公路路政巡查情况汇报

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公路路政巡查情况汇报

一、基本情况介绍

公路路政巡查情况汇报

通城县公路路政大队隶属公路管理局。路政现有人员20名，在岗人员20人，一名停薪保职。其中男性17人，女性2人，党员7名，复转军人7人名。均取得交通行政执法证和上路执法资格，全部达到大专以上学历。路政大队设超限检测站一个10人，由一名副大队长兼站长负责全面工作，下面分2个班组轮环进行治超管理;设巡查中队一个5人，由一名副大队长负责带队进行路面管理;大队部和内业4人，由一名副大队长负责。

主要职责是对全县境内列养公路267.882公里。其中国道25.447公里，省道50.965公里，县乡道191.47公里进行路政管理。

通城地处湘鄂赣三省交界处，公路及为发达，南来北往，东进西出，全县通车里程2000多公里，列养里程267公里，省际出口路16条，已建成通车8条。四通八达的公路网给我们治超管理带来了极大的困难，点多线长，堵东漏西，捉南跑北。省人民政府批准通城G106、南大线2个治超站点，以相对固定和流动稽查相结合的方式，要求我们加大监管和治超力度，24小时连续工作，由于没有配备足够正常运作的人员、装备和资金，我们难以达到上级治超的要求，只能在我们现有的人员、车辆、装备和资金的条件下艰难的进行运作。

二、目前存在的问题和困难

1乱挖现象造成超限超载车辆损坏、污染公路现象明显增加，全县盲目挖砂、采矿、挖地基之见风盛行，点多面广。车主只顾个人利益，恶意超重超高装载，沿途飘洒物污染公路、损坏公路。

2、治理超限超载车辆行驶公路有许多的法律法规依据，由于路政执法手段不硬，造成超限超载车辆日益增多，损坏公路严重，恶性循环势态。我县公路遭到空前的破坏，267公里的列养公路，还有2000多公里的通村公路无一幸免。路政天天在治理，也天天在作为，就是难治下来，其主要原因有如下：一是地方政府以搞活经济、吸引外资、优化环境;二是有少数公务员参与大型车辆股份并出面说情或干预;三是黑势力斗狠抗法，四是一拖二赖装穷;五是捉迷藏的车主等、观、望;六是规模以上企业超55吨的车辆。由于以上诸多原因，造成在执法过程中，执法不公现象，个别车主心里不平衡，冲卡逃避路政超限检测时有发生，也是安全隐患所在。

3、由于站点建设过于滞后，卸载难。

4、杭瑞高速公路二期已开始，重载车辆比较多，路面损坏严重。存在的问题是，高速公路只协议补偿了第一期的公路损失补偿费，第二期已进行了几个月，还没有来协商过，路政对高速公路的超限超载车辆进行治理，有关领导就要说“交线了还要治理”，这是个误区。

5、人员和经费严重不足。现在通城2条高速，还有湖南省平江高速正在施工，虽然我们有19名路政人员在岗，可上级只给10个定编路政人员资金，路政管理工作和治超工作难以连续作战。

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