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从不名一文的农家子弟到身家亿万的集团公司总裁，从26岁的国家级高级工程师、副教授到饮誉全球的“电池大王”坐拥3.38亿美元的财富;2003年，他斥巨资高歌猛进汽车行业，誓要成为汽车大王……他就是鼎鼎有名的商界奇才,深圳比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福。

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??? 对他成功演绎的创业神话，众多人士认为答案是智慧、精练和汗水，而他自己则认为：“创业的根本是要有眼光，敢于冒险，敢于挑战。”

??? 成功需要有冒险精神

??? 成立一个公司并不难，生产一个产品也不难，难的是如何将尽可能小的投入演变为尽可能大的产出。这就需要眼光，需要冒险。很多人创业失败不在于缺乏资金，而在于缺乏眼光和冒险精神。王传福拥有的最大的资本，就是战略眼光和冒险精神。

??? 起锚扬帆远航

??? 1987年，王传福从中南工业大学毕业，进入北京有色金属研究院攻读研究生。5年后，26岁的王传福被破格委以研究院301室副主任的重任。1993年，研究院在深圳成立比格电池有限公司，王传福成为公司总经理。

??? 在有了一定的企业经营和电池生产的实际经验后，王传福发现，自己研究领域之一的电池行业里，要花2万～3万元才能买到一部大哥大，国内电池产业随着移动电话的“井喷”方兴未艾。作为研究电池方面的专家，眼光敏锐独到的王传福心动眼热，他坚信，技术不是什么问题，只要能够上规模，就能干出大事业。

??? 就在王传福的事业如日中天的时候，他作出了一个令人惊诧咋舌的大胆而又冒险的决定：辞去比格电池有限公司总经理职务，脱离具有强大背景的“靠山”自己单干。这在一般人看来无疑是太冒险。但王传福有自己的见解：在中国，产品只要进入家庭，就拥有世界上最大的市常他坚信电池产业在中国一定大有作为。

??? 诚如他所说：最灿烂的风景总在悬崖峭壁，富贵总在险境中凸现。于是,1995年2月，深圳乍暖还寒，王传福向做投资管理的表哥吕向阳那里借了250万元钱，毅然决然地注册成立了比亚迪科技有限公司，领着20多个人在深圳莲塘的旧车间里扬帆起航了。

??? 移动电话充电电池一直是日本人的一统天下，我国其时只能买些电芯搞组装。当时，日本的三洋、索尼、东芝、松下等电池品牌几乎垄断了整个中国的电池市常中国仅有的几家移动电话电池生产商，都是在国外购买电芯，然后在国内组装出售，利润微保研究电池出身的王传福敏锐地意识到：提高利润的关键在于自主创新，掌握电池的核心技术?D?D电芯。于是，他将有限的资金投到了电芯的研发上。

??? 更让人们津津乐道的是，就在这时，日本宣布将不再生产镍镉电池。王传福又抓住了这个正中下怀的黄金机会，拍着胸口说：“它不造我来造，这是中国电池企业翻身的机会。”于是决定马上涉足镍镉电池生产。

??? 行船过海逾越险阻

??? 一条镍镉电池生产线需要几千万元，王传福根本买不起。怎么办?朋友建议说：“不如再向你表哥或别人借一笔钱吧，不然干脆放弃。”王传福明白，在没有任何效益的前提下，再借钱很难，只能背水一战，自己解决问题!经过深思熟虑，王传福向员工宣布：“我们利用自己的人力资源，不买全自动生产线，自己研发‘半自动半人工’的流水线，充分利用我们的人力优势!”

??? 说干就干，王传福和员工们研发出了具有比亚迪特色的生产线，并且获得了巨大成功。那一年，公司卖出3000万块镍镉电池。第二年，比亚迪公司成为台湾无线电话制造商“大霸”的电池供应商，产品大量出口。只用了2年时间，1997年，比亚迪公司的镍镉电池销售量就达到了1.5亿块,排名世界第四位。

??? 王传福运筹决策成功了，第一次成功使他兴奋莫名,但他认为这只是一小步。不久后，他看上了锂离子电池，决心向这个领域进军。有业内人士嘲笑他说：“你做镍镉电池可以，因为日本人放弃了。可现在锂电池领域是日本人的天下，你凭什么和日本跨国公司对决?”

王传福置之一笑，以一贯的魄力毅然前行。2000年，又开始了锂电池的开发。在他的领导下，公司研发成功一系列核心技术，并一一申请了专利。最终，比亚迪成功跻身锂电池领域。很快，比亚迪公司的营业额达到25亿元，利润6.58亿元。随即，比亚迪在香港成功上市，成为国际资本的追逐对象。

??? 苦战八载实至名归

??? 2003年，比亚迪的镍镉电池生产量列世界第一，镍氢电池生产量列世界第二，锂电池生产量列世界第三。比亚迪成为世界上第二大手机电池制造商，王传福则成为中国名副其实的“电池大王”。

??? 目前，比亚迪成为中国最大的手机电池生产企业，产销量名列全球第二。在镍镉电池领域，比亚迪全球排名第一，镍氢电池产品排名第二，锂电池排名第三，在国际市场上正与日本三洋一决雌雄。在香港上市的比亚迪目前市值150亿。

??? 比亚迪品牌在全球的电池行业内叱咤风云，相继成为摩托罗拉、诺基亚、飞利浦、松下、通用电器等主流企业的电池供应商，比亚迪也因此成为电池领域全球著名品牌……

??? 八年创业积累40亿财富,小小电池完成资本神话?D?D敢于冒险、敢想敢干及当断则断的作风，为王传福的成功带来了致富的传奇色彩。

??? 电池大王造汽车

??? 机遇和挑战本就是一对挛生姊妹或兄弟,把握每一次机遇,就等于迎接每一次挑战。如成功地把握一次次机遇,胜利地写下一次次的挑战,就会到达一个个成功的彼岸,登上一次次辉煌的制高点。这就是王传福拥有充满魄力和魅力的精彩人生。

??? 王传福在财经界可是一个举足轻重的人物，2006年先是以资产3.28亿美元登上美国《福布斯》杂志的“中国大陆百富榜”，位列第13位，随后又在11月份荣获美国《商业周刊》授予的“亚洲之星”称号。“电池大王”王传福之所以在成为焦点，主要原因是这位37岁的富豪2006年来了个“华丽转身”，投入20多亿元巨资，打造他的比亚迪汽车王国。

??? 沧海横流再度远航

??? 12年弹指一挥间，王传福摇身变成“电池大王”，2006年再华丽转身投入20多亿元巨资，打造他的比亚迪汽车王国,成为“汽车之子”，先后获得了“亚太最具创造力之华商领袖”“深圳市市长奖”等荣誉。

??? 王传福在电池业的成功，人们对他的冒险创业赞许有加。仅仅在电池生产领域如鱼得水还不够，王传福又把眼光瞄向了汽车业。然而投巨资涉足汽车业的再次挑战，行业内外无不为他捏着一把汗,称是疯狂之举。

??? 2003年1月,王传福纵横捭阖,当机立断斥巨资2.7亿元收购西安秦川汽车公司，4月，秦川正式更名为比亚迪汽车公司，总投资达20亿元人民币，预计年产汽车20万辆。成为第一家收购国有汽车企业的民营企业。

??? 此时,比亚迪股票在香港股市的价格一跌再跌?D?D投资者们觉得“电池大王”疯了!可是，王传福任凭风吹浪打,却岿然不动，一路追加投资。收购秦川汽车的第一年，他依靠“秦川”原有的福莱尔品牌，陆续推出了加宽型、三厢福莱尔轿车等多款新车。当年年底，他公开销售了105万辆车，全年收入5亿元，利润为1000多万元，使“秦川”利润翻倍。

??? 百折不挠无可匹敌

??? 取得了开门红，王传福再走险招：制造比亚迪自己品牌的电动汽车!此消息一经传出，境外基金会觉得不可思议，直言不讳地说：“你刚踏进汽车业，根本没有足够的经验和技术研发新车。我们不会支持一个不自量力的人!”

??? 王传福也不卑不亢地回答：“街上到处是外国进口的车，但外国车是按照他们的人体工程学和生活习惯设计的。我是中国人，懂得中国人的习惯和需要，我要制造中国人的车，要制造属于比亚迪自己的电动汽车!”

??? 王传福能够成功吗?世界汽车业位列三甲的美国通用汽车，也曾研发过电动汽车，可最终放弃，王传福又有什么本事比美国通用做得更好?业内专家公认，电动汽车确实具有远大的前途，但想在中国市场第一个吃螃蟹，可能要付出惨烈的代价。

??? 顶着舆-论压力，王传福一意孤行。比亚迪的研发团队在经过一系列的试制和波折后，终于开发出了第一部电动汽车，又经过一年多的研究和改进，由比亚迪上海研发中心推出的新一代纯电动车，充电一个小时即达到饱满状态，行程达570公里，最高时速达到每小时150公里，综合数据指标位居世界前列。

??? 秘而不宣一鸣惊人

??? 必欲成事者，当贯注全情，先引而蓄势，后出千钧之发!把时间切换到2005年4月16日,再拉近到比亚迪一直藏在闺中的新车F3走下生产线。“我们虽然目前在汽车行业内还是一个名不见经传的品牌，但我们是中国为数不多的国际化公司之一。我们经历过最残酷的国际化竞争、击败了最强大的'国际对手，体验过胜利的喜悦。我们还想在汽车领域内再次品尝一下那种成功的甜美!”这是王传福这个被称为“制造业基因携带者”的比亚迪的灵魂人物在F3下线现场的一段动情之言。言之铮铮，掷地有声，透露出中国企业家的自信和追求，也透露出了中国民族汽车产业的希望和必胜之心。

??? 新车F3是王传福领导的比亚迪入主秦川汽车之后，比亚迪第一款真正意义的新车。经过不懈努力，克服种种困难，王传福与制作团队研制出F3的轿车。王传福秘而不宣,没有着急上市，尽管因此公司的生产基地、研发中心、销售中心等等“每天都要花很多的钱”，他坚持以品质和成本为核心。公司对F3进行了一系列的碰撞测试和长跑测试，然后再根据结果进行各项改进,F3到了第9代才正式上市，已经是一款“几乎没有任何缺陷的汽车”。

??? 只是两年时间，2005年在上海车展上，比亚迪亮出了其精心打造之市场利器?D?DF3。这是比亚迪历经3年时间精心打造而成的一款中级家庭轿车。今年，是比亚迪进入汽车领域第3个年头。一季度，比亚迪F3夺得了“三冠王”，受到业界普遍关注;二季度，在我国整车关税下调、油价上涨，车市进入淡季、众多车型价格纷纷跳水的市场背景下，比亚迪F3继续保持了旺盛的人气，并以单车半年32500辆的销量，确立中级车市场的领先地位。

??? 2005年9月22日，F3车型发布的第一天,比亚迪的销售展厅里人头攒动，当收到一份份订单时，王传福的激动溢于言表。作为比亚迪公司第一辆正式上市的车，能够得到客户和市

场的信赖认可，这其中的艰辛，一言难尽埃当天F3汽车的销售加上订单，比预算超出了2000辆，大获成功。

??? 如今，F3仍在持续热销。从2006年年初到6月，比亚迪汽车销售达到了3.2万台。之前一度反对的境外基金会也重新表示支持，说：“王传福的确让我们吃惊，他所做的一切，都太成功了!”这正是天下无难事,只怕有心人。

??? 壮志未竟誓不罢休

??? 今年比亚迪亮出了更为响亮的口号：“比亚迪的目标，是要在10年内，做中国自主品牌汽车的老大。”王传福的思路是：在当今能耗紧张迫切需要开辟新型汽车的局面下，比亚迪通过电池领域的核心技术优势，打造中国乃至世界电动汽车第一品牌。

??? 如今，这位新生电动汽车业的先行者王传福，已把眼光瞄向了未来：“2008年奥运会是绿色奥运，电动汽车比燃油汽车更能体现绿色奥运的含义。想必在不久的将来，国家会用法律使电动车进入商业化。”

??? 为什么要发展电动汽车?他说：“第一，功利地说，我是商人，我看好电动汽车的发展空间;第二，现实地说，我是电池专家，开发电动汽车我的优势最大，别人竞争不过我;第三，高尚地说，是社会责任感使然……”

??? 在和日本企业拼杀中成长起来的“电池大王”王传福,现在已经成了中国汽车业的“未来之星”。比亚迪硬是凭借耗时三年打造的F3成就了今年中级车中最传奇，并被公认为2006年汽车业最大的黑马。但其3年前导致比亚迪股价大幅缩水,而今，比亚迪集团2006年的财务报表更是令资本市场重拾信心，纷纷再度追捧。王传福的“运用之妙,存乎一心”的运筹决策令人击节叹服!

?这个你看看。希望能帮你

??? “没有比人更高的山，没有比脚更远的路，只要灵魂不屈，就一定会走出一条康庄大道。”这是王传福常挂在口边的名言，在这句话的激励下，他抓紧一切机遇，继续演绎着成功创业的传奇。

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