北京市委员建议

北京市委员建议

市政协委员们表示，应尽快制定中轴线整体保护专项规划，对于一部分被占用的文物单位，当务之急是停止破坏，同时对一些影响历史风貌的建筑要予以科学改造。在制定中轴线保护规划的基础上启动立法程序，对于被占用文物单位，要依法予以腾退，破坏历史风貌的建筑该拆要拆，该减小体量要减小体量。

委员声音

市政协委员、市文物局局长孔繁峙：

被占用文物要逐步腾退

中轴线上有一些重要文物单位被占用，比如太庙、皇史宬、寿皇殿，也就是老少年宫。特别是太庙里还有几十户平房，有的还在使用煤气罐，安全隐患非常严重。还有一部分影响历史风貌的现代建筑和商业设施，这些都要逐步腾退和整治。

另外，大量历史四合院也要采取保护措施。现在不少四合院存在私搭乱建的现象，这些行为必须得到制止。部分地铁站口在施工后遗留的设施也要拆除，恢复周边原貌。

今年，左安门、右安门、西南角楼、永定门瓮城和地安门燕翅楼都将启动复建，未来中轴线的脉络将越来越清晰。

市政协委员、通州区政协原副主席杜宏谋：

中轴线保护要有法可依

中轴线周边的建筑要有一个规矩，这需要一个统一规划。地上最高几层，再想加层就要向地下发展。国外对于一些影响历史风貌的建筑，文物保护专家委员会确定要拆改的，肯定要执行，对配合文物保护的企业要给予褒奖。北京也有类似可取的例子。

另外，中轴线的保护要有法可依、有法必行。现在有几处腾退难点。中轴线保护规划形成后，应启动立法程序，把中轴线保护发展规划以地方性法规的形式明确下来，使中轴线的保护纳入法制化轨道，对一些不合理的占用文物行为要依法强制腾退。当然，涉及到民生问题也要统筹协调解决。

市政协委员、市社科院历史研究所所长王岗：

可以考虑增加对称建筑

中轴线建筑的一个基本原则是左右对称。像天桥百货，如果拆除改造难度较大的话，可不可以考虑在对面增加一个对称的建筑呢?当然这只是一种假设，实在影响风貌的建筑，如果不是影响较大，该改造拆除也要有决心。

中轴线上保护的不仅是明清时期建筑，也包括现代著名建筑，它们都是中轴线上的一段历史。中轴线现在的状态是历史形成的，申遗还不能过度强调古代的东西。比如人民大会堂和国家博物馆，都是现代建筑的杰作。中轴线上一些消失的古建，有条件恢复的，可以恢复，恢复不了的，也只能维持现状。

市政协委员、北师大民俗学研究所所长万建中：

现代建筑也是历史产物

中轴线是南北纵向的一条线，但实际每一段线又都是一片，保护中轴线应该是保护这条线上的点与片。

现在中轴线周边的环境与原来相比已经有了较大的改变，最明显的就是出现了一些比如“天百”、“地百”等现代化的建筑。对于这些建筑，也不可能全都拆掉，有些建筑是可以改造的，但全部改造也不可能。因为即使是现代化的建筑，它也是中轴线上的历史产物。

中轴线保护应该实事求是，现在最应该做的一点就是不要再破坏了，今后的新建筑一定要和原有风貌相协调。比如中轴线周边的四合院一定要保存好，这些民居建筑是一个非常好的映衬。纵观中轴线的色彩，其艺术极其高超。

市政协委员、北京麋鹿生态实验中心副主任郭耕：

建议推出“印象中轴线”

故宫、景山、钟鼓楼等中轴线的主体建筑依然保护完好，只是它们渐渐被现代化城市给淹没了。一些破坏中轴线历史风貌的建筑该拆要拆，该改要改。

在生活中，有不少人对中轴线的认识还不够，有必要加强宣传。印象系列大型实景演出非常精彩，我觉得也可以推出“印象中轴线”，可以带动旅游、文化产业发展，还增加周边居民就业。比如在老天桥、永定门一带搭建印象实景舞台，既宣传了中轴线，又增加了一个产业。

晨报记者王歧丰

记者探访

壮美中轴线尴尬老商场

无论是中轴线申遗，还是文保专家频频提及的“历史风貌保护”，中轴线沿线的一些体量高大的现代建筑，都显得那么刺眼，其中“天百”、“地百”两家老商场尤其首当其冲。说是“老”商场，老不过中轴线，说是“新”建筑，又新得没特点。在争论声中，一南一北两家老商场尴尬生存、无言对望。

天桥百货商场：难达时尚定位

天桥百货商场曾经是北京十大百货商场之一。尽管身世显赫，可现在的它已风光不再，犹如一位失落的老人，孤零零地伫立在中轴线南端。

走进商场，记者注意到，不少卖鞋的摊位打出了“全场清仓”的招牌。来逛商场的顾客大多是中老年人，与第三次转型时确立的“时尚百货”定位有些差距。与其他商场尽可能开辟大型停车场不同，天桥百货商场只在门前准备了一个小型停车场，可仍有多一半车位空着。

对于天桥百货的未来，很多老顾客都很牵挂。“保护中轴线是不是要(将它)拆迁啊?”

地安门百货商场：曾削低两层

中轴线北端的还有一家老牌商唱—地安门百货商常在中轴线考察过程中，这里也是不少委员关注的焦点。实际上，为了配合古都风貌保护，地安门百货商场曾经进行过一次削层改造工程。2005年，原来五层的地安门百货削掉两层，高度下降7.5米。

和天桥百货商场一样，地安门百货的日子也不怎么好过。近年来北京的新商场越开越多、面积越来越大，地安门百货商场已经沦为低端卖常从时尚气息浓厚的烟袋斜街拐进地安门百货，仿佛穿越到上世纪八十年代。

记者在实地走访中发现，这家老商场门前几乎没有停车场，当汽车已经成为人们出行的重要交通工具时，这无疑把很多客流截在了门外。

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