安全生产人员评价研讨会的汇报材料

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安全生产人员评价研讨会的汇报材料

一、公司安全生产现状：

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(一）公司基本情况：

三和公司具有三级客运资质，经营二类以上班车客运、市际包车客运、城市公交客运、出租车客运。现有管理人员45人，从业人员516人，有客运车辆102台，座位2078座，共经营45条省际、市际、县内客运班线，有公交车88台，座位1561座，有出租车74台。

（二）公司2017年安全生产现状：

根据公司年度安全工作目标，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，深入推行“一岗双责”制度，强化了领导干部岗位责任制，全面落实了公司“一把手”对安全生产负总责，分管领导对分管部门安全生产负全责，厂、站、科室负责人对本部门安全工作负主责的安全生产体制，层层签订了安全生产目标责任书，其签订率达100%；修订完善包括驾驶人管理等在内的32项管理制度和整理完善了各类安全基础台账，并通过各项工作的深入开展，真正做到了记录齐全、内容规范、制度健全、措施得体；严格按年度安全培训教育计划，分阶段对从业人员进行了国家法律、法规、政策、企业规章制度和操作规程的教育培训，应急预案的教育培训以及职业健康教育培训；汽车南站严格“三不进站、六不出站”规定，加大 “三品”查堵力度，修理厂严把车辆维修过程检验和进、出厂门关，确保了车辆技术状况完好，杜绝了带病车上路行驶；加强动态监控力度，车辆上线率、定位率明显上升，有效消除安全事故隐患；足额提取安全生产

费用，专款专用；加强安全隐患排及治理，密切关注气候变化，及时通报道路状况，通过深入细致的工作，有效消除了安全事故隐患；积极开展了“百日安全生产环境卫生整治活动”“出租车优质服务竞赛活动”等安全专项活动，进一步巩固了企业安全生产形势；开展交通事故和站场火灾的应急演练，提高了应急能力。由于以上工作的落实，实现了我公司近二年来未发生一起重大及以上交通安全责任事故，未发生一起死人事故，安全形势喜人。

（三）、安全生产标准化建设情况：

公司根据《湖南省交通厅转发交通运输部办公厅关于交通运输企业安全生产标准化相关实施办法的通知》和市、县交通运输管理部门的企业安全标准化达标考评的相关要求，配合全省安全生产大检查，认真开展公司安全生产标准化达标考评工作，公司在2017年11月通过了市交通运输局组织的安全标准化三级考评。

二、对今后安全管理工作的思考：

（一）、公司如何落实安全管理的主体责任，我认为从以下四个方面下手：

1、建立公司安全生产责任制，明确各级、各类人员的职责（纵向：从上到下所有类型人员的安全职责，横向：各职能部门的安全生产职责）

2、建立健全安全生产各项规章制度、操作规程，使安全生产工作有法可依、有章可循；

3、落实责任制，严格执行各项规章制度、操作规程，严格遵守国家安全规程和标准；

4、加强安全生产检查，对发现和存在的事故隐患及时整改、治理。

（二）、公司如何加强司乘人员的责任及教育问题：由于公司从业人员素质参差不齐，人员构成相对复杂，司乘人员更换频繁，虽然公司有一套较为严格的规定，但是，从事驾驶员工作的人员普遍文化水平不高，多数乘务员未经过严格的岗前培训就上岗，从而也就造成司乘人员服务素质普遍不高。一是只有通过多次有效的开展素质教育工作，提高驾驶员的安全理念，培养驾驶员树立“安全第一”的职业素质，提高驾驶员的职业道德和安全行车意识，对乘务员进行岗前培训，树立乘务员“顾客至上”的职业素质，提高乘务员的优质服务意识，增强司乘人员的责任感、使命感和集体荣誉感，培养司乘人员的主人翁意识，引导司乘人员爱企业、爱岗位。二是只有通过多次有效的开展文明服务教育，让司乘人员知道文明服务是职业道德的一部分，是自己应尽的义务，提高司乘人员文明服务的自觉性。通过不断地对司乘人员开展素质教育、开展文明服务教育和对职业道德、政策法规和业务技能知识加以培训，来提高他们的道德业务素质，增强司乘人员责任。至于如何开展司乘人员教育的问题我的思路如下：

1、要从归属感、认同感入手；

2、不要是一味的灌输法，要多种形式、补贴内容，分层次施教。

3、要奖罚分明，不要只有罚款，对学得好、认真的要予以鼓励。

4、教育培训后的效果跟踪要跟上。

（三）、公司如何运营科技手段进行安全监管：

1、公司102台客运班线车辆全部安装了GPS监控，利用监控平台，从源头控制车辆超载、超速等违章行为，保障客运安全。

2、对公司88台公交车安装了实时视频监控，对乘客上下车等有驾驶员

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实时监控，有效的减少了安全事故的发生。

3、公司安装使用了车辆管理软件，对公司所有车辆的技术信息、驾驶员信息、保险信息等进行电子化管理，对车辆年检、二级维护、保险到期等提前提醒，有效地消除了事故隐患。

4、公司对运行的88台公交车安装了金融IC卡刷卡机，为方便乘客了的同时也减少了安全事故的发生，因为刷卡机的上下班刷卡功能，也有效地管理好驾驶员驾车时间。

（四）、公司的各项制度如何落实：

1、规章制度的制定要全面、完整、科学，具有可操作性。

2、规章制度要与时俱进，及时修订。

3、规章制度的执行要公平、公正，公开。

4、建立完善的督促机制，保证规章制度的正确执行。

5、明确职责，细化分工。

6、领导干部必须做好表帅，率先垂范，带头执行。

7、建立完善的考核、评价机制。

安全生产人员评价研讨会的汇报材料 [篇2]

各位领导：

大家好！

我部一贯坚持 “高标准、严要求”为己任，自进场以来在地方政府、指挥部以及监理处的大力支持和热情服务下，安全保证体系有效运行，目前我部项目安全总体情况可控，但也存在着很多问题，我们将继续坚持“安全生产，以人为本”的理念，逐步的推进项目部安全生产工作，现将我部近期安全管理工作情况和下阶段工作安排向各位领导汇报如下：

一、项目部工程概况

我项目部承建的岳望高速长沙北连接线一标项目，起讫桩号为：K0+670-K4+300，路线全长：3.63km，双向6车道，本标段主要由路基工程、桥涵工程、路面工程三个单位工程构成。

二、项目部组织机构情况

我部根据项目实际情况于2017年3月组织人员进场后，设置了工程部、安全部、机械设备部、物资材料部、财物部、综合办公室等六个职能部门，其中安全部门主管项目日常安全事务。同时项目部还成立了安全生产领导小组，负责安全管理规章、制度和措施的制定、实施、监督等。成立以项目经理为组长，安全负责人为副组长及各部室人员为组员的安全管理领导小组，建立健全了安全责任制，明确项目经理是整个项目安全工作第一负责人，各职能部门负责人是各自工作范围内安全工作第一责任人，根据各岗位的工作范围制定了各岗位的安全职责，使每个员工都明确了自己的责任，加强了员做好安全工作的意识。

三、项目部制度建立健全情况

1、项目部根据国家相关法律法规及技术标准制定了项目安全管理方针和目标：

安全管理方针：充分围绕“安全预防为主，综合治理”的国家方针，以“安全是生产的前提，预防是工作的目标，综合治理是践行的方式”为管理方法，积极开展安全工作。

安全工作目标：1、重大死亡责任事故为0，死亡率为0，重伤率为0；2、 1

重大危险源整改合格率为100%；3、劳动防护用品覆盖率为100%。

2、我部根据项目实际情况编制了包括安全生产责任制，安全例会制度、事故报告制度、安全生产奖罚制度、安全生产教育制度、安全技术交底制度、安全检查制度、应急救援制度、安全隐患排查制度等安全管理制度。

3、编写了机械设备及相关工种安全技术操作规程，内含架桥机、空压机、推土机、压路机、挖掘机、电工、焊工、起重工等等安全操作规程。

4、制定了包括项目经理、总工、安全部及其他各部门等岗位责任制。

5、编制了包括用电伤害、机械伤害、高处坠落、火灾伤害等专项应急救援预案。

四、项目部安全生产工作开展情况

1、隐患治理排查情况

根据长交质监[2011]45号文件要求项目部狠抓隐患整改，进一步排查存在的安全生产隐患，完善安全生产规章制度，提高安全生产管理水平，根据长交质安[2017]31号文要求进行了以汛期安全、隐患排查治理工作。

1）严格落实责任，严格落实“一岗双责”和“分工负责制”，安全生产领导小组承担了隐患排查治理的义务和责任，各成员结合个人分工情况积极主动的开展隐患排查治理工作，做到不走过场，不留盲区。

2）加强隐患的治理和监控。对排查掌握的事故隐患，立即下发隐患整改通知书，按照责任、措施、时间、预案等要求，整改到位。

2、安全教育培训、会议、交底情况

1）新员工岗前“三级”安全教育

我部对每位新进场员工进行了三级安全教育，并在考核合格后上岗作业。

2）安全生产例会

我部每月对安全管理情况进行总结分析，项目经理主持每月至少召开一次安全专题会议，会议主要讨论本月安全生产中得不足，以及采取何种措施减少隐患的产生，并制定下阶段的安全生产重点和目标。

3）安全交底

我部对各分项工程均进行了有针对性的安全技术交底，对分部分项工程的危险源，针对危险源的预防措施以及发生事故后应及时采取的避难和应急措施对作 2

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业人员进行了详细的讲述，确保将安全隐患提前消除，减少安全事故的发生。

3、安全专项施工方案编制

我部根据长交质监[2017]58号文附表要求编制了安全专项施工方案、临时用电施工方案、谷增中桥安全专项施工方案、安全隐患排查方案、交通安全专项方案、平安工地建设实施方案、重大危险源安全管理方案、专项应急救援预案

4、安全事故处理情况

我部于2017年5月20日还是发生了一起工作人员高空坠落事件，项目部打桩工人在2-1#桩基作业，因作业需要，在攀爬卷扬机钢丝绳的过程中，因工人未按要求系安全绳，佩戴安全帽且疲劳作业，造成重心不稳，发生坠落事故，致使工人颜树林腰背挫伤。为此，我部严格按照事故“四不放过”原则处理该项安全事故，并形成书面报告，报上级领导部门。此次事故虽然未造成人员伤亡，但却给我部敲响了警钟！

五、下阶段安全工作计划安排

1、后续施工过程中，继续做好“三防工作”，特别做好防汛安全措施。

2、做好项目部各施工区域的安全检查工作，特别是谷增中桥高空作业施工、预应力空心梁施工。

3、做好机械设备特别是特种设备的日常检查和维修保养工作，确保特种设备正常运行。

4、做好临时用电专项检查工作，临时用电严格遵循“一机一闸一漏保”

5、做好文明施工工作：按照省公路局湘路工建［2017］185号文要求制作和设置标识标牌，施工便道和施工场地及时清扫、维护、做到施工场地整洁。

6、做好环保、水保工作。

六、安全工作经验、措施

自项目开工以来，项目部定期组织安全检查，召开安全例会，及时对上级领导部门的文件精神进行了贯彻学习，强调工作落到实处，对生产中存在的安全隐患以及工作中的不足进行评述，定人、定时、定措施地要求及时整改，并对后续的安全生产进行布置，对安全控制重点特别强调加强预控。

因本项目特点是点多、面广、线长，我部始终坚持严管、严防、严查、严治的原则。安全员每周对全线施工区域进行定期检查，安全领导小组每月对整改项

目进行一次全面大检查，安全部根据施工进展和季节特点进行机械检查、防火检查、防汛检查等专项检查。安全大检查主要检查内容：1）职工对安全生产的认识是否正确；2）安全生产规章制度是否落实到项目生产中去；3）安全措施以及机械、人的不安全行为；4）对以上检查出来的问题，下发隐患整改通知书，提出限期整改要求，并对整改情况进行检查。

我部专职安全管理人员始终坚持“多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故”的原则对待日常的安全检查活动；

1）安全管理人员进行例行检查，并针对临边防护、临时用电、高空作业等等重大危险源进行全程跟踪监控；

2）高处作业安全管理：对所有高空作业人员进行班前提醒、检查高空作业人员的劳保用品的使用情况，巡视防护设施设置情况；

3）展开专项治理，如临边防护、安全用电等，杜绝常见的物的不安全状态，人的不安全行为。

为此，项目还做了以下几方面的工作：

1、与入场的各作业班组逐级签订了《安全生产责任书》，明确各人员在施工中应尽的安全职责。

2、做好人员的各级安全教育、灌输“严格于始终、防患于未然”的预防理念，确保安全工作防患于未然。

3、严格执行节假值班制度，坚持领导带班制度，做到定人、定车、定岗，切实做好节假期间值班工作，加强对施工现场和项目部驻地的巡查力度。

4、认真做好安全检查工作，每月认真组织对重点部位潜在的安全隐患进行排查，加强对临时用电、高空作业、施工机械等进行安全检查，做到防患于未然。

5、加强对特种作业人员的管理，特种作业人员必须持有效证件上岗，且按期进行年检，禁止无证或证件过期上岗。

6、加强对特种设备的进场控制，特种设备均按照国家规定取得使用证书。同时，在特种设备运转过程中，安全员适时对运转状况进行监督，工作中时刻提醒操作人员“安全创造幸福，疏忽带来痛苦”，以提高警惕，达到警钟长鸣的效果。

“安全生产，预防为主，综合治理”的管理方针，现已深入到了项目部人员