国家路政安全工作会议纪要

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国家路政安全工作会议纪要

　　路政安全是很重要的，这是有着自己的会议纪要的，关于这些的模板是怎样的呢?下面就是百分网小编给大家整理的路政安全工作会议纪要，希望对大家有用。

国家路政安全工作会议纪要

　　路政安全工作会议纪要篇(一)

　　一、培训时间：2017年12月28日

　　二、培训地点：公司会议室

　　三、培训内容：

　　1. 本月的安全生产、运行总结。

　　四、常见高速公路事故案例与安全常识

　　五、主讲：

　　1. 这月我们车辆的运行总体还不错，连续的安全行车和准时到厂，没有一综客户投诉，希望大家继续发扬。但调度和司机之间的协调还不够，派单的同时没有强调需要重点的注意的事项，影响装货速度，导致当天无法报出海关造成车辆压夜，希望调度和司机加强协调，配合工厂要求。 2.今天我们主要谈谈常见高速公路事故案例与安全常识，案例有些是小车的，但同样适合我们的大车，特别是我们跑车途的大马力车。

　　相对于普通公路而言，全封闭、高车速的高速公路是一个“极其特殊”的通道，在确保安全的前提下，它就是一条方便、快捷的“坦途大道”，而失去了安全的保证，它就变成了一条无情、残酷的“不归之路”。根据国内外的高速公路各类事故报道来看，高速公路事故无小事，不出事则已，要出事就是大事。在此，我们将通过几大高速公路事故案例作一解析，希望驾车人士能引以为戒。

　　一、追尾事故经过

　　某年7月，广西发生一起死亡5人的特大交通事故。当天凌晨，邓某驾驶一货车行至柳南高速公路下行线713公里时，发现车子异响，便于紧急停车线内停车。邓某刚把车子停好，车上另一位同伴便拿着警示牌到车后摆放。

　　突然，随着“轰”的'一声巨响，一辆小轿车完全冲进货车尾部。当交-警赶到时已确定3人死亡。因车身塞进货车尾部，便调来了施救车把轿车拖出。此时，现场的人全部惊呆了，严重变形的轿车里竟然还有两具尸体。经核实，这起事故死亡3女2男，属特大交通事故。

　　这是一个非常典型的瞬间性重大事故，许多家庭的幸福就在时钟的一次“滴答”声中被完全断送了。据资料统计，近年来国内高速公路事故中追尾50%，其中追尾死亡占总体死亡事故的85.5%，特别是小车钻入大车尾部的多人死亡事故。相对于大货车而言，小轿车“身单力薄”，因此，当一辆高速行驶的轿车钻入行驶或停放的大货车尾部，驾驶舱就会遭到致命的撞击，车内人员非死即伤。根据上述事故分析，大货车因故障停于紧急停车线内，并已采取警示措施，属于交通法规内允许的紧急停放。事故的发生是因为轿车司机高速行驶且没有看清车道而造成。

　　在高速公路上行车要注保持安全间距。在路面干燥的情况下，车间距离不小于车速的数值。如车速为80公里时不小于80米，时速为100公里时不小于100米。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时，应增加一倍以上距离。

　　另外，如果前方出现紧急情况，应充分利用道路宽度，不要单单踩住刹车等待事故的发生。操作办法是，先大力刹车，当车速降低后松开刹车快速打方向，寻找没有车的位置进行躲避，因此，常跑高速的司机需要强化这方面的意识。

　　二、超速事故经过

　　一位年轻的妈妈驾驶一辆小型轿车正常行驶在高速公路上，车上坐着她2岁的女儿。当她行驶到目的地出口附近时，正从超车道转向行车道，突然被右后方高速“飞来”的一辆大型的超豪华轿车撞上右车头。小车飞过中间隔离带，翻到对面反向车道，母女俩当场死亡。肇事车辆也撞到右侧防护拦，气囊爆开，人员受伤。据肇事司机事后交代，当时他的车速超过时速160公里，已经看到前车变道，但是由于自己的车好，通过目测估计能超越过去。但接近前车时才发现无法超越，于是连忙制动，但车速太快，采取制动时距离太短，因此，只能眼睁睁撞了上去。

　　车辆行驶速度快是造成高速公路交通事故的主要原因。随着车速的提高，驾驶员视察物体运动的视力明显下降。车速60公里/小时，驾驶员能看清前方240米的标志;80公里/小时，则下降到160米。另外，随着车辆速度的提高，水平视野就会逐渐变窄。人的静视野为180度;40公里/小时，视野变为100度：100公里/小时，视野变为40度。同时，因为车速越高，制动距离越大，汽车转向时的离心力就增大，汽车的操纵稳定性则变差。因此，驾车者无法在短时间内作出正确的处理。

　　严格按照高速公路上的限速标志行驶，各地的高速公路通常最高限速110～120公里/小时。在遇到施工、事故或特殊天气状况时，路政人员会用临时标志牌或灯光显示屏进行提示。当遇到前方出现堵车情况，或有三角警示牌示意和紧急双跳灯闪烁时，要立刻降低车速，以安全的速度接近前方。当然，为了保证其他车辆的安全，车速也要高于最低车速标准。

　　三、爆胎事故经过

　　项某最近开车出差，返程时在一段新修的高速公路上出事了。当时速度140～150公里/小时，突然右前轮爆胎。当时，他惊慌失措，方向盘没抓稳，车向右撞上高速公路护栏，并旋转180度，尾部又撞上另外一侧护栏，然后弹向紧急停车带一侧滑停下来。车前脸基本撞毁，发动机脱离车体，双侧安全气囊弹出，前后轴均变形移位。人当场昏厥，幸运的是，除小腿粉碎性骨折以外，没有生命危险。最终，项某赔偿高速公路损失2000O多元，车辆维修花了6万多元。

　　轮胎是汽车唯一与地面接触的部件，再高级的汽车如果轮胎出了问题，也什么都没有了。特别是高速公路上车速较快，轮胎与地面摩擦加剧，胎内气压受热膨胀，通常胎压要上升10%～20%。因此，如胎压过高或带伤就容易造成爆胎，据统计，高速公路上发生的交通事故，与轮胎有关的占46%，其中爆胎占事故总量的70%。

　　夏季一般要让轮胎气压低于正常胎压10%左右，出车前检查轮胎状况。如轮胎表面有镶嵌物或伤口，要及时清除、修补;损伤严重的要及时更换。发现花纹过度磨损或橡胶老化，应及时更换。此外，不要长时间高速行驶，避免轮胎“过热”，在行驶一段里程后要在休息区停车让轮胎自动降温。

　　一旦遇到爆胎，应双手紧握方向盘的四点和八点位置，肘部抵住腹部两侧从而不让方向盘转动，尽可能保持直行方向。然后，收油、微踩制动，直到车辆缓慢停下来。千万不要紧急制动，因为此时四轮附着力不一样，如大力制动，车辆就会因为某些轮子正常转动时遭到爆胎轮子的“拉扯”，而造成车辆高速打转，甚至翻滚。

　　[安全小贴士]高速公路驾驶安全要诀

　　1.上高速公路前一定要对车辆做一番细致的检查，包括油量、轮胎、底盘、转向、制动和灯光等，同时配备三角警示牌。

　　2.车辆从匝道入口进入高速路。必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，然后关闭转向灯。

　　3.严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走行车道，只有超车时才使用超车道，不要长时间占用超车道。

　　4.行车时注意标志标线，各行其道、不能碾压分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离，路肩不准行驶。

　　5.正确使用制动，需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。

　　6.超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯(或用远光灯示意)从超车道超越前车，不准从右侧超车。

　　7.始终握稳方向盘，改变车道或超车时，要用转向灯示意转向角度不要太大，防止车速过快，车辆飘移。

　　8.进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。

　　9.切匆疲劳驾驶，高速公路路况良好，车速快，驾驶动作、车身动态和四周声响重复、单调。长时间驾驶容易犯因，易发交通事故因此，一般连续驾驶3小时左右就应该换人或休息，以保持良好的精神状态。

　　10.遇雾、雨、雪、大风等恶劣天气，应集中精力、注意路况、降低车速、谨慎驾驶。路面行车没有安全保障时，应驶入服务区暂避，或听从交通警-察指挥。

　　11.切勿开英雄车、斗气车目前国内已有合法的汽车比赛和赛车场，如真要展示驾驶技术，可以到那里去发挥。

　　12.高速路上，只有当车辆出现机械故障时才能停车，应将故障车停在紧急挣车带。开启双跳灯警示，并在车后100米处放置警告标志牌，车内人员则必须迅速撤离到护栏之外，同时立刻通知路政人员给以救援。

　　路政安全工作会议纪要篇(二)

　　会议时间：2016年7月20日

　　会议地点：山东高速股份有限公司潍坊分公司十三楼会议室会议主题：2016年夏季济青北线保安全保畅通联席会议

　　会议主持：高速总队一支队孙仁锋副支队长

　　会议内容：

　　1.济青北线改扩建工程各标段负责人、济青北线各养护工区负责人对当前济青北线施工情况做出汇报，并通报了2016年下半年有关济青北线的道路施工计划。

　　2.总队一支队支队长李西鲁针对济青北线的安全与通畅作出以下要求：

　　(1)加强与路政和养护部门的`沟通交流。施工必须报备，不报备，不许施工。

　　(2)注意施工安全(举出几例施工现场发生的事故案例)，强调引起事故的主要原因是施工措施落实不到位，施工过程不规范，一些小的细节能造成很大的事故。

　　(3)要求各分部、各队做好“三查一讲”，即查员工的上岗状态、装备;查机械设备及车辆的状态、装备;查报备;做好安全教育和培训。

　　(4)做好安全防护措施。工程与交通安全结合，施工之前必须对相关员工进行岗前培训，加强安全教育。

　　(5)做好应急处置方法预案，加强预警，如恶劣天气，危险化学品等危险事故的应急。

　　(6)加强安全防护和交通事故排查。做好清障救援安全应急措施准备及演练，做好抢险救援准备。

　　(7)加强隐患排查。完善相关安全牌，保持安全距离。

　　(8)完善对于交通事故的预案和应急处理方法。

　　(9)成立暑期安全指挥中心，加强暑期安全检查和安全教育。

　　3.山东省高速总队一支队副支队长孙仁峰发言强调保畅通保安全。

　　4.山东高速股份潍坊分公司潍坊路政大队长刘宏生发言：

　　(1)涌泉互通施工压力大，应相对加强济青专项工程安全方面的交流。

　　(2)专项工程，加强安全方面交流。

　　(3)做好员工进场安全培训、教育。

　　(4)对安全隐患进行排查整改，完善标志牌，保持安全距离。

　　5.山东高速股份总经济师张世春发言：

　　(1)保安全，保通畅。交-警与高速友谊一直维持的很好。

　　(2)高度重视暑期安全交通管理，做到工程与交通安全结合。

　　(3)安全永远是第一位的，各相关单位安全责任要做到位，提高安全意识。安排好处理事故负责人，避免发生事故后过于被动。

　　(4)建设健全安全责任制度、相关安全操作规程、安全责任书，做到安全标准化。安全责任书、安全培训必须落实到个人，且安全培训要有书面记录。

　　6.规划施工，做好针对各部门、各施工队的安全施工方案;养护上、路政上进行整改;提前做好应急准备，在练中减少损失;落实做好“两学一做”非常有必要。

　　7.加强沟通联络，各个标段之间经常召开联谊会，不分甲乙，会议议程安排后附各标段电话联络表。

　　二O一六年七月二十日

　　路政安全工作会议纪要篇(三)

　　由浙江公路水运工程监理有限公司组织的养护工程监理安全培训会议于2011年5月13日在金华市德源大洒店四楼会议室召开，参加会议的单位有：杭金衢分公司养护专项工程驻地办、金丽温高速公路养护专项工程驻地办、甬台温高速公路养护专项工程驻地办、上三高速公路专项养护工程驻地办，会议由公司副总经理陈鼎主持，会议记录如下：

　　一、公司总工范建良针对工程安全监理的法律、法规、安全监理重点等知识进行培训

　　1、安全监理概念。

　　2、监理机构应具备的安全生产条件，有关法律法规：中华人民共和国安全生产条例，省人大≤浙江安全生产条例≥第13条。

　　3、安全监理的主要依据：交通行业

　　4、标准，国家通用标准，相关行业标准。

　　4、监理合同及施工合同。

　　5、安全监理涉及的主要规范及实施办法。

　　6、安全监理主要职责：审查施工组织设计及施工方案;实施中监理：交通部≤公路水运工程安全生产监督管理办法≥;安全监理过程中，发现隐患，及时处理。

　　7、违法行为：未审的方案及组织设计(技术措施)：完全没有审查，没有尽到审查应有的深度;发现隐患未及时处理，应当发现的隐患未发现;施工单位拒不整改，未及时汇报;未按法规执行，程序规定未检查验收。

　　8、法律责任：行政责任，刑事责任，民事责任，合同违约责任。

　　9、安全监理手段及方法。

　　10、规章制度：安全责任制度，安全监理工作制度。

　　11、安全监理台帐：(1)安全管理台帐：制度汇编、文件登记、组织体系、查三类人员、持证核查、设备核查、核查费用投入、方案审查、隐患登记、训查记录，(2)安全教育培训台帐：会议记录、培训记录，(3)安全审查记录：质保体系、审查三类人员记录，施工组织设计及专项方案，特种作业人员审查记录，作业人员三级安全教育。

　　12、日常安全记录：训查记录，危险性较大工程整改通知单，监理日志、隐患通知单。

　　13、如何做好安全监理工作：企业及总监办的总监责任制，落实责任，强化安全培训，安全技术交底，强化管理，加强学习，抓重点，强化巡查，注重细节，勤于记录，勇于督促。

　　14、浙省养护施工如标文件中合同条款的要求：承包人的责任制度，安全技术措施，养护专项施工方案，安全监理过程中发现承包人存在安全隐患及未落实的应急时督促落实整改，加强安全作业管理，执行安全操作规程，安全生产费用投入管理，承包人未执行整改要求的责任由承包人负责，养护作业安全措施。

　　二、金丽温高速公路养护驻地办张晓利总监谈高速公路养护作业规程、并通过出现的安全事故案例，分析存在的安全问题和应注意的安全措施：

　　1、高速公路养护施工安全指导概念和分类：一类是施工双向主车道施工，二类是施工封闭单向一个或一个以上车道，三类是施工不涉及主车道施工项目，施工区域警示设置的要求。

　　2、目前存在的问题：超时作业，为节约成本更新不够及时，施工点多时施工员会存在缺位，对施工区交通标志设置缺泛认识，安全管理不到位，与交-警、路政缺泛信息沟通和协调，车辆管理不规范等。

　　3、施工进场及撤除应注意的问题：施工人员进场前配备安全反光服，车辆开启警报，进场时要有序进行，撤除时有序的进行，避免随意走动，随时注意安全情况。

　　4、紧急情况的处置原则：保畅通，果断处理，防止堵车，组织有序撤离，服从交-警的管理，配合交-警工作。

　　5、相互学习探讨安全管理想关知识，加强运输车辆及设备操作工等人员的安全培训，牢固安全生产管理，管质量必管安全生产原则，加强安全培训和教育，安全技能强化，四不放原则。

　　6、安全的重要性和典型案例分析：施工人员本身安全意识谈薄，加强安全培训，安全意识不够，安全管理人员监管力度不到位，防范意识不强的员工，未执行安全操作规程，驾驶员责任心不强。

　　7、安全措施：特殊原因的观察，加强作业人员安全教育工作.

　　三、杭金衢分公司养护驻地办付银根总监针对高速公路养护安全监理的具体内容进行交流：

　　1、强调监理的'安全监理职责和重要性，以及工作方法：一是责任心，二是发现隐患及时处理、及时上报。

　　2、加强人的安全管理：一是监理自身的安全要注意：上岗前穿带反光背心，禁止饮酒，尽量不横穿营运的高速公路，若要横空穿须注意安全距离，有安全隐患时要主动去制止，保持安全区域的通畅，病害调查时调查车辆应距调查人员后面20m(协助调查人员预警)，二是加强承包人的专职安全员和交通指挥人员的管理，重点检查人员数量，是否在有效工作，检查封道设备是否符合要求;

　　3、加强车辆和机械设备的管理：车辆进出施工区域必须按规定，料车司机须持业主下发上岗证，定车定司机，

　　4、加强施工现场的管理，重点是机械的安全使用、施工方案必须确保安全。

　　5、桥梁维修和高边坡等安全监理的重点：支架是否牢固、安全，高空落物应避免。 6、2011年杭金衢养护作业安全管理操作细则新增措施：安全员穿协警服，增加安全管理人员、运料车涂成黄色或粘贴反光膜，驾驶员上岗前进行安全教肓培训后发上岗证，由收费员核查，加密隔离桩，15m一个橡皮桩之间增加一个水马，封道标志增加电子屏和假人指挥。

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