城-管监督中心工作总结

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城-管监督中心工作总结

数字城-管监督指挥中心（以下简称数字中心）自3月份试运行至今，坚持以科学发展观为指导，全面落实市政府文件精神，合理构建数字化城市管理监督、指挥体系，促进城市管理由滞后到实时、由粗放到精细、由被动到主动的转变，促进了全市经济和社会各项事业的持续协调发展。

城-管监督中心工作总结

一、精品路创建工作情况

（一）强化领导

自3月份开展创建精品路以来，数字中心领导班子非常重视，成立了以主要负责人为组长的创建精品路领导小组。数字中心全体人员以整合城市管理资源为前提，以现代信息技术为支撑，以信息化推动精细化管理为理念，积极探索创新城市管理体制和管理方法，认真负责，积极肯干，掀起了创建精品路为中心的工作热潮。

（二）加强培训

在创建精品路期间，数字中心对大厅值机人员、信息采集人员进行了多次针对性的培训。在培训中，对大厅值机人员立案、派遣、监督、复核、结案等工作流程进行了细致的划分，使监督轴、指挥轴两个轴心同步推进，提升工作效率；在信息采集员培训上，经常带领采集员到实地

进行现场指导，并对采集器的使用编写了深入浅出的培训教材，使采集人员能够迅速掌握采集器的使用，保证了案件上报的及时率、准确率。

（三）确保运维

在精品路创建期间，为确保机房的安全、有序运行，数字中心制定了《数字中心设备维护制度》、《数字中心值班制度》等一系列制度措施，机房值班人员实行24小时值班制度，不定期的对机房设备进行巡查，并做好巡查日志，发现问题及时解决，以保证机房设备的正常运转。

（四）效果良好

3月份以来，共计巡查上报问题6244条，除园林绿化、市政设施外，上报环境卫生类，户外广告类、经营秩序类案件共计4245起，其中正常结案3002起，非正常结案870起、其它作废案件373起，结案率77%。有效地促进了精品路的创建工作。

二、存在问题与建议

1、由于目前数字中心正处于试运行阶段，信息采集人员是从其他机构临时抽调人员，素质参差不齐，工作效率不高，很大程度上影响了采集工作的顺利开展，建议尽快开展信息采集的市场化运作。

2、gis地理信息数据普查面积较小、覆盖面窄，导致工作中案件录入不便。建议加大地理信息普查面积，以方便开展工作。

3、随着城市的发展，城市管理的难度逐渐提高，由于一期的建设经费不足，数字城-管扩展系统功能不完善，缺少如渣土管理子系统、户外广告管理子系统、执法车辆管理子系统等与之相对应的业务系统，影响了某些工作的开展。建议在经费充足的情况下逐步完善。

4、数字中心指挥派遣渠道不通畅。主要表现在案件派发时，案件涉及到城-管系统外的部门处理问题态度相对消极，有时相互推脱责任。尤其是涉及到多个单位的案件，相互推诿扯皮的现象经常发生，导致案件处理工作进展缓慢，常常处于挂单状态。建议市政府加大协调力度，出台相应的文件、措施，确保数字城-管的顺利开展。

焦作数字城-管监督指挥中心

城-管监督中心工作总结 [篇2]

20**年，市监督指挥中心在市城-管局的高度重视和正确领导下，以全面贯彻“科学、严格、精细、长效”八字方针，构建“和谐深圳，效益深圳”为目标，狠抓以数字化城-管为核心内容的各项工作的落实，努力做到认识到位、措施到位、执行到位，较好地完成了各项工作任务。

一、完成的主要工作任务

（一）全力以赴，深入推进数字化城-管各项工作。去年，经过全市上下共同努力，我市数字化城-管一期工程建设顺利通过国家建设部验收，我市被授牌为“数字化城市管理试点城市”。今年，是数字化城-管深入推进的关键一年，这个全新的管理模式能否充分发挥其优势，开启科学精细城市管理的新阶段，关键在于把“指挥” 和“监督”落到实处，建立强有力的监督机制，促进各区、各职能部门和社会各界的通力协作，在深度上、优化上、整合上形成城市管理的合力。今年以来，我中心着力推进宝安、龙岗两区数字化城-管二期工程建设的同时，在实践中不断摸索，深入思考，进一步完善数字化城-管系统功能，加强与各职能部门的互联互通，以评价结果发布为有力抓手，构建良性互动，增强各职能部门执行力，提高各类城市管理事、部件问题处置率和处置效率，取得了明显成效。

1、充分发挥指导协调职能，确保二期工程的按期完工。

宝安、龙岗两区数字化二期工程建设工作启动以来，我中心全力以赴协助两区建设工作，力争按时完成任务。中心领导多次赴两区现场调研，在技术、平台建设、人员培训、人员管理等方面予以指导，并定期召集两区筹建办负责人开会，及时了解建设进展及遇到的问题。此外，牵头起草了《宝安、龙岗两区数字化城市管理试点工作调研报告》、《关于宝安、龙岗两区实施数字化城-管工作方案需设置的管理机构与人员编制的请示》、《关于补贴宝安、龙岗两区数字化城-管信息普查经费的请示》等文件，积极向市政府申请及沟通解决两区数字化城-管机构编制、经费等问题，充分发挥了指导协调职能。

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经各级各部门共同努力，宝安、龙岗两区数字化城-管二期工程于7月按期完成，从而实现了我市数字城-管的全面覆盖。xx区数字城-管信息系统于7月2日正式启动，西乡、大浪、民治三个街道的数字城-管系统与区级平台成功对接。其他街道也加班加点，加快工程进度，龙华、松岗街道于7月15日上线运行，福永、观澜、石岩、沙井、新安等五个街道也均于7月底顺利上线。xx区数字城-管区级平台于7月 31日正式开通，各街道正加快建设进度，争取早日实现与市、区系统的对接。

2、开通评价系统，发布评价结果，提高职能部门工作效率。为确保发现的问题得到及时处理和数字化城-管系统的高效运行，进一步提高政府机关的工作效能和服务质量，保障人民群众民主监督权力，根据《xx市数字化城市管理工作规定》（深府【2017】187号）和市领导视察数字城-管工作的指示精神，我中心牵头制订了《xx市数字化城市管理系统评价模型》，对市属责任单位和区级平台工作绩效进行评价，并经市政府办公厅批准，从4月起，试行发布全市数字化城-管系统运行考核评价结果，5月起正式发布。

评价结果发布前以及试发布期间，我中心做了大量准备工作，每周二召开评价结果分析专题会议，对上一周评价结果反映出来的问题进行剖析，找原因，想对策，每周出刊简报，交流经验，促进工作。同时，采取“走出去，请进来”的方式加强与各责任单位的沟通协调，及时给予技术支持和指导。各责任单位积极响应，对数字城-管工作予以大力支持和配合，一些单位在短期内取得了突破性进展，城市管理问题的处理效率和处置质量逐期稳步提高。此外，我们根据各单位的意见和建议，对评价体系进行修改完善后，评价模型更加科学和精细，评价结果得到了被评价单位的肯定与认可。5月份实施评价结果正式发布以来，责任单位的处置效率显著提高。市属主要责任单位及我局所属单位高度重视评价结果，市交管局还将数字城-管评价与该局的责任倒查机制相结合，对每个未按时处理的案件进行跟踪督办，评价得分和排名逐期快速提升；四区平台及区属责任单位也已初步形成了你追我赶的局面。实际运行情况表明，各主要责任单位均建立了较为畅通的处理机制，评价系统已发挥了数字城-管指挥棒的作用。

3、开展监督员、操作员管理调研，积极探索科学有效的管理模式。通过数字城-管一年多的运行实践，我们发现各区现行的监督员、操作员管理模式存在不少问题，不能完全适应数字城-管工作需要，有的甚至成为了制约数字城-管发展的瓶颈。20**年开始实施的新劳动合同法，也使人员管理工作面临着许多新情况、新问题。为全面深入了解全市监督员和操作员的管理现状，抓住新劳动合同法即将实施的契机，进一步探索科学有效的管理体制，创新运作机制，为数字城-管工作进一步拓展和有效发挥作用提供有力保障，我中心根据局领导指示精神，于9月25日至9月28日采取实地考察和数字城-管平台数据分析相结合的方式，分别对xx区、xx区、xx区、xx区以及xx区坂田街道进行了专题调研，并写出了调研报告，报告对今后的管理提出了四条建议：一是全面推行监督员和操作员管理市场化；二是进一步完善工作网格划分和监督员配备方式；三是适当提高工资水平，优化人员结构，促进队伍的和谐和稳定；四是进一步完善对操作员、监督员的培训考核机制。此次调研活动应该说是及时有效的，调研成果为领导决策提供了参考，为我市数字城-管体制创新提供了依据。

4、多管齐下，规范流程，加强管理，大力提高案件处理率和处理质量。数字城-管通过创立“两个轴心”的管理体制，科学再造城市管理流程，为城市管理的制度化、规范化、常态化提供了理论和技术支撑，为了充分发挥这个平台的功能作用，实现城市管理的“科学、严格、精细、长效”，我中心非常重视剖析系统运行中每个具体环节，核查各岗位、各部门的工作质量和效率，发现问题及时采取措施，以下文等方式对区级平台提出要求，确保系统的有效运行。

（1）制订公众投诉反馈制度。做好公众投诉反馈工作是对市民参与和监督城市管理工作的尊重和鼓励，是数字化城市管理闭合环路的重要环节，对于树立数字化城-管良好形象具有重要意义。为进一步加强和规范对数字化城市管理公众投诉的反馈工作，我中心根据有关规定，起草制订了《xx市数字化城市管理公众投诉反馈实施办法（试行）》，要求市、区两级平台对有效公众投诉做到“每案必复，复必及时”。

（2）进一步加强操作员和监督员培训工作。人员培训一直是我中心工作的重中之重，今年以来，我中心牵头对各项管理规章制度和培训方案进行了修订和完善，组织编写了《xx市数字化城市管理系统运行操作指南》等培训教材，制定了《xx市数字化城-管工作培训方案》。6月，我中心组织完成了宝安、龙岗两区操作员、监督员培训，为两区数字化城-管系统顺利开通运行打下了良好的基础。10月，我中心又对其他四区操作员、监督员分期进行了封闭式业务轮训，收到了良好成效。

（3）加强沟通协调，推进职责不明案件责任单位认定工作。数字城-管系统运行后，由于一些井盖部件案件责任单位不明确而无法派遣，造成问题得不到及时处理，导致陷车、伤人而引发了安全和索赔问题。为尽快解决无主井盖问题，我中心下半年多次组织召开无主井盖部件维护责任单位认定联席会议，要求各责任单位对无主井盖进行认定和认领，对于确为“无主”的，按照局长办公会议精神，由道桥维修中心负责修复。目前，已有部分无主井盖的责任单位已经明确。

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