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灌注桩施工注意事项
1、处于软土路基的桥台桩基及相邻墩桩基，在软基沉降稳定前一律不准施工。该位置桩基施工前必须获得总监办软基监控专项批准后方可施工。
2、泥浆池的体积不宜小于桩体积。造浆池和沉淀池必须分开(即沉淀池和泥浆池单独分设，沉淀池宜大于泥浆池)，池深要求不小于1.5m，并注意不要对周围的环境造成污染；对沉淀池要及时清理沉淀料，发挥沉淀池的作用。
3、桩基成孔过程中应勤捞渣，勤记录，以便准确判断地质变化情况，处于软基路段的桩基应遵循“慢进尺、勤循环”的原则施工。
4、桩基成孔每天应做好记录并签名，监理工程师对当天的成孔记录情况进行签字确认。记录表中做地质描述应由承包人的技术负责人确认并填写，进入微风化层以及此后的嵌岩范围，承包人的技术负责人还需得到监理工程师的确认才可填写。监理工程师认为有必要时可请业主代表和设计代表一起现场确认。
5、桩基终孔的渣样以及开始进入嵌岩范围的微风化渣样，承包人应注意保存并打上记号，渣样保留至竣工验收后，并经得业主同意后方可废弃。
6、现场对岩层类别的确定主要依据设计所提供的地质资料、钻渣取样、钻孔记录。如果岩层的变化与设计资料相差悬殊而难以判别是否存在孤石、夹层、溶洞等特殊情况时，应通过地质补
钻来判定。
7、摩擦桩终孔
(1)地质情况与设计文件提供的地质钻孔资料基本吻合，孔底标高已达原设计标高时可以终孔。
(2)孔底未达到设计标高，桩底已进入微风化层50cm，如此时孔底标高与设计标高相差在1.5m以内，施工单位在得到监理工程师和现场业主代表确认并征得设计代表同意后。可以按支承桩孔，并按支承桩的要求清孔。孔底标高与设计标高相差在lm以上，应由设计代表和总监办和业主代表共同决定是否终孔。
(3)钻孔虽已达设计标高，但地质条件弱于原设计文件提供的地质条件，应考虑适当增加桩长，加长的深度出设计代表计算确定。
8、嵌岩桩终孔
(1) 地质情况与原设计文件提供的地质资料基本吻合，孔底已达到设计标高，且在微风化层的嵌岩深度符合设计要求时，可以终孔。
(2)孔底未达设计桩底标高，微风化岩面高于设计文件提供的标高，若在微风化层的嵌岩深度符合设计要求，且桩底提高标高幅度在1.5m以内，且终孔时，除淤泥，淤泥质粉(细)沙等软弱层外，覆盖层厚度仍大于15m时，在征得监理工程师和业主代表确认后 (若双方认为有必要时可通知设计代表一起确认)可以终孔，否则应经过设计代表确认后才能终孔。
(3)孔底已达设计标高，而微风化岩面低于设计文件提供的标高，孔底进入微风化层的深度小于设计要求的嵌岩深度，经设计代表现场计算确定是否终孔。
9、二次清孔后嵌柱桩底沉淀厚度不得大于5cm(设计图纸 有更高要求，应按高的要求)，摩擦桩桩底沉淀厚度不得大于 15cm同时应满足设计图纸的要求：二次清孔后泥浆指标：①相对密度控制在1.03-1.10之间；②粘度控制在17-20pa.s之间；③含砂率应小于2％；④胶体率>98％达到此要求后方可灌注砼。
10、桩基终孔的监理工程师签认，应由现场监理确认签字后， 再由驻地监理办高监(或总监办桥梁工程师)签字确认，即实行 “双签认”制度。
11、成孔后必须用测量桩径的探孔器进行检查，探孔器长度 宜3～6m，探孔器的直径不应小于设计桩径．每根桩基终孔量深 度必须用经检验合格的钢尺校核。
12、在混凝土浇筑过程中，应避免砼浆外溢，掉进孔内。使用泵送砼浇筑施工要在漏斗上方设贮料箱，体积以保证第一批砼料埋管深度在1m以上，整个浇筑过程保持连续，及时调整导管 埋深(应严格控制导管埋深为2~6m，埋深了或埋浅了均对砼质 量带来影响)，灌注的桩顶标高，应高于设计标高0.5-1m以保证 桩头砼强度，砼罐车，直接往料斗送料时应垫高罐车的高度或在 漏斗之上另加一吊斗，在吊斗装满料后再浇筑砼。
13、驻地监理办应加强现场旁站监督和技术指导，杜绝III
类桩的出现．
14、每次用于桩基施工的导管，应提前进行外观检查，并需进行漏气试验，更换陈旧的导管。
15、在桩基砼灌注过程中，特别提议承包人引以重视，并避 免出现问题：①导管漏气(易造成断桩)；②清孔不净(影响桩端承载力)；③导管埋得太深(规范埋管为2~6m，太深了易出现“烂桩”)；④泥浆密度太大(规范宜控制在1.03~1.10之间，密度大易造成“烂桩”)；⑤砼浆太稀(造成砼离析，直接影响到桩身完整性和强度，要求现场应配置坍落度筒并经常检查砼和易性)：⑥出现突发性事情(如停电、机械故障等)，易造成断桩，应预先做好应变措施；⑦砼浆水灰比太大(承包人追求施工方便，盲目加水，易造成砼浆离析且强度达不到要求)；⑧拆导管时未有预先设置支承导管的支架，造成导管掉落桩孔内而断桩。
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灌注桩施工注意事项 [篇2]
一． 开工前的准备工作
1． 复核图纸，学习与该桥有关技术规范。
2． 钻孔桩场地应清除杂物，整平场地。
3． 远离河道最少10m挖设泥浆池。
二、钻孔灌注桩施工分施工准备、钻孔、清孔、钢筋笼制作及下放、灌注砼五个阶段。
1.施工准备
1）进场设备应进行检修、保养，原材料应进行进场前检验、确保合格，关键作业人员持证上岗，如电焊工。
2）护筒：坚固、密封不漏水，埋臵位臵准确无误，护筒大小、埋设高度、埋深应满足规范要求。
3）开工报告：必须在开工报告经监理工程师批准后才能开工，施工过程中应按拟定的施工方案进行作业。
2.钻孔
1）只有在中心距离5m以内的任何桩的砼浇注24小时
以后才能开始。应注意同一排桩施工顺序安排。
2）钻进过程中经常注意土层变化，并根据地质情况调整钻进速度、泥浆相对密度等。
3）及时做好施工记录。
3.清孔
1）在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头高度，防止坍孔。
2）不得用加深孔底深度的方法代替清孔。因为孔内泥浆密度过大，在砼浇注时易产生夹层断桩，另外孔底加深所增加的承载力不能补偿未清孔使孔底减少的承载力。
3）孔底沉淀层厚度<0.4d。
4.钢筋笼
1）搭接长度、焊缝宽度、厚度应满足规范要求，同一断面焊接头不大于50%。必须进行焊接试验。
2）焊接端面应彼此平行，两根钢筋中心线应在同一轴线上。
3）焊条型号满足规范要求。I级筋结422。
4）保护层厚度满足要求。
5.灌注砼
1）灌注砼前应再次检查沉淀层厚度≤0.4d，若不满足应再次清孔。
2）首批灌注砼数量应满足导管埋深≥1.0m要求。
3）导管直径≥25cm，使用前应详细检查。
4）导管埋臵深度控制在2-6m。
5）及时按要求制取砼试件。
6）钻孔灌注桩成孔检查标准：
7）钻孔灌注桩施工工艺图。
钻孔灌注桩施工工艺框图
三、常见事故及预防
1.坍孔
1）根据土层情况，选用合适的泥浆比重。
2）保持足够的水头高度。
3）清孔、下钢筋笼后，及时灌注水下砼。
2.钻孔偏斜
产生原因：地质条件、技术措施及操作方法。 预防措施：
1）钻孔前，应逐节检查钻杆，弯曲和有缺陷的均不得使用。
2）安装钻机时，应使转盘顶面完全水平，立轴中心在同一铅直线上。
3）遇到倾斜、软硬度变化地层，应控制进尺。
4）加强技术管理，钻进时必须经常检查钻孔情况，发现偏斜及时纠正。
3.钻孔漏水
1）由于护筒不合质量要求，埋设太浅，回填土夯实不够等引起的，应使护筒按要求埋设。
2）由于地层透水强而漏水，可加入较稠的泥浆。
4.钻杆折断
1）不使用弯曲的钻杆、接头处磨损过甚的钻杆。
2）钻进过程中经常检查钻具各部分磨损情况和接头不合要求及时更换。
5.糊钻（吸钻）、埋钻
1）产生原因：在软塑粘土层或风化泥页岩层钻进时，泥浆太稠，进展过快，钻渣量大或渣径过大堵塞出浆口而造成。
2）措施：调整泥浆稠度，控制进尺。
6.孔径不足
1）选用合适的钻头直径。
2）流塑性地基土变形造成缩孔时，采用上下反复扫孔办法，扩大孔径。
7.孔深未达到设计要求
实测检查
8.孔底沉渣过厚
1）选用合适的清孔工艺。
2）清孔、下钢筋、浇注砼连续作业。
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9.钢筋笼位臵、尺寸、形状不符合要求
1）钢筋笼较大时，应设加强筋。
2）分段制作吊放。
3）设臵砂浆垫块控制保护层厚度。
10.钢筋笼上浮
1）砼表面接近钢筋笼底部时，放慢砼灌注速度。
2）混凝土面接近钢筋骨架时，导管保持较大埋深，导管口与钢筋骨架底端保持较大距离。
3）对钢筋笼加压。
11.桩身砼蜂窝、孔洞、缩颈、夹泥、断桩
1）严格控制砼坍落度及和易性。
2）连续浇注，成桩时间不能太长。
3）导管不能漏水，第一节底管长度应≥4cm。
4）采取措施防止提导管时挂住钢筋笼。
12.卡管处理措施
可用长杆冲捣或用振动器振动导管。
13.导管提出砼表面，导管进水处理措施
可采用底塞隔水的方法，并外加一定压力重新插入导管，恢复灌注砼。
四． 承台施工
1．承台
本桥承台基坑采用明挖法，边坡根据土质和地下水位确定。挖基采用人工配合机械开挖。基底平面尺寸比承台设计平面尺寸每边增宽50cm～100cm。机械挖到高于设计标高20-30cm时暂停，尽快凿除桩头，预留层在承台施工前由人工突击挖除，迅速检验基坑，铺3cm厚
砂浆垫层，在垫层有一定强度后绑扎承台钢筋，合格后，随即进行承台砼施工。基底要避免超挖，基底开挖标高误差为±5cm。
有水处承台采用钢筋砼薄壁沉箱防护，人工开挖。沉箱壁厚20cm，尺寸较承台每边大0.8m，内设十字形加强支撑。根据承台深度，沉箱可分节下沉，首节沉箱在承台位臵精确预制，达到足够强度后即可开始下沉，首节下完后末到承台底时，可在其上接着预制第二节，继续下沉，直至到达承台底为止。承台钢筋的绑扎和模板的支立在沉箱内进行。
浇筑承台砼：
除5#墩6#墩外其它墩台的承台模板采用组合钢模板，模板平直光滑，接缝夹双面胶泡沫塑料胶带，保证严密不漏浆。钻孔桩钢筋和承台的钢筋连接符合图纸要求，模板支撑牢固，防止跑模。砼用砼输送车运输，溜槽入模，插入式振动棒捣固。浇注前，安设墩柱或桥台接茬钢筋。
承台周围回填土：
当承台砼达到一定强度时，拆除模板，用原基坑土分层夯实填满承台的周围空间，采用蛙式打夯机夯实至规范要求的密实度，多余的土运至指定地点。
承台施工工艺见《承台施工工艺框图》。
承台施工工艺框图
2． 墩台身及墩台帽
墩身：
墩身模型根据墩身形状制作，采用定形模板，螺栓连接拼接，内设拉筋，本标段桥梁墩身高度较低可一次立模到顶浇注砼。模板间缝隙以海绵条填塞，使浇注时不漏浆。
台身：
台身模型采用组合钢模内贴宝丽板或大块竹胶板立模，框架桥施工也采用组合钢模，内侧外露部分贴宝丽板或大块竹胶板立模，钢架支撑。
钢筋在加工场加工，现场绑扎。
混凝土灌注采用输送车运输，混凝土输送泵灌注。 墩台帽：
墩台帽采用特制大块钢模板，托盘墩帽一次灌注。 钢筋在加工厂加工好后运到现场绑扎，钢筋绑扎或焊接时的搭接长度符合施工规范要求，同一截面的接头数量不超过规定的数量，钢筋安装完后，周边钢筋交错绑扎上砼垫块。
砼在搅拌站拌合，砼输送车运输，泵送砼入模，机械插捣，确保砼密实。
从基础到墩身，再到墩顶的整个施工过程中，每层模型严格按模板设计检查，复核断面和高程尺寸，确保墩位正确。
全桥墩台施工后及时对平面和高程尺寸进行复测，弹好垫石十字线，同时尽早安排桥台防水层沥青砂胶施工。
在桥位处安装水箱及抽水机，专门供混凝土的养生作业，保证混凝土的质量。
桥梁墩台施工工艺见下页：《桥梁墩台施工工艺框图》。
3．托盘、顶帽
钢筋现场绑扎，模型采用自制大块钢模板，分块吊装组拼，板缝夹设海绵条，防止漏浆，托盘、顶帽、支承垫石一次立模成型，砼采用汽车吊提升一次灌注完毕。
4．台帽、胸墙、耳墙施工
台帽、胸墙、耳墙模型采用大块竹胶板立模，做到配板设计优化合理，板缝横平竖直，整齐美观。耳墙、托盘、台帽、支承垫石、胸墙和道碴槽全部结构一次立模成型，一次整体浇筑完毕，耳墙底模采用木排架支撑。钢筋在加工场加工，现场绑扎。采用砼泵车灌注。
桥梁墩台施工工艺框图
5．检查设备及桥面系施工
桥面系由电缆槽、人行道步行板、人行道栏杆、护轨、弯轨梭头、避车台及检查梯组成。电缆槽采用玻璃钢材料，由专业生产厂家在工厂加工成成品，现场安装，电缆槽托架用角钢现场加工，焊于钢栏杆外侧，电缆槽与托架用螺栓连接牢固，并将盖板与槽身牢固；人行道步行板及人行道栏杆、避车台及检查梯在工地加工场制作，工地安装；所有预制加工件都严格按照设计图纸和规范要求组织生产，保证半成品质量。人行道步行板安放稳固，沥青麻筋填塞密实，板块无跷脚和三条腿现象，每孔梁内板缝要求一致。钢栏杆按要求喷涂防锈漆和面漆，喷漆均匀，漆面光亮无流淌和漏喷现象。预埋件在墩台帽混凝土施工时按设计预埋。
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