路政队长竞聘演讲稿

尊敬的各位领导、评委、同志们：

路政队长竞聘演讲稿

下午好！今天我能参加路政中层岗位竞聘，感到非常荣幸。感谢组织上给我提供了一个公平、公正的竞争舞台，同时，这对我来说也是一次锻炼的机会，对我今后的工作是非常有益的，我再一次谢谢大家！我叫，38 岁，大专文化，90参加工作。XX年从事路政管理工作，至今已有6年的时间。先后在**路政中队，**路政中队当路政巡查员和兼职路政驾驶员，有丰富的汽车驾驶和路政管理工作经验。在这几年的路政管理工作中，我一方面加强业务工作的学习，牢固树立了全心全意为人民服务的思想，树立路政员文明执法的良好形象，有时工作忙，放弃了很多休息时间，奋斗在公路执法一线维护路产路权；另一方面，我加强路政工作的理论学习，认真学习了《公路法》和《**省公路管理条例》。我这次参加竞争上岗，目的就是在于锻炼自己，获取多方面实践经验，提高自身综合素质。参加工作 20 年来，我积累了较丰富的基层工作经验，我没有辉煌的过去，只求把握好现在和将来。今天，我竞争的岗位是路政中队中队长。我认为我有以下几方面有利条件：

一、是我精通路政业务，具备娴熟的办公技能。多年的路政工作实践，使我对路政管理的各项内容都有了一定程度的了解和认识，直接和公路沿线上的单位、群众与驾驶员打交道，熟悉全县公路的路政管理状况。对路政管理当中的难点、重点问题能够进行认真地分析，迎难而上，采取有效措施，逐步予以处理。在提倡办公自动化的今天，我的计算机应用能力不断提高，多种办公软件、程序应用自如。

二、是政策法律意识强，路政执法实践经验丰富，在实施路政许可，处理违法堆放、建筑，路产索赔，治理超限运输等诸多案件中，我始终坚持依法行政，严格依据《公路法》《***省公路路政管理条例》等法律、法规办理。对路政法规的应用，执法程序的掌握，执法文书的制作驾轻就熟。

三、是我吃苦耐劳、爱岗敬业、无私奉献。在路政巡查、宣传、制作执法文书、案件处理，不言苦、不言累，无论在哪里，不管干什么，我踏踏实实、兢兢业业，努力把工作做得更好。

假如我有幸竞争上这个岗位，我将在公路段班子领导下，围绕公路段总体工作布置，以“新思路、新举措、新发展”为指导思想，以 “执法人员高素质化、执法手段现代化”为目标，从以下几方面入手抓好路政管理工作：

一、加大巡查力度，及时发现违章，违法行为，特别是违章建筑和做好撒落物管理，对违章建筑要尽早发现，实行早管，敢管，管得了。撒落物管理要制作一份规范装载责任书与沿线的各个厂、矿、及砂石料场签订责任书，使它们有更好的了解规范装载责任重要，减少公路撒落物污染，减轻道工的工作压力，提高公路的安全性能。

二、抓好宣传工作。将大队印制的《公路法》《路政条例》等法律、法规、小册子分发给公路沿线的各村委、单位、厂矿、群众，扩大宣传面。通过小册子架起一座管理者与被管理者之间相互联系的桥梁。

三、建立中队汇报制度。按照每月的月初中队的负责人将一个月来的工作情况、路政管理中的难点、重点问题，生活问题向大队进行汇报。以便大队好及时采取相应措施，尽快尽早地予以解决。并做好投诉举报的查处，履行行业职责，树立路政部门良好形象。各位领导、各位评委、各位同事，在我的演讲结束之前，我要引用古人的名言来自勉：“不可以一时之得意而自夸自能，亦不可以一时之失意而自坠其志”。竞争上岗，有上有下，不管结果怎样，我都将保持平常心态，励精图治、恪尽职守，加倍地努力学习、勤奋工作，来回报组织、领导和同事们对我的支持和厚爱。

我的演讲完了，谢谢大家

路政队长竞聘演讲稿 [篇2]

尊敬的各位领导、大家好！

首先感谢局党委给我这次岗位竞聘展示自我的机会，同时感谢各级领导多年来对我工作的指导和支持，这次岗位竞聘是我从事路政工作以来从学习到实践的一次转化，我会珍惜这次机会，变压力为动力，通过岗位竞聘的平台，我将勇挑重担，履职尽责。今天，我演讲的内容分两部分：一是我担任路政队长期间的工作实绩；二是今后开展工作的思路和具体改进措施。

自参加工作以来，主要从事路政业务管理工作，较好的履行了岗位职责。2015年因工作需要交流到固原分局路政科，主抓路政业务工作，我深感责任重大。初到固原，我面临的最大困难是对当地的社情路况不熟，但是凭借我多年的路政工作经验，努力克服，从点滴做起，从细微处抓起，以抓业务为基础，强素质为根本，取得了较好的成绩，工作得到了领导的肯定和同志们的好评。2011年12月，通过岗位竞聘，聘任为中卫路政大队队长一职，凭着多年来积累的专业知识和做事认真，敢于负责的良好作风，为我在基层工作奠定了坚实的基础。在任职期间,一是抓队伍建设。以治理队伍中的“庸、懒、散、软”等不良作风为突破口，重点整治履职不力、作风不实、效率不高等问题，确立了“强化执法队伍

形象建设”的工作方向，要求“内强素质，外树形象”。由管理型向服务型转变，最根本的问题是提高群众工作服务水平，为此通过强化业务学习、岗位练兵、绩效考核等措施，促进了执法队伍人员的工作积极性，提高了办案质量、增强了服务意识，队伍建设取得了一定成果。二是抓基础管理工作。在做好日常管理工作的同时，重点抓公路环境治理，清理路边摆摊设点、清除非公路标牌、制止占用公路等违章违法行为，采取有效措施遏制拉运沙石车辆的抛洒行为，有效治理了污染路面现象，有力保障了公路通行环境。三是在今年全国公路大检期间，以“三提四转”、“百日会战攻坚”“岗位练兵，能力提升”三项行动为抓手，开展岗位练兵，在参加局执法队伍培训外，大队又进行了一次岗位练兵执法培训，进一步推进了路政管理工作规范化和程序化，确保了各项工作的顺利进行，促进了大队管理水平的全面提高。

“百尺竿头更进一步”，今后的工作将紧紧围绕局路政执法中心工作拓宽思路，重点做好以下工作：第一，重点落实好2015年开展的三项工作。一是以治理和巩固公路环境为切入点，加强与政府相关部门及养护、收费、交-警的合作协调机制，强化信息互通互享，为社会提供一个畅、美、洁、绿的道路运输环境。二是主抓治超治洒工作，加大路巡路查力度，有效遏制和杜绝超、抛、洒等违法行为，更好的服务于社会，创造良好的公路运输

环境。三是深化“岗位练兵、能力提升”行动，根据工作实际情况，有针对性的制定培训计划、落实培训任务，切实打造一支懂法执法、严于律己的路政执法队伍，创建路政执法管理工作新格局。

第二，完善绩效考核，建立激励机制。结合工作实际，制定大队绩效考核办法，将基础管理工作，劳动纪律，法律文书制作，廉洁自律以及政风行风工作列入考核指标，将重点工作、重点事项与绩效工资挂钩，通过检查和评定来找差距，树立优秀典型，鞭策后进，提高职工的积极性。

第三，落实“两个责任”，做好本职工作。工作中不断巩固和深化练兵成果，努力做到工作劲头不放松和职工教育力度不减弱。在努力抓好路政执法工作的同时，认真落实“一岗双责”任务，严格履行“两个责任”使命。工作中身体力行、身先士卒，根据局路政工作部署，科学合理的安排大队工作，不断调解和丰富业余文化生活，团结职工，凝心聚力，创造一个良好的工作环境，为各项工作的顺利开展奠定扎实的基础。

结合工作实际，在改进工作方面我将采取以下措施，提高管理效率。

一是加强学习，努力提高自身的管理水平。贯彻执行上级党委的决策部署，树立敢于担当的意识，端正工作态度，尽职尽责，在学习中找差距，在差距中不断总结经验，提高

队伍管理水平。

二是继续巩固“三项行动”成果，全面提高服务水平和工作能力，对照国检工作中存在的不足和缺点，制定针对性的整改措施，以强化队伍管理、提高执法水平为己任，不断促使路政管理水平再上新台阶。

三是强化廉政意识，认真学习和落实《廉政准则》、《纪律处分条例》的有关规定，在工作、生活中严于律己、恪尽职守，做廉洁自律工作的典范。

各位领导，如果竞聘成功，我将在以后的工作中以“抓铁有痕、踏石留印”的工作作风，为我区公路路政管理工作谱写新的篇章！

我的竞聘演讲到此结束，谢谢大家！

2016年1月

路政队长竞聘演讲稿 [篇3]

尊敬的各位领导、同事：

大家好！非常感谢领导和组织上给我这次参加路政副队长竞聘和展现自我的机会。首先请允许我进行自我介绍，我叫王栋，出生于1982年10月，群众，毕业于中央广播电视大学法律专业，学历：本科，现任黄河辅道桥治超站中队长。从2004年10月从事路政工作至今，已有近12个年头。在这期间2004年10月至2015年6月在宁夏高等级公路路政总队，在盐池G307治超站从事货运车辆超限超载的路面执法工作，任路政员。2015年6月因组织机构合并，原路政总队并入公路管理局。至今为止我先后在基层路政大队、固定及流动治超站从事相关的路政管理工作和治超工作并得到上级领导的好评，先后数次获得总局和分局先进个人称号。

由于当前路政体制改革的需要，这是路政机构、人员、执法模式等全方位的重大变革，是为了与时俱进地适应新形势下的路政管理需要，举行这类类岗位的公开竞聘，也充分体现了 “能上能下、有才才有位”的用人标准，我经过认真慎重地考虑，决定毛遂自荐参加竞聘，是因为我对自己的能力有着充分的自信，对自己在大队长岗位上所具备的优势也有很清醒的认识，归纳起来，我觉得我参加竞聘的理由或者说我的优势有如下几点：

第一，我认为自己具备担当该职务所必须的政治素养和个

人品质。具有较强的敬业精神，工作认真负责，勤勤恳恳，任劳任怨，干一行，爱一行，专一行。从事多年的路政管理工作，培养了我严明的组织纪律性、清正廉洁、吃苦耐劳的优良品质、雷厉风行的工作作风，这是干好一切工作的基础。其次，我思想比较活跃，接受新事物比较快，爱学习、爱思考、爱创新，工作中注意发挥主观能动性，思想敏锐，这有利于开拓工作新局面。第三，我办事稳妥，处世严谨，始终能以严格的标准要求自己，这是做好一切工作的保证。第四，我信奉诚实、正派的做人宗旨，能够与人和睦相处、团结共事，具有良好的沟通协调能力。

第二，从2004年至今整整漫长的12年，让我积累了充足的工作经验，对相关资料、范本能做到心知肚明，回答起来应对自如。我想路政业务上的精通是作为一名路政管理人员的首要条件，只有具备较强的业务水平，才能够带领所在大队和队员做好本职工作。

三、以“维护路产、保障畅通”为目标，搞好协调，创造良好的路面环境。做好辖区公路路政管理以及安全保畅和路面环境治理工作，处理好与高速辖区内治安、交-警、沿线乡镇、司乘人员等相关单位之间的关系，树立交通行业良好的社会形象，为进一步开展工作打下良好的基础。

各位领导和同事，以上就是我的竞聘演讲，我想再一次对大家给予我展现自我的舞台表示感谢，在当前路政工作较为严峻的形势下，通过竞聘选用能者和贤者担任副大队长，是一项需要勇

气和创造性的工作，如我有幸担任大队长的话，那将是对我莫大的激励和信任，我一定会以此为动力和责任，一如既往地做好各项管理工作，不辜负各位的厚望和期待，为我局公路路政工作尽我的绵薄之力，谢谢大家！

黄河辅道桥治超站

王栋

2016年1月15日

路政队长竞聘演讲稿 [篇4]

尊敬的各位领导、同事：

大家好！非常感谢领导和组织上给我这次参加路政大队长竞聘和展现自我的机会。首先请允许我进行自我介绍，我叫444，出生于1976年7月，中共-党员，毕业于长沙理工大学工商管理专业，学历：本科，现任隆安路政大队大队长。从1997年7月进入高管从事路政工作至今，已有近12个年头，在这12年中，1997年7月至2015年5月的10年在桂柳高管处处，先后从事路政员、路政副大队长工作，2015年5月到西南处工作至当年12月担任崇左路政大队副大队长，2015年12月至今担任坛百高速隆安路政大队大队长。

由于当前路政体制改革的需要，这是路政机构、人员、执法模式等全方位的重大变革，是为了与时俱进地适应不断发展的高速公路管理需要，我对这次改革是由衷地赞成的，举行大队长这一职务的公开竞聘，也充分体现了 “能上能下、有才才有位”的用人标准，我经过认真慎重地考虑，决定毛遂自荐参加竞聘，是因为我对自己的能力有着充分的自信，对自己在大队长岗位上所具备的优势也有很清醒的认识，归纳起来，我觉得我参加竞聘的理由或者说我的优势有如下几点：

第一，我对路政执法工作十分纯熟，关于路政的各方面业务工作都颇为精通。这么评价自己绝对不是自吹自擂或者夜郎自

大，完全得益于我已经全身心地从事了7年路政工作。从2002年至今整整漫长的7年，从路政员的工作岗位变化，掐指算来，那是2000多个与高速公路、与路政这份工作的日夜相伴，如同一个与你共同走过7年风风雨雨的伴侣一样，你熟悉、了解、珍爱她甚至超过自己，就像我对路政工作的熟悉、了解和珍爱，已经由于7多年的相伴有了知根知底的熟稔和感情，古人对于熟能生巧、业精于熟有一个“熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟”的比喻，我已经熟读并且研读“路政”这本书那么多年，虽不敢说事无巨细，但基本上关于路政业务的事情我现在已经能够做到手到擒来，举个例子：现在队员向我询问工作如何开展以及我上路执法，我都能够完全脱离相关资料、范本，回答起来应对自如，亲自执法也能举重若轻、灵活高效。我想路政业务上的精通是作为一名大队长的首要条件，只有作为大队长本人具备较强的业务水平，才能够带领所在大队和队员做好本职工作。

第二，多年路政岗位的管理工作经验，有助于我科学合理地管理基层大队。从2002年5月担任来宾路政大队的副大队长至今，我已经在基层路政大队的副大队长和大队长岗位上从事了7年的管理工作，7年前，我的年龄和经验都很青涩，在这7年中，我结合路政工作性质和规律、人员结构年轻等特殊性，通过购买管理类书籍自学和参加培训汲取经验积累了大量管理方面的知识和经验，使得自己的管理水平逐年提升，7年后的今天，我虽步入而立之年，但仍有年轻时的心态和冲劲，也无形中增长了阅

历和管理上的历练，这一年多担任隆安大队的大队长期间，总结并完善了生活和工作严格区分，生活上和年轻的队员打成一片，工作上奖惩分明、宽严结合、注重人性化管理的一套队伍管理方法，坛百高速公路开通迄今，隆安大队的案件量是该路乃至整个原西南处最大的，在我大队新队员占大多数、执法经验乃至社会工作经验严重匮乏的情形下，我一方面严抓队伍建设和人员管理，一方面通过言传身教着力提高队员执法水平，一方面发挥自己擅于沟通交流的'特长，以兄长和队长的双重身份稳定队员心态、增强队伍凝聚力，在我及大队队员的共同努力下，隆安大队的队伍管理和工作绩效既获得队员和支队领导的一致好评，又确保大队工作高效有序开展。因此，7年基层大队管理经验的日积月累，是我带好一支队伍的优势和财富。

第三，我先后在桂柳处、西南处和坛百公司的工作经历，以及对各种管理模式有着切身和深刻理解，是我在改革背景下走上大队长岗位的又一优势。桂柳处是广西第一个高速公路管理处，奠定了全区路政乃至高速公路管理的基础；西南处开风气之先，开创并推广了“西南模式”；坛百公司是广西为数不多的上市高速企业，坛百路的路政管理更为复杂繁重和考验人。而我有幸的是，在这三个地方都身处其中长期工作生活过，加上我自己的学习积累，在目前广西高速公路路政体制改革下，我想，如果我担任大队长一职的话，我可以在大队工作模式和改革中，融会贯通地将我对全国高速公路路政管理模式的理解认知和可资借鉴之

处融入队伍管理中，使得所在大队改革取得更好成效。

第四，多年来荣获的一些个人和集体荣誉，是对我10多年工作表现的肯定，我也相信自己能继续发扬和保持。在过去10多年的工作中，我始终兢兢业业、勤干巧干，也取得了一些不足挂齿的成绩，获得了同事、领导和单位的一些肯定，下面我简单罗列部分自己获得的荣誉：1999年获桂柳高管处“工会积极分子”称号，2000年获高管局“工会积极分子”称号，1998年获桂柳高管处“抗洪抢险先进个人”称号，2001年、2002年、2004年、2015年先后共4次获桂柳处“先进工作者”称号， 2002年4月30日获桂柳处开通五年“先进工作者”称号，所在大队多次在桂柳处路政清障综合技能竞赛中名列前茅，2002年所在来宾大队获自治区级“青年文明号”称号；2015年所在来宾大队与来宾市森林消防合作，成立了全国首支高速公路森林防火快速反应大队，为有效保护高速公路沿线绿化带，维护高速公路路产路权，建设绿色、生态、平安高速公路提供了有力保障。以上微不足道的些许成绩是对我工作上良好表现的肯定，是成为过去的荣誉，也必将成为我一以贯之努力工作的动力和鞭策。

以上就是我有些 “王婆卖瓜”式的一些长处，敝帚自珍地向在座的领导和同事进行了汇报，我想，如果领导和组织上给我这个机会，让我有幸担任路政大队长的话，我一定不会辜负大家的期望，带领大队人员继续尽心尽责地做好各项工作，我的工作设想如下：

第一，认真贯彻局路政处和支队的各项改革举措，并实事求是地提出一些改进办法。首先当然是一丝不苟的执行局路政处和支队的各项改革方案和措施，确保改革下的大队工作高效有序、节能增效，同时根据执行情况和自身经验，创造性地提出一些办法，供支队参考，做好路政改革的执行者和参谋者，以达到改革后的路政管理工作不断完善和提升。

第二，进一步强化队伍建设和人员管理。在保持原有良好管理方式的基础上，根据改革需要，加强大队队员的学习、教育、培训工作，进一步推行形式多样的“诫勉谈话”制度，使之认清形势、稳定心态，心无旁骛地投入到工作之中；同时更为严格的管理队伍，保证大队队员在个人空闲时间增多的情况下，人心不散、队伍不乱、工作不松，充分利用休息时间鼓励和加强队员综合素质建设，以此促进队伍素质和执法水平。

第三，在支队“节能增效”的总体要求下，创新各项工作措施，保证大队工作质量稳步提高。在大队管理辖段增长、经费较为紧张的现状下，我认为大队可以从以下几方面工作，做到既节俭经费，又保证工作力度和质量：一是严格遵照支队成本控制的管理要求，大队小到一张纸、一支笔，大到车辆油耗、维修保养和大宗办公用品申购，都做到“必需和必要”，在大队层面，严格做好申报、领用、审批、登记、复核等一系列管理，严禁一切车辆、办公用品私用现象；二是充分发挥队员的特长和积极性，在车辆保养、办公用品修复和重复利用上，能够自行完成的，绝

不浪费丝毫经费，例如，日常较小的车辆保养，队员经过向设备、维修厂家学习后，可以自己动手开展的，办公、生活用具，进行修补和维护后不影响正常使用的，力所能及地先自己修缮，三是在路面巡查次数减少的情况下，通过切实可行的措施增强巡查质量，保证辖段的安全畅通，例如通过与交-警协调后错开时间巡逻，充分发挥养护工的作用，延长并规定每班次巡查时间，灵活采取巡查、明确非当班期间路上责任等措施，使得在巡查次数减少下，保证并提高巡查质量。

各位领导和同事，以上就是我的竞聘演讲，我想再一次对大家给予我展现自我的舞台表示感谢，在当前路政工作较为严峻的形势下，通过竞聘选用能者和贤者担任副大队长，是一项需要勇气和创造性的工作，如果领导和组织上经过慎重研究，让我有幸担任大队长的话，那将是对我莫大的激励和信任，我一定会以此为动力和责任，一如既往地做好各项管理工作，不辜负各位的厚望和期待，为广西高速公路路政工作尽我的绵薄之力，谢谢大家！

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