实施方案
为了确保事情或工作能无误进行，常常需要预先准备方案，方案是有很强可操作性的书面计划。那么优秀的方案是什么样的呢？以下是小编为大家收集的实施方案3篇，希望能够帮助到大家。
实施方案 篇1
根据上级有关要求，结合物流中心实际，特制定以下实施方案：
一、组织机构。成立打码到条项目实施小组。
组长：职责：负责项目实施的总体协调
副组长：职责：负责方案的制定和分步实施
成员：
负责现场管理和具体事物。
二、设备购置
(一)主要设备
1、塑封包装机2台，价格：29.8万元/台，共计59.6万元。
2、卷烟分拣线1条，价格：49万元。
(二)配套设备
1、空气压缩机1台，价格：1.5万元。
2、空气冷干机1台，价格：1.2万元。
3、分拣线监控led屏幕2台，价格：1.2万元/台，共计2.4万元。
(三)原分拣设备的改造升级
1、电子标签及控制系统改造，价格：5万元。
2、打码方式改造及打码接口程序升级，价格：13.758万元。
三、时间安排(根据欧康承诺的设备到位时间而制定)
(一)10月9日，设备陆续到位。
(二)10月9日～10月31日，原安装使用的第一代欧康分拣设备配置塑封包装机和改造升级。
1、10月9日～10月14日，安装塑封包装机(包括辅助设备)。
2、10月15日～10月20日，塑封包装机调试，并试运行。
3、10月21日～10月26日，原分拣线改造升级。
4、10月27日～11月30日，改造升级后的分拣线调试运行。
(三)11月1日～11月30日，安装调试新分拣线。
1、11月1日～11月8日，安装新分拣线(包括塑封包装机和辅助设备)。
2、11月9日～11月16日，调试设备。
3、11月17日～11月24日，新分拣线试运行。
(四)11月25日～11月30日，打码到条全面实施。
(五)12月1日～12月31日，参与系统联调，与国家局进行数据对接。
四、措施保障
(一)将打码到条上线运行作为物流中心下半年的中心工作，进行重点抓落实，其他工作服从服务于此项工作。
(二)加强与欧康的沟通联系，督办设备早日到位，为安装调试争取更多的时间。
(三)制定卷烟分拣应急预案：
1、在原欧康设备安装塑封包装机和升级改造过程中，现租用的`炜隆设备承担全市所有分拣任务，现有分拣人员实行两班倒。
2、在安装调试新设备时，改造升级后的欧康设备承担全市所有分拣任务，人员两班倒。
3、在安装调试过程中，由于分拣人员既要参与设备调试，又要负责当天的打码分拣任务，夜间加班特别突出，需要考虑加班工资。
4、在原设备升级改造和安装塑封包装机的过程中，炜隆设备要承担全市分拣任务，由于炜隆设备现采用的是油墨喷码，而原欧康设备采用的是激光打码，因此，需要客户经理、呼叫员、送货员在客户拜访、订单录入、送货到户过程中加强对利州、朝天、元坝和旺苍客户的预前通知，临时改用油墨喷码，以免影响客户满意度。
5、由于设备安装调试过程较长，在安装调试过程中，将存在分拣员长期加班现象，难免部分分拣员有可能因长时间疲劳而影响身体状况。因此，要随时从其他部门抽调人员补充分拣线。
实施方案 篇2
为了落实学习刘金国副部长关于警用车辆专项治理的电视电话会议，我队专门召开了学习会议，通过学习刘金国同志的讲话，确立了工作思想，将坚决做到：车辆严禁外借驾驶，严禁费警务人员驾驶。遵守交通法规。不使用“问题车辆”，不使用无牌无证或报废车辆。严禁非执行紧急公务超速行驶。严禁酒后驾车。自觉遵守警用车辆管理规定，做到有问题的车坚决不开，不该停的地方坚决不停，不该用的车坚决不用。做到了规范警用车辆管理，杜绝违纪违规问题的发生。
一、整治工作目标
通过此次内部整肃风纪的重要行动，切实解决全市消防部队警用车辆和涉案车辆违规问题，整肃警风警纪，推动《公安消防部队车辆管理规定》、“五条禁令”、“三条铁规”等制度要求落到实处，提高警用车辆和涉案车辆管理使用的规范化、制度化水平，树立消防部队的良好形象，促进全市消防部队执法规范化建设、和谐警民关系建设和队伍正规化建设。
二、健全组织机构
为切实抓好全市消防部队警用车辆和涉案车辆违规问题专项治理工作，支队成立专项治理领导小组。
组长：***
副组长：***、**
成员：**
三、治理方法步骤
此次专项治理工作从2月26日开始，至11月30日结束，分宣传发动、自查自纠、建章立制、检查验收四个阶段进行：
(一)宣传发动阶段(2月22日至3月5日)
支队召开警务车辆专项治理工作会议，传达全国公安机关警车和涉案车辆违规问题专项治理工作电视电话会议精神，专题研究部署专项治理工作。支队在行政值班室和纪委分别设立举报电话****，向社会公布,接受群众举报。
(二)自查自纠阶段(3月6日至6月30日)
各单位要对照重点内容，采取对照标准查、官兵相互查、面向社会查等方法，组织对本单位的警用车辆开展一次全面排查，逐一登记造册，建立专项台帐，由主要领导签字后，一式两份,一份交由支队专项治理办公室存档备查，做到底数清，情况明。
(三)建章立制阶段(7月1日至9月30日)
各单位要结合专项治理工作中发现的突出问题和薄弱环节，坚持边查边改、边改边建，对现有关于车辆管理的各项规章制度进行全面的审查，认真开展规章制度的“立、改、废”工作，对不合时宜、与上级规定办法相抵触的'要立即废止，并研究制定简便易行、切实管用的制度规定。要坚持对武警消防牌照车辆、涉案车辆实行档案管理，一车一档，建立健全经常性的监督检查、通报评比制度，推进警用车辆、涉案车辆管理使用的规范化、制度化建设。
(四)检查验收阶段(10月1日至11月30日)
各单位要认真分析总结本单位专项治理工作的经验和教训，并于11月2日前将警务用车和涉案车辆专项治理工作总结书面报支队专项治理办公室。支队将结合专项治理工作开展情况，突出重点，综合运用明察暗访、集中检查、交叉互查、突击检查等方式，对全市消防部队警用车辆和涉案车辆专项治理工作成效开展全方位的检查评比，通报治理工作情况，并积极做好各项工作，迎接公安部、总队组织的检查验收。
实施方案 篇3
为期40天的20xx年春运(1月30日开始)工作进入倒计时，××市公安局交警支队锁定“道路交通事故稳中有降，力争不发生一次死亡10人以上道路交通事故;客运车辆超员、超速行驶、疲劳驾驶、无证驾驶、酒后驾驶、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载客等重点交通违法行为得到有效控制;努力实现高等级公路不发生多车相撞交通事故，国道、省道、高等级公路和主要旅游线路不发生严重道路交通堵塞”三大目标，精心谋划，紧锣密鼓，五项措施缜密迎战春运交通安全保卫工作。
隐患整治、强化客运安全监管。一是会同安监、交通、运政管等部门，对全市10个客运企业全面组织、集中开展一次车辆安全隐患集中排查治理，落实源头管理责任。对客运企业负责人、安全管理人员、驾驶人和从事春运的客运从业人员进行一次面对面的安全教育，逐级签订交通安全责任状。对客运车辆的安全技术状况，对未定期检验、检验不合格、不具备安全技术条件的车辆，一律依法予以停运。对达到报废标准的车辆，一律强制报废;二是对春运驾驶人进行客运车辆驾驶资质审查。对20xx年因交通违法记满12分、驾驶证逾期未审验的，督促接受教育和处罚，暂停其从业资格，限期整改。对在两年内有超员20%以上、超速50%以上交通违法行为或发生负主要责任道路交通事故的驾驶人，客运车辆因交通违法行为导致发生一次死亡3人以上道路交通事故的，要对驾驶人培训、考试和营运过程进行责任倒查。三是以三级以下山区公路、危险路段为重点，对客运班线进行一次全面排查。对达不到夜间安全通行条件的'三级以下山区公路，督促客运企业调整发车时间和发车班次，增加警告标志，施划减速标线或增设减速带，遇有恶劣天气，提前预警提示。
9个春运服务站，7座以上逢车必查。从1月24日起，全市8县(区)交管部门统一启动南天门、南伞、乌木龙、勐库、圈内、分水岭、习谦、回诛桥、桥街9个春运交通安全服务站。24小时定岗定责。对7座以上的客车、旅游包车逐车检查登记。逐一清点人数，核对是否超员;检查车辆防火器材数量，有无加装座椅行为等。
科技加警力，确保交通违法不漏网。各级交管部门在充分发挥祥临、云凤、羊勐、羊耿4条高等级公路10个固定电子监控、××城区24个电子卡口等科技监控装备基础上，调整28台“便携式”酒精测式仪、8台人工测速仪、以固定与流动相结合方式，加强行车秩序监管，全面实施高等级公路预防重特大道路交通事故“责任区交警勤务模式‘路线图’”，确保对春运期间客车超员、超速、疲劳驾驶和酒后驾驶、无证驾驶、不按规定车道行驶，及低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载客等严重交通违法行为依法从严查处的高压态势，按照“四个一律”要求，从重从快，实施对酒后驾、醉酒驾驶“零容忍”。
宣传开道，春运安全氛围浓。一是抓住节前、节后客流返程高峰时机，在城市街头、广场、客运站等人流聚集场所，组织开展大型春运交通安全宣传活动。1月30日，全市8县(区)统一举行春运暨“文明交通行动计划”启动仪式。二是依托报纸、电视、电台、网络等媒体，发布道路交通信息，曝光交通违法行为，以“不坐超员车，不开超速车”、“拒绝酒后驾驶”为重点，形成大规模、全方位、连续性的宣传报道声势。三是发挥车管窗口、春运交通安全服务站、收费站、××移动等窗口阵地作用，组织发放宣传资料，进行交通安全宣传提示，确保春运出行交通安全“随身游”，温馨提示时相伴。
应急救援，发生意外有保障。全市各级交管部门保持交通安全应急救援前瞻性，对春运期间可能发生的道路交通交通事故、交通堵塞等情况进行充分研判，完善由110、120、119、保险系统整合联动的应急救援快速反应机制，强化模拟演练，确保第一时间应急救援，突发事件快速处置。
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