽车发展

　　近期，工信部颁布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》及《乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分并行管理办法》，政策的落地也对新能源汽车行业带来多方面的积极影响。华商基金何奇峰指出，从目前整个行业来看，传统汽车制造企业投资燃油车金额巨大，回收周期较长，对新能源汽车发展动力不足。而新政策或改变这一现状，鼓励汽车制造企业加大对新能源汽车的投入，推出更多电动汽车产品。同时，新政策鼓励汽车制造产业实现节能技术的更新和升级，促进车身轻量化及发动机启停技术等一批新技术的应用，降低传统燃油车的平均能耗。该政策的出台也有助于国内尽快形成一条新能源汽车动力配套系统的产业链。

　　当谈及新能源汽车的投资机会时，何奇峰认为，投资机会可能来自于以下三个方面。首先最先受益的可能是汽车零部件，特别是动力部分，“因为新能源车同传统燃油车最大区别是动力系统的差异，也就是说，电机、电控、电池三电系统，是一个纯增量的市场，那么这部分可能将会是最先受益的。”其次，未来拥有爆款整车的车企，亦是值得关注的投资机会。最后，随着新能源汽车的普及，特别是在汽车的动力电动化，以及车内控制系统的电气智能化以后，汽车就变成了一部智能汽车。进入这个阶段，将会有大量基于智能汽车的应用出现，做这些应用的'服务企业有望迎来较好的投资机会。

　　动力电池行业发展前景广阔

　　实际上，放眼全球，目前中国在新能源汽车动力领域非常具有优势。最新一期的华尔街研究数据预计，2020年中国电池生产或将占到全球市场份额的七成以上。何奇峰也对中国动力电池的发展趋势表示乐观：“中国大型动力电池企业基本配备了几千人的研发队伍，与外资企业持平，同时国内企业积极投资建设动力电池的生产线，将受益于未来新能源汽车市场的兴起，市场竞争优势明显。预计未来每年全球电动车销售增量的一半将来自中国。”此外，何奇峰还表示，贴近市场需求和中国制造等优势，是提升中国电池市场份额的重要因素之一。

　　最后，针对电池企业的发展前景，何奇峰表示，电池技术不仅为电动车提供动力支持，也将被广泛应用于储能领域。在目前风电、太阳能光伏发电等装机容量迅速增加的背景下，预计未来电池储能需求旺盛，电池企业或将受益于储能市场的带动，发展空间巨大。需要注意的是，目前生产能量密度高、品质稳定的高端动力电池产品较为稀缺，但应用于电动物流车、三轮车的中低端电池产品则存在一定的产能过剩风险。

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