质量研讨会会议纪要

时I 司：2015 年5 月301 」下午2 点

地点：公司三楼会议室

参加会议的单位及人员：

公司级领导、各单位中层领导、技术人员

会议纪要：

6 月30 日下午2 点，东晨模具科技有限公司召开了2015 年1 一5 月份质量＿！二作侧f 讨会。会议由质量主管经理李志谦主持，会议共进行四项：

一、首先由质量主管工芬以幻灯的形式向大家做了2015 年1 一5 月份公司产品质量分析工作汇报，主要内容有：

1 、数控加工质量问题

① ．SM 一95 、SM 一102 、SM 一1O8 ’锻模，数控在加＿「阴极时，山于局部形状小（如：宽Zmm 深o . 6mm 小长槽、Rl 等），编程时无法排刀，在阴极上没有加工出来，造成模具下落，车间修电极重新加＿1 二型腔。

② ．D6114 曲轴上卜模键槽200 * 160 方向铣错90 " ，造成烧焊两次。FSOZ 一834 对刀错，卜一卜偏Zmm ，模具卜落。

③ ．KIMJ - O159 压边圈型面土多铣六个小圆窝，烧焊。431 一W0005 墩死台面20mm ，铣成15mm ，造成压边圈上而尺寸小，局部加工不出来，模具卜落。④ ．405 一W0008 压米｝体＿｝二的压料块台而铣深10mm ，需加垫板。 ⑤ ．KIMJ01 一62 修边镶块扎刀60 * 15 * 15 ，烧焊。KIMJO163 整形镶块扎刀，卜落。432 一WOO05 凹模型腔内铣亏一处，烧焊。

⑥ ．2015 年加＿「的KMSC 剪切卜模与用户提供的造型不符。

注意的问题：数控在加工操作方面需加强自检，特别是在对刀时要测量模块尺寸与图纸尺寸是否相符，提高责任心，减少低级错误。如果在力「｝工过程中发现有异常现象一定要及时反馈，把损失降到最小。零件加工完下机床前，要核对＿！二艺是否）］比厂完整，避免出现漏项现象。数控在编程方面针对本＿L 序局部力11 一仁不到位的地方要及时反馈卜道工序协商处理解决，加强卜下工序间的相互沟通，提高主动性；对难度较高的编程要加强审核、跟踪。

2 、设计· 、造型质量问题

在生产加工中出现的质量问题：

① ．SM 一1351 二模型腔中有一小凸台，造型没做出，造成模具下落，修电极重

新加工型腔、刻字。SM 一106 冲头上型槽造型没放间隙，钳工重新修配。SM 一100 冲头造型没放间隙，放不进四模，钳工重新修配

② ．2046 . 02 . 02 . 01 第二级转动环2 件，山于造型气道方孔向外偏巧mm ，造成零件报废。

③ ．zM0604 一14 一32 连接杆上下模4 件，图纸未放缩尺，造成毛坯报废。④ ．FSOO 一64 一上下模头部形状拔模斜度应为7 度，造型做成10 度，造成模具焊补返修。K 山一155 锻模造型局部拨模斜度有误，模具焊补返修。少｝J 户退回（反馈）模具质量问题：

铸模类：

① ．西安小砂箱出现设计质量问题，铸模车间派人前去厂家进行修理。下箱销子长；销套之间配合间隙过小；底板无手把；不好起模，需增大销子导向余！‘度。

② ．N10 卜钳体、支架模具（返修两次）

字体不对，应为黑体；没有斜度，不好起模；射砂口方向不对；有16 处倒角R3 不对，应为R7 ；砂芯间隙不对；砂芯厚度尺寸不一；砂芯高度（斜度）与外型高度（斜度）不一致；芯子下不到型腔内，四边干涉。

③ ．节气管（三、四缸排气管）

三缸：1 ＃、3 ＃芯之间定位块午涉；l ＃立浇底园芯头与外皮（匕下芯座）干涉（芯头长，，芯座短）；合箱后，射砂口处1 ＃、3 ＃园柱芯头干涉；4 ＃芯f 司隙大，可转动；浇口端中43 园孔末出芯头。

四缸：防火槽三边合箱干涉；l ＃、2 ＃射口端芯头与外皮芯配合无间隙，造成合箱不严；立浇卜端1 ＃芯头下端外皮芯透。

锻模类：

① ．SM 一0082 锻模不好出模；尺寸40 . 5mm 处锻件加工后无台阶，模具退1 叫重新下落。SM 一0086 锻模锻件厚度11 、21 、31 尺一寸设计错，模具退回重新卜落。

② ．西安壳体锻模

预锻、终锻切边凹模，山于局部设计强度不够，用户使用后模具出现断裂。设计更改凹模尺寸，车间重新制作。

预锻模，车间在制造过程中山于局部尺寸设计更改，模具烧焊修理。用户在使用后出现掉块（＿匕下模各一处）现象，无法正常生产。公司派人前去厂家处理解决，对模具进行修理。

③ ．突缘叉锻模

底部法兰变形上翘o . 6 . mm ，山于切边凹模的刃口不连贯，毛坯切边后毛刺大，出现卷边现象。

辊锻、连杆体、连杆盖锻模

两套连杆盖下模，山于设计更改尺寸，造成模具烧焊修理，用户在使用中出现不同程度龟裂现象，模具退回重新下落。连杆锻件最终合格率低，辊锻111 工步用户要求重新设计。

注意问题：技术部在造型审核控制方而力度不够，其有效性有待提高。设计评审不充分，设计验证应针对造型进行模拟装配来检查芯头配合间隙与干涉情况，考虑如何解决设计失控问题。

3 、机加产品、铸模质量问题

气轮机是机加唯一的长线产品，车间一定要珍惜、高度重视。要求产．异．加工过程中操作者要严格按工艺要求，精心操作，认真自检。检查员做到全过程跟踪检查、监控，防止出现漏检、漏工序现象。

注意问题：由于零件比较重，加工工序多，车间工序间的多次翻转、外委加工周转时，各有关单位一定要精心起吊操作，防止出现磕、碰伤现象。对于铸模厂内用户反馈的质量问题主要是模具制作细节方面的问题，模具装配以后存在的问题较多，如：镶入式的一定不能低于分模面，易积砂，应高出0 . lmm ；有些地方需加排气塞；特别是浇注系统，应有的园角处理不好，立浇日与铸件连接园弧有大有小，不规范；字牌安装有高有低；标识不清，表而外观质量达不到要求。在设计方而有些细节问题没有考虑到，与生产实际情况脱节；铸件＿｝二有些尺寸不对，用户修来修去影响生产；手工芯合模具设计笨重，工人操作不方便，劳动强度大。

4 、锻模质量问题

① ．热处理委托单上的材料填错，造成热处理反淬；

② ．锻模型腔烧焊质量差，在用户使川中易出现裂纹、掉块现象。

③ ．D6114 剪切下模座土的定位螺丝孔，车间采月J 配做的方式，不符合图纸尺刁‘要求，虽然模座与｝' 11 模一对应，但不可以进行互换。

④ ．对于剪切模具刃口的扩大部分，车间铣工加工局部拐角时要注意换小刀子，否则易出现十涉，影响落料。

⑤ ．用户满意度评价：1 一4 月锻造厂对工期一直都是不满意，我们应先做到从自身找原因，加强生产调度和内部协调，一切以用户利益为重。

车间在锻模质量控制方面注意：a ．硬度；b ．烧焊质量；c ．细节问题（起重孔、装配孔位置，刻字，表而质量等）

5 、冲模质量问题

卜！前冲模实物质量水平仍然不适应市场竞争的需要。在调试、验收l 卜出现的问题和返修次数较多，制件合格率低，模具制造质量远远达不到行业对我们的要求。用户多次出件生产中，模具存在的问题重复出现，整改有效性差，进度缓慢，售后服务能力达不到要求。

通过大家对同行业先进企业的不断学习、取经，需进一步消化吸收，达到学以致用，逐步制订出具有针对性的各类技术标准、制作规程来规范我们的操作。6 、毛坯质量问题

K 工MJ0159 压边圈毛坯外观质量差（空冷钢）。431 一WOO04 四模底而筋＿｝二一处大砂孔（空冷钢）；上底板上的卸料螺钉台面铸错，尺寸左右铸反。431 一W000 理／6 凹模型而｝：有大砂孔，报废。431 一WOO03 凹模型腔及型而＿L 有砂眼。432 一w0003 压料· 体型而差SITirll ，加工不出来；四模厚度小7Inln 。405 一WOOS 卜底板土而的｝, ' f 模窝台而一边铸小somnl 。zM06O4 一14 一1Z 上模毛坯形状错，报废。

毛坯质量直接影响到我们的产品质量和工期。要认真考虑采购质量控制不住，如何解决。首先要做好对供方的选择、评价，建立、健全供方供货业绩考评体系，淘汰不合格供应商，评定出具有一定能力的合格供方，建立民期、稳定的11 却咯合作伙伴关系。

7 、热处理外委出现的质量问题

① ．小辊锻山于热处理反淬，造成零件外部尺寸缩小，车间对型槽底部进行大面积烧焊修补，严重影响模具的整体质量。

② ．冲模CD34O 项日有多个Cr12MoV 镶块热处理后，出现延迟裂纹。

③ ．西门子锻模热处理变形严重。

④ ．气轮机工序外委加工两次质量问题。

产品外委加＿！二、热处理都属于对木公司产品有影响的外包过程，均应按GB / T190ol 一2000 标准7 . 4 （采购控制）条款的要求对供方进行控制。8 、典型质量问题分析

l ）、39 17320 曲轴锻模

数控车间在加工KMSC 锻模时用错造型，造成型腔大面积烧焊。模具发往用户后，对方采用着色渗透的方法对模具的＿！二下模的型腔表而进行裂纹探伤检验，发现匕下模的型腔内各有4 处大裂纹，另外型腔内还有多处细小裂纹，对模具的

抗热疲劳强度和使用寿命造成严重影响。故用户对此套模具判严重不合格，对此套模具进行退回返修处理。

质量损失：25500 元

2 ）、4GO6OZ 一358 11 一l 一片锻模

叶片一锻模图纸为右件，左件造型应按此图纸镜向制作，设计人员按图纸做完造型后，最后没有做镜向，因此造成模具型腔加工错误。模具重新制作。质量损失：42000 元（不含材料费）。

3 ）、431 一F70091 模具毛坯质量问题：

福莱格公司在生产过程中，顶板拉延模具下底板压板槽处断裂，在断裂处发现严重的毛坯铸造缺陷，该缺陷严重影响操作安全，如果发生在上模底板，则随｝l . J ’会发生设备以及人身事故，在用户心I ; I 中造成恶劣影响。用户要求全额索赔。

二、各单位一把手针对木单位质量管理工作和存在的质量问题进行认真地分析讨论，同时提出今后的改进措施。

1 、市场部部长刘峰发言：

主要问题是管理不到位，工作质量达不到要求。措施：

① ．加强管理，强化效益理念，自我建立工作日志。

② ．加强培训，提高营销人员和检验人员的技术素质和心理素质。强化营销人员市场分析能力和认知能力，完善市场信息档案。强化检验人员生产过程巡检力度，提高主动性，服务好车间。

③ ．强力开拓，结合当前的生产经营形势，突出重点，设立月承揽警戒线，做好模具承揽工作；抓好短、平、快的锻模、铸模营销＿「作。

④ ．加强用户间的沟通。特别加强集团内锻造厂和铸造厂家的沟通联系，求得相互理解，共同发展。外部实行定期走访制度，互通信息，搞好上一卜游顾客关系。

2 、采购部部长王晓钟发言：

主要问题集中在铸件毛坯。

措施：首先要按程序要求认真选择、评价符合要求的“合格供方”，采购时要货比三家，针对在生产中出现的毛坯质量问题及时与供应商沟通，要求其限

期整改井反馈，在以后的合作中加以验证，淘汰不合格供应商。同时技术开发部也要给予对方一定技术方面的扶持，把质量损失降到最小。

3 、技术部部长郑子毅发言：

设计质量问题大部分原因是管理不到位造成的，主要是：

① ．设计· 工作流程不明晰，设计评审各个环节没有做到位，虽然有文件，但没有形成制度化的东西，工作随意行大，造成过程失控。

② ．各个＿［作环节控制力度不够，校对、审核没有起到有效的作用，设计评审执行力度不够，造成的具体问题：

铸模：三维与二维的衔接；外模与芯合的配合；三维造型的校对；二维校对的把关；与设备的配合。

冲模：前期冲压工艺设计不到位，造成模具先天性缺陷；

锻模：山于何个设计人员的造型方法不一样，缺乏沟通，造成冲头没有序习隙，以后要规范。

措施：a ．规范设计评审制度，项｝J 负责人必须严格按设计评审流程进行，加

大对校对、审核人员的考核力度（．斤30y0 ) ; b ．建立设计人员业绩档案，收集质量问题，进行数据分析，把握人员匹配，针对出现的问题，组织人员召开质量分析会总结经验，做到引以为戒，举一反三。c ．按产品类型对模具进行归档，建立电子版数据库，整理、总结各类产沉l 的工艺特点、制造要求，形成设计、制造、调试各个环节规范的技术文件。

4 、数控车间主任刘康发言：

主要问题是：内部Z 巨产组织；编程与操作衔接、沟通；操作自检、互检；生产＿_ L ：人责任心。措施：

① ．针对老造型的再次使用，必须经过技术部审核确认。

② ．通过向同行业先进企业考察、学习，改进加工方法。

③ ．针对出现的问题进行原因分析，在会上评述、归纳总结，做到引以为戒，举一反三·

④ ．利用质量暴光台，加强职工质量意识教育，时时刻刻重视质量、敬畏质量，提高责任心。

⑤ ．建立严格的绩效考核制度。

5 、锻1 、锻2 车间主任陶国平、田建设发言：

主要问题是：模具硬度，翻新下落后没有按照工艺要求检查模具硬度；在对待内、外用户模具在质量及交货期上有所区分。措施：

① ．严格按照工艺要求检查模具硬度，必须符合用户的要求，在任何情况卜将质量放在首位。

② ．力日强仁卜工序沟通，注意细节问题。

③ ．教育职＿L 要有精益精神、团队精神，改变陋习，不能有内外之别。6

④ ．加强与用户之间的沟通，取得理解。

⑤ ．车间内部加强管理，严格内部考核。

6 、汽车事业部部长郭晓春发言：

主要问题是：冲压工艺不完善；数控加工不到位；加工工艺不规范，存在问题；钳工调试存在误区。如：拉延模研合方法不对、凹R 清根不到位、基准不到位；修边刃日不垂直、引冲头方法不对。措施：

① ．组织车间钳工技术培训，相互传授经验。

② ．车间内部加强管理，严格绩效考核。

7 、机加、铸模车间主任朱卫民发言：

主要问题是：模具外观质量不尽如意；加工不能一次到位。措施：

① ．明确责任，加强内部考核。

② ．严格执行“三检制”（自检、互检、终检）。

③ ．夕，眨格实施制造过程中的报检制度。发现异常情况及时报检，迅速处理，防止扩大损失。

④ ．建立内部绩效考核制度，加强不合格屏．的管理。

三、李志谦副经理表示今天的研讨会各单位基本上都能看到自己存在的问题，针对各单位领导发言，我们口前所面临需要解决的问题应怎样去做，指出以卜少L 点要求：

1 、谈谈对质量的认识

首先肯定公司总的实物质量比以前有稳步提高，l : I 前存在的问题是我们在新市场发展前进过程中存在的问题，公司的质量管理水平和职工的质量意识也在不

断提高。存在的问题主要是我们提高的速度仍不能满足市场竞争的需求。2 、关于“质量、效益”大讨论问题

要求各单位结合本部门存在的问题进行分析：

① ．市场部：在合同上a ．不能按要求，存在缺项；b ．容要严谨，规避风险；c ．合同条款如何满足目前公司加工能力和资源状况。

② ．采购部：a ．采购周期；b ．质量预先控制手段；c ．采购比较成木；d ．采购索赔制度的完善和执行。

③ ．技术部：a ．设计质量、周期，互检问题；b ．如何降低成本；c ．执行FMEA 设训‘失效模式分析，分析rtJ ’能会出现的问题，有预案；d ．如何提高设计理念。

④ ．生产运行室：a ．如何预先采取措施控制外委质量；b ．如何进行节点考核。

⑤ ．铸模：通过用户回访反馈问题：a ．模具制作周期长；b ．芯合配合缝隙不准；c ．跑砂；d ．热芯合变形；e ．加工直浇道、横浇道、浇道与模具连接处直角太多；f ．交货期完不成；9 ．安装设计不理想；h ．浇注系统圆角不规范；1 ．字牌

高低不平，安装不方便。

⑥ ．锻模：改变旧习惯，

随着厂外市场要求的不断提高，逐步适应客户要求；7

b ．解决一些小毛病；c ．在硬度方而严格按要求执行。

⑦ ．冲模：主要针对一些小毛病，缺部件，该加＿L 的没加工，标准件＿｝二不紧，少螺丝等。

⑧ ．机加：主要是针对气轮机磕、碰伤，如何去做。

3 、而临需要解决的问题应怎样去做，指出儿点要求：

① ．各单位建立规范的工艺规程；② ．加强质量意识教育；③ ．完善考核制度；④ ．认真学习新标准。

四、最后山张时成经理对质量工作做总结、评价和指示：首先肯定了今人举行的质量研讨会形式和内容比较丰富，各单位能够做到从内部找原I 引，对质量的概念和认识有提高，大家都能看到问题。

卜而张时成经理从儿个层而来进行分析：

（一）、对“质量”概念的理解问题

质量是一个永恒的话题，其内涵在不断变化。对质量的概念：“符合市场及客户的要求”。质量是一个永远变化和提高的概念，不是一成不变的。（二）、今年1 一5 月份的质量状况分析及山此引发的问题，造成的影响。1 、车身模具的整体质量认识土的缺陷、技能＿} ：的缺陷，引发的外赔损失惊人。造成客户厂家的损失，市场的损失，＿直接影响用户的信誉，间接影响到同行业）一家。 2 、锻模

老产．异。、老顾客出现质量责任事故，加工错误、烧焊质量、热处理质量问题。客户索赔加大，抱怨及不良影响加深，市场外流严重；客户的信誉度及满意度一卜降。

新品及产品聚焦开发：对精锻，有色金属锻造的认识不够，加」＿＿仁艺方法缺乏；机锻、辊锻的关键技术没有真正掌握，引发市场的扩大难度加剧。3 、铸模冷J 芯盒的结构不合理，连接尺寸及安装尺寸及位置设计与实物有误差；缝隙、搭子、形状、尺寸、毛坯质量、加工失误等引起的问题；老客户难以恢复信心，新客户难以维持。

热芯合：除冷芯盒出现的问题外，热变形是突出问题；模具的`材料、结构问题。复杂缸体、缸盖、排气管的用户难以建立。

4 、木模

档次难以仁升，复杂木模的制造单子少。

5 、机力！I ）之”，异，

对于批量定型户：，异．加工的质量稳定是一个大问题，工艺、毛坯、加工规范、辅助＿！二装、检验规范、包装发运规范；物流过程对产沉J 质量的影响，引发的问题，迟迟形不成批量，产品质量不稳定、不可靠。

（三）、解决质量问题的有效措施

1 、质量管理口针对目前提出的问题进行总结，按产品、工艺流程进行总结归纳。针对存在的问题要责任到人，对产屏．和关键工序流程存在的问题，提出问题和找出解决的方案，解决问题要收到实效。

2 、对共性问题：加快提高各类人员的业务素质，下半年人力资源培训＿［作，综管部按需求逐一制订培训计划，并按计划执行。

3 、在管理［! －卜＿卜夫

今年的质量体系认证，作为我们工作的切入点，加强管理，规范行为。

4 、宣传工作

让员工对前的状况，一卜一步计划有清醒认识，领会公司对质量重视。提高产况l 质量、＿工作质量，改制后的新公司要有一个新气象。

2015 年6 月5 日

质量研讨会会议纪要 [篇2]

2015年7月10日安质部在天水组织召开了宝兰客专混凝土质量控制研讨会议。参加会议的有公司安质部；定西、天水指挥部主管安全质量的副指挥长和试验检测主管工程师；北京铁科院宝兰客专混凝土咨询单位（参会人员名单见附件）。会议主要就原材料、混凝土质量控制要点进行明确和要求，形成纪要如下：

一、原材料质量控制要点

原材料结合宝兰铁路的特点，严格按照验标相关要求进行控制。对于甲供材料，严格按照公司相关规定执行，必须从合格供应商名录中选取；对于自购材料，严格控制技术指标和按照规范频率进行检测，确保质量，所用原材料必须由局指挥部统一管理。

1、水泥

（1）各施工单位依照设计文件，在硫酸盐侵蚀环境，采用抗硫酸盐水泥配制高性能混凝土，胶凝材料56d抗蚀系数不得小于0.8。

（2）由于沿线骨料多具有碱活性，除设计明确可采用普通硅酸盐水泥的，其它均应采用低碱水泥，碱含量不得大于0.60%。低

碱水泥和普通硅酸盐水泥不得混用，以免发生质量隐患。

2、矿物掺和料

（1）施工单位对进场矿物掺和料的细度（比表面积）、烧失量必须做到车车必检，监理见证试验过程。

（2）梁场、轨枕场进场的每批次矿物掺合料必须对氯离子含量、活性指数进行检测，线下工程每月抽检不得少于一次。

（3）当混凝土所处环境为严重冻融破坏环境时，应采用烧失量不大于3.0%的I级粉煤灰。

（4）矿物掺和料检测报告及配合比报告必须注明供应商及产地名称。

3、粗、细骨料

（1）对粗、细骨料实行料源地控制，要求生产厂家必须在料源地建立可以检测级配、含泥量、泥块含量等指标的试验室，并配备专业检测人员。

（2）确保细骨料含水率的稳定。对于水洗细骨料，进场检验合格后，至少静置2-3天，待含水率稳定后方可使用。

（3）为确保料源质量的稳定性，同一料仓严禁混放不同厂家的粗、细骨料。

（4）料仓地面以上20cm以内的粗骨料严禁使用，定期对铺底层材料进行冲洗、筛分，合格后方可使用。

（5）碱活性砂浆棒膨胀率大于0.25%的碎（卵）石，加强对碱活性的控制，每两个月对所使用的粗、细骨料进行碱活性检验。

（6）施工单位必须参与骨料的运输管理，防止供应商以次充好，梁、轨枕场料源地要派专人驻点监督。

（7）严格控制粗、细骨料的质量，必须保证细骨料的含泥量和粗骨料的颗粒级配、粒形合格。

4、外加剂

（1）每一批减水剂进场必须与现场使用的水泥及矿物掺和料进行相容性检验，试验结果合格后方可使用。

（2）外加剂仓必须做到夏季遮阳，严禁暴晒；冬季保温，防止结晶。

（3）为了保证外加剂质量的均匀性，不同批次的外加剂不得混合使用。

（4）对含气量≥3.0%的混凝土，必须采取减水剂和引气剂双掺进行配制。

5、水

（1）混凝土拌和用水使用经检测合格的地下水或自来水，若采用地表水时，必须在枯水期及洪水期加大水质检测频率，确保每季度不少于1次。

（2）严格控制混凝土拌和水温。夏季施工时，地表水应窖藏，确保混凝土入模温度符合标准要求；冬季施工时，拌和水温必须经过热工计算，确保混凝土的出机和入模温度。

二、配合比优化

根据前期施工经验和施工工艺条件对不同结构物混凝土配合比进行优化。在满足设计要求的前提下，为降低开裂风险和改善外观质量，尽量降低混凝土的胶凝材料用量、砂率和坍落度。含气量要求≥3.0%的混凝土，应采用掺加高效减水剂（或聚羧酸系高性能减水剂）和引气剂双掺配制。混凝土配合比应按最小浆体体积原则，采用体积法设计。不同结构用混凝土应提出多组配合比备用，充分考虑气候的改变和施工工艺的不同。

1、施工过程中，原材料品质在合格基础上发生波动时，可对外加剂用量、粗骨料分级比例、砂率进行适当调整。调整时，外加剂的掺量变动为胶凝材料的0～0.20%，砂率可变动±2%，不同粒径粗骨料比例调整以满足连续级配和紧密空隙率满足要求为准。调整

后配合比混凝土的坍落度应在原理论配合比坍落度±10mm内，调整后配合比混凝土的含气量应在原理论配合比含气量±0.5%内。

2、混凝土配合比至少考虑夏期施工和冬期施工的气候因素。夏期配合比应提高粉煤灰掺量以降低混凝土水化热；冬期施工应提高磨细矿渣粉掺量以保证早期强度。

3、为防止冻融破坏，除设计要求外，隧道自洞口向内200m的混凝土应按D1环境考虑，含气量不小于4.0%。

三、混凝土施工过程控制要点

根据不同混凝土结构物的特点、施工季节和环境条件，针对施工现场易发、多发的突出问题，施工单位除严格按照设计要求控制外，还应重点加强混凝土拌和、运输、浇筑、养护等关键工序的控制。

1、搅拌

（1）每个搅拌站必须配备1kg、2kg、5kg的校正外加剂的标准砝码，校准砝码的总质量不得低于1000kg，定期对称进行校准。砂石料秤不得超过1个月自校一次，水泥、粉煤灰、矿粉、水、外加剂秤等每周自校不少于一次。

（2）为确保混凝土匀质性，容积为2方的搅拌机，且单机电机功率小于45kw的，每次搅拌量不得超过1.6方；容积为3方的搅拌机，且单机电机功率小于55kw的，每次搅拌量不得超过2.4方。

（3）试验室每个月必须做一次混凝土匀质性试验，验证搅拌工艺参数，以便出现异常时及时调整。

（4）对于已经生产了大量混凝土的搅拌站，由于重要部件可能存在较大程度的磨损，要求每座搅拌站定期对系统进行检查，按照操作手册的要求定期更换叶片等部件和保养。

（5）混凝土的搅拌时间应根据混凝土匀质性试验确定，但最

短搅拌时间不少于2min。

（6）对于花岗岩、玄武岩等吸水率较大的火成岩生产的碎石，建议搅拌前预先润湿，使之达到饱和面干的状态，以保证混凝土的工作性。

（7）排水及防护工程的空心砖、预制板及桥梁工程的遮板等小型预制构件必须集中预制，必须采用带电子计量系统的强制搅拌设备拌制混凝土。

2、运输

（1）运输设备应采取保温或隔热措施，如冬季采用棉套，夏季采用遮阳套等，防止局部混凝土温度升高或受冻。

（2）严禁在运输过程中向混凝土内加水。

（3）在运输过程中因受施工道路受阻或现场发生变化等因素影响，混凝土运至浇筑地点时间过长（夏季超过1.5小时，冬季超过2小时）应对温度、坍落度、含气量等指标进行检测，如果不满足要求时，混凝土作废弃处理。

（4）罐车到达浇筑现场时，应使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。

3、浇筑

（1）施工中尽可能缩短墩身与承台、涵洞及箱型桥基础与涵(箱)身的龄期差，以降低产生混凝土结构裂纹的风险。

（2）冬季施工混凝土入模温度不宜低于10℃，夏季施工混凝土入模温度不得高于30℃；高温时段不得浇筑混凝土，如必须浇筑，拌和水应加冰块降温。

（3）新浇筑混凝土入模温度与邻接的己硬化混凝土或岩土介质表面温度的温差不得大于15℃。与新浇筑混凝土接触的已硬化混凝土、岩土介质、钢筋和模板的温度不得低于2℃。

（4）浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层厚度，确保不超

标。

（5）混凝土浇筑时的自由落高不得大于2m，当大于2m时，必须采用滑槽、串筒等辅助工具输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。在钢筋较密处浇筑混凝土时，应采取有效措施，确保混凝土分层浇筑，振捣密实。

（6）在炎热季节浇筑混凝土时，模板和新浇混凝土不得直接受阳光照射，可采用模板浇水降温、浇筑工点搭设遮阳棚等措施，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。

在低温条件下(当昼底平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时)浇筑混凝土时，应采取有效的保温防冻措施，防止混凝土提前受冻。

（7）混凝土应连续浇筑，如下层混凝土已初凝，不得接续浇筑，应按施工缝处理。

（8）桥梁墩台建议混凝土浇筑速度控制1m/h，并采用二次振捣工艺(二次振捣时间宜在混凝土初凝前1h进行)，以提高混凝土的密实程度，消除混凝土由于沉陷产生的裂纹和细缝，减少水纹、气泡及其它泌水现象。

（9）严禁为浇筑方便，边浇筑边向混凝土内加水的现象。 4、养护

应根据结构物的类型、部位以及结构物所处环境气温、湿度及风力情况，选择适当的养护方式。混凝土的养护应满足以下规定：

（1）带模养护期间应采用保温保湿措施，保证结构物不同部位与外界温差的均匀性，尤其应注意降低阳面与阴面的温差。混凝土的拆模应避开结构物放热高峰期(宜大于3d)，严禁在高温、严寒或降水大风时段拆模或拆除养护包裹物，夏季宜选择在早晚，冬季宜选择在一天中气温最高时段。结构物在进入包裹养护前，应尽最

大可能地缩短拆模到包裹养护时间。

（2）自然养护时，混凝土浇筑完毕后的保温保湿养护时间应满足表3.1的要求。

（3）蒸汽养护时，混凝土应有适当的静停养护时间，静停环境温度不应低于5℃，静停时间不宜小于4h，蒸汽的升、降温速度不宜大于10℃/h。预制梁脱模后的保温保湿养护时间不少于14d。其他预制构件（轨道板、轨枕、接触网支柱和管桩）脱模后的保温保湿养护时间不少于10d。

（4）养护水温不得低于5℃，且水温与混凝土表面温差不得大于15℃；当环境最低温度低于0℃时，不应对混凝土表面进行洒水养护。

（5）不同结构物的养护方式参照表3.2选择执行。

（6）喷涂养护液应均匀不漏喷，包裹应密闭不漏风，保证湿度和温差满足要求。

（7）养护用材料不得对结构物外观产生不良影响。

（8）各施工单位必须固定养护责任人，做好养护记录，在现场明确标识责任人姓名

二〇一四年七月十七日

主题词：宝兰客专混凝土质量控制会议纪要

分送：天水指挥部、定西指挥部（宝兰）、宝兰客专各监理单位、宝兰客专各施工单位

兰新铁路甘青有限公司安质部 2015年07月17日印发

附件：参会人员名单

质量研讨会会议纪要 [篇3]

2015年7月10日安质部在天水组织召开了宝兰客专轨枕生产质量控制研讨会议。参加会议的有公司安质部；定西、天水指挥部主管安全质量的副指挥长和试验检测主管工程师；北京铁科院宝兰客专混凝土咨询单位；轨枕场负责人（参会人员名单见附件）。会议主要就轨枕生产过程中存在的问题和质量通病进行分析，对生产质量控制要点进行明确，并提出相关要求，形成纪要如下：

一、培训工作

依据现行规范和公司文件要求，结合铁路混凝土行业最新科研成果和宝兰客专轨枕生产工艺情况，加强各级人员的培训工作。培训工作要制定完善的培训计划，按照作业指导书有针对性的对人员进行工作流程、工序要点、安全管理等方面的培训和交底，保证培训工作的常态化，保证作业人员的专业化，保持作业人员的相对固定，确保轨枕生产质量。

二、试验室、混凝土拌和站

试验室、混凝土拌和站按照标准化进行建设，严格按照规范要求和公司文件规定进行管理。应有完善的组织机构和人员，有健全的质量控制体系和保证，建立健全各级管理制度和考核制度，有完善的工艺流程和改进措施。试验室在母体授权范围内，按照现行标准规范和公司文件要求开展工作。试验室、混凝土拌和站仪器、设备必须安装信息化数据采集系统，对检测数据、混凝土生产数据以及误差超标控制实现信息化管理。试验室、混凝土拌和站经公司验收通过后开展工作。

三、工序控制要点

1、原材料质量控制：所有原材料必须满足规范技术指标要求。原材料进场后严格执行车检制度，由物资部门进行委托，试验室进行取样、试验、出具报告，未检和检验不合格的原材料严禁使用。由于轨枕对粗骨料含泥量的特殊要求，必须进行二次清洗后再次检测，合格后投入使用。粗骨料要严格控制颗粒级配和粒形；细骨料要严格控制细度模数和含泥量。对于水洗细骨料合格进场后，至少静臵2-3天，保证含水率稳定后方可使用。

2、工装改进：模板应采用具有足够刚度、强度和稳定性的钢模，保证双块式轨枕各部形状、尺寸及预埋件的准确位臵。模具验收合格后要根据试生产确定轨枕尺寸和模具尺寸的偏差，以分析施工过程中温度、脱模剂、收缩等对轨枕精度的影响。要对模具进行改进和定期检查，严格控制轨枕预制精度，承轨槽预制偏差按0，﹣0.5mm控制即同一承轨槽底脚间距按375.7-375.2mm控制。

3、配合比控制：各单位根据现场工装、工艺情况和设计要求，依据现行规范对混凝土配合比进行选配。配合比选配前必须进行材料的相容性试验，生产过程中必须进行混凝土的匀质性试验，验证搅拌工艺参数。混凝土配合比应按最小浆体体积原则，采用体积法设计。应选配多组配合比备用和优化，充分考虑气候的改变和施工工艺的不同。为防止混凝土浮浆、开裂等质量通病的出现，混凝土单方胶凝材料用量不宜超过440kg,水胶比不宜大于0.28，混凝土含气量应为2%～3%，不宜过高，混凝土坍落度不宜大于50mm。

4、混凝土养护：混凝土采用蒸汽养护和二次养护来确保混凝土质量。蒸汽养护采用养护池，依靠温控设备的合理布臵和自动测温控制系统确保混凝土强度的持续增长。温控设备控制精度必须满足〒2℃，能够对混凝土芯部、表层、养护池环境的温度进行监测。养护过程分为静停—升温—恒温—降温—静停五个阶段。混凝土浇筑后在5-30℃的环境中静臵2-3小时后方可升温，升温时间3-3.5小时,升温速度应不大于15℃/h；恒温时间4-5小时，恒温时枕芯温度不大于55℃；降温时间3-3.5小时，降温速度应不大于15℃/h；静停时间2-2.5小时，养护时间控制在14～17.5小时范围内。蒸养结束时，轨枕表面与环境温差应不大于15℃，整个过程在同一养护池内完成，不得移动。经蒸养后轨枕强度不低于40MPa进行脱模，转运至缓存区进行二次养护，养护湿度应保持在80%以上，温度应在20℃以上。二次养护应分区堆码、分区养护，棚内缓存时间不少于8天。室外存枕区养护时间不少于21天，且采取遮风防晒

措施，28d龄期到期后方可出场。根据日产量、存放高度（不宜高于6层）、模板周转率计算平面面积。

5、温控系统：轨枕混凝土的养护采用温控系统，温控系统应具有数据自动采集、自动储存、自动绘制、不可更改、自动上传等功能，任何单位和个人不得导出修改数据上传。温控设备控制精度必须满足〒2℃，蒸汽养护绘制8条测温曲线，自然养护绘制6条测温曲线，按照上线、下线、理论曲线、芯部曲线、轨枕表面曲线、养护室环境曲线、棚内环境曲线、室外环境曲线绘制。养护池要四角布设测试探头和芯部测温探头，便于数据的采集和控制。

6、轨枕存放：双块式轨枕应按型号、批次分区存放和标识，不合格的单独存放。轨枕码垛时应按照前后、左右、上下一致多层堆放，层与层之间的支点统一。支点的位臵要对应在桁架钢筋的波峰位臵，避免轨枕扭曲和桁架变形、脱焊。每两层间采用一定厚度（不小于40mm）的木条或其他承垫物垫好，堆码高度不宜超过6层。

7、成品保护：轨枕脱模一定要四角同步，避免裂纹和掉角。

转运期间叉车运行要平稳，垛高不宜超过3层，防止桁架扭曲和脱焊。轨枕至缓存区后，套管内加注油脂，盖好塑料管盖，防止水进入导致轨枕开裂。严格控制套管质量，加大检测和抽检频率，技术指标和抗拔力试验满足《客运专线扣件系统暂行技术条件》（铁科技函【2015】248号）文件及设计文件要求。双块式轨枕应按批进行检验，检验分为出厂检验和型式检验，检验项目和判定规则依据《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》

（科技基【2015】74号），合格后准予出场。

四、其他要求

1、轨枕生产不建议冬期施工，如进行冬期施工，必须有相应保障措施并经公司验收后方可进行。

2、由于轨枕挡肩凹槽位臵为混凝土灌注最不利位臵，受环境温度影响较大，为防止混凝土干缩或开裂，二次养护前应在凹槽处涂刷养护剂进行防护。

二〇一四年七月十六日

主题词：宝兰客专轨枕生产质量控制会议纪要

分送：天水指挥部、定西指挥部（宝兰）、宝兰客专各监理单位、宝兰客专天水轨枕场、通渭轨枕场、皋兰轨枕场

兰新铁路甘青有限公司安质部 2015年07月16日印发

附件：参会人员名单

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