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第一次工地会议汇报材料监理部
尊敬的交通局各级领导,下午好!
亚日贡乡至波密乡公路改建工程A、B标分别已进场,施工中的人、机、料都已基本到位。A标、B标分别于4月6日、4月2日相继开始正式施工。
一、A、B标进场施工状况
1、A标进场情况
路基开挖约4km,未成型。浆砌石班组、桥涵班组已进场。
2、B标进场情况
路基开挖约9km,未成型。挡墙、路肩墙、桥涵基础开挖中。桥涵班组、浆砌石班组已进场。
二、A、B标前期资料完善情况
1、A标:实施性施工组织设计、项目划分、机械设备报验、测量成果、项目部组织机构、特种作业人员操作证、原材料试验检测报告、开工申请报告、中标单位项目印章启用函件等资料均未报监理部进行审核批复,请尽快上报。
2、B标:实施性施工组织设计、项目划分、机械备报验及测量成果、项目部组织机构等资料已上报,特种作业人员操作证、原材料试验检测报告、中标单位项目印章启用函件等资料未报监理部进行审核批复,请尽快上报。
3、各标段资料须与施工进度同步,工程完工后监理部不再受理任何签证。
三、监理部对A、B标段的意见和要求
1、参照川交质监函[2017]23号《四川省公路工程施工监理统一用表汇编(试行)》及公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004)的相关要求整理工程质量资料。
2、所有文件均必须加盖投标单位项目部有效印章,启用前上报印章启用函,按有关程序进行备案,对于未加盖有效印章的资料文函,监理部将拒收。
3、尽快完善各专项方案的编制和报审。
4、按施工合同、设计图纸要求以及公路工程相关验收评定标准组织施工,确保施工安全、质量和进度。加强施工管理力度,做到文明施工,加强森林防火和野生动物保护及遵守地方民风民俗等工作。
5、每月27日前上报下月进度计划电子版及书面资料(含横道图、网络图)到监理部。
6、原材料进场试验检测必须由监理、业主见证取样,完善签字手续后送实验单位,抓紧落实各级配混凝土配合比,当月底将检测试验报告报送至监理部审核。
7、各方之间的文函往来,必须电子版和书面方式进行,有关人负责履行签收等手续。
8、工序验收均在施工现场进行,须经施工单位“三检”合格后,填写相关质量验收评定资料,交监理工程师申请验收。如在后续的施工中不遵守上述规定,监理部将视为资料不全的不合格工程,并只对合格工程的工程量进行签认,各标段须严格执行。
9、在整个工程施工过程中,严格按照国家有关规范、规程和设计图要求组织施工,杜绝一切不合格工程质量事故发生。
10、各标段需将每次监理例会精神、监理工作基本程序和操作方法认真贯彻到各个班组,各个作业人员,以便于做好监理单位的配合工作。
11、各标段必须高度重视农民工工资问题,不得以任何理由拖欠,如发生此类纠纷,请业主代扣支付。
12、工程相关各项保险请各单位按照投标、合同文件等相关规定要求及时购买。
13、各标段在后续施工中如发现与设计不符或发生新增及变更项目须及时通知业主、设计、监理和施工方现场确定,设计单位出相关通知后方可施工,不能擅自修改设计。
四、计量支付
每月25日开始由业主、监理、施工单位共同对已完成的合格工程量进行现场核定。计量资料(6份)须附监理签认的各分项工程验收评定签字资料,于28日前上报监理部审核,次月5日前监理部提交业主审查支付。
五、会议、考勤及制度
1、每月28日下午14:00时准时召开监理例会(含安全会议),迟到50元/分钟/人,会议地点:巴塘县公路段会议室。根据施工现场具体情况,不定期召开专题会议,解决现场实际问题。
2、参会人员要求:项目经理或执行经理;总工程师或副总工程师,安全员、质检员必须参加,未参加人员按500元/次/人进行处罚,在本月工程进度款中扣除。
3、为保证施工安全、质量及进度,各标段项目经理或执行经理,总工程师或副总工程师,每月在场时间不应少于22天,低于22天的按2000元/天/人进行处罚,在本月工程进度款中扣除。
4、请假制度:各单位项目经理或执行经理,总工程师或副总工程师,5日内可口头向监理部负责人或业主负责人请假,10日内须书面向监理部负责人或业主负责人请假,并做好工作安排和交接工作,对不请假擅自离开工地的按3000元/天/人进行处罚,在本月工程进度款中扣除。
六、监理工作
1、安全控制
a、各标段都要健全安全管理体系,并建立健全安全管理制度和安全台帐,每月至少不少于1次安全会议,并做好会议纪要。现场项目经理(或执行经理)为安全第一负责人,现场总工程师(或副总工程师)为安全技术负责人,各标段均应指定专人为现场安全员,对现场进行旁站或巡回安全检查,并做好安全记录。
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b、对进场的所有新员工做好安全培训,班前应进行安全技术交底,并形成书面安全资料。施工中必须把安全放在首位,做到时时讲安全。监理部将不定期会同业主进行质量、安全文明施工等大检查(时间在承包单位自查之后)。
2、工程质量控制
a、坚持原材料、半成品、成品、构配件、设备的报验认可制度,检验合格后方可用于工程施工,对不合格的严禁用于本工程上。
b、分部、分项工程、隐蔽工程和重要或关键工序的质量报验认可制度,对质量合格监理签字认的工程予以计量。
c、重要分项、分部工程须有关单位共同检验合格后才准予进入下一道工序施工。
3、进度控制
a、各标段编制合同标段总体进度计划,上报监理部审核,并报业主代表审定批准实施,总体进度计划一经业主批准,不得修改,特殊情况可经业主批准同意稍作调整,各标段必须严格按照总体进度计划实施。
b、各标段在批准的总体进度计划的基础上,编制月、旬进度计划(附网络图),提交监理部审核后报业主审定。监理部组织监理工程师和施工单位对月、旬进度计划实施情况进行分析、对比,及时采取相应保障措施,特别是各标段的劳动力数量、材料配备、机械设备要有较详细的计划和要求,确保月、旬进度计划的有效实施。
4、投资控制
a、计量程序:由施工单位按合同规定的形象进度付款要求和监理部规定的统一表格填报已完合格工程量,经现场监理工程师对申报的工程量进行初审,且应具备支付条件(分部、分项质量已验收认可达到合同质量要求),交计量工程师审核,由总监理工程师审批后,提交业主审查支付。
b、严格控制合同总价外项目的签证,凡必须发生的合同外项目要求承包商先报批,报批时要附的费用、工期的计算资料,经监理、业主代表批准后才可实施。
c、合同总价内项目的增减,按业主批准的签证权限履行有关手续,但必须附有详细的有关资料作为依据。
在施工监理过程中,监理部将做到严格监理、热情服务,按照国家规范规程、设计文件、施工承包合同条款和业主的有关指令去操作、控制、实施,认认真真、扎扎实实为业主当好参谋、做好服务,热情地同施工单位研究、切磋有关技术难点、疑点问题,多提合理化建议,加快进度,节省投资,达到合同目的。
七、需协调解决的问题
请业主尽快提供正式施工设计图纸,便于图纸会审及设计技术交底。同时将A、B两标段的合同文件提供给监理部一份,便于开展合同计量等监理工作。
四川省城市建设工程监理有限公司
巴塘县亚日贡乡至波密乡公路改建工程项目监理部
2017年4月7日
第一次工地会议汇报材料监理部 [篇2]
各位领导、同仁:
大家好!
吉林省公路工程监理有限责任公司汾柳高速公路第五监理部第一驻地监理组于2003年4月18日开始进场,并根据投标书承诺配备了相应的专业监理工程师和监理员,现有专业监理工程师4人,监理员7人,现将第一驻地监理组具体工作情况汇报如下:
一、 监理组组织机构
驻地组长:张立民(兼)
路基监理工程师:程国民
桥梁监理工程师:肖景惠
隧道监理工程师:金 祥
测量监理工程师:张立民
监理员:何令志 卢永正 康京京 张彦军 孟江峰
田涛亮
附:07标驻地监理组组织机构框图
二、 监理任务
第一驻地监理组所监理范围为汾柳高速公路第七合同段,承建单位是中铁十二局第二工程有限公司,其主要工程有:薛公岭隧道(左线1130m,右线1095m),隧道进出口大桥(左线出口大桥137.32m,右线进口大桥129.20m),路基挖方37133 m3,填方204059 m3,1—3m钢筋砼拱涵一道。我们监理组主要任务是根据合同及文件提高对第七合同段的工程质量、工程进度及工程费用进行控制,实现分项工程优良品率达到100%,工程无重大质量事故,按合同工期完工等施工监理任务。
三、 前已完成的主要工程量及项目部人员、机械进场情况
1、 已完工程量(截止2003年7月24日)
隧道工程完成开挖及初期支护445m;路基工程完成填方10000 m,挖方9500 m,挡土墙完成7.5号浆砌片石3800 m;k26+760.5拱涵工程基础全部完成,涵身完成双侧40m;桥梁工程挖基完成挖基土方12000 m,完成基础混凝土814.74 m。
2、 项目部人员、机械设备进场情况
项目部到位管理人员44人,施工队人员543人;到位机械61台,其中挖掘机4台、装载机6台、压路机1台、空压机12台、发电机3台、推土机1台、喷锚机6台、电焊机10台、自卸汽车18台。
四、 施工准备阶段监理工作
1、组织全体监理人员入场,根据工程情况编制监理实施细则和实施大纲,监理岗位责任制和工程质量控制程序以及各种监理人员的规章制度。
2、组织全体监理人员熟悉合同文件、设计图纸及业主下发的各种有关的工程文件,对整个工程做到心中有数。
3、积极督促和参加承包人对水准点和导线点的复核和校验,33333督促承包人尽快建立工地试验室,制定质量保证和安全保证体系。
4、根据合同文件及业主要求,认真审核施工单位人员、机械设备进场情况是否满足施工要求及合同承诺。
5、对已进场的的各种原材料、砼、砂浆配合比等进行了平行验证和不定期按频率抽检,确保原材料进场关。
五、 目前存在问题
1、路基工程:由于本合同段工程的路基填筑均为半填半挖,利用土方含水量偏大,且受涵洞的制约,无法大面积的路基施工,所以路基工程进度缓慢。
2、桥梁工程:桥梁基础均为扩大基础,现对已经开挖的6个基坑进行地基承载力检测,均达不到设计要求,必须进行重锤夯实或换填,致使桥梁基础施工进度缓慢。
3、 隧道工程:从现在掘进的围岩类型看,与原设计有很大出入,
设计为Ⅳ类围岩,而实际施工时均为Ⅲ类围岩,减缓了施工进度,虽然完成了7〃20掘进计划,但前景不容乐观。
汾柳高速公路第五监理部
第一驻地监理组
二00三年七月二十六日
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