所以从生活起居来看北面高铁对业主无太大影响，小高层社区相对多层还有一些独特之处，住在高层的居民还可以享受到比多层住户更，让您居高无忧尽享完美视野其乐悠悠，多层住房只要间距合理不会影响阳光。
高层应对说辞
高层应对说辞
1，关于使用寿命的说辞
高层采用的是剪力墙框架结构或框剪结构，按照国家标准，抗震性能强，抗震达到八级，寿命达到100年，普通砖混多层结构只有50——70年，
2,关于面积和户型的说辞
我们的高层面积在100多平米（三室二厅二卫，三室二厅一卫）三种户型，敞开式厨房，飘窗的设置，超大的封闭阳台，都提高了空间上的利用度，
3，建筑质量的说辞
根据我国的现行规范，高层的安全性比多层要好，因为二者的结构形式不一样，高层框架一般是剪力墙结构，安全性能和抗震性能绝对要比多层混合结构的要好，使用寿命也较长；而对高层的配套要求也高，居室里安有消防报警系统，公共场地内有喷淋报警装置。而一般来讲，高层的品质要比多层好。高层施工的企业对资质的要求比较高，施工水平、施工能力、施工管理都要比那些相对资质低的要高，从建筑本身的质量来讲的话，总体水平要高于多层。
4，生活方便的说辞
住在高层，上下可以乘坐电梯，也减轻了不少爬楼梯的烦恼，特别是老年人。年轻人也可以感受“上上下下的享受。生活自如切换，随心所欲，不像住多层的房子，无论匆忙与否，无论要搬多重的东西，都只能爬楼梯，生活得区别就在这。选择高层与大城市市民享受同样
的生活质量，何不一步到位呢！
5，关于健康的说辞
由于小高层建筑与建筑之间的空间大，通风往往要好于多层，特别是在较高的楼层上，空气的流通速度快，房间内的穿堂风要比多层多得多，同样，因为高层相互之间的间距较大，7层以上楼层的日照时间都比较长，楼与楼之间的距离大了，视觉干扰也小，对面楼里根本无法看清楼里的动静，同时高层空气较好，我们高层采用的南北通透设计，每天清晨呼吸着清新空气，如朝向较好和空气穿透性较好的户室，夏天的时候蚊虫也少，冷气空调使用的频率较低。人说，面向大海精神百倍，住在高层上站在超大的阳台上整个城区的精致尽收眼底，繁华的县城，川流不息的国道。
6，高层配套说辞、
电梯
我们高层采用二梯二户，二梯三户，减少了你上下楼等电梯的烦恼，电梯采用的是有品牌的高档智能化控门系统，外来人员无法进入单元门，电梯，更无法到你家打扰你，使你居住更安全，另外电梯出厂前反复测试质量有保障的，电梯有专人定期维护。
供水
我们采用二次加压供水系统，确保了水的质量，达到了水流量和水压大大超过了多层要求。空气质量的要求，
空气
“高层建筑的9—11楼是扬灰层，脏空气到这个高度就会停顿，这里的污染物密度最高……”这则关于楼房扬灰层的说法流传甚广，引起一些人的担忧据环保部门解释PM2.5等颗粒物主要分布在大气混合层内。据介绍，混合层主要是日出后地表受热，热空气上升，冷空气下降，对流逐渐加强，造成各种性质近乎均匀的混合。“在混合层内的污染物，因对流混合作用，很容易使大气污染物均匀分布在混合层内。因此，混合层高度是空气污染预报的重要指标之一，混合层高度愈高，污染物被稀释空间变大，利于污染物的扩散，污染物浓度愈小；反之，混合层高度愈低，则染物浓度愈大，受污染的程度要大。”
高铁应对说辞
说辞（高铁）
不可否认，靠近高铁的确多多少少会影响到周边的生活区，但是现在的城际铁路无论从设施，还是周边规划都有别于以前，那现在我为您分析下这个问题：首先，从列车种类演变过程来看，以前的火车基本上分为两大类：电化火车、内燃机火车，都是通过燃煤发动列车。如：临时旅客列车、快速旅客列车、特快旅客列车、直达特快旅客列车等，由于老式火车的构造包括铁路设计相对落后，列车启动时发动机的声音和行驶过程中的噪音经过计算，分贝大概在120分贝左右，给周边居住区带来很大的噪音污染；那现在列车交通渐渐被高科技提速列车所取代，如：动车组列车、高速铁路动车组也就是高铁等。它以电力发动机取替了燃煤发动机所发出的声响，更以流线型外形设计减缓和空气摩擦所产生声音，经过测算，火车在进站时，已经开始减速，声音大概在65分贝，相比以前火车声音降低了大概一倍。那现在的高铁不仅在时间上提速，更是从列车造型、配置、铁路建造等，把声音降到最低。
其次，从声音源头来看，刚提到的提速城际列车，它不仅从列车自身设计改良，对轨道要求更加苛刻。我们分析一下现在的高铁声波，一般声音都是火车轮和轨道对接处碰撞发出的声音，老式的铁路都会有接轨处，那现在的铁道轨都是无缝钢轨，运行起来很平稳，跟滑行差不多，您目前听到的声音无非是火车以350km/h的速度行驶时和空气摩擦所发出的声音，远比老式火车声音小了很多。
再次，从市政规划来看，铁路也是政府规划的重要部分，一般高铁都是设计在闹市城区位置的，方便来往旅客。您看以高铁附近的通江大道为例，沿通江大道两侧光5星级酒店将近6家，5A级写字楼将近3家，这是条名副其实的“常州窗口”，可见这块以高铁为中心的辐射圈就是整个常州市中心位置。如果高铁真的对人有影响的话，政府不可能在高铁周边规划这么多生活区和五星级酒店的。
接着，从地理位置来看，我们整个项目位于高铁南片区，从生活上并不影响。那以高层户型为例，一般的整个户型的北面设计为起居室，供居住者会客、娱乐、团聚等活动的空间，南面设计为睡眠区，我们整个项目的南面是一片景观别墅区，视野开阔。所以，从生活起居来看，北面高铁对业主无太大影响。
然后，从绿化隔离带来看，65分贝噪音，通过40米宽的林带能降低10-15分贝。我们在整个项目在靠近高铁处规划了一条长达400m，宽达50m的立体绿
化带。最北面主要以高大的乔木为主，阻隔最外层声波；中间以大面积的阔叶灌木补充，起到缓冲效果；最南面以小型灌木和草坪为主，以形成复合式绿化，减少声音传播距离。。
最后，本着对整个金新鼎邦业主的负责态度，我们金新集团不惜成本和政府协商单独承包了高铁南面的隔音工程。从地面以下？m，开始建造厚度为？m的隔音墙，并延伸出地面6m，阻隔声波。
综上所述，经过权威部门测试，人体最舒适的声音大概在40—50分贝，通过多重隔音措施之后，整个小区的声音大概在45分贝左右，所以项目的北面高层受到高铁的干扰并不大，完全可以达到2级生活居住区，是十分宜居的社区；再延伸到我们打造的顶级纯法式别墅区，距离高铁更有？m的距离，再加上北面六栋高层住宅的？m隔离，别墅内部声音达到？分贝，完全不受高铁干扰，达到政府标准中居住最理想的“文教区”级别。
小高层相对于多层和高层的有点说辞
小高层相对于多层的优势：
高层住宅是城市人多地少和高地价的产物，其兴衰受市场经济的制约。我国从上世纪70年代开始发展高层住宅，到底90年代，高层住宅已在各地大量兴建。根据国家有关政策对民用建筑高度与层数的设计规定：4—6层为多层住宅，7—10层为小高层住宅（也称中高层住宅），10层以上则为高层住宅。7—10层的小高层住宅，因其与多层、高层住宅比较，具有特别的优势，既适应现代居住生活要求，又可在一定程度上提高土地利用率、节约土地资源，成为当前和未来住宅中一道亮丽的风景线。小高层社区相对多层还有一些独特之处：
1、节约空间：土地资源有限的情况下，将地面留给草地、树木、营造好的居住环境。而房子则向高空发展，为城市居民寻求更多的生存空间与更好的生存环境，这也是近年来小高层逐渐被市民接受的根本原因。
2、人性化体现：单体设计高层的独特性。高层的采光、通风、朝向皆佳，户型个性强，立面上多和建筑风格的引用，使市民彻底改变了高层既是筒子楼的印象，漂亮挺拔的立面令多少人回味无穷，设计的不断优化、房型不断的改进使小高层的住房率提高不少，使市民购高层房经济上的划算大大提高。一梯两户、三户或两梯三户的小高层，增加了私密性，减少了住户之间的相互干扰。
3、生活品质提高：高层既弥补了多层住宅低层潮湿、上下楼不便、视野狭窄的缺陷。在我们的日常生活中人们已经渐渐亲自感受到在高层住宅生活的舒适惬意。住在高层的居民还可以享受到比多层住户更
多的新鲜空气和开阔的视野。高层住宅在通风采光上均优于多层。高层住宅的较好的户外景观效果，对居住者来说无疑是一大生活享受。
4、技术含量高，有利于保值增值：高层住宅相对与多层住宅具有较高的品质，科技含量高。高层住宅在设备硬件上具有潜在的优势。专家认为，高层具有良好的景观空间。
5、生活更加便捷：我国正进入老龄化社会，老人会越来越多，小高层住宅一般都配有电梯，相对多层来讲方便了老人和孩子。
一般人总觉得高层住宅高不可攀，认为高层住宅买不起、养不起，公摊面积大以及物业管理费和电梯的维护费始终是一道门槛。其实仔细算笔账，小高层也不至于让人望而却步，它的公摊面积和多层住宅相比，虽然多了个电梯和消防通道，但每个业主都能从中受益；物业管理费摊销到每个月比多层也高不了多少钱，电梯的维护费更是少之又少，所以在一个小区能承受多层住宅的消费者也能接受高层的消费，何况高层住宅的优点是越发突出。小高层不仅让业主在拥挤的楼群中享受更高更远的视觉效果，远离地面的浮躁和拥有自己的一片宁静天地，而且居住更加宽敞明亮，并有良好的通风环境和更高的安全性能。所有高层建筑建筑要求更高，抗震性要好于普通多层住宅。让您居高无忧，尽享完美视野，其乐悠悠！
小高层相对于高层的优势：
随着我国经济持续快速增长，城乡消费结构发生了重大变化，商品化住宅市场逐步成熟。城市住宅开发开始进一步注重以人为本、满足人的基本要求。在这一方面，小高层住宅形态与高层相比，具有其特殊的优势。
１．更适宜人类居住：小高层住宅在小区环境创造上有突出优势。生理学表明，当人们居住达到一定高度时，往往在视觉上产生对地面人物、景物失去明确特征的感觉，况且高层上下交通完全依赖电梯，距离尺度甚远，使人感到压抑、不自然。与之相比，小高层多为７~１１层（部分１１跃１２层），高度为３０米左右，俯视地面、观看景物、照看儿童户外活动等均为适宜，使人感到亲切而不失舒展，结合总体环境可创造出更宜人的居住空间。
２．生活便捷：我国已进入老龄化社会，无障碍设计越来越受到关注，成为住宅设计中的重要理念和重要内容。从实际生活看，小高层均安装电梯，能免除爬楼之苦，比较高层因层次不多，电梯服务户数相应较少，流量降低，运行速度加快，等待时间较短，人们普遍感受到居家住行更为方便、舒适。
３．朝向良好：有调查资料表明，９７．２％的居民认为主卧室应朝南，３９．４％同时认为次卧室也应朝南。而塔式高层无论如何布局，总有一些套型朝向不甚理想，没有阳光的卧室和起居室使人难以接受。相比之下，板式小高层由多层住宅平面发展而来，大多坐北朝南，日照充沛，通风良好，能充分满足居民采光的要求。
４．得房率高：一般而言，多层得房率为８０％以上，高层由于
须设置两座防烟楼梯、两台电梯、前室友、配电间、值班管理用房等，得房率只能徘徊在７０％左右。而小高层一般在１１层以下，可采用一台电梯、一座楼梯，无须值班室，因而也就省却了大量公用面积，得房率可达到８０％以上。
５．容积率合理：我国人口众多，土地资源相对匮乏，适当的层数、合理的容积率成为一种必然。在节约用地这一点上，小高层相对于多层具有明显的优势。在一定条件下，绿化率相同，可在一定程度上提高城市住宅用地的集约度；容积率相同，则可较大地减少建筑占地面积，增大绿化空间。
６．有利于开发建造和室内装修：与多层住宅砖混结构相比，小高层住宅具有高层建筑的结构优势：采用壁式结构，桩基牢固稳定，抗震性良好；室内承重墙少，便于重新布局装修室内空间，具有较强的适用性。而高层住宅一般采用剪力墙结构，室内空间不可随意改动，给装修带来诸多不便。
7．成本少：由于上述小高层住宅这种高度低、重量轻、基础和结构处理相对简单的特点，加之建设施工周期短、投资少、造价低，有利于资金周转，有利于提高经济效益的优势，因此越来越受居民的欢迎。
8.更方便人性化需求：小高层住宅采用壁式框架结构和轻质墙体材料，为大开间创造了可能。居住者可根据自身需要分隔房间，从而赋予空间一定的灵活性。此外，在老龄化问题日益突出的上海，小高层电梯的设置无疑为老人提供了极大方便，但同时必须考虑无障碍
设计，如室外入口处设残疾人坡道等，室内也应考虑老人特点做相应处理。
9.为今后配套升级留有余地：由于城市人口增加科技进步，住宅设计要为未来的发展留有余地。小高层住宅设计要为设施的增加留有空间，如热水集中供应系统、采暖设备、厨房和卫生间家用设备等，且随着信息时代的到来，小区智能化也对小高层住宅的设计提出了更高要求，应为有关设备、管线的安装留有余地。
近年来，计算机技术、通信技术和现代控制技术的应用，逐渐渗透到住宅产业中，智能小区成为令人瞩目的热点。运用计算机网络通信技术、建筑监测和控制技术，对住区进行维护、管理与监控，保障优良的居住环境。而小高层作为一种有发展前景的住宅形态，与住宅智能化相结合必然成为大势所趋。目前，上海开发的小高层住宅中，已有若干中高档楼盘采用了类似办公楼智能化的系统，如徐家汇创世纪花园、莘庄上海莘城、长宁丹桂花园等。智能化的介入，使住区的投入增加，但小高层住宅因住户较多，分摊费用有所下降，而智能化所需的管线井道，更可与小高层的核心井道相结合，有利于管线布置和安排。
智能化住宅在中国尚处于起步阶段，但其应用极大地提高了住户的生活质量和住区档次，是未来住宅发展的必然趋势，对于小高层住宅而言也不例外。
多层相对于小高层、高层的优势
1、多层在容积率方面优势：多层容积率低，住户少，对公用设施的需求就少，公建配套设施的供求矛盾就不会很突出。那怕楼里邻居的协调也方便容易。
2、得房率高：多层公摊面积小，得房率高。高层刚好相反，得房率低，不实惠。
3、多层住房只要间距合理，不会影响阳光。住得低，能与绿化近距离接触。而且9-11层是扬尘层，空气质量不好。
4、物业费用较低：多层虽然没有电梯，但你可以根据自己爱好，选择合适的楼层，可高可低。而且高层的电梯以后的维修费用也是很可观的。
5、保值增值：多层优于高层。因为土地是稀缺资源，多层对土地占用多，所以现在城市里多层的房子越来越少了。物以稀为贵，多层的升值空间肯定比高层大。
综上所述，多层小高层各有优势，很难区分孰优孰劣。小高层优势在于视野开阔，技术含量高、居住方便；多层则在公摊面积、物业费用上面有一定优势。