幼儿园校车安全培训心得

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幼儿园校车安全培训心得

　　幼儿园校车作为孩子每天乘坐的交通工具，其安全问题是不容许我们忽视大意的。下面是百分网小编为大家整理的幼儿园校车安全培训心得的相关资料，希望对大家有用。

幼儿园校车安全培训心得

　　为进一步加强机动车驾驶人源头管理，增强广大校车驾驶人交通安全和文明驾车意识，提高驾驶人遵守道路交通法律、法规的自觉性，9月4日，新化县举行幼儿园校车驾驶员安全培训会，幼儿园园长也全部参加。

　　培训会上，县教育局副局长袁名光、伍后舒就相关工作进行了部署，县交警大队、县车管所分别通报了该县校车安全检查违章通报、未办理校车标牌幼儿园车辆通报及相关业务培训。县消防大队、县教育局校车办相关同志传授了安全知识，对有关政策进行了解读。西河亲亲宝贝幼儿园就校车管理、接送制度等方面做了发言;学员们观看了会务组精心选播的 “校园平安课”等视频。

　　伍后舒要求各幼儿园将校园安全放在首位，从严管理，服从管理，形成良性竞争，制定切实可行的收费标准，确保全县幼儿园平安、幸福。

　　袁名光指出：安全工作是省市关注的焦点，是暗访的重点，是幼儿园生存的支点。园长是履行安全管理的主体责任，各幼儿园要高度重视安全工作，加大安全投入，要彻底查找问题，对非法面包车、不系安全带、不年检、抵制视频监控设备等问题要查找到位。对存在的问题要及时整改到位。

　　本次培训会，时间安排紧凑，授课内容丰富，紧贴一线实际。通过培训，增强了全县各幼儿园园长和校车司机学法、懂法、知法、守法意识，规范了各幼儿园的安全管理，提高了幼儿园的办园质量。

　　幼儿园校车安全培训心得2

　　校车事故今年已经好几起了，而且事故原因几乎没有太大的分别，新闻报道的文字也近似到让人哭的地步。不用说，教育部马上又下通知，紧急排查中小学校车安全隐患。光今年就排查过不止一次，下通知也不止一次。结果怎么样呢?相似的事故还是一再发生。所以，教育部的通知只能起一个警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。

　　我们可能都清楚，每次事故都是在县与乡镇之间这样的农村地区发生。作为一个乡镇结合部工作多年的教师而言，我太了解这些上学的孩子们情况了。

　　事故原因我不能肯定，但学生上学的状况我多少了解一些。现在农村学校由于布局调整，特别小的学校都合并了，那些撤校的村子里的孩子们只能到外地上学。或住校或坐车上学。我所在学校有三分之一的学生是这种情况，学校没有住宿条件的，孩子们有的住在私人办的接送站，有的坐校车，一年级的孩子就离开父母开始住接送站或在学校住宿，看着真让人心疼。

　　那么，是不是这些孩子都是村子附近没有学校吗?也不尽然。有的是因为学校撤并没有了，有的是村里有学校或附近村子有学校，但家长认为农村的教育条件、师资都不如城里，想让孩子接受比较好的教育，于是也有择校进城读书的。教育资源的不平衡让家长做出这样的选择也是情理之中的。

　　那么除了住宿的学生，外出上学的孩子就得坐接送车了，也就是所谓的`校车了。有的网友不理解，说是三番五次出事，孩子的家长为什么还要让孩子坐超载的车?不是农村人的命不值钱，而是他们的确穷，贫穷再加上观念的原因，导致他们对安全这一块忽略了。不坐超载车，就得多掏好多钱，不然按正常核载的车，送学生的车怎么挣钱?所以就产生了超载。这是超载的主要原因。

　　那么，政府一声令下，坚决治理超载是不是就能杜绝事故发生了?也不尽然。治理校车超载肯定有效果，但并非完全有效。因为你治了校车超载，还有非校车超载呢。你治了非校车超载，还有疲劳驾驶呢。总之，交通事故这个杀手的确要好好治一治了。教育部的通知能解决什么问题?

　　我们现在的交通环境实在是太乱了，尤其是小城镇的交通状况更差。人们的交通安全意识差，不遵守交通规则的现象时有发生。这是其二。

　　其三呢，现在的司机普遍素质差，二把刀司机太多。交通部门监管有点偏离安全为主的原则，以罚款为主，以教育为辅，以罚款代管理，这也是原因之一。

　　这么多的问题不解决，教育部下多少通知都是白搭。

　　幼儿园校车安全培训心得3

　　近年来校车事故频发，可谓触目惊心，校车的安全越来越引起社会的关注。为何校车事故，尤其是幼儿园校车事故频繁发生?

　　一是我国缺乏统一的校车管理制度。虽然国家质检总局和国家标准委已于20xx年7月1日出台了首部专门强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，却遭遇了执行难。目前，我国仍未立法强制执行专用校车的使用标准，校车种类五花八门，有学校的，有教育部门的，有企业的，也有私人的。另外，无运营资质、车质差、从业司机素质参差不齐的现象也广泛存在。国内媒体曾多次介绍美国的校车管理制度，美国校车的法律制度基础、标准、资金来源、管理机构、校车的特权甚至连司机的招录等，都有严格的规定。在美国，最安全的交通工具便是校车。加拿大、法国、德国等国家也都对校车的管理和使用有着严格的规定。我们要向先进的校车管理制度取经，制定严格的校车生产和管理标准，包括司机的配备也要制定严格的准入门槛。

　　二是我国对学前教育投入不足。幼儿园校车事故的频繁发生，暴露出我国对学前教育的投入严重不足。目前，我国学前教育的发展方向是“以公办为示范，以社会力量办学为主体”，公办幼儿园数量十分有限。随着生活水平的`提高、独生子女的数量增多，社会对专业化学前教育的需求日益强烈，但学前教育资源严重不足。公立园量少难进，私立园价高进不去，这就为“山寨”幼儿园的产生提供了生存空间，“山寨”幼儿园大多校舍简陋，资金不足，配套设施滞后，更谈不上拥有安全规范的校车。因此，在强化包括校车管理在内的校园安全管理的同时，政府必须加大教育投入，承担起购置、运转和维修校车的责任。

　　三是政府监管的缺失。就在甘肃正宁事故发生一个月前，甘肃省还集中开展了校车安全隐患排查活动，对超员载运学生的情况进行整治。很显然，这项整治活动并没有取得预期的效果。近年来，校车种类杂、管理乱、惨剧多，这些现象的背后实则是政府监管的缺位。无论是教育机构还是交管部门都无法推脱监管不力之责。校车是一项公共服务，保证校车安全也是政府的职责所在，不能以校车问题“难管”为借口而行政不作为。

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