铁路班组建设工作总结汇报材料范文

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铁路班组建设工作总结汇报材料范文

　　材料汇报是根据工作的总结性理论而加以证明的辅助物。铁路班组建设工作总结汇报材料怎么样写才简洁明了呢?那么，下面是小编给你介绍的铁路班组建设汇报材料，希望对你有帮助。

铁路班组建设工作总结汇报材料范文

　　铁路班组建设汇报材料篇一

　　～年以来，上海一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“创建精品班组”活动为载体，全面提高服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。截止至10月31日发送旅客xxxxxx人，客运进款收入完成xxxxxxx元。

　　一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款xxxxxx元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。列车从郑州始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查票就要4、5个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。

　　二、～年5月12日，我们国家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破坏力之大、波及范围之广，是共和国历史上前所未有的。在这次规模空前的抗震救灾活动中，我班组有幸参加了运送英雄部队返乡的任务。7月17日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的.锦旗和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务!

　　三、服务“奥运”盛会，展示铁路良好形象。7月份开始，为了做好“奥运”分会场的旅客运输工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，～完成了“奥运会”“残奥会“期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段“应急民兵小组”，负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的xxxx次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去，受到了广大旅客的一致好评。

　　四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。列车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度，原因很多：人员成分较杂、管理上没有针对性……事实是，列车餐营经营在一定程度上已经影响了客运服务整体质量，列车餐售行为和经营秩序是旅客反响较大，矛盾较为突出的问题。针对这一问题段提出了餐营一体化的思路，我班组是第一批示范班组，班组认真贯彻段、车队的改革措施，认真完成各项任务，做好淡季挖潜旺、季增效工作，在班组内部指派专人任餐车监督员，并做到全员营销，全力调动职工的营销意识并和收入挂钩，以服务弥补硬件的不足，紧抓旅客需求，使餐营收入大幅提高，取得显著成绩，并被段树做典型。

　　铁路班组建设汇报材料篇二

　　为进一步加强班组管理，提升班组管理质量，有效的缓解职工思想波动，改善班组中企业文化建设分为，提升职工素质，保证职工出勤率，增强班组合力。根据车站相关要求，结合车间实际情况，对本车间班组基本构造以及班组长作用发挥调研如下：

　　一、基本概况

　　我们编组车间共有四个班，20名班组长，通过调研期间对几个小组的走访。一班东尾张世杰、二班车号沈立冬、三班辅牵张怀玉、四班东尾王振东在的小组中作用发挥较好，能够充分调动小组人员学习，作业演练的积极性。有个别小组：一班车号长霍宝臣、一班辅牵张春生、二班防护石涛班组长作用发挥不强，小组人员缺少合力，互控能力比较差，造成班组管理上的被动局势。甚至还有一部分班组长不管事，得过且过，松、懒、散问题并好人主义极为严重，放松了自我管理，视规章于不顾，我行我素，执行规章不严肃，存在一种无所谓的思想和侥幸心理。从思想上没有认识到“小问题、大隐患”，没有深刻领会到“松是害，严是爱”的思想意识。

　　二、班组管理存在问题以及原因分析

　　1、通过调研过程中发现班组管理、班组长作用的发挥还存在很多问题。突出表现在对待两违考核的问题，部分职工在发生两违时，不能正确的面对考核问题，态度极为不端正。这部分职工一般缺少诚信度，侥幸心理极为严重。发生问题不能够对班组长、或车间及时主动的反应真实情况。主要还是班组长缺乏管理手段，没有争先创优的意识。不能与班组人员很好的进行沟通与交流，忽略了“以心交心，价值千金”的概念，从而导致不能从分的调动小组人员的积极性与主动意识。在小组氛围中不能很好的形成一种争先，干劲十足的和谐氛围。

　　2、近期调车作业中经常出现错误显示信号。如：连接过程中调车员显示十、五、三车距离信号，显示十车的时候误打出五车，然后采取停车措施。经车站审核这种情况下不纳入考核，但是调车员在实际作业中自控的效果还不是特别的明显，错误显示信号时有发生。

　　3、年休假期间各个小组人员紧缺，出现替班人员较为频繁，所以导致出勤率的无法保障。

　　4、在对班组建设调研中发现，发挥作用优秀的班组长沈立冬，能够充分利用心灵的沟通，在他的班组中出勤率高，班组人员团结，互敬互爱，时刻都充满着和谐温馨的氛围。从这一点看出班组管理中心与心得沟通是十分重要的，这也是很多班组长存在的诸多问题。一是：班组长业务素质不高，缺少与小组人员的及时沟通。二是对调皮职工管不了，对资历深厚的老职工不敢管，蹑手蹑脚缺乏力度。三是班组长中仍旧存在严重的好人主义现象，对班组人员的违章违纪等不良性的问题不管不问，能放就放，认为是对他好，实际上班组长本身就没认识到“严是爱，松是害”真谛。四是班组长的工作方法简单，心绪懒散，得过一天是一天的想法较为突出。思想上就做不到真人负责，工作上一路走马观花。安全责任意识更是无从谈起，带头违章违纪。五是班组长带头作用差，不能真正的带领小组人员，认真学习事故发生的原因以及事故教训，致使一些隐患性的违章重复发生。

　　5、通过调研结果分析，我认为成为阻碍班组管理建设的关键有：一是个别职工业务素质与企业文化修养比较低，生产作业中安全第一的思想松懈，意识淡薄。二是职工混水摸鱼，不能正确及时的认清跨越发展的形式。三是值班主任在管理中仍存有漏洞，班组长作用不强，发挥带头作用不到位。缺乏对以严治站的认识，对班组管理要求不严格，所以滋长了职工违章违纪不在乎的心理。

　　三、加强班组建设下步工作

　　1、从关心职工、尊重职工、理解职工入手。奠定感情基础才是加强班组建设的基础。利用各种形式与职工近距离的交流，从而向职工进行宣传教育，牢固树立安全从管理做起。管理从心入手，从基础工作落实做起，大力宣传企业文化教育，共建班组和谐氛围。

　　2、做好自管型班组的加强管理工作，让班组长和职工都知道自己怎样做才能够达到自管型班组的标准，通过发挥班组长带头作用，增强班组战斗力和凝聚力，带领职工自觉遵章守纪，形成班组内控网络，班组长应该拿起自己的权利，使用好它并放弃好人主义，维护好小组职工团结。使“两违”数量呈现逐渐减少的'趋势，不断增强班组自我管理意识，摆脱依赖、应付的被动管理，使班组建设形成人人负责管理、人人参与管理、人人互控管理的新局面。

　　3、强化班组的基础建设。班组不进行人人负责管理，人人参与管理从根本上就起不到互控的作用，也就达不到保安全作业的目的。因此，抓安全管理必须首先解决班组管理中存在的问题，以及存在的矛盾。

　　4、改进工作方法，增强班组共同建设和谐的基础。要改变过去那种管的多、帮的少，检查多、指导少，看问题多、抓经验少，批评多、表扬少的现状。通过扶植引导、出主意、想办法，调查研究解决存在的问题，让班组在实践中提高自管能力。我们认为应该做到“四个结合”、“四个为主”。四个结合、四个为主是：管于帮结合，以帮为主，按照逐级负责制，从车间到值班主任，在对班组考核中，发现问题不单纯是考核完就了事，而是和班组一起研究解决存在的问题;检查与指导结合，以指导为主，在检查中发现不足，不是只作为问题进行记载，而是提出自己的见解，指出应当怎样做;看问题与抓经验结合，以总结经验为主，用典型引路解决班组建设中的问题、难点;批评与表扬结合，以表扬为主，注意发现班组建设好的办法，鼓励进行新的探索。

　　铁路班组建设汇报材料篇三

　　一、集团公司区队班组建设会议精神的贯彻落实情况

　　我们乘借集团公司区队班组建设会议的东风，充分利用动员会、研讨会，班前班后会、政治学习日等形式和广播、电视、报纸、网站、宣传栏、黑板报等舆论工具，做好集团公司区队班组建设会议精神的宣传工作，并把区队班组建设创建活动贯穿于日常生产、工作和生活之中，使大家形成了这样一个共识：区队班组作为企业中最基层的生产组织和重要的构成细胞，其基础地位是极其重要的。因此，在如何充分认识和发挥班组建设的重要意义和作用上，我们统一了认识：首先，区队班组是矿井实现自我发展壮大的有效载体。区队班组建设搞好了，矿井的基础才能够稳固，基础稳固了矿井才能够发展，矿井发展了职工的收入和生活水平才会水涨船高。其次，区队班组是企业孕育、培养、发现各类技术人才和管理人员的重要基地，是职工锤炼提高、展示才华、实现人生价值的舞台。因此，全矿干部和职工不但提高了对区队班组建设意义的认识水平，而且自觉地投身到区队班组建设中去，把矿井的利益和职工的利益紧紧联系起来，激发和树立起抓好区队班组建设的决心和信心，上下统一思想和认识，齐心协力，积极协商和解决班组建设可能出现的新困难和新问题，为矿井发展壮大献计献策。再次，区队班组建设是提升企业凝聚力和竞争力、实现企业现代化管理的客观要求。只有区队班组建设的水平提高了，企业的现代化管理水平提高了，企业的凝聚力和竞争力增强了，企业的社会形象和社会效益才能得到最大限度的体现和发挥。

　　二、健全区队班组管理组织、明确管理职责的情况

　　随着改革的不断深化，区队班组从结构特点到职工的思想观念都发生了很大的变化，原来区队班组建设的.一些方法、制度等已不适应生产发展需要，迫切需要建立和完善与形势、发展相适应的区队班组管理体制和工作运行机制。基于这样的认识，我们健全完善了以班子素质好等为内容的六好区队建设机制，实行党委统一领导，党政共同组织，宣传科牵头，党政工团齐抓共管的组织领导体系。矿六好区队的领导机构是队建工作领导小组，队建工作领导小组和矿精神文明建设委员会实行一套班子两种职能。党政主要领导任组长(主任)、副书记、副矿长任副组长(副主任)，宣传、组干、党办、行办、纪监、工会、团委、安监、技术、企管、计生、工资、财务、教培中心、保卫等部门负责人为成员，并在宣传科设办公室，具体负责区队建设的日常管理，并严格执行半年一考核、一评比的工作制度。在班组建设方面，矿成立专门的班组建设领导小组，矿党政领导担任组长，副矿长、副书记、安监处长担任副组长，成员由相关部门负责同志担任，并在安监处设立办公室，每季末班组建设领导小组对各单位所属班组进行检查考核评比，依据相关标准评选出一定数量的“安全生产零事故红旗单位”，并从中择优向上级申报优秀班组，使这项工作的全面深入开展有了组织上和机制上的保障。7月3日，我们召开了上半年工作会议暨三季度工班长会议，对二季度涌现的2个“安全生产零事故红旗单位”、10个优秀班组、1名最佳工(班)长、9名十佳工(班)长、5名优秀安全质量验收员给予表彰，同时对他们给予500～1000元的奖励。

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　　铁路班组建设汇报材料篇四

　　输注一队羊中心站现有员工22人,中级工以上19人，其中技师2人。主要担负羊三木油田原油集输、处理、外输任务。员工队伍技能结构合理，形成了以技师为龙头、高级工为支撑，中级工为依托的员工队伍，为确保生产正常、安全、平稳运行提供了人力保障。多次获得油田公司、采油厂先进班组称号。

　　作为基层最基本生产单元，我们始终把安全生产、基层建设、学习型班组以及企业文化建设当作班站发展的大事来抓，使员工牢固树立“安全意识”、“和谐意识”和“责任意识”。我们以“安全、环保、和谐、绿色”为出发点，用以安全文化为主题的企业文化理念指导班站抓生产、保安全，用以学习型班组为重心的管理理念来管班站、聚人心、提素质、塑形象。形成了具有自身特色的班站管理文化、制度文化和精神文化。

　　一、以学习型班组建设为依托，将大站建设成为学习的校园;

　　我们始终坚持“让每名员工的特长得到发挥和提升”的人才理念，采取理论培训和技术培训相结合的立体培训方式，营造积极向上、和谐健康的学习氛围，培育外美内实、素质过硬的岗位员工。通过“学习小课堂”、“午间半小时读书”活动，形成了一个不仅个人学，同时带动大家学，进而形成全员学、全过程学的良好氛围，使学习工作化、工作学习化的学习型班组理念深植员工心中。

　　二、以班组人文建设为依托，将大站建设成为工作的乐园;

　　我们从强化全员安全意识，提升本质安全水平入手，努力创造一个和谐的工作环境，提出“安全防线固守、和谐天长地久”的生产方针，不断增强团队凝聚力。在岗位设立 “温馨小提示”、“人机对话牌”、“岗位安全三字经”，在班组开展“我做一周安全监督员”和“事故案例分析” 活动，在员工中开展“关注安全，关爱生命” 宣传，从而使员工与班组融为一体，培育班站人文气息，使员工真正做到以站为家、爱岗敬业，自主工作，将快乐融于工作之中，在工作中实现自身价值。

　　三、以和谐家园建设为依托，将大站建设成为温馨的家园;

　　我们在班站的各个岗位设立了“温情小药箱”、“健康小餐桌”、“温馨小提示”，开设了阅览室、活动室、小型蓝球场，建立了员工生日温馨祝福记录、员工困难帮扶记录，哪位员工过生日，班站都会送上温馨的祝福。每当员工家中有困难，班站都会伸出援助之手，使员工能够感受到班站家的温暖，家的关爱。XX年8月，一名员工的父亲重病住院，班站及时到医院慰问，送上全站员工的祝福。班站在工作中做到“六个必到”,一是员工生病住院必到，二是员工婚丧嫁娶必到，三是员工之间产生纠纷必到，四是逢年过节慰问必到，五是员工家中有困难必到。六是员工做出成绩时必到，从而形成一个班站关心人、理解人、帮助人、激励人的氛围，增强队伍凝聚力。使员工以集体之荣为荣，以集体之耻为耻，从而使广大员工保持积极向上的主动自发的工作热情，使班站成为一个和谐温馨的大家园。

　　四、以班站环境建设为依托，将大站建设成为美丽的花园。

　　我们以创建“花园式”生产环境为目标，自己动手，美化环境。秉承清洁生产思想，做到污油不乱流，污水不乱排。雨天无积水，风天无积尘。员工主动从家中带来各种花籽，种花植草，他们还利用休息时间修砌了荷花池，种植上美丽的荷花。更为重要的'是员工通过劳动，增进了解，不仅感受到了劳动的快乐，更加深了员工之间的情感交流。宝剑锋从磨砾出，梅花香自苦寒来，通过我们自己的双手，感受着奉献的快乐，感受着工作的快乐，而今我们的生产现场已是绿树成荫，花香常在，成为一个环境友好型班组。盛开的鲜花里不仅有员工们辛勤的汗水，更有每位员工对这个“家”浓浓的关爱之情。

　　俗话说：“一分耕耘一分收获”，通过我们的扎实工作，已实现了连续多年的安全生产无事故，优质高效的完成各项生产经营任务，在今后，我们仍将一如既往，加强自身素质建设，使每名员工都成为鹰一样的个人，班组成为雁一样的团队，努力构建和谐家园，打造幸福班站，在建设大油田的历史进程中，献一份光、发一份热。

　　铁路班组建设汇报材料篇五

　　各位领导、同志们：进入夏修以来，安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节，同全段广大干部职工一道，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，克服酷暑、风沙、山洪、地震等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护维修的黄金时段，强化安全基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，安全上持续稳定上升的良好态势，截止***年**月**日，全段胜利实现安全生产**天，文秘部落保持了“天天生产、日日安全”的优异成绩。下面，我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报:

　　一、夏修以来全段行车、交通安全工作回顾

　　1、加强制度建设，完善安全管理体系企业的安全管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安调室努力与段领导的安全管理思路保持高度一致，在段领导的支持和帮助下，开展了一系列制度建设。

　　一是，通过制定《******》，规范了全段各级联控人员的行为;

　　二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心;

　　三是，通过实施《安全管理监控实施细则》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主义”;

　　四是，通过完善《机械上道组织及安全措施》，查堵了以往在机械作业安全管理中的一些漏洞;

　　五是，通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》，为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。经过全段广大干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来。

　　2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违”行为进入夏修以来，全段各股室积极深入现场，本着“管生产必须管安全”的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有**件，尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的**月份，我段安全自控率达到了**%以上，我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。相信继续坚持下去，必定会对全段的安全管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为。

　　3、严格坚守验收标准，努力提高设备质量生产任务的验收，是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修生产任务的验收过程中，段安调室始终坚持段、车间、班组的三级验收制度。车间不进行自验、不递交请验报告，坚决不予验收。在生产任务验收的过程中，主任领工员严格坚守验收标准，克服了人情关、面子关。对于验收中发现的问题详细记录，不符合验收标准的坚决要求返工。每月通过《生产任务验收通报》客观地反映各车间存在的具体问题，提倡好的作法并提出有针对性地意见，基本达到了严格、公正的要求。同时，在深入现场的过程，认真帮助一线车间班组分析问题、查找不足，促进了各车间综合维修质量的提高，使全段线桥设备质量得到了较大发展。

　　4、坚持警钟长鸣，加强职工安全教育 ******等因工务施工造成的行车事故发生后，在段领导极为关注的形势下，安调室均及时发布了《事故通报》，不但分析事故原因、总结事故教训，还坚持“眼睛向内”的观点，认真查找我段自身安全管理中存在的各种隐患，做出具体要求，制度详细、切实可行的安全卡控措施，并由段领导带队奔赴一线，落实部、局、处电话会议精神，与一线干部职工面对面地进行安全教育，全段干部职工安全意识明显增强。

　　5、开展专项活动，保持良好安全势头安全大检查和专项整治活动，突出了阶段性的安全控制重点，是一场针对具体问题采取的攻坚战役。今年进入夏修以来，我段在局、处统一部署下，结合自身实际特点，开展了******等安全大检查和专项整治活动。活动中，各车间班组能认真按照段的要求上报活动信息、总结活动经验，查找和解决安全管理、设备质量等方面存在的各类隐患****件，有效地提高了加大了安全管理在广度和密度，使全段继续保持了良好的安全势头。

　　二、夏修以来各单位生产任务完成情况进入夏修以来，我室每月都对各车间线路设备的综合维修任务进行了验收，在此期间，全段累计完成线路综合维修*****公里、站线**米、道岔**组***** 由于全体干部职工的共同努力，我们不但胜利地通过了局、部两次安全优质工务段验收，同时也使线路设备质量得到了大幅度地提高，确保了运输行车安全畅通的需要。

　　三、安全生产各方面存在的问题付出了努力，所取得的成绩固然是令人欣慰的。但是，我们同时更要认真对待夏修以来暴露的各种问题，并进行深刻地反思，才能以正确的心态对待下一步的各项工作。夏修时期，我段接连发生了****、****、****等等违章违纪事件，也多次因为线路晃车封闭了区间，影响了运输行车的安全畅通。在各类问题中，属于安全管理的**件，占**%;属于违章违纪的**件，占**%;属于设备质量的**件(其中含机车动态监测装置报警病害)，占**%。这一数据表明我段的线路设备质量还存在着大量问题，“以优质设备保安全”的号召并未深入人心。同时，违章违纪现象仍然普遍存在，安全管理还很不完善、细致。在占各类问题总数**%的段内自查问题中，属于段领导发现的*件，占**%;属于各职能部门发现的**件，占**%。这一数据从表面上像是说明各级管理干部在落实段安全管理思路中占据主导作用，如果除去**次晃车病害，各级管理干部发现的问题就只有**件，只能占**%左右;再把这一数据代入安全自控率的公式，我段的自控率只能达到**%。当然，以上分析的数据中并没有包括一些在日常工作中发现了，也督促车间班组整改了，但是却没有上报和考核的问题。所以说，这个分析也只是显示了一种整体的趋势，希望各级管理人员能够据此有针对性地采取一些措施。但是，总的来讲，严峻的现实就这样摆在我们面前，我段的安全管理仍不容乐观。安全问题，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通过调查分析，我们可以得出影响我段的安全这样几个主要方面：

　　1、安全意识不强。对“安全第一，预防为主”的原则认识不够，对于防止事故、遏制“两违”没有真正筑起一道思想防线，总是抱着侥幸的心理对待安全工作，从而在思想上为滋生官僚主义、遥控指挥的坏风气提供了土壤，“干惯了不想、习惯了不说、看惯了不管”的“三惯”行为悄然抬头。

　　2、标准得不到落实。不学习，就掌握不了标准;不知道，就落实不了标准，这是标准得不到落实一方面的原因;还有一个方面的原因是知道标准，但是没有把抓安全放在各项工作的首位，赶进度、图省事，擅自简化作业程序、简化安全措施，有人检查就落实、没人检查就不落实，结果是“安全一输，全盘皆输”。

　　3、业务素质低。对于这一因素，关键的原因就是缺乏上进心，满足于现状，不求上进，个别人连最基本的薄薄一本《安规》都没有耐心细细翻上一遍。作业中违章指挥，违章蛮干，安全措施形同虚设。

　　4、精力旁顾。个别同志整天看起来忙忙碌碌，却不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹营心在汉，没有把主要精力放在安全生产上。人浮于事，不能对安全生产方方面面的问题进行全面、细致的分析，走一步看一步。

　　四、今冬明春安全工作重点安排

　　1、坚持“安全第一、预防为主”的思想，加强职工安全教育安全工作的好坏，不仅影响着广大干部职工的收入，更影响着我段的发展和铁路运输在经济建设中的'巨大作用。为此，各车间班组要及时对本单位、本部门阶段性的安全工作情况进行认真的总结分析，贯彻落实安全例会制度。对于各类因工务施工作业造成的行车事故案例，要经常性地组织职工进行学习，并比照本单位、本部门的安全管理实际，广泛地展开讨论，制定杜绝各类事故的防范措施做到警钟长鸣。要通过不断的努力提高职工的自我保护意识、遵章守纪意识。

　　2、做好防断工作，确保冬季行车安全对于防冬季“防三折”工作，段各业务室要想方设法保证巡道、三折检查、钢轨探伤等各项工作按标准如期进行，加强检查力度。入冬前，要深入开展防“三折”宣传教育活动，确保线上作业人员均能掌握发现“三折 ”时，应采取何种防护措施。对频繁发生“三折”地段，要进行现场调研，找出问题症结所在，帮助车间班组从源头上解决问题。各车间要加强对巡道工、“三折”工作业标准的检查，一旦发生“三折”，要立即安排工区更换，并对更换情况进行检查核实。班组在冬季日常上线作业时，要随时带有足够的备用扣件、夹板、螺栓，加强线路找细，消灭低接头及大轨缝，保持线路平顺。

　　3、落实**号文件精神，严把施工安全认真贯彻****号文件《关于施工安全管理规定的通知》，将干扰运输行车安全的施工全部纳入“天窗”范围，落实“双签认”制度，确保各项施工安全有顺地进行。

　　4、加强道口设备的管理，杜绝各类道口事故对于道口设备的管理，段一向予以高度重视。在道口设备的安全管理中，我们要重点控制：道口设备松动、翘起挂撞列车;有人看守道口未能及时放下栏杆或清理限界内车马行人;道口轮缘槽沙土淤积，导致列车脱轨;道口工离岗或睡觉，造成道口安全失控等关键点。在有计划地对道口更换橡胶铺面或进行平改立改造的同时，要认真落实道口设备及有人看守道口道口工管理办法;对有人看守道口要加大检查力度，尤其要加强夜查;各领工区要督促工区做好每月一次的道口专项检查，并及时将检查处理表收后齐于当月**日前交我室;要求巡道工在每次作业中，把清理轮缘槽作为重点项目。

　　5、加大防沙、治沙力度，减少沙害对运输行车的干扰结合春、秋季设备大检查，做好沙害发展的普查，有计划地制定中、长期沙害整治方案及措施，不断压缩沙害里程。段调度要及时掌握沙害动态信息，遇大车司机反映沙害情况，立即通知相关车间班组，紧盯处理。各工区要建立沙害地段监控台帐，认真统计管辖区段内沙害状况及发展情况、沙害清理记录、沙害影响行车记录等，为段防沙治沙工程积累第一手技术资料。同时，加强大风天气下的沙害检查，发现沙害影响行车，要立即组织人员进行清理，保证列车正常通行。

　　6、结合季节特点，加强交通安全管理对于汽车的管理，要重点加强司机冬季安全行车常识性教育，要求司机在雪天和冰滑路面行驶时要减速慢行，避免交通事故的发生。杜绝非驾驶人员动车、酒后驾车、无派车单行车，严禁超载、超速及车辆带病上路。段将根据新制定的《汽车司机********》，加强在岗汽车司机责任心和预备汽车司机的培养。

　　7、努力消灭晃车病害，确保线路设备质量均衡发展轨距、水平、高低、方向及三角坑等线路基本几何尺寸超过临修标准，机车报警或经动态装置检测超过三级以上，都会对高速条件下的行车安全构成威胁。为此，各领工区、工区对线路晃车引起高度重视。合理安排和调整生产任务，对严重不良地段加大整治力度，合理安排保养和临修任务，突出重点，认真贯彻“预防为主，防治结合”的方针。工班长必须坚持每月的重点检查，并组织好“三全”检查，不得弄虚作假，全面掌握管内设备静态质量。接到司机反映晃车及机车报警信息后，工班长要立即组织人员赶赴现场进行处理，并及时将检查与处理数据如实上报段调度。未找到病害原因或未进行彻底处理，不得盲目放行列车。车间、业务室干部要根据“就近”的原则，对检查处理情况认真复核。各位领导、同志们，进入冬季，全段的安全工作重点有所调整，生产任务安排也有所改变，但是“安全第一、预防为主”的方针必须长此以往地保持下去。

　　铁路班组建设汇报材料篇六

　　尊敬的各位领导、同志们：

　　大家好，欢迎各位领导莅临铁路运输公司检查指导工作，下面我把铁路运输公司班组建设工作开展情况向大家作一汇报：

　　铁路运输公司现有职工550余人，基层设有四个生产段和三个生产站，各类班组48个，班组长72名。近年来，随着精细化管理不断深入开展，公司的班组管理水平的得到了很大的提高。2010年，集团公司领导高度重视，将创新班组管理作为推动企业发展的大事来抓。我公司紧紧围绕集团公司班组建设相关文件精神，结合基层班组建设实际和特点，对照白国周班组管理法，以规范班组基础管理，创建具有铁运特色的班组管理模式为重点，以精细化管理为手段，以班组长的培训、使用、管理为抓手，以创建“五型”班组为目标，不断强化班组建设，夯实公司安全管理基础，有力地推进公司实现安全高效科学发展。我们的主要做法是：

　　一、加强舆-论宣传，强化组织领导，为深入开展班组建设提供组织保障

　　为了切实搞好班组建设，年初，我公司就开始了关于深化班组管理知识方面的学习和宣传。首先抓领导学习，我们利用班子中心组学习，采取个人自学、集体讨论、观看专题片等方式，加强对班组管理理论知识的学习，并组织各站段负责人召开班组建设专题会，集思广益，积极创建开展具有铁运特色的班组创建工作。同时，充分利用公司宣传载体，大力宣传《白国周班组安全管理法》，通过发放书籍、组织观看《白国周班组安全管理法》专题片、召开班组长经验交流座谈会等，使全体干部职工深切领会到班组建设的重要性。为了使公司班组建设落到实处，2010年公司先后下发了《铁路运输公司班组建设实施办法》、《铁路运输公司班组建设考核办法》等相关管理制度，并出台了《铁路运输公司2010年班组建设要点》，同时，公司专门成立了以公司党政一把手为组长，其他班子成员为副组长，相关部门和站段负责人为成员的班组建设领导小组，由公司主要领导亲自挂帅，分工负责，各基层段也成立了相应的机构，从上到下组织精兵强将，深入开展班组建设工作，为深入开展班组建设提供强有力组织保障，确保了班组建设各项工作的'有序开展。

　　二、围绕岗位价值精细管理，积极创建具有铁运特色的班组建设管理新模式

　　俗话说，“没有规矩，不成方圆”。2010年，我公司在深入学习“白国周班组管理法”和总结班组精细化管理经验的基础上，结合岗位价值精细管理541模式的试点工作，积极探索创建了具有铁运特色的班组建设“5+1”管理模式。“5”就是建立五个管理体系。即：以岗位价值核算为重点的班组成本预算管理体系;以“6S”现场管理、质量管理为重点的班组自主管理体系;以四项技术应用为重点的班组精细化管理体系;以班组准军事化管理、“双述”技能提升为重点的班组自主培训体系;以精优作业法、创纪录行动、卓越管理法为重点的班组创新管理体系，“1”就是形成一个机制，即ABC三卡精细化管理考核机制，以此把公司精细化管理通过班组真正延伸到每一个具体岗位。

　　我们按照统一标准、严格规范的原则。一是全面完善了班组建设“5+1”管理模式，通过建立严格的岗位核算、绩效考评体系，修订和完善《班组学习培训制度》、《“6S”现场管理制度》《班组长跟班工作制度》、《班组和各岗位安全评估制度》等20多项制度及管理措施，细化各岗位ABC三卡考核内容和标准，做到“凡事有人管、凡事有标准、凡事有考核、凡事有监督”。二是逐步规范班组管理流程和基础，实现了班组管理各项记录、材料台帐等标准化、规范化、统一化，班组管理程序化。目前，在基层站段形成了“一点、二总、三讲、四分、五上岗”的班前礼仪活动。(一点：班前礼仪开始前，由班组长按照当班花名册逐一点名考勤。二总：由跟班段领导或安全员分别对上一班工作情况进行总结，总结要简短扼要，把存在的主要问题和成绩说明即可。三讲：由班长对本班的工作要求和现场存在的问题，向职工讲清讲透，并对职工提出具体安全要求。四分：由班长明确工作任务，进行工作分工安排。五上岗：在班组成员明确安全注意事项后，由班长带领整

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