开车安全并线注意事项

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开车安全并线注意事项

　　对于新手司机来说，开车上路已经需要应对各种状况，而并线这个动作更加是压力山大，很多人等半天都找不到机会，又或者被后车多番催促，真考验心里承受能力。以下是小编收集整理的开车安全并线注意事项，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　　开车安全并线注意事项

　　1、并线一定要掌握安全距离

　　危险动作：并线时不管旁边车道的后方车辆离自己多近，硬并线。

　　别以为马路上开车的都是驾校师傅，万一后车司机是个新手，或正打电话呢，剐蹭、追尾特别容易发生。如果后车还是个大型水泥罐车，那可就不是擦破点皮的事儿了。

　　一般从反光镜能看见后车的前脸儿说明你和后车大概有15m左右的距离，当时速在60km/h以内并线没啥问题。在高速公路上更要注意保持相当远的安全距离再并线。

　　危险动作：后边高速来车，不管距离多远，还强行并线，非挡在人家前边不可。

　　你可能碰见过，正准备并线呢，发现后边的车速度特快地超过来。这会儿千万别硬并线，很容易被追尾，甚至造成连环追尾，抢一步也快不了多少，安全第一，同志们。

　　2、最好换姿势多看两眼反光镜

　　危险动作：扫一眼反光镜就并线，决不多看两眼。

　　反光镜有盲区，有时候扫一眼根本看不见旁边的车。最好在保证安全的情况下，看镜子的时候身子左右或前后稍稍挪挪，这样就能把刚才看不见的盲区也扫一眼，避免发生事故。

　　3、一脚刹车慢慢并线要不得

　　危险动作：在马路上突然发现错过出口，或想起啥重要事了，一脚刹车狠踩，然后慢慢悠悠地并线走了。

　　首先劝大家去哪儿先提前想好路线，别到出口再往外并线。一脚狠踩刹车特别容易造成后车追尾，如果你前边的车狠踩刹车再慢慢悠悠并线，估计你肯定该开骂了，所以咱自己就别干这不文明的事儿。如果真的要错过出口了，就到前边掉头回来吧。

　　4、并线后别狠踩刹车

　　危险动作：并线到别的车前边，然后狠踩刹车。

　　并线到人家前边千万别狠踩刹车，这样很容易造成追尾。

　　5、前车刹车不要慌忙并线

　　危险动作：在行驶速度不太慢的时候，看前边的车刹车了，旁边的车道还正常行驶，自己赶紧慌忙并线。

　　其实前边车如果不是出了交通事故，你在保持安全距离的情况下能停住车，不就多等会儿嘛。总比慌忙并到旁边车道发生事故强多了，如果突然并线，旁边的车根本没工夫反应。

　　6、并线一定先打转向灯

　　危险动作：并线不打转向灯，感觉自己在车流中游刃有余。

　　不打转向灯就猛并线，给后车吓出一身冷汗还算轻的，出了事故基本就是并线车的责任。别认为出奇不意的并线才好，打了转向灯告诉后车自己的意图，大家都不让你。大多数司机还是会礼让的，有些司机确实是你越打转向灯他越往前挤，根本不让，别理他，还是安全第一。再说旁边的车道也不一定快多少，安全开车到家就是胜利。而且并线后一定要及时回转向灯。

　　7、遇到他车正常并线别欺负人

　　危险动作：别的车并线就往上挤，不让道，挤人家。或者干脆提速并到别的车道。

　　别的车如果正常并线，咱们虽然属于正常行驶，但有条件的话也应该有礼貌地让行，如果挤人家，只能告诉别人“我没素质”。而且挤车的话容易造成事故。千万别看见车并到自己前边心里就不舒服，也别提速到别的车道。平时并线一般都三思而后行，心里一激动再并线，安全上可就不好说了。

　　8、堵车时并线挥挥手

　　危险动作：堵车并线时不管空当够不够，硬并线。

　　空当不够就并线，如果发生剐蹭全是并线车的责任，所以多等一下，有空了再并。或者可以在安全的情况下伸出手挥挥，告诉对方让一下，大多数车都会让的，注意别伸出中指。

　　开车安全并线注意事项

　　先说防范

　　情况1，右前方有车，右后方快速上来一部车，这个时候就要准备刹车了，起码油门不能踩了，他并线的可能是95%，不然就要撞右前车，或者他急刹（没这么开车的）

　　情况2，右前方没车，右后方快速上来一部车，但是2跟车道性质不一样，比如他的车道只能右转。他并线的可能是20%，这种情况就要跟紧前车，加油门。

　　情况3，右前方有辆慢车（前方没车但开得慢腾腾的）。这种情况要注意，一边观察右后，一边加速，不要按老的速度慢慢的超，说不定后面来车一个加速就并线进来。

　　情况4，右前方有辆慢车，但是2跟车道性质不一样。并线可能就是他。超车前保持不同车道的一前一后。先稳住2-3秒时间，看他进不进来，他没反应再超车，没耐心的按按喇叭，夜间打打远光。

　　情况5，2车道变1车道，没有间隔进入标志的。这种情况要跟紧前车，加油门。。

　　自己并线注意：

　　情况1---超速并线（速度要比对方快），最安全的并线（有车情况下），可以说万无一失，有条件的是最好这么并线，没有条件的创造条件超速并线，如何创造，下面有讲

　　超速并线（速度要比对方快），如果他60，你80，相当于你20，他静止。这种情况不会发生他撞你（他静止的怎么能撞？），要么你撞他，（连静止的都会撞上去，岂不是经常会撞墙，这种水平就不要并线了，老老实实跟着把）速度差越大越安全，万一人家不让来个油门。。。。并线的时候，一把方向进去马上回正

　　并线时注意要并的线路的前方。

　　情况2----没有情况1的可能，但要并线

　　1.早打转向灯，提前通知别人要并线，一般情况大家都会让的，出租车80%不会让，因为他们要抢时间。警车50%不会让，因为他们开车做惯老大。

　　2.并线之前看反光镜：看完反光镜捎带看看外侧，反光镜有盲区的。车头位置在本车的腰部平行。如果车并排距离大点，反光镜正好看不见。其实看车后镜也是一个很好的选择。最好2个镜子都看一下。不过每次并线都看太麻烦了但新手还是不要懒惰为好。

　　看反光镜最主要是看后车的速度，如果速度比你慢，就可以并线了

　　如果车速比你快就要根据距离来算安全系数了（反光镜内的距离感与后车的速度感是长期积累的，不同车型的反光镜距离感稍有不同，开一辆陌生车或者新手可以把安全系数算长一点）这个比较难掌握，新手这个时候还是让一下吧，但我这里还要说一下：反光镜内后车的车速可以根据镜内车子的大小判断（学车的时候，师傅应该教的）车子变大----速度比你快，让一下，没什么变化----速度一般可以并线

　　3.提前准备，堤前准备目的就是创造条件（超车并线），距离路口100-200米内就要考虑好车道的位置，对于陌生的马路，更要提前注意观察路口的标志。

　　这样就可以做到情况1。

　　4、留点加速距离，本车道慢腾腾的，边上车道挺快，要并线，这个时候要留出加速的距离，留出加速的距离为情况1创造条件。

　　注意事项

　　如果马上要并线，后车速度又快，怎么办呢？

　　可以先拉半个头进去，看看后车反应，如果他保持或加速，那你就出来让他，他一减速，你就顺势并线。这个方法一般都是别人减速的，保持的可能别人是新手，来不及反映，或者别人没注意。加速的只有个别出租车了，如果加速的话，撞上肯定你全责，你要赔他误工费=你为他交指标，他可以休息了。

　　夜间看反光镜----只能看后车车灯的亮度变化，越来越亮就是速度大于你。

　　夜间高速公路，还可以通过后车车灯的发散程度判断距离，越散越远。一般来说白光的氙气灯都是好车，高速上速度不会慢的，这种情况更要多留意。

　　并线最忌讳慢速并，踩刹车并线最容易出事故。

　　情况3、插队：声明---不提倡不守秩序，但确实赶时间也不是不可以，有时间还是排队。

　　软插--------找个看上去脾气好的，打个招呼。

　　硬插：插队目标-----

　　（1）性能差的车（卡车，小排量，大客车，）

　　（2）挂实习车标的。

　　（3）很贵的车（宝马7系，奔驰，更贵的）这种车都是老司机开的，一个字“稳”，看你插进来躲还来不及呢，撞了车对他们来说赔钱是小，丢饭碗是大

　　（4）实在没有以上目标，那就避开出租，跑车，出租不用说了，开跑车的都是嫌开不快的，怎会让你。

　　插队准备动作---------看准目标以后，停在目标车的后2-3车的距离，前方一动，你就开始起步了，算好时间，就是目标车还没动，他的前车动的那刻，你到。

　　开车途中怎么安全并线

　　1、变道前必须先打转向灯，但却被很多驾驶员忽略了。在因变道而引发的交通事故中，变道车辆没有打转向灯就突然变道是最主要的原因。变道之前，及时打转向灯向其他车辆示意，是驾驶员必须养成的良好习惯。只要车辆的行驶轨迹发生变化，就要打转向灯示意。

　　2、观察周围车辆确保安全车距，即观察后视镜，判断周边路况是否适合变道。除了观察后视镜之外，我们还要快速观察车辆两侧盲区是否有其他车辆接近。在确保周围情况安全后，就可以准备变道了。变道的前提是不影响其他车辆行驶。

　　3、缓打方向迅速变道，即转动方向盘改变车辆的行驶轨迹，进行变道。变道时犹犹豫豫是很多新手的通病，这样做只会影响自己和他人的行车节奏，反而更危险。因此，在确保安全后，我们变道时就要果断迅速，变道过程中的车速不应降低，而是要保持匀速或稍稍加速。

　　4、变道时不能跨越多条车道。在一些多车道的道路上，车子从最外侧车道开始变道，然后跨越中间车道，最后斜插进最内侧的快车道。这种一次跨越两三条车道的变道行为最易引发事故。最安全的做法是：每次变道只变更一条车道。

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