监理例会汇报材料

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高速公路监理例会汇报材料监理例会汇报材料中铁二局股份有限公司西安咸阳国际机场专用高速公路N5合同段项目经理部(2007·06)工作情况汇报一、施工进度及下步工作计划

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1、施工进度管理处、总监办及驻地办对本标段下达的月计划为完成产值1694.43万元。截止到目前,我标段实际完成产值624万元,完成计划产值的37.83%。上半月完成计划形象进度如下:

借土填筑:完成41250m3,完成计划的36.24%

砂砾填筑:完成20780m3,完成计划的50.68%

结构物台背回填:完成1350m3,完成计划54%

强夯:完成28869m2,完成计划100%

灰土桩:完成99945m,完成计划74.1%

涵洞:折合完成5个,完成计划71.4%

通道:折合完成0.5个,完成计划50%

承台:完成1个,完成计划20%

墩柱:完成1个,完成计划25%

盖梁:完成1个,完成计划16.67%

6月上半月施工进度不理想,主要问题有两点:一是前期砂砾质量不好,砂砾料进场比较困难;二是因施工现场不规范,导致停工整顿耽误了施工进度。

2、下步工作计划

针对目前工地的实际现状,结合管理处、总监办下达的6月份施工计划,我部对下半个月工作有如下计划打算:

⑴ 要求各施工队伍再增加农民工,以保证涵洞施工进度要求。

⑵ 涵洞、通道施工用大块钢模由经理部统一调配,提高大块钢模的利用率,并增加钢模400m2,目前全经理部共有能使用的大块钢模共4648.8m2。

⑶ 尽快结束特殊路基处理,能施工的灰土桩计划在6月18日完成,碎石桩能施工部分计划在6月20日完成,能施工灰土垫层的段落全部完成灰土垫层施工。

⑷ 增加机械设备的投入,拟在现有设备的基础上再增加一台平地机,30辆运输车。

⑸ 协调砂砾运输道路,保证砂砾运输进场通畅,确保每天砂砾的供应量能满足现场实际施工需要。

⑹ 结合实际情况,到6月底我部计划完成特殊路基处理、13.2万方路基填筑,灰土垫层6万方,完成7个涵洞、1个通道,完成承台1个,墩柱1个,盖梁2个,现浇梁支架基础处理1联,预制板安装260块。

二、施工质量控制及措施本月施工主要是涵洞及路基填筑,施工过程存在的主要问题是涵洞的外观质量控制不是很理想,路基施工不太规范。下面就涵洞、路基施工存在的主要问题和采取的解决办法及试验检测工作汇报如下:

1、涵洞外观质量

我标段涵洞外观质量问题突出表现在错台错缝,水、气泡多,砼表面龟裂。

涵洞错台错缝,尤其是K15+295涵洞表现的尤为突出,我标段及时召开了现场会,对该涵洞达不到质量标准的段落已经进行了报废处理,并对相关责任人进行了处罚。针对此问题,我部在以后施工过程中将在结构模型制作上下工夫,重点是钢模的打磨、固定、加固及砼浇注前的检查,同时要求必须按照自检体系进行各级检查。再次向施工班组强调若外观质量达不到要求的必须无条件进行报废、返工。

砼结构水、气泡及水印多的问题,后面施工过程要重点控制商砼质量、现场振捣操作及施工工序安排。试验室定期和不定期的对拌合站进行检查及原材料的抽检,尤其是水泥及外加剂的质量,每次浇砼前,试验室派人员检查砼出厂质量,控制入模坍落度及温度。砼振捣除要选用有经验的振捣工人外,还采用二次振捣技术。另外,合理安排各工序施工时间,在浇注砼时,避免附近段落路基施工同时有碾压作业。

砼表面龟裂的问题,除要严格控制砼质量外,还要加强砼收面及养护工作,砼表面收面以后采取二次收面的办法,即在浇注完成时收面一次,在初凝前再收面一次。及时对浇注完成的砼表面进行覆盖,并洒水养护,我部成立了专门的养护队,配水车一台,每天不间断的对结构物进行养护。

2、路基规范施工

进入路基填筑施工以来,我部存在诸多问题,主要表现在不规范及未严格执行施工标准。突出的有以下几点:砂砾材料粒径及含泥量超标、路基填料摊铺过厚及不均匀、局部拌合深度达不到要求、灰土垫层部分环节不规范、接茬处理不符合要求、www.oh100.com路基边线不清,灰土桩夯击次数不够等。

关于砂砾材料粒径及含泥量超标的问题,我部对已经进场的材料作了清退出场的处理,在以后管理过程中,必须严格控制砂砾质量,不合格的坚决清退,同时料场由项目经理部自己控制,从源头控制质量,并在料场设置过筛设备,在工地现场,配备农民工清理超粒径的砾石。

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